【課題】シート内部に配置されたヒータが断線したか否かを判別することができる乗員検知システムを提供する。
【解決手段】本発明は、車両のシート９内部に配置され微弱電界を発生させる電極を有し、当該微弱電界の大きさ又はその変化に応じた電流又は電圧を出力値とする静電センサ２と、電極に電圧を供給し静電センサ２の出力値に基づいてシート９の乗員を判別する判別部３と、シート９内部で電極と並列に又は電極の下側に配置され導体４２に電流を流して加熱するヒータ４と、を備える乗員検知システムであって、判別部３は、シート９の乗員を判別する前に、静電センサ２の出力値に基づいてヒータ４が断線したか否かを判別することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】検出感度を高く保ちつつ、温度変化に起因する誤判定を低減でき得るスイッチ装置を提供する。
【解決手段】スイッチ装置は、外側に露出して設けられ、前記人体の手指の接触を受けるタッチ面と、前記タッチ面の裏面に設けられる検出電極２０と、前記検出電極２０と人体との間の静電容量値を検出し、当該静電容量の検出値に基づいて手指の接触の有無を判定し、当該判定結果に応じて前記電子機器の動作を切り替えるマイコン３０と、前記検出電極近傍に設けられ、温度を検知するサーミスタ２６と、を備えている。マイコン３０は、前記サーミスタ２６で検知された温度に基づいて静電容量の温度変化に起因する変化量を求め、前記静電容量の検出値から前記変化量を除外し、当該除外された検出値に基づいて手指の接触の有無を判定する。 （もっと読む）

【課題】シートの座面部だけでなく非座面部で被水や高い湿度状態になっても、乗員の判別精度を向上できるようにする。
【解決手段】乗員検知装置は、メイン電極１２とサブ電極１１とガード電極１３とを有する静電容量型センサ１０と、交流信号Ｓｂを出力してインピーダンスを計測するインピーダンス計測手段４２と、乗員を判別する乗員判別手段４３とを備える。ガード電極１３は、メイン電極１２に対向して配置し、サブ電極１１には対向しないように配置する。インピーダンス計測手段４２は、メイン電極１２を流れるように交流信号Ｓｂを出力してメインインピーダンスを計測し、サブ電極１１を流れるように交流信号Ｓｂを出力してサブインピーダンスを計測する。乗員判別手段４３は、メインインピーダンスの静電容量成分とサブインピーダンスの抵抗値成分とに基づいて乗員を判別する。 （もっと読む）

【課題】静電容量式乗員検知装置において、厚着等の理由により大人が電極から離れて着座した場合において、シート上の乗員が大人であるか子供であるかを従来よりも正確に検出する。
【解決手段】信号印加回路２１から第１検出電極１１への電圧振幅信号の印加時に第１検出電極１１に供給される電流値に基づいて、第１検出電極１１とグラウンド３の間の第１静電容量Ｍ１を算出し、また、信号印加回路２１から第２検出電極１２への電圧振幅信号の印加時に第２検出電極１２に供給される電流値に基づいて、第２検出電極１２とグラウンド３の間の第２静電容量Ｍ２を算出し、算出した第１静電容量Ｍ１および第２静電容量Ｍ２に基づいて、車両のシート上の乗員が大人であるか子供であるかを判別する。 （もっと読む）

【課題】非破壊で地盤に形成された改良体の分布を評価する。
【解決手段】まず、地盤改良を行う前に、地盤改良を行う対象エリアの周波数領域電磁探査を行い（ステップＳ１）、次に、磁性体を混入したセメント系材料を地盤に注入して地盤改良を行い（ステップＳ３，Ｓ４）、次に、この対象エリアの周波数領域電磁探査を行う（ステップＳ４）。そして、地盤改良前の改良前電磁探査結果と地盤改良後の改良後電磁探査結果との差分に基づいて改良体の分布を評価する（ステップＳ５）。 （もっと読む）

【課題】乗員の体格の判定を安定、且つ継続して判定することができる乗員検知システムを提供する。
【解決手段】乗員検知システム１では、電界発生部４０が測定電極２１に電界を発生させ、電流検出部７が測定電極２１に流れる電流を検出する。また、電極選択部４が、被水電極２２を接地した状態にして電流を検出する被水検知モードと被水電極２２を非接地した状態にして電流を検出する乗員検知モードとに応じて、被水電極２２の接続を切り換える。判定部６１が、被水検知モードによって検出された電流における実数成分によって示される第１抵抗成分と、シート２０が非被水状態にある場合の第１抵抗成分に基づいて算出された非被水状態における第２抵抗成分とに基づいて、乗員検知モードによって検出された電流における虚数成分によって示される容量成分の補正値を生成し、補正値に基づいて乗員の体格を判定する。 （もっと読む）

【課題】静電容量型センサである乗員検知センサについて簡単に、かつ、正常に作動するか否かを検査できるようにする。
【解決手段】センサ検査装置は、移動可能に設けられ検査時にはシートの着座面に載せる導電性の電極板６２と、シート４０を構成する導電性の構造部材であるＧＮＤ４８（グラウンド）と、電極板６２と検査装置本体と間に介在させる絶縁体５０と、電極板６２とＧＮＤ４８との間に電気的に接続され静電容量が異なる複数のコンデンサＣ２ｃ，Ｃ２ａと、複数のコンデンサＣ２ｃ，Ｃ２ａのうちで一のコンデンサを選択して切り換える切換機構（２３，２４）と、乗員検知センサ７０から出力される信号が切り換えたコンデンサに対応する判別結果であるか否かを判別する判定良否検査手段２２（検査判別手段）とを有する。コンデンサを切り換えるだけで乗員の種類を模擬でき、乗員検知センサ７０が正常に作動するか否かを検査できる。 （もっと読む）

【課題】ラジオノイズの発生を抑制し、検知に必要な最小限の電流値を確保できるセンサの検知制御器および乗員検知装置を提供する。
【解決手段】センサ１の検知制御器２は、振幅が変動する振幅信号を印加する信号印加手段２１と、故障検知と通常検知とで接続を切り替える第１切替手段２２と、振幅信号の印加時に電圧や電流の変化を検出する信号検出手段２３と、第１切替手段２２と信号検出手段２３とを制御する制御手段２４とを備える。振幅信号が伝導する経路に抵抗器Ｒ_１（インピーダンス部Ｚ_１）を接続する。抵抗器Ｒ_１の抵抗値（インピーダンス値）は、経路に印加する振幅信号が歪みなく発振可能な限界電流値以下の電流が流れ、かつ、故障検知および通常検知の双方に必要な最小電流値以上の電流が流れる範囲で設定する。この構成によれば、ラジオノイズの発生を抑制し、検知に必要な最小限の電流値を確保できる。 （もっと読む）

【課題】埋設ケーブルまでの距離を簡単かつ正確に推定する。
【解決手段】埋設ケーブルまでの距離を推定する推定方法であって、埋設ケーブル上方の第一地点と、前記第一地点から距離Δ離れた第二地点の２地点で磁束密度Ｂをそれぞれ測定し、測定した２地点の磁束密度Ｂの比を計算することによって前記第一地点における磁束密度Ｂの変化率Ｗを算出し、算出した磁束密度Ｂの変化率Ｗに基づいて前記第一地点から埋設ケーブルまでの距離Ｌを推定する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、人の着床／離床状態を精度良く検知する離床センサを提供する。
【解決手段】下部電極３４は、土台２２に固着されて上部電極３２に向かって持ち上げられており、スペーサ３８は、土台２２のスリット３６に配置されている。人が上部電極３２に荷重をかけると、スペーサ３８が弾性変形してスリット３６に収容されることによって、上部電極３２が絶縁体３０を介して下部電極３４に重なる。これにより、人が上部電極３２に荷重をかける状態とかけない状態とでコンデンサの静電容量の変化が大きくなり、人の着床／離床状態を精度良く検知できる。 （もっと読む）