交通信号設備

【課題】アンテナ設置用の専用の支柱を不要とできる新たな技術的手段を提供する。
【解決手段】交通信号灯器１は、道路上に設けられた支柱に設置され、交通に関する情報として停止又は進行可能について示す灯色を道路上の領域に対して投光する。この交通信号灯器１にアンテナ４が組み込まれている。アンテナ４は、交通信号灯器１の投光方向と同一方向に電波を放射する指向性アンテナである。

【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、道路等に設置される交通信号設備に関する。
【背景技術】
【０００２】
近年、交通安全の促進や交通事故の防止を目的として、高度道路交通システム（ＩＴＳ：Intelligent Transport System）が提案されている。このＩＴＳでは、道路に路側通信装置（インフラ装置）が設置されていて、この路側通信装置から発せられた無線情報を、道路を走行する車両に搭載した車載通信装置が受信し、車載通信装置が無線情報に含まれている各種情報を活用することにより、車両の走行についての安全性を向上させることができる（特許文献１参照）。
【０００３】
このような路側通信装置と車載通信装置との間の通信（路車間通信）を無線によって行なう場合、無線通信の見通しを確保する観点から、歩道等に設置した支柱から車道側にアームを張り出し、このアーム上に路側通信装置のアンテナを取り付けている。また、前記アームを設けなくても見通しが確保できる場合、前記支柱に路側通信装置のアンテナを取り付けることができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
【特許文献１】特許第２８０６８０１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
路側通信装置のアンテナを道路に設置するために、アンテナ専用の支柱を新たに設けることは経済的でなく、また、道路の美観の点でも好ましくない。
そこで、アンテナ設置用の専用の支柱を不要とできる新たな技術的手段を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
（１）本発明の交通信号設備は、道路上に設けられた構造物に設置され交通に関する情報を当該道路上の領域に対して報知する情報報知手段と、前記情報報知手段に組み込まれたアンテナとを備えていることを特徴とする。
本発明によれば、道路上に設けられた、支柱や歩道橋等の構造物に設置される情報報知手段に、アンテナが組み込まれていることから、アンテナ設置用の専用の支柱を不要とできる。
【０００７】
（２）そして、前記アンテナは、前記情報報知手段が前記領域に対して前記交通に関する情報を報知することを意図する方向と同一方向に電波を放射する指向性アンテナであるのが好ましい。
情報報知手段は、交通に関する情報を道路上のある領域に対して報知するという機能を発揮させるために、当該領域に存在している例えば車両（運転者）に対して、見通しが良い位置に設置されている。したがって、このような情報報知手段にアンテナが組み込まれ、当該アンテナが、当該情報報知手段が交通に関する情報を報知することを意図する方向と同一方向に電波を放射する指向性アンテナであるため、このアンテナにより、例えば前記車両に搭載された車載通信装置との間で良好な通信状態が得られる。
【０００８】
（３）前記情報報知手段として様々なものがあるが、前記情報報知手段は、前記交通に関する情報として停止又は進行可能について示す灯色を投光する交通信号灯器からなり、前記アンテナは、前記交通信号灯器の投光方向と同一方向に電波を放射する指向性アンテナである構成とすることができる。
この場合、道路上に設けられた、支柱や歩道橋等の構造物に設置される交通信号灯器に、アンテナが組み込まれていることから、アンテナ設置用の専用の支柱を不要とできる。
そして、交通信号灯器は、停止又は進行可能について示す灯色を前方の道路上のある領域に対して投光するという機能を発揮させるために、当該領域に存在している例えば車両（運転者）に対して、見通しが良い位置に設置されている。したがって、このような交通信号灯器にアンテナが組み込まれ、当該アンテナが、当該交通信号灯器の投光方向と同一方向に電波を放射する指向性アンテナであるため、このアンテナにより、例えば前記車両に搭載された車載通信装置との間で良好な通信状態が得られる。
【０００９】
（４）また、情報報知手段が交通信号灯器からなる場合において、前記交通信号灯器は、内部に発光体を有している光学ユニットと、前記光学ユニットを組み込んでいる筐体と、前記光学ユニットに対する太陽光の入射を制限する庇とを有し、前記アンテナは、前記庇の下方からの投影面の範囲で前記交通信号灯器に取り付けられているのが好ましい。
この場合、交通信号灯器を下から見た際に、アンテナは庇に隠れ、アンテナを目立たなくすることができる。
【００１０】
（５）また、情報報知手段が交通信号灯器からなる場合において、前記交通信号灯器は、内部に発光体を有している光学ユニットと、前記光学ユニットを組み込んでいる筐体と、前記光学ユニットに対する太陽光の入射を制限する庇とを有し、前記アンテナは、前記庇に取り付けられている構成とすることができる。
この構成によれば、アンテナを取り替える場合、庇を交換すればよく、交通信号灯器全体を取り替える必要がない。
（６）この場合において、前記アンテナは、前記庇の下方からの投影面の範囲で当該庇に取り付けられているのが好ましい。
この場合、交通信号灯器を下から見た際に、アンテナは庇に隠れ、アンテナを目立たなくすることができる。
【００１１】
（７）また、情報報知手段が交通信号灯器からなる場合において、前記交通信号灯器は、内部に発光体を有している光学ユニットと、前記光学ユニットを組み込んでいる筐体とを有し、前記アンテナは、前記筐体に組み込まれている構成とすることができる。
（８）この場合において、前記交通信号灯器は、前記光学ユニットに対する太陽光の入射を制限する庇を有し、前記アンテナは、前記庇の下方からの投影面の範囲で前記筐体に取り付けられているのが好ましい。
この場合、交通信号灯器を下から見た際に、アンテナは庇に隠れ、アンテナを目立たなくすることができる。
【００１２】
（９）また、情報報知手段が交通信号灯器からなる場合において、前記交通信号灯器は、内部に発光体を有している光学ユニットと、前記光学ユニットを組み込んでいる筐体と、前記光学ユニットに対する太陽光の入射を制限する庇とを有し、前記庇は、誘電体からなり、内部に前記アンテナを格納するための空間部が形成されている構成とすることができる。この場合、外部からアンテナを見えなくすることができ、また、アンテナを保護することができる。
【００１３】
（１０）また、情報報知手段が交通信号灯器からなる場合において、前記交通信号灯器は、内部に発光体を有している光学ユニットと、前記光学ユニットを組み込んでいる筐体と、前記光学ユニットに対する太陽光の入射を制限する庇とを有し、前記アンテナは、前記筐体に取り付けられている第一アンテナと、前記庇に取り付けられている第二アンテナとを有している構成とすることができる。
この場合、複数のアンテナを有していても、これらアンテナを設置するための専用の支柱を不要とできる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、道路上に設けられた構造物に設置される情報報知手段に、アンテナが組み込まれていることから、アンテナ設置用の専用の支柱を不要とできる。
【図面の簡単な説明】
【００１５】
【図１】本発明の交通信号設備の実施の一形態を示す正面図である。
【図２】信号灯器の正面図である。
【図３】一つの光学ユニット及び庇の斜視図である。
【図４】光学ユニットの断面図である。
【図５】庇にアンテナが取り付けられた信号灯器の側面図である。
【図６】アンテナが取り付けられた庇を正面の斜め上方から見た斜視図である。
【図７】給電部を説明する説明図である。
【図８】庇及びダイポールアンテナを正面から見た図である。
【図９】筐体にアンテナが取り付けられた信号灯器の側面図である。
【図１０】庇の上方に設けられたダイポールアンテナを正面の斜め上方から見た斜視図である。
【図１１】庇及びダイポールアンテナを正面から見た図である。
【図１２】庇にアンテナが格納された信号灯器の側面図である。
【図１３】信号灯器の正面図である。
【図１４】本発明の交通信号設備の他の実施の形態を示す正面図である。
【図１５】アンテナ用基板を用いたダイポールアンテナの変形例を説明する説明図である。
【発明を実施するための形態】
【００１６】
以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１は本発明の交通信号設備の実施の一形態を示す正面図である。本発明の交通信号設備は、交通に関する情報を道路上のある領域に対して報知する情報報知手段を備えている。図１の実施形態では、前記情報報知手段は、前記交通に関する情報として停止又は進行可能について示す灯色を前方へ投光する交通信号灯器１（以下、単に信号灯器１ともいう）からなる。なお、図１の信号灯器１は主として車両用であり、赤青黄いずれか一つの灯色を投光し、道路を走行する車両の運転者に対して、停止又は進行可能についての情報を報知する。
【００１７】
信号灯器１は、道路上に設けられた構造物に設置されるものであり、図１の実施形態では、前記構造物は、歩道等の路側に設けられた支柱４０である。信号灯器１の設置構造についてさらに説明すると、支柱４０から車道側にアーム４１が張り出されて設けられており、このアーム４１に信号灯器１が取り付けられている。
なお、信号灯器１の設置構造は図示したもの以外であってもよい。例えば、図示しないが、前記支柱４０及び前記アーム４１の形態が異なっていてもよく、また、前記構造物は歩道橋であってもよい。すなわち、信号灯器１は歩道橋に設置されていてもよい。
【００１８】
図２は、信号灯器１の正面図である。信号灯器１は、複数（図例では三つ）の光学ユニット２と、これら光学ユニット２を組み込んでいる筐体３とを有している。三つの光学ユニット２は、赤、黄、青の灯光色を有している。さらに、信号灯器１は、各光学ユニット２の上側に取り付けられた庇３０を有している。
庇３０は、光学ユニット２に対する太陽光の入射を制限する機能を有している。庇３０は、正面視円形である光学ユニット２のほぼ上半分の範囲を上及び左右から覆うように、正面視円弧状に形成されていて、筐体３から前方に延伸している。つまり、庇３０は、ほぼ下半分が開口している円筒形状である。庇３０は、筐体３の前部にネジ等の留め具３３（図５参照）によって着脱可能として取り付けられている。
【００１９】
図１において、前記支柱４０には、制御装置５ａが取り付けられていて、この制御装置５ａは、信号灯器１の点灯を制御する。なお、制御装置５ａは、信号灯器１の筐体３内に設けられていてもよい。
この制御装置５ａの他に、後述するアンテナ４を用いた無線通信の制御を行なう制御装置５ｂも設けられている。両制御装置５ａ，５ｂは別のものであってもよいが、一方の制御装置が他方の制御装置を兼ねていてもよい。また、両制御装置５ａ，５ｂが別々である場合であっても、両制御装置を同一の筐体に内蔵させることができる。又は、筐体をそれぞれ別々とし、無線通信用の制御装置５ｂを点灯用の制御装置５ａの近傍（同一の支柱４０）に設置してもよい。
【００２０】
図３は信号灯器１が有している一つの光学ユニット２及び庇３０の斜視図であり、図４は光学ユニット２の断面図である。光学ユニット２は、発光体としての発光ダイオード７（以下、ＬＥＤという）と、複数のＬＥＤ７が前面８ａに実装されたＬＥＤ基板８と、収容部材６と、カバー部材９とを有している。ＬＥＤ基板８は、その裏面に配線パターンが形成されていて、ＬＥＤ７のリード線（端子）７ｃと繋がっている。ＬＥＤ基板８上には複数のＬＥＤ７が面状に広がって配設されている。ＬＥＤ基板８は、前記制御装置５ａから延びている給電線（図示せず）と繋がっている。
【００２１】
収容部材６は、底部（底壁）６ａと、この底部６ａの周縁から立設した側部（側壁）６ｂとを有している皿形状であり、前方に開口している。その開口側である前部に、カバー部材９が取り付けられている。収容部材６は、鋼板、アルミ又は樹脂製である。収容部材６とカバー部材９との間に収容空間部Ｓが形成されていて、この収容空間部ＳにＬＥＤ７及びＬＥＤ基板８が収容されている。さらに、この光学ユニット２は、反射防止部材１０を更に備えているが、無くてもよい。
【００２２】
カバー部材９は可視光透過性を有しており（可視光に対して透明であり）複数のＬＥＤ７を前方で覆っている。カバー部材９は、ガラス又は樹脂製である。この光学ユニット２（信号灯器１）において、前方とはＬＥＤ７の光の投光側であり（カバー部材９側であり）、後方とは収容部材６の底部６ａ側である。
【００２３】
図２において、このように構成された信号灯器１にアンテナ４が組み込まれている。このアンテナ４は、後に具体的な構成を説明するが、信号灯器１が交通に関する情報を道路のある領域に報知することを意図する方向、すなわち、信号灯器１の停止又は進行可能について示す灯色を投光する方向（つまり、前方）と同一方向に、電波を放射する指向性アンテナである。
【００２４】
〔アンテナの第一の組み込み構造〕
第一の組み込み構造として、前記指向性アンテナ（以下、アンテナという）は、信号灯器１の内の庇３０に取り付けられている。この組み込み構造は、図２の信号灯器１の中央にある、中央ユニットＵ１に示されている。なお、中央ユニット１は、中央の単一の光学ユニット２、当該光学ユニット２の上に設けられた庇３０及び当該光学ユニット２を組み込んでいる筐体３の中央部からなる。
【００２５】
図５は、庇３０にアンテナが取り付けられた信号灯器１の側面図であり、図６はアンテナが取り付けられた庇３０を正面の斜め上方から見た斜視図である。前記アンテナは、ダイポールアンテナ４であり、庇３０の上面３０ａに沿って取り付けられている。なお、図６の下が前方であり、光学ユニットの投光方向となる。
アンテナ４を庇３０に取り付ける場合、庇３０の材質は樹脂製等の誘電体であり、例えば、強度面、加工の容易性から、ＦＲＰ、ポリカーボネート、アクリルが好ましい。
【００２６】
図６において、ダイポールアンテナ４は、樹脂等の誘電体からなるアンテナ用基板１６と、このアンテナ用基板１６の一面側に形成されたダイポール部２５、一対の平衡給電線部２７ａ，２７ｂ及び短絡部２８を有している。平衡給電線部２７ａ，２７ｂは前後方向に延びて形成されていて、ダイポール部２５が有しているアンテナ素子２５ａ，２５ｂは左右方向に延びている（左右に展開している）。短絡部２８は一対の平衡給電線部２７ａ，２７ｂを短絡している。
さらに、アンテナ用基板１６の他面側には、ストリップ線路２６が形成されている。平衡給電線部２７ａ，２７ｂ及び短絡部２８が、ストリップ線路２６のグランドを兼ねている。
【００２７】
ダイポール部２５、平衡給電線部２７ａ，２７ｂ及び短絡部２８は、アンテナ用基板１６の一面側に薄膜導電体としてパターン形成された線路からなる。また、ストリップ線路２６は、アンテナ用基板１６の他面側に薄膜導電体としてパターン形成された線路からなる。前記薄膜導電体は金属箔パターンにより得ることができ、これをフィルム状のアンテナ用基板１６に貼り付ければよい。また、庇３０の形状に沿って十分に曲げることができる程度に、両面を金属箔（銅箔）としたプリント基板が薄い場合、当該プリント基板を用いてエッチングにより作成してもよい。例えば、厚さ０．１ｍｍ程度の樹脂製の基板に金属箔がプリントされたプリント基板であれば、曲面状に曲げることが可能である。
【００２８】
ストリップ線路２６は、アンテナ用基板１６の他面側であって給電線部２７ｂの裏側となる位置で直線的に延びて形成され、ダイポール部２５のアンテナ素子２５ａ，２５ｂ間の中央部においてＵ字状に方向を反転し、アンテナ用基板１６の他面側であって給電線部２７ａの裏側となる位置で直線的に延びて形成されている。このストリップ線路２６、平衡給電線部２７ａ，２７ｂ及び短絡部２８によって、バルン（平衡不平衡変換部）が構成されている。この実施形態のアンテナは、ダイポールアンテナ４及びバルンが一つのアンテナ用基板１６に形成されたバルン一体型のアンテナである。
【００２９】
そして、このアンテナ用基板１６が、庇３０の上面３０ａにダイポール部２５が前となって取り付けられている。実施形態のダイポールアンテナ４は、アンテナ用基板１６が円弧形状に形成されていて、アンテナ全体も円弧形状となっている。つまり、ダイポールアンテナ４は、庇３０の上面３０ａに沿った形状となっている。そして、図５に示しているように、このダイポールアンテナ４は、樹脂製等の誘電体からなるカバー部材１９ａによって、上から被覆されている。
また、信号灯器１の筐体３を金属製とし、ダイポールアンテナ４をこの筐体３の前に設置することで、この筐体３の前面３ａが反射板としての機能を奏することが可能となり、前方への指向性を有することができる。
【００３０】
ダイポールアンテナ４は平衡型であり、平衡二線で給電される。ダイポールアンテナ４は、コネクタ１７を介して給電用の同軸ケーブル１５（給電線）が接続されている。同軸ケーブル１５は筐体３内を通ってコネクタ１７に接続されている。同軸ケーブル１５には、図１の前記制御装置５ｂから給電される。
図７（ａ）は給電部を説明する説明図である。コネクタ１７は、内導体１７ａと外導体１７ｂとを有している。さらに、外導体１７ｂには金属部材１８が接続されている。同軸ケーブル１５は、内導体１５ａ、絶縁体、外導体１５ｂ及び被覆部を有していて、同軸ケーブル１５の内導体１５ａがコネクタ１７の内導体１７ａを介して前記ストリップ線路２６に接続され、同軸ケーブル１５の外導体１５ｂがコネクタ１７の外導体１７ｂ及び金属部材１８を介してグランド（前記短絡部２８）に接続されている。
【００３１】
図７（ｂ）は給電部の変形例を示している。この変形例では、アンテナ用基板１６に貫通孔１７ｃが形成されていて、同軸ケーブル１５の内導体１５ａが接続された状態にあるコネクタ１７の内導体１７ａが、前記貫通孔１７ｃを挿通した状態となり、ストリップ線路２６に接続されている。そして、同軸ケーブル１５の外導体１５ｂがコネクタ１７の外導体１７ｂを介してグランド（短絡部２８）に接続されている。
【００３２】
このような各給電部も、樹脂製等の誘電体からなるカバー部材（図示せず）によって、覆われている。なお、図示しないが、前記バルンは、アンテナ用基板１６とは別の部分に設けられていてもよい。例えば、バルンは信号灯器１の筐体３内に設けられていて、このバルンと平衡給電線部２７ａ，２７ｂとがリード線を介して繋がっていてもよい。
【００３３】
また、ダイポールアンテナ４の形態に関して、図６の二点鎖線で示しているように、短絡部２８側で左右に延長した延長部２８ｂが形成されていてもよい。この場合、延長部２８ｂが反射器としての機能を有することができる。
さらに、図１５（ａ）はアンテナ用基板（プリント基板）１６を用いたダイポールアンテナ４の変形例を説明する説明図である。このダイポールアンテナ４では、アンテナ用基板１６の一面１６ａに第一のアンテナ素子２５ａ及び第一のストリップ線路２６ａが形成され、他面１６ｂに第二のアンテナ素子２５ｂ及び第二のストリップ線路２６ｂが形成されている。そして、第二のストリップ線路２６ｂの基部のグランド部２６ｄを漸次細くなるように形成することで、バルンとしての機能を有するものとなる。
【００３４】
また、図１５（ｂ）は、図１５（ａ）のダイポールアンテナの変形例を示している。このアンテナは折り返しダイポールアンテナとなっている。この場合、アンテナ用基板１６の一面１６ａから他面１６ｂへと貫通孔が形成され、この貫通孔に導体２５ｅが設けられていて、第一のアンテナ素子２５ａと第二のアンテナ素子２５ｂとが電気的に接続された構成となる。
【００３５】
以上の構成により、ダイポールアンテナ４は、信号灯器１の投光方向（つまり、前方）と同一方向に電波を放射する指向性アンテナとなる。つまり、ダイポールアンテナ４の指向性と、光学ユニット２の投光方向とを略一致させることができる。
そして、信号灯器１は、当該信号灯器１の前方であって当該信号灯器１が設置されている道路を走行する車両、及び、信号灯器１の前方の領域に対して、見通しが良い位置に設置される。したがって、このダイポールアンテナ４の指向性によって、この信号灯器１が設置されている道路を走行している前記車両に搭載した車載通信装置（図示せず）との間、及び、この信号灯器１の前方の領域に設置されている他の路側通信装置（図示せず）との間で、良好な通信状態が得られる。
【００３６】
このように、信号灯器１に組み込まれたアンテナ４及び前記制御装置５ｂ（図１参照）を路側通信装置とすることで、当該路側通信装置と車両に搭載した車載通信装置との間で無線通信（路車間通信）が行われ、また、当該路側通信装置と前記他の路側通信装置との間で無線通信（路路間通信）が行われ、交通安全の促進や交通事故の防止を目的とする高度道路交通システム（ＩＴＳ）を実現することができる。このシステムで使用される無線周波数は、例えば、７２０ＭＨｚ帯、２．４ＧＨｚ帯がある。なお、前記他の路側通信装置についても、前記アンテナ組込型の信号灯器を有しているものとすることができる。
【００３７】
信号灯器１における庇３０の大きさとダイポールアンテナ４の大きさとの関係を図６及び図８により説明する。なお、図８は庇３０及びダイポールアンテナ４を正面から見た図である。
図８において、庇３０は、光学ユニット２の左端２ａから上端２ｂを経て右端２ｃまでを覆う形状であり、光学ユニット２の中心Ｃ周りに１８０°（以上）の範囲（光学ユニット２の上半分）にわたって設けられている形状である。庇３０の内面３０ｂの半径ｒは約１６０ｍｍであり、庇３０の前後方向寸法Ｌは約３４０ｍｍである。
【００３８】
ダイポールアンテナ４の共振周波数を７２０ＭＨｚ帯に設定する場合、図６の左右方向の寸法Ａ（円弧面に沿った寸法）を１８０ｍｍ〜２１０ｍｍ（０．３８λ〜０．５λ：λは入力される高周波信号の波長）とすることができ、前後方向の寸法Ｂを１００ｍｍ程度（約λ／４）とすることができる。
このダイポールアンテナ４を、前記上端２ｂを周方向の中心として、庇３０の上面３０ａに沿うように設けると、当該ダイポールアンテナ４は、周方向にθ＝６８°〜８０°の範囲を占めることになる。つまり、ダイポールアンテナ４は、庇３０が存在している１８０°の範囲よりも狭くなっており、また、ダイポールアンテナ４の前後方向の寸法Ｂも、庇３０の前後方向寸法Ｌよりも小さくなっている。
すなわち、ダイポールアンテナ４は、庇３０の下方からの投影面の範囲で当該庇３０に取り付けられた構成となる。この構成によれば、信号灯器１を下から見た際に、ダイポールアンテナ４は庇３０に隠れた状態にあり、ダイポールアンテナ４を目立たなくすることができる。
【００３９】
また、この実施形態では、ダイポールアンテナ４が取り付けられている庇３０は、信号灯器１の筐体３に対してネジ等の留め具３３（図５参照）によって取り外しが可能となっている。このため、例えばダイポールアンテナ４を取り替える場合、庇３０を交換すればよく、信号灯器１全体を取り替える必要がなく、経済的である。
また、ダイポールアンテナ４を庇３０に直接取り付けてもよいが、ダイポールアンテナ４を誘電体からなるアンテナ筐体に収納した状態として、ダイポールアンテナ４をアンテナ筐体を介して庇３０に取り付けてもよい。なお、この場合、アンテナ筐体の全体（又はアンテナ筐体の少なくとも下面）は、庇３０の上面３０ａの形状に沿った湾曲形状とする。
また、ダイポールアンテナ４を他の周波数帯で使用されるように設定してもよく、例えば２．４ＧＨｚ帯とすることができる。
【００４０】
〔アンテナの第二の組み込み構造〕
第二の組み込み構造として、前記指向性アンテナ（以下、アンテナという）は、前記信号灯器１の内の筐体３に組み込まれている。この組み込み構造は、図２の信号灯器１の左側にある左側ユニットＵ２に示されている。
図９は、筐体３にアンテナが取り付けられた信号灯器１の側面図である。このアンテナも、前記実施形態と同様のダイポールアンテナ４であり、庇３０の上方で信号灯器１の筐体３に取り付けられている。この形態においても、庇３０の材質は樹脂製等の誘電体であるのが好ましい。
【００４１】
このダイポールアンテナ４は、樹脂などの誘電体からなるアンテナ筐体２０を介して信号灯器１の筐体３に取り付けられている。すなわち、ダイポールアンテナ４はアンテナ筐体２０に格納されていて、このアンテナ筐体２０が、ネジ等の留め具（図示せず）によって、信号灯器１の筐体３に取り付けられている。なお、アンテナ筐体２０は庇３０にも固定されていてもよい。
図１０は、庇３０の上方に設けられたダイポールアンテナ４を正面の斜め上方から見た斜視図である。なお、図１０では、アンテナ筐体２０を二点鎖線で示している。ダイポールアンテナ４の基本的な構成は前記形態（図６）と同様であるが、この実施形態ではダイポールアンテナ４を湾曲させていない。
【００４２】
具体的な構成を図１０により説明すると、ダイポールアンテナ４は、平坦状の樹脂板からなるアンテナ用基板１６と、このアンテナ用基板１６の一面側に形成されたダイポール部２５、一対の平衡給電線部２７ａ，２７ｂ及び短絡部２８とを有している。平衡給電線部２７ａ，２７ｂは前後方向に延びて形成されていて、ダイポール部２５が有しているアンテナ素子２５ａ，２５ｂが左右方向に延びている（左右に展開している）。短絡部２８は一対の平衡給電線部２７ａ，２７ｂを短絡している。
さらに、アンテナ用基板１６の他面側には、ストリップ線路２６が形成されている。
【００４３】
ダイポール部２５、平衡給電線部２７ａ，２７ｂ及び短絡部２８は、アンテナ用基板１６の一面側に薄膜導電体としてパターン形成された線路からなる。また、ストリップ線路２６は、アンテナ用基板１６の他面側に薄膜導電体としてパターン形成された線路からなる。
【００４４】
そして、このアンテナ用基板１６がアンテナ筐体２０内に格納された状態となり、アンテナ筐体２０の後部が、信号灯器１の筐体３の前面３ａに固定されている（図９参照）。信号灯器１の筐体３に対するアンテナ筐体２０の固定は、庇３０を筐体３に固定するためのネジの留め具３３（図５参照）を用いてもよい。つまり、留め具３３によって、信号灯器１の筐体３に、アンテナ筐体２０及び庇３０を共締めしてもよい。
【００４５】
アンテナ筐体２０は、上下方向に偏平した形状であり、左右方向及び前後方向に比べて、上下方向に薄い直方体であり、庇３０の上面３０ａの頂部と信号灯器１の筐体３の上端との間の上下方向の空間よりも、薄く構成されている。そして、このアンテナ筐体２０内に、アンテナ用基板１６は、そのアンテナ形成面が水平（投光方向に平行）となるようにして設けられている。
このダイポールアンテナ４の給電部の構造は、前記第一の組み込み構造におけるアンテナと同様の構成（図７参照）であり、説明を省略する。
【００４６】
以上の構成により、ダイポールアンテナ４は、水平偏波となり、信号灯器１の投光方向（つまり、前方）と同一方向に電波を放射する指向性アンテナとなる。つまり、ダイポールアンテナ４の指向性と、光学ユニット２の投光方向とを略一致させることができる。
【００４７】
この第二の組み込み構造では、ダイポールアンテナ４の共振周波数を前記と同様の７２０ＭＨｚ帯とすることができるが、より高い周波数とするのが好ましく、２．４ＧＨｚ帯とすることができる。
この場合のダイポールアンテナ４の大きさと、庇３０の大きさとの関係を図１０及び図１１により説明する。なお、図１１は庇３０及びダイポールアンテナ４を正面から見た図である。
図１１において、庇３０は、光学ユニット２の左端２ａから上端２ｂを経て右端２ｃまでを覆う形状であり、光学ユニット２の中心Ｃ周りに１８０°（以上）の範囲（光学ユニット２の上半分）にわたって設けられている形状である。そして、図１１の庇３０の内面３０ｂの半径ｒは約１６０ｍｍであり、庇３０の前後方向寸法Ｌは約３４０ｍｍである。
【００４８】
アンテナの使用周波数を２．４ＧＨｚ帯に設定すると、図１０の左右方向の寸法Ａを４６ｍｍ〜６１ｍｍ（０．３８λ〜０．５λ：λは入力される高周波信号の波長）とすることができ、前後方向の寸法Ｂを３０ｍｍ程度（約λ／４）とすることができる。このように２．４ＧＨｚ帯のダイポールアンテナ４は、７２０ＭＨｚ帯の場合よりも小さくなる。
【００４９】
このダイポールアンテナ４を、前記上端２ｂを周方向の中心として、庇３０の上方に水平として設けても、当該ダイポールアンテナ４は、周方向にθ＝１８°〜２４°の範囲を占めることとなる。つまり、ダイポールアンテナ４は、庇３０が存在している１８０°の範囲よりも狭くなっており、また、ダイポールアンテナ４の前後方向の寸法Ｂも、庇３０の前後方向寸法Ｌよりも小さくなっている。
すなわち、ダイポールアンテナ４は、庇３０の下方からの投影面の範囲で筐体３に取り付けられた構成となる。この構成によれば、信号灯器１を下から見た際に、ダイポールアンテナ４は庇３０に隠れた状態にあり、ダイポールアンテナ４を目立たなくすることができる。
【００５０】
なお、この第二の組み込み構造によるダイポールアンテナ４を、７２０ＭＨｚ帯に設定してもよい。この場合であっても、当該ダイポールアンテナ４は、庇３０の下方からの投影面の範囲で当該庇３０に取り付けられる構成となる。しかし、共振周波数がさらに小さくなると、アンテナが大きくなり、庇３０の左右方向の幅寸法よりも大きくなる場合もある。このため、この第二の組み込み構造では、共振周波数が高い方が好ましい場合がある。
さらに、アンテナが大きくなると、図示しないが、下面が平坦であるアンテナ筐体２０と、円弧形状である庇３０との左右両側における隙間が大きくなり、信号灯器１を正面から見た場合に、アンテナ筐体２０が目立つおそれがある。
そこで、この第二の組み込み構造の変形例として、アンテナ筐体２０全体（又は少なくとも下面）を庇３０の上面３０ａに沿った円弧形状としてもよい。
【００５１】
〔アンテナの第三の組み込み構造〕
第三の組み込み構造では、庇３０は、誘電体からなり、その内部にアンテナを格納するための空間部Ｋが形成されている。すなわち、この実施形態の指向性アンテナ（以下、アンテナという）は、信号灯器１の内の庇３０の内部に格納されている。この組み込み構造は、図２の信号灯器１の右側にある右側ユニットＵ３に示されている。
なお、信号灯器１の筐体３は、中央ユニットＵ１、左側ユニットＵ２及び右側ユニットＵ３で分離可能であってもよく、分離不能の一体ものであってもよい。
【００５２】
図１２は、庇３０にアンテナが格納された信号灯器１の側面図であり、庇３０部分を断面により示している。このアンテナも、前記各実施形態と同様のダイポールアンテナ４であり、ダイポールアンテナ４は庇３０の内の上部に格納されている。この形態では、庇３０の材質は樹脂製等の誘電体である。
この組み込み構造のために、庇３０の上部に前記空間部Ｋが形成されている。庇３０の上面３０ａは、信号灯器１の筐体３の上端よりも低く構成されている。
【００５３】
庇３０は、光学ユニット２のほぼ上半分の範囲を覆う正面視円弧形状の主庇部３５と、主庇部３５の上部に前記空間部Ｋを形成するための前壁３１ａ、後壁３１ｂ、左右の側壁３１ｃ（図２参照）、上壁３１ｄを有していて、主庇部３５の一部（上部）が空間部Ｋを形成するための底壁となる。そして、これら壁で囲まれた範囲が、ダイポールアンテナ４を収納する前記空間部Ｋとなる。
【００５４】
ダイポールアンテナ４の具体的な構成は、図１０に示したものと同じであり、その説明を省略する。また、このダイポールアンテナ４の給電構造は、前記第一及び第二の組み込み構造におけるアンテナと同様の構成（図７参照）であるが、図１２の形態では、前記コネクタ１７は、前記後壁３１ｂに設けられている。これにより、ダイポールアンテナ４は、信号灯器１の金属製の筐体３の前に配置された構成となる。この形態では、後壁３１ｂのみ金属製とすることができ、この場合、後壁３１ｂと、前記ストリップ線路２６ａ及び前記コネクタ１７の内導体１７ａ（図７（ａ）参照）との間は、絶縁されている必要がある。
【００５５】
以上の構成により、ダイポールアンテナ４は、信号灯器１の投光方向（つまり、前方）と同一方向に電波を放射する指向性アンテナとなる。つまり、ダイポールアンテナ４の指向性と、光学ユニット２の投光方向とを略一致させることができる。
【００５６】
この第三の組み込み構造では、ダイポールアンテナ４の共振周波数を前記と同様の７２０ＭＨｚ帯や２．４ＧＨｚ帯とすることができる。また、この場合においても、ダイポールアンテナ４の大きさは、前記のとおり、庇３０の左右方向の幅よりも小さく、かつ、庇３０の前後方向よりも小さい。したがって、前記空間部Ｋは、庇３０の左右方向の幅よりも小さく、かつ、庇３０の前後方向よりも小さい形状でよい。
また、この第三の組み込み構造によれば、ダイポールアンテナ４は庇３０に格納されているので、当該ダイポールアンテナ４を見えなくすることができる。また、下から見てアンテナ４を格納する空間部Ｋが見えない庇３０となっている。
【００５７】
〔アンテナの第四の組み込み構造〕
アンテナは、光学ユニット２の投光方向と同一方向の指向性を有するように構成されているが、アンテナの種類は、前記のようなダイポールアンテナ以外に、折り返しダイポールアンテナや、パッチアンテナ等であってもよい。
特にアンテナの種類を、折り返しダイポールアンテナとした場合、不平衡電流が流れにくいことからバルンを省略して、直接的に同軸ケーブルを平衡給電線部に接続してもアンテナ性能を確保し易いという利点がある。
また、アンテナをパッチアンテナとした場合、その指向性を投光方向と同一方向とするために、図１３の右側ユニットＵ３に示しているように、パッチアンテナ１０４は、信号灯器１の筐体３の前面３ａに取り付けられている。この場合、偏波は水平偏波にこだわらず、垂直偏波、円偏波など色々な偏波のアンテナを実現することができる。なお、各実施形態において、庇に取り付けたアンテナを、水平偏波として説明したが、垂直偏波となるように構成してもよい。
【００５８】
パッチアンテナ１０４は、投光方向の前方のパッチ素子１１と、パッチ素子１１の後方のグランド素子１２とを有している。なお、信号灯器１の筐体３が金属製である場合、この筐体３の前面３ａをグランド素子１２として機能させることができる。
パッチアンテナ１０４の共振周波数を２．４ＧＨｚ帯に設定した場合、パッチ素子１１の大きさを（パッチ素子１１を矩形とした場合）６０ｍｍ程度とすることができる。
【００５９】
そこで、このパッチ素子１１を図１３に示しているように、筐体３の前面の上半分の領域に取り付けている。この取り付け位置をさらに説明する。信号灯器１の筐体３の内の、中央ユニットＵ１の前面３ｄ、左側ユニットＵ２の前面３ｅ及び右側ユニットＵ３の前面３ｆそれぞれは、正面視ほぼ矩形であるのに対して、光学ユニット２は円形であり、庇３０も円弧形状である。このため、代表として右側ユニットＵ３について説明すると、前面３ｆの四隅には、前方に面した正面板部３７ａが形成されている。この四隅の正面板部３７ａの内の上二つのいずれかに、パッチアンテナ１０４が設けられている。この場合、下方から信号灯器１を見ると、パッチ素子１１は庇３０によって隠れた状態となる。
【００６０】
さらに、右側ユニットＵ３の前面３ｆにおいて、上二つの正面板部３７ａの内の、隣の他のユニット（中央ユニットＵ１）が存在している側の正面板部３７ａに、パッチアンテナ１０４を設けると（図１３に示している形態）、右側ユニットＵ３及び中央ユニットＵ１の庇３０によって、パッチ素子１１は隠れた状態となる。
【００６１】
このように、第一のアンテナとして、パッチアンテナ１０４が信号灯器１の筐体３に取り付けられている。さらに、この信号灯器１には、前記第一の組み込み構造が採用されている。つまり、第二のアンテナとして、ダイポールアンテナ４が前記信号灯器１の庇３０に取り付けられている。つまり、この形態の信号灯器１に組み込まれるアンテナは、第一と第二の二つのアンテナを備えている。
図１３の形態では、パッチアンテナ１０４（第一アンテナ）が右側ユニットＵ３に組み込まれていて、ダイポールアンテナ４（第二アンテナ）が左側ユニットＵ２に組み込まれている。なお、第一アンテナ及び第二アンテナは、ユニットＵ１，Ｕ２，Ｕ３の内、異なるユニットに分かれて組み込まれていてもよいが（図１３）、同一のユニットに組み込まれていてもよい（図示せず）。
【００６２】
また、一つの信号灯器１に複数のアンテナを組み込み場合、当該複数のアンテナの共振周波数を、相互で異なるように構成することができる。
また、信号灯器１の筐体３の前面に取り付けるアンテナを、ダイポールアンテナ又は、折り返しダイポールアンテナとし、例えば２．４ＧＨｚ等の高周波用とした場合、このアンテナを小さくする（長手方向が６０ｍｍ程度とする）ことができることから、アンテナ用基板１６（図７参照）を、垂直面に沿う方向として、筐体３の前面３ａに取り付けることができる。この場合、このアンテナは、垂直偏波となる。
【００６３】
以上、信号灯器１についての前記各実施形態によれば、道路上の支柱４０に設置されている信号灯器１に、アンテナが組み込まれていることから、アンテナ設置用の専用の支柱を不要とできる。
また、信号灯器１は、赤青黄いずれか一つの灯色を前方の道路上のある領域に対して投光するという機能を発揮させるために、当該領域に存在している車両（運転者）に対して、見通しが良い位置に設置されている。すなわち、交通用の信号灯器１は、車両の運転者による視認性を考慮して道路に設置されている。そして、このような信号灯器１にアンテナが組み込まれ、当該アンテナは、信号灯器１の投光方向と同一方向に電波を放射する指向性アンテナである。したがって、信号灯器１のアンテナ４と車両の車載通信装置との間で無線通信を行なう上で、見通しが良好な状態を自然と得ることができる。
これにより、信号灯器１に組み込んだアンテナを、路車通信を行なう高度道路交通システム（ＩＴＳ）に活用することができ、良好な通信状態が得られる。
【００６４】
さらに、アンテナが組み込まれた信号灯器（第一の信号灯器）１は、当該信号灯器１の前方に関して見晴らしが良くなるようにして設置されていることから、この信号灯器１とは別に前方に設置された路側通信装置との間で良好な通信状態が得られ、路路間通信が可能となる。なお、この路側通信装置は、本発明のように構成された信号灯器（第二の信号灯器）であってもよい。
そして、前記第一のアンテナを路路間通信用（２．４ＧＨｚ帯）とし、前記第二のアンテナを路車間通信用（７２０ＭＨｚ帯）とすることができる。
【００６５】
また、アンテナが、庇３０の下方からの投影面の範囲で信号灯器１に取り付けられている場合、信号灯器１を下から見た際に、アンテナは庇３０に隠れ、アンテナを目立たなくすることができる。
さらに、信号灯器１の筐体３を金属製とし、アンテナをこの筐体３の前に設置した場合、この筐体３の前面が反射板としての機能を奏することが可能となり、前方への指向性を有することができる。
【００６６】
以上の前記各実施形態では、情報報知手段を、車両用の信号灯器１として説明したが、本発明の交通信号設備では、情報報知手段を他のものとすることができる。例えば、歩行者用の交通信号灯器、矢印式交通信号灯器、交通信号灯器に併設された待ち時間表示装置、文字情報表示装置、歩行者用の交通信号灯器と共に設けられる音響装置、道路標識等とすることができる。
【００６７】
図１４に示しているように、情報報知手段を、歩行者用の交通信号灯器５５（以下、歩行者用信号灯器という）とした場合を説明する。
歩行者用信号灯器５５は、道路上に設けられた支柱４０に設置されていて、交通に関する情報として停止又は進行可能について示す灯色（青赤いずれか一つの灯色）を道路上の領域に対して投光し、主に道路を歩行する歩行者に対して、停止又は進行可能についての情報を報知する。
そして、この歩行者用信号灯器５５にアンテナ４が組み込まれていて、このアンテナ４は、歩行者用信号灯器５５の投光方向（つまり、前方）と同一方向に電波を放射する指向性アンテナとなっている。
【００６８】
歩行者用信号灯器５５も、車両用と同様に、内部に発光体（ＬＥＤ）等を有している光学ユニット５５ａと、この光学ユニット５５ａを組み込んでいる筐体５５ｂと、光学ユニット５５ａに対する太陽光の入射を制限する庇５５ｃとを有していて、アンテナ４を、庇５５ｃに取り付けることができる。さらに、アンテナ４を、庇５５ｃの下方からの投影面の範囲で当該庇５５ｃに取り付けることができる。
この場合、アンテナ４を用いた無線通信の相手は、車両に搭載された車載用通信装置以外に、歩行者が携帯している携帯無線通信端末であってもよい。
【００６９】
また、図１４に示しているように、情報報知手段を、矢印式交通信号灯器５１とした場合を説明する。この信号灯器５１は、道路上に設けられた支柱４０にアーム４１を介して設置されていて、交通に関する情報として進行可能について示す灯光（矢印の灯光）を、道路の交差点手前の領域に対して投光し、主に交差点に進入しようとしている車両の運転者に対して、進行可能についての情報を報知する。
そして、この信号灯器５１にアンテナ４が組み込まれていて、このアンテナ４は、信号灯器５１の投光方向（つまり、前方）と同一方向に電波を放射する指向性アンテナとなっている。
【００７０】
この信号灯器５１は、赤、黄、青の灯光色を有する光学ユニット２以外に、車両等の進行可能を意味する矢印を点灯させる光学ユニット５２、この光学ユニット５２を組み込んでいる筐体５２ｂ及びこの光学ユニット５２のための庇５２ａを更に備えている。光学ユニット５２も、赤、黄、青の光学ユニット２と同様に、内部に発光体（ＬＥＤ）等を有している。そして、この信号灯器５１の庇５２ａ又は筐体５２ｂに、アンテナ４を取り付けることができる。
【００７１】
また、図１４に示しているように、情報報知手段を、交通信号灯器に併設された待ち時間表示装置５４とした場合を説明する。待ち時間表示装置５４は、併設された信号灯器が赤の時間帯に、次に青の灯色に変わるまでの残り時間を表示する光学ユニット５４ａ及びこの光学ユニット５４ａを組み込んでいる筐体５４ｂを有している。さらに、光学ユニット５４ａのための庇５４ｃを備えていてもよい。
この光学ユニット５４ａは、信号灯器の光学ユニットと同様に、内部に複数のＬＥＤを有していて、これらＬＥＤは数字を表示することができるように配置されている。そして、発光させるＬＥＤの組み合わせを制御装置５ａが制御することで、信号灯器が次に青の灯色に変わるまでの残り時間を車両等に対して表示することができる。
【００７２】
この待ち時間表示装置５４は、道路上に設けられた支柱４０にアーム４１を介して設置されていて、交通に関する情報として、光学ユニット２が次に青の灯色に変わるまでの残り時間について示す灯光を、道路の交差点手前の領域に対して投光し、主に交差点に進入しようとしている車両の運転者に対して、前記残り時間についての情報を報知する。
そして、この待ち時間表示装置５４に、アンテナ４が組み込まれていて、このアンテナ４は、待ち時間表示装置５４の投光方向（つまり、前方）と同一方向に電波を放射する指向性アンテナとなっている。そして、アンテナ４を、筐体５４ｂ又は庇５４ｃに取り付けることができる。
【００７３】
また、図１４に示しているように、情報報知手段を、文字情報表示装置５３とした場合を説明する。文字情報表示装置５３は信号灯器に併設されていて、信号灯器の光学ユニット２と同様に、内部に多数のＬＥＤ等を有している光学ユニット５３ａ、この光学ユニット５３ａを組み込んでいる筐体５３ｂ、及び、庇５３ｃを備えていて、発光させるＬＥＤの組み合わせを制御装置５ａが制御することで、様々な文字情報を車両に対して表示することができる。
【００７４】
この信号灯器の文字情報表示装置５３は、道路上に設けられた支柱４０にアーム４１を介して設置されていて、交通に関する情報として、例えば道路前方の交通状況について示す文字情報を、道路の交差点手前の領域に対して前記ＬＥＤにより投光し、主に交差点に進入しようとしている車両の運転者に対して、文字情報を報知する。
そして、この文字情報表示装置５３にアンテナ４が組み込まれていて、このアンテナ４は、文字情報表示装置５３の投光方向（つまり、前方）と同一方向に電波を放射する指向性アンテナとなっている。そして、アンテナ４を、筐体５３ｂ又は庇５３ｃに取り付けることができる。
【００７５】
また、図１４に示しているように、情報報知手段を、交通信号灯器と共に設けられる音響装置５６とした場合を説明する。この音響装置５６は、特に歩行者に対して音声で歩行者用信号灯器５５の光学ユニット５５ａの灯色に関する情報を伝えることができ、音を発することのできるスピーカ５６ａを備えている。音響装置５６は、制御装置５ａの制御によって、光学ユニット５５ａの灯色と連動するように機能し、例えば視覚障害者のために、灯色が青の際に誘導音を発することができる。
【００７６】
この音響装置５６は、道路上に設けられた支柱４０に設置されていて、交通に関する情報として、光学ユニット５５ａの灯色に関する情報を音として報知する。
そして、この音響装置５６にアンテナ４が組み込まれていて、このアンテナ４は、スピーカ５６ａが音を発す方向（つまり、前方）と同一方向に電波を放射する指向性アンテナとなっている。そして、アンテナ４を、音響装置５６が有している筐体５６ｂ（筐体５６ｂの内部）に取り付けることができる。
【００７７】
このように、図１４に示した歩行者用信号灯器５５、矢印式信号灯器５１、文字情報表示装置５３、待ち時間表示装置５４は、これらが設置されている道路を走行する車両に対して、つまり、前方に対して見通しが良い位置に設置されていて、アンテナ４の指向性を、交通に関する情報を報知する前方と同一方向とすることにより、例えば前記車両に搭載した車載通信装置（図示せず）との間で、良好な通信状態が得られる。
【００７８】
また、図１４に示しているように、情報報知手段を、道路標識５７とした場合を説明する。この道路標識５７は、道路上に設けられた支柱４０に設置されていて、信号灯器５１が設置されている場所（交差点）の地名を表示している案内標識である。そして、この案内標識にアンテナ４が組み込まれている。
道路標識５７は、交通に関する情報として、前記のとおり信号灯器５１が設置されている場所（交差点）の地名についての情報を、道路の交差点手前の領域に対して表示することを目的として設置されていて、主に交差点に進入しようとしている車両の運転者に対して、地名についての情報を視覚情報として報知する。このような道路標識５７は、例えば当該道路標識５７が設置されている交差点に向かって走行してくる車両に対向するように表示面５７ａが設置されている。
そして、この道路標識５７にアンテナ４が組み込まれていて、このアンテナ４は、道路標識５７の表示面５７ａによって情報を表示させる当該表示面５７ａの前方と、同一方向に電波を放射する指向性アンテナとなっている。
【００７９】
この道路標識５７の前記表示面５７ａは、文字（や図等）を表示していて、この表示面５７ａに例えばパッチアンテナ４が貼り付けられている。すなわち、パッチアンテナ４の上に、文字（や図等）の表示が形成されている。
この場合においても、道路標識５７は、当該道路標識５７が設置されている道路を走行する車両に対して、見通しが良い位置に設置されていて、アンテナ４の指向性を前方（標識を表示している道路へ向かう方向）とすることにより、車両に搭載した車載通信装置（図示せず）等との間で、良好な通信状態が得られる。
【００８０】
以上の各実施形態によれば、情報報知手段が道路上に設けられた支柱や歩道橋等の構造物に設置され、当該情報報知手段にアンテナが組み込まれていることから、アンテナ設置用の専用の支柱を不要とできる。
また、前記のような各情報報知手段は、交通に関する情報を道路上のある領域に対して報知するという機能を発揮させるために、当該領域に存在している例えば車両（運転者）に対して、見通しが良い位置に設置されている。したがって、このような情報報知手段にアンテナが組み込まれ、そして、当該アンテナは、当該情報報知手段が道路上のある領域に対して交通に関する情報を報知することを意図する方向と同一方向に、電波を放射する指向性アンテナであるため、このアンテナにより、例えば前記車両に搭載された車載通信装置との間で良好な通信状態が得られる。
【００８１】
また、本発明に関して、今回開示された実施の形態はすべての点で例示であって制限的なものではないと考えられるべきである。本発明の範囲は、上記した意味ではなく、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。例えば、信号灯器が有する発光体はＬＥＤ以外に電球等であってもよい。
また、アンテナを信号灯器１の筐体３に組み込む場合、前記実施形態では、筐体３の外（前面３ａの前方）にアンテナを取り付ける場合を説明したが、筐体３の内部（前面３ａの後方）にアンテナを格納してもよい。この場合、アンテナの性能を発揮させるために、筐体３の全体又は一部（アンテナに対応する部分）を樹脂により作製する必要がある。
【符号の説明】
【００８２】
１交通信号灯器（情報報知手段）
２光学ユニット
３筐体
４アンテナ
７発光ダイオード（発光体）
３０庇
４０支柱（構造物）
５１矢印式交通信号灯器（情報報知手段）
５３文字情報表示装置（情報報知手段）
５４待ち時間表示装置（情報報知手段）
５５歩行者用の交通信号灯器（情報報知手段）
５６音響装置（情報報知手段）
５７道路標識（情報報知手段）
Ｋ空間部

【特許請求の範囲】
【請求項１】
道路上に設けられた構造物に設置され交通に関する情報を当該道路上の領域に対して報知する情報報知手段と、
前記情報報知手段に組み込まれたアンテナと、を備えていることを特徴とする交通信号設備。
【請求項２】
前記アンテナは、前記情報報知手段が前記領域に対して前記交通に関する情報を報知することを意図する方向と同一方向に電波を放射する指向性アンテナである請求項１に記載の交通信号設備。
【請求項３】
前記情報報知手段は、前記交通に関する情報として停止又は進行可能について示す灯色を投光する交通信号灯器からなり、
前記アンテナは、前記交通信号灯器の投光方向と同一方向に電波を放射する指向性アンテナである請求項２に記載の交通信号設備。
【請求項４】
前記交通信号灯器は、内部に発光体を有している光学ユニットと、前記光学ユニットを組み込んでいる筐体と、前記光学ユニットに対する太陽光の入射を制限する庇と、を有し、
前記アンテナは、前記庇の下方からの投影面の範囲で前記交通信号灯器に取り付けられている請求項３に記載の交通信号設備。
【請求項５】
前記交通信号灯器は、内部に発光体を有している光学ユニットと、前記光学ユニットを組み込んでいる筐体と、前記光学ユニットに対する太陽光の入射を制限する庇と、を有し、
前記アンテナは、前記庇に取り付けられている請求項３に記載の交通信号設備。
【請求項６】
前記アンテナは、前記庇の下方からの投影面の範囲で当該庇に取り付けられている請求項５に記載の交通信号設備。
【請求項７】
前記交通信号灯器は、内部に発光体を有している光学ユニットと、前記光学ユニットを組み込んでいる筐体と、を有し、
前記アンテナは、前記筐体に組み込まれている請求項３に記載の交通信号設備。
【請求項８】
前記交通信号灯器は、前記光学ユニットに対する太陽光の入射を制限する庇を有し、
前記アンテナは、前記庇の下方からの投影面の範囲で前記筐体に取り付けられている請求項７に記載の交通信号設備。
【請求項９】
前記交通信号灯器は、内部に発光体を有している光学ユニットと、前記光学ユニットを組み込んでいる筐体と、前記光学ユニットに対する太陽光の入射を制限する庇と、を有し、
前記庇は、誘電体からなり、内部に前記アンテナを格納するための空間部が形成されている請求項３に記載の交通信号設備。
【請求項１０】
前記交通信号灯器は、内部に発光体を有している光学ユニットと、前記光学ユニットを組み込んでいる筐体と、前記光学ユニットに対する太陽光の入射を制限する庇と、を有し、
前記アンテナは、前記筐体に取り付けられている第一アンテナと、前記庇に取り付けられている第二アンテナと、を有している請求項３に記載の交通信号設備。

【図１】