【課題】運転中の危険が増加することなく情報処理装置と車載用電子機器とのデータ送受信を行う。
【解決手段】車両に搭載される車載用電子機器において，車両に携行される情報処理装置と接続される接続手段と，前記情報処理装置からのデータ送受信要求に応答して前記情報処理装置とデータ送受信を実行するデータ送受信手段と，前記車両の走行状態と停止状態を検知する車両状態検知手段とを有し，前記データ送受信手段は，前記車両が停止状態のときに前記情報処理装置とのデータ送受信を実行し，前記車両が走行状態のときは前記情報処理装置とのデータ送受信を実行しない。 （もっと読む）

【課題】カーナビゲーション装置で目的地の設定を簡単に行う。
【解決手段】ＧＰＳ搭載デジタルカメラ１０で目的地を撮像する。デジタルカメラ１０にセットされたメモリカード３８に、撮像が行われた位置を示す撮像位置データ５０を付加した画像ファイル４０を記録する。メモリカード３８をカーナビゲーション装置６０にセットする。撮像位置抽出部８６は、目的地に対応する画像ファイル４０から撮像位置データ５０を抽出する。ルート検索部８０は、地図データ記憶部７４に記憶されている道路地図データと、現在地位置データ算出部７０及びＧＰＳアンテナ７２により取得される現在地位置データと、目的地位置を示す撮像位置データ５０とに基づき、現在地から目的地までのルート検索を行う。目的地の住所や電話番号の入力が不要になるので、カーナビゲーション装置６０で目的地の設定を簡単に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】人手に頼らず特異日を設定し、的確な特異日判定を可能にし、特異日における経路誘導の質を向上させる。
【解決手段】統計交通情報生成装置２は、実績交通情報を蓄積した実績交通情報記憶部１００と、日種（休日、平日）ごとの実績交通情報を統計処理する日種統計交通情報生成部２１と、実績交通情報と日種統計交通情報との乖離度を算出する乖離度算出部２２と、乖離度およびカレンダーの日種に基づき長期連休を抽出する長期連休抽出部２３と、長期連休の曜日に基づき特異日条件データを生成する特異日条件データ生成部２４と、特異日条件データに基づき特異日の実績交通情報を抽出して特異日統計交通情報を生成する特異日統計交通情報生成部２５を備える。また、カーナビゲーション装置３は、特異日条件データを用いてその日が特異日であるか否かを判定し、特異日には特異日統計交通情報を用いて最短経路を探索する。 （もっと読む）

地図訂正データを編成する方法及び装置が記述される。この装置は、地図訂正データを受信するステップ、前記地図訂正データの検査するステップ、前記地図訂正データを少なくとも１つのカテゴリに分類するステップ、及び、前記地図訂正データを格納するステップとを有する。
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【課題】更新すべき道路情報についての地域的な範囲が無限大に広がることを防止し、更新が必要な道路情報を的確に更新して経路探索をすることが可能な経路探索システムを提供する。
【解決手段】最新の道路データを提供するサーバ装置において、道路が敷設されている地域をメッシュＭに区分し、各メッシュＭに対してその地域を代表する代表地点Ｘを定める。サーバ装置内には、全ての代表地点Ｘ相互間を移動する際の経路を網羅的に予め探索した結果を蓄積記憶しておく。カーナビゲーションシステムにおいて探索された結果とサーバ装置に蓄積されている代表地点間経路とが異なっているとき、当該代表地点間経路を示す道路データを用いてカーナビゲーションシステムに蓄積されている道路データを更新する。 （もっと読む）

【課題】施設内の地図情報を端末装置に提供する地図情報提供システムを提案する。
【解決手段】地図情報提供システムに含まれる出入管理装置１０１はテーマパークの入り口等に設置されて、ＩＣカード読取部１０２に携帯電話端末をかざされることにより、非接触でＩＣカードが接続された携帯電話装置であることが認識し、通過を許可するか否かを判断する。通過が許可する場合は、決済処理や改札処理が行なわれた後、地図情報が携帯電話端末に対して提供され、門扉１０３が閉状態から開状態となる。 （もっと読む）

【課題】複数車線道路における車線変更を必要とする経路について、その経路を走行する際の困難性に見合った評価コストを付与することにより、より最適な経路を探索すること。
【解決手段】探索された経路が、複数車線からなる複数車線道路に合流して、当該複数車線道路を走行した後に、合流車線とは反対側の車線から、他の道路に退出する経路部分を含む場合には、複数車線道路における走行距離と、その車線数とに基づいて、合流から退出までの走行に対する走行評価コストを算出する。そして、この算出した走行評価コストを加味して、その経路部分を含む経路に対する評価コストを算出する。従って、複数車線道路における車線変更を必要とする経路について、その経路を走行する際の困難性を考慮した評価コストを付与することができ、その評価コストに基づいて、より最適な経路を探索することが可能になる。 （もっと読む）

【課題】不必要な画面による表示モニタの明るさを煩わしく感じることが少なくなるナビゲーション装置およびその画面表示方法を
提供する。
【解決手段】自車位置２１から誘導ポイントである交差点２３までの距離が所定値以上の場合は、表示モニタ１６の画面を消し、自車位置２１から誘導ポイント２３までの距離が所定値未満の場合は、自車位置２１を表示した地図２０を表示モニタ１６に表示する。 （もっと読む）

エンドユーザは、地図誤りに対する訂正を直接装置上に入力できる。装置は、訂正の外部処理なしで訂正を使用できる。従って、エンドユーザは、単にウェブリンクを介して誤りを地図メーカに報告して、その地図メーカが誤りを検証し、地図を更新し且つ更新データをエンドユーザに供給することを待つ必要がない。それが完了するのにかかる周期は、数ヶ月及び時には数年である。ナビゲーション装置は、訂正を迅速に使用できる。エンドユーザは、他のエンドユーザと訂正を共有でき、また訂正を集約し、検査し且つ配信する共有リモートサーバとも訂正を共有できる。
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エンドユーザは、地図誤りに対する訂正を直接装置上に入力できる。装置は、訂正の外部処理なしで訂正を使用できる。従って、エンドユーザは、単にウェブリンクを介して誤りを地図メーカに報告して、その地図メーカが誤りを検証し、地図を更新し且つ更新データをエンドユーザに供給することを待つ必要がない。それが完了するのにかかる周期は、数ヶ月及び時には数年である。ナビゲーション装置は、訂正を迅速に使用できる。エンドユーザは、他のエンドユーザと訂正を共有でき、また訂正を集約し、検査し且つ配信する共有リモートサーバとも訂正を共有できる。
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【課題】道路に区間を指定し、指定した区間を走行するときに安全に走行するための情報をユーザに対して通知するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】地図３０上に表示された道路が指でなぞられると、なぞられた区間３１が制限速度を設定する区間３１として指定される。道路をなぞっている指が表示画面から離れると、制限速度の入力画面が表示モニタ１６に表示される。入力画面から指やタッチペンなどによって制限速度を手書きで入力することができ、指定した区間３１に制限速度が設定される。指定した区間３１に車両が近づくと、制限速度注意の画面が表示され、制限速度を越えて区間３１を走行すると警告画面が表示される。 （もっと読む）

【課題】入口インターチェンジのみならず、入口インターチェンジに至るまでの道路を選択して経路を再経路探索することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】表示モニタ１６に表示されている地図上に、出発地２５、一般道路２３，２４およびインターチェンジＩＣ３が含まれる線図４２を描く。その後、確認ボタン４１を押圧する。その結果、指定された領域の範囲内のリンクで、出発地２５から選択した入口インターチェンジＩＣ３までの経路が一般道優先で探索される。選択した入口インターチェンジＩＣ３から目的地２６までの経路が探索される。探索された２つの経路はつなぎ合わされ推奨経路として表示モニタ１６に表示される。 （もっと読む）

【課題】交通信号機の点灯状態をドライバに報知するシステムを、より簡単に構成する。
【解決手段】車載機１は、ＧＰＳ受信機５より取得された車両の位置，及び自身が検知した車両の進行方向に基づいて、地図データ入力器６より自車両の走行経路上にある最も近い交差点の位置を特定すると、交差点の位置情報，進行方向情報，並びに自身を特定するＩＤ情報を送信する。指定信号機決定用演算装置１２は、上記各情報を受信すると車両が前記交差点で対面する信号機１６を特定し、信号機１６のデータをＩＤ情報と共に交通管制センタ９の信号制御用コンピュータ１４に送信する。信号制御用コンピュータ１４は信号機１６に関する点灯制御情報を車載機１に送信し、車載機１は、上記情報を受信して信号機１６の点灯制御情報を表示装置７によりドライバに報知する。 （もっと読む）

【課題】ドライバーが特定の電装品動作状態を知りたい場合、ドライバーがナビゲーション画面を一瞬見るだけで、知りたい特定の電装品動作状態を容易に認識することができるナビゲーション装置、方法及びプログラムを提供すること。
【解決手段】ナビゲーション画面の道路地図上に自車位置マークを表示するナビゲーション装置において、車載の外装ランプの動作の有無と動作状態を検出する外装ランプ動作検出手段（車両インタフェース部５）と、前記外装ランプ動作検出手段により外装ランプの動作が検出されると、前記自車位置マークに反映させて検出された特定の外装ランプ動作状態を表示する外装ランプ動作情報表示制御手段（図２のステップＳ１〜ステップＳ５）と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】自車両と周囲の状況を把握容易に表示する現在位置表示システムを提供すること。
【解決手段】撮影手段を備えた路側装置から所定の撮影範囲の元画像を車両に送信する現在位置表示システムであって、車両は、該車両の位置を検出する位置検出手段１４ａと、道路地図を記憶した道路地図記憶手段１５と、位置を含む道路地図を地図記憶手段から抽出して該車両の位置を示すマークと共に表示装置に表示する道路地図表示手段１４ｄと、元画像を路面に略垂直な視点の平面画像に視点変換する画像変換手段１４ｂと、平面画像を道路地図における前記撮影範囲に重畳すると共に、前記平面画像に撮影されている該車両に前記マークを重畳して表示する画像重畳手段１４ｃと、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ユーザーが道路情報を利用する際、表示されている道路情報の区別判断を必要とせず、道路地図に重ねて表示される道路情報の利便性を向上させることができるナビゲーション装置、方法及びプログラムを提供すること。
【解決手段】道路地図に道路情報を重ねて表示するナビゲーション装置において、自車の存在する道路が一般道路であるか高速道路であるかを判別する道路判別手段（ステップＳ８）と、前記道路判別手段により一般道路であると判別されると、前記表示部１０に表示された各道路のうち一般道路の道路情報のみを表示し、前記道路判別手段により高速道路であると判別されると、前記表示部１０に表示された各道路のうち高速道路の道路情報のみを表示する道路情報表示制御手段（図２のステップＳ９〜ステップＳ１３）と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】分岐点における進行方向を案内する分岐案内装置において、適切な分岐点の案内図を表示させ、運転者が、進行方向を特定できなくなったり、進行方向を誤認すること防止することを目的とする。
【解決手段】対象分岐点と隣接分岐点との距離が判定距離以下であり、且つ、隣接分岐点にて道路が滑らかに分岐されていると判定した場合に、対象分岐点に進入方向から車両が接近した場合の進行方向を案内するための案内図として、対象分岐点と共に隣接分岐点を含む分岐模式図を生成し、記憶媒体に格納する。そして、経路案内処理による走行経路の案内中に、自車両が案内対象分岐点の手前の所定距離Ｂｍ以内にあると判断すると、記憶媒体に記憶された分岐模式図から案内対象分岐点の分岐模式図を抽出し、表示装置２０に表示する。 （もっと読む）

【課題】簡単な操作でよく走行する道路の周辺を検索範囲として施設検索した検索結果を表示できるようにする。
【解決手段】車両の走行に伴い走行道路の走行回数を示す走行道路情報を記憶装置１１に蓄積させる処理と、記憶装置１１に記憶された走行道路情報に基づいて車両の走行頻度の高い道路の周辺を検索範囲として施設検索して検索結果を記憶装置１１に記憶させる処理を実施する。ユーザに施設検索の検索結果の表示指示を確認し（Ｓ３００）、ユーザによる表示指示が確認された場合、記憶装置１１に記憶された走行頻度の高い道路の周辺を検索範囲として施設検索した検索結果を読み出して表示装置１１に表示させる（Ｓ３０１、Ｓ３０２）。 （もっと読む）

【課題】ユーザに通行料金の割引を受ける可能性があることを報知するナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両走行中に、（１）現在の時刻が割引時間帯、または所定時間経過後に割引時間帯になること、（２）現在、割引対象道路を走行中である、または現在地から所定距離内に割引対象道路が存在すること、（３）現在地から目的地までの距離が割引走行距離に満たないこと、（４）現在地から所定距離内にＥＴＣが整備されている入口料金所があることの４つの条件のうち３つ以上の条件を満たせば、通行料金の割引を受ける可能性があることになる。そこで、車両が４つの条件のうち３つ以上の条件を満たすと、通行料金の割引を受ける可能性があることをユーザに報知するため、ＥＴＣマーク２３を表示する。 （もっと読む）

【課題】 受信不可エリアにおいてはＧＰＳ受信部に対して電源の供給を遮断することで消費電力の削減を可能とするナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 ＧＰＳ衛星からの電波を受信するＧＰＳ受信部と、該ＧＰＳ受信部へ電源を供給又は遮断する電源切替部と、ＧＰＳ衛星からの電波が受信できる道路か否かの情報を有する地図データを記憶した地図記憶部と、該地図記憶部に記憶された地図データに基づき出発地から目的地までの経路を探索し、前記ＧＰＳ受信部の出力に基づき現在位置を算出し、現在位置の前記経路前方にＧＰＳ衛星からの電波が受信できない道路があるか否かを検出し、ＧＰＳ衛星からの電波が受信できない道路がある場合は所定時間前記電源切替部に前記ＧＰＳ受信部への電源供給を遮断させる制御部と、を備えたことを特徴とする。 （もっと読む）