開閉装置及びその制御方法
【課題】開閉装置のコストの低減化を図ることが可能な開閉装置等を提供する。
【解決手段】本発明に係る開閉装置は、開口部１３を開閉する開閉体（シャッターカーテン４）を有した開閉構成部１Ａと、前記開閉構成部１Ａの前記開閉体の開閉を制御する制御盤１Ｂとを備えた開閉装置１において、前記制御盤１Ｂが前記開閉構成部１Ａに対して着脱可能に構成された。また、開閉構成部１Ａと電気的に接続された接続装置１Ｃを備え、接続装置１Ｃと制御盤１Ｂとが端子を介して着脱可能に構成されることによって、開閉構成部１Ａと制御盤１Ｂとを着脱可能に構成した。
【解決手段】本発明に係る開閉装置は、開口部１３を開閉する開閉体（シャッターカーテン４）を有した開閉構成部１Ａと、前記開閉構成部１Ａの前記開閉体の開閉を制御する制御盤１Ｂとを備えた開閉装置１において、前記制御盤１Ｂが前記開閉構成部１Ａに対して着脱可能に構成された。また、開閉構成部１Ａと電気的に接続された接続装置１Ｃを備え、接続装置１Ｃと制御盤１Ｂとが端子を介して着脱可能に構成されることによって、開閉構成部１Ａと制御盤１Ｂとを着脱可能に構成した。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、制御盤を備えた開閉装置等に関する。
【背景技術】
【０００２】
住宅、ビル、倉庫等の建物の出入り口等の開口部に設置される開閉装置としてのシャッター装置が知られており、シャッター装置は、シャッターカーテンの開閉を制御するための制御盤を装備している（特許文献１等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１４００５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来、シャッター装置がそれぞれ個別に制御盤を装備している。しかしながら、シャッターカーテンの開閉を行う頻度の少ないシャッター装置に個々に制御盤を装備させた構成では、個々のシャッター装置のコストアップとなる。
本発明は、開閉装置のコストの低減化を図ることが可能な開閉装置等を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る開閉装置は、開口部を開閉する開閉体を有した開閉構成部と、前記開閉構成部の前記開閉体の開閉を制御する制御盤とを備えた開閉装置において、前記制御盤が前記開閉構成部に対して着脱可能に構成されたことを特徴とする。
本発明に係る開閉装置は、開閉構成部と、前記開閉構成部と電気的に接続された接続装置と、制御盤とを備え、前記開閉構成部は、開口部を開閉する開閉体と、前記開閉体の開閉駆動手段と、前記開閉体の開閉動作を停止させる制動手段とを備え、前記制御盤は、操作スイッチと、前記操作スイッチが操作された場合に前記開閉駆動手段及び前記制動手段を制御するための制御信号を生成する制御部と、制御信号を出力するための出力信号接続端子と、前記開閉体及び開閉駆動手段に設けられた検出手段からの検出信号を入力するための入力信号接続端子とを備え、前記接続装置は、前記出力信号接続端子と接続される入力接続端子と、前記入力信号接続端子と接続される出力接続端子とを備え、前記制御盤の出力信号接続端子と前記接続装置の入力接続端子とが着脱可能に接続され、前記制御盤の入力信号接続端子と前記接続装置の出力接続端子とが着脱可能に接続されることによって、前記開閉構成部と前記制御盤とが着脱可能に構成されたことを特徴とする。
本発明に係る開閉装置の制御方法は、開口部を開閉する開閉体を有した開閉構成部と、前記開閉構成部の前記開閉体の開閉を制御する制御盤とを備えた開閉装置の制御方法において、前記制御盤を前記開閉構成部に対して着脱可能に構成し、着脱可能に構成された単一の制御盤を複数の開閉装置の開閉構成部に対して繋ぎ替えることによって、単一の制御盤を用いて複数の開閉装置を個々に制御することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明に係る開閉装置によれば、開閉構成部に対して制御盤を着脱可能に構成したことで、個々の開閉装置にそれぞれ制御盤を装備させる必要がなくなるので、開閉装置のコストの低減化を図ることができる。
本発明に係る開閉装置によれば、開閉構成部に対して制御盤を着脱可能に構成したことで、個々の開閉装置にそれぞれ制御盤を装備させる必要がなくなるので、開閉装置のコストの低減化を図ることができるとともに、開閉構成部と電気的に接続された接続装置を備え、接続装置と制御盤とが端子を介して着脱可能に構成されたことで、開閉構成部と制御盤とが着脱可能に構成されたので、接続装置に対する制御盤の着脱作業を簡単に行えるようになる。
本発明に係る開閉装置の制御方法によれば、着脱可能に構成された単一の制御盤を複数の開閉装置の開閉構成部に対して繋ぎ替えることによって、単一の制御盤を用いて複数の開閉装置を個々に制御するので、個々の開閉装置にそれぞれ制御盤を装備させる必要がなくなり、開閉装置のコストの低減化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】シャッター装置の斜視図（実施形態１）。
【図２】シャッター装置の回路図（実施形態１）。
【図３】防災用のシャッター装置の構成図（実施形態２）。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
実施形態１
図１に示すように、開閉装置としてのシャッター装置１は、開閉構成部１Ａと、制御装置としての制御盤１Ｂと、開閉構成部１Ａと制御盤１Ｂとを接続するための接続装置１Ｃとを備える。
【０００９】
開閉構成部１Ａは、収容部としての開閉体収容ケース（以下、ケースと略す）２、開閉機構３、開閉体としてのシャッターカーテン４、ガイドレール５、検出手段とを備える。
【００１０】
ケース２内に設けられる開閉機構３は、シャッターカーテン４を巻き取る巻取シャフト６と、巻取シャフト６の回転中心線６ａを回転中心として当該巻取シャフト６を回転させる開閉駆動手段と、巻取シャフト６の回転を停止させてシャッターカーテン４の開閉動作を停止させる制動手段としてブレーキ８とを備える。
【００１１】
開閉駆動手段は、巻取シャフト６を巻取方向及び繰出方向に回転させる駆動源としてのモーター９及びモーター９の回転力を巻取シャフト６に伝達する図外の歯車伝達機構のような動力伝達機構等により構成される。
【００１２】
巻取シャフト６は、左右の両端がケース２の左右一対のブラケット２ａ；２ａ（左右の側板）に設けられた図外の軸受に回転可能に支持され、シャッターカーテン４を巻き取る方向、及び、シャッターカーテン４を繰り出す方向（巻き出す方向）に回転する。
【００１３】
シャッターカーテン４は、スラット１０と水切１１と吊元１２とを備え、例えば、スチール等の金属により形成される。
スラット１０は、複数のスラット部材１０ａにより形成される。スラット部材１０ａは、巻取シャフト６の中心線６ａに沿った方向に長い長尺部材により形成される。スラット１０は、複数のスラット部材１０ａがスラット部材１０ａの長手方向（スラット部材１０ａの長辺に沿った方向）と直交する方向に連続するように、隣り合うスラット部材１０ａ同士の長手方向の両端位置を揃えて長辺同士が図外の係合部によって互いに接続され、接続部分で折れ曲がり可能となった矩形板状に形成される。
【００１４】
水切１１がスラット１０におけるスラット部材１０ａの長手方向と直交する方向の一端に位置されるスラット部材１０ａの長辺に連結され、吊元１２がスラット１０におけるスラット部材１０ａの長手方向と直交する方向の他端に位置されるスラット部材１０ａの長辺に連結される。
水切１１は、巻取シャフト６の中心線６ａに沿った方向に長い長尺部材により形成される。水切は、長手方向（水切１１の長辺に沿った方向）と直交する断面形状が逆Ｔ字形状の長尺部材により形成され、下端に位置する断面逆Ｔ字の横辺に相当する部分が水平部１１ｂとなる。水切１１の長手方向の長さはスラット部材１０ａの長手方向の長さよりも短く、水切１１の長手方向の中心位置とスラット部材１０ａの長手方向の中心位置とを揃えて水切１１の逆Ｔ字の垂直部１１ａの長辺とスラット１０の一端に位置されるスラット部材１０ａの長辺とが図外の係合部によって互いに接続される。
【００１５】
吊元１２は、スラット１０の他端に位置されるスラット部材１０ａの長辺に沿って当該長辺に間欠的に設けられる連結板であり、後述するように建物の開口部１３の上方に位置する躯体１４に固定されたケース２におけるシャッターカーテン４の出口孔１５を経由して巻取シャフト６に連結される。
【００１６】
ケース２は、開閉機構３及びシャッターカーテン４を収容し、建物に形成された例えば矩形の開口部１３の上方に位置する躯体１４に固定される。
ガイドレール５；５は、開口部１３を開閉するシャッターカーテン４の側端部４ａ；４ａ（左右の両端部）をガイドする部材であって、開口部１３の矩形の中心を基準とした左右の方向（開口幅方向）に互いに離隔して開口部１３の左端部；右端部にそれぞれ立設され、開口部１３の上下方向に延長するガイド溝５ａ；５ａを備える。シャッターカーテン４におけるスラット部材１０ａの長手方向の両端部であるシャッターカーテン４の左右の側端部４ａ；４ａが、ガイドレール５；５の相対向するガイド溝５ａ；５ａを介して、シャッターカーテン４の開閉方向である上下方向にガイドされることで、シャッターカーテン４が上下方向に移動して開口部１３を開閉する。即ち、シャッター装置１のシャッターカーテン４が巻取部としての巻取シャフト６に巻き取られることで建物の開口部１３が開通し、シャッターカーテン４が巻取シャフト６から繰り出される（巻き出される）ことで開口部１３が閉鎖される。
【００１７】
図２に示すように、検出手段は、障害物検出手段２０、シャッターカーテン状態検出手段、モーター９の過熱を検出するサーマルプロテクタ２１、シャッターカーテン４の開閉回数を検出するカウンタ２２等である。
障害物検出手段２０は、後述する水切の水平部に設けられる座板スイッチ２３、座板スイッチ２３のオンにより光を送信する送光部２４、送光部２４から送られてくる光を受信して制御盤１Ｂの中央制御装置４０に障害検出信号を送信する受光部２５とにより構成される。
シャッターカーテン状態検出手段は、上限リミットスイッチ２６、下限リミットスイッチ２７、エマーゼンシスイッチ２８等である。上限リミットスイッチ２６は、巻取シャフト６の回転数に基づいてシャッターカーテン４の全開状態を検出した場合に制御盤１Ｂの中央制御装置４０に全開検出信号を送信するスイッチである。下限リミットスイッチ２７は、巻取シャフト６の回転数に基づいてシャッターカーテン４の全閉状態を検出する場合に制御盤１Ｂの中央制御装置４０に全閉検出信号を送信するスイッチである。エマーゼンシスイッチ２８は、シャッターカーテン４が正常な全閉位置に達した後も動き続ける場合、又は、シャッターカーテン４が正常な全開位置に達した後も動き続ける場合に、モーター９を緊急停止させるための信号を制御盤１Ｂの中央制御装置４０に送信するスイッチである。
即ち、後述するように、制御盤１Ｂと開閉構成部１Ａとが接続装置１Ｃを介して電気的に接続された場合に、制御盤１Ｂの中央制御装置４０は検出手段からの検出信号を入力して、開閉機構３を制御する。
【００１８】
接続装置１Ｃは、入力接続端子としての電源ラインコネクタ３０、出力接続端子としての送信ラインコネクタ３１、ブレーカー（漏電遮断器）３２、カウンタ２２を備える。
一次側電源３３と電源ラインコネクタ３０のＲＳＴコネクタとがブレーカー３２を介して給電側送電線３４により電気的に接続される。電源ラインコネクタ３０のＵＶＷコネクタとモーター９及びブレーキ８とが受電側送電線３５により電気的に接続される。送信ラインコネクタ３１と検出手段とが信号送信線３６により電気的に接続される。
【００１９】
制御盤１Ｂは、制御部としての中央制御装置（ＣＰＵ）４０と、オープン用電磁リレー４１、クローズ用電磁リレー４２、操作スイッチとしての操作ボタンスイッチ４３、電源回路４４、出力信号接続端子としての電源ラインコネクタ４５、入力信号接続端子としての受信ラインコネクタ４６を備える。
中央制御装置４０及び電源回路４４の直流出力端子４７と受信ラインコネクタ４６とが電気的に接続される。オープン用電磁リレー４１及びクローズ用電磁リレー４２のリレー接点及び電源回路４４の交流入力端子４８と電源ラインコネクタ４５とが電気的に接続される。
操作ボタンスイッチ４３の開閉信号が中央制御装置４０に出力されるように操作ボタンスイッチ４３と中央制御装置４０とが電気的に接続される。中央制御装置４０が操作ボタンスイッチ４３からの開閉信号を判定してオープン用電磁リレー４１及びクローズ用電磁リレー４２のリレー接点を開閉する電磁石（オープンマグネット４１ａ又はクローズマグネット４２ａ）を制御するため、中央制御装置４０とオープンマグネット４１ａ、及び、中央制御装置４０とクローズマグネット４２ａとが電気的に接続されている。
電源回路４４は、接続装置１Ｃに接続された場合に、一次側電源３３からの電力を整流して交流２００Ｖ、直流２４Ｖ，１２Ｖ，５Ｖ等の電源を生成する。
【００２０】
接続装置１Ｃの電源ラインコネクタ３０と制御盤１Ｂの電源ラインコネクタ４５とが電源接続コード５０により接続される。電源接続コード５０の一端には接続装置１Ｃの電源ラインコネクタ３０に接続するための一端接続コネクタ５１を備え、電源接続コード５０の他端には制御盤１Ｂの電源ラインコネクタに接続するための他端接続コネクタ５２を備える。
接続装置１Ｃの送信ラインコネクタ３１と制御盤１Ｂの受信ラインコネクタとが信号接続コード５３により接続される。信号接続コード５３の一端には接続装置１Ｃの送信ラインコネクタ３１に接続するための一端接続コネクタ５４を備え、電源接続コード５３の他端には制御盤１Ｂの受信ラインコネクタ４６に接続するための他端接続コネクタ５５を備える。
【００２１】
接続装置１Ｃと制御盤１Ｂとが電源接続コード５０及び信号接続コード５３により接続されると、中央制御装置４０がオープンマグネット４１ａ又はクローズマグネット４２ａを制御して電磁リレー４１；４２のリレー接点の開閉を制御することにより、モーター９及びブレーキ８に対する電源回路４４で生成された交流電源の供給及び遮断が行われる。また、電源回路４４で生成された直流電源が、信号接続コード５３、送信ラインコネクタ３１を介して検出手段に供給される。
【００２２】
以上のように、接続装置１Ｃと制御盤１Ｂとが電源接続コード５０及び信号接続コード５３より接続された状態において、操作者が、閉操作ボタンスイッチ４３ａをオンすれば、中央制御装置４０がオープン用電磁リレー４１のリレー接点を閉成し、これにより、モーター９が一方方向に回転して開口部１３を閉じる方向にシャッターカーテン４を移動させる。操作者が開操作ボタンスイッチ４３ｃをオンすれば、中央制御装置４０がクローズ用電磁リレー４２のリレー接点を閉成し、これにより、モーター９が一方方向とは逆方向に回転して開口部１３を開く方向にシャッターカーテン４を移動させる。操作者が、停止操作ボタンスイッチ４３ｂをオンすれば、中央制御装置４０がオープン用電磁リレー４１及びクローズ用電磁リレー４２のリレー接点を開く。これにより、モーター９への電力供給が遮断されてシャッターカーテン４の開閉方向の動きが停止する。
【００２３】
また、中央制御装置４０は、障害物検出手段、シャッターカーテン状態検出手段、サーマルプロテクタ２１からの信号を入力して、ブレーキ８を作動させたり、モーター９の回転方向、駆動、停止を制御したり、カウンタ２２の情報を入力して図外の表示部に表示したりする。
【００２４】
尚、図１に示すように、接続装置１Ｃは、例えば、開閉構成部１Ａの近傍に位置する躯体１４の壁に設置される。接続装置１Ｃは、躯体１４の壁に形成した設置孔１４ａ内に設置されるとともに、設置孔１４ａを塞ぐ蓋１４ｂより電源ラインコネクタ３０；送信ラインコネクタ３１が外部に突出するように設けられる。
図２に示すように、開閉構成部１Ａと接続装置１Ｃとにより躯体固定側装置１Ｄが構成される。即ち、シャッター装置１は、躯体固定側装置１Ｄと、携帯可能で接続装置１Ｃと着脱可能に構成された制御盤１Ｂとにより構成される。
【００２５】
本発明の開閉装置１によれば、互いに分離された接続装置１Ｃと制御盤１Ｂと備え、接続装置１Ｃと制御盤１Ｂとを接続コード５０；５３で接続できるように構成した。即ち、シャッターカーテン４を開閉するときだけ制御盤１Ｂを接続装置１Ｃに繋げて開閉できるように構成されたので、個々の躯体固定側装置１Ｄにそれぞれ制御盤１Ｂを装備させる必要がなくなるので、シャッター装置１のコストの低減化を図ることができる。また、個々の躯体固定側装置１Ｄにそれぞれ制御盤１Ｂを装備させる必要がなくなることから、次のような効果が得られる。個々の躯体固定側装置１Ｄ同士を同じ回路構成とすることによって複数の開閉装置に対して制御盤１Ｂが躯体固定側装置１Ｄの数よりも少ない最低１つでも、この単一の制御盤１Ｂを複数の開閉装置の開閉構成部１Ａに対して繋ぎ替えることによって、単一の制御盤１Ｂを用いて複数の開閉装置を個々に制御することができるようになる。個々の躯体固定側装置１Ｄは単一の制御盤１Ｂが制御可能な範囲であれば、異なっていても（モーター等の容量・性能の違い、オプション機能・回路の有無の違いなど）、同様に制御盤１Ｂを繋ぎ替えて使用できる。
また、制御盤１Ｂが開閉構成部１Ａに接続されて固定された従来構成と比べて、制御盤１Ｂが携帯可能なので、制御盤１Ｂの設置スペースを不要とでき、制御盤１Ｂの修理も容易となり、また、制御盤１Ｂがいたずらされることも防止でき、防犯にも役立つ。
また、接続装置１Ｃの電源ラインコネクタ３０；送信ラインコネクタ３１が、蓋１４ｂより外部に突出するように設けられているので、電源ラインコネクタ３０；送信ラインコネクタ３１に接続コード５０；５３の一端接続コネクタ５１；５４を容易に接続でき、接続装置１Ｃに対する制御盤１Ｂの着脱作業を簡単に行える。
尚、接続装置１Ｃの電源ラインコネクタ３０；送信ラインコネクタ３１は、防犯性を考慮するのであれば、施錠できる開閉蓋にて隠蔽する様にしてもよい。
【００２６】
実施形態２
本発明を採用した開閉装置としての防災用のシャッター装置１を説明する。図３（ａ）は制御盤１Ｂと接続装置１Ｃとが接続されていない状態、図３（ｂ）は制御盤１Ｂと接続装置１Ｃとが接続された状態を示す。
防災用のシャッター装置１の開閉構成部１Ｘでは、実施形態１の開閉構成部１Ａの構成に加え、さらに、感知器６０、連動中継器６１、自動閉鎖装置６２、増設リミットスイッチ６３、非常閉鎖指示操作部６４を備える。
接続装置１Ｃは、例えば、開閉構成部１Ｘの近傍に位置する躯体１４の壁に設置された非常閉鎖指示操作部６４の操作盤６５の裏に設けられ、電源ラインコネクタ３０及び送信ラインコネクタ３１が操作盤６５より外に突出するように固定されている。
尚、接続装置１Ｃの電源ラインコネクタ３０；送信ラインコネクタ３１は、防犯性を考慮するのであれば、施錠できる開閉蓋にて隠蔽する様にしてもよい。
【００２７】
連動中継器６１は、感知器６０から信号（以下、防災信号という）を入力していない場合には、自動閉鎖装置６２、増設リミットスイッチ６３を作動させない。連動中継器６１は、内蔵電池６１ａを備え、停電時において、内蔵電池６１ａの電力により作動する。
自動閉鎖装置６２は、災害時においてブレーキ８を機械的に解除させる装置である。
即ち、ブレーキ８は、制御盤１Ｂからの停止指令を受けた連動中継器６１によって電気的に制御されるとともに、防災信号を受けた連動中継器６１によって機械的に制御される構成である。
増設リミットスイッチ６３は、シャッターカーテン４の下端が全閉位置よりも少し上の位置（以下、基準位置という）に来たことを連動中継器６１に知らせるスイッチである。
【００２８】
防災用のシャッター装置１の災害時の動作を説明する。制御盤１Ｂが接続装置１Ｃに接続されているか否かに関係なく、例えば、火災等の災害時において、感知器６０から防災信号が連動中継器６１に入力された場合、連動中継器６１は自動閉鎖装置６２にブレーキ解除信号を出力する。これにより、自動閉鎖装置６２がブレーキ８を機械的に解除するので、シャッターカーテン４が自重で降下する。
シャッターカーテン４が閉鎖動作しているとき、障害物に当たると、座板スイッチ２３から連動中継器６１に信号が入る。これにより、連動中継器６１は自動閉鎖装置６２にブレーキ作動信号を出力し、自動閉鎖装置６２がブレーキ８を機械的に作動させるので、シャッターカーテン４の下降動作が一旦停止する。その後、連動中継器６１は、障害物が取り除かれてから所定時間経過することを図外の内蔵タイマで計測し、所定時間経過したならば自動閉鎖装置６２にブレーキ解除信号を出力するので、シャッターカーテン４は降下動作を再開する。
尚、シャッターカーテン４の下端が基準位置より上の位置にある場合に座板スイッチ２３から信号があれば障害物感知を有効とし、シャッターカーテン４の下端が基準位置より下に位置していて座板スイッチ２３から信号があれば障害物感知を無効としている。即ち、連動中継器６１は、増設リミットスイッチ６３が投入される前に座板スイッチ２３からの障害物検知信号を入力した場合には、障害物検知を有効と判断して自動閉鎖装置６２にブレーキを作動させるように指示するが、増設リミットスイッチ６３が投入された後に座板スイッチ２３からの障害物検知信号を入力した場合には、障害物感知を無効と判断し、下限リミットスイッチ２７からの信号を入力した後に自動閉鎖装置６２にブレーキを作動させるように指示する。
【００２９】
点検時においては、図３（ｂ）に示すように、接続コード５０；５３を接続装置１Ｃのコネクタ３０；３１と制御盤１Ｂのコネクタ４５；４６とに接続して、接続装置１Ｃと制御盤１Ｂとを電気的に接続する。これにより、制御盤１Ｂの操作スイッチ４３を操作することで、モーター９への電源供給及び停止、ブレーキ８を制御でき、シャッターカーテン４を開閉動作させることができる。この点検時においては、一次側電源３３の電力が、制御盤１Ｂ及び連動中継器６１を介して、モーター９、ブレーキ８、上下限リミットスイッチ２６；２７、増設リミットスイッチ６３、障害物検出手段２０に供給される。
この場合でも、シャッターカーテン４が閉鎖動作しているとき、シャッターカーテン４の下端が障害物に当たると、座板スイッチ２３から連動中継器６１に信号が入り、連動中継器６１はブレーキ作動信号をブレーキ８に出力し、ブレーキ８を電気的に作動させる。即ち、シャッターカーテン４の下降動作を一旦停止させて、少し反転上昇して止める。その後、連動中継器６１は、障害物が取り除かれてから所定時間経過することを内蔵タイマで計測し、所定時間経過したならばブレーキ８にブレーキ解除信号を出力し、ブレーキ８の作動を電気的に解除するので、シャッターカーテン４は降下動作を再開する。
非常閉鎖指示操作部６４は、作動ボタンスイッチ６４ａと復旧ボタンスイッチ６４ｂとを備える。作動ボタンスイッチ６４ａは、手動で任意に防災信号を連動中継器６１に送信する。復旧ボタンスイッチ６４ｂは、強制的に連動中継器６１を初期状態に戻すための信号を連動中継器６１に送信する。
【００３０】
実施形態２によれば、点検時に制御盤１Ｂと接続装置１Ｃを電気的に接続すればよく、実施形態１と同じ効果が得られる。
尚、各実施形態１；２においては、制御盤１Ｂの可搬性を高くするため、制御盤１Ｂに、持ち手、車輪などの運搬支援部を設けるようにしてもよい。
また、操作スイッチ（操作ボタンスイッチ）４３は、無線によるリモートコントロールができるようにしてもよい。
【００３１】
本発明の適用対象となる開閉装置の開閉体をシャッターカーテン４とした場合、その構成態様としては、所謂スラットを上下方向に複数連設した態様だけではなく、パイプ、パネル、シート状物又はネット状物を単数もしくは複数連設して成る態様のシャッターカーテン、あるいは、スラット、パネル、パイプ、シート状物、ネット状物を適宜に組合せたシャッターカーテンでもよい。所謂、オーバヘッドタイプのシャッターカーテンにも適用できる。
即ち、本発明は、巻取シャフト６のような巻取部で巻き取られたり巻き出されたりするシャッターカーテン４を備えた開閉装置だけでなく、オーバヘッドタイプのシャッターカーテンのように移動するタイプの開閉体を備えた開閉装置にも適用できる。
【００３２】
本発明は、ガイドレールを備え、このガイドレールに開閉体が案内されるようなブラインド、ロールスクリーン装置、防煙垂れ幕などの開閉装置にも適用可能である。
また、上記では、ケース２を備えた開閉装置を説明したが、本発明は、ケース２を備えない開閉装置にも適用できる。例えば、開閉体を天井裏空間に収容する天井納まりタイプの開閉装置にも適用できる。
【符号の説明】
【００３３】
１ シャッター装置（開閉装置）、１Ａ；１Ｘ 開閉構成部、１Ｃ 接続装置、
１Ｂ 制御盤、７ 開閉駆動手段、８ ブレーキ（制動手段）、
３０ 電源ラインコネクタ（入力接続端子）、
３１ 送信ラインコネクタ（出力接続端子）、４０ 中央制御装置（制御部）、
４３ 操作ボタンスイッチ（操作スイッチ）、
４５ 電源ラインコネクタ（出力信号接続端子）、
４６ 受信ラインコネクタ（入力信号接続端子）。
【技術分野】
【０００１】
本発明は、制御盤を備えた開閉装置等に関する。
【背景技術】
【０００２】
住宅、ビル、倉庫等の建物の出入り口等の開口部に設置される開閉装置としてのシャッター装置が知られており、シャッター装置は、シャッターカーテンの開閉を制御するための制御盤を装備している（特許文献１等参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
【特許文献１】特開平９−１４００５５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
従来、シャッター装置がそれぞれ個別に制御盤を装備している。しかしながら、シャッターカーテンの開閉を行う頻度の少ないシャッター装置に個々に制御盤を装備させた構成では、個々のシャッター装置のコストアップとなる。
本発明は、開閉装置のコストの低減化を図ることが可能な開閉装置等を提供する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る開閉装置は、開口部を開閉する開閉体を有した開閉構成部と、前記開閉構成部の前記開閉体の開閉を制御する制御盤とを備えた開閉装置において、前記制御盤が前記開閉構成部に対して着脱可能に構成されたことを特徴とする。
本発明に係る開閉装置は、開閉構成部と、前記開閉構成部と電気的に接続された接続装置と、制御盤とを備え、前記開閉構成部は、開口部を開閉する開閉体と、前記開閉体の開閉駆動手段と、前記開閉体の開閉動作を停止させる制動手段とを備え、前記制御盤は、操作スイッチと、前記操作スイッチが操作された場合に前記開閉駆動手段及び前記制動手段を制御するための制御信号を生成する制御部と、制御信号を出力するための出力信号接続端子と、前記開閉体及び開閉駆動手段に設けられた検出手段からの検出信号を入力するための入力信号接続端子とを備え、前記接続装置は、前記出力信号接続端子と接続される入力接続端子と、前記入力信号接続端子と接続される出力接続端子とを備え、前記制御盤の出力信号接続端子と前記接続装置の入力接続端子とが着脱可能に接続され、前記制御盤の入力信号接続端子と前記接続装置の出力接続端子とが着脱可能に接続されることによって、前記開閉構成部と前記制御盤とが着脱可能に構成されたことを特徴とする。
本発明に係る開閉装置の制御方法は、開口部を開閉する開閉体を有した開閉構成部と、前記開閉構成部の前記開閉体の開閉を制御する制御盤とを備えた開閉装置の制御方法において、前記制御盤を前記開閉構成部に対して着脱可能に構成し、着脱可能に構成された単一の制御盤を複数の開閉装置の開閉構成部に対して繋ぎ替えることによって、単一の制御盤を用いて複数の開閉装置を個々に制御することを特徴とする。
【発明の効果】
【０００６】
本発明に係る開閉装置によれば、開閉構成部に対して制御盤を着脱可能に構成したことで、個々の開閉装置にそれぞれ制御盤を装備させる必要がなくなるので、開閉装置のコストの低減化を図ることができる。
本発明に係る開閉装置によれば、開閉構成部に対して制御盤を着脱可能に構成したことで、個々の開閉装置にそれぞれ制御盤を装備させる必要がなくなるので、開閉装置のコストの低減化を図ることができるとともに、開閉構成部と電気的に接続された接続装置を備え、接続装置と制御盤とが端子を介して着脱可能に構成されたことで、開閉構成部と制御盤とが着脱可能に構成されたので、接続装置に対する制御盤の着脱作業を簡単に行えるようになる。
本発明に係る開閉装置の制御方法によれば、着脱可能に構成された単一の制御盤を複数の開閉装置の開閉構成部に対して繋ぎ替えることによって、単一の制御盤を用いて複数の開閉装置を個々に制御するので、個々の開閉装置にそれぞれ制御盤を装備させる必要がなくなり、開閉装置のコストの低減化を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
【図１】シャッター装置の斜視図（実施形態１）。
【図２】シャッター装置の回路図（実施形態１）。
【図３】防災用のシャッター装置の構成図（実施形態２）。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
実施形態１
図１に示すように、開閉装置としてのシャッター装置１は、開閉構成部１Ａと、制御装置としての制御盤１Ｂと、開閉構成部１Ａと制御盤１Ｂとを接続するための接続装置１Ｃとを備える。
【０００９】
開閉構成部１Ａは、収容部としての開閉体収容ケース（以下、ケースと略す）２、開閉機構３、開閉体としてのシャッターカーテン４、ガイドレール５、検出手段とを備える。
【００１０】
ケース２内に設けられる開閉機構３は、シャッターカーテン４を巻き取る巻取シャフト６と、巻取シャフト６の回転中心線６ａを回転中心として当該巻取シャフト６を回転させる開閉駆動手段と、巻取シャフト６の回転を停止させてシャッターカーテン４の開閉動作を停止させる制動手段としてブレーキ８とを備える。
【００１１】
開閉駆動手段は、巻取シャフト６を巻取方向及び繰出方向に回転させる駆動源としてのモーター９及びモーター９の回転力を巻取シャフト６に伝達する図外の歯車伝達機構のような動力伝達機構等により構成される。
【００１２】
巻取シャフト６は、左右の両端がケース２の左右一対のブラケット２ａ；２ａ（左右の側板）に設けられた図外の軸受に回転可能に支持され、シャッターカーテン４を巻き取る方向、及び、シャッターカーテン４を繰り出す方向（巻き出す方向）に回転する。
【００１３】
シャッターカーテン４は、スラット１０と水切１１と吊元１２とを備え、例えば、スチール等の金属により形成される。
スラット１０は、複数のスラット部材１０ａにより形成される。スラット部材１０ａは、巻取シャフト６の中心線６ａに沿った方向に長い長尺部材により形成される。スラット１０は、複数のスラット部材１０ａがスラット部材１０ａの長手方向（スラット部材１０ａの長辺に沿った方向）と直交する方向に連続するように、隣り合うスラット部材１０ａ同士の長手方向の両端位置を揃えて長辺同士が図外の係合部によって互いに接続され、接続部分で折れ曲がり可能となった矩形板状に形成される。
【００１４】
水切１１がスラット１０におけるスラット部材１０ａの長手方向と直交する方向の一端に位置されるスラット部材１０ａの長辺に連結され、吊元１２がスラット１０におけるスラット部材１０ａの長手方向と直交する方向の他端に位置されるスラット部材１０ａの長辺に連結される。
水切１１は、巻取シャフト６の中心線６ａに沿った方向に長い長尺部材により形成される。水切は、長手方向（水切１１の長辺に沿った方向）と直交する断面形状が逆Ｔ字形状の長尺部材により形成され、下端に位置する断面逆Ｔ字の横辺に相当する部分が水平部１１ｂとなる。水切１１の長手方向の長さはスラット部材１０ａの長手方向の長さよりも短く、水切１１の長手方向の中心位置とスラット部材１０ａの長手方向の中心位置とを揃えて水切１１の逆Ｔ字の垂直部１１ａの長辺とスラット１０の一端に位置されるスラット部材１０ａの長辺とが図外の係合部によって互いに接続される。
【００１５】
吊元１２は、スラット１０の他端に位置されるスラット部材１０ａの長辺に沿って当該長辺に間欠的に設けられる連結板であり、後述するように建物の開口部１３の上方に位置する躯体１４に固定されたケース２におけるシャッターカーテン４の出口孔１５を経由して巻取シャフト６に連結される。
【００１６】
ケース２は、開閉機構３及びシャッターカーテン４を収容し、建物に形成された例えば矩形の開口部１３の上方に位置する躯体１４に固定される。
ガイドレール５；５は、開口部１３を開閉するシャッターカーテン４の側端部４ａ；４ａ（左右の両端部）をガイドする部材であって、開口部１３の矩形の中心を基準とした左右の方向（開口幅方向）に互いに離隔して開口部１３の左端部；右端部にそれぞれ立設され、開口部１３の上下方向に延長するガイド溝５ａ；５ａを備える。シャッターカーテン４におけるスラット部材１０ａの長手方向の両端部であるシャッターカーテン４の左右の側端部４ａ；４ａが、ガイドレール５；５の相対向するガイド溝５ａ；５ａを介して、シャッターカーテン４の開閉方向である上下方向にガイドされることで、シャッターカーテン４が上下方向に移動して開口部１３を開閉する。即ち、シャッター装置１のシャッターカーテン４が巻取部としての巻取シャフト６に巻き取られることで建物の開口部１３が開通し、シャッターカーテン４が巻取シャフト６から繰り出される（巻き出される）ことで開口部１３が閉鎖される。
【００１７】
図２に示すように、検出手段は、障害物検出手段２０、シャッターカーテン状態検出手段、モーター９の過熱を検出するサーマルプロテクタ２１、シャッターカーテン４の開閉回数を検出するカウンタ２２等である。
障害物検出手段２０は、後述する水切の水平部に設けられる座板スイッチ２３、座板スイッチ２３のオンにより光を送信する送光部２４、送光部２４から送られてくる光を受信して制御盤１Ｂの中央制御装置４０に障害検出信号を送信する受光部２５とにより構成される。
シャッターカーテン状態検出手段は、上限リミットスイッチ２６、下限リミットスイッチ２７、エマーゼンシスイッチ２８等である。上限リミットスイッチ２６は、巻取シャフト６の回転数に基づいてシャッターカーテン４の全開状態を検出した場合に制御盤１Ｂの中央制御装置４０に全開検出信号を送信するスイッチである。下限リミットスイッチ２７は、巻取シャフト６の回転数に基づいてシャッターカーテン４の全閉状態を検出する場合に制御盤１Ｂの中央制御装置４０に全閉検出信号を送信するスイッチである。エマーゼンシスイッチ２８は、シャッターカーテン４が正常な全閉位置に達した後も動き続ける場合、又は、シャッターカーテン４が正常な全開位置に達した後も動き続ける場合に、モーター９を緊急停止させるための信号を制御盤１Ｂの中央制御装置４０に送信するスイッチである。
即ち、後述するように、制御盤１Ｂと開閉構成部１Ａとが接続装置１Ｃを介して電気的に接続された場合に、制御盤１Ｂの中央制御装置４０は検出手段からの検出信号を入力して、開閉機構３を制御する。
【００１８】
接続装置１Ｃは、入力接続端子としての電源ラインコネクタ３０、出力接続端子としての送信ラインコネクタ３１、ブレーカー（漏電遮断器）３２、カウンタ２２を備える。
一次側電源３３と電源ラインコネクタ３０のＲＳＴコネクタとがブレーカー３２を介して給電側送電線３４により電気的に接続される。電源ラインコネクタ３０のＵＶＷコネクタとモーター９及びブレーキ８とが受電側送電線３５により電気的に接続される。送信ラインコネクタ３１と検出手段とが信号送信線３６により電気的に接続される。
【００１９】
制御盤１Ｂは、制御部としての中央制御装置（ＣＰＵ）４０と、オープン用電磁リレー４１、クローズ用電磁リレー４２、操作スイッチとしての操作ボタンスイッチ４３、電源回路４４、出力信号接続端子としての電源ラインコネクタ４５、入力信号接続端子としての受信ラインコネクタ４６を備える。
中央制御装置４０及び電源回路４４の直流出力端子４７と受信ラインコネクタ４６とが電気的に接続される。オープン用電磁リレー４１及びクローズ用電磁リレー４２のリレー接点及び電源回路４４の交流入力端子４８と電源ラインコネクタ４５とが電気的に接続される。
操作ボタンスイッチ４３の開閉信号が中央制御装置４０に出力されるように操作ボタンスイッチ４３と中央制御装置４０とが電気的に接続される。中央制御装置４０が操作ボタンスイッチ４３からの開閉信号を判定してオープン用電磁リレー４１及びクローズ用電磁リレー４２のリレー接点を開閉する電磁石（オープンマグネット４１ａ又はクローズマグネット４２ａ）を制御するため、中央制御装置４０とオープンマグネット４１ａ、及び、中央制御装置４０とクローズマグネット４２ａとが電気的に接続されている。
電源回路４４は、接続装置１Ｃに接続された場合に、一次側電源３３からの電力を整流して交流２００Ｖ、直流２４Ｖ，１２Ｖ，５Ｖ等の電源を生成する。
【００２０】
接続装置１Ｃの電源ラインコネクタ３０と制御盤１Ｂの電源ラインコネクタ４５とが電源接続コード５０により接続される。電源接続コード５０の一端には接続装置１Ｃの電源ラインコネクタ３０に接続するための一端接続コネクタ５１を備え、電源接続コード５０の他端には制御盤１Ｂの電源ラインコネクタに接続するための他端接続コネクタ５２を備える。
接続装置１Ｃの送信ラインコネクタ３１と制御盤１Ｂの受信ラインコネクタとが信号接続コード５３により接続される。信号接続コード５３の一端には接続装置１Ｃの送信ラインコネクタ３１に接続するための一端接続コネクタ５４を備え、電源接続コード５３の他端には制御盤１Ｂの受信ラインコネクタ４６に接続するための他端接続コネクタ５５を備える。
【００２１】
接続装置１Ｃと制御盤１Ｂとが電源接続コード５０及び信号接続コード５３により接続されると、中央制御装置４０がオープンマグネット４１ａ又はクローズマグネット４２ａを制御して電磁リレー４１；４２のリレー接点の開閉を制御することにより、モーター９及びブレーキ８に対する電源回路４４で生成された交流電源の供給及び遮断が行われる。また、電源回路４４で生成された直流電源が、信号接続コード５３、送信ラインコネクタ３１を介して検出手段に供給される。
【００２２】
以上のように、接続装置１Ｃと制御盤１Ｂとが電源接続コード５０及び信号接続コード５３より接続された状態において、操作者が、閉操作ボタンスイッチ４３ａをオンすれば、中央制御装置４０がオープン用電磁リレー４１のリレー接点を閉成し、これにより、モーター９が一方方向に回転して開口部１３を閉じる方向にシャッターカーテン４を移動させる。操作者が開操作ボタンスイッチ４３ｃをオンすれば、中央制御装置４０がクローズ用電磁リレー４２のリレー接点を閉成し、これにより、モーター９が一方方向とは逆方向に回転して開口部１３を開く方向にシャッターカーテン４を移動させる。操作者が、停止操作ボタンスイッチ４３ｂをオンすれば、中央制御装置４０がオープン用電磁リレー４１及びクローズ用電磁リレー４２のリレー接点を開く。これにより、モーター９への電力供給が遮断されてシャッターカーテン４の開閉方向の動きが停止する。
【００２３】
また、中央制御装置４０は、障害物検出手段、シャッターカーテン状態検出手段、サーマルプロテクタ２１からの信号を入力して、ブレーキ８を作動させたり、モーター９の回転方向、駆動、停止を制御したり、カウンタ２２の情報を入力して図外の表示部に表示したりする。
【００２４】
尚、図１に示すように、接続装置１Ｃは、例えば、開閉構成部１Ａの近傍に位置する躯体１４の壁に設置される。接続装置１Ｃは、躯体１４の壁に形成した設置孔１４ａ内に設置されるとともに、設置孔１４ａを塞ぐ蓋１４ｂより電源ラインコネクタ３０；送信ラインコネクタ３１が外部に突出するように設けられる。
図２に示すように、開閉構成部１Ａと接続装置１Ｃとにより躯体固定側装置１Ｄが構成される。即ち、シャッター装置１は、躯体固定側装置１Ｄと、携帯可能で接続装置１Ｃと着脱可能に構成された制御盤１Ｂとにより構成される。
【００２５】
本発明の開閉装置１によれば、互いに分離された接続装置１Ｃと制御盤１Ｂと備え、接続装置１Ｃと制御盤１Ｂとを接続コード５０；５３で接続できるように構成した。即ち、シャッターカーテン４を開閉するときだけ制御盤１Ｂを接続装置１Ｃに繋げて開閉できるように構成されたので、個々の躯体固定側装置１Ｄにそれぞれ制御盤１Ｂを装備させる必要がなくなるので、シャッター装置１のコストの低減化を図ることができる。また、個々の躯体固定側装置１Ｄにそれぞれ制御盤１Ｂを装備させる必要がなくなることから、次のような効果が得られる。個々の躯体固定側装置１Ｄ同士を同じ回路構成とすることによって複数の開閉装置に対して制御盤１Ｂが躯体固定側装置１Ｄの数よりも少ない最低１つでも、この単一の制御盤１Ｂを複数の開閉装置の開閉構成部１Ａに対して繋ぎ替えることによって、単一の制御盤１Ｂを用いて複数の開閉装置を個々に制御することができるようになる。個々の躯体固定側装置１Ｄは単一の制御盤１Ｂが制御可能な範囲であれば、異なっていても（モーター等の容量・性能の違い、オプション機能・回路の有無の違いなど）、同様に制御盤１Ｂを繋ぎ替えて使用できる。
また、制御盤１Ｂが開閉構成部１Ａに接続されて固定された従来構成と比べて、制御盤１Ｂが携帯可能なので、制御盤１Ｂの設置スペースを不要とでき、制御盤１Ｂの修理も容易となり、また、制御盤１Ｂがいたずらされることも防止でき、防犯にも役立つ。
また、接続装置１Ｃの電源ラインコネクタ３０；送信ラインコネクタ３１が、蓋１４ｂより外部に突出するように設けられているので、電源ラインコネクタ３０；送信ラインコネクタ３１に接続コード５０；５３の一端接続コネクタ５１；５４を容易に接続でき、接続装置１Ｃに対する制御盤１Ｂの着脱作業を簡単に行える。
尚、接続装置１Ｃの電源ラインコネクタ３０；送信ラインコネクタ３１は、防犯性を考慮するのであれば、施錠できる開閉蓋にて隠蔽する様にしてもよい。
【００２６】
実施形態２
本発明を採用した開閉装置としての防災用のシャッター装置１を説明する。図３（ａ）は制御盤１Ｂと接続装置１Ｃとが接続されていない状態、図３（ｂ）は制御盤１Ｂと接続装置１Ｃとが接続された状態を示す。
防災用のシャッター装置１の開閉構成部１Ｘでは、実施形態１の開閉構成部１Ａの構成に加え、さらに、感知器６０、連動中継器６１、自動閉鎖装置６２、増設リミットスイッチ６３、非常閉鎖指示操作部６４を備える。
接続装置１Ｃは、例えば、開閉構成部１Ｘの近傍に位置する躯体１４の壁に設置された非常閉鎖指示操作部６４の操作盤６５の裏に設けられ、電源ラインコネクタ３０及び送信ラインコネクタ３１が操作盤６５より外に突出するように固定されている。
尚、接続装置１Ｃの電源ラインコネクタ３０；送信ラインコネクタ３１は、防犯性を考慮するのであれば、施錠できる開閉蓋にて隠蔽する様にしてもよい。
【００２７】
連動中継器６１は、感知器６０から信号（以下、防災信号という）を入力していない場合には、自動閉鎖装置６２、増設リミットスイッチ６３を作動させない。連動中継器６１は、内蔵電池６１ａを備え、停電時において、内蔵電池６１ａの電力により作動する。
自動閉鎖装置６２は、災害時においてブレーキ８を機械的に解除させる装置である。
即ち、ブレーキ８は、制御盤１Ｂからの停止指令を受けた連動中継器６１によって電気的に制御されるとともに、防災信号を受けた連動中継器６１によって機械的に制御される構成である。
増設リミットスイッチ６３は、シャッターカーテン４の下端が全閉位置よりも少し上の位置（以下、基準位置という）に来たことを連動中継器６１に知らせるスイッチである。
【００２８】
防災用のシャッター装置１の災害時の動作を説明する。制御盤１Ｂが接続装置１Ｃに接続されているか否かに関係なく、例えば、火災等の災害時において、感知器６０から防災信号が連動中継器６１に入力された場合、連動中継器６１は自動閉鎖装置６２にブレーキ解除信号を出力する。これにより、自動閉鎖装置６２がブレーキ８を機械的に解除するので、シャッターカーテン４が自重で降下する。
シャッターカーテン４が閉鎖動作しているとき、障害物に当たると、座板スイッチ２３から連動中継器６１に信号が入る。これにより、連動中継器６１は自動閉鎖装置６２にブレーキ作動信号を出力し、自動閉鎖装置６２がブレーキ８を機械的に作動させるので、シャッターカーテン４の下降動作が一旦停止する。その後、連動中継器６１は、障害物が取り除かれてから所定時間経過することを図外の内蔵タイマで計測し、所定時間経過したならば自動閉鎖装置６２にブレーキ解除信号を出力するので、シャッターカーテン４は降下動作を再開する。
尚、シャッターカーテン４の下端が基準位置より上の位置にある場合に座板スイッチ２３から信号があれば障害物感知を有効とし、シャッターカーテン４の下端が基準位置より下に位置していて座板スイッチ２３から信号があれば障害物感知を無効としている。即ち、連動中継器６１は、増設リミットスイッチ６３が投入される前に座板スイッチ２３からの障害物検知信号を入力した場合には、障害物検知を有効と判断して自動閉鎖装置６２にブレーキを作動させるように指示するが、増設リミットスイッチ６３が投入された後に座板スイッチ２３からの障害物検知信号を入力した場合には、障害物感知を無効と判断し、下限リミットスイッチ２７からの信号を入力した後に自動閉鎖装置６２にブレーキを作動させるように指示する。
【００２９】
点検時においては、図３（ｂ）に示すように、接続コード５０；５３を接続装置１Ｃのコネクタ３０；３１と制御盤１Ｂのコネクタ４５；４６とに接続して、接続装置１Ｃと制御盤１Ｂとを電気的に接続する。これにより、制御盤１Ｂの操作スイッチ４３を操作することで、モーター９への電源供給及び停止、ブレーキ８を制御でき、シャッターカーテン４を開閉動作させることができる。この点検時においては、一次側電源３３の電力が、制御盤１Ｂ及び連動中継器６１を介して、モーター９、ブレーキ８、上下限リミットスイッチ２６；２７、増設リミットスイッチ６３、障害物検出手段２０に供給される。
この場合でも、シャッターカーテン４が閉鎖動作しているとき、シャッターカーテン４の下端が障害物に当たると、座板スイッチ２３から連動中継器６１に信号が入り、連動中継器６１はブレーキ作動信号をブレーキ８に出力し、ブレーキ８を電気的に作動させる。即ち、シャッターカーテン４の下降動作を一旦停止させて、少し反転上昇して止める。その後、連動中継器６１は、障害物が取り除かれてから所定時間経過することを内蔵タイマで計測し、所定時間経過したならばブレーキ８にブレーキ解除信号を出力し、ブレーキ８の作動を電気的に解除するので、シャッターカーテン４は降下動作を再開する。
非常閉鎖指示操作部６４は、作動ボタンスイッチ６４ａと復旧ボタンスイッチ６４ｂとを備える。作動ボタンスイッチ６４ａは、手動で任意に防災信号を連動中継器６１に送信する。復旧ボタンスイッチ６４ｂは、強制的に連動中継器６１を初期状態に戻すための信号を連動中継器６１に送信する。
【００３０】
実施形態２によれば、点検時に制御盤１Ｂと接続装置１Ｃを電気的に接続すればよく、実施形態１と同じ効果が得られる。
尚、各実施形態１；２においては、制御盤１Ｂの可搬性を高くするため、制御盤１Ｂに、持ち手、車輪などの運搬支援部を設けるようにしてもよい。
また、操作スイッチ（操作ボタンスイッチ）４３は、無線によるリモートコントロールができるようにしてもよい。
【００３１】
本発明の適用対象となる開閉装置の開閉体をシャッターカーテン４とした場合、その構成態様としては、所謂スラットを上下方向に複数連設した態様だけではなく、パイプ、パネル、シート状物又はネット状物を単数もしくは複数連設して成る態様のシャッターカーテン、あるいは、スラット、パネル、パイプ、シート状物、ネット状物を適宜に組合せたシャッターカーテンでもよい。所謂、オーバヘッドタイプのシャッターカーテンにも適用できる。
即ち、本発明は、巻取シャフト６のような巻取部で巻き取られたり巻き出されたりするシャッターカーテン４を備えた開閉装置だけでなく、オーバヘッドタイプのシャッターカーテンのように移動するタイプの開閉体を備えた開閉装置にも適用できる。
【００３２】
本発明は、ガイドレールを備え、このガイドレールに開閉体が案内されるようなブラインド、ロールスクリーン装置、防煙垂れ幕などの開閉装置にも適用可能である。
また、上記では、ケース２を備えた開閉装置を説明したが、本発明は、ケース２を備えない開閉装置にも適用できる。例えば、開閉体を天井裏空間に収容する天井納まりタイプの開閉装置にも適用できる。
【符号の説明】
【００３３】
１ シャッター装置（開閉装置）、１Ａ；１Ｘ 開閉構成部、１Ｃ 接続装置、
１Ｂ 制御盤、７ 開閉駆動手段、８ ブレーキ（制動手段）、
３０ 電源ラインコネクタ（入力接続端子）、
３１ 送信ラインコネクタ（出力接続端子）、４０ 中央制御装置（制御部）、
４３ 操作ボタンスイッチ（操作スイッチ）、
４５ 電源ラインコネクタ（出力信号接続端子）、
４６ 受信ラインコネクタ（入力信号接続端子）。
【特許請求の範囲】
【請求項１】
開口部を開閉する開閉体を有した開閉構成部と、前記開閉構成部の前記開閉体の開閉を制御する制御盤とを備えた開閉装置において、
前記制御盤が前記開閉構成部に対して着脱可能に構成されたことを特徴とする開閉装置。
【請求項２】
開閉構成部と、前記開閉構成部と電気的に接続された接続装置と、制御盤とを備え、
前記開閉構成部は、開口部を開閉する開閉体と、前記開閉体の開閉駆動手段と、前記開閉体の開閉動作を停止させる制動手段とを備え、
前記制御盤は、操作スイッチと、前記操作スイッチが操作された場合に前記開閉駆動手段及び前記制動手段を制御するための制御信号を生成する制御部と、制御信号を出力するための出力信号接続端子と、前記開閉体及び開閉駆動手段に設けられた検出手段からの検出信号を入力するための入力信号接続端子とを備え、
前記接続装置は、前記出力信号接続端子と接続される入力接続端子と、前記入力信号接続端子と接続される出力接続端子とを備え、
前記制御盤の出力信号接続端子と前記接続装置の入力接続端子とが着脱可能に接続され、前記制御盤の入力信号接続端子と前記接続装置の出力接続端子とが着脱可能に接続されることによって、前記開閉構成部と前記制御盤とが着脱可能に構成されたことを特徴とする開閉装置。
【請求項３】
開口部を開閉する開閉体を有した開閉構成部と、前記開閉構成部の前記開閉体の開閉を制御する制御盤とを備えた開閉装置の制御方法において、
前記制御盤を前記開閉構成部に対して着脱可能に構成し、着脱可能に構成された単一の制御盤を複数の開閉装置の開閉構成部に対して繋ぎ替えることによって、単一の制御盤を用いて複数の開閉装置を個々に制御することを特徴とする開閉装置の制御方法。
【請求項１】
開口部を開閉する開閉体を有した開閉構成部と、前記開閉構成部の前記開閉体の開閉を制御する制御盤とを備えた開閉装置において、
前記制御盤が前記開閉構成部に対して着脱可能に構成されたことを特徴とする開閉装置。
【請求項２】
開閉構成部と、前記開閉構成部と電気的に接続された接続装置と、制御盤とを備え、
前記開閉構成部は、開口部を開閉する開閉体と、前記開閉体の開閉駆動手段と、前記開閉体の開閉動作を停止させる制動手段とを備え、
前記制御盤は、操作スイッチと、前記操作スイッチが操作された場合に前記開閉駆動手段及び前記制動手段を制御するための制御信号を生成する制御部と、制御信号を出力するための出力信号接続端子と、前記開閉体及び開閉駆動手段に設けられた検出手段からの検出信号を入力するための入力信号接続端子とを備え、
前記接続装置は、前記出力信号接続端子と接続される入力接続端子と、前記入力信号接続端子と接続される出力接続端子とを備え、
前記制御盤の出力信号接続端子と前記接続装置の入力接続端子とが着脱可能に接続され、前記制御盤の入力信号接続端子と前記接続装置の出力接続端子とが着脱可能に接続されることによって、前記開閉構成部と前記制御盤とが着脱可能に構成されたことを特徴とする開閉装置。
【請求項３】
開口部を開閉する開閉体を有した開閉構成部と、前記開閉構成部の前記開閉体の開閉を制御する制御盤とを備えた開閉装置の制御方法において、
前記制御盤を前記開閉構成部に対して着脱可能に構成し、着脱可能に構成された単一の制御盤を複数の開閉装置の開閉構成部に対して繋ぎ替えることによって、単一の制御盤を用いて複数の開閉装置を個々に制御することを特徴とする開閉装置の制御方法。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１２−２１２７０（Ｐ２０１２−２１２７０Ａ）
【公開日】平成２４年２月２日（２０１２．２．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２０１０−１５７９０７（Ｐ２０１０−１５７９０７）
【出願日】平成２２年７月１２日（２０１０．７．１２）
【出願人】（０００２３９７１４）文化シヤッター株式会社 (657)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２４年２月２日（２０１２．２．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２２年７月１２日（２０１０．７．１２）
【出願人】（０００２３９７１４）文化シヤッター株式会社 (657)
【Ｆターム（参考）】
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