【課題】 利用者が支払なければならないタクシー料金を目的地に到着する前に決定する。
【解決手段】 タクシー料金事前決定システムは、地図データ記憶域から地図データを読み込み、料金計算データ記憶域から料金計算データを読み込み、出発地に関する出発地データを入力し、目的地に関する目的地データを入力し、読み込まれた地図データ及び料金計算データと、入力された出発地データ及び目的地データとに基づいて、利用者が目的地に到着する前に、目的地に到着するために利用者が支払うべきタクシー料金を算出し、算出されたタクシー料金を、利用者が目的地に到着するために支払うべきタクシー料金として決定し、タクシー料金が決定された後は、タクシーの走行に関わらず、上記決定したタクシー料金を変更しない。 （もっと読む）

【課題】 状況に応じて精度の高い測位結果を取得する。
【解決手段】 測位サーバ１００において、通信部１１０は移動体の擬似距離と擬似距離補正値とを受信する。擬似距離補正測位部１２０は擬似距離補正値で擬似距離を補正し、補正した擬似距離を用いて測位する。また、通信部１１０は基準局の擬似距離と移動体の単独測位の結果とを受信する。単独測位部１３０は基準局の擬似距離を用いて基準局についての単独測位を行う。位置補正データ生成部１４０は基準局の単独測位結果と正確な座標値との差分から位置補正値を算出する。位置補正データスムージング処理部１５０はこれまでの位置補正値を平滑化した位置補正値を算出する。位置補正測位部１６０は位置補正値で移動体の単独測位の結果を補正して測位する。そして、測位結果選択部１７０は擬似距離補正測位部１２０の測位結果と位置補正測位部１６０の測位結果とで精度の高い方の測位結果を選択し出力する。 （もっと読む）

【課題】 立体駐車場におけるフロア間違い及びそれに伴うオートリモートコントロールの不適切な作動を回避する車両位置案内装置及びシステム並びに自動遠隔操作装置及びシステムを提供すること。
【解決手段】 車両ユーザに車両の位置を案内する車両位置案内システムが、車両に搭載された車載装置と、車両ユーザにより携帯された通信端末装置とを含み、車載装置が、車両の位置及び高度を検出する車両位置・高度検出手段を有し、通信端末装置が、該通信端末装置の位置及び高度を検出するユーザ位置・高度検出手段と、車載装置から車両の位置及び高度情報を取得する取得手段と、ユーザ位置・高度検出手段により検出された上記通信端末装置の位置及び高度と取得手段により取得された車両の位置及び高度とを３次元地図情報に照らして通信端末装置の位置及び高度から車両の位置及び高度までの３次元経路を探索し、車両ユーザに案内する経路探索・案内手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】タクシーやハイヤー、自動車運転代行などの運送サービスを利用する際に、運送依頼人（乗客）にとっての利便性を向上させる。
【解決手段】運送依頼人の携帯電話５から運送依頼データが運送手配支援サーバ２に送信され、この運送依頼データを受けて複数の運送請負業者サーバ６から運送条件提示データがそれぞれ運送手配支援サーバ２に送信される。これらの運送条件提示データが携帯電話５に受信され、所定の優先順位（料金順、待ち時間順など）に従って表示される。これにより、運送依頼人は所望のタクシー会社、ハイヤー会社、自動車運転代行業者を迅速に選ぶことができる。 （もっと読む）

【課題】 正確で迅速な配車を可能とした車両監視システム、車載端末装置及び車両監視方法を提供する。
【解決手段】 各車両５から車両情報を獲得し、顧客６からの電話による配車依頼があるとき、配車する車両を選択して配車指令を出力する車両監視システム２と、顧客からの電話を配車する車両に転送することにより、顧客と配車する車両の乗務員との直接会話を可能とする電話転送装置３とから配車システム１を構成する。これにより、顧客から配車依頼を受けた時に、顧客と乗務員とを直接会話させることができ、乗務員が顧客位置までの到達経路を正確に認識できるので、
確実かつ迅速な配車を行うことが可能となる。また、配車オペレータが配車業務に要する時間を短縮することができる。 （もっと読む）

【課題】口頭で告げることなくタクシーを施設などの目的施設に確実に案内する。
【解決手段】目的施設の少なくとも位置情報を含むＱＲコードを付した名刺１２と、該ＱＲコードを読み取りかつ保存する手段を備えた携帯電話機４０と、該携帯電話機４０に表示したＱＲコードを読み取る車載機と、読み取ったＱＲコードの位置情報に基づき目的地までの経路を表示可能なカーナビゲーション装置とからなる、ことを特徴とする車両の行き先指示システム。 （もっと読む）

【課題】 システム内のトラフィックを最小限とし、必要な時には高い位置精度で最適移動局を検索することができ、常に全移動局の位置や動態を把握することができるＡＶＭシステムを提供する。
【解決手段】 各移動局１，２，３，４は、ＧＰＳで自律的に位置データを取得して、任意発信方式で基地局に送信する。任意発信方式で収集する位置情報では、目的地と移動局１，２，３，４との距離ｄ１，ｄ２，ｄ３，ｄ４は、ｄ１＜ｄ２＜ｄ３＜ｄ４となる。距離の評価に基づいて移動局１，２，３を候補として選択し、移動局１，２，３に対するポーリング方式での位置データの収集を行う。ポーリングで収集した位置データに基づいて、目的地との距離ｄ１’，ｄ２’，ｄ３’をそれぞれ評価すると、ｄ２’＜ｄ１’＜ｄ３’となり、目的地に最も近いのは移動局２であることが判明する。 （もっと読む）

【課題】
リアルタイムの測位が必要であるのは走行中の車両であり、システムの中には停車中の車両も含まれていることに着目し、停車中の車両を測位対象から外すことで、車両数が増加してもリアルタイムの測位を可能とする無線通信システムを提供することを目的とする。
【解決手段】
無線通信を行使し更に管理するための少なくとも１つの基地局と、前記無線通信を行使するための少なくとも１つの移動局と、を有する無線通信システムであって、前記移動局は自局の移動速度を検出する手段と、自局の位置を測定する手段と、ポーリング周期の最後尾に動態情報のフレームと、を有することを特徴とする無線通信システム。 （もっと読む）

【課題】 屋内屋外に限らず利用者が必要なときに迅速にかつ手ごろな値段で簡易にタクシーを利用することができる地域タクシー利用システムを提供する。
【解決手段】 単位地域Ｈの所定位置に居るタクシー利用者が、タクシーを利用するときは携帯電話端末１０の入力スイッチ１３をオンすることによりＧＰＳ端末１２で得た自己の所在位置と自己のコードを特定したタクシー派遣依頼を制御部１１を通して利用送受信部（Ｉ）１６から管理センター２０に送信する。管理センター２０では、タクシー管理装置２１により受信した送信内容からタクシー利用者及びその所在位置を確認し、所在位置の直近の空車タクシーを探して、タクシー通信部２６によりタクシー利用者の所在位置を送信する。このタクシーは、ＧＰＳ対応カーナビゲーション３１によりこの信号を受けて、連絡されたタクシー利用者の所在位置を認識して直ちにそこに直行する。 （もっと読む）

【課題】ＧＰＳ機能を利用した位置情報サービスと、データベースを連携させたシステムを構築し、営業記録などの自動登録や、無人コールセンターによるタクシー配車システムを完全に自動化して、タクシー会社の営業活動を効率的に行う。
【解決手段】各タクシー車輌は車輌内にデータベース及びＧＰＳ機能を装備して、自車の位置情報を取得し、自車内データベースに登録を行う。そして、自車内データベースとタクシー会社のセンターデータベースとの同期処理を行い、タクシー会社のセンターデータベースに逐次位置情報を送信し、タクシー会社は常時、全車輌の位置情報を把握する。また、各タクシー車輌は、賃走している間、自動的に走行経路の情報を自車内データベースに登録し、目的地に到着すると、営業記録を作成し、自車内データベースに登録を行う。各タクシー車輌は、営業記録をアップロードして、日報や報告書の提出のために会社へ戻る時間の短縮を図る。 （もっと読む）