特に、エアバッグ装置のアレスタストラップを固定するためのファスナ
【課題】簡単な組立て方法でストラップに連結できかつ高張力をストラップから支持部分に伝達するのに適したストラップ固定ファスナを創出する。
【解決手段】自動車のエアバッグ装置のアレスタストラップを固定するファスナ(1)であって、ストラップ端部を所定位置にクランピングするくさびロック(2)と、該くさびロックを支持部分に固定する固定セクション(3)とを有するファスナ(1)。くさびロックは、一軸線に沿って延びている中空スペース(9)を有し、該中空スペースは、軸線方向一端部にストラップ用の第一貫通開口(10)を備え、くさびロックは、第一貫通開口に向かって互いに接近する対向クランピング面(12、13)を有する。くさびロックの横方向には、クランピング面間に終端している横方向に位置する組立て開口(14)を有し、該組立て開口を通して中空スペース内に挿入できかつ貫通開口に向かって両クランピング面間で移動できるくさび(4)が設けられている。
【解決手段】自動車のエアバッグ装置のアレスタストラップを固定するファスナ(1)であって、ストラップ端部を所定位置にクランピングするくさびロック(2)と、該くさびロックを支持部分に固定する固定セクション(3)とを有するファスナ(1)。くさびロックは、一軸線に沿って延びている中空スペース(9)を有し、該中空スペースは、軸線方向一端部にストラップ用の第一貫通開口(10)を備え、くさびロックは、第一貫通開口に向かって互いに接近する対向クランピング面(12、13)を有する。くさびロックの横方向には、クランピング面間に終端している横方向に位置する組立て開口(14)を有し、該組立て開口を通して中空スペース内に挿入できかつ貫通開口に向かって両クランピング面間で移動できるくさび(4)が設けられている。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ストラップ、特に、自動車のエアバッグ装置のアレスタストラップを固定するファスナに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエアバッグ装置では、エアバッグが膨張するときにエアバッグを露出させるカバー部分すなわちトリム部分を所定位置に保持するか、エアバッグのセクションを所定位置に保持して、エアバッグのセクションが制御された運動を行い、自動車に乗っている人を負傷させないようにするアレスタストラップすなわち拘束ストラップを設けることが知られている。この場合、トリム部分またはエアバッグに連結されたアレスタストラップすなわち拘束ストラップは、これらの自由端を車両のボディまたはボディに固定された支持部分に取付けられることが必要である。
【０００３】
下記特許文献１から、自動車のダッシュボード内のエアバッグ隔室のカバー要素の後部はアレスタストラップの一端に取付けられ、アレスタストラップの他端はエアバッグ隔室の内部に取付けられていることが知られている。この場合、アレスタストラップを固定するため、アレスタストラップの端部を包囲するファスナが設けられており、該ファスナは、フォーク形保持要素内に挿入されかつ該保持要素内の対応凹部内に係合するラッチング突出部を有している。このファスナは、モールディングによりアレスタストラップの端部に取付けられたプラスチック部品である。
【０００４】
また、下記特許文献２から、エアバッグをボディ部分に連結する織物ストラップが知られており、この織物ストラップは、ボディ部分と係合する連結要素を通すための開口を有している。この場合、開口を形成するため、織物ストラップは、開口の部分を除き、付加緯糸により一体結合された２つの個々のストラップからなる。したがって、この固定形式は、アレスタストラップのための特殊な構造を必要とする。また、開口内への連結要素の挿入は煩わしいことである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】ドイツ国特許ＤＥ ４，３１５，８５３ Ａ１号明細書
【特許文献２】ドイツ国特許ＤＥ ２０ ２００６ ０１５，４６２ Ｕ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、簡単な組立て方法でストラップに連結できかつ高張力をストラップから支持部分に伝達するのに適した、ストラップを固定するファスナを創出することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、ファスナは、ストラップ端部を所定位置にクランピングするくさびロックと、該くさびロックを支持部分に固定する固定セクションとを有し、くさびロックは、一軸線に沿って延びている中空スペースを有し、該中空スペースは、軸線方向一端部にストラップ用の貫通開口を備え、くさびロックは、貫通開口に向かって互いに接近する対向クランピング面を有し、くさびロックは更に、クランピング面間に終端している横方向に位置する組立て開口を有し、該組立て開口を通して中空スペース内に挿入できかつ貫通開口に向かって両クランピング面間で移動できるくさびが設けられている。
【０００８】
本発明の他の実施形態では、くさびロックがベース部分およびカバー部分を有し、一方のクランピング面がベース部分に配置され、他方のクランピング面がカバー部分に配置され、カバー部分は、ベース部分に対して、ストラップ端部およびくさびロックに関連するくさびを中空スペース内に置くことができる開位置に移動できる。
【０００９】
本発明のファスナでは、ストラップ端部はくさびによりくさびロック内の所定位置にクランプされ、これにより、くさびロック内に確実に保持される。ストラップとファスナとは、簡単な組立て法、すなわち、先ずストラップ端部をループとして貫通開口を通して中空スペース内に挿入し、次にくさびを、組立て開口を通して、中空スペース内に位置するループ内に押込むことにより結合される。
【００１０】
次に、ストラップは、貫通開口から突出するストラップ端部を引っ張ることにより、くさびと一緒に貫通開口に向かって移動され、これにより、ストラップはクランピング面に対して押付けられ、くさびの補助により所定位置に保持される。このようにして、ストラップ端部は、ループの形成後に縫合する必要なく、荷重支持ループにより固定される。また、ファスナの組立ては製造方法に拘束されることがなく、部品サプライヤが行うか、最終組立て時に例えば車両製造業者が行うこともできる。
【００１１】
くさびをクランピング位置に信頼性をもって固定できるようにするため、本発明の他の提案によれば、ラッチング歯を備えた弾性ラッチングフィンガをくさびの長手方向側部に設け、ラッチング歯がくさびロックの中空スペースの側壁のラッチング凹部と協働して、中空スペース内のくさびが貫通開口から離れる方向に移動することを防止するように構成できる。このようにして、くさび作用による摩擦力に加えてロッキングフィンガのロッキング歯の係合により、ストラップを所定位置に保持するくさびのクランピング位置が確保される。或いは、このくさびに代えて、ラッチング歯を備えた弾性ラッチングフィンガを中空スペース内に配置して、前記ラッチング歯と係合する凹部をくさびに設けることができる。
【００１２】
ラッチング面の領域には弾性ラッチング要素を設けることもできる。弾性ラッチング要素はストラップの織物と係合して、クランプされたストラップが中空スペース内に更に移動することを防止する。
【００１３】
ファスナはプラスチックで作るのが好ましく、この場合には、射出成形法で作るのが好ましい。この場合、くさびおよびくさびロックは単一部品として一体に作り、くさびが、容易に分離できるブリッジによりくさびロックに取付けられるのが有利である。また、このくさびは、くさびロック上の準備位置（この準備位置からくさびが簡単な態様で中空スペース内のクランピング位置に移動できる）に配置できる。
【００１４】
くさびロックがベース部分およびカバー部分からなる場合には、本発明にしたがって、ベース部分およびカバー部分をプラスチックから射出成形法により一体に作り、曲ることができるか容易に分離できるブリッジにより一体に連結される。容易に組立てできることに加え、くさびとくさびロック、およびツーパートくさびロックのベース部分とカバー部分とをワンピースとして作ることにより、全ての部品を組立て場所で入手できるという結果が達成される。また、部品を組立て場所に輸送するロジスティックな努力（logistical effort）を低く維持できる。
【００１５】
ファスナの固定セクションは、必要に応じて、あらゆる特注固定手段に適合させることができる。例えば、固定セクションには、スタッドを通す開口を設けることができる。この開口には、開口内に配置されたスタッドの溝またはアンダーカットと係合する弾性ラッチングフィンガを設けて、固定セクションを支持部品上に配置されたスタッド上に押込むことにより、組立てを簡単にすることができる。他の実施形態では、支持部品の開口内に挿入できる固定ピンまたはクリップが固定セクションに設けられる。この場合、固定ピンまたはクリップは、くさびロックに直接配置するか、くさびロックに取付けられたブラケットに配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明によるファスナを示す第一断面図である。
【図２】図１のファスナを示す第二断面図である。
【図３】図１のファスナを示す第三断面図である。
【図４】ストラップが固定されたクランプ位置にある図１のファスナを示す断面図である。
【図５】クランプ位置にある図１のファスナを示す第二断面図である。
【図６】ツーピースくさびロックを備えた本発明による他のファスナを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付図面に示す例示実施形態に基いて本発明を詳細に説明する。
図１から図３に示すファスナ１は、くさびロック２と、固定セクション３と、くさび４とを有している。くさびロック２はベース部分５およびカバー部分６を有し、これらのベース部分５およびカバー部分６は互いに間隔を隔てて配置されかつ側壁７、８により互いに永久的に連結されている。ベース部分５、カバー部分６および側壁７、８は中空スペース９を包囲し、該中空スペース９は、一端に貫通開口１０を有している。中空スペース９の反対側端部１１も開口しているが、閉鎖した設計にすることもできる。
【００１８】
中空スペース９を向いたベース部分５およびカバー部分６の側面はクランピング面１２、１３を形成し、これらのクランピング面１２、１３の間隔は、端部１１から貫通開口１０に向かって連続的に減少しており、中空スペース９にくさび形状を付与している。クランピング面１２、１３は貫通開口１０に終端しており、該貫通開口１０は対向傾斜面で形成され、外部に向かって拡がるくさび形状を有している。
【００１９】
側壁７には、貫通開口１０から或る距離を隔てた位置に組立て開口１４が設けられている。組立て開口１４は、中空スペース９内にくさび４を挿入するのに使用され、くさび４より僅かに長い寸法を有している。中空スペース９に対面する側壁８の内面には、貫通開口１０に隣接する領域に多数のラッチング凹部１５が設けられており、これらのラッチング凹部１５は、端部１１の方向に互いに前後に配置されかつ鋸歯状リブ１６により互いに分離されている。
【００２０】
くさび４は本質的に矩形板の形状を有し、その厚さは長手方向に連続的に増大している。かくして、くさび４の上面および下面は平らなくさび面１８、１９を形成し、これらのくさび面１８、１９は、くさびロック２のクランピング面１２、１３と互いに同じ角度で配置されている。くさび４の厚い方の後端部２０は、くさび４に当接して配置されるストラップが過度に鋭く曲ることを回避するため、丸められている。くさび４の薄い方の前端部２１の１つの角部には傾斜ランプ２２が設けられており、この傾斜ランプ２２は、くさびロック２の中空スペース９内にくさび４を案内するように設計されている。
【００２１】
くさび４は、ランプ２２とは反対側の側面に弾性ラッチングフィンガ２３を有している。ラッチングフィンガ２３には長手方向スロット２４が形成されており、該長手方向スロット２４は、くさび４の前端部２１から中央部を越えて延びている。ラッチングフィンガ２３はくさび４より僅かに薄い厚さを有し、これにより、ラッチングフィンガ２３は、くさび４が所定位置にクランプされたときでも弾性的に移動できるように維持される。ラッチングフィンガ２３の、長手方向スロット２４とは反対側の外面の自由端には、後端部２０の方向を向いたラッチング面を備えた２つのラッチング歯２５が設けられている。ラッチング歯２５の尖点はくさびロック２の組立て開口１４内に僅かに突出し、かつ容易に分離されるブリッジ２６２より、くさびロック２の側壁７に取付けられる。ブリッジ２６はくさびロック２およびくさび４のジョイントワンピース製造中に形成され、かつ図２に示す組立て開口１４の位置にくさび４を保持する。これにより、くさび４は、組立て開口１４から遠い側の側面を押すことにより（これによりブリッジ２６が破壊される）、組立て開口１４を通って中空スペース９内に移動される。
【００２２】
固定セクション３は、くさびロック２の端部１１でのベース部分５の延長部として形成され、かつ支持部分のねじ孔内にねじ込むことができるスタッドを受入れる開口１７を有している。
【００２３】
図４および図５は、ストラップ３０が、くさび４の補助により中空スペース９内の所定位置にクランプされる固定位置にあるファスナ１を示すものである。ファスナ１をストラップ３０に固定するには、ストラップループ３２が形成されるように、ストラップ３０の端部３１を最初にストラップ３０上に折返す。ここで、閉じられたループ端が、端部１１の近傍で組立て開口１４の後方に位置するまで、貫通開口１０を通して中空スペース９内に押込まれる。ここで、ストラップループ３２の側方開口が組立て開口１４に隣接して配置され、これにより、くさび４は、中空スペース９内に押込まれることによりストラップループ３２の開口内に入る。この過程で、ランプ２２は、くさび４が完全に中空スペース９内に向けられることを確保する。次に、くさびロック２から突出するストラップ３０（および必要ならば、ストラップ端部３１も）が、くさびロック２を所定位置に保持したまま引出される。このようにして、くさびロック２内のストラップループ３２およびくさび４は、くさび４により引起こされるクランピング面１２、１３に対するストラップ３０およびストラップ端部３１の押圧力が、引っ張ることの結果として、くさびロック２に対するストラップ３０およびくさび４の更なる移動が不可能になるクランピング力を発生するまで、中空スペース９内で貫通開口１０の方向に移動される。また、ラッチング歯２５は、ラッチング凹部１５およびリブ１６と係合しており、くさび４が貫通開口１０の方向に移動するときは１つ以上のリブ１６上をばね作用により乗り越える。到達する最終位置では、ラッチング歯２５は、くさび４が貫通開口１０から離れる方向に移動することを防止し、かつストラップ３０がファスナ１から緩んでしまうことを防止する。
【００２４】
図６には、ベース部分３５およびカバー部分３６からなるくさびロック３４を備えたファスナ３３の変更形態が示されている。この変更形態では、カバー部分３６が、ストラップ３０およびくさび３７をベース部分３５の中空スペース４７内に置くことができる開位置に移動できる。この目的のため、ベース部分３５は、一側壁３８の外側に多数の歯３９を有しかつ第二側壁４０に多数の開口４１を有している。同様に、カバー部分３６は、その側壁４２に多数の開口４３を有しかつその第二側壁４４に多数の歯４５を有している。また、ベース部分３５は両側壁３８、４０の間に側壁４６を有し、該側壁４６は、側壁４４の厚さに等しい間隔を隔てて側壁４０に平行に配置されている。この側壁４６と側壁３８との間には、ストラップ３０およびくさび３７を収容するための中空スペーサ４７が形成されている。くさび３７の形状はくさび４の形状に一致し、壁４６は、側壁８と同様に、くさび３７のラッチングフィンガ４９のラッチング歯と協働するラッチング凹部およびリブ４８を有している。また、ベース部分３５およびカバー部分３６は、側壁４０の自由端と側壁４４の下端部とを連結するフレキシブルストラップ５０により一体に結合されている。
【００２５】
ストラップ３０に取付ける前は、ファスナ３３は開位置にあり、開位置では、カバー部分３６は、その内面がベース部分３５を向いて隣接するように横たわり、ストラップ５０のみによってベース部分３５に連結されている。ベース部分３５の他の側にはくさび３７が配置されており、該くさび３７も同様に、容易に分離可能なストラップ５１により側壁３８の自由端に取付けられている。ストラップ３０を装着するには、該ストラップ３０を最初に上方から中空スペース４７内に置く。次に、くさび３７がストラップ５１の回りで中空スペース４７内に枢動されかつ中空スペース内に確実に押付けられ、この過程で、ストラップ５１は、その長さが制限されているため引裂かれる。次に、ストラップ端部３１が中空スペース４７内のくさび３７上に置かれ、該ストラップ端部３１はストラップ３０と協働してくさび３７の回りにループを形成する。
【００２６】
次の段階では、カバー部分３６が閉位置に枢動される。この過程では、歯４５は、最初に、壁４６と側壁４５との間の中間スペースを通って開口４１内に入る。次に、カバー部分３６がベース部分３５上に押付けられ、この過程で、カバー部分３６が弾性的に変形し、側壁４２は、歯３９が開口４３内にパチンと嵌合されるまで、歯３９を通過してスライドする。ひとたびカバー部分３６およびベース部分３５が確実に一体結合されたならば、ストラップ３０およびくさびロック３４から突出するストラップ端部３１は、ファスナ１の場合のように、ストラップ３０およびストラップ端部３１がくさび３７により中空スペース内で所定位置に確実にクランプされるまで引っ張られる。
【符号の説明】
【００２７】
１ ファスナ
２ くさびロック
３ 固定セクション
４ くさび
５ ベース部分
６ カバー部分
１５ ラッチング凹部
１６ 鋸歯状リブ
２３ ラッチングフィンガ
３０ ストラップ
３１ ストラップ端部
【技術分野】
【０００１】
本発明は、ストラップ、特に、自動車のエアバッグ装置のアレスタストラップを固定するファスナに関する。
【背景技術】
【０００２】
自動車のエアバッグ装置では、エアバッグが膨張するときにエアバッグを露出させるカバー部分すなわちトリム部分を所定位置に保持するか、エアバッグのセクションを所定位置に保持して、エアバッグのセクションが制御された運動を行い、自動車に乗っている人を負傷させないようにするアレスタストラップすなわち拘束ストラップを設けることが知られている。この場合、トリム部分またはエアバッグに連結されたアレスタストラップすなわち拘束ストラップは、これらの自由端を車両のボディまたはボディに固定された支持部分に取付けられることが必要である。
【０００３】
下記特許文献１から、自動車のダッシュボード内のエアバッグ隔室のカバー要素の後部はアレスタストラップの一端に取付けられ、アレスタストラップの他端はエアバッグ隔室の内部に取付けられていることが知られている。この場合、アレスタストラップを固定するため、アレスタストラップの端部を包囲するファスナが設けられており、該ファスナは、フォーク形保持要素内に挿入されかつ該保持要素内の対応凹部内に係合するラッチング突出部を有している。このファスナは、モールディングによりアレスタストラップの端部に取付けられたプラスチック部品である。
【０００４】
また、下記特許文献２から、エアバッグをボディ部分に連結する織物ストラップが知られており、この織物ストラップは、ボディ部分と係合する連結要素を通すための開口を有している。この場合、開口を形成するため、織物ストラップは、開口の部分を除き、付加緯糸により一体結合された２つの個々のストラップからなる。したがって、この固定形式は、アレスタストラップのための特殊な構造を必要とする。また、開口内への連結要素の挿入は煩わしいことである。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００５】
【特許文献１】ドイツ国特許ＤＥ ４，３１５，８５３ Ａ１号明細書
【特許文献２】ドイツ国特許ＤＥ ２０ ２００６ ０１５，４６２ Ｕ１号明細書
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００６】
本発明の目的は、簡単な組立て方法でストラップに連結できかつ高張力をストラップから支持部分に伝達するのに適した、ストラップを固定するファスナを創出することにある。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本発明によれば、ファスナは、ストラップ端部を所定位置にクランピングするくさびロックと、該くさびロックを支持部分に固定する固定セクションとを有し、くさびロックは、一軸線に沿って延びている中空スペースを有し、該中空スペースは、軸線方向一端部にストラップ用の貫通開口を備え、くさびロックは、貫通開口に向かって互いに接近する対向クランピング面を有し、くさびロックは更に、クランピング面間に終端している横方向に位置する組立て開口を有し、該組立て開口を通して中空スペース内に挿入できかつ貫通開口に向かって両クランピング面間で移動できるくさびが設けられている。
【０００８】
本発明の他の実施形態では、くさびロックがベース部分およびカバー部分を有し、一方のクランピング面がベース部分に配置され、他方のクランピング面がカバー部分に配置され、カバー部分は、ベース部分に対して、ストラップ端部およびくさびロックに関連するくさびを中空スペース内に置くことができる開位置に移動できる。
【０００９】
本発明のファスナでは、ストラップ端部はくさびによりくさびロック内の所定位置にクランプされ、これにより、くさびロック内に確実に保持される。ストラップとファスナとは、簡単な組立て法、すなわち、先ずストラップ端部をループとして貫通開口を通して中空スペース内に挿入し、次にくさびを、組立て開口を通して、中空スペース内に位置するループ内に押込むことにより結合される。
【００１０】
次に、ストラップは、貫通開口から突出するストラップ端部を引っ張ることにより、くさびと一緒に貫通開口に向かって移動され、これにより、ストラップはクランピング面に対して押付けられ、くさびの補助により所定位置に保持される。このようにして、ストラップ端部は、ループの形成後に縫合する必要なく、荷重支持ループにより固定される。また、ファスナの組立ては製造方法に拘束されることがなく、部品サプライヤが行うか、最終組立て時に例えば車両製造業者が行うこともできる。
【００１１】
くさびをクランピング位置に信頼性をもって固定できるようにするため、本発明の他の提案によれば、ラッチング歯を備えた弾性ラッチングフィンガをくさびの長手方向側部に設け、ラッチング歯がくさびロックの中空スペースの側壁のラッチング凹部と協働して、中空スペース内のくさびが貫通開口から離れる方向に移動することを防止するように構成できる。このようにして、くさび作用による摩擦力に加えてロッキングフィンガのロッキング歯の係合により、ストラップを所定位置に保持するくさびのクランピング位置が確保される。或いは、このくさびに代えて、ラッチング歯を備えた弾性ラッチングフィンガを中空スペース内に配置して、前記ラッチング歯と係合する凹部をくさびに設けることができる。
【００１２】
ラッチング面の領域には弾性ラッチング要素を設けることもできる。弾性ラッチング要素はストラップの織物と係合して、クランプされたストラップが中空スペース内に更に移動することを防止する。
【００１３】
ファスナはプラスチックで作るのが好ましく、この場合には、射出成形法で作るのが好ましい。この場合、くさびおよびくさびロックは単一部品として一体に作り、くさびが、容易に分離できるブリッジによりくさびロックに取付けられるのが有利である。また、このくさびは、くさびロック上の準備位置（この準備位置からくさびが簡単な態様で中空スペース内のクランピング位置に移動できる）に配置できる。
【００１４】
くさびロックがベース部分およびカバー部分からなる場合には、本発明にしたがって、ベース部分およびカバー部分をプラスチックから射出成形法により一体に作り、曲ることができるか容易に分離できるブリッジにより一体に連結される。容易に組立てできることに加え、くさびとくさびロック、およびツーパートくさびロックのベース部分とカバー部分とをワンピースとして作ることにより、全ての部品を組立て場所で入手できるという結果が達成される。また、部品を組立て場所に輸送するロジスティックな努力（logistical effort）を低く維持できる。
【００１５】
ファスナの固定セクションは、必要に応じて、あらゆる特注固定手段に適合させることができる。例えば、固定セクションには、スタッドを通す開口を設けることができる。この開口には、開口内に配置されたスタッドの溝またはアンダーカットと係合する弾性ラッチングフィンガを設けて、固定セクションを支持部品上に配置されたスタッド上に押込むことにより、組立てを簡単にすることができる。他の実施形態では、支持部品の開口内に挿入できる固定ピンまたはクリップが固定セクションに設けられる。この場合、固定ピンまたはクリップは、くさびロックに直接配置するか、くさびロックに取付けられたブラケットに配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【００１６】
【図１】本発明によるファスナを示す第一断面図である。
【図２】図１のファスナを示す第二断面図である。
【図３】図１のファスナを示す第三断面図である。
【図４】ストラップが固定されたクランプ位置にある図１のファスナを示す断面図である。
【図５】クランプ位置にある図１のファスナを示す第二断面図である。
【図６】ツーピースくさびロックを備えた本発明による他のファスナを示す断面図である。
【発明を実施するための形態】
【００１７】
以下、添付図面に示す例示実施形態に基いて本発明を詳細に説明する。
図１から図３に示すファスナ１は、くさびロック２と、固定セクション３と、くさび４とを有している。くさびロック２はベース部分５およびカバー部分６を有し、これらのベース部分５およびカバー部分６は互いに間隔を隔てて配置されかつ側壁７、８により互いに永久的に連結されている。ベース部分５、カバー部分６および側壁７、８は中空スペース９を包囲し、該中空スペース９は、一端に貫通開口１０を有している。中空スペース９の反対側端部１１も開口しているが、閉鎖した設計にすることもできる。
【００１８】
中空スペース９を向いたベース部分５およびカバー部分６の側面はクランピング面１２、１３を形成し、これらのクランピング面１２、１３の間隔は、端部１１から貫通開口１０に向かって連続的に減少しており、中空スペース９にくさび形状を付与している。クランピング面１２、１３は貫通開口１０に終端しており、該貫通開口１０は対向傾斜面で形成され、外部に向かって拡がるくさび形状を有している。
【００１９】
側壁７には、貫通開口１０から或る距離を隔てた位置に組立て開口１４が設けられている。組立て開口１４は、中空スペース９内にくさび４を挿入するのに使用され、くさび４より僅かに長い寸法を有している。中空スペース９に対面する側壁８の内面には、貫通開口１０に隣接する領域に多数のラッチング凹部１５が設けられており、これらのラッチング凹部１５は、端部１１の方向に互いに前後に配置されかつ鋸歯状リブ１６により互いに分離されている。
【００２０】
くさび４は本質的に矩形板の形状を有し、その厚さは長手方向に連続的に増大している。かくして、くさび４の上面および下面は平らなくさび面１８、１９を形成し、これらのくさび面１８、１９は、くさびロック２のクランピング面１２、１３と互いに同じ角度で配置されている。くさび４の厚い方の後端部２０は、くさび４に当接して配置されるストラップが過度に鋭く曲ることを回避するため、丸められている。くさび４の薄い方の前端部２１の１つの角部には傾斜ランプ２２が設けられており、この傾斜ランプ２２は、くさびロック２の中空スペース９内にくさび４を案内するように設計されている。
【００２１】
くさび４は、ランプ２２とは反対側の側面に弾性ラッチングフィンガ２３を有している。ラッチングフィンガ２３には長手方向スロット２４が形成されており、該長手方向スロット２４は、くさび４の前端部２１から中央部を越えて延びている。ラッチングフィンガ２３はくさび４より僅かに薄い厚さを有し、これにより、ラッチングフィンガ２３は、くさび４が所定位置にクランプされたときでも弾性的に移動できるように維持される。ラッチングフィンガ２３の、長手方向スロット２４とは反対側の外面の自由端には、後端部２０の方向を向いたラッチング面を備えた２つのラッチング歯２５が設けられている。ラッチング歯２５の尖点はくさびロック２の組立て開口１４内に僅かに突出し、かつ容易に分離されるブリッジ２６２より、くさびロック２の側壁７に取付けられる。ブリッジ２６はくさびロック２およびくさび４のジョイントワンピース製造中に形成され、かつ図２に示す組立て開口１４の位置にくさび４を保持する。これにより、くさび４は、組立て開口１４から遠い側の側面を押すことにより（これによりブリッジ２６が破壊される）、組立て開口１４を通って中空スペース９内に移動される。
【００２２】
固定セクション３は、くさびロック２の端部１１でのベース部分５の延長部として形成され、かつ支持部分のねじ孔内にねじ込むことができるスタッドを受入れる開口１７を有している。
【００２３】
図４および図５は、ストラップ３０が、くさび４の補助により中空スペース９内の所定位置にクランプされる固定位置にあるファスナ１を示すものである。ファスナ１をストラップ３０に固定するには、ストラップループ３２が形成されるように、ストラップ３０の端部３１を最初にストラップ３０上に折返す。ここで、閉じられたループ端が、端部１１の近傍で組立て開口１４の後方に位置するまで、貫通開口１０を通して中空スペース９内に押込まれる。ここで、ストラップループ３２の側方開口が組立て開口１４に隣接して配置され、これにより、くさび４は、中空スペース９内に押込まれることによりストラップループ３２の開口内に入る。この過程で、ランプ２２は、くさび４が完全に中空スペース９内に向けられることを確保する。次に、くさびロック２から突出するストラップ３０（および必要ならば、ストラップ端部３１も）が、くさびロック２を所定位置に保持したまま引出される。このようにして、くさびロック２内のストラップループ３２およびくさび４は、くさび４により引起こされるクランピング面１２、１３に対するストラップ３０およびストラップ端部３１の押圧力が、引っ張ることの結果として、くさびロック２に対するストラップ３０およびくさび４の更なる移動が不可能になるクランピング力を発生するまで、中空スペース９内で貫通開口１０の方向に移動される。また、ラッチング歯２５は、ラッチング凹部１５およびリブ１６と係合しており、くさび４が貫通開口１０の方向に移動するときは１つ以上のリブ１６上をばね作用により乗り越える。到達する最終位置では、ラッチング歯２５は、くさび４が貫通開口１０から離れる方向に移動することを防止し、かつストラップ３０がファスナ１から緩んでしまうことを防止する。
【００２４】
図６には、ベース部分３５およびカバー部分３６からなるくさびロック３４を備えたファスナ３３の変更形態が示されている。この変更形態では、カバー部分３６が、ストラップ３０およびくさび３７をベース部分３５の中空スペース４７内に置くことができる開位置に移動できる。この目的のため、ベース部分３５は、一側壁３８の外側に多数の歯３９を有しかつ第二側壁４０に多数の開口４１を有している。同様に、カバー部分３６は、その側壁４２に多数の開口４３を有しかつその第二側壁４４に多数の歯４５を有している。また、ベース部分３５は両側壁３８、４０の間に側壁４６を有し、該側壁４６は、側壁４４の厚さに等しい間隔を隔てて側壁４０に平行に配置されている。この側壁４６と側壁３８との間には、ストラップ３０およびくさび３７を収容するための中空スペーサ４７が形成されている。くさび３７の形状はくさび４の形状に一致し、壁４６は、側壁８と同様に、くさび３７のラッチングフィンガ４９のラッチング歯と協働するラッチング凹部およびリブ４８を有している。また、ベース部分３５およびカバー部分３６は、側壁４０の自由端と側壁４４の下端部とを連結するフレキシブルストラップ５０により一体に結合されている。
【００２５】
ストラップ３０に取付ける前は、ファスナ３３は開位置にあり、開位置では、カバー部分３６は、その内面がベース部分３５を向いて隣接するように横たわり、ストラップ５０のみによってベース部分３５に連結されている。ベース部分３５の他の側にはくさび３７が配置されており、該くさび３７も同様に、容易に分離可能なストラップ５１により側壁３８の自由端に取付けられている。ストラップ３０を装着するには、該ストラップ３０を最初に上方から中空スペース４７内に置く。次に、くさび３７がストラップ５１の回りで中空スペース４７内に枢動されかつ中空スペース内に確実に押付けられ、この過程で、ストラップ５１は、その長さが制限されているため引裂かれる。次に、ストラップ端部３１が中空スペース４７内のくさび３７上に置かれ、該ストラップ端部３１はストラップ３０と協働してくさび３７の回りにループを形成する。
【００２６】
次の段階では、カバー部分３６が閉位置に枢動される。この過程では、歯４５は、最初に、壁４６と側壁４５との間の中間スペースを通って開口４１内に入る。次に、カバー部分３６がベース部分３５上に押付けられ、この過程で、カバー部分３６が弾性的に変形し、側壁４２は、歯３９が開口４３内にパチンと嵌合されるまで、歯３９を通過してスライドする。ひとたびカバー部分３６およびベース部分３５が確実に一体結合されたならば、ストラップ３０およびくさびロック３４から突出するストラップ端部３１は、ファスナ１の場合のように、ストラップ３０およびストラップ端部３１がくさび３７により中空スペース内で所定位置に確実にクランプされるまで引っ張られる。
【符号の説明】
【００２７】
１ ファスナ
２ くさびロック
３ 固定セクション
４ くさび
５ ベース部分
６ カバー部分
１５ ラッチング凹部
１６ 鋸歯状リブ
２３ ラッチングフィンガ
３０ ストラップ
３１ ストラップ端部
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ストラップ、特に自動車のエアバッグ装置のアレスタストラップを固定するファスナであって、ストラップ端部を所定位置にクランピングするくさびロックと、該くさびロックを支持部分に固定する固定セクションとを有しているファスナにおいて、くさびロックは、一軸線に沿って延びている中空スペースを有し、該中空スペースは、軸線方向一端部にストラップ用の第一貫通開口を備え、前記くさびロックは、前記貫通開口に向かって互いに接近する対向クランピング面を有し、前記くさびロックは更に、クランピング面間に終端している横方向に位置する組立て開口を有し、該組立て開口を通して中空スペース内に挿入できかつ貫通開口に向かって両クランピング面間で移動できるくさびが設けられていることを特徴とするファスナ。
【請求項２】
ストラップ、特に自動車のエアバッグ装置のアレスタストラップを固定するファスナであって、ストラップ端部を所定位置にクランピングするくさびロックおよび該くさびロックを支持部分に固定する固定セクションを有しているファスナにおいて、くさびロックは、ベース部分およびカバー部分により形成されかつ一軸線に沿って延びている中空スペースを有し、該中空スペースは、軸線方向一端部にストラップ用の貫通開口を備え、前記くさびロックは更に、前記貫通開口に向かって互いに接近する対向クランピング面を有し、一方のクランピング面はベース部分に配置されかつ他方のクランピング面はカバー部分に配置され、カバー部分は、ストラップおよびくさびロックに関連するくさびが中空スペース内に置かれる開位置へと、ベース部分に対して移動できることを特徴とするファスナ。
【請求項３】
前記くさびは、薄い方の前端部から厚い方の後端部まで延びている対向くさび面を有し、くさびの一方の長手方向側面には弾性ラッチングフィンガが配置され、該ラッチングフィンガはラッチング歯を備え、該ラッチング歯は、くさびロックの中空スペースの側壁のラッチング凹部と協働して、中空スペース内のくさびがストラップ用の貫通開口から離れる方向に移動することを防止することを特徴とする請求項１または２記載のファスナ。
【請求項４】
プラスチックで作られていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載のファスナ。
【請求項５】
前記くさびおよびくさびロックは射出成形法によりプラスチックから一体に作られ、くさびは、容易に分離可能なブリッジによりくさびロックに取付けられていることを特徴とする請求項４記載のファスナ。
【請求項６】
前記ベース部分およびカバー部分は射出成形法によりプラスチックから一体に作られかつ曲げることができるまたは容易に分離可能なブリッジにより一体に連結されていることを特徴とする請求項２から５のいずれか１項記載のファスナ。
【請求項７】
前記固定セクションは、スタッドを収容するための開口を有していることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項記載のファスナ。
【請求項８】
前記固定セクションは、支持部分の開口内に挿入するための固定ピンまたはクリップを有していることを特徴とする請求項１から７のいずれか１項記載のファスナ。
【請求項１】
ストラップ、特に自動車のエアバッグ装置のアレスタストラップを固定するファスナであって、ストラップ端部を所定位置にクランピングするくさびロックと、該くさびロックを支持部分に固定する固定セクションとを有しているファスナにおいて、くさびロックは、一軸線に沿って延びている中空スペースを有し、該中空スペースは、軸線方向一端部にストラップ用の第一貫通開口を備え、前記くさびロックは、前記貫通開口に向かって互いに接近する対向クランピング面を有し、前記くさびロックは更に、クランピング面間に終端している横方向に位置する組立て開口を有し、該組立て開口を通して中空スペース内に挿入できかつ貫通開口に向かって両クランピング面間で移動できるくさびが設けられていることを特徴とするファスナ。
【請求項２】
ストラップ、特に自動車のエアバッグ装置のアレスタストラップを固定するファスナであって、ストラップ端部を所定位置にクランピングするくさびロックおよび該くさびロックを支持部分に固定する固定セクションを有しているファスナにおいて、くさびロックは、ベース部分およびカバー部分により形成されかつ一軸線に沿って延びている中空スペースを有し、該中空スペースは、軸線方向一端部にストラップ用の貫通開口を備え、前記くさびロックは更に、前記貫通開口に向かって互いに接近する対向クランピング面を有し、一方のクランピング面はベース部分に配置されかつ他方のクランピング面はカバー部分に配置され、カバー部分は、ストラップおよびくさびロックに関連するくさびが中空スペース内に置かれる開位置へと、ベース部分に対して移動できることを特徴とするファスナ。
【請求項３】
前記くさびは、薄い方の前端部から厚い方の後端部まで延びている対向くさび面を有し、くさびの一方の長手方向側面には弾性ラッチングフィンガが配置され、該ラッチングフィンガはラッチング歯を備え、該ラッチング歯は、くさびロックの中空スペースの側壁のラッチング凹部と協働して、中空スペース内のくさびがストラップ用の貫通開口から離れる方向に移動することを防止することを特徴とする請求項１または２記載のファスナ。
【請求項４】
プラスチックで作られていることを特徴とする請求項１から３のいずれか１項記載のファスナ。
【請求項５】
前記くさびおよびくさびロックは射出成形法によりプラスチックから一体に作られ、くさびは、容易に分離可能なブリッジによりくさびロックに取付けられていることを特徴とする請求項４記載のファスナ。
【請求項６】
前記ベース部分およびカバー部分は射出成形法によりプラスチックから一体に作られかつ曲げることができるまたは容易に分離可能なブリッジにより一体に連結されていることを特徴とする請求項２から５のいずれか１項記載のファスナ。
【請求項７】
前記固定セクションは、スタッドを収容するための開口を有していることを特徴とする請求項１から６のいずれか１項記載のファスナ。
【請求項８】
前記固定セクションは、支持部分の開口内に挿入するための固定ピンまたはクリップを有していることを特徴とする請求項１から７のいずれか１項記載のファスナ。
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【図２】
【図３】
【図４】
【図５】
【図６】
【公開番号】特開２０１０−５２７３１（Ｐ２０１０−５２７３１Ａ）
【公開日】平成２２年３月１１日（２０１０．３．１１）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−１９３９６３（Ｐ２００９−１９３９６３）
【出願日】平成２１年８月２５日（２００９．８．２５）
【出願人】（５０４０７５５７７）ニューフレイ リミテッド ライアビリティ カンパニー (117)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年３月１１日（２０１０．３．１１）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年８月２５日（２００９．８．２５）
【出願人】（５０４０７５５７７）ニューフレイ リミテッド ライアビリティ カンパニー (117)
【Ｆターム（参考）】
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