ワイヤレスキー及び駐車位置忘れ防止システム
【課題】駐車位置を見つけやすくする装置の提供。
【解決手段】ワイヤレスキー１７にボイスレコーダー機能を付加する。ワイヤレスキー１７に設けられた車両ドアのロックを指示するロックスイッチ２の操作に基づいて録音が実行される。車両のドアのアンロックを指示するアンロックスイッチ３の操作に基づいて、録音した音声データの再生が実行される。駐車した際には、駐車位置に関する情報をワイヤレスキー１７に録音することができ、車両に戻る際には、それを再生することができる。
【効果】車両に戻る際に、ワイヤレスキー１７に録音した駐車位置に関する情報を再生することにより、駐車位置を見つけやすくすることができる。
【解決手段】ワイヤレスキー１７にボイスレコーダー機能を付加する。ワイヤレスキー１７に設けられた車両ドアのロックを指示するロックスイッチ２の操作に基づいて録音が実行される。車両のドアのアンロックを指示するアンロックスイッチ３の操作に基づいて、録音した音声データの再生が実行される。駐車した際には、駐車位置に関する情報をワイヤレスキー１７に録音することができ、車両に戻る際には、それを再生することができる。
【効果】車両に戻る際に、ワイヤレスキー１７に録音した駐車位置に関する情報を再生することにより、駐車位置を見つけやすくすることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば大型デパートの駐車場など広い面積を有する駐車場に駐車した場合、帰る際にその駐車位置まで戻ってきやすくすることができる技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、大型デパートの駐車場や立体駐車場のように広い面積を有する駐車場に駐車した場合、ユーザーは用事が済み、車両に戻ってくる際に、どこに車両を駐車したのかを忘れることがある。その結果、車両に戻ってくるまでに余分な時間を要してしまう。
【０００３】
この点、車両のキーに備えられたスイッチ操作によって、車両のロック状態を解除した際にハザードランプなど灯火器が点滅する技術があり、この灯火器の点滅によって駐車位置を見つけることも考えられる（以下、このキーをワイヤレスキーという）。また、灯火器の点滅ではなくて、音声によって警告する技術も提案されている（特許文献１）。
【０００４】
さらに、駐車した際に、駐車位置（例えば「○○店前の駐車場」、「地下○階の○番」）をボイスレコーダーに録音しておく方法も考えられる。
【特許文献１】特開２００４−１９３３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ワイヤレスキーの操作によって駐車位置を見つけるのにも限度がある。なぜなら、ワイヤレスキーが発する信号（車両のロック、アンロックを指示する信号）が届くエリアに限りがあるからである。
【０００６】
また、ボイスレコーダーで駐車位置を録音しておくにしても、駐車時にボイスレコーダーを所持していなければならない。換言すれば、ボイスレコーダーを持ってない場合や、家などに忘れてしまった場合には、車両に戻ってくるまでに時間を要してしまうという課題を解決することができない。
【０００７】
本発明は、以上の問題点に鑑みてなされたものであり、駐車位置を見つけやすくすることができる装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１では、車両ドアのロック、アンロックを遠隔操作するロック制御スイッチを有したワイヤレスキーにおいて、録音をする録音手段と、前記録音手段により録音した音声データを再生する再生手段と、前記ロック制御スイッチの操作に基づいて、前記録音手段による録音、及び前記再生手段による再生が実行されることを特徴とする。
【０００９】
このように、駐車時にユーザーが確実に所持しているワイヤレスキーに、録音手段と録音手段により録音された音声データを再生する再生手段を備えることにより、そのワイヤレスキーに、駐車位置に関する情報を録音し、用事が済んで車両に戻ってくる際に、録音した駐車位置に関する情報を再生することができる。その結果、駐車位置を見つけやすくすることができる。また、車両のロック状態を制御するロック制御スイッチの操作に基づいて録音、再生が行われることにより、ワイヤレスキーに録音、再生専用のスイッチを備える必要も無い。
【００１０】
請求項２のワイヤレスキーは、前記録音手段によって録音しているとき又は再生手段によって再生しているときに、ユーザーに録音中であること又は再生中であることを報知する第１の報知手段を備えることを特徴する。これによって、ユーザーは現在録音中であるのか再生中であるのかを判断することができる。
【００１１】
請求項３のワイヤレスキーは、前記第１の報知手段は、ＬＥＤであることを特徴とする。これによって、ユーザーは目視で現在録音中であるのか再生中であるのかを判断することができる。
【００１２】
請求項４のワイヤレスキーは、前記ロック制御スイッチは、前記車両ドアのロックを指示するロック指示スイッチと、前記車両ドアのアンロックを指示するアンロック指示スイッチとを備えており、前記録音手段は、前記ロック指示スイッチの操作によって録音をし、前記再生手段は、前記アンロック指示スイッチの操作によって再生をすることを特徴とする。
【００１３】
このようにすればロック指示スイッチの操作によって、ユーザーは別なスイッチへ指を動かすことなく車両ドアのロックと駐車位置に関する情報の録音とを実行させることができるので、ユーザーの操作負担を軽減することができる。
【００１４】
これに対し、車両に戻る際には、ユーザーはアンロック指示スイッチを操作して、駐車位置に関する情報を再生させて駐車位置を確認することで、駐車位置を見つけやすくすることができる。
【００１５】
請求項５のワイヤレスキーは、前記ロック制御スイッチは、前記車両ドアのロックを指示するロック指示スイッチと、前記車両ドアのアンロックを指示するアンロック指示スイッチとを備えており、前記ロック指示スイッチと前記アンロック指示スイッチとを同時に操作したときに、前記録音手段が録音した音声データを消去する消去手段を備えることを特徴する。これによって、駐車位置を発見したときのように、これ以上録音内容を記憶しておく必要としないときには、それを消去することができる。また、録音内容を消去する際に、ロック指示スイッチとアンロック指示スイッチとを用いて、録音内容を消去しているので、録音内容を消去するためのスイッチを新たに設ける必要がない。
【００１６】
請求項６のワイヤレスキーは、前記再生手段は、音声データに対応した振動を発生する骨振動子を備え、当該骨振動子によって、音声データを再生することを特徴とする。骨振動子による録音内容の再生は、骨振動子をユーザーの耳の上部に当てて行われるので、周囲の騒音が大きい場合にも、ユーザーは確実に録音内容を認識することができる。
【００１７】
請求項７の駐車位置忘れ防止システムは、請求項１〜６のいずれかに記載のワイヤレスキーと、前記車両が駐車されたことを検知する駐車検知手段と、前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知した場合に、駐車位置に関する情報を前記ワイヤレスキーに録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知する第２の報知手段とを備えることを特徴とする。
【００１８】
例えば、当初駐車位置を録音しようとユーザーが思っていたとしても、実際に駐車したときには、録音をし忘れてしまうことも考えられる。請求項７の駐車位置忘れ防止システムでは、駐車したことを検知した際に、駐車位置に関する情報を録音するか否かの問い合わせメッセージがユーザーに報知されるので、録音し忘れを防止することができる。なお、車両が駐車されたことを検知する方法としては、例えば、イグニッションＯＦＦを検知したことをもって、車両が駐車されたことを検知したとする方法などが考えられる。
【００１９】
請求項８の駐車位置忘れ防止システムは、車両の現在地を検出する位置検出手段と、任意の場所を登録する登録手段とを備え、前記第２の報知手段は、前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知し、かつ、前記車両の現在地が前記登録手段により登録された場所から所定距離以上離れている場合にのみ、前記駐車位置に関する情報を前記ワイヤレスキーに録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知することを特徴とする。
【００２０】
これによれば、登録された場所から所定距離以上離れている位置に駐車した場合に、駐車位置を録音するか否かを問い合わせるメッセージがユーザーに報知される。したがって駐車位置を忘れることがないような場所を登録しておけば、駐車した場合であっても上記報知がなされない。これにより、駐車時に毎回上記報知がなされることへの煩わしさを軽減することができる。
【００２１】
請求項９の駐車位置忘れ防止システムは、車両ドアのロック、アンロックを遠隔操作するロック制御スイッチを有したワイヤレスキーに、車両側ユニットに録音された駐車位置に関する情報を送信して、当該駐車位置に関する情報をワイヤレスキーに記憶し、かつ再生可能とする駐車位置忘れ防止システムであって、前記車両側ユニットは、駐車位置に関する情報の録音を指示する録音指示スイッチと、前記録音指示スイッチが操作された場合に、録音をする録音手段と、前記録音手段に録音された音声データを前記ワイヤレスキーに送信する送信手段とを備え、前記ワイヤレスキーは、前記車両から送信される音声データを受信する受信手段と、前記受信手段が受信した音声データを記憶する記憶手段と、前記記憶手段に記憶されている情報を再生する再生手段とを備え、前記再生手段は、前記ロック制御スイッチの操作に基づいて再生をすることを特徴とする。
【００２２】
これによれば、ユーザーは、駐車した際に録音指示スイッチを操作すれば、駐車位置に関する音声を録音できる。そして、その録音した音声データは、ワイヤレスキーに送信され記憶される。その後、用事を済ませたユーザーは、ワイヤレスキーのロック制御スイッチを操作することにより、録音した内容を確認することができる。その結果、どこに駐車したのかを認識することができる。また、録音内容を再生するときには、ロック制御スイッチを操作すればよいので、ワイヤレスキーに再生専用のスイッチを設けなくて済む。
【００２３】
また、ワイヤレスキーが鞄やズボンのポケットに入っている場合にも、わざわざワイヤレスキーを外に出すことなく、そのワイヤレスキーに録音内容を記憶することができる。その結果、ユーザーの操作負担を軽減することができる。
【００２４】
請求項１０の駐車位置忘れ防止システムは、前記車両が駐車されたことを検知する駐車検知手段と、前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知した場合に、駐車位置に関する情報を前記ワイヤレスキーに録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知する第１の報知手段とを備えることを特徴とする。請求項１０の駐車位置忘れ防止システムは、請求項７の駐車位置忘れ防止システムとは、駐車位置に関する情報の録音を車両側で行うのか、ワイヤレスキーで行うかの点で異なっているのみである。したがって、請求項１０の駐車位置忘れ防止システムの作用効果は、請求項７の駐車位置忘れ防止システムのそれと同等である。
【００２５】
請求項１１の駐車位置忘れ防止システムは、前記車両側ユニットは、車両の現在地を検出する位置検出手段と、任意の場所を登録する登録手段とを備え、前記第１の報知手段は、前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知し、かつ、前記車両の現在地が前記登録手段により登録された場所から所定距離以上離れている場合にのみ、前記駐車位置に関する情報を録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知することを特徴とする。請求項１１の駐車位置忘れ防止システムは、請求項８の駐車位置忘れ防止システムとは、駐車位置に関する情報の録音を車両側で行うのか、ワイヤレスキーで行うかの点で異なっているのみである。したがって、請求項１１の駐車位置忘れ防止システムの作用効果は、請求項８の駐車位置忘れ防止システムのそれと同等である。
【００２６】
請求項１２〜１６の駐車位置忘れ防止システムは、それぞれ請求項２〜６のワイヤレスキーを備えたシステムである。異なる点は駐車位置に関する情報の録音を車両側で行うのか、ワイヤレスキーで行うのかのみである。したがって、請求項１２〜１６の作用効果は、それぞれ請求項２〜６のそれと同等である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
(第１実施形態)
以下、本発明に係るワイヤレスキーを図面に基づいて説明する。本実施形態のワイヤレスキーは、車両ドアのロック状態を遠隔制御するとともに、ボイスレコーダー機能を付加したものである。そして、このボイスレコーダー機能を使用するスイッチとして、車両ドアのロック状態を遠隔制御するスイッチを利用している。
【００２８】
図１は、本実施形態に係るワイヤレスキー１７の外観を示した図であり、図２はそのワイヤレスキー１７の全体構成を示すブロック図である。なお、ワイヤレスキー１７は、車両側とワイヤレスキー１７との双方向通信によって、車両ドアのロック状態を制御したり、エンジン始動を制御するシステム（以下、このシステムをスマートエントリー・エンジンスタートシステムという）に対応したものである。
【００２９】
図１に示すように、ワイヤレスキー１７の外観は、内部の電子回路等を収納する筐体１、車両ドアをロックするように指示するロックスイッチ２、車両ドアをアンロックするように指示するアンロックスイッチ３、現在、録音中又は再生中であることを知らせるためのＬＥＤ４、録音する際に音声データを取り込むマイク５、再生する際に音声データを出力するスピーカ６、マスターキー７（図では収納されている）から構成される。また、上記ロックスイッチ２は、録音を開始するためのスイッチ、アンロックスイッチ３は、録音内容を再生するスイッチでもある。この録音、再生を実行するか否かは、それぞれロックスイッチ２、アンロックスイッチ３を操作（プッシュ）した時間によって決定される。この部分は、本発明の特徴的部分であるので、詳細はフローチャート、タイミングチャートを用いて後述する。なお、マスターキー７は、ワイヤレスキー１７のバッテリが少なくなって、車両ドアの遠隔操作又は、スマートエントリー・エンジンスタートシステムが機能しなくなった場合の、非常用のキーとして通常用いられる。
【００３０】
ワイヤレスキー１７は、図２に示すように、ロックスイッチ２、アンロックスイッチ３、ＬＥＤ４、マイク５、Ｄ／Ａ変換器６、Ｉ／Ｆ回路９、１２、Ａ／Ｄ変換器１０、メモリ１１、スピーカ１３、バッテリ１４、マイコン１５、送受信回路１６を備えている。
【００３１】
マイコン１５は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスラインが備えられている。ＲＯＭには、ＣＰＵが実行するプログラムが書き込まれている。また、ＲＡＭは、ＣＰＵが実行中の処理において、必要なデータを一時的に記憶する役割を担う。なお、これらＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭには、バッテリ１４からの電圧が供給されるようになっている。そして、このバッテリ１４からの電圧によって、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭは動作する。
【００３２】
このマイコン１５の主な役割は、ロックスイッチ２又はアンロックスイッチ３から送信される信号に基づいて、車両ドアのロックを指示する信号又はアンロックを指示する信号を生成することである。これら信号は、送受信回路１６に送られる。そして、送受信回路１６は、マイコン１５から送信されてきた車両ドアのロック、アンロックを指示する信号を変調して、外部に発信する。なお、車両側には、ワイヤレスキー１７から発信された電波を受信して、復調する受信回路が設けられている。そして、その受信回路で復調した信号は、図示しないマイコンに送られ、そのマイコンは受信回路から送信されてきた信号を解析して、車両ドアをロックするかアンロックするかを決定する。
【００３３】
また、マイコン１５は、スマートエントリー、エンジンスタートシステムにも対応した処理も行う。具体的には、車両側ユニットから定期的に送信されるリクエスト信号を、送受信回路１６で受信し、復調された信号がマイコン１５に送信される。そして、マイコン１５は、このリクエスト信号に応答するレスポンス信号を生成し、送受信回路１６に送信する。送受信回路１６は、マイコン１５から送られえてきたレスポンス信号を変調して、外部に発信する。なお、このレスポンス信号には、ＩＤコードが含まれている。このレスポンス信号は、車両に設けられた受信回路で受信され、図示しないマイコンに送信される。このマイコンは、受信回路から送信されてきたレスポンス信号に含まれるＩＤコードと、予め登録されているＩＤコードとが一致するか否か等、所定の関係を満たしているか否かの照合可否判断を行う。そして、照合可と判断した場合には、車両ドアのロック状態を制御したり、キー挿入口にキーを挿入することなくエンジンスタートを指示するスイッチを有効にしたりする。
【００３４】
さらに、マイコン１５は、ロックスイッチ２からの信号に基づく録音及び、アンロックスイッチ３からの信号に基づく録音内容の再生に関する処理を行う。
【００３５】
なお、ロックスイッチ２、アンロックスイッチ３がユーザーによって操作されたときには、それらスイッチを操作した時間に応じたハイレベルの信号が生成され、マイコン１５に送信される。マイコン１５は、ロックスイッチ２、アンロックスイッチ３のどちらが操作されたかを、どのポートにハイレベルの信号が入ったかに基づいて判断している。
【００３６】
ＬＥＤ４は、光を発する素子であり、本実施形態では録音中、再生中のときに、マイコン１５の指示に基づいて点滅する。
【００３７】
マイク５は、音声データを取り込む。具体的には、音声（音波）を圧電素子によってアナログ電気信号に変換する。そのアナログ電気信号は、Ｉ／Ｆ回路９（インターフェース回路）を介して、Ａ／Ｄ変換器１０にて、デジタルデータに変換される。そして、その音声データに対応したデジタルデータは、メモリ１１に記憶される。このメモリ１１としては、ＲＡＭやＥＥＰＲＯＭなどを用いることができる。
【００３８】
Ｄ／Ａ変換器６は、メモリ１１に記憶されている音声データをデジタルデータからアナログデータに変換する。このときのアナログデータ（電気信号）に対応する音声データは、メモリ１１に記憶する際のＡ／Ｄ変換器１０の性能によって、元の音声データへの再現度合いが異なってくる。つまり、Ｄ／Ａ変換後の音声データの精度は、Ａ／Ｄ変換器１０のサンプリング周波数や、量子化する間隔によって異なってくる。例えば、Ａ／Ｄ変換器１０のサンプリング周波数が小さかったり、量子化間隔が大きかったりすると、音声データの再現性が悪くなる。
【００３９】
Ｄ／Ａ変換器６によって変換された音声データ（アナログ電気信号）は、Ｉ／Ｆ回路１２を介して、スピーカ１３から音声として出力される。スピーカ１３から音声が出力される原理については、周知であるのでここでは説明を省略する。
【００４０】
次に、ユーザーが車両から離れる際に、車両のドアをロックするときの処理又は駐車位置を録音するときの処理について、図３のフローチャート、図４のタイミングチャートに基づいて説明する。
【００４１】
先ず、ステップＳ１０において、ロックスイッチ２がユーザーによって押されたか否かを判定する。具体的には、ロックスイッチ２が接続されているポートにハイレベルの信号が送信されてきたか否かによって判定する。ロックスイッチ２が押されていないと判定したときは、処理を終了する。これに対し、ロックスイッチ２が押されたと判定したときは、処理をステップＳ１６に進める。
【００４２】
ステップＳ１６では、ロックスイッチ２の押下が継続中であるか否かを判定する。ここで、ロックスイッチ２の押下が継続中でないとき、つまりロックスイッチ２の押下が解除されたときは、処理をステップＳ１５に進める。一方、ロックスイッチ２の押下が継続中であるときは、処理をステップＳ１１に進める。
【００４３】
ステップＳ１１では、ロックスイッチ２が押されている時間Ｔｃが所定時間Ｔｔｈよりも短いか否かを判定する。これは、ロックスイッチ２が押されることによって生成されるハイレベルの信号の長さによって判定する。ここで、ロックスイッチ２が押されている時間Ｔｃが、所定時間Ｔｔｈをまだ越えていないときは、処理をステップＳ１６に戻す。これに対し、ロックスイッチ２が押されている時間Ｔｃが所定時間Ｔｔｈよりも長いときは（図４（ｂ）参照）、処理をステップＳ１２に進める。換言すれば、ロックスイッチ２が押されていた時間が所定時間Ｔｔｈよりも短いときには（図４（ａ）参照）、処理をステップＳ１５に進めることになる。
【００４４】
ステップＳ１５では、車両ドアのロックを指示するロックコードを生成し、そのロックコードを送受信回路１６に送信して外部に発信する。
【００４５】
ステップＳ１２では、ロックスイッチ２が押された時間が所定時間Ｔｔｈに達したときから、ＬＥＤ４に所定時間の間パルス信号を繰り返し送信し（図４（ｃ）参照）、ＬＥＤ４を点滅させる。これによって、ユーザーは、現在録音中であることを認識することができる。そして、ステップＳ１３において、この間にユーザーは、駐車位置に関する情報をマイク５を介して録音する。その後、録音時間が終了したときは（図４（ｄ）参照）、ステップＳ１４において、ＬＥＤ４に送信していたパルス信号の送信を停止して、ＬＥＤ４を消灯させる。
【００４６】
次に、用事が済んで、ユーザーが車両に戻ってくる際の、車両のドアをアンロックする処理又はメモリ１１に録音した内容を再生する処理について、図５のフローチャート、図６のタイミングチャートに基づいて説明する。
【００４７】
先ず、ステップＳ２０において、アンロックスイッチ３がユーザーによって押されたか否かを判定する。アンロックスイッチ３が押されていないと判定したときは、処理を終了する。これに対し、アンロックスイッチ３が押されたと判定したときは、処理をステップＳ２６に進める。
【００４８】
ステップＳ２６では、アンロックスイッチ３の押下が継続中であるか否かを判定する。アンロックスイッチ３の押下が継続中でないとき、つまりアンロックスイッチ３の押下が解除されたときは、処理をステップＳ２５に進める。一方、ロックスイッチ２の押下が継続中であるときは、処理をステップＳ２１に進める。
【００４９】
ステップＳ２１では、アンロックスイッチ３が押されている時間Ｔｏが所定時間Ｔｔｈよりも短いか否かを判定する。これは、アンロックスイッチ３が押されることによって生成されるハイレベルの信号の長さによって判定する。ここで、アンロックスイッチ３が押されている時間Ｔｏが、所定時間Ｔｔｈをまだ越えていないときは、処理をステップＳ２６に戻す。これに対し、アンロックスイッチ３が押されている時間Ｔｏが所定時間Ｔｔｈよりも長いときは（図６（ｂ）参照）、処理をステップＳ２２に進める。換言すれば、アンロックスイッチ３が押されていた時間が所定時間Ｔｔｈよりも短いときには（図６（ａ）参照）、処理をステップＳ２５に進めることになる。
【００５０】
ステップＳ２５では、車両ドアのアンロックを指示するアンロックコードを生成し、そのアンロックコードを送受信回路１６に送信して外部に発信する。
【００５１】
ステップＳ２２では、アンロックスイッチ３が押された時間が所定時間Ｔｔｈに達したときから、ＬＥＤ４に所定時間の間パルス信号を繰り返し送信し（図６（ｃ）参照）、ＬＥＤ４を点滅させる。これによって、ユーザーは、現在再生中であることを認識することができる。そして、ステップＳ２３では、メモリ１１に記憶されている音声データを再生する。その後、再生時間が終了したときは（図６（ｄ）参照）、ステップＳ２４において、ＬＥＤ４に送信していたパルス信号の送信を停止して、ＬＥＤ４を消灯させる。
【００５２】
以上、本実施形態のワイヤレスキー１７は、ボイスレコーダー機能を付加している。これによって、駐車位置を録音するためにボイスレコーダーを所持するという煩わしさを防ぐことができる。また、録音、再生する際のスイッチとして、車両ドアのロック状態を制御するスイッチを利用することにより、録音、再生専用スイッチをワイヤレスキーに設ける必要はない。
【００５３】
また、録音する際のスイッチとして、車両のドアのロックを指示するロックスイッチ２を利用しているので、車両から離れる際には、一つのスイッチで車両のドアのロックと駐車位置の録音とをすることができる。つまり、ユーザーの操作負担を軽減することができる。
【００５４】
これに対し、駐車位置に関する情報を録音した場合、車両に戻る際には、ユーザーは先ずアンロックスイッチ３を操作して、駐車位置に関する情報を再生させて駐車位置を確認する。その後、駐車位置まで戻ってきた際には、アンロックスイッチ３を操作して車両ドアをアンロックさせる。このように、同一のスイッチによって、駐車位置に関する情報の再生と車両ドアのアンロックを実行できる。
【００５５】
なお、本発明は本実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々なる形態で実施することができる。例えば、上記実施形態では、ＬＥＤ４を点滅させて現在録音中か再生中かをユーザーに報知させていたが、ＬＥＤ４を点灯させて報知させてもよい。また、音声や表示によってそれらを報知するようにしてもよい。
【００５６】
また、上記実施形態では、マイクとスピーカとを別々に設けたが、それらを一つにまとめてもよい。これによって、ワイヤレスキーを小型化でき、また見栄えもシンプルにすることができる。
【００５７】
また、音声データを録音した場合、その音声データを消去するようにしてもよい。具体的には、例えばロックスイッチ２とアンロックスイッチ３を同時に押したときに、記憶されている音声データを消去する。これによって、駐車位置を発見したときのように、これ以上録音内容を必要としないときには、それを消去することができる。また、録音、再生をさせるために、ロックスイッチ２とアンロックスイッチ３を用いているので、ワイヤレスキーに余分なスイッチを設ける必要がない。また、再生後に自動的に録音内容を消去するようにしてもよい。これにより、ユーザーの操作負担を軽減することができる。また、音声データをＭＰ３方式などで圧縮して記憶するようにしてもよい。これによって、より多くの音声データを記憶することができる。この場合、圧縮、伸張するための装置が必要になるのは当然のことである。
【００５８】
また、上記実施形態では、駐車位置に関する情報を対象として、その録音、再生について説明してきたが、他の情報を録音（例えば、電話番号）することもできる。
【００５９】
（第２実施形態）
以下、本発明に係る駐車位置忘れ防止システムの実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態の駐車位置忘れ防止システムでは、車載ナビゲーション装置とワイヤレスキーとを連携させて、駐車位置に関する情報をワイヤレスキーに録音させている。なお、本実施形態では、第１実施形態のワイヤレスキー１７が用いられる。以下、詳細に説明する。
【００６０】
図７は、車載ナビゲーション装置の全体構成を示すブロック図である。同図に示すように、車載ナビゲーション装置２００は、位置検出器２０、地図データ入力器３０、操作スイッチ群４０、外部メモリ５０、表示装置６０、音声出力装置７０、マイク１００、リモコンセンサ８０、リモートコントロール端末（以下リモコンと称する）８、録音スイッチ９０、マイク１００、送信回路１２０、イグニッションスイッチ１３０と、これら各装置が接続された制御装置１１０を備えている。
【００６１】
制御装置１１０は通常のコンピュータとして構成されており、内部には周辺のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスライン（いずれも不図示）が備えられている。制御装置１１０は、位置検出器２０、地図データ入力器３０、操作スイッチ群４０、外部メモリ５０、表示装置６０、リモコンセンサ８０、録音スイッチ９０、マイク１００、送信回路１２０から入力された各種情報に基づき、所定の処理（例えば、地図縮尺変更処理、メニュー表示選択処理、目的地設定処理、経路探索実行処理、経路案内開始処理、現在位置修正処理、表示画面変更処理、音量調整処理等）を実行する。
【００６２】
位置検出器２０は、いずれも周知のＧセンサ２１、地磁気センサ２２、ジャイロスコープ２３、速度センサ２４、及び衛星からの電波に基づいて車両の現在位置を検出するＧＰＳ（Global Positioning System）のためのＧＰＳ受信機２５を有している。これらのセンサ等２１〜２５は各々が性質の異なる誤差を持っているため、複数のセンサにより各々補完しながら使用するように構成されている。なお精度によっては上述した内の一部で構成してもよく、更にステアリングの回転センサ、各転動輪の車両センサ等を用いてもよい。
【００６３】
地図データ入力器３０は、記憶媒体（不図示）が装着され、該記憶媒体に格納されている位置検出の精度向上のためのいわゆるマップマッチング用データ、地図データ及び目印データを含む各種データを入力するための装置である。地図データには、道路を示すリンクデータとノードデータが含まれる。このリンクとは、地図上の各道路を交差・分岐・合流する点等の複数のノードにて分割し、それぞれのノード間をリンクとして規定したものであり、各リンクを接続することにより道路が構成される。リンクデータは、リンクを特定する固有番号（リンクＩＤ）、リンクの長さを示すリンク長、リンクの始端及び終端ノード座標（緯度・経度）、道路名称、道路種別、道路幅員、車線数、右折・左折専用車線の有無とその専用車線の数、及び制限速度等の各データから構成される。
【００６４】
一方、ノードデータは、地図上の各道路が交差、合流、分岐するノード毎に固有の番号を付したノードＩＤ、ノード座標、ノード名称、ノードに接続するリンクのリンクＩＤが記述される接続リンクＩＤ、交差点種類等の各データから構成される。
【００６５】
なお、記憶媒体としては、そのデータ量からＣＤ−ＲＯＭまたはＤＶＤ−ＲＯＭを用いるのが一般的であるが、メモリカード、ＨＤＤ等を用いてもよい。
【００６６】
操作スイッチ群４０は、例えば表示装置６０と一体になったタッチスイッチもしくはメカニカルなスイッチ等が用いられ、スイッチ操作により制御装置１１０へ各種機能（例えば、地図縮尺変更、メニュー表示選択、目的地設定、経路探索、経路案内開始、現在位置修正、表示画面変更、音量調整等）の操作指示を行う。また、リモコン８には複数の操作スイッチ（不図示）が設けられ、スイッチ操作によりリモコンセンサ８０を介して各種指令信号を制御装置１１０に入力し、制御装置１１０に各種機能を実行させる。なお、操作スイッチ群４０とリモコン８は、何れのスイッチ操作によっても制御装置１１０に同じ機能を実行させることが可能である。
【００６７】
リモコン８を介してリモコンセンサ８０から、あるいは操作スイッチ群４０により目的地が設定されると、制御装置１１０は、位置検出器２０により検出された現在位置からその目的地までの最適な経路を自動的に探索して誘導経路を設定し表示する。このような自動的に最適な経路を設定する手法は、ダイクストラ法等の手法が知られている。
【００６８】
設定された経路は、地図データ入力器３０の情報に基づき表示装置６０に表示される表示地図上に位置検出器２０により検出された現在位置マークと共に重畳表示される。表示地図には、現在位置、経路のほかに、現在時刻、渋滞情報など他の情報表示も付加表示することもできる。
【００６９】
外部メモリ５０は、ＨＤＤ等の書き込み可能な大容量記憶装置である。外部メモリ５０には大量のデータや電源をＯＦＦしても消去してはいけないデータを記憶したり、頻繁に使用するデータを地図データ入力器３０からコピーして利用する等の用途がある。なお、外部メモリ５０は、比較的記憶容量の小さいリムーバルなメモリであってもよい。また、操作スイッチ群４０やリモコン８によって、地図データに含まれる任意の場所を登録することができ（例えば、自宅や会社など頻繁に行く場所）、その登録された場所に関する情報は、地図データに対応付けて、外部メモリ５０に記憶される。
【００７０】
表示装置６０は、ナビゲーションとして地図や目的地選択画面等を表示するものであって、フルカラー表示が可能なものであり、液晶、有機ＥＬ等を用いて構成することができる。
【００７１】
音声出力装置７０は、スピーカ等から構成され、制御装置１１０の指示に基づいて、経路案内時の案内音声を出力したり、駐車位置に関する情報を録音するか否かの確認音声を出力したりする。
【００７２】
録音スイッチ９０は、音声を録音するためのスイッチであり、この録音スイッチ９０を操作することにより、マイク１００から入力された音声データが記憶（録音）される。なお、この音声データは、制御回路１１０内のＲＡＭに一時的に記憶される。
【００７３】
送信回路１２０は、制御装置１１０の指示に基づいて、制御装置１１０のＲＡＭに記憶されている音声データを変調して外部に発信する。なお、変調方式は、ＡＭ変調、ＦＭ変調等どのような方式を用いてもよい。また、マイク１００から入力された音声データをＡ／Ｄ変換器（図示せず）によりデジタルデータに変換して、デジタル変調方式を用いて外部に発信してもよい。
【００７４】
イグニッションスイッチ１３０は、オンにされると車両の各種装置に電源が供給されるスイッチである。本実施形態では、このイグニッションスイッチ１３０がオンからオフになったときに、駐車したと制御装置１１０は判断する。
【００７５】
なお、本実施形態で用いるワイヤレスキー１７は、第１実施形態のそれと同じなので（図１、２参照）、その構成の説明は省略する。
【００７６】
次に、本発明の特徴的部分である、車載ナビゲーション装置２００に駐車位置に関する情報を録音し、それをワイヤレスキー１７に送信する処理を図８、図９のフローチャートに基づいて説明する。なお、図８のフローチャートに示す処理は、車載ナビゲーション２００の制御回路１１０が実行し、図９のフローチャートに示す処理は、ワイヤレスキー１７のマイコン１５が実行する。なお、本実施形態では、車両が自宅に駐車した場合にのみ、駐車位置に関する情報を録音するか否かのメッセージを報知しないようにしている。
【００７７】
先ず、ステップＳ３０において、車両が駐車されたか否かを判定する。これは、イグニッションスイッチ１３０がオンからオフになったか否かによって判定する。駐車されていないときは、処理を終了する。これに対し、駐車されたときは、処理をステップＳ３１に進める。
【００７８】
そして、ステップＳ３１では、車両の現在地が自宅付近（自宅から所定範囲内）であるか否かを判定する。この判定は、外部メモリ５０を参照することにより行われる。ここで、車両の現在地が自宅付近である場合は、処理を終了する。この場合、自宅の駐車場に駐車したと判断でき、わざわざ駐車位置に関する情報を録音するまでもない。また、かえって以降の処理を行うと煩わしくなると考えられる。これに対し、車両の現在地が自宅付近ではない場合は、処理をステップＳ３２に進める。
【００７９】
ステップＳ３２では、駐車位置に関する情報を録音する意思をユーザーに確認する処理を行う。具体的には、例えば、表示装置６０や音声出力装置７０を用いて、「駐車位置を録音する場合は、録音スイッチを押して下さい」等のメッセージを出力する。
【００８０】
次いで、ステップＳ３３において、録音スイッチ９０が押されたか否かを判定する。ここで、録音スイッチ９０の操作が所定時間Ｔｔｈ２無い場合は（ステップＳ３４否定判定）、ステップＳ３５において、車載ナビゲーション装置２００に供給されている電源を停止して、処理を終了する。これに対し、所定時間Ｔｔｈ２の間に録音スイッチ９０の操作があった場合は、ステップＳ３６において、マイク１００から入力される音声データをＲＡＭに一時的に記憶する。そして、送信回路１２０にその音声データを送信して外部に発信させる。その後、ステップＳ３５において、車載ナビゲーション装置２００に供給されている電源を停止して、処理を終了する。なお、図８のステップＳ３４に示すＴｓｗは、ステップＳ３２にて録音の意思確認処理後の時間を示しており、その時間Ｔｓｗが所定時間Ｔｔｈ２に達するまでは、ステップＳ３４を肯定判定して再びステップＳ３３に戻し、録音スイッチ９０が操作されたか否かを確認することになる。
【００８１】
一方、図９に示すフローチャートは、ワイヤレスキー１７のマイコン１５が実行する処理を示したものである。なお、マイコン１５は、図９に示すフローチャートを繰り返し実行する。先ず、ステップＳ４０において、音声データを受信したか否かを判定する。具体的には、送受信回路１６から、音声データが送信されてきたか否かによって判定する。ここで、音声データを受信しなかったときは、処理を終了する。この場合、図８に示す処理がなされたときには、車両が自宅近傍にあるか、又は、ユーザーが録音を望まなかったことになる。これに対し、音声データを受信したときは、ステップＳ４１において、その音声データをメモリ１１に記憶して、処理を終了する。この場合、図８のステップＳ３６の処理が行われたことになる。なお、メモリ１１に記憶された音声データを再生するときの処理については、第１実施形態と同じなので、説明を省略する。
【００８２】
以上、本実施形態の駐車位置忘れ防止システムは、現在地が自宅周辺か否かによって、駐車位置に関する情報を録音するか否かのメッセージを報知するか否かが決定される。これによって、自宅の駐車場に駐車した場合にまで、録音するか否かのメッセージが報知されないので、煩わしさを軽減することができる。なお、車両の現在地を検出することができ、かつ、任意の場所を登録できるものであるならば、車載ナビゲーション装置２００を用いる必要はない。
【００８３】
また、駐車位置に関する情報を録音する場合は、一度車載ナビゲーション装置２００に録音され、その後、録音した音声データをワイヤレスキー１７に送信される。これにより、ワイヤレスキー１７が鞄やズボンのポケットに入っている場合に、わざわざ駐車位置に関する情報を録音するために、ワイヤレスキー１７を外に出す必要はない。よって、ユーザーの負担を軽減することができる。
【００８４】
また、ワイヤレスキー１７は第１実施形態と同様のものを用いているので、第１実施形態と同様の効果が得られるのは当然である。
【００８５】
なお、本発明は本実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々なる形態で実施することができる。本実施形態では、録音確認を行わない駐車場として登録した位置が、自宅の場合について説明したが、会社の駐車場など他に頻繁に駐車する場所を登録しておいて、それら登録した場所すべてについて、上記処理を適用してもよい。
【００８６】
（変形例）
上記第１、第２の実施形態におけるワイヤレスキー１７は、スピーカ１３から音声の再生を行っていた。しかし、骨振動子を用いて、音声の再生を行ってもよい。この場合、スピーカ１３の変わりに音声データに対応して振動する骨振動子をマイコン１５に接続する。図１０は、骨振動子３００を備えたときのワイヤレスキー１７の外観を一部切り欠いて示した図であり、骨振動子３００は、筐体１ａの内部に収納されている。そのため、スピーカ１３で再生を行うときよりも防水性を向上させることができる。また、周囲の騒音が大きい場合にも、ユーザーは確実に録音内容を認識することができる。なお、骨振動子を用いた場合、音声を再生する際には、図１１のように、ワイヤレスキー１７をユーザー１８の耳の上部に当てる必要がある。
【図面の簡単な説明】
【００８７】
【図１】本発明に係るワイヤレスキー１７の外観を示す図である。
【図２】本発明に係るワイヤレスキー１７の全体構成を示すブロック図である。
【図３】車両から離れる場合に、駐車位置に関する情報を録音する処理、車両のドアをロックする処理を示したフローチャートである。
【図４】車両から離れる場合に、ロックスイッチ２を操作したときの、ＬＥＤ４の点滅、及び録音期間を示したタイムチャートである。
【図５】車両に戻る場合に、駐車位置に関する情報を再生する処理、車両のドアをアンロックする処理を示したフローチャートである。
【図６】車両に戻る場合に、アンックスイッチ３を操作したときの、ＬＥＤ４の点滅、及び再生期間を示したタイムチャートである。
【図７】第２実施形態に係る車載ナビゲーション装置２００の全体構成を示すブロック図である。
【図８】車載ナビゲーション装置２００が駐車位置に関する情報を録音して、それをワイヤレスキー１７に送信するときの処理を示したフローチャートである。
【図９】ワイヤレスキー１７が駐車位置に関する情報を示す音声データを受信するときの処理を示したフローチャートである。
【図１０】スピーカ１３の代わりに骨振動子３００を用いたときのワイヤレスキー１７の外観を一部切り欠いて示した図である。
【図１１】骨振動子によって、音声データを再生したときの様子を示した図である。
【符号の説明】
【００８８】
２ ロックスイッチ（ロック制御スイッチ、指示スイッチ、ロック指示スイッチ）、３ アンロックスイッチ（ロック制御スイッチ、指示スイッチ、アンロック指示スイッチ、再生指示スイッチ）、４ ＬＥＤ（第１の報知手段、第２の報知手段）、５ マイク、６ スピーカ、１１ メモリ（記憶手段）、１５ マイコン（録音手段、再生手段、消去手段）、１６ 送受信回路（受信手段）、１７ ワイヤレスキー、１８ ユーザーの顔、２０ 位置検出器（位置検出手段）、３０ 地図データ入力器、４０ 操作スイッチ群（登録手段）、５０ 外部メモリ、６０ 表示装置（第１の報知手段、第２の報知手段）、７０ 音声出力装置（第１の報知手段、第２の報知手段）、９０ 録音スイッチ（録音指示スイッチ）、１００ マイク、１１０ 制御回路（録音手段、再生手段、駐車検知手段）、１２０ 送信回路（送信手段）、１３０ イグニッションスイッチ、２００ 車載ナビゲーション装置、３００ 骨振動子（再生手段）
【技術分野】
【０００１】
本発明は、例えば大型デパートの駐車場など広い面積を有する駐車場に駐車した場合、帰る際にその駐車位置まで戻ってきやすくすることができる技術に関する。
【背景技術】
【０００２】
例えば、大型デパートの駐車場や立体駐車場のように広い面積を有する駐車場に駐車した場合、ユーザーは用事が済み、車両に戻ってくる際に、どこに車両を駐車したのかを忘れることがある。その結果、車両に戻ってくるまでに余分な時間を要してしまう。
【０００３】
この点、車両のキーに備えられたスイッチ操作によって、車両のロック状態を解除した際にハザードランプなど灯火器が点滅する技術があり、この灯火器の点滅によって駐車位置を見つけることも考えられる（以下、このキーをワイヤレスキーという）。また、灯火器の点滅ではなくて、音声によって警告する技術も提案されている（特許文献１）。
【０００４】
さらに、駐車した際に、駐車位置（例えば「○○店前の駐車場」、「地下○階の○番」）をボイスレコーダーに録音しておく方法も考えられる。
【特許文献１】特開２００４−１９３３４号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
しかしながら、ワイヤレスキーの操作によって駐車位置を見つけるのにも限度がある。なぜなら、ワイヤレスキーが発する信号（車両のロック、アンロックを指示する信号）が届くエリアに限りがあるからである。
【０００６】
また、ボイスレコーダーで駐車位置を録音しておくにしても、駐車時にボイスレコーダーを所持していなければならない。換言すれば、ボイスレコーダーを持ってない場合や、家などに忘れてしまった場合には、車両に戻ってくるまでに時間を要してしまうという課題を解決することができない。
【０００７】
本発明は、以上の問題点に鑑みてなされたものであり、駐車位置を見つけやすくすることができる装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００８】
上記目的を達成するために、請求項１では、車両ドアのロック、アンロックを遠隔操作するロック制御スイッチを有したワイヤレスキーにおいて、録音をする録音手段と、前記録音手段により録音した音声データを再生する再生手段と、前記ロック制御スイッチの操作に基づいて、前記録音手段による録音、及び前記再生手段による再生が実行されることを特徴とする。
【０００９】
このように、駐車時にユーザーが確実に所持しているワイヤレスキーに、録音手段と録音手段により録音された音声データを再生する再生手段を備えることにより、そのワイヤレスキーに、駐車位置に関する情報を録音し、用事が済んで車両に戻ってくる際に、録音した駐車位置に関する情報を再生することができる。その結果、駐車位置を見つけやすくすることができる。また、車両のロック状態を制御するロック制御スイッチの操作に基づいて録音、再生が行われることにより、ワイヤレスキーに録音、再生専用のスイッチを備える必要も無い。
【００１０】
請求項２のワイヤレスキーは、前記録音手段によって録音しているとき又は再生手段によって再生しているときに、ユーザーに録音中であること又は再生中であることを報知する第１の報知手段を備えることを特徴する。これによって、ユーザーは現在録音中であるのか再生中であるのかを判断することができる。
【００１１】
請求項３のワイヤレスキーは、前記第１の報知手段は、ＬＥＤであることを特徴とする。これによって、ユーザーは目視で現在録音中であるのか再生中であるのかを判断することができる。
【００１２】
請求項４のワイヤレスキーは、前記ロック制御スイッチは、前記車両ドアのロックを指示するロック指示スイッチと、前記車両ドアのアンロックを指示するアンロック指示スイッチとを備えており、前記録音手段は、前記ロック指示スイッチの操作によって録音をし、前記再生手段は、前記アンロック指示スイッチの操作によって再生をすることを特徴とする。
【００１３】
このようにすればロック指示スイッチの操作によって、ユーザーは別なスイッチへ指を動かすことなく車両ドアのロックと駐車位置に関する情報の録音とを実行させることができるので、ユーザーの操作負担を軽減することができる。
【００１４】
これに対し、車両に戻る際には、ユーザーはアンロック指示スイッチを操作して、駐車位置に関する情報を再生させて駐車位置を確認することで、駐車位置を見つけやすくすることができる。
【００１５】
請求項５のワイヤレスキーは、前記ロック制御スイッチは、前記車両ドアのロックを指示するロック指示スイッチと、前記車両ドアのアンロックを指示するアンロック指示スイッチとを備えており、前記ロック指示スイッチと前記アンロック指示スイッチとを同時に操作したときに、前記録音手段が録音した音声データを消去する消去手段を備えることを特徴する。これによって、駐車位置を発見したときのように、これ以上録音内容を記憶しておく必要としないときには、それを消去することができる。また、録音内容を消去する際に、ロック指示スイッチとアンロック指示スイッチとを用いて、録音内容を消去しているので、録音内容を消去するためのスイッチを新たに設ける必要がない。
【００１６】
請求項６のワイヤレスキーは、前記再生手段は、音声データに対応した振動を発生する骨振動子を備え、当該骨振動子によって、音声データを再生することを特徴とする。骨振動子による録音内容の再生は、骨振動子をユーザーの耳の上部に当てて行われるので、周囲の騒音が大きい場合にも、ユーザーは確実に録音内容を認識することができる。
【００１７】
請求項７の駐車位置忘れ防止システムは、請求項１〜６のいずれかに記載のワイヤレスキーと、前記車両が駐車されたことを検知する駐車検知手段と、前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知した場合に、駐車位置に関する情報を前記ワイヤレスキーに録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知する第２の報知手段とを備えることを特徴とする。
【００１８】
例えば、当初駐車位置を録音しようとユーザーが思っていたとしても、実際に駐車したときには、録音をし忘れてしまうことも考えられる。請求項７の駐車位置忘れ防止システムでは、駐車したことを検知した際に、駐車位置に関する情報を録音するか否かの問い合わせメッセージがユーザーに報知されるので、録音し忘れを防止することができる。なお、車両が駐車されたことを検知する方法としては、例えば、イグニッションＯＦＦを検知したことをもって、車両が駐車されたことを検知したとする方法などが考えられる。
【００１９】
請求項８の駐車位置忘れ防止システムは、車両の現在地を検出する位置検出手段と、任意の場所を登録する登録手段とを備え、前記第２の報知手段は、前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知し、かつ、前記車両の現在地が前記登録手段により登録された場所から所定距離以上離れている場合にのみ、前記駐車位置に関する情報を前記ワイヤレスキーに録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知することを特徴とする。
【００２０】
これによれば、登録された場所から所定距離以上離れている位置に駐車した場合に、駐車位置を録音するか否かを問い合わせるメッセージがユーザーに報知される。したがって駐車位置を忘れることがないような場所を登録しておけば、駐車した場合であっても上記報知がなされない。これにより、駐車時に毎回上記報知がなされることへの煩わしさを軽減することができる。
【００２１】
請求項９の駐車位置忘れ防止システムは、車両ドアのロック、アンロックを遠隔操作するロック制御スイッチを有したワイヤレスキーに、車両側ユニットに録音された駐車位置に関する情報を送信して、当該駐車位置に関する情報をワイヤレスキーに記憶し、かつ再生可能とする駐車位置忘れ防止システムであって、前記車両側ユニットは、駐車位置に関する情報の録音を指示する録音指示スイッチと、前記録音指示スイッチが操作された場合に、録音をする録音手段と、前記録音手段に録音された音声データを前記ワイヤレスキーに送信する送信手段とを備え、前記ワイヤレスキーは、前記車両から送信される音声データを受信する受信手段と、前記受信手段が受信した音声データを記憶する記憶手段と、前記記憶手段に記憶されている情報を再生する再生手段とを備え、前記再生手段は、前記ロック制御スイッチの操作に基づいて再生をすることを特徴とする。
【００２２】
これによれば、ユーザーは、駐車した際に録音指示スイッチを操作すれば、駐車位置に関する音声を録音できる。そして、その録音した音声データは、ワイヤレスキーに送信され記憶される。その後、用事を済ませたユーザーは、ワイヤレスキーのロック制御スイッチを操作することにより、録音した内容を確認することができる。その結果、どこに駐車したのかを認識することができる。また、録音内容を再生するときには、ロック制御スイッチを操作すればよいので、ワイヤレスキーに再生専用のスイッチを設けなくて済む。
【００２３】
また、ワイヤレスキーが鞄やズボンのポケットに入っている場合にも、わざわざワイヤレスキーを外に出すことなく、そのワイヤレスキーに録音内容を記憶することができる。その結果、ユーザーの操作負担を軽減することができる。
【００２４】
請求項１０の駐車位置忘れ防止システムは、前記車両が駐車されたことを検知する駐車検知手段と、前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知した場合に、駐車位置に関する情報を前記ワイヤレスキーに録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知する第１の報知手段とを備えることを特徴とする。請求項１０の駐車位置忘れ防止システムは、請求項７の駐車位置忘れ防止システムとは、駐車位置に関する情報の録音を車両側で行うのか、ワイヤレスキーで行うかの点で異なっているのみである。したがって、請求項１０の駐車位置忘れ防止システムの作用効果は、請求項７の駐車位置忘れ防止システムのそれと同等である。
【００２５】
請求項１１の駐車位置忘れ防止システムは、前記車両側ユニットは、車両の現在地を検出する位置検出手段と、任意の場所を登録する登録手段とを備え、前記第１の報知手段は、前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知し、かつ、前記車両の現在地が前記登録手段により登録された場所から所定距離以上離れている場合にのみ、前記駐車位置に関する情報を録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知することを特徴とする。請求項１１の駐車位置忘れ防止システムは、請求項８の駐車位置忘れ防止システムとは、駐車位置に関する情報の録音を車両側で行うのか、ワイヤレスキーで行うかの点で異なっているのみである。したがって、請求項１１の駐車位置忘れ防止システムの作用効果は、請求項８の駐車位置忘れ防止システムのそれと同等である。
【００２６】
請求項１２〜１６の駐車位置忘れ防止システムは、それぞれ請求項２〜６のワイヤレスキーを備えたシステムである。異なる点は駐車位置に関する情報の録音を車両側で行うのか、ワイヤレスキーで行うのかのみである。したがって、請求項１２〜１６の作用効果は、それぞれ請求項２〜６のそれと同等である。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２７】
(第１実施形態)
以下、本発明に係るワイヤレスキーを図面に基づいて説明する。本実施形態のワイヤレスキーは、車両ドアのロック状態を遠隔制御するとともに、ボイスレコーダー機能を付加したものである。そして、このボイスレコーダー機能を使用するスイッチとして、車両ドアのロック状態を遠隔制御するスイッチを利用している。
【００２８】
図１は、本実施形態に係るワイヤレスキー１７の外観を示した図であり、図２はそのワイヤレスキー１７の全体構成を示すブロック図である。なお、ワイヤレスキー１７は、車両側とワイヤレスキー１７との双方向通信によって、車両ドアのロック状態を制御したり、エンジン始動を制御するシステム（以下、このシステムをスマートエントリー・エンジンスタートシステムという）に対応したものである。
【００２９】
図１に示すように、ワイヤレスキー１７の外観は、内部の電子回路等を収納する筐体１、車両ドアをロックするように指示するロックスイッチ２、車両ドアをアンロックするように指示するアンロックスイッチ３、現在、録音中又は再生中であることを知らせるためのＬＥＤ４、録音する際に音声データを取り込むマイク５、再生する際に音声データを出力するスピーカ６、マスターキー７（図では収納されている）から構成される。また、上記ロックスイッチ２は、録音を開始するためのスイッチ、アンロックスイッチ３は、録音内容を再生するスイッチでもある。この録音、再生を実行するか否かは、それぞれロックスイッチ２、アンロックスイッチ３を操作（プッシュ）した時間によって決定される。この部分は、本発明の特徴的部分であるので、詳細はフローチャート、タイミングチャートを用いて後述する。なお、マスターキー７は、ワイヤレスキー１７のバッテリが少なくなって、車両ドアの遠隔操作又は、スマートエントリー・エンジンスタートシステムが機能しなくなった場合の、非常用のキーとして通常用いられる。
【００３０】
ワイヤレスキー１７は、図２に示すように、ロックスイッチ２、アンロックスイッチ３、ＬＥＤ４、マイク５、Ｄ／Ａ変換器６、Ｉ／Ｆ回路９、１２、Ａ／Ｄ変換器１０、メモリ１１、スピーカ１３、バッテリ１４、マイコン１５、送受信回路１６を備えている。
【００３１】
マイコン１５は、通常のコンピュータとして構成されており、内部には周知のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスラインが備えられている。ＲＯＭには、ＣＰＵが実行するプログラムが書き込まれている。また、ＲＡＭは、ＣＰＵが実行中の処理において、必要なデータを一時的に記憶する役割を担う。なお、これらＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭには、バッテリ１４からの電圧が供給されるようになっている。そして、このバッテリ１４からの電圧によって、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭは動作する。
【００３２】
このマイコン１５の主な役割は、ロックスイッチ２又はアンロックスイッチ３から送信される信号に基づいて、車両ドアのロックを指示する信号又はアンロックを指示する信号を生成することである。これら信号は、送受信回路１６に送られる。そして、送受信回路１６は、マイコン１５から送信されてきた車両ドアのロック、アンロックを指示する信号を変調して、外部に発信する。なお、車両側には、ワイヤレスキー１７から発信された電波を受信して、復調する受信回路が設けられている。そして、その受信回路で復調した信号は、図示しないマイコンに送られ、そのマイコンは受信回路から送信されてきた信号を解析して、車両ドアをロックするかアンロックするかを決定する。
【００３３】
また、マイコン１５は、スマートエントリー、エンジンスタートシステムにも対応した処理も行う。具体的には、車両側ユニットから定期的に送信されるリクエスト信号を、送受信回路１６で受信し、復調された信号がマイコン１５に送信される。そして、マイコン１５は、このリクエスト信号に応答するレスポンス信号を生成し、送受信回路１６に送信する。送受信回路１６は、マイコン１５から送られえてきたレスポンス信号を変調して、外部に発信する。なお、このレスポンス信号には、ＩＤコードが含まれている。このレスポンス信号は、車両に設けられた受信回路で受信され、図示しないマイコンに送信される。このマイコンは、受信回路から送信されてきたレスポンス信号に含まれるＩＤコードと、予め登録されているＩＤコードとが一致するか否か等、所定の関係を満たしているか否かの照合可否判断を行う。そして、照合可と判断した場合には、車両ドアのロック状態を制御したり、キー挿入口にキーを挿入することなくエンジンスタートを指示するスイッチを有効にしたりする。
【００３４】
さらに、マイコン１５は、ロックスイッチ２からの信号に基づく録音及び、アンロックスイッチ３からの信号に基づく録音内容の再生に関する処理を行う。
【００３５】
なお、ロックスイッチ２、アンロックスイッチ３がユーザーによって操作されたときには、それらスイッチを操作した時間に応じたハイレベルの信号が生成され、マイコン１５に送信される。マイコン１５は、ロックスイッチ２、アンロックスイッチ３のどちらが操作されたかを、どのポートにハイレベルの信号が入ったかに基づいて判断している。
【００３６】
ＬＥＤ４は、光を発する素子であり、本実施形態では録音中、再生中のときに、マイコン１５の指示に基づいて点滅する。
【００３７】
マイク５は、音声データを取り込む。具体的には、音声（音波）を圧電素子によってアナログ電気信号に変換する。そのアナログ電気信号は、Ｉ／Ｆ回路９（インターフェース回路）を介して、Ａ／Ｄ変換器１０にて、デジタルデータに変換される。そして、その音声データに対応したデジタルデータは、メモリ１１に記憶される。このメモリ１１としては、ＲＡＭやＥＥＰＲＯＭなどを用いることができる。
【００３８】
Ｄ／Ａ変換器６は、メモリ１１に記憶されている音声データをデジタルデータからアナログデータに変換する。このときのアナログデータ（電気信号）に対応する音声データは、メモリ１１に記憶する際のＡ／Ｄ変換器１０の性能によって、元の音声データへの再現度合いが異なってくる。つまり、Ｄ／Ａ変換後の音声データの精度は、Ａ／Ｄ変換器１０のサンプリング周波数や、量子化する間隔によって異なってくる。例えば、Ａ／Ｄ変換器１０のサンプリング周波数が小さかったり、量子化間隔が大きかったりすると、音声データの再現性が悪くなる。
【００３９】
Ｄ／Ａ変換器６によって変換された音声データ（アナログ電気信号）は、Ｉ／Ｆ回路１２を介して、スピーカ１３から音声として出力される。スピーカ１３から音声が出力される原理については、周知であるのでここでは説明を省略する。
【００４０】
次に、ユーザーが車両から離れる際に、車両のドアをロックするときの処理又は駐車位置を録音するときの処理について、図３のフローチャート、図４のタイミングチャートに基づいて説明する。
【００４１】
先ず、ステップＳ１０において、ロックスイッチ２がユーザーによって押されたか否かを判定する。具体的には、ロックスイッチ２が接続されているポートにハイレベルの信号が送信されてきたか否かによって判定する。ロックスイッチ２が押されていないと判定したときは、処理を終了する。これに対し、ロックスイッチ２が押されたと判定したときは、処理をステップＳ１６に進める。
【００４２】
ステップＳ１６では、ロックスイッチ２の押下が継続中であるか否かを判定する。ここで、ロックスイッチ２の押下が継続中でないとき、つまりロックスイッチ２の押下が解除されたときは、処理をステップＳ１５に進める。一方、ロックスイッチ２の押下が継続中であるときは、処理をステップＳ１１に進める。
【００４３】
ステップＳ１１では、ロックスイッチ２が押されている時間Ｔｃが所定時間Ｔｔｈよりも短いか否かを判定する。これは、ロックスイッチ２が押されることによって生成されるハイレベルの信号の長さによって判定する。ここで、ロックスイッチ２が押されている時間Ｔｃが、所定時間Ｔｔｈをまだ越えていないときは、処理をステップＳ１６に戻す。これに対し、ロックスイッチ２が押されている時間Ｔｃが所定時間Ｔｔｈよりも長いときは（図４（ｂ）参照）、処理をステップＳ１２に進める。換言すれば、ロックスイッチ２が押されていた時間が所定時間Ｔｔｈよりも短いときには（図４（ａ）参照）、処理をステップＳ１５に進めることになる。
【００４４】
ステップＳ１５では、車両ドアのロックを指示するロックコードを生成し、そのロックコードを送受信回路１６に送信して外部に発信する。
【００４５】
ステップＳ１２では、ロックスイッチ２が押された時間が所定時間Ｔｔｈに達したときから、ＬＥＤ４に所定時間の間パルス信号を繰り返し送信し（図４（ｃ）参照）、ＬＥＤ４を点滅させる。これによって、ユーザーは、現在録音中であることを認識することができる。そして、ステップＳ１３において、この間にユーザーは、駐車位置に関する情報をマイク５を介して録音する。その後、録音時間が終了したときは（図４（ｄ）参照）、ステップＳ１４において、ＬＥＤ４に送信していたパルス信号の送信を停止して、ＬＥＤ４を消灯させる。
【００４６】
次に、用事が済んで、ユーザーが車両に戻ってくる際の、車両のドアをアンロックする処理又はメモリ１１に録音した内容を再生する処理について、図５のフローチャート、図６のタイミングチャートに基づいて説明する。
【００４７】
先ず、ステップＳ２０において、アンロックスイッチ３がユーザーによって押されたか否かを判定する。アンロックスイッチ３が押されていないと判定したときは、処理を終了する。これに対し、アンロックスイッチ３が押されたと判定したときは、処理をステップＳ２６に進める。
【００４８】
ステップＳ２６では、アンロックスイッチ３の押下が継続中であるか否かを判定する。アンロックスイッチ３の押下が継続中でないとき、つまりアンロックスイッチ３の押下が解除されたときは、処理をステップＳ２５に進める。一方、ロックスイッチ２の押下が継続中であるときは、処理をステップＳ２１に進める。
【００４９】
ステップＳ２１では、アンロックスイッチ３が押されている時間Ｔｏが所定時間Ｔｔｈよりも短いか否かを判定する。これは、アンロックスイッチ３が押されることによって生成されるハイレベルの信号の長さによって判定する。ここで、アンロックスイッチ３が押されている時間Ｔｏが、所定時間Ｔｔｈをまだ越えていないときは、処理をステップＳ２６に戻す。これに対し、アンロックスイッチ３が押されている時間Ｔｏが所定時間Ｔｔｈよりも長いときは（図６（ｂ）参照）、処理をステップＳ２２に進める。換言すれば、アンロックスイッチ３が押されていた時間が所定時間Ｔｔｈよりも短いときには（図６（ａ）参照）、処理をステップＳ２５に進めることになる。
【００５０】
ステップＳ２５では、車両ドアのアンロックを指示するアンロックコードを生成し、そのアンロックコードを送受信回路１６に送信して外部に発信する。
【００５１】
ステップＳ２２では、アンロックスイッチ３が押された時間が所定時間Ｔｔｈに達したときから、ＬＥＤ４に所定時間の間パルス信号を繰り返し送信し（図６（ｃ）参照）、ＬＥＤ４を点滅させる。これによって、ユーザーは、現在再生中であることを認識することができる。そして、ステップＳ２３では、メモリ１１に記憶されている音声データを再生する。その後、再生時間が終了したときは（図６（ｄ）参照）、ステップＳ２４において、ＬＥＤ４に送信していたパルス信号の送信を停止して、ＬＥＤ４を消灯させる。
【００５２】
以上、本実施形態のワイヤレスキー１７は、ボイスレコーダー機能を付加している。これによって、駐車位置を録音するためにボイスレコーダーを所持するという煩わしさを防ぐことができる。また、録音、再生する際のスイッチとして、車両ドアのロック状態を制御するスイッチを利用することにより、録音、再生専用スイッチをワイヤレスキーに設ける必要はない。
【００５３】
また、録音する際のスイッチとして、車両のドアのロックを指示するロックスイッチ２を利用しているので、車両から離れる際には、一つのスイッチで車両のドアのロックと駐車位置の録音とをすることができる。つまり、ユーザーの操作負担を軽減することができる。
【００５４】
これに対し、駐車位置に関する情報を録音した場合、車両に戻る際には、ユーザーは先ずアンロックスイッチ３を操作して、駐車位置に関する情報を再生させて駐車位置を確認する。その後、駐車位置まで戻ってきた際には、アンロックスイッチ３を操作して車両ドアをアンロックさせる。このように、同一のスイッチによって、駐車位置に関する情報の再生と車両ドアのアンロックを実行できる。
【００５５】
なお、本発明は本実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々なる形態で実施することができる。例えば、上記実施形態では、ＬＥＤ４を点滅させて現在録音中か再生中かをユーザーに報知させていたが、ＬＥＤ４を点灯させて報知させてもよい。また、音声や表示によってそれらを報知するようにしてもよい。
【００５６】
また、上記実施形態では、マイクとスピーカとを別々に設けたが、それらを一つにまとめてもよい。これによって、ワイヤレスキーを小型化でき、また見栄えもシンプルにすることができる。
【００５７】
また、音声データを録音した場合、その音声データを消去するようにしてもよい。具体的には、例えばロックスイッチ２とアンロックスイッチ３を同時に押したときに、記憶されている音声データを消去する。これによって、駐車位置を発見したときのように、これ以上録音内容を必要としないときには、それを消去することができる。また、録音、再生をさせるために、ロックスイッチ２とアンロックスイッチ３を用いているので、ワイヤレスキーに余分なスイッチを設ける必要がない。また、再生後に自動的に録音内容を消去するようにしてもよい。これにより、ユーザーの操作負担を軽減することができる。また、音声データをＭＰ３方式などで圧縮して記憶するようにしてもよい。これによって、より多くの音声データを記憶することができる。この場合、圧縮、伸張するための装置が必要になるのは当然のことである。
【００５８】
また、上記実施形態では、駐車位置に関する情報を対象として、その録音、再生について説明してきたが、他の情報を録音（例えば、電話番号）することもできる。
【００５９】
（第２実施形態）
以下、本発明に係る駐車位置忘れ防止システムの実施形態を図面に基づいて説明する。本実施形態の駐車位置忘れ防止システムでは、車載ナビゲーション装置とワイヤレスキーとを連携させて、駐車位置に関する情報をワイヤレスキーに録音させている。なお、本実施形態では、第１実施形態のワイヤレスキー１７が用いられる。以下、詳細に説明する。
【００６０】
図７は、車載ナビゲーション装置の全体構成を示すブロック図である。同図に示すように、車載ナビゲーション装置２００は、位置検出器２０、地図データ入力器３０、操作スイッチ群４０、外部メモリ５０、表示装置６０、音声出力装置７０、マイク１００、リモコンセンサ８０、リモートコントロール端末（以下リモコンと称する）８、録音スイッチ９０、マイク１００、送信回路１２０、イグニッションスイッチ１３０と、これら各装置が接続された制御装置１１０を備えている。
【００６１】
制御装置１１０は通常のコンピュータとして構成されており、内部には周辺のＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、Ｉ／Ｏ及びこれらの構成を接続するバスライン（いずれも不図示）が備えられている。制御装置１１０は、位置検出器２０、地図データ入力器３０、操作スイッチ群４０、外部メモリ５０、表示装置６０、リモコンセンサ８０、録音スイッチ９０、マイク１００、送信回路１２０から入力された各種情報に基づき、所定の処理（例えば、地図縮尺変更処理、メニュー表示選択処理、目的地設定処理、経路探索実行処理、経路案内開始処理、現在位置修正処理、表示画面変更処理、音量調整処理等）を実行する。
【００６２】
位置検出器２０は、いずれも周知のＧセンサ２１、地磁気センサ２２、ジャイロスコープ２３、速度センサ２４、及び衛星からの電波に基づいて車両の現在位置を検出するＧＰＳ（Global Positioning System）のためのＧＰＳ受信機２５を有している。これらのセンサ等２１〜２５は各々が性質の異なる誤差を持っているため、複数のセンサにより各々補完しながら使用するように構成されている。なお精度によっては上述した内の一部で構成してもよく、更にステアリングの回転センサ、各転動輪の車両センサ等を用いてもよい。
【００６３】
地図データ入力器３０は、記憶媒体（不図示）が装着され、該記憶媒体に格納されている位置検出の精度向上のためのいわゆるマップマッチング用データ、地図データ及び目印データを含む各種データを入力するための装置である。地図データには、道路を示すリンクデータとノードデータが含まれる。このリンクとは、地図上の各道路を交差・分岐・合流する点等の複数のノードにて分割し、それぞれのノード間をリンクとして規定したものであり、各リンクを接続することにより道路が構成される。リンクデータは、リンクを特定する固有番号（リンクＩＤ）、リンクの長さを示すリンク長、リンクの始端及び終端ノード座標（緯度・経度）、道路名称、道路種別、道路幅員、車線数、右折・左折専用車線の有無とその専用車線の数、及び制限速度等の各データから構成される。
【００６４】
一方、ノードデータは、地図上の各道路が交差、合流、分岐するノード毎に固有の番号を付したノードＩＤ、ノード座標、ノード名称、ノードに接続するリンクのリンクＩＤが記述される接続リンクＩＤ、交差点種類等の各データから構成される。
【００６５】
なお、記憶媒体としては、そのデータ量からＣＤ−ＲＯＭまたはＤＶＤ−ＲＯＭを用いるのが一般的であるが、メモリカード、ＨＤＤ等を用いてもよい。
【００６６】
操作スイッチ群４０は、例えば表示装置６０と一体になったタッチスイッチもしくはメカニカルなスイッチ等が用いられ、スイッチ操作により制御装置１１０へ各種機能（例えば、地図縮尺変更、メニュー表示選択、目的地設定、経路探索、経路案内開始、現在位置修正、表示画面変更、音量調整等）の操作指示を行う。また、リモコン８には複数の操作スイッチ（不図示）が設けられ、スイッチ操作によりリモコンセンサ８０を介して各種指令信号を制御装置１１０に入力し、制御装置１１０に各種機能を実行させる。なお、操作スイッチ群４０とリモコン８は、何れのスイッチ操作によっても制御装置１１０に同じ機能を実行させることが可能である。
【００６７】
リモコン８を介してリモコンセンサ８０から、あるいは操作スイッチ群４０により目的地が設定されると、制御装置１１０は、位置検出器２０により検出された現在位置からその目的地までの最適な経路を自動的に探索して誘導経路を設定し表示する。このような自動的に最適な経路を設定する手法は、ダイクストラ法等の手法が知られている。
【００６８】
設定された経路は、地図データ入力器３０の情報に基づき表示装置６０に表示される表示地図上に位置検出器２０により検出された現在位置マークと共に重畳表示される。表示地図には、現在位置、経路のほかに、現在時刻、渋滞情報など他の情報表示も付加表示することもできる。
【００６９】
外部メモリ５０は、ＨＤＤ等の書き込み可能な大容量記憶装置である。外部メモリ５０には大量のデータや電源をＯＦＦしても消去してはいけないデータを記憶したり、頻繁に使用するデータを地図データ入力器３０からコピーして利用する等の用途がある。なお、外部メモリ５０は、比較的記憶容量の小さいリムーバルなメモリであってもよい。また、操作スイッチ群４０やリモコン８によって、地図データに含まれる任意の場所を登録することができ（例えば、自宅や会社など頻繁に行く場所）、その登録された場所に関する情報は、地図データに対応付けて、外部メモリ５０に記憶される。
【００７０】
表示装置６０は、ナビゲーションとして地図や目的地選択画面等を表示するものであって、フルカラー表示が可能なものであり、液晶、有機ＥＬ等を用いて構成することができる。
【００７１】
音声出力装置７０は、スピーカ等から構成され、制御装置１１０の指示に基づいて、経路案内時の案内音声を出力したり、駐車位置に関する情報を録音するか否かの確認音声を出力したりする。
【００７２】
録音スイッチ９０は、音声を録音するためのスイッチであり、この録音スイッチ９０を操作することにより、マイク１００から入力された音声データが記憶（録音）される。なお、この音声データは、制御回路１１０内のＲＡＭに一時的に記憶される。
【００７３】
送信回路１２０は、制御装置１１０の指示に基づいて、制御装置１１０のＲＡＭに記憶されている音声データを変調して外部に発信する。なお、変調方式は、ＡＭ変調、ＦＭ変調等どのような方式を用いてもよい。また、マイク１００から入力された音声データをＡ／Ｄ変換器（図示せず）によりデジタルデータに変換して、デジタル変調方式を用いて外部に発信してもよい。
【００７４】
イグニッションスイッチ１３０は、オンにされると車両の各種装置に電源が供給されるスイッチである。本実施形態では、このイグニッションスイッチ１３０がオンからオフになったときに、駐車したと制御装置１１０は判断する。
【００７５】
なお、本実施形態で用いるワイヤレスキー１７は、第１実施形態のそれと同じなので（図１、２参照）、その構成の説明は省略する。
【００７６】
次に、本発明の特徴的部分である、車載ナビゲーション装置２００に駐車位置に関する情報を録音し、それをワイヤレスキー１７に送信する処理を図８、図９のフローチャートに基づいて説明する。なお、図８のフローチャートに示す処理は、車載ナビゲーション２００の制御回路１１０が実行し、図９のフローチャートに示す処理は、ワイヤレスキー１７のマイコン１５が実行する。なお、本実施形態では、車両が自宅に駐車した場合にのみ、駐車位置に関する情報を録音するか否かのメッセージを報知しないようにしている。
【００７７】
先ず、ステップＳ３０において、車両が駐車されたか否かを判定する。これは、イグニッションスイッチ１３０がオンからオフになったか否かによって判定する。駐車されていないときは、処理を終了する。これに対し、駐車されたときは、処理をステップＳ３１に進める。
【００７８】
そして、ステップＳ３１では、車両の現在地が自宅付近（自宅から所定範囲内）であるか否かを判定する。この判定は、外部メモリ５０を参照することにより行われる。ここで、車両の現在地が自宅付近である場合は、処理を終了する。この場合、自宅の駐車場に駐車したと判断でき、わざわざ駐車位置に関する情報を録音するまでもない。また、かえって以降の処理を行うと煩わしくなると考えられる。これに対し、車両の現在地が自宅付近ではない場合は、処理をステップＳ３２に進める。
【００７９】
ステップＳ３２では、駐車位置に関する情報を録音する意思をユーザーに確認する処理を行う。具体的には、例えば、表示装置６０や音声出力装置７０を用いて、「駐車位置を録音する場合は、録音スイッチを押して下さい」等のメッセージを出力する。
【００８０】
次いで、ステップＳ３３において、録音スイッチ９０が押されたか否かを判定する。ここで、録音スイッチ９０の操作が所定時間Ｔｔｈ２無い場合は（ステップＳ３４否定判定）、ステップＳ３５において、車載ナビゲーション装置２００に供給されている電源を停止して、処理を終了する。これに対し、所定時間Ｔｔｈ２の間に録音スイッチ９０の操作があった場合は、ステップＳ３６において、マイク１００から入力される音声データをＲＡＭに一時的に記憶する。そして、送信回路１２０にその音声データを送信して外部に発信させる。その後、ステップＳ３５において、車載ナビゲーション装置２００に供給されている電源を停止して、処理を終了する。なお、図８のステップＳ３４に示すＴｓｗは、ステップＳ３２にて録音の意思確認処理後の時間を示しており、その時間Ｔｓｗが所定時間Ｔｔｈ２に達するまでは、ステップＳ３４を肯定判定して再びステップＳ３３に戻し、録音スイッチ９０が操作されたか否かを確認することになる。
【００８１】
一方、図９に示すフローチャートは、ワイヤレスキー１７のマイコン１５が実行する処理を示したものである。なお、マイコン１５は、図９に示すフローチャートを繰り返し実行する。先ず、ステップＳ４０において、音声データを受信したか否かを判定する。具体的には、送受信回路１６から、音声データが送信されてきたか否かによって判定する。ここで、音声データを受信しなかったときは、処理を終了する。この場合、図８に示す処理がなされたときには、車両が自宅近傍にあるか、又は、ユーザーが録音を望まなかったことになる。これに対し、音声データを受信したときは、ステップＳ４１において、その音声データをメモリ１１に記憶して、処理を終了する。この場合、図８のステップＳ３６の処理が行われたことになる。なお、メモリ１１に記憶された音声データを再生するときの処理については、第１実施形態と同じなので、説明を省略する。
【００８２】
以上、本実施形態の駐車位置忘れ防止システムは、現在地が自宅周辺か否かによって、駐車位置に関する情報を録音するか否かのメッセージを報知するか否かが決定される。これによって、自宅の駐車場に駐車した場合にまで、録音するか否かのメッセージが報知されないので、煩わしさを軽減することができる。なお、車両の現在地を検出することができ、かつ、任意の場所を登録できるものであるならば、車載ナビゲーション装置２００を用いる必要はない。
【００８３】
また、駐車位置に関する情報を録音する場合は、一度車載ナビゲーション装置２００に録音され、その後、録音した音声データをワイヤレスキー１７に送信される。これにより、ワイヤレスキー１７が鞄やズボンのポケットに入っている場合に、わざわざ駐車位置に関する情報を録音するために、ワイヤレスキー１７を外に出す必要はない。よって、ユーザーの負担を軽減することができる。
【００８４】
また、ワイヤレスキー１７は第１実施形態と同様のものを用いているので、第１実施形態と同様の効果が得られるのは当然である。
【００８５】
なお、本発明は本実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて種々なる形態で実施することができる。本実施形態では、録音確認を行わない駐車場として登録した位置が、自宅の場合について説明したが、会社の駐車場など他に頻繁に駐車する場所を登録しておいて、それら登録した場所すべてについて、上記処理を適用してもよい。
【００８６】
（変形例）
上記第１、第２の実施形態におけるワイヤレスキー１７は、スピーカ１３から音声の再生を行っていた。しかし、骨振動子を用いて、音声の再生を行ってもよい。この場合、スピーカ１３の変わりに音声データに対応して振動する骨振動子をマイコン１５に接続する。図１０は、骨振動子３００を備えたときのワイヤレスキー１７の外観を一部切り欠いて示した図であり、骨振動子３００は、筐体１ａの内部に収納されている。そのため、スピーカ１３で再生を行うときよりも防水性を向上させることができる。また、周囲の騒音が大きい場合にも、ユーザーは確実に録音内容を認識することができる。なお、骨振動子を用いた場合、音声を再生する際には、図１１のように、ワイヤレスキー１７をユーザー１８の耳の上部に当てる必要がある。
【図面の簡単な説明】
【００８７】
【図１】本発明に係るワイヤレスキー１７の外観を示す図である。
【図２】本発明に係るワイヤレスキー１７の全体構成を示すブロック図である。
【図３】車両から離れる場合に、駐車位置に関する情報を録音する処理、車両のドアをロックする処理を示したフローチャートである。
【図４】車両から離れる場合に、ロックスイッチ２を操作したときの、ＬＥＤ４の点滅、及び録音期間を示したタイムチャートである。
【図５】車両に戻る場合に、駐車位置に関する情報を再生する処理、車両のドアをアンロックする処理を示したフローチャートである。
【図６】車両に戻る場合に、アンックスイッチ３を操作したときの、ＬＥＤ４の点滅、及び再生期間を示したタイムチャートである。
【図７】第２実施形態に係る車載ナビゲーション装置２００の全体構成を示すブロック図である。
【図８】車載ナビゲーション装置２００が駐車位置に関する情報を録音して、それをワイヤレスキー１７に送信するときの処理を示したフローチャートである。
【図９】ワイヤレスキー１７が駐車位置に関する情報を示す音声データを受信するときの処理を示したフローチャートである。
【図１０】スピーカ１３の代わりに骨振動子３００を用いたときのワイヤレスキー１７の外観を一部切り欠いて示した図である。
【図１１】骨振動子によって、音声データを再生したときの様子を示した図である。
【符号の説明】
【００８８】
２ ロックスイッチ（ロック制御スイッチ、指示スイッチ、ロック指示スイッチ）、３ アンロックスイッチ（ロック制御スイッチ、指示スイッチ、アンロック指示スイッチ、再生指示スイッチ）、４ ＬＥＤ（第１の報知手段、第２の報知手段）、５ マイク、６ スピーカ、１１ メモリ（記憶手段）、１５ マイコン（録音手段、再生手段、消去手段）、１６ 送受信回路（受信手段）、１７ ワイヤレスキー、１８ ユーザーの顔、２０ 位置検出器（位置検出手段）、３０ 地図データ入力器、４０ 操作スイッチ群（登録手段）、５０ 外部メモリ、６０ 表示装置（第１の報知手段、第２の報知手段）、７０ 音声出力装置（第１の報知手段、第２の報知手段）、９０ 録音スイッチ（録音指示スイッチ）、１００ マイク、１１０ 制御回路（録音手段、再生手段、駐車検知手段）、１２０ 送信回路（送信手段）、１３０ イグニッションスイッチ、２００ 車載ナビゲーション装置、３００ 骨振動子（再生手段）
【特許請求の範囲】
【請求項１】
車両ドアのロック、アンロックを遠隔操作するロック制御スイッチを有したワイヤレスキーにおいて、
録音をする録音手段と、
前記録音手段により録音した音声データを再生する再生手段と、
前記ロック制御スイッチの操作に基づいて、前記録音手段による録音、及び前記再生手段による再生が実行されることを特徴とするワイヤレスキー。
【請求項２】
前記録音手段によって録音しているとき又は再生手段によって再生しているときに、ユーザーに録音中であること又は再生中であることを報知する第１の報知手段を備えることを特徴する請求項１に記載のワイヤレスキー。
【請求項３】
前記第１の報知手段は、ＬＥＤであることを特徴とする請求項２に記載のワイヤレスキー。
【請求項４】
前記ロック制御スイッチは、前記車両ドアのロックを指示するロック指示スイッチと、前記車両ドアのアンロックを指示するアンロック指示スイッチとを備えており、
前記録音手段は、前記ロック指示スイッチの操作によって録音をし、
前記再生手段は、前記アンロック指示スイッチの操作によって再生をすることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のワイヤレスキー。
【請求項５】
前記ロック制御スイッチは、前記車両ドアのロックを指示するロック指示スイッチと、前記車両ドアのアンロックを指示するアンロック指示スイッチとを備えており、
前記ロック指示スイッチと前記アンロック指示スイッチとを同時に操作したときに、前記録音手段が録音した音声データを消去する消去手段を備えることを特徴する請求項１〜３のいずれかに記載のワイヤレスキー。
【請求項６】
前記再生手段は、音声データに対応した振動を発生する骨振動子を備え、当該骨振動子によって、音声データを再生することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のワイヤレスキー。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかに記載のワイヤレスキーと、
前記車両が駐車されたことを検知する駐車検知手段と、
前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知した場合に、駐車位置に関する情報を前記ワイヤレスキーに録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知する第２の報知手段とを備えることを特徴とする駐車位置忘れ防止システム。
【請求項８】
車両の現在地を検出する位置検出手段と、
任意の場所を登録する登録手段とを備え、
前記第２の報知手段は、前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知し、かつ、前記車両の現在地が前記登録手段により登録された場所から所定距離以上離れている場合にのみ、前記駐車位置に関する情報を前記ワイヤレスキーに録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知することを特徴とする請求項７に記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項９】
車両ドアのロック、アンロックを遠隔操作するロック制御スイッチを有したワイヤレスキーに、車両側ユニットに録音された駐車位置に関する情報を送信して、当該駐車位置に関する情報をワイヤレスキーに記憶し、かつ再生可能とする駐車位置忘れ防止システムであって、
前記車両側ユニットは、
駐車位置に関する情報の録音を指示する録音指示スイッチと、
前記録音指示スイッチが操作された場合に、録音をする録音手段と、
前記録音手段に録音された音声データを前記ワイヤレスキーに送信する送信手段とを備え、
前記ワイヤレスキーは、
前記車両から送信される音声データを受信する受信手段と、
前記受信手段が受信した音声データを記憶する記憶手段と、
前記記憶手段に記憶されている情報を再生する再生手段とを備え、
前記再生手段は、前記ロック制御スイッチの操作に基づいて再生をすることを特徴とする駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１０】
前記車両が駐車されたことを検知する駐車検知手段と、
前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知した場合に、駐車位置に関する情報を前記ワイヤレスキーに録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知する第１の報知手段とを備えることを特徴とする請求項９に記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１１】
前記車両側ユニットは、
車両の現在地を検出する位置検出手段と、
任意の場所を登録する登録手段とを備え、
前記第１の報知手段は、前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知し、かつ、前記車両の現在地が前記登録手段により登録された場所から所定距離以上離れている場合にのみ、前記駐車位置に関する情報を録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知することを特徴とする請求項１０に記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１２】
前記録音手段によって録音しているとき又は再生手段によって再生しているときに、ユーザーに録音中であること又は再生中であることを報知する第２の報知手段を備えることを特徴する請求項９〜１１のいずれかに記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１３】
前記第２の報知手段は、ＬＥＤであることを特徴とする請求項１２に記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１４】
前記ロック制御スイッチは、前記車両ドアのロックを指示するロック指示スイッチと、前記車両ドアのアンロックを指示するアンロック指示スイッチとを備えており、
前記録音手段は、前記ロック指示スイッチの操作によって録音をし、
前記再生手段は、前記アンロック指示スイッチの操作によって再生をすることを特徴とする請求項９〜１３のいずれかに記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１５】
前記ロック制御スイッチは、前記車両ドアのロックを指示するロック指示スイッチと、前記車両ドアのアンロックを指示するアンロック指示スイッチとを備えており、
前記ロック指示スイッチと前記アンロック指示スイッチとを同時に操作したときに、前記録音手段が録音した音声データを消去する消去手段を備えることを特徴する請求項９〜１４のいずれかに記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１６】
前記再生手段は、音声データに対応した振動を発生する骨振動子を備え、当該骨振動子によって、音声データを再生することを特徴とする請求項９〜１５のいずれかに記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１】
車両ドアのロック、アンロックを遠隔操作するロック制御スイッチを有したワイヤレスキーにおいて、
録音をする録音手段と、
前記録音手段により録音した音声データを再生する再生手段と、
前記ロック制御スイッチの操作に基づいて、前記録音手段による録音、及び前記再生手段による再生が実行されることを特徴とするワイヤレスキー。
【請求項２】
前記録音手段によって録音しているとき又は再生手段によって再生しているときに、ユーザーに録音中であること又は再生中であることを報知する第１の報知手段を備えることを特徴する請求項１に記載のワイヤレスキー。
【請求項３】
前記第１の報知手段は、ＬＥＤであることを特徴とする請求項２に記載のワイヤレスキー。
【請求項４】
前記ロック制御スイッチは、前記車両ドアのロックを指示するロック指示スイッチと、前記車両ドアのアンロックを指示するアンロック指示スイッチとを備えており、
前記録音手段は、前記ロック指示スイッチの操作によって録音をし、
前記再生手段は、前記アンロック指示スイッチの操作によって再生をすることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載のワイヤレスキー。
【請求項５】
前記ロック制御スイッチは、前記車両ドアのロックを指示するロック指示スイッチと、前記車両ドアのアンロックを指示するアンロック指示スイッチとを備えており、
前記ロック指示スイッチと前記アンロック指示スイッチとを同時に操作したときに、前記録音手段が録音した音声データを消去する消去手段を備えることを特徴する請求項１〜３のいずれかに記載のワイヤレスキー。
【請求項６】
前記再生手段は、音声データに対応した振動を発生する骨振動子を備え、当該骨振動子によって、音声データを再生することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載のワイヤレスキー。
【請求項７】
請求項１〜６のいずれかに記載のワイヤレスキーと、
前記車両が駐車されたことを検知する駐車検知手段と、
前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知した場合に、駐車位置に関する情報を前記ワイヤレスキーに録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知する第２の報知手段とを備えることを特徴とする駐車位置忘れ防止システム。
【請求項８】
車両の現在地を検出する位置検出手段と、
任意の場所を登録する登録手段とを備え、
前記第２の報知手段は、前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知し、かつ、前記車両の現在地が前記登録手段により登録された場所から所定距離以上離れている場合にのみ、前記駐車位置に関する情報を前記ワイヤレスキーに録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知することを特徴とする請求項７に記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項９】
車両ドアのロック、アンロックを遠隔操作するロック制御スイッチを有したワイヤレスキーに、車両側ユニットに録音された駐車位置に関する情報を送信して、当該駐車位置に関する情報をワイヤレスキーに記憶し、かつ再生可能とする駐車位置忘れ防止システムであって、
前記車両側ユニットは、
駐車位置に関する情報の録音を指示する録音指示スイッチと、
前記録音指示スイッチが操作された場合に、録音をする録音手段と、
前記録音手段に録音された音声データを前記ワイヤレスキーに送信する送信手段とを備え、
前記ワイヤレスキーは、
前記車両から送信される音声データを受信する受信手段と、
前記受信手段が受信した音声データを記憶する記憶手段と、
前記記憶手段に記憶されている情報を再生する再生手段とを備え、
前記再生手段は、前記ロック制御スイッチの操作に基づいて再生をすることを特徴とする駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１０】
前記車両が駐車されたことを検知する駐車検知手段と、
前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知した場合に、駐車位置に関する情報を前記ワイヤレスキーに録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知する第１の報知手段とを備えることを特徴とする請求項９に記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１１】
前記車両側ユニットは、
車両の現在地を検出する位置検出手段と、
任意の場所を登録する登録手段とを備え、
前記第１の報知手段は、前記駐車検知手段が前記車両の駐車を検知し、かつ、前記車両の現在地が前記登録手段により登録された場所から所定距離以上離れている場合にのみ、前記駐車位置に関する情報を録音するか否かを問い合わせるメッセージをユーザーに報知することを特徴とする請求項１０に記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１２】
前記録音手段によって録音しているとき又は再生手段によって再生しているときに、ユーザーに録音中であること又は再生中であることを報知する第２の報知手段を備えることを特徴する請求項９〜１１のいずれかに記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１３】
前記第２の報知手段は、ＬＥＤであることを特徴とする請求項１２に記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１４】
前記ロック制御スイッチは、前記車両ドアのロックを指示するロック指示スイッチと、前記車両ドアのアンロックを指示するアンロック指示スイッチとを備えており、
前記録音手段は、前記ロック指示スイッチの操作によって録音をし、
前記再生手段は、前記アンロック指示スイッチの操作によって再生をすることを特徴とする請求項９〜１３のいずれかに記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１５】
前記ロック制御スイッチは、前記車両ドアのロックを指示するロック指示スイッチと、前記車両ドアのアンロックを指示するアンロック指示スイッチとを備えており、
前記ロック指示スイッチと前記アンロック指示スイッチとを同時に操作したときに、前記録音手段が録音した音声データを消去する消去手段を備えることを特徴する請求項９〜１４のいずれかに記載の駐車位置忘れ防止システム。
【請求項１６】
前記再生手段は、音声データに対応した振動を発生する骨振動子を備え、当該骨振動子によって、音声データを再生することを特徴とする請求項９〜１５のいずれかに記載の駐車位置忘れ防止システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図７】
【図８】
【図９】
【図１０】
【図１１】
【公開番号】特開２００７−３１５１５０（Ｐ２００７−３１５１５０Ａ）
【公開日】平成１９年１２月６日（２００７．１２．６）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−１４８９８１（Ｐ２００６−１４８９８１）
【出願日】平成１８年５月２９日（２００６．５．２９）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年１２月６日（２００７．１２．６）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年５月２９日（２００６．５．２９）
【出願人】（０００００４２６０）株式会社デンソー (27,639)
【Ｆターム（参考）】
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