【課題】的確な時期にキャリブレーションの必要性を報知するタッチパネル装置およびそのタッチパネル装置を備えたナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】タッチパネル装置１８Ａのキャリブレーションを行った後、所定期間に広域表示ボタン６３が押圧されたときの押圧位置６４を記憶する。所定期間経過後、記憶した押圧位置６４より、押圧位置６４の平均の位置、つまり基準平均位置を算出する。その後、広域表示ボタン６３が押圧される度に、直近の３０個の押圧位置の平均の位置、つまり検出平均位置を算出し、検出平均位置が、基準平均位置を中心とした所定範囲から外れたか判定する。外れた場合は、次回のナビゲーション装置１Ａの起動時に、タッチパネル装置のキャリブレーション実施を促す警告画面を表示モニタ１６に表示する。 （もっと読む）

【課題】地図を画像表示装置に表示させる車載用の地図表示制御装置において、画像表示装置中の地図のスクロールまたは縮尺変更のためにユーザがある操作を行ったとき、自車両が走行しているか否か、および、経路案内が行われているか否かによって、そのスクロール量が異なるようにする。
【解決手段】このように、車両用ナビゲーション装置は、自車両が走行しているか否か、経路案内が行われているか否かを判定し（１２０、１６０）、その両方が満たされているときに、ユーザがタッチパネルにスクロールの操作を行うと（１１０）、誘導経路のサイズに応じたスクロール量で地図画像をスクロールし（１８０、１９０）、また、ユーザがタッチパネルに縮尺変更の操作を行うと、誘導経路のサイズに応じた変化量だけ縮尺を変化させる。 （もっと読む）

【課題】本願の課題の一例は、サーバ装置において新規道路情報をメンテナンスする場合に、新規道路の影響領域を設定することで、経路計算結果が影響領域の範囲内であれば経路計算に影響がある道路として選別することにより、選別された道路だけをオブジェクト単位で更新することで、更新データ量を最小にすることが可能となる地図情報処理装置等を提供することを目的とする。
【解決手段】本実施形態に記載の地図情報処理装置は、新設道路に関する更新有効範囲を設定し、ナビゲーション装置における経路探索結果の一部又は全部が更新有効範囲と重なる場合には、新設道路に関する追加地図情報をナビゲーション装置へ送出する。ナビゲーション装置は追加地図情報を記憶し、追加地図情報を加えた地図情報に基づいて、経路探索を行なう。 （もっと読む）

【課題】マップマッチングによる自車位置の修正及びそれに基づいた画面表示を行うにあたり、画面上での自車位置の変動を大いに縮小し、安定した自車位置の表示に寄与することができる「車載用ナビゲーション装置及び自車位置修正方法」を提供すること。
【解決手段】車線用ナビゲーション装置において、地図データを参照して（Ｓ１）自車が走行中の道路の幅員あるいは車線数に応じて複数の仮想リンクを生成し（Ｓ６）、自車位置がＧＰＳ位置を中心とする所定の距離範囲から外れたときに、該自車位置をＧＰＳ位置に最も近い仮想リンク上へマップマッチングさせ（Ｓ７）、画面に表示されている当該走行中の道路の、当該仮想リンクに対応した位置に自車位置マークを表示する（Ｓ８）。さらに、走行車線間を区分する走行車線ラインも併せて表示する。 （もっと読む）

【課題】前方の交差点における方面案内看板に示されていない行き先についても、車両の運転者に知らせることができるナビゲーション装置を実現する。
【解決手段】方面案内看板の模擬画像３２に示された各進行方向の行き先地名部分のうち、「Ａ市」の行き先地名部分がユーザのタッチパネル操作によって指定されると、「Ａ市」の行き先地名に対応する進行方向である直進方向が、非掲示地名を通知する際の対象方向として特定される。そして、交差点３１を直進方向に進んだときの次の交差点における行き先地名の「Ｄ市」が、吹き出し３３により非掲示地名として表示モニタ１６に表示される。 （もっと読む）

【課題】推奨ルートの自己交差部における進路についてもユーザが簡易に把握できるように、推奨ルートを地図上に表示する「ナビゲーション装置及び経路案内方法」を提供する。
【解決手段】交差点５０１を二度通過する推奨ルートが設定されている場合、交差点５０１の１回目の通過前は、推奨ルート図形３３を、交差点５０１の２回目の通過に用いる区間を表す部分６０２を弱い調子で表した形態で表示する（ａ１）。そして、交差点５０１の１回目の通過後、２回目の通過前には、推奨ルート図形３３を、交差点５０１の１回目の通過に用いた区間を表す部分６０１を弱い調子で表した形態で表示する。 （もっと読む）

【課題】プロセッサへの負荷が小さい地図表示システムを提供すること。
【解決手段】地図表示システムは、第１の地図画像３０４ａを生成する第１の地図生成部と、第１の地図画像３０４ａよりも大きいスケールの第２の地図画像３０４ｂを、第１の地図画像３０４ａよりも低頻度で生成する第２の地図生成部と、第１の地図生成部により生成された第１の地図画像３０４ａに車両の位置および向きを示す第１のマーク画像３０５ａを合成した第１の合成地図画像３０６ａを表示する第１の表示装置３０と、第２の地図生成部により生成された第２の地図画像３０４ｂに車両の位置および向きを示す第２のマーク画像３０５ｂを合成した第２の合成地図画像３０６ｂを表示する第２の表示装置３１とを備える。 （もっと読む）

【課題】表示画面を有する車載機器を制御する車載機器制御システム及びそのシステムに用いられる車載機器において、表示画面を任意の画面表示にする際に、ユーザの操作負担を低減すること。
【解決手段】パソコンによって車載ナビゲーション装置１００の動作をシミュレートして、パソコンのディスプレイに表示装置１１と同一の画面であるシミュレート画面を表示させる。そして、そのシミュレート画面に対応するＱＲコードを、パソコンと接続されているプリンタから印刷する。この印刷したＱＲコードを、車両内に用意しておく。以後、そのＱＲコードに対応した画面にしたいときは、ＱＲコードを携帯電話で読み込ませ、携帯電話から車載ナビゲーション装置１００のＢＴ通信装置１７にＱＲコードを送信する。ＢＴ通信装置１７がＱＲコードを受信した後は、制御回路９がＱＲコードの内容を解読し、表示装置１１の画面をＱＲコードに対応した画面に切り替える。 （もっと読む）

【課題】聴覚障害を持つユーザのハンディキャップを少しでも解消してより大きな快適・利便性をもたらすことができる車載用ナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】音声案内に対応した視覚案内情報を、手話あるいは口話の画像もしくはアニメーションとして記憶しておき、音声案内が行われるタイミングで対応する視覚案内情報を運転席以外の乗員が視認可能な表示器に表示する車載用ナビゲーション装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】文字列のスクロール速度を自由に変えることができる表示装置およびナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】文字表示欄２１ａに表示された文字をスクロールする場合、文字表示欄２１ａの右側に表示された文字スクロールボタン２２ａを押圧する。そして、押圧した状態で、押圧位置を矢印３１に移動し、タッチパネル１９から指を離して押圧を止める。その結果、文字表示欄２１ａに表示されている文字列は矢印３２の方向へスクロールされ、文字列「神奈川県立座間博物館」を全て表示させることができる。文字列のスクロール速度は、文字スクロールボタン２２ａの表示位置と押圧を止めた位置との間の距離が大きくなるにしたがって速くなる。 （もっと読む）

【課題】本発明は大衆交通手段、例えばバスの交通情報を提供して提供された情報を利用する方法及び装置に関する。
【解決手段】本発明に係る交通情報をエンコードする一つの方法は、各バス停留所に対する情報（例えば、停留所ＩＤ、区間距離など）を生成する時、そのバス停留所で連係して利用可能な隣接された地下鉄駅及び／または隣接して運行するバス路線の近くの停留所に対する情報も一緒に生成した後、その生成された情報を含む状態情報を構成して伝送するメッセージに含ませる。このように構成された一つまたはその以上の伝送メッセージが無線に送り出しされることができる。
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【課題】予め保持している道路データに存在しない道路を車両が走行する場合でも、ユーザに走行の手がかりとなる情報を与える。
【解決手段】ナビゲーション装置は、地図上の道路に無い道路を走行していると判定され、かつ、方向指示器の操作を検知した場合、カメラにより車両の前方を撮像し、撮像位置とともに登録する。そして、現在位置が、撮像画像の撮像位置に相当する場合に、登録された撮像画像を表示する。 （もっと読む）

【課題】イグニッションスイッチがオフされた状態で車両が遠隔地に移動された後であっても、正しい自車位置を即座に表示できるカーナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車載機１００の接続部１２０には、ＧＰＳ機能を有する携帯電話機１０を接続できる。車両のイグニッションスイッチがオンされて車載機１００の電源が入ると、制御回路１１４は、接続部１２０への携帯電話機１０の接続の有無を判断し、携帯電話機１０が接続され、かつ、ＧＰＳセンサ１１１ｃから測位データを取得できない場合には、携帯電話機１０から取得した測位データに基づいて自車位置を表示モニタ１１９に表示するように各部を制御する。これにより、たとえばフェリーで車両を移動させた場合のように、イグニッションスイッチをオフにした状態で車両を遠隔地に移動させた後であっても、表示モニタ１１９に正しい自車位置を即座に表示できる。 （もっと読む）

【課題】安全運転を確保しつつ搭乗者間の相互理解を促すことで、目的地点設定の最適化を図ること。
【解決手段】車両の運転席と助手席に対して、それぞれ情報を表示できる表示部１０５を備えた表示制御装置１００において、入力部１０１は、地図上の検索対象となる任意の地点の入力を受け付ける。検索部１０２は、地図情報データベース１１０に記録された地図情報の中から、入力部１０１によって入力された任意の地点に関する情報を検索する。抽出部１０３は、検索部１０２によって検索された検索情報の中から、少なくとも任意の地点の位置情報を含む情報を、運転席に対して表示部１０５に表示するために抽出する。そして、表示制御部１０４は、抽出部１０３によって抽出された位置情報を含む情報を運転席、検索情報を助手席に対してそれぞれ表示する。 （もっと読む）

【課題】地図情報配信センタにおいて、ナビゲーション装置に記憶される地図情報の更新履歴を正確に管理することが可能な地図情報配信システムを提供する。
【解決手段】地図情報配信センタ３は、抽出した差分データを識別する「配信識別ＩＤ」と差分データとから構成される配信管理情報を配信管理情報ＤＢ１９に記憶後、この「配信識別ＩＤ」と差分データとをナビゲーション装置２に送信する（Ｓ１１４〜Ｓ１１５）。一方、ナビゲーション装置２は、受信した差分データに基づいてナビ地図情報３８を更新した場合には、受信した「配信識別ＩＤ」と「ナビ識別ＩＤ」とを地図情報配信センタ３に送信する（Ｓ１２〜Ｓ１６）。そして、地図情報配信センタ３は、受信した「配信識別ＩＤ」に対応する配信管理情報を配信管理情報ＤＢ１９から読み出して、この受信した「ナビ識別ＩＤ」で特定される更新履歴情報を更新する（Ｓ１１６〜Ｓ１１８）。 （もっと読む）

【課題】乗員が災害に遭った際に、避難方法を案内するとともに、避難場所の適切な選択と他車の乗員の状況把握を可能にすることができる車両用避難誘導システムを提供する。
【解決手段】閉塞区間において発生した災害発生位置情報を外部から取得する災害発生位置情報取得手段と、閉塞区間内における自車位置を検出する自車位置検出手段と、避難設備情報記憶手段に記憶された避難設備情報と災害発生位置情報と自車位置の情報とに基づいて、自車の乗員を閉塞区間から避難誘導するための避難誘導情報を作成する避難誘導情報作成手段と、作成された避難誘導情報を出力する避難誘導情報出力手段と、を備えたことを特徴とする車両用避難誘導システムとして提供可能である。 （もっと読む）

【課題】必要最小限のデータ量の差分データを抽出してナビゲーション装置に送信することが可能な地図情報配信センタを提供する。
【解決手段】各ナビゲーション装置２のナビ更新履歴情報５１としては、ナビゲーション装置２を特定する「ナビ識別ＩＤ」毎に、高速自動車国道、都市高速道路等の高規格道路を表す「高規格」と、３桁以上の国道、主要地方道、県道、市町村道等の一般道路を表す「一般」と、細街路を表す「細街路」との３つの「配信道路区分」に区分されて、約２．５ｋｍ四方のエリア毎に付された各「区画ＩＤ」に対して現在、ナビゲーション装置２に記憶されている地図情報の「バージョン」が記憶されている。 （もっと読む）

【課題】地図情報を更新した場合に、ユーザの利用価値の高い更新内容を選択し、効果的に通知することが可能な地図情報配信システムを提供する。
【解決手段】地図情報配信センタ３のＣＰＵ１１は、抽出した差分データの各区画毎の道路と物件に関する各更新内容を通知する通知情報を更新内容ＤＢ１８から抽出して道路通知情報テーブル６１と物件通知情報テーブル６２を作成し、この道路通知情報テーブル６１と物件通知情報テーブル６２の各通知情報にポイント付けを行う（Ｓ１１３〜Ｓ１１４）。また、ＣＰＵ１１は、道路通知情報テーブル６１と物件通知情報テーブル６２の各通知情報の総合ポイント数をそれぞれ算出し、優先順位を決定して優先順位付き通知情報テーブル６３を作成する（Ｓ１１５）。そして、ＣＰＵ１１は、抽出した差分データと、優先順位付き通知情報テーブル６３とをナビゲーション装置２に送信する（Ｓ１１６）。 （もっと読む）

【課題】取得した文字情報を所定条件下で音声として読み上げる車載情報装置を提供する。
【解決手段】制御回路５は、通信部１２を介してインターネットに接続し、あらかじめ登録されたｗｅｂサイトに順次接続して、各サイトからＲＳＳ形式の更新情報を取得する。制御回路５は、ＲＳＳ形式の更新情報を取得すると、ＲＴＣ８から読み込んだ取得時刻とともに、その更新情報を文字情報として文字情報記憶部１３に格納する。本実施の形態の車載情報装置１では、更新情報の通知を許可または禁止する条件をあらかじめ設定しておけば、その条件にしたがって更新情報を通知するように構成されている。たとえば、車両の停車中のみ更新情報の通知を許可するように設定された場合、車載情報装置１は、文字情報記憶部１３に格納した文字情報と取得時刻とを、車両が停止したときにのみ音声として読み上げる。 （もっと読む）

【課題】ユーザビリティを向上できる更新データ方法及びナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーションユニット２は、現在のナビゲーションユニット２の状態を検出するＣＰＵ１０と、地図データＭを記憶する地図データ記憶部１５とを備える。ＣＰＵ１０は、外部から取得した差分データＤ１と地図データＭとを用いて、書替用データＤ２を生成する。また、ＣＰＵ１０は、ナビゲーションユニット２が所定の状態にあるか否かを判断し、ナビゲーションユニット２が所定の状態にあると判断した際に、新しい地図データＭへの切り替えをユーザに選択させる選択画面をディスプレイ２５に表示する。そして、選択画面において、新しい地図データＭへの切り替えが選択された際に、書替用データＤ２によって地図データＭを書き替える。 （もっと読む）