【課題】電極と乗員との距離が衣類の厚み等で長くなった場合でも、電極の面積を大きくしたり、さらに検出回路のゲインを大きくしたりすることなく、電流を大きくし、適正に乗員の着席状態を検出することが可能な乗員検出装置を提供することを課題とする。
【解決手段】乗員検出装置１は、発振器１１と、変位電流検出用抵抗器１２と、遅延器１３と、変位電流検出用差動器１４と、全波整流部１５と、測定電極１６と、測定電極１７と、検知部１８とで構成されている。 （もっと読む）

【課題】小型の近接センサ機能付き通信装置等を提供する。
【解決手段】処理部１００は、アンテナ６０で無線通信を行う通信モードでは、切り替え部８０を、アンテナ６０が変調部２０と復調部４０のうちの一方にのみ接続されるように制御する。処理部１００は、アンテナ６０を電界型近接センサの検出電極として用いるセンサモードでは、切り替え部８０を、アンテナ６０が変調部２０と復調部４０の両方に接続されるように制御し、変調部２０を、発振回路２１から出力される基本信号Ｓ０を変調せずに出力するように制御する。処理部１００は、センサモードにおいて復調部４０から出力される信号Ｓ３の振幅または周波数または位相の変化から、アンテナ６０に対して接近または離隔する物体２の存在を判別する。 （もっと読む）

【課題】道路等の構造物の異変を検出する構造物検査装置を提供する。
【解決手段】検査対象の構造物に取り付けられ、無線通信による情報通信を行う通信手段と、自己の姿勢を検出する姿勢検出センサーと、初期状態の姿勢検出センサーの出力値を記憶する第１記憶手段と、検査時の姿勢検出センサーの出力値を記憶する第２記憶手段と、通信手段を介して計測値保存要求信号を受信した際に、姿勢検出センサーの出力値を読み取り、第１記憶手段に記憶する手段と、通信手段を介して計測要求信号を受信した際に、姿勢検出センサーの出力値を読み取り、第２記憶手段に記憶する手段と、第１及び第２記憶手段のそれぞれから出力値を読み出し、読み出した２つの出力値の差がしきい値より大きい場合に、姿勢が変化したこと示す情報を通信手段と介して送信し、差がしきい値より大きくない場合に、姿勢が変化していないこと示す情報を通信手段と介して送信する手段とを備えた。 （もっと読む）

本発明は、手持ち式測定装置（１０）であって、測定物（１６）における少なくとも１つの対象物（１４）の位置を測定するために設けられた少なくとも１つの位置測定センサ（１２）と、少なくとも１つの対象物特性値（２２）を検出するために設けられた少なくとも１つの対象物センサ（２０）を備えた保護回路（１８）とを有しており、前記対象物特性値（２２）は少なくとも、測定物（１６）に対する位置測定センサ（１２）のアライメントに依存している形式のものに関する。保護回路（１８）が少なくとも１つの操作者センサ（２４，２６）を有しており、該操作者センサは、操作者（２８）に依存した少なくとも１つの操作者特性値（３０）を検出するために設けられていることが提案されている。
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【課題】シールドハーネス構造を用いることなく、変位電流の増大による乗員検知の際の精度劣化を抑制することができる乗員検知システムを提供する。
【解決手段】乗員検知システムは、シ−ト背面部１２に配置したアンテナ電極１２１〜１２３と、アンテナ電極各々の周辺に微弱電界を発生させ、この微弱電界に基づいて発生する信号データと、乗員のシ−トへの着席状況に応じて予め設定されたしきい値データとを比較し、乗員の着席状況を検知する乗員検知ユニット１４と、アンテナ電極各々と乗員検知ユニット１４とを接続するハーネス１３１〜１３３を備える。シートを前方より平面視した場合、乗員検知ユニット１４は、アンテナ電極全ての上方に位置し、ハーネス各々は、それぞれ各アンテナ電極から上方へ引き出され、乗員検知ユニット１４と接続される。 （もっと読む）

【課題】乗員検知における誤判定を少なくし、判定の安定性・継続性が改善された乗員検知システムを提供する。
【解決手段】シート座面部１１に配置される被水検知用電極１３は、複数のアンテナ電極（アンテナ電極１２１〜１２３）のうち、車体接地に導通したシートフレームとの距離が長いアンテナ電極（シート前部のアンテナ電極１２３）との対向長を長くし、シートフレームとの距離が短いアンテナ電極（シート後部のアンテナ電極１２１）との対向長を短くする。すなわち、シート座面後部に行くにつれ、アンテナ電極との対向長が短くなる構成とする。 （もっと読む）

本発明の実施形態は、第１および第２の共振部材１１０、４１０を含む共振組立体１０５、３０５、４０５、７００、７５０、９３０を提供し、第１および第２の共振部材はそれぞれ、電磁場により励磁されるとき、それぞれの異なる共振周波数で共振するように構成され、少なくとも１つの共振部材は、不連続ループ１１２、７１０、７６０の自由端間に少なくとも１つの容量性要素１１４、７２０、７２１、７２２、７７０、７７１、７７２が接続される不連続ループを含む。
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【課題】乗員検知における誤判定を少なくし、判定の安定性・継続性が改善された乗員検知システムを提供する。
【解決手段】シート座面部１１の吊り込み溝３３内に配置される水抜き孔１３は、複数のアンテナ電極（アンテナ電極１２１〜１２３）のうち、車体接地に導通したシートフレームとの距離が長いアンテナ電極（シート前部のアンテナ電極１２３）の近傍における吊り込み溝３３に比べて、シートフレームとの距離が短いアンテナ電極（シート後部のアンテナ電極１２１）の近傍における吊り込み溝に多く設けられる構成とする。すなわち、シート座面後部に行くにつれ、水抜き孔が多くなる構成とする。 （もっと読む）

【課題】小さい磁性体（微小磁性体）に対して検出信号を発生させず、大きい磁性体（標的磁性体）に対して検出信号を発生させるように作動する磁性体検出装置を提供する。
【解決手段】本発明による磁性体検出装置(1)は、移動方向(A)に間隔を隔てて配置された第１の磁気センサ(10)及び第２の磁気センサ(12)を有する。標的磁性体(ML)が第１センサ(10)に来たときに第２センサ(12)が一定レベルよりも大きい信号を発生させ、微小磁性体(MS)が第１センサ(10)に来たときに第２センサ(12)が上記一定レベルよりも小さい信号しか発生させないように、第２センサ(12)が第１センサ(10)に対して配置される。磁気センサ(10,12)に接続されたコントローラ(20)は、両方のセンサ(10,12)が同時に上記一定レベルよりも大きい信号を発生させたとき、磁性体検出信号を発生させる。 （もっと読む）

【課題】シートが電解液で被液した場合でもシートが空席又はＣＲＳ装着状態か、大人が着座状態かを判別すること。
【解決手段】乗員検知システム１０は、車両のシート内部の静電センサ３１での静電容量に応じた出力値が、予め定められた第１閾値を下回る場合にシートが空席又はＣＲＳ装着状態（第１状態）と判別し、上回る場合にシートに大人が着座状態（第２状態）、又はシート被液時に第１状態と判別する乗員検知ＥＣＵ１１とを有する。乗員検知ＥＣＵ１１は、シート被液時に第１状態で得られる静電センサ３１の出力値を２回微分して得た値と、シート被液時に第２状態で得られる出力値を２回微分して得た値との中間の値を第２閾値として記憶し、出力値が第１閾値を超えている場合に当該出力値を２回微分し、当該２回微分値が第２閾値を超えている場合にシート被液時に第２状態と判別し、超えていない場合にシート被液時に第１状態と判別する。 （もっと読む）