【課題】 乗務員に対して適確な運転指導および運転評価を行うことができるドライブレコーダを提供する。
【解決手段】 レコーダ用ＣＰＵ４１は、センタ機器４から送信される信号であって、第２レコーダ用ＳＤ−ＲＡＭ４６に記憶される画像情報、車両情報および位置情報の少なくとも一部をＣＦカード１０に記録させる指令を表す記録指令信号を、レコーダ本体５が配車装置２を介して受信したとき、その記録指令信号の受信時を基準として定まる所定期間にわたって、第２レコーダ用ＳＤ−ＲＡＭ４６に記憶される画像情報、車両情報および位置情報の少なくとも一部を、レコーダ本体５に装着されたＣＦカード１０に記録させる。 （もっと読む）

【課題】タクシーの配車システムを利用して簡便に、且つ迅速に目標移動体の捜索、保護等を行うことが出来るようにする。
【解決手段】タクシーの配車案内システムは、配車基地において自社タクシーと契約者から通報を受けた目標移動体の位置情報をＧＰＳの電波受信によりそれぞれ取得する手段と、目標移動体に近くにいる空車の自社タクシーに目標移動体の位置を連絡してそこに向かうよう指示する手段と、タクシーにおいて自車の位置情報をＧＰＳの電波受信により検知すると共に、配車基地から連絡を受けた目標移動体に向けて道案内する手段とを有する。 （もっと読む）

【課題】簡便で設置スペース、設置コストの少ない、太陽電池を用いたタクシー待合所用発電システムを提供する。
【解決手段】フィルム形太陽電池２をタクシー待合所の屋根面３０ａに貼着し、該フィルム形太陽電池２を電源とした発電システムとする。これによって、屋根面に貼着するため、強風に強く、耐震性もある、設置コストの少ない、発電システムとできる。従来の太陽電池パネルの取付け架台が不要になり、特別の設置スペースも不要とできる。広いタクシー待合所の屋根面３０ａを有効に活用でき、省エネルギー、地球温暖化対策の面からも貢献できる。 （もっと読む）

【課題】 分析結果を容易に確認でき、これによって運転者の安全運転に寄与できる運転支援方法および運転支援装置を提供する。
【解決手段】 違反データが良く発生しているメッシュエリアの上位５０件であって、各メッシュエリアの周辺のメッシュエリアに該当する違反データを、エリア抽出対象データとしてセンタ用記憶部から抽出し、候補エリア内に該当する件数が多い上位２０位までの候補エリアを違反頻発エリアと判断し分析画面に表示、展開する。 （もっと読む）

【課題】 配車要求の際、顧客の希望する配車位置までタクシを円滑に誘導でき、且つ、その土地に不慣れな乗務員であっても、配車業務を支障なく遂行できる、コストの低減したタクシ配車システムを提供することを目的とする。
【解決手段】 タクシ会社の管理センタに設置された管理装置１１に、データベース蓄積部１２と、各種データをディスプレイに表示する表示部１３と、配車業務の際、最適なルートを検索し、誘導文を自動作成する誘導文作成部１４とを設け、前記データベース蓄積部１２に、営業エリア内で目印となるランドマーク、ノード情報及びリンク情報とを適宜登録し、顧客から配車要求があった際は、登録されたランドマークを基にしてタクシ車両の現在位置から配車先への誘導文を、前記誘導文作成部１４により自動作成し、これを車両に送信する （もっと読む）

【課題】 複数のトリガを取り込むにあたっても、実空車に最適な運転情報を取り込み、記録容量の無駄をなくす警告装置、ドライブレコーダおよび警告方法を提供する。
【解決手段】 車両３の速度、定周期記録、急加速、急減速および急ハンドルの少なくともいずれか一方の運行データに基づいて、第１ＣＰＵ１３が車両３の異常運転を検出すると、ブザー８によって乗務員に警告情報を通知する。この警告情報通知後、異常運転が継続している間はたとえば３０秒毎に警告する。ただし第１ＣＰＵ１３は、センタ４から当該車両３に配車指示中ブザー８による警告を禁止する。 （もっと読む）

【課題】 分析結果を容易に確認でき、もって運転者の安全運転に寄与できる運転支援装置および運転情報算出システムを提供する。
【解決手段】 ＣＦカードリーダ２３によって読出された運転情報に基づき、イベントが発生したときの、車両３の位置情報を示す車両マークを地図上に表示させるとともに、当該位置情報に対応する車両３の周辺画像を当該マークと同期して表示部に表示させることで、どこでどのような状況になったのか解析しやすくする。 （もっと読む）

【課題】 需要予測地区に車両を配置するときの効率を向上することができる車両配置システムを提供する。
【解決手段】 車両配置システムの移動局装置２は、車両位置検出部１５と車両状態識別部１７とメッセージ識別部１９を備え、基地局装置１は、運用テーブル３２に基づいて需要予測地区および需要予測台数を検出する需要予測部３６と、需要予測地区内の所定の車両をキープ処理するキープ処理部３７と、待機メッセージ生成部３８とを備える。基地局装置１は、キープ処理した車両の移動局装置２へ待機メッセージを送信し、キープ処理された車両の移動局装置２のメッセージ出力手段に待機メッセージを出力させて、キープ処理された車両を需要予測地区内に待機させる。 （もっと読む）

本書は、とりわけセルラー・ネットワークを介して乗物の状態をモニターするシステム及び方法を説明するものである。

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【課題】カーナビゲーションシステムによる誘導機能を十分に生かしながら、短時間で待機している顧客位置へ到達できる無線移動通信システムを提供する。
【解決手段】管理センタ３０は、顧客から配車要求を受付けた際、オペレータが例えば受付端末３５から顧客の名前や住所などを入力し、顧客が待機している位置の情報を抽出すると共に顧客位置から一番近い車両を選択する。オペレータは上記車両の現在位置と顧客位置を受付端末３５の同一画面内で確認して両者間の一般的な走行ルートを想定し、交通情報保持サーバ３３を参照して交通障害の有無を判別する。交通障害がある場合、地区別抜け道ポイント保持サーバ３４を参照し、交通障害を回避するように走行ルートを修正し、その修正した走行ルートを上記車両の移動局１１ａに送信する。移動局１１ａは、管理センタ３０から指示された走行ルートをカーナビ装置に設定し、顧客位置までの走行をガイドする。 （もっと読む）