廃水処理船
【課題】ハイドロブラスト機の使用により生じた廃水や船舶から排出された含油廃水を回収し浄化処理することにより、廃水処理作業に掛かるコストと時間を低減し、効率的な廃水処理を行うことのできる廃水処理船を提供する。
【解決手段】廃水浄化手段は、研掃手段２０の使用によって生じた廃水を回収する廃水回収手段２１と、前記廃水回収手段２１により回収された廃水を収容する回収タンク１１と、前記回収タンク１１に収容された廃水のうち、自然分離浮上した上層部の廃水を収容すると共に汚濁物を水分と分離し凝固させる分離凝固手段２５、２６を有する分離処理タンク１２と、前記分離処理タンク１２で汚濁物と分離された廃水をフィルタに通して濁度を低減し浄化済廃水を精製する濾過手段３１、３４、３７と、前記濾過手段により濾過された浄化済廃水を収容する浄化済廃水収容タンク１６、１７とを備える。
【解決手段】廃水浄化手段は、研掃手段２０の使用によって生じた廃水を回収する廃水回収手段２１と、前記廃水回収手段２１により回収された廃水を収容する回収タンク１１と、前記回収タンク１１に収容された廃水のうち、自然分離浮上した上層部の廃水を収容すると共に汚濁物を水分と分離し凝固させる分離凝固手段２５、２６を有する分離処理タンク１２と、前記分離処理タンク１２で汚濁物と分離された廃水をフィルタに通して濁度を低減し浄化済廃水を精製する濾過手段３１、３４、３７と、前記濾過手段により濾過された浄化済廃水を収容する浄化済廃水収容タンク１６、１７とを備える。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハイドロブラスト機の使用により生じた汚濁廃水や、船舶から排出された含油廃水を回収し浄化処理する廃水処理船に関する。
【背景技術】
【０００２】
海上の船舶等からは、様々な種類の廃水が発生する。このため、それらの廃水は、その種類に適した処理を施す必要がある。
例えば、船体を研掃作業する際には、船体表面に高圧水を噴射し、不要な塗料や汚れをはつり取るハイドロブラスト機（特許文献１参照）が使用される。このハイドロブラスト機の使用によって生じた廃水は、船体表面からの剥離物や汚れを汚濁物として含んでいるため、汚濁物を低減するよう浄化処理を行う必要がある。
【０００３】
また、船舶においては、船底に溜るビルジ水、水バラスト、タンク船浄水等が排出されるが、それらには油分が含まれる。即ち、船舶から排出される含油廃水は、油分を低減するよう浄化処理を行う必要がある。
従来、これらの廃水は、廃水回収船及び／または廃水回収車によって船舶から回収され、適切な浄化処理施設まで搬送されている。
【特許文献１】特開２００２−１４３６１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のように廃水回収船及び／または廃水回収車により浄化処理施設まで廃水を搬送し、そこで浄化処理を行う場合、その作業工程に多くのコストと時間とを要するという課題があった。
特に前記のように種類の異なる廃水を処理する場合には、その種類毎に対応する廃水回収船及び／または廃水回収車と、浄化施設とが必要となり、廃水の種類毎に多くのコストを要していた。
即ち、現状にあっては、船舶において生じた廃水に対する効率的な廃水処理環境が提供されているとは云えない。
【０００５】
本発明は、前記したような事情の下になされたものであり、ハイドロブラスト機の使用により生じた廃水や船舶から排出された含油廃水を回収し浄化処理することにより、廃水処理作業に掛かるコストと時間を低減し、効率的な廃水処理を行うことのできる廃水処理船を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記した課題を解決するために、本発明に係る廃水処理船は、曳航または自走により航行可能な船体と、前記船体に搭載あるいは別個に用意された、研掃対象に高圧水を噴射する研掃手段と、前記船体に設けられ、前記研掃手段の使用によって生じた廃水を回収し浄化処理する廃水浄化手段とを具備する廃水処理船であって、前記廃水浄化手段は、前記研掃手段の使用によって生じた廃水を回収する廃水回収手段と、前記廃水回収手段により回収された廃水を収容する回収タンクと、前記回収タンクに収容された廃水のうち、自然分離浮上した上層部の廃水を収容すると共に汚濁物を水分と分離し凝固させる分離凝固手段を有する分離処理タンクと、前記分離処理タンクで汚濁物と分離された廃水をフィルタに通して濁度を低減し浄化済廃水を精製する濾過手段と、前記濾過手段により濾過された浄化済廃水を収容する浄化済廃水収容タンクとを備えることに特徴を有する。
【０００７】
このような構成により、研掃手段の使用により生じた廃水を、すぐに廃水浄化手段により浄化することができる。
したがって、従来のように廃水回収船及び／または廃水回収車と廃水処理施設を利用した作業工程が不要となり、従来よりも廃水処理にかかるコスト及び時間を低減することができる。
【０００８】
また、前記分離凝固手段は、汚濁物を水分と分離し凝固させる凝集剤と、該凝集剤を廃水中に注入する薬注口と、前記凝集剤を廃水中で攪拌するための攪拌機とからなることが好ましい。
このように凝集剤を用いて汚濁物を水分から分離し凝固させることにより、効果的に浄化処理を行うことができる。
【０００９】
また、前記浄化済廃水収容タンクに収容された浄化済廃水の濁度を計測する濁度検査手段を備え、前記濁度検査手段により計測された濁度が所定値内の浄化済廃水は、前記研掃手段によって再利用されることが望ましい。
尚、前記濁度検査手段により測定された濁度が所定値より高い浄化済廃水は、前記濾過手段によりさらに濁度が低減されて前記浄化廃水収容タンクに収容され、前記濁度検査手段により再測定された濁度が所定値内であれば前記研掃手段により再利用されることが望ましい。
このように、浄化済廃水を所定の水質検査後、所定の水質レベルを満たしていれば研掃手段において再利用できるため、研掃作業水にかかるコストを低減することができる。
【００１０】
また、前記廃水浄化手段は、他の船舶で生じた含油廃水または海上に流出した含油廃水を回収する含油廃水回収手段と、前記回収タンクに収容された含油廃水のうち、自然分離浮上した上層部の油分を捕集する油分捕集手段と、前記油分捕集手段により捕集された含油廃水を、油分と含油水分とに分離する油水分離手段と、前記油水分離手段により分離された油分を収容する廃油収容タンクとをさらに備え、前記油水分離手段により分離された含油水分は、前記濾過手段により残存する油分が低減されて浄化済廃水とされ、前記浄化済廃水収容タンクに収容されることが望ましい。
【００１１】
このように廃水浄化手段が、研掃手段の使用により生じた廃水を処理する手段に加え、含油廃水を浄化処理するための手段を備えることにより、例えば他の船舶等から排出される含油廃水に対しても、すぐに回収し、廃水浄化手段により浄化することができる。
したがって、従来のように含油廃水回収船及び／または含油廃水回収車と含油廃水処理施設を利用した作業工程が不要となり、従来よりも含油廃水処理にかかるコスト及び時間を低減することができる。
また、回収タンクや濾過手段等の設備を、研掃手段の使用により生じた廃水の処理と兼用できるため、設備上のコストを低減することができる。
【００１２】
また、前記浄化廃水収容タンクに収容された浄化済廃水の油分含有率を測定する油分検査手段を備え、前記油分検査手段により測定された油分含有率が所定値内の浄化済廃水は海上に放流されることが望ましい。
このように構成すれば、浄化した廃水が海に還元できるものかどうかを、その場で判別することができる。
【００１３】
また、前記油分検査手段により測定された油分含有率が所定値より高い浄化済廃水は、前記濾過手段によりさらに油分が低減されて前記浄化廃水収容タンクに収容され、前記油分検査手段により再測定された油分含有率が所定値内であれば海上に放流されることが望ましい。
このように構成すれば、廃水を海に還元できる状態にするまで浄化処理することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ハイドロブラスト機の使用により生じた廃水や船舶から排出された含油廃水を回収し浄化処理することにより、廃水処理作業に掛かるコストと時間を低減し、効率的な廃水処理を行うことのできる廃水処理船を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。最初に、本発明に係る廃水処理船の第一の実施の形態として、ハイドロブラスト機の使用により生じた汚泥廃水を回収し浄化処理する廃水処理船の形態について説明する。図１は本発明の第一の実施の形態に係る廃水処理船の断面図、図２は図１の廃水処理船の平面図である。
【００１６】
図１に示す廃水処理船１００は、他の自走式船による曳航により、又は、自走することにより航行可能に形成された平底の船体１を具備し、この船体１には指令室となるキャビン２が設けられている。本実施の形態において廃水処理船１００は、研掃手段としてのハイドロブラスト機２０を搭載しており、このハイドロブラスト機２０を用いて例えば他の船舶の船体を高圧水噴射により研掃できるようになされている。尚、このハイドロブラスト機２０は、船体１に備え付けのものに限らず、別個に用意されたものを使用してもよい。また、ハイドロブラスト機２０は、一機でも複数機でもよいが、複数機の場合には、それらが船体１に備え付けでも別個に用意されてもよく、或いは、それらの併用でも構わない。
【００１７】
また、この廃水処理船１００は、ハイドロブラスト機２０の使用により生じた廃水を回収して浄化処理する廃水浄化手段を有している。
前記廃水浄化手段は、図１に示すように複数の処理タンクを備えている。先ず、船体１の略中央の位置には、ハイドロブラスト機２０の使用により生じた廃水を収容するための回収タンク１１が設けられる。この回収タンク１１よりも船尾側には、回収された廃水に段階的に浄化処理を施すための分離処理タンク１２、濾過後収容タンク１３、濾過後収容タンク１４が順に隣接して設けられる。また、濾過後収容タンク１４よりも船尾側には、清水が貯留されている予備タンク１５が設けられている。尚、この予備タンク１５の清水は、多角的な使用に用いることができる。
また、回収タンク１１よりも船首側には、浄化済廃水を収容するための浄化済廃水収容タンク１６、１７が順に隣接して設けられている。
【００１８】
また、前記廃水浄化手段は、前記回収タンク１１の上方に、ハイドロブラスト機２０から排出される廃水を回収するための廃水回収手段として、排出された廃水を吸引して回収流路を形成するパイプ２１と、パイプ２１から送出された廃水を濾過するための金属メッシュフィルタ２２を備える。
即ち、ハイドロブラスト機２０の使用により生じた廃水は、パイプ２１を通過後、金属メッシュフィルタ２２によって濾過され、廃水の中で比較的大きな剥離塗料、ダスト等が除去される。そして廃水は、この金属メッシュフィルタ２２による濾過後、その下方の回収タンク１１に収容されるようになされている。
【００１９】
また、前記廃水浄化手段は、回収タンク１１から分離処理タンク１２に廃水を移送するためのポンプ２３、パイプ２４と、廃水の中で比較的大きい粒子状の汚濁物を除去するためのフィルタ６０とを備え、回収タンク１１に回収された廃水はパイプ２４の中をポンプ２３によって揚水され、フィルタ６０により濾過された後、分離処理タンク１２に収容されるようになされている。
【００２０】
また、分離処理タンク１２においては、ハイドロブラスト機２０によって生じた廃水中の剥離物（剥離塗料や汚れ）を水分と分離させ凝固させる分離凝固手段を備えており、この分離凝固手段は、剥離物を凝固させる凝集剤と、この凝集剤を注入するための薬注口２５と、その凝固反応を促進させるため、廃水を攪拌する攪拌機２６とからなる。
尚、分離処理タンク１２内において凝固し沈殿した汚泥状の堆積物や回収タンク１１内で自然に沈殿した汚泥状の堆積物は、排出ライン２７を介して回収車両２８により回収されるようになされている。
【００２１】
また、前記廃水浄化手段は、分離処理タンク１２の廃水を濾過後収容タンク１３に移送するためのポンプ２９、パイプ３０と、濾過手段として、汚泥粒を濾過するためのサンドフィルタ３１とを備え、パイプ３０の中をポンプ２９によって揚水された廃水はサンドフィルタ３１を通過後、濾過後収容タンク１３に送られるようになされている。
【００２２】
さらに、濾過後収容タンク１３の廃水を濾過後収容タンク１４に移送するためのポンプ３２、パイプ３３と、濾過手段として、取換えが容易な第一精密カートリッジフィルタ３４とを備え、パイプ３３の中をポンプ３２によって揚水された廃水は第一精密カートリッジフィルタ３４を通過後、濾過後収容タンク１４に送られるようになされている。
【００２３】
また前記廃水浄化手段は、濾過後収容タンク１４の廃水を浄化済廃水収容タンク１６、１７に移送するためのポンプ３５、パイプ３６と、濾過手段として、浄化済廃水収容タンク１６、１７の水質に応じて取換えが容易な第二精密カートリッジフィルタ３７とを備える。即ち、パイプ３９の中をポンプ３５によって揚水される廃水は必要に応じて第二精密カートリッジフィルタ３７を通過後、浄化済廃水収容タンク１６、１７に送られるようになされている。
【００２４】
尚、図２に示すように、サンドフィルタ３１、第一精密カートリッジフィルタ３４、第二カートリッジフィルタ３７等により多段に濾過処理がなされる濾過手段は、船体に沿って二系統設けられているため、作業効率が向上するようになされている。また、この構成により、一方の系統に故障が生じても他方の系統で処理を継続することができるようになされている。
【００２５】
また、浄化済廃水収容タンク１６、１７に収容される浄化済廃水は、ハイドロブラスト機２０において再利用するため、機器への悪影響を避けるよう厳密な浄化処理が必要である。このため、浄化済廃水収容タンク１６、１７には浄化済廃水の濁度を計測する濁度検知器３８（濁度検査手段）が設けられている。
【００２６】
さらに浄化済廃水収容タンク１６、１７においては、収容された浄化済廃水を、ハイドロブラスト機２０に移送する、あるいは海上等に放流するためのポンプ３９、パイプ４０、４１が設けられている。即ち、浄化済廃水は、パイプ４０の中をポンプ３９によって揚水され、ハイドロブラスト機２０において再利用できるよう構成されている。また、ハイドロブラスト機２０での使用後に残った浄化済廃水収容タンク１６、１７内の浄化済廃水は、所定の水質検査後、問題がなければパイプ４１を通って海上等に放流されるようになされている。
【００２７】
続いて、このように構成された廃水処理船１００が、例えば他の船舶の船体をハイドロブラスト機２０により研掃処理する場合の前記廃水浄化手段による廃水処理工程について図３のフローに基づいて説明する。
【００２８】
先ず、廃水処理船１００は、浄化済廃水収容タンク１６、１７内の浄化済廃水を洗浄水として使用したハイドロブラスト機２０から使用済みの廃水を回収し、金属フィルタ２２を介して回収タンク１１に収容する（図３のステップＳ１）。
ここで、回収タンク１１に収容された廃水のうち、比重の重い剥離物等は下層へ沈殿するため、上層部の廃水がパイプ２４を通りフィルタ６０を介して分離処理タンク１２に送出される（図３のステップＳ２）。
【００２９】
分離処理タンク１２においては、薬注口２５から凝集剤が注入され、廃水中の汚濁物（剥離物や汚れ等）が水と分離され凝固される（図３のステップＳ３）。この凝固した汚濁物は沈殿し汚泥状の堆積物となって、後で回収車両２８により回収される。また、タンク１２中では、攪拌機２６によって処理液が攪拌され、凝固反応が促進される。
分離処理タンク１２において汚濁物と分離された廃水は、相当数の汚泥粒が混入しているため、これらがサンドフィルタ３１を介して取り除かれた後、濾過後収容タンク１３に送出される（図３のステップＳ４）。
【００３０】
次いで、濾過後収容タンク１３中の廃水は、第一精密カートリッジフィルタ３４において更に濁度が低減するよう浄化され、濾過後収容タンク１４に送出される（図３のステップＳ５）。
濾過後収容タンク１４の廃水は、パイプ３６を介して浄化済廃水収容タンク１６、１７に送出されるが（図３のステップＳ６）、そこで濁度検知器３８が濁度を計測することにより、水質レベル検査が行われる（図３のステップＳ７）。
【００３１】
そして、前記濁度検知器３８による水質レベル検査において、計測された濁度が所定値より低く、所定の水質レベルに達している場合、浄化済廃水収容タンク１６、１７内の浄化済廃水は、ハイドロブラスト機２０によって再利用され（図３のステップＳ８）、その使用後にタンク内に残った浄化済廃水は、所定の検査後、問題がなければ海上等に放流される（図３のステップＳ９）。
【００３２】
一方、計測された濁度が所定値より高く、所定の水質レベルを満たしていない場合には、濾過手段として、図示しない精密カートリッジフィルタによる濾過処理を行うことにより所定の水質レベルを満たすまで浄化がなされる（図３のステップＳ１０）。
また、このように第一精密カートリッジフィルタ３４のみで所定の水質レベルまで浄化されない場合には、濾過後収容タンク１４から浄化済廃水収容タンク１６、１７に廃水を移送する際に、第二精密カートリッジフィルタ３７により、さらに濾過処理を行うのが好ましい。
【００３３】
以上のように本発明に係る第一の実施の形態によれば、廃水処理船１００は、その船体１に廃水処理を行う廃水浄化手段が設けられているため、研掃手段であるハイドロブラスト機２０の使用により生じた廃水を、すぐに廃水浄化手段により浄化することができる。
したがって、従来のように廃水回収船及び／または廃水回収車と廃水処理施設を利用した作業工程が不要となり、従来よりも廃水処理にかかるコスト及び時間を低減することができる。
また、浄化済廃水をその場で所定の水質検査後、所定の水質レベルを満たしていればハイドロブラスト機２０において再利用できるため、研掃作業水にかかるコストを低減することができる。
【００３４】
次に、本発明に係る廃水処理船の第二の実施の形態として、前記第一の実施の形態での機能に加え、船舶から排出される含油廃水を浄化処理することのできる廃水処理船の形態について説明する。図４は本発明の第二の実施の形態に係る廃水処理船の断面図である。尚、図４及び以下の説明において、前記した第一の実施の形態での説明で示したものと同一のものについては同じ符号で示し、その詳細な説明は省略する。
【００３５】
図４に示す廃水処理船１０１は、含油廃水を処理するために、廃水浄化手段として図１に示した構造に加え、以下の手段をさらに備える。
先ず、含油廃水回収手段として、他の船舶から排出されたビルジ水、水バラスト、タンク洗浄水等の含油廃水を回収タンク１１に回収するための回収ライン４４を備える。そして、この回収ライン４４には、回収する含油廃水の引火点を計測する引火点試験器４５と、回収量を計測する流量計４６と、比較的大きいゴミ等を捕集するためのフィルタ４７とが設けられている。
【００３６】
また、油分捕集手段として回収タンク１１内の下層の含油廃水を吸い上げるためのポンプ６１、パイプ４９と、上層に自然分離浮上した廃油を吸い上げるためのスキマー４８及びパイプ５１と、パイプ４９に吸い上げられた含油廃水を廃油と廃水とに分離する油水分離手段としての油水分離機５０とを備えている。油水分離機５０には、分離した廃油を排出するためにパイプ５１が接続され、パイプ５１に排出される廃油は、船尾側に設けられた廃油収容タンク４２に収容されるようになされている。また油水分離機５０には、分離した廃水を排出するためのパイプ５６が接続され、このパイプ５６にはフィルタ５５が設けられている。そして、フィルタ５５によって濾過された廃水は、さらにサンドフィルタ３１によって濾過され、濾過後収容タンク１３に収容されるようになされている。
【００３７】
また、濾過後収容タンク１３に収容された廃水の表面に浮上する油分を吸い上げるため、スキマー５７及びパイプ５８が設けられ、吸い上げられた廃油はパイプ５８を通って廃油収容タンク４２に収容されるようになされている。
尚、廃油収容タンク４２に収容された廃油は、ポンプ５２、排出ライン５３によって廃油回収車両５４に回収されるようになされている。
【００３８】
また、濾過後収容タンク１３に収容された廃水は、第一精密カートリッジフィルタ３４を介して濾過後収容タンク１４に収容され、さらに第二精密カートリッジフィルタ３７を介して浄化済廃水収容タンク１７に収容されるようになされている。
浄化済廃水収容タンク１７においては、油分検査手段である油分検知器５９が設けられ、この油分検知器５９によって、油含有量、ＣＯＤ及びｐＨの数値が計測され、所定内の油含有量、ＣＯＤ及びｐＨであるかが検査されるようになされている。
尚、図示するように船体１において、回収タンク１１よりも船首側には、清水が貯留されている予備タンク４３が設けられている。この予備タンク４３の清水は、多角的な使用に用いることができる。
【００３９】
続いて、このように構成された廃水処理船１０１が、例えば他の船舶から回収した含油廃水を浄化処理する場合の廃水処理工程について図５のフローに基づいて説明する。
先ず、回収ライン４４によって、他の船舶から排出されたビルジ水、水バラスト、タンク洗浄水等の含油廃水を回収タンク１１に回収する（図５のステップＳ１１）。
尚、この回収時において、回収する含油廃水の引火点を引火点試験器４５により安全のため計測し、流量計４６により回収量を計測する。また、安全性が確認されると、フィルタ４７により比較的大きいゴミ等を捕集し、回収タンク１１に含油廃水を回収する。
【００４０】
回収タンク１１においては、比重の大きいスラッジ、ゴミ等が沈殿し、上層部に油分が自然浮上する。そこで、スキマー４８により、表面付近の廃油を吸い上げ、廃油収容タンク４２に送出する。一方、回収タンク１１の下層部の含油廃水は、ポンプ６１により揚水し、油分分離機５０に送出する（図５のステップＳ１２）。
油水分離機５０では、含油廃水を油分（廃油）と水分（廃水）とに分離し、廃油を廃油収容タンク４２に送出し、廃水を濾過後収容タンク１３に送出する（図５のステップＳ１３）。ここで油水分離機５０により分離された廃水は、まだ油分を多く含んでいるため、フィルタ５５、サンドフィルタ３１によってさらに油分が除去された後、濾過後収容タンク１３に収容される。
【００４１】
濾過後収容タンク１３に収容された廃水は、完全に油分が除去されていないため、タンク内廃水の表面付近に浮遊する油分をスキマー５７によって吸い上げ、廃油収容タンク４２に送出する（図５のステップＳ１４）。尚、廃油収容タンク４２に収容された廃油は、排出ライン５３を介し、廃油回収車両５４に回収される。
【００４２】
次いで、濾過後収容タンク１３に収容された廃水は、さらに油分を排除するため、第一精密カートリッジフィルタ３４を介して濾過後収容タンク１４に収容され、さらに第二精密カートリッジフィルタ３７を介して浄化済廃水収容タンク１７に収容される（図５のステップＳ１５）。
浄化済廃水収容タンク１７においては、油分検知器５９によって、油含有量、ＣＯＤ及びｐＨの数値が計測され、所定内の油含有量であるかが検査され（図５のステップＳ１６）、所定量内であれば海上に放出される（図５のステップＳ１８）。
【００４３】
一方、油分検知器５９の検査によって、所定量より多くの油分を含んでいる場合には、油含有量が所定量内となるまで、濾過手段である図示しない精密カートリッジフィルタにより濾過され、油分が低減される（図５のステップＳ１７）。
【００４４】
以上のように本発明に係る第二の実施の形態によれば、廃水処理船１０１が有する廃水浄化手段は、前記第一の実施の形態で示した構成に加え、含油廃水を浄化処理するための手段を備える。即ち、一隻の船で種類の異なる廃水の処理に対応することができる。
したがって、廃水処理船１０１によれば、例えば他の船舶等から排出される含油廃水に対しても、すぐに回収し、廃水浄化手段により浄化することができる。これにより、従来のように含油廃水回収船及び／または含油廃水回収車と含油廃水処理施設を利用した作業工程が不要となり、従来よりも含油廃水処理にかかるコスト及び時間を低減することができる。
また、回収タンク１１や濾過手段等の設備を、ハイドロブラスト機２０の使用により生じた廃水の処理と兼用できるため、設備上のコストを低減することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、ハイドロブラスト機の使用によって生じた汚濁廃水や、他の船舶で生じた含油廃水等を回収し、浄化処理する廃水処理船に関し、産業廃棄物処理業界において好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】図１は本発明の第一の実施の形態に係る廃水処理船の断面図である。
【図２】図２は図１の廃水処理船の平面図である。
【図３】図３は図１の廃水処理船が具備する廃水浄化手段による処理工程の流れを示すフロー図である。
【図４】図４は本発明の第二の実施の形態に係る廃水処理船の断面図である。
【図５】図５は図４の廃水処理船が具備する廃水浄化手段による処理工程の流れを示すフロー図である。
【符号の説明】
【００４７】
１ 船体
２ キャビン
１１ 回収タンク
１２ 分離処理タンク
１３、１４ 濾過後収容タンク
１５ 予備タンク
１６、１７ 浄化済廃水収容タンク
２０ ハイドロブラスト機（研掃手段）
２１ パイプ（廃水回収手段）
２２ 金属メッシュフィルタ（廃水回収手段）
２５ 薬注口（分離凝固手段）
２６ 攪拌機（分離凝固手段）
３１ サンドフィルタ（濾過手段）
３４ 第一精密カートリッジフィルタ（濾過手段）
３７ 第二精密カートリッジフィルタ（濾過手段）
３８ 濁度検知器（濁度検査手段）
４２ 廃油収容タンク
４４ 回収ライン（含油廃水回収手段）
４８ スキマー（油分捕集手段）
４９ パイプ（油分捕集手段）
５０ 油水分離器（油水分離手段）
５９ 油分検知器（油分検査手段）
１００、１０１ 廃水処理船
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ハイドロブラスト機の使用により生じた汚濁廃水や、船舶から排出された含油廃水を回収し浄化処理する廃水処理船に関する。
【背景技術】
【０００２】
海上の船舶等からは、様々な種類の廃水が発生する。このため、それらの廃水は、その種類に適した処理を施す必要がある。
例えば、船体を研掃作業する際には、船体表面に高圧水を噴射し、不要な塗料や汚れをはつり取るハイドロブラスト機（特許文献１参照）が使用される。このハイドロブラスト機の使用によって生じた廃水は、船体表面からの剥離物や汚れを汚濁物として含んでいるため、汚濁物を低減するよう浄化処理を行う必要がある。
【０００３】
また、船舶においては、船底に溜るビルジ水、水バラスト、タンク船浄水等が排出されるが、それらには油分が含まれる。即ち、船舶から排出される含油廃水は、油分を低減するよう浄化処理を行う必要がある。
従来、これらの廃水は、廃水回収船及び／または廃水回収車によって船舶から回収され、適切な浄化処理施設まで搬送されている。
【特許文献１】特開２００２−１４３６１１号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、従来のように廃水回収船及び／または廃水回収車により浄化処理施設まで廃水を搬送し、そこで浄化処理を行う場合、その作業工程に多くのコストと時間とを要するという課題があった。
特に前記のように種類の異なる廃水を処理する場合には、その種類毎に対応する廃水回収船及び／または廃水回収車と、浄化施設とが必要となり、廃水の種類毎に多くのコストを要していた。
即ち、現状にあっては、船舶において生じた廃水に対する効率的な廃水処理環境が提供されているとは云えない。
【０００５】
本発明は、前記したような事情の下になされたものであり、ハイドロブラスト機の使用により生じた廃水や船舶から排出された含油廃水を回収し浄化処理することにより、廃水処理作業に掛かるコストと時間を低減し、効率的な廃水処理を行うことのできる廃水処理船を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
前記した課題を解決するために、本発明に係る廃水処理船は、曳航または自走により航行可能な船体と、前記船体に搭載あるいは別個に用意された、研掃対象に高圧水を噴射する研掃手段と、前記船体に設けられ、前記研掃手段の使用によって生じた廃水を回収し浄化処理する廃水浄化手段とを具備する廃水処理船であって、前記廃水浄化手段は、前記研掃手段の使用によって生じた廃水を回収する廃水回収手段と、前記廃水回収手段により回収された廃水を収容する回収タンクと、前記回収タンクに収容された廃水のうち、自然分離浮上した上層部の廃水を収容すると共に汚濁物を水分と分離し凝固させる分離凝固手段を有する分離処理タンクと、前記分離処理タンクで汚濁物と分離された廃水をフィルタに通して濁度を低減し浄化済廃水を精製する濾過手段と、前記濾過手段により濾過された浄化済廃水を収容する浄化済廃水収容タンクとを備えることに特徴を有する。
【０００７】
このような構成により、研掃手段の使用により生じた廃水を、すぐに廃水浄化手段により浄化することができる。
したがって、従来のように廃水回収船及び／または廃水回収車と廃水処理施設を利用した作業工程が不要となり、従来よりも廃水処理にかかるコスト及び時間を低減することができる。
【０００８】
また、前記分離凝固手段は、汚濁物を水分と分離し凝固させる凝集剤と、該凝集剤を廃水中に注入する薬注口と、前記凝集剤を廃水中で攪拌するための攪拌機とからなることが好ましい。
このように凝集剤を用いて汚濁物を水分から分離し凝固させることにより、効果的に浄化処理を行うことができる。
【０００９】
また、前記浄化済廃水収容タンクに収容された浄化済廃水の濁度を計測する濁度検査手段を備え、前記濁度検査手段により計測された濁度が所定値内の浄化済廃水は、前記研掃手段によって再利用されることが望ましい。
尚、前記濁度検査手段により測定された濁度が所定値より高い浄化済廃水は、前記濾過手段によりさらに濁度が低減されて前記浄化廃水収容タンクに収容され、前記濁度検査手段により再測定された濁度が所定値内であれば前記研掃手段により再利用されることが望ましい。
このように、浄化済廃水を所定の水質検査後、所定の水質レベルを満たしていれば研掃手段において再利用できるため、研掃作業水にかかるコストを低減することができる。
【００１０】
また、前記廃水浄化手段は、他の船舶で生じた含油廃水または海上に流出した含油廃水を回収する含油廃水回収手段と、前記回収タンクに収容された含油廃水のうち、自然分離浮上した上層部の油分を捕集する油分捕集手段と、前記油分捕集手段により捕集された含油廃水を、油分と含油水分とに分離する油水分離手段と、前記油水分離手段により分離された油分を収容する廃油収容タンクとをさらに備え、前記油水分離手段により分離された含油水分は、前記濾過手段により残存する油分が低減されて浄化済廃水とされ、前記浄化済廃水収容タンクに収容されることが望ましい。
【００１１】
このように廃水浄化手段が、研掃手段の使用により生じた廃水を処理する手段に加え、含油廃水を浄化処理するための手段を備えることにより、例えば他の船舶等から排出される含油廃水に対しても、すぐに回収し、廃水浄化手段により浄化することができる。
したがって、従来のように含油廃水回収船及び／または含油廃水回収車と含油廃水処理施設を利用した作業工程が不要となり、従来よりも含油廃水処理にかかるコスト及び時間を低減することができる。
また、回収タンクや濾過手段等の設備を、研掃手段の使用により生じた廃水の処理と兼用できるため、設備上のコストを低減することができる。
【００１２】
また、前記浄化廃水収容タンクに収容された浄化済廃水の油分含有率を測定する油分検査手段を備え、前記油分検査手段により測定された油分含有率が所定値内の浄化済廃水は海上に放流されることが望ましい。
このように構成すれば、浄化した廃水が海に還元できるものかどうかを、その場で判別することができる。
【００１３】
また、前記油分検査手段により測定された油分含有率が所定値より高い浄化済廃水は、前記濾過手段によりさらに油分が低減されて前記浄化廃水収容タンクに収容され、前記油分検査手段により再測定された油分含有率が所定値内であれば海上に放流されることが望ましい。
このように構成すれば、廃水を海に還元できる状態にするまで浄化処理することができる。
【発明の効果】
【００１４】
本発明によれば、ハイドロブラスト機の使用により生じた廃水や船舶から排出された含油廃水を回収し浄化処理することにより、廃水処理作業に掛かるコストと時間を低減し、効率的な廃水処理を行うことのできる廃水処理船を得ることができる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００１５】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づき説明する。最初に、本発明に係る廃水処理船の第一の実施の形態として、ハイドロブラスト機の使用により生じた汚泥廃水を回収し浄化処理する廃水処理船の形態について説明する。図１は本発明の第一の実施の形態に係る廃水処理船の断面図、図２は図１の廃水処理船の平面図である。
【００１６】
図１に示す廃水処理船１００は、他の自走式船による曳航により、又は、自走することにより航行可能に形成された平底の船体１を具備し、この船体１には指令室となるキャビン２が設けられている。本実施の形態において廃水処理船１００は、研掃手段としてのハイドロブラスト機２０を搭載しており、このハイドロブラスト機２０を用いて例えば他の船舶の船体を高圧水噴射により研掃できるようになされている。尚、このハイドロブラスト機２０は、船体１に備え付けのものに限らず、別個に用意されたものを使用してもよい。また、ハイドロブラスト機２０は、一機でも複数機でもよいが、複数機の場合には、それらが船体１に備え付けでも別個に用意されてもよく、或いは、それらの併用でも構わない。
【００１７】
また、この廃水処理船１００は、ハイドロブラスト機２０の使用により生じた廃水を回収して浄化処理する廃水浄化手段を有している。
前記廃水浄化手段は、図１に示すように複数の処理タンクを備えている。先ず、船体１の略中央の位置には、ハイドロブラスト機２０の使用により生じた廃水を収容するための回収タンク１１が設けられる。この回収タンク１１よりも船尾側には、回収された廃水に段階的に浄化処理を施すための分離処理タンク１２、濾過後収容タンク１３、濾過後収容タンク１４が順に隣接して設けられる。また、濾過後収容タンク１４よりも船尾側には、清水が貯留されている予備タンク１５が設けられている。尚、この予備タンク１５の清水は、多角的な使用に用いることができる。
また、回収タンク１１よりも船首側には、浄化済廃水を収容するための浄化済廃水収容タンク１６、１７が順に隣接して設けられている。
【００１８】
また、前記廃水浄化手段は、前記回収タンク１１の上方に、ハイドロブラスト機２０から排出される廃水を回収するための廃水回収手段として、排出された廃水を吸引して回収流路を形成するパイプ２１と、パイプ２１から送出された廃水を濾過するための金属メッシュフィルタ２２を備える。
即ち、ハイドロブラスト機２０の使用により生じた廃水は、パイプ２１を通過後、金属メッシュフィルタ２２によって濾過され、廃水の中で比較的大きな剥離塗料、ダスト等が除去される。そして廃水は、この金属メッシュフィルタ２２による濾過後、その下方の回収タンク１１に収容されるようになされている。
【００１９】
また、前記廃水浄化手段は、回収タンク１１から分離処理タンク１２に廃水を移送するためのポンプ２３、パイプ２４と、廃水の中で比較的大きい粒子状の汚濁物を除去するためのフィルタ６０とを備え、回収タンク１１に回収された廃水はパイプ２４の中をポンプ２３によって揚水され、フィルタ６０により濾過された後、分離処理タンク１２に収容されるようになされている。
【００２０】
また、分離処理タンク１２においては、ハイドロブラスト機２０によって生じた廃水中の剥離物（剥離塗料や汚れ）を水分と分離させ凝固させる分離凝固手段を備えており、この分離凝固手段は、剥離物を凝固させる凝集剤と、この凝集剤を注入するための薬注口２５と、その凝固反応を促進させるため、廃水を攪拌する攪拌機２６とからなる。
尚、分離処理タンク１２内において凝固し沈殿した汚泥状の堆積物や回収タンク１１内で自然に沈殿した汚泥状の堆積物は、排出ライン２７を介して回収車両２８により回収されるようになされている。
【００２１】
また、前記廃水浄化手段は、分離処理タンク１２の廃水を濾過後収容タンク１３に移送するためのポンプ２９、パイプ３０と、濾過手段として、汚泥粒を濾過するためのサンドフィルタ３１とを備え、パイプ３０の中をポンプ２９によって揚水された廃水はサンドフィルタ３１を通過後、濾過後収容タンク１３に送られるようになされている。
【００２２】
さらに、濾過後収容タンク１３の廃水を濾過後収容タンク１４に移送するためのポンプ３２、パイプ３３と、濾過手段として、取換えが容易な第一精密カートリッジフィルタ３４とを備え、パイプ３３の中をポンプ３２によって揚水された廃水は第一精密カートリッジフィルタ３４を通過後、濾過後収容タンク１４に送られるようになされている。
【００２３】
また前記廃水浄化手段は、濾過後収容タンク１４の廃水を浄化済廃水収容タンク１６、１７に移送するためのポンプ３５、パイプ３６と、濾過手段として、浄化済廃水収容タンク１６、１７の水質に応じて取換えが容易な第二精密カートリッジフィルタ３７とを備える。即ち、パイプ３９の中をポンプ３５によって揚水される廃水は必要に応じて第二精密カートリッジフィルタ３７を通過後、浄化済廃水収容タンク１６、１７に送られるようになされている。
【００２４】
尚、図２に示すように、サンドフィルタ３１、第一精密カートリッジフィルタ３４、第二カートリッジフィルタ３７等により多段に濾過処理がなされる濾過手段は、船体に沿って二系統設けられているため、作業効率が向上するようになされている。また、この構成により、一方の系統に故障が生じても他方の系統で処理を継続することができるようになされている。
【００２５】
また、浄化済廃水収容タンク１６、１７に収容される浄化済廃水は、ハイドロブラスト機２０において再利用するため、機器への悪影響を避けるよう厳密な浄化処理が必要である。このため、浄化済廃水収容タンク１６、１７には浄化済廃水の濁度を計測する濁度検知器３８（濁度検査手段）が設けられている。
【００２６】
さらに浄化済廃水収容タンク１６、１７においては、収容された浄化済廃水を、ハイドロブラスト機２０に移送する、あるいは海上等に放流するためのポンプ３９、パイプ４０、４１が設けられている。即ち、浄化済廃水は、パイプ４０の中をポンプ３９によって揚水され、ハイドロブラスト機２０において再利用できるよう構成されている。また、ハイドロブラスト機２０での使用後に残った浄化済廃水収容タンク１６、１７内の浄化済廃水は、所定の水質検査後、問題がなければパイプ４１を通って海上等に放流されるようになされている。
【００２７】
続いて、このように構成された廃水処理船１００が、例えば他の船舶の船体をハイドロブラスト機２０により研掃処理する場合の前記廃水浄化手段による廃水処理工程について図３のフローに基づいて説明する。
【００２８】
先ず、廃水処理船１００は、浄化済廃水収容タンク１６、１７内の浄化済廃水を洗浄水として使用したハイドロブラスト機２０から使用済みの廃水を回収し、金属フィルタ２２を介して回収タンク１１に収容する（図３のステップＳ１）。
ここで、回収タンク１１に収容された廃水のうち、比重の重い剥離物等は下層へ沈殿するため、上層部の廃水がパイプ２４を通りフィルタ６０を介して分離処理タンク１２に送出される（図３のステップＳ２）。
【００２９】
分離処理タンク１２においては、薬注口２５から凝集剤が注入され、廃水中の汚濁物（剥離物や汚れ等）が水と分離され凝固される（図３のステップＳ３）。この凝固した汚濁物は沈殿し汚泥状の堆積物となって、後で回収車両２８により回収される。また、タンク１２中では、攪拌機２６によって処理液が攪拌され、凝固反応が促進される。
分離処理タンク１２において汚濁物と分離された廃水は、相当数の汚泥粒が混入しているため、これらがサンドフィルタ３１を介して取り除かれた後、濾過後収容タンク１３に送出される（図３のステップＳ４）。
【００３０】
次いで、濾過後収容タンク１３中の廃水は、第一精密カートリッジフィルタ３４において更に濁度が低減するよう浄化され、濾過後収容タンク１４に送出される（図３のステップＳ５）。
濾過後収容タンク１４の廃水は、パイプ３６を介して浄化済廃水収容タンク１６、１７に送出されるが（図３のステップＳ６）、そこで濁度検知器３８が濁度を計測することにより、水質レベル検査が行われる（図３のステップＳ７）。
【００３１】
そして、前記濁度検知器３８による水質レベル検査において、計測された濁度が所定値より低く、所定の水質レベルに達している場合、浄化済廃水収容タンク１６、１７内の浄化済廃水は、ハイドロブラスト機２０によって再利用され（図３のステップＳ８）、その使用後にタンク内に残った浄化済廃水は、所定の検査後、問題がなければ海上等に放流される（図３のステップＳ９）。
【００３２】
一方、計測された濁度が所定値より高く、所定の水質レベルを満たしていない場合には、濾過手段として、図示しない精密カートリッジフィルタによる濾過処理を行うことにより所定の水質レベルを満たすまで浄化がなされる（図３のステップＳ１０）。
また、このように第一精密カートリッジフィルタ３４のみで所定の水質レベルまで浄化されない場合には、濾過後収容タンク１４から浄化済廃水収容タンク１６、１７に廃水を移送する際に、第二精密カートリッジフィルタ３７により、さらに濾過処理を行うのが好ましい。
【００３３】
以上のように本発明に係る第一の実施の形態によれば、廃水処理船１００は、その船体１に廃水処理を行う廃水浄化手段が設けられているため、研掃手段であるハイドロブラスト機２０の使用により生じた廃水を、すぐに廃水浄化手段により浄化することができる。
したがって、従来のように廃水回収船及び／または廃水回収車と廃水処理施設を利用した作業工程が不要となり、従来よりも廃水処理にかかるコスト及び時間を低減することができる。
また、浄化済廃水をその場で所定の水質検査後、所定の水質レベルを満たしていればハイドロブラスト機２０において再利用できるため、研掃作業水にかかるコストを低減することができる。
【００３４】
次に、本発明に係る廃水処理船の第二の実施の形態として、前記第一の実施の形態での機能に加え、船舶から排出される含油廃水を浄化処理することのできる廃水処理船の形態について説明する。図４は本発明の第二の実施の形態に係る廃水処理船の断面図である。尚、図４及び以下の説明において、前記した第一の実施の形態での説明で示したものと同一のものについては同じ符号で示し、その詳細な説明は省略する。
【００３５】
図４に示す廃水処理船１０１は、含油廃水を処理するために、廃水浄化手段として図１に示した構造に加え、以下の手段をさらに備える。
先ず、含油廃水回収手段として、他の船舶から排出されたビルジ水、水バラスト、タンク洗浄水等の含油廃水を回収タンク１１に回収するための回収ライン４４を備える。そして、この回収ライン４４には、回収する含油廃水の引火点を計測する引火点試験器４５と、回収量を計測する流量計４６と、比較的大きいゴミ等を捕集するためのフィルタ４７とが設けられている。
【００３６】
また、油分捕集手段として回収タンク１１内の下層の含油廃水を吸い上げるためのポンプ６１、パイプ４９と、上層に自然分離浮上した廃油を吸い上げるためのスキマー４８及びパイプ５１と、パイプ４９に吸い上げられた含油廃水を廃油と廃水とに分離する油水分離手段としての油水分離機５０とを備えている。油水分離機５０には、分離した廃油を排出するためにパイプ５１が接続され、パイプ５１に排出される廃油は、船尾側に設けられた廃油収容タンク４２に収容されるようになされている。また油水分離機５０には、分離した廃水を排出するためのパイプ５６が接続され、このパイプ５６にはフィルタ５５が設けられている。そして、フィルタ５５によって濾過された廃水は、さらにサンドフィルタ３１によって濾過され、濾過後収容タンク１３に収容されるようになされている。
【００３７】
また、濾過後収容タンク１３に収容された廃水の表面に浮上する油分を吸い上げるため、スキマー５７及びパイプ５８が設けられ、吸い上げられた廃油はパイプ５８を通って廃油収容タンク４２に収容されるようになされている。
尚、廃油収容タンク４２に収容された廃油は、ポンプ５２、排出ライン５３によって廃油回収車両５４に回収されるようになされている。
【００３８】
また、濾過後収容タンク１３に収容された廃水は、第一精密カートリッジフィルタ３４を介して濾過後収容タンク１４に収容され、さらに第二精密カートリッジフィルタ３７を介して浄化済廃水収容タンク１７に収容されるようになされている。
浄化済廃水収容タンク１７においては、油分検査手段である油分検知器５９が設けられ、この油分検知器５９によって、油含有量、ＣＯＤ及びｐＨの数値が計測され、所定内の油含有量、ＣＯＤ及びｐＨであるかが検査されるようになされている。
尚、図示するように船体１において、回収タンク１１よりも船首側には、清水が貯留されている予備タンク４３が設けられている。この予備タンク４３の清水は、多角的な使用に用いることができる。
【００３９】
続いて、このように構成された廃水処理船１０１が、例えば他の船舶から回収した含油廃水を浄化処理する場合の廃水処理工程について図５のフローに基づいて説明する。
先ず、回収ライン４４によって、他の船舶から排出されたビルジ水、水バラスト、タンク洗浄水等の含油廃水を回収タンク１１に回収する（図５のステップＳ１１）。
尚、この回収時において、回収する含油廃水の引火点を引火点試験器４５により安全のため計測し、流量計４６により回収量を計測する。また、安全性が確認されると、フィルタ４７により比較的大きいゴミ等を捕集し、回収タンク１１に含油廃水を回収する。
【００４０】
回収タンク１１においては、比重の大きいスラッジ、ゴミ等が沈殿し、上層部に油分が自然浮上する。そこで、スキマー４８により、表面付近の廃油を吸い上げ、廃油収容タンク４２に送出する。一方、回収タンク１１の下層部の含油廃水は、ポンプ６１により揚水し、油分分離機５０に送出する（図５のステップＳ１２）。
油水分離機５０では、含油廃水を油分（廃油）と水分（廃水）とに分離し、廃油を廃油収容タンク４２に送出し、廃水を濾過後収容タンク１３に送出する（図５のステップＳ１３）。ここで油水分離機５０により分離された廃水は、まだ油分を多く含んでいるため、フィルタ５５、サンドフィルタ３１によってさらに油分が除去された後、濾過後収容タンク１３に収容される。
【００４１】
濾過後収容タンク１３に収容された廃水は、完全に油分が除去されていないため、タンク内廃水の表面付近に浮遊する油分をスキマー５７によって吸い上げ、廃油収容タンク４２に送出する（図５のステップＳ１４）。尚、廃油収容タンク４２に収容された廃油は、排出ライン５３を介し、廃油回収車両５４に回収される。
【００４２】
次いで、濾過後収容タンク１３に収容された廃水は、さらに油分を排除するため、第一精密カートリッジフィルタ３４を介して濾過後収容タンク１４に収容され、さらに第二精密カートリッジフィルタ３７を介して浄化済廃水収容タンク１７に収容される（図５のステップＳ１５）。
浄化済廃水収容タンク１７においては、油分検知器５９によって、油含有量、ＣＯＤ及びｐＨの数値が計測され、所定内の油含有量であるかが検査され（図５のステップＳ１６）、所定量内であれば海上に放出される（図５のステップＳ１８）。
【００４３】
一方、油分検知器５９の検査によって、所定量より多くの油分を含んでいる場合には、油含有量が所定量内となるまで、濾過手段である図示しない精密カートリッジフィルタにより濾過され、油分が低減される（図５のステップＳ１７）。
【００４４】
以上のように本発明に係る第二の実施の形態によれば、廃水処理船１０１が有する廃水浄化手段は、前記第一の実施の形態で示した構成に加え、含油廃水を浄化処理するための手段を備える。即ち、一隻の船で種類の異なる廃水の処理に対応することができる。
したがって、廃水処理船１０１によれば、例えば他の船舶等から排出される含油廃水に対しても、すぐに回収し、廃水浄化手段により浄化することができる。これにより、従来のように含油廃水回収船及び／または含油廃水回収車と含油廃水処理施設を利用した作業工程が不要となり、従来よりも含油廃水処理にかかるコスト及び時間を低減することができる。
また、回収タンク１１や濾過手段等の設備を、ハイドロブラスト機２０の使用により生じた廃水の処理と兼用できるため、設備上のコストを低減することができる。
【産業上の利用可能性】
【００４５】
本発明は、ハイドロブラスト機の使用によって生じた汚濁廃水や、他の船舶で生じた含油廃水等を回収し、浄化処理する廃水処理船に関し、産業廃棄物処理業界において好適に用いることができる。
【図面の簡単な説明】
【００４６】
【図１】図１は本発明の第一の実施の形態に係る廃水処理船の断面図である。
【図２】図２は図１の廃水処理船の平面図である。
【図３】図３は図１の廃水処理船が具備する廃水浄化手段による処理工程の流れを示すフロー図である。
【図４】図４は本発明の第二の実施の形態に係る廃水処理船の断面図である。
【図５】図５は図４の廃水処理船が具備する廃水浄化手段による処理工程の流れを示すフロー図である。
【符号の説明】
【００４７】
１ 船体
２ キャビン
１１ 回収タンク
１２ 分離処理タンク
１３、１４ 濾過後収容タンク
１５ 予備タンク
１６、１７ 浄化済廃水収容タンク
２０ ハイドロブラスト機（研掃手段）
２１ パイプ（廃水回収手段）
２２ 金属メッシュフィルタ（廃水回収手段）
２５ 薬注口（分離凝固手段）
２６ 攪拌機（分離凝固手段）
３１ サンドフィルタ（濾過手段）
３４ 第一精密カートリッジフィルタ（濾過手段）
３７ 第二精密カートリッジフィルタ（濾過手段）
３８ 濁度検知器（濁度検査手段）
４２ 廃油収容タンク
４４ 回収ライン（含油廃水回収手段）
４８ スキマー（油分捕集手段）
４９ パイプ（油分捕集手段）
５０ 油水分離器（油水分離手段）
５９ 油分検知器（油分検査手段）
１００、１０１ 廃水処理船
【特許請求の範囲】
【請求項１】
曳航または自走により航行可能な船体と、前記船体に搭載あるいは別個に用意された、研掃対象に高圧水を噴射する研掃手段と、前記船体に設けられ、前記研掃手段の使用によって生じた廃水を回収し浄化処理する廃水浄化手段とを具備する廃水処理船であって、
前記廃水浄化手段は、
前記研掃手段の使用によって生じた廃水を回収する廃水回収手段と、前記廃水回収手段により回収された廃水を収容する回収タンクと、前記回収タンクに収容された廃水のうち、自然分離浮上した上層部の廃水を収容すると共に汚濁物を水分と分離し凝固させる分離凝固手段を有する分離処理タンクと、前記分離処理タンクで汚濁物と分離された廃水をフィルタに通して濁度を低減し浄化済廃水を精製する濾過手段と、前記濾過手段により濾過された浄化済廃水を収容する浄化済廃水収容タンクとを備えることを特徴とする廃水処理船。
【請求項２】
前記分離凝固手段は、汚濁物を水分と分離し凝固させる凝集剤と、該凝集剤を廃水中に注入する薬注口と、前記凝集剤を廃水中で攪拌するための攪拌機とからなることを特徴とする請求項１に記載された廃水処理船。
【請求項３】
前記浄化済廃水収容タンクに収容された浄化済廃水の濁度を計測する濁度検査手段を備え、
前記濁度検査手段により計測された濁度が所定値内の浄化済廃水は、前記研掃手段によって再利用されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載された廃水処理船。
【請求項４】
前記濁度検査手段により測定された濁度が所定値より高い浄化済廃水は、前記濾過手段によりさらに濁度が低減されて前記浄化廃水収容タンクに収容され、前記濁度検査手段により再測定された濁度が所定値内であれば前記研掃手段により再利用されることを特徴とする請求項３に記載された廃水処理船。
【請求項５】
前記廃水浄化手段は、
他の船舶で生じた含油廃水または海上に流出した含油廃水を回収する含油廃水回収手段と、前記回収タンクに収容された含油廃水のうち、自然分離浮上した上層部の油分を捕集する油分捕集手段と、前記油分捕集手段により捕集された含油廃水を、油分と含油水分とに分離する油水分離手段と、前記油水分離手段により分離された油分を収容する廃油収容タンクとをさらに備え、
前記油水分離手段により分離された含油水分は、前記濾過手段により残存する油分が低減されて浄化済廃水とされ、前記浄化済廃水収容タンクに収容されることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載された廃水処理船。
【請求項６】
前記浄化廃水収容タンクに収容された浄化済廃水の油分含有率を測定する油分検査手段を備え、
前記油分検査手段により測定された油分含有率が所定値内の浄化済廃水は海上に放流されることを特徴とする請求項５に記載された廃水処理船。
【請求項７】
前記油分検査手段により測定された油分含有率が所定値より高い浄化済廃水は、前記濾過手段によりさらに油分が低減されて前記浄化廃水収容タンクに収容され、前記油分検査手段により再測定された油分含有率が所定値内であれば海上に放流されることを特徴とする請求項６に記載された廃水処理船。
【請求項１】
曳航または自走により航行可能な船体と、前記船体に搭載あるいは別個に用意された、研掃対象に高圧水を噴射する研掃手段と、前記船体に設けられ、前記研掃手段の使用によって生じた廃水を回収し浄化処理する廃水浄化手段とを具備する廃水処理船であって、
前記廃水浄化手段は、
前記研掃手段の使用によって生じた廃水を回収する廃水回収手段と、前記廃水回収手段により回収された廃水を収容する回収タンクと、前記回収タンクに収容された廃水のうち、自然分離浮上した上層部の廃水を収容すると共に汚濁物を水分と分離し凝固させる分離凝固手段を有する分離処理タンクと、前記分離処理タンクで汚濁物と分離された廃水をフィルタに通して濁度を低減し浄化済廃水を精製する濾過手段と、前記濾過手段により濾過された浄化済廃水を収容する浄化済廃水収容タンクとを備えることを特徴とする廃水処理船。
【請求項２】
前記分離凝固手段は、汚濁物を水分と分離し凝固させる凝集剤と、該凝集剤を廃水中に注入する薬注口と、前記凝集剤を廃水中で攪拌するための攪拌機とからなることを特徴とする請求項１に記載された廃水処理船。
【請求項３】
前記浄化済廃水収容タンクに収容された浄化済廃水の濁度を計測する濁度検査手段を備え、
前記濁度検査手段により計測された濁度が所定値内の浄化済廃水は、前記研掃手段によって再利用されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載された廃水処理船。
【請求項４】
前記濁度検査手段により測定された濁度が所定値より高い浄化済廃水は、前記濾過手段によりさらに濁度が低減されて前記浄化廃水収容タンクに収容され、前記濁度検査手段により再測定された濁度が所定値内であれば前記研掃手段により再利用されることを特徴とする請求項３に記載された廃水処理船。
【請求項５】
前記廃水浄化手段は、
他の船舶で生じた含油廃水または海上に流出した含油廃水を回収する含油廃水回収手段と、前記回収タンクに収容された含油廃水のうち、自然分離浮上した上層部の油分を捕集する油分捕集手段と、前記油分捕集手段により捕集された含油廃水を、油分と含油水分とに分離する油水分離手段と、前記油水分離手段により分離された油分を収容する廃油収容タンクとをさらに備え、
前記油水分離手段により分離された含油水分は、前記濾過手段により残存する油分が低減されて浄化済廃水とされ、前記浄化済廃水収容タンクに収容されることを特徴とする請求項１乃至請求項４のいずれかに記載された廃水処理船。
【請求項６】
前記浄化廃水収容タンクに収容された浄化済廃水の油分含有率を測定する油分検査手段を備え、
前記油分検査手段により測定された油分含有率が所定値内の浄化済廃水は海上に放流されることを特徴とする請求項５に記載された廃水処理船。
【請求項７】
前記油分検査手段により測定された油分含有率が所定値より高い浄化済廃水は、前記濾過手段によりさらに油分が低減されて前記浄化廃水収容タンクに収容され、前記油分検査手段により再測定された油分含有率が所定値内であれば海上に放流されることを特徴とする請求項６に記載された廃水処理船。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【公開番号】特開２００７−２３７９３９（Ｐ２００７−２３７９３９Ａ）
【公開日】平成１９年９月２０日（２００７．９．２０）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００６−６３５１６（Ｐ２００６−６３５１６）
【出願日】平成１８年３月９日（２００６．３．９）
【出願人】（５０５３６１２００）関東砿産株式会社 (4)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成１９年９月２０日（２００７．９．２０）
【国際特許分類】
【出願日】平成１８年３月９日（２００６．３．９）
【出願人】（５０５３６１２００）関東砿産株式会社 (4)
【Ｆターム（参考）】
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