ホーム柵装置
【課題】ホーム柵本体の幅寸法に対して扉体の寸法を大きく確保することができ、扉の開口幅を大きく確保することのできるホーム柵装置を提供する。
【解決手段】各リニアレール１０，１１および各駆動ベルト３５は、ホーム柵本体２の内部において異なる高さに設置され、各リニアレール１０，１１および各駆動ベルト３５は、ホーム柵本体２の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置されており、各扉体３，４がホーム柵本体２の内部に収容されている状態で、各スライドブロックが他方の扉体３の一側に位置するとともに、他方の扉体３の前記スライドブロックが一方の扉体４の一側に位置して前記各スライドブロックが上下方向において一部が重なり合うように配置されている。
【解決手段】各リニアレール１０，１１および各駆動ベルト３５は、ホーム柵本体２の内部において異なる高さに設置され、各リニアレール１０，１１および各駆動ベルト３５は、ホーム柵本体２の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置されており、各扉体３，４がホーム柵本体２の内部に収容されている状態で、各スライドブロックが他方の扉体３の一側に位置するとともに、他方の扉体３の前記スライドブロックが一方の扉体４の一側に位置して前記各スライドブロックが上下方向において一部が重なり合うように配置されている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明はホーム柵装置に係り、特に、ホーム柵本体の幅寸法に対して扉体の寸法を大きく確保することができ、扉の開口幅を大きく確保することを可能としたホーム柵装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、駅のプラットホームにおいては、通過列車の風圧により乗客が線路側に転落する等の不測の事故を防止するために、列車の乗降ドアと連動して開閉動作されるホーム柵装置が設置されている。
【０００３】
このような従来のホーム柵装置としては、例えば、戸袋の線路側の側壁および線路と反対側の側壁のうちのいずれか一方の側壁と戸袋内に後退した扉体との間に形成される空間部に、扉体の側面を片持ち支持して扉体を進退自在に案内するレール部材と、扉体を進退移動させる駆動装置と、駆動装置を制御する電気制御機器とを上下方向に並べて設けるようにした技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３８５０５４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１に記載の技術においては、本体に扉体を進退動作させるためのリニアレールおよび駆動ベルトをそれぞれ設置するようにしているので、例えば、本体の両側からそれぞれ扉体を進退動作させようとすると、本体に、駆動ベルトのプーリやリニアレールのスライドブロックの設置スペースが必要となり、本体の幅寸法に比較して扉体の寸法を大きくすることができないという問題を有している。その結果、扉の開口幅に限界があるというという問題を有している。
【０００６】
本発明は前記した点に鑑みてなされたものであり、ホーム柵本体の幅寸法に対して扉体の寸法を大きく確保することができ、扉の開口幅を大きく確保することのできるホーム柵装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は前記目的を達成するために、請求項１の発明に係るホーム柵装置は、駅のプラットホーム上に設置されるホーム柵本体と、
前記ホーム柵本体の内部に設置され前記ホーム柵本体の両端部から進退動作される一対の扉体と、
前記各扉体の前記ホーム柵本体の内部側端部を支持して前記各扉体を進退自在に案内する２つのリニアレールと、
前記各扉体に取付けられ前記リニアレールにより案内されるスライドブロックと、
前記各扉体を駆動モータの駆動により進退動作させる２つの駆動ベルトと、を備え、
前記各リニアレールおよび前記各駆動ベルトは、前記ホーム柵本体の内部において異なる高さに設置されるとともに、前記各リニアレールおよび前記各駆動ベルトは、前記ホーム柵本体の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置されており、前記各扉体が前記ホーム柵本体の内部に収容されている状態で、前記各スライドブロックが他方の前記扉体の一側に位置するとともに、他方の前記扉体の前記スライドブロックが一方の前記扉体の一側に位置して前記各スライドブロックが上下方向において一部が重なり合うように配置されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１において、前記ホーム柵本体の内部に、前記各扉体をその厚さ方向に振れないように案内する２つのガイドレールを設置し、前記各ガイドレールは、前記ホーム柵本体の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２において、一方の前記扉体は、その内部側端部の上方を一方の前記リニアレールで支持されるとともに、下方を一方の前記ガイドレールで案内されるように構成されるとともに、他方の前記扉体は、その内部側端部の下方を他方の前記リニアレールで支持されるとともに、上方を他方の前記ガイドレールで案内されるように構成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項１から請求項３のいずれか一項において、前記各扉体に前記各ガイドレールの内側面に当接して前記扉体を案内する複数のガイドローラを設け、前記ガイドローラのうち少なくとも１つのガイドローラは、他の前記ガイドローラが前記ガイドレールの一側面に当接したときに、前記ガイドレールの他側面に当接するように前記ガイドレールの幅方向に位置調整可能な調整用ガイドローラであることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に係る発明は、請求項１から請求項４のいずれか一項において、前記各扉体は、傾き調整機構を備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明によれば、各リニアレールおよび各駆動ベルトをホーム柵本体の内部において異なる高さに設置するとともに、各リニアレールおよび各駆動ベルトをホーム柵本体の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置し、さらに、各扉体がホーム柵本体の内部に収容されている状態で、一方の扉体のスライドブロックが他方の扉体の一側に位置するとともに、他方の扉体のスライドブロックが一方の扉体の一側に位置して各スライドブロックが上下方向において一部が重なり合うように配置するようにしているので、扉体と各リニアレールおよび駆動ベルトとの連結部材を扉体の一側に退避できるように構成することにより、各扉体のそれぞれ後端面が近接する状態で、各スライドブロックが邪魔にならず、各扉体を少ないスペースでホーム柵本体の内部に収納することが可能となる。その結果、ホーム柵本体の幅寸法を小さく形成することができ、その分扉の開口幅を大きく形成することができる。また、駆動ベルトも、上下方向において一部が重なり合うように配置されているので、ホーム柵本体の内部に、扉体のそれぞれ後端面が近接する状態で収容された場合でも、駆動ベルトによる動作を適正に行うことができる。
【００１３】
請求項２に係る発明によれば、ホーム柵本体の内部に各扉体をその厚さ方向に振れないように案内するガイドレールを設置し、前記各ガイドレールをホーム柵本体の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置するようにしているので、ホーム柵本体の内部に、各扉体のそれぞれ後端面が近接する状態で収容された場合でも、ガイドレールによる案内を適正に行うことができる。
【００１４】
請求項３に係る発明によれば、一方の扉体の内部側端部の上方を一方のリニアレールで支持するとともに、下方を一方のガイドレールで案内されるように構成するとともに、他方の扉体の内部側端部の下方を他方のリニアレールで支持するとともに、上方を他方のガイドレールで案内されるように構成しているので、扉体の高さ方向の支持長さを大きく確保することができ、扉体の揺れを防止して安定して案内することができる。
【００１５】
請求項４に係る発明によれば、各扉体に各ガイドレールの内側面に当接して扉体を案内する複数のガイドローラを設け、ガイドローラのうち少なくとも１つのガイドローラを、他のガイドローラがガイドレールの一側面に当接したときに、ガイドレールの他側面に当接するようにガイドレールの幅方向に位置調整可能な調整用ガイドローラとしているので、ガイドローラと調整用ガイドローラとを、ガイドレールの両内側面に当接させることができ、扉体の厚さ方向へのがたを防止して、安定して扉体を案内することができる。
【００１６】
請求項５に係る発明によれば、各扉体は、傾き調整機構を備えているので、扉体の傾きを調整して適正に扉体を進退動作させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係るホーム柵装置の実施形態を示す正面図である。
【図２】本発明に係るホーム柵装置の実施形態を示す扉体が開いた状態の内部正面図である。
【図３】本発明に係るホーム柵装置の実施形態を示す扉が閉じた状態の内部正面図である。
【図４】本発明に係るホーム柵装置の実施形態を示す縦断面図である。
【図５】本発明に係るホーム柵装置の実施形態による傾き調整機構部分の縦断面拡大図である。
【図６】本発明に係るホーム柵装置の実施形態による傾き調整機構部分の拡大正面図である。
【図７】本発明に係るホーム柵装置の実施形態によるローラ支持体部分の拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１９】
図１は、本発明に係るホーム柵装置の実施形態を示す正面図である。ホーム柵装置１は、列車に乗客が乗降するためのプラットホームの床面の線路側に設けられるものであり、ホーム柵装置１は、プラットホームに沿うように形成された箱型のホーム柵本体２と、列車がプラットホームの定位置に停車したときに、列車の乗降ドアと連動してホーム柵本体２の両側から開閉動作される右側扉体３および左側扉体４とを備えている。
【００２０】
図２から図４は、本発明に係るホーム柵装置１のホーム柵本体２の詳細を示すそれぞれ扉体が開いた状態の内部正面図、扉が閉じた状態の内部正面図および縦断面図である。図２から図４に示すように、ホーム柵本体２の内部には、ホーム柵本体２の両端部分には、ほぼ垂直方向に延在する縦フレーム５がそれぞれ設けられている。ホーム柵本体２の内部であって縦フレーム５の上部および下部には、長手方向に沿って延在する上部横フレーム６および下部横フレーム７が設けられており、ホーム柵本体２の内部には、戸袋８として機能する空間が形成されるようになっている。また、戸袋８には、図２おいて、右側に位置する右側扉体３および左側に位置する左側扉体４がそれぞれ収容されており、各右側扉体３および左側扉体４は、ホーム柵本体２の両端面に形成された扉用開口（図示せず）からそれぞれ進退動作できるように構成されている。
【００２１】
また、上部横フレーム６の上面には、右側扉体３を進退移動させるための上部リニアレール１０が上部横フレーム６の図２において右端から中央部分を超えて延在するように取付けられており、下部横フレーム７の下面には、左側扉体４を進退移動させるための下部リニアレール１１が下部横フレーム７の図２において左端から中央部分を超えて延在するように取付けられている。これら上部リニアレール１０および下部リニアレール１１の両側部には、長手方向に沿って延在する係合溝１２が形成されており、本実施形態においては、上部リニアレール１０の図２において左端部分と、下部リニアレール１１の図２において右端部分とは、上下方向において一部が重なり合うように配置されている。
【００２２】
また、下部横フレーム７の上面には、右側扉体３の下方を支持して案内するための下部ガイドレール１３が下部横フレーム７の図２において右端から中央部分を超えて延在するように取付けられており、この下部ガイドレール１３は、断面形状コ字状を有し、開口部分が上方に指向されるように取付けられている。また、上部横フレーム６の下面には、延在し左側扉体４の上方を支持して案内するための上部ガイドレール１４が上部横フレーム６の図２において左端から中央部分を超えて延在するように取付けられており、この上部ガイドレール１４は、断面形状コ字状を有し、開口部分が下方に指向されるように取付けられている。そして、本実施形態においては、下部ガイドレール１３の図２において左端部分と、上部リニアレール１０の図２において右端部分とは、上下方向において一部が重なり合うように配置されている。
【００２３】
また、図２から図６に示すように、右側扉体３の上部後端には、右側扉体３の上部リニアレール１０側面に位置する板状の扉支持部材１５が取付けられており、扉支持部材１５の上端縁後方には、調整用ブロック１６が上部リニアレール１０側に突出するように一体に取付けられている。また、扉支持部材１５には、傾き調整部材１７が取付けられており、この傾き調整部材１７は、扉支持部材１５に接する平面部１８と、この平面部１８の両端部からほぼ直交する方向に延在する一対の側面部１９と、平面部１８の上端縁に形成され調整用ブロック１６に対応する位置に形成された上面部２０とから構成されている。また、傾き調整部材１７の上面部２０には、調整用ブロック１６を貫通する調整用ボルト２１の下端が螺合されており、さらに、傾き調整部材１７は、その長手方向のほぼ中央位置を支点２２として揺動自在に取付けられている。傾き調整部材１７には、ブロック固定部材２３が支持軸２４を介して取付けられており、ブロック固定部材２３の下面には、上部リニアレール１０に係合され上部リニアレール１０に沿って移動自在とされたスライドブロック２５が取付けられている。そして、扉支持部材１５、調整用ブロック１６、調整用ボルト２１、傾き調整部材１７およびブロック固定部材２３により、傾き調整機構２６が構成されている。
【００２４】
本実施形態においては、傾き調整部材１７の上面部２０に調整用ボルト２１を螺入または螺出させて、調整用ブロック１６と傾き調整部材１７の上面部２０との間隔を調整することにより、傾き調整部材１７に対する扉支持部材１５すなわち右側扉体３の傾きを調整することができるものである。
【００２５】
また、左側扉体４の下部後端には、前述の右側扉体３と同様に、扉支持部材１５、調整用ブロック１６、調整用ボルト２１、傾き調整部材１７およびブロック固定部材２３により構成される傾き調整機構２６が取付けられている。この場合、スライドブロック２５は、下部リニアレール１１の下方から係合されて移動できるように構成されている。また、調整用ボルト２１は、調整用ブロック１６の下方から上方に向かって螺合されており、調整用ボルト２１の上端部は、調整用ブロック１６の下面に当接されている。すなわち、この左側扉体４の傾き調整機構２６は、右側扉体３の傾き調整機構２６と上下逆となるように取付けられるものである。そして、右側扉体３は、その重力により、図２において、支点２２を中心として時計回りに回転しようとする力が加わるため、調整用ボルト２１を調整用ブロック１６に螺合させて反時計方向への力を加えることにより、右側扉体３を支持する必要がある。これに対して、左側扉体４は、その重力により、図２において、支点２２を中心として反時計方向に回転しようとする力が加わるため、調整用ボルト２１は、調整用ブロック１６の下面に当接させることにより、左側扉体４を支持することができるものである。その他の構成は、右側扉体３の傾き調整機構２６と同様である。
【００２６】
図７に示すように、右側扉体３の下部後端には、ローラ支持体２７が取付けられている。ローラ支持体２７の両端部分には、下部ガイドレール１３の一方の内側側面に当接するように配置されたガイドローラ２８，２８が回転自在に取付けられており、ローラ支持体２７の中央部分には、ローラ支持体２７に形成された長穴２９を介して配置された調整用ガイドローラ３０が回転自在に取付けられている。そして、ガイドローラ２８を下部ガイドレール１３の一方の内側側面に当接させた状態で、調整用ガイドローラ３０を長穴２９を介して移動させることにより、調整用ガイドローラ３０を下部ガイドレール１３の他方の内側側面に当接させることができるように構成されている。このようにガイドローラ２８をガイドレールの一方の内側側面に当接させるとともに、調整用ガイドローラ３０を下部ガイドレール１３の他方の内側側面に当接させることにより、右側扉体３の厚さ方向へのがたを防止して、右側扉体３を安定して案内することができるものである。
【００２７】
また、左側扉体４の上部後端には、前述の場合と同様に、両端部分に２つのガイドローラ２８が回転自在に取り付けられているとともに、中央部分に調整用ガイドローラ３０が回転自在に取り付けられているローラ支持体２７が取付けられている。そして、右側扉体３の場合と同様に、ガイドローラ２８をガイドレールの一方の内側側面に当接させた状態で、調整用ガイドローラ３０を長穴２９を介して移動させて調整用ガイドローラ３０を上部ガイドレール１４の他方の内側側面に当接させることにより、左側扉体４の厚さ方向へのがたを防止して、左側扉体４を安定して案内することができるものである。
【００２８】
また、図２に示すように、上部横フレーム６と下部横フレーム７との間には、駆動系設置板３１が取付けられており、駆動系設置板３１のほぼ中央部分表面側には、２つの駆動モータ３２，３２が設置されており、これら各駆動モータ３２には、各駆動モータ３２により回転駆動され駆動系設置板３１の裏面側（扉体側）に位置する駆動プーリ３３がそれぞれ接続されている。本体の両端部分に位置する縦フレーム５には、それぞれ従動プーリ３４が取付けられており、駆動プーリ３３と従動プーリ３４との間には、駆動ベルト３５が掛け渡されている。駆動ベルト３５の中途部には、右側扉体３および左側扉体４の後端部分にそれぞれ固着された連結部材３６が取付けられている。
【００２９】
本実施形態においては、右側扉体３を駆動するための駆動モータ３２は、図２において左側に設置されているとともに、左側扉体４を駆動するための駆動モータ３２は、図２において右側に設置されており、このような駆動モータ３２の配置により、各駆動モータ３２に接続された駆動プーリ３３に掛け渡される駆動ベルト３５は、上下方向において一部が重なり合うように構成されている。そして、駆動モータ３２を駆動して駆動プーリ３３を回転駆動させることにより、連結部材３６を介して右側扉体３および左側扉体４を進退動作させるように構成されている。
【００３０】
また、駆動系設置板３１には、各駆動モータ３２を駆動制御するモータドライバ３７がそれぞれ設置されれており、駆動系設置板３１には、受電部３８を介して送られる動作信号に基づいて各モータドライバ３７に駆動モータ３２の駆動制御信号を出力する制御基板３９が設置されている。さらに、駆動系設置板３１には、各駆動モータ３２に電源を供給する電源４０が設置されている。
【００３１】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００３２】
本実施形態においては、まず、調整用ボルト２１を螺入または螺出させて、調整用ブロック１６と傾き調整部材１７の上面部２０との間隔を調整することにより、傾き調整部材１７に対する扉支持部材１５の傾きを調整し、右側扉体３および左側扉体４の傾きを調整する。また、ガイドローラ２８を下部ガイドレール１３または上部ガイドレール１４の一方の内側側面に当接させた状態で、調整用ガイドローラ３０を長穴２９を介して移動させることにより、調整用ガイドローラ３０を下部ガイドレール１３または上部ガイドレール１４の他方の内側側面に当接させることにより、右側扉体３および左側扉体４の厚さ方向へのがたを無くしておく。
【００３３】
この状態で、列車がプラットホームに停車し、受電部３８に動作信号が入力されると、制御基板３９により、各駆動モータ３２のモータドライバ３７に駆動制御信号が出力され、各駆動モータ３２が回転駆動される。これにより、各駆動プーリ３３を介して駆動ベルト３５が動作され、これに伴って、右側扉体３および左側扉体４がホーム柵本体２の内部に引き込まれるように動作される。また、駆動モータ３２を逆方向に回転駆動させることにより、駆動プーリ３３を介して駆動ベルト３５を逆方向に動作させ、これにより、右側扉体３および左側扉体４が上部リニアレール１０および下部リニアレール１１に案内されてホーム柵本体２から突出動作され、扉が閉じられる。
【００３４】
以上述べたように、本実施形態においては、上部リニアレール１０および下部リニアレール１１が上下方向において一部が重なり合うように配置されており、右側扉体３および左側扉体４がホーム柵本体２の内部に収容されている状態で、右側扉体３のスライドブロック２５が左側扉体４の一側に位置するとともに、左側扉体４のスライドブロック２５が右側扉体３の一側に位置することができるので、右側扉体３および左側扉体４のそれぞれ後端面が近接する状態で、ホーム柵本体２の内部に収納することが可能となる。その結果、ホーム柵本体２の幅寸法を小さく形成することができ、その分扉の開口幅を大きく形成することができる。また、下部ガイドレール１３、上部ガイドレール１４および駆動ベルト３５も、上下方向において一部が重なり合うように配置されているので、ホーム柵本体２の内部に、右側扉体３および左側扉体４のそれぞれ後端面が近接する状態で収容された場合でも、下部ガイドレール１３および上部ガイドレール１４による案内、駆動ベルト３５による動作をそれぞれ適正に行うことができる。
【００３５】
また、ホーム柵本体２の内部に、右側扉体３および左側扉体４のそれぞれ後端面が近接する状態で収容された場合に、スライドブロック２５、ガイドローラ２８のローラ支持体２７をそれぞれ左側扉体４および右側扉体３の一側に位置させるようにしているので、スライドブロック２５およびローラ支持体２７の長さ寸法を大きく確保することができ、スライドブロック２５およびローラ支持体２７の強度を大きくすることなく、大きい荷重に対応することが可能となる。
【００３６】
また、本実施形態においては、右側扉体３および左側扉体４の上方および下方を上部リニアレール１０、下部リニアレール１１、下部ガイドレール１３および上部ガイドレール１４で案内支持するようにしているので、高さ方向の支持長さを大きく確保することができ、右側扉体３および左側扉体４の揺れを防止して安定して案内することができる。
【００３７】
さらに、右側扉体３および左側扉体４にそれぞれモジュール化した傾き調整機構２６、ローラ支持体２７を取付けることにより、右側扉体３および左側扉体４を進退自在に支持するようにしているので、右側扉体３および左側扉体４の形状を単純化することができ、製造コストの低減を図ることかできるとともに、右側扉体３および左側扉体４の形状のバリエーションの自由度を高めることができる。
【００３８】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の変形が可能である。
【符号の説明】
【００３９】
１ ホーム柵装置
２ ホーム柵本体
３ 右側扉体
４ 左側扉体
５ 縦フレーム
６ 上部横フレーム
７ 下部横フレーム
１０ 上部リニアレール
１１ 下部リニアレール
１３ 下部ガイドレール
１４ 上部ガイドレール
１５ 扉支持部材
１６ 調整用ブロック
１７ 傾き調整部材
２１ 調整用ボルト
２２ 支点
２３ ブロック固定部材
２５ スライドブロック
２６ 傾き調整機構
２７ ローラ支持体
２８ ガイドローラ
３０ 調整用ガイドローラ
３１ 駆動系設置板
３２ 駆動モータ
３３ 駆動プーリ
３４ 従動プーリ
３５ 駆動ベルト
３６ 連結部材
３７ モータドライバ
３８ 受電部
３９ 制御基板
４０ 電源
【技術分野】
【０００１】
本発明はホーム柵装置に係り、特に、ホーム柵本体の幅寸法に対して扉体の寸法を大きく確保することができ、扉の開口幅を大きく確保することを可能としたホーム柵装置に関するものである。
【背景技術】
【０００２】
従来から、駅のプラットホームにおいては、通過列車の風圧により乗客が線路側に転落する等の不測の事故を防止するために、列車の乗降ドアと連動して開閉動作されるホーム柵装置が設置されている。
【０００３】
このような従来のホーム柵装置としては、例えば、戸袋の線路側の側壁および線路と反対側の側壁のうちのいずれか一方の側壁と戸袋内に後退した扉体との間に形成される空間部に、扉体の側面を片持ち支持して扉体を進退自在に案内するレール部材と、扉体を進退移動させる駆動装置と、駆動装置を制御する電気制御機器とを上下方向に並べて設けるようにした技術が開示されている（例えば、特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第３８５０５４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、前記特許文献１に記載の技術においては、本体に扉体を進退動作させるためのリニアレールおよび駆動ベルトをそれぞれ設置するようにしているので、例えば、本体の両側からそれぞれ扉体を進退動作させようとすると、本体に、駆動ベルトのプーリやリニアレールのスライドブロックの設置スペースが必要となり、本体の幅寸法に比較して扉体の寸法を大きくすることができないという問題を有している。その結果、扉の開口幅に限界があるというという問題を有している。
【０００６】
本発明は前記した点に鑑みてなされたものであり、ホーム柵本体の幅寸法に対して扉体の寸法を大きく確保することができ、扉の開口幅を大きく確保することのできるホーム柵装置を提供することを目的とするものである。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明は前記目的を達成するために、請求項１の発明に係るホーム柵装置は、駅のプラットホーム上に設置されるホーム柵本体と、
前記ホーム柵本体の内部に設置され前記ホーム柵本体の両端部から進退動作される一対の扉体と、
前記各扉体の前記ホーム柵本体の内部側端部を支持して前記各扉体を進退自在に案内する２つのリニアレールと、
前記各扉体に取付けられ前記リニアレールにより案内されるスライドブロックと、
前記各扉体を駆動モータの駆動により進退動作させる２つの駆動ベルトと、を備え、
前記各リニアレールおよび前記各駆動ベルトは、前記ホーム柵本体の内部において異なる高さに設置されるとともに、前記各リニアレールおよび前記各駆動ベルトは、前記ホーム柵本体の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置されており、前記各扉体が前記ホーム柵本体の内部に収容されている状態で、前記各スライドブロックが他方の前記扉体の一側に位置するとともに、他方の前記扉体の前記スライドブロックが一方の前記扉体の一側に位置して前記各スライドブロックが上下方向において一部が重なり合うように配置されていることを特徴とする。
【０００８】
請求項２に係る発明は、請求項１において、前記ホーム柵本体の内部に、前記各扉体をその厚さ方向に振れないように案内する２つのガイドレールを設置し、前記各ガイドレールは、前記ホーム柵本体の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置されていることを特徴とする。
【０００９】
請求項３に係る発明は、請求項１または請求項２において、一方の前記扉体は、その内部側端部の上方を一方の前記リニアレールで支持されるとともに、下方を一方の前記ガイドレールで案内されるように構成されるとともに、他方の前記扉体は、その内部側端部の下方を他方の前記リニアレールで支持されるとともに、上方を他方の前記ガイドレールで案内されるように構成されていることを特徴とする。
【００１０】
請求項４に係る発明は、請求項１から請求項３のいずれか一項において、前記各扉体に前記各ガイドレールの内側面に当接して前記扉体を案内する複数のガイドローラを設け、前記ガイドローラのうち少なくとも１つのガイドローラは、他の前記ガイドローラが前記ガイドレールの一側面に当接したときに、前記ガイドレールの他側面に当接するように前記ガイドレールの幅方向に位置調整可能な調整用ガイドローラであることを特徴とする。
【００１１】
請求項５に係る発明は、請求項１から請求項４のいずれか一項において、前記各扉体は、傾き調整機構を備えていることを特徴とする。
【発明の効果】
【００１２】
請求項１に係る発明によれば、各リニアレールおよび各駆動ベルトをホーム柵本体の内部において異なる高さに設置するとともに、各リニアレールおよび各駆動ベルトをホーム柵本体の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置し、さらに、各扉体がホーム柵本体の内部に収容されている状態で、一方の扉体のスライドブロックが他方の扉体の一側に位置するとともに、他方の扉体のスライドブロックが一方の扉体の一側に位置して各スライドブロックが上下方向において一部が重なり合うように配置するようにしているので、扉体と各リニアレールおよび駆動ベルトとの連結部材を扉体の一側に退避できるように構成することにより、各扉体のそれぞれ後端面が近接する状態で、各スライドブロックが邪魔にならず、各扉体を少ないスペースでホーム柵本体の内部に収納することが可能となる。その結果、ホーム柵本体の幅寸法を小さく形成することができ、その分扉の開口幅を大きく形成することができる。また、駆動ベルトも、上下方向において一部が重なり合うように配置されているので、ホーム柵本体の内部に、扉体のそれぞれ後端面が近接する状態で収容された場合でも、駆動ベルトによる動作を適正に行うことができる。
【００１３】
請求項２に係る発明によれば、ホーム柵本体の内部に各扉体をその厚さ方向に振れないように案内するガイドレールを設置し、前記各ガイドレールをホーム柵本体の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置するようにしているので、ホーム柵本体の内部に、各扉体のそれぞれ後端面が近接する状態で収容された場合でも、ガイドレールによる案内を適正に行うことができる。
【００１４】
請求項３に係る発明によれば、一方の扉体の内部側端部の上方を一方のリニアレールで支持するとともに、下方を一方のガイドレールで案内されるように構成するとともに、他方の扉体の内部側端部の下方を他方のリニアレールで支持するとともに、上方を他方のガイドレールで案内されるように構成しているので、扉体の高さ方向の支持長さを大きく確保することができ、扉体の揺れを防止して安定して案内することができる。
【００１５】
請求項４に係る発明によれば、各扉体に各ガイドレールの内側面に当接して扉体を案内する複数のガイドローラを設け、ガイドローラのうち少なくとも１つのガイドローラを、他のガイドローラがガイドレールの一側面に当接したときに、ガイドレールの他側面に当接するようにガイドレールの幅方向に位置調整可能な調整用ガイドローラとしているので、ガイドローラと調整用ガイドローラとを、ガイドレールの両内側面に当接させることができ、扉体の厚さ方向へのがたを防止して、安定して扉体を案内することができる。
【００１６】
請求項５に係る発明によれば、各扉体は、傾き調整機構を備えているので、扉体の傾きを調整して適正に扉体を進退動作させることができる。
【図面の簡単な説明】
【００１７】
【図１】本発明に係るホーム柵装置の実施形態を示す正面図である。
【図２】本発明に係るホーム柵装置の実施形態を示す扉体が開いた状態の内部正面図である。
【図３】本発明に係るホーム柵装置の実施形態を示す扉が閉じた状態の内部正面図である。
【図４】本発明に係るホーム柵装置の実施形態を示す縦断面図である。
【図５】本発明に係るホーム柵装置の実施形態による傾き調整機構部分の縦断面拡大図である。
【図６】本発明に係るホーム柵装置の実施形態による傾き調整機構部分の拡大正面図である。
【図７】本発明に係るホーム柵装置の実施形態によるローラ支持体部分の拡大斜視図である。
【発明を実施するための形態】
【００１８】
以下、本発明の実施の形態について図面を参照しながら説明する。
【００１９】
図１は、本発明に係るホーム柵装置の実施形態を示す正面図である。ホーム柵装置１は、列車に乗客が乗降するためのプラットホームの床面の線路側に設けられるものであり、ホーム柵装置１は、プラットホームに沿うように形成された箱型のホーム柵本体２と、列車がプラットホームの定位置に停車したときに、列車の乗降ドアと連動してホーム柵本体２の両側から開閉動作される右側扉体３および左側扉体４とを備えている。
【００２０】
図２から図４は、本発明に係るホーム柵装置１のホーム柵本体２の詳細を示すそれぞれ扉体が開いた状態の内部正面図、扉が閉じた状態の内部正面図および縦断面図である。図２から図４に示すように、ホーム柵本体２の内部には、ホーム柵本体２の両端部分には、ほぼ垂直方向に延在する縦フレーム５がそれぞれ設けられている。ホーム柵本体２の内部であって縦フレーム５の上部および下部には、長手方向に沿って延在する上部横フレーム６および下部横フレーム７が設けられており、ホーム柵本体２の内部には、戸袋８として機能する空間が形成されるようになっている。また、戸袋８には、図２おいて、右側に位置する右側扉体３および左側に位置する左側扉体４がそれぞれ収容されており、各右側扉体３および左側扉体４は、ホーム柵本体２の両端面に形成された扉用開口（図示せず）からそれぞれ進退動作できるように構成されている。
【００２１】
また、上部横フレーム６の上面には、右側扉体３を進退移動させるための上部リニアレール１０が上部横フレーム６の図２において右端から中央部分を超えて延在するように取付けられており、下部横フレーム７の下面には、左側扉体４を進退移動させるための下部リニアレール１１が下部横フレーム７の図２において左端から中央部分を超えて延在するように取付けられている。これら上部リニアレール１０および下部リニアレール１１の両側部には、長手方向に沿って延在する係合溝１２が形成されており、本実施形態においては、上部リニアレール１０の図２において左端部分と、下部リニアレール１１の図２において右端部分とは、上下方向において一部が重なり合うように配置されている。
【００２２】
また、下部横フレーム７の上面には、右側扉体３の下方を支持して案内するための下部ガイドレール１３が下部横フレーム７の図２において右端から中央部分を超えて延在するように取付けられており、この下部ガイドレール１３は、断面形状コ字状を有し、開口部分が上方に指向されるように取付けられている。また、上部横フレーム６の下面には、延在し左側扉体４の上方を支持して案内するための上部ガイドレール１４が上部横フレーム６の図２において左端から中央部分を超えて延在するように取付けられており、この上部ガイドレール１４は、断面形状コ字状を有し、開口部分が下方に指向されるように取付けられている。そして、本実施形態においては、下部ガイドレール１３の図２において左端部分と、上部リニアレール１０の図２において右端部分とは、上下方向において一部が重なり合うように配置されている。
【００２３】
また、図２から図６に示すように、右側扉体３の上部後端には、右側扉体３の上部リニアレール１０側面に位置する板状の扉支持部材１５が取付けられており、扉支持部材１５の上端縁後方には、調整用ブロック１６が上部リニアレール１０側に突出するように一体に取付けられている。また、扉支持部材１５には、傾き調整部材１７が取付けられており、この傾き調整部材１７は、扉支持部材１５に接する平面部１８と、この平面部１８の両端部からほぼ直交する方向に延在する一対の側面部１９と、平面部１８の上端縁に形成され調整用ブロック１６に対応する位置に形成された上面部２０とから構成されている。また、傾き調整部材１７の上面部２０には、調整用ブロック１６を貫通する調整用ボルト２１の下端が螺合されており、さらに、傾き調整部材１７は、その長手方向のほぼ中央位置を支点２２として揺動自在に取付けられている。傾き調整部材１７には、ブロック固定部材２３が支持軸２４を介して取付けられており、ブロック固定部材２３の下面には、上部リニアレール１０に係合され上部リニアレール１０に沿って移動自在とされたスライドブロック２５が取付けられている。そして、扉支持部材１５、調整用ブロック１６、調整用ボルト２１、傾き調整部材１７およびブロック固定部材２３により、傾き調整機構２６が構成されている。
【００２４】
本実施形態においては、傾き調整部材１７の上面部２０に調整用ボルト２１を螺入または螺出させて、調整用ブロック１６と傾き調整部材１７の上面部２０との間隔を調整することにより、傾き調整部材１７に対する扉支持部材１５すなわち右側扉体３の傾きを調整することができるものである。
【００２５】
また、左側扉体４の下部後端には、前述の右側扉体３と同様に、扉支持部材１５、調整用ブロック１６、調整用ボルト２１、傾き調整部材１７およびブロック固定部材２３により構成される傾き調整機構２６が取付けられている。この場合、スライドブロック２５は、下部リニアレール１１の下方から係合されて移動できるように構成されている。また、調整用ボルト２１は、調整用ブロック１６の下方から上方に向かって螺合されており、調整用ボルト２１の上端部は、調整用ブロック１６の下面に当接されている。すなわち、この左側扉体４の傾き調整機構２６は、右側扉体３の傾き調整機構２６と上下逆となるように取付けられるものである。そして、右側扉体３は、その重力により、図２において、支点２２を中心として時計回りに回転しようとする力が加わるため、調整用ボルト２１を調整用ブロック１６に螺合させて反時計方向への力を加えることにより、右側扉体３を支持する必要がある。これに対して、左側扉体４は、その重力により、図２において、支点２２を中心として反時計方向に回転しようとする力が加わるため、調整用ボルト２１は、調整用ブロック１６の下面に当接させることにより、左側扉体４を支持することができるものである。その他の構成は、右側扉体３の傾き調整機構２６と同様である。
【００２６】
図７に示すように、右側扉体３の下部後端には、ローラ支持体２７が取付けられている。ローラ支持体２７の両端部分には、下部ガイドレール１３の一方の内側側面に当接するように配置されたガイドローラ２８，２８が回転自在に取付けられており、ローラ支持体２７の中央部分には、ローラ支持体２７に形成された長穴２９を介して配置された調整用ガイドローラ３０が回転自在に取付けられている。そして、ガイドローラ２８を下部ガイドレール１３の一方の内側側面に当接させた状態で、調整用ガイドローラ３０を長穴２９を介して移動させることにより、調整用ガイドローラ３０を下部ガイドレール１３の他方の内側側面に当接させることができるように構成されている。このようにガイドローラ２８をガイドレールの一方の内側側面に当接させるとともに、調整用ガイドローラ３０を下部ガイドレール１３の他方の内側側面に当接させることにより、右側扉体３の厚さ方向へのがたを防止して、右側扉体３を安定して案内することができるものである。
【００２７】
また、左側扉体４の上部後端には、前述の場合と同様に、両端部分に２つのガイドローラ２８が回転自在に取り付けられているとともに、中央部分に調整用ガイドローラ３０が回転自在に取り付けられているローラ支持体２７が取付けられている。そして、右側扉体３の場合と同様に、ガイドローラ２８をガイドレールの一方の内側側面に当接させた状態で、調整用ガイドローラ３０を長穴２９を介して移動させて調整用ガイドローラ３０を上部ガイドレール１４の他方の内側側面に当接させることにより、左側扉体４の厚さ方向へのがたを防止して、左側扉体４を安定して案内することができるものである。
【００２８】
また、図２に示すように、上部横フレーム６と下部横フレーム７との間には、駆動系設置板３１が取付けられており、駆動系設置板３１のほぼ中央部分表面側には、２つの駆動モータ３２，３２が設置されており、これら各駆動モータ３２には、各駆動モータ３２により回転駆動され駆動系設置板３１の裏面側（扉体側）に位置する駆動プーリ３３がそれぞれ接続されている。本体の両端部分に位置する縦フレーム５には、それぞれ従動プーリ３４が取付けられており、駆動プーリ３３と従動プーリ３４との間には、駆動ベルト３５が掛け渡されている。駆動ベルト３５の中途部には、右側扉体３および左側扉体４の後端部分にそれぞれ固着された連結部材３６が取付けられている。
【００２９】
本実施形態においては、右側扉体３を駆動するための駆動モータ３２は、図２において左側に設置されているとともに、左側扉体４を駆動するための駆動モータ３２は、図２において右側に設置されており、このような駆動モータ３２の配置により、各駆動モータ３２に接続された駆動プーリ３３に掛け渡される駆動ベルト３５は、上下方向において一部が重なり合うように構成されている。そして、駆動モータ３２を駆動して駆動プーリ３３を回転駆動させることにより、連結部材３６を介して右側扉体３および左側扉体４を進退動作させるように構成されている。
【００３０】
また、駆動系設置板３１には、各駆動モータ３２を駆動制御するモータドライバ３７がそれぞれ設置されれており、駆動系設置板３１には、受電部３８を介して送られる動作信号に基づいて各モータドライバ３７に駆動モータ３２の駆動制御信号を出力する制御基板３９が設置されている。さらに、駆動系設置板３１には、各駆動モータ３２に電源を供給する電源４０が設置されている。
【００３１】
次に、本実施形態の作用について説明する。
【００３２】
本実施形態においては、まず、調整用ボルト２１を螺入または螺出させて、調整用ブロック１６と傾き調整部材１７の上面部２０との間隔を調整することにより、傾き調整部材１７に対する扉支持部材１５の傾きを調整し、右側扉体３および左側扉体４の傾きを調整する。また、ガイドローラ２８を下部ガイドレール１３または上部ガイドレール１４の一方の内側側面に当接させた状態で、調整用ガイドローラ３０を長穴２９を介して移動させることにより、調整用ガイドローラ３０を下部ガイドレール１３または上部ガイドレール１４の他方の内側側面に当接させることにより、右側扉体３および左側扉体４の厚さ方向へのがたを無くしておく。
【００３３】
この状態で、列車がプラットホームに停車し、受電部３８に動作信号が入力されると、制御基板３９により、各駆動モータ３２のモータドライバ３７に駆動制御信号が出力され、各駆動モータ３２が回転駆動される。これにより、各駆動プーリ３３を介して駆動ベルト３５が動作され、これに伴って、右側扉体３および左側扉体４がホーム柵本体２の内部に引き込まれるように動作される。また、駆動モータ３２を逆方向に回転駆動させることにより、駆動プーリ３３を介して駆動ベルト３５を逆方向に動作させ、これにより、右側扉体３および左側扉体４が上部リニアレール１０および下部リニアレール１１に案内されてホーム柵本体２から突出動作され、扉が閉じられる。
【００３４】
以上述べたように、本実施形態においては、上部リニアレール１０および下部リニアレール１１が上下方向において一部が重なり合うように配置されており、右側扉体３および左側扉体４がホーム柵本体２の内部に収容されている状態で、右側扉体３のスライドブロック２５が左側扉体４の一側に位置するとともに、左側扉体４のスライドブロック２５が右側扉体３の一側に位置することができるので、右側扉体３および左側扉体４のそれぞれ後端面が近接する状態で、ホーム柵本体２の内部に収納することが可能となる。その結果、ホーム柵本体２の幅寸法を小さく形成することができ、その分扉の開口幅を大きく形成することができる。また、下部ガイドレール１３、上部ガイドレール１４および駆動ベルト３５も、上下方向において一部が重なり合うように配置されているので、ホーム柵本体２の内部に、右側扉体３および左側扉体４のそれぞれ後端面が近接する状態で収容された場合でも、下部ガイドレール１３および上部ガイドレール１４による案内、駆動ベルト３５による動作をそれぞれ適正に行うことができる。
【００３５】
また、ホーム柵本体２の内部に、右側扉体３および左側扉体４のそれぞれ後端面が近接する状態で収容された場合に、スライドブロック２５、ガイドローラ２８のローラ支持体２７をそれぞれ左側扉体４および右側扉体３の一側に位置させるようにしているので、スライドブロック２５およびローラ支持体２７の長さ寸法を大きく確保することができ、スライドブロック２５およびローラ支持体２７の強度を大きくすることなく、大きい荷重に対応することが可能となる。
【００３６】
また、本実施形態においては、右側扉体３および左側扉体４の上方および下方を上部リニアレール１０、下部リニアレール１１、下部ガイドレール１３および上部ガイドレール１４で案内支持するようにしているので、高さ方向の支持長さを大きく確保することができ、右側扉体３および左側扉体４の揺れを防止して安定して案内することができる。
【００３７】
さらに、右側扉体３および左側扉体４にそれぞれモジュール化した傾き調整機構２６、ローラ支持体２７を取付けることにより、右側扉体３および左側扉体４を進退自在に支持するようにしているので、右側扉体３および左側扉体４の形状を単純化することができ、製造コストの低減を図ることかできるとともに、右側扉体３および左側扉体４の形状のバリエーションの自由度を高めることができる。
【００３８】
なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々の変形が可能である。
【符号の説明】
【００３９】
１ ホーム柵装置
２ ホーム柵本体
３ 右側扉体
４ 左側扉体
５ 縦フレーム
６ 上部横フレーム
７ 下部横フレーム
１０ 上部リニアレール
１１ 下部リニアレール
１３ 下部ガイドレール
１４ 上部ガイドレール
１５ 扉支持部材
１６ 調整用ブロック
１７ 傾き調整部材
２１ 調整用ボルト
２２ 支点
２３ ブロック固定部材
２５ スライドブロック
２６ 傾き調整機構
２７ ローラ支持体
２８ ガイドローラ
３０ 調整用ガイドローラ
３１ 駆動系設置板
３２ 駆動モータ
３３ 駆動プーリ
３４ 従動プーリ
３５ 駆動ベルト
３６ 連結部材
３７ モータドライバ
３８ 受電部
３９ 制御基板
４０ 電源
【特許請求の範囲】
【請求項１】
駅のプラットホーム上に設置されるホーム柵本体と、
前記ホーム柵本体の内部に設置され前記ホーム柵本体の両端部から進退動作される一対の扉体と、
前記各扉体の前記ホーム柵本体の内部側端部を支持して前記各扉体を進退自在に案内する２つのリニアレールと、
前記各扉体に取付けられ前記リニアレールにより案内されるスライドブロックと、
前記各扉体を駆動モータの駆動により進退動作させる２つの駆動ベルトと、を備え、
前記各リニアレールおよび前記各駆動ベルトは、前記ホーム柵本体の内部において異なる高さに設置されるとともに、前記各リニアレールおよび前記各駆動ベルトは、前記ホーム柵本体の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置されており、前記各扉体が前記ホーム柵本体の内部に収容されている状態で、前記各スライドブロックが他方の前記扉体の一側に位置するとともに、他方の前記扉体の前記スライドブロックが一方の前記扉体の一側に位置して前記各スライドブロックが上下方向において一部が重なり合うように配置されていることを特徴とするホーム柵装置。
【請求項２】
前記ホーム柵本体の内部に、前記各扉体をその厚さ方向に振れないように案内する２つのガイドレールを設置し、前記各ガイドレールは、前記ホーム柵本体の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置されていることを特徴とする請求項１に記載のホーム柵装置。
【請求項３】
一方の前記扉体は、その内部側端部の上方を一方の前記リニアレールで支持されるとともに、下方を一方の前記ガイドレールで案内されるように構成されるとともに、他方の前記扉体は、その内部側端部の下方を他方の前記リニアレールで支持されるとともに、上方を他方の前記ガイドレールで案内されるように構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のホーム柵装置。
【請求項４】
前記各扉体に前記各ガイドレールの内側面に当接して前記扉体を案内する複数のガイドローラを設け、前記ガイドローラのうち少なくとも１つのガイドローラは、他の前記ガイドローラが前記ガイドレールの一側面に当接したときに、前記ガイドレールの他側面に当接するように前記ガイドレールの幅方向に位置調整可能な調整用ガイドローラであることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のホーム柵装置。
【請求項５】
前記各扉体は、傾き調整機構を備えていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のホーム柵装置。
【請求項１】
駅のプラットホーム上に設置されるホーム柵本体と、
前記ホーム柵本体の内部に設置され前記ホーム柵本体の両端部から進退動作される一対の扉体と、
前記各扉体の前記ホーム柵本体の内部側端部を支持して前記各扉体を進退自在に案内する２つのリニアレールと、
前記各扉体に取付けられ前記リニアレールにより案内されるスライドブロックと、
前記各扉体を駆動モータの駆動により進退動作させる２つの駆動ベルトと、を備え、
前記各リニアレールおよび前記各駆動ベルトは、前記ホーム柵本体の内部において異なる高さに設置されるとともに、前記各リニアレールおよび前記各駆動ベルトは、前記ホーム柵本体の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置されており、前記各扉体が前記ホーム柵本体の内部に収容されている状態で、前記各スライドブロックが他方の前記扉体の一側に位置するとともに、他方の前記扉体の前記スライドブロックが一方の前記扉体の一側に位置して前記各スライドブロックが上下方向において一部が重なり合うように配置されていることを特徴とするホーム柵装置。
【請求項２】
前記ホーム柵本体の内部に、前記各扉体をその厚さ方向に振れないように案内する２つのガイドレールを設置し、前記各ガイドレールは、前記ホーム柵本体の内部において一部が上下方向で重なり合うように設置されていることを特徴とする請求項１に記載のホーム柵装置。
【請求項３】
一方の前記扉体は、その内部側端部の上方を一方の前記リニアレールで支持されるとともに、下方を一方の前記ガイドレールで案内されるように構成されるとともに、他方の前記扉体は、その内部側端部の下方を他方の前記リニアレールで支持されるとともに、上方を他方の前記ガイドレールで案内されるように構成されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のホーム柵装置。
【請求項４】
前記各扉体に前記各ガイドレールの内側面に当接して前記扉体を案内する複数のガイドローラを設け、前記ガイドローラのうち少なくとも１つのガイドローラは、他の前記ガイドローラが前記ガイドレールの一側面に当接したときに、前記ガイドレールの他側面に当接するように前記ガイドレールの幅方向に位置調整可能な調整用ガイドローラであることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか一項に記載のホーム柵装置。
【請求項５】
前記各扉体は、傾き調整機構を備えていることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のホーム柵装置。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【公開番号】特開２０１１−１７８３５４（Ｐ２０１１−１７８３５４Ａ）
【公開日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−４７２９６（Ｐ２０１０−４７２９６）
【出願日】平成２２年３月４日（２０１０．３．４）
【出願人】（０００００４６５１）日本信号株式会社 (720)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２３年９月１５日（２０１１．９．１５）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年３月４日（２０１０．３．４）
【出願人】（０００００４６５１）日本信号株式会社 (720)
【Ｆターム（参考）】
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