【課題】災害警報が発令された場合に、歩行者に対して避難場所までの経路案内を確実に行うことのできる避難誘導システムの提供。
【解決手段】ラジオ局２８からの災害情報を受信すると、車載装置１の制御装置２は災害情報から緊急に避難する必要があるかを判定する。緊急に避難する必要があると判定すると、位置検出器３が検出した現在位置と、制御装置２が検索した避難場所とを含む地図データを携帯電話２７に送信する。続いて、現在位置から制御装置２が検索した駐車場所まで車両の経路案内を行い、駐車場所と制御装置２が検索した避難場所とをつなぐ徒歩経路を携帯電話２７に送信する。送信された徒歩経路に従って、携帯電話２７において降車後の歩行者の避難場所までの進路を案内する。 （もっと読む）

【課題】既に駐車場所として設定した駐車場が所定の水準以上に混雑してきた場合に、駐車場の再設定を運転者に促すことができる経路案内装置を提供すること。
【解決手段】目的地の周辺にある目的駐車場までの経路案内を実行する経路案内装置１００は、情報センタが配信する各駐車場の満空状態を取得する満空状態取得手段１０と、プローブカーにより収集された情報に基づく各駐車場の入庫待ち時間を取得する入庫待ち時間取得手段１１と、目的駐車場の入庫待ち時間が所定時間未満であるか或いは不明であるときに、目的地の周辺にある目的駐車場以外の駐車場の満空状態又は入庫待ち時間に基づいて目的駐車場が混雑しているか否かを判定する混雑判定手段１２と、目的駐車場が混雑していると判定した場合に、目的地の周辺にある駐車場に関する情報を出力する駐車場情報出力手段１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】 従来の車載用ナビゲーション装置では、交差点に特徴的な混雑などの情報は、外部装置などから取得できる交通情報をもとに取得しており、交通情報が得られない道路は、場合によっては広範囲の交通情報をもとに交通情報を推定されていた。すなわち、混雑が予想される特定の交差点において、その交差点に特徴的な交通情報が反映されにくいものであった。
本発明の目的は、車載用ナビゲーション装置において、交通情報が提供されていない道路について精度の高い交通情報の補完を行う技術を提供することにある。
【解決手段】
本発明の車載用ナビゲーション装置は、交差点ごとに、その交差点に進入する方向の道路を辿り、辿った一連の道路についての交通情報を取得し、同一の交差点に進入する方向の道路であって交通情報を提供されていない道路に対して交通情報を補完する手段を備える。 （もっと読む）

【課題】アンチエイリアス処理が施された画像の見栄えを維持し、さらに処理負荷の増加を抑えつつ構成要素の強調表示を行うことが可能な画像データ更新装置を提供する。
【解決手段】地図画像上に表示されている黒で縁取りされた渋滞線の配色を定期的に変更して強調表示を行う場合、渋滞線の中心部分の色のみを変更する（Ｓ５１０、Ｓ５２０）。そして、配色を変更するたびに中心部分と縁取り部分との境界線に対してのみアンチエイリアス処理を行い（Ｓ５１５、Ｓ５２５）、背景の地図画像との境界に対するアンチエイリアス処理は行わない。 （もっと読む）

【課題】ユーザが確実に通行することが可能な経路を提示することができ、ひいては、利便性および信頼性を向上させることができる「ナビゲーション装置」を提供すること。
【解決手段】探索条件を満たす経路に非誘導対象道路が含まれている場合であっても、経路探索手段２３により、非誘導対象道路を確実に回避することができる完全誘導対象経路を探索し、探索された完全誘導対象経路を経路提示手段２４，２５，２６によってユーザに提示すること。 （もっと読む）

【課題】地図スクロール操作後に表示される地図上のランドマークといった情報の視認性を向上させ、ユーザへの操作負担をかけることがない地図表示装置、地図表示装置の表示方法を提供する。
【解決手段】地図のスクロール表示が可能な地図表示装置および地図表示装置の表示方法であり、ユーザが行う地図スクロール操作中断直後に地図スクロール中断位置の地図画像を表示すると共に所定時間経過するまでは補助情報を非表示とし、所定時間経過後に補助情報を表示する。 （もっと読む）

【課題】使用者に自身の進行方向が正しいか否かを容易に認識させることができる携帯通信端末を提供する。
【解決手段】携帯通信端末１０は、ネットワーク１００およびＧＰＳ信号を利用して現在位置から目的地までの経路案内を行うナビゲーション機能を備える。地磁気センサ４６および方向検出回路４４や、ジャイロセンサ４８は、携帯通信端末１０（使用者）の進行方向を検出する。ＣＰＵ２０は、進行方向とナビゲーション機能によって指示された経路方向とが一致するか否かを判断する。そして、進行方向とナビゲーション機能によって指示された経路方向とが一致しなければ、ＬＥＤ３８は、赤色，黄色または橙色のいずれかで発光することで、使用者が進むべき方向を通知する。 （もっと読む）

【課題】車両が交差点で停止しようとしたときに、右左折車両の走行エリア内に自車が進入しないように停止位置を案内する。
【解決手段】停車案内装置１は、制御装置３、位置検出器４、地図データ入力器５、表示装置８、スピーカー９及び車載カメラ１５などを有して構成されている。制御装置３は、自車走行時に自車が停止することが予測される交差点があるか否かを判断し、自車が停止することが予測される交差点が有ると判断されたときには、当該交差点における右左折車両の大きさ情報を取得し、取得した右左折車両の大きさ情報と当該交差点形態とから当該右左折車両の走行エリアを推測し、推定した走行エリアの境界より手前の位置で走行停止するように案内する。 （もっと読む）

【課題】描画負担が低減するだけでなく、立体地図表示に関する総合的なコンピュータ負荷も低減する立体地図表示技術を提供する
【解決手段】道路データを格納する道路データベース２１と立体物の立体図データを格納する立体図データベース２２とを有する地図データベースと、道路データに基づいて設定された案内経路に関する経路情報を記憶する経路情報記憶部と、地図データベースにアクセスするとともに、案内経路と立体物との離散距離を演算し、離散距離に応じて簡略化された立体物に関する立体図データをバッファ部に転送する立体図データ読み込み手段６と、バッファ部７から取り出した立体図データに基づいて３次元の経路案内用地図画像を生成する地図画像生成手段と備えた立体地図表示ナビゲーション装置。 （もっと読む）

【課題】目的地として施設名が入力されたとき、最終到達地点において施設が進行方向左側に位置するような案内経路を探索する。
【解決手段】入力手段は、施設または地点の何れか一方を目的地として入力可能であり、制御手段は、入力手段により施設が目的地として入力されたときは該目的地に最も近い道路に属するリンクのうち進行方向が所定方向のリンクまでの最適経路を探索し、入力手段により地点が目的地として入力されたときは進行可能な方向が夫々異なる２つのリンクまでの経路の中から最適経路を探索する。 （もっと読む）

【課題】位置に応じた適切な表示態様（範囲）において、地図情報を携帯端末に簡便に提供することのできる地図情報提供方法ないしシステムを提供する。
【解決手段】地図情報提供システムが実行する地図情報提供方法では、予め各所に設置された、各携帯端末６にＵＲＬデータ３８を付与可能な複数のリーダライタ４から、携帯端末６が当該ＵＲＬデータ３８を取得する識別情報取得ステップ（ステップ１０９）と、当該携帯端末６が、これと通信可能に接続され、基礎地図データ１８の格納された記憶手段１２を有する地図情報サーバ２に対し、ＵＲＬデータ３８を送信する識別情報送信ステップ（ステップ１１０）と、当該地図情報サーバ２が、ＵＲＬデータ３８を受信すると、当該ＵＲＬデータ３８に応じた範囲で基礎地図データ１８を参照して地図画像７０を作成し、当該携帯端末６に送信する地図画像送信ステップ（ステップ１１２〜１１８）とを有する。 （もっと読む）

【課題】工事によって地物の位置が移動され或いは地物の種別が変更された場合等であっても、工事後の地物情報を迅速に収集することが可能な地物情報収集装置等を提供する。
【解決手段】自車両の周辺の画像情報Ｇに含まれる地物の画像認識処理を行う地物画像認識手段１８と、工事区間の情報を含む工事情報Ｗを取得する工事情報取得手段３１と、取得した工事情報Ｗを記憶する工事情報記憶手段ＤＢ３と、既に記憶された工事情報Ｗに係る工事区間に対応する道路の区間を自車両が走行する際に、当該工事情報Ｗが示す工事の終了を判定する工事終了判定手段３６と、工事の終了が判定された場合には、当該工事情報Ｗに係る工事区間において地物画像認識手段１８に地物の画像認識処理を行わせ、その画像認識結果と自車位置情報Ｐとに基づいて、画像認識された地物の位置情報及び属性情報を含む学習地物情報Ｆｂを生成する地物学習手段４１と、を備える。 （もっと読む）

【課題】バウンディングボリュームとして単純化された形状体を生成しながらも、最終的にレンダリングされた３次元画像における違和感を低減する３次元データ処理技術を提供する。
【解決手段】立体物の立体図データを用いて当該立体物のバウンディングボリュームを生成するバウンディングボリューム生成手段１３と、生成されたバウンディングボリュームを用いてビューボリューム内における描画対象となる立体物を判定するカリング処理手段１４とを備えた３次元データ処理装置。バウンディングボリューム生成手段は、処理対象となる立体物の平面外形輪郭を内包する外枠四角形に内接する内枠四角形を基準面として当該立体物のバウンディングボリュームを生成する。 （もっと読む）

【課題】１つの地物に対し重複して地物情報が入力及び記録されることを防止する地図表示システムを得る。
【解決手段】マウスポインタＭＰが重ねられた地物図形に対応する地物情報を地物情報表示ボックス内に表示する。地物情報表示ボックスには、地物名称つまり建物名称及びその建物に入居するテナント名称が表示される。これらの地物名称の表示にはハイパーリンクが設定される。これらをユーザがクリックした場合、地物名称に対応した地物の詳細な地物情報が詳細情報表示ボックス内に表示される。ユーザが入力部を操作してコメント入力リンクをクリックすると、入力ボックス８１１が表示される。ユーザはこの入力ボックス８１１に地物情報を入力する。ユーザは、地物図形にマウスポインタＭＰを重ねたときに表示されるボックスを介して地物情報を入力するため、１つの地物に対して重複した地物情報を入力することがなくなる。 （もっと読む）

【課題】階層化構造の地図データを用いて差分更新を可能にし、経路探索時間の増大を抑えられるようにする。
【解決手段】各階層がそれぞれ複数ブロックに分割され、階層が上がるにつれて道路網の情報量が少ない粗い地図データからなる階層構造の道路地図データを用いた経路探索方法において、最上位階層の直ぐ下位階層における各ブロック（１０，２０，３０）間を最上位階層と直ぐ下位階層の道路地図データを用いて経路探索し、探索した経路が含まれる最上位階層の各ブロックを経路探索リストとしてデータ化し、前記経路探索リストに含まれる最上位階層のブロックの地図データを経路探索に用いる。 （もっと読む）

【課題】専用の表示エリアを設けることなく省エネルギー運転か否かを判別可能なナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】在位置を検出する現在位置検出手段１２と、地図情報を記憶する地図記憶手段１３と、現在位置に対応する地図情報を前記地図記憶手段より読み出し現在位置を示す現在位置マークと共に表示手段に表示する制御手段１１と、を備えたナビゲーション装置１０に於いて、前記ナビゲーション装置１０は、更に、ナビゲーション装置１０が載置された車両の走行状態を検出する走行状態検出部の出力に基づいて適切な運転が行われているか否かを判別する運転状況判別手段１１１を備え、制御手段１１は、運転状況判別手段１１１の判別に基づいて現在位置マークの表示形態を変える。 （もっと読む）

【課題】端末の画面に表示させたマップ上の特定の位置に、その位置に対応する特定の情報を表示させる前に、マップを自動的に変位させるしくみを提供する。
【解決手段】端末30から情報閲覧ページの送信要求を受信すると、サーバ10は、表示処理スクリプトを含む情報閲覧ページを端末30に送信する。サーバ10から情報閲覧ページを受信すると、端末30は、該ページに含まれる表示処理スクリプトを解釈・実行し、記憶装置13に記憶されているマップデータを取得し該ページ上に表示するとともに，サーバ10に表示データの送信を要求する。端末30から表示データの送信要求を受信すると、サーバ10は、記憶装置11から表示データを読み出し、端末30に送信する。サーバ10から表示データを受信すると、端末30は、画面上でマップを始点から終点までスクロールして表示位置を表示させた上で、終点における位置対応情報の必要項目をその表示位置に対応付けて表示する。 （もっと読む）

【課題】ユーザにトンネルに進入するタイミングやトンネルから退出するタイミングを正確に把握させることが可能なナビゲーション装置及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】液晶ディスプレイ１７に描画する地図描画エリア内にトンネル属性を有するリンクがある場合には、トンネルの出入口に該当するリンクの接続点と特定し、接続点における各リンクの接続角度からトンネルの出入口における車両進行方向を特定し、特定されたトンネルの出入口の位置とトンネルの出入口における車両進行方向を案内するトンネルマークを液晶ディスプレイ１７に描画するように構成する。 （もっと読む）

【課題】移動速度の変化に適応した経路表示、地図表示、その他の表示が可能なナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】
ナビゲーション装置０は、表示部６と表示部６に地図を表示する地図表示手段と、表示部６に表示される地図の縮尺を設定する縮尺設定手段と、逐次所定の頻度で自己の位置を表す位置情報を取得する位置情報取得手段８と、逐次取得した位置の時系列から設定された縮尺に応じて表示に適した表示点を選択する表示点選択手段と、表示された地図の上に選択された表示点をプロットして自己の移動経路を表示する経路表示手段とを有する。縮尺設定手段は、逐次取得される位置情報から自己の移動速度を求め、且つ移動速度に応じて縮尺を設定する。 （もっと読む）

【課題】誘導経路上の誘導対象地点の拡大表示を含む表示画面への切換えを適切なタイミングで行うナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】車両の現在地を検知する自車位置測位手段２２と、地図データ１５ａを記憶する記憶部１５と、記憶部１５に記憶されている地図データ１５ａに基づいて、車両の現在地周辺の地図を表示部１６に表示する制御回路１１と、表示部１６により表示された地図上で、誘導対象地点Ｘを経由して目的地までの経路設定を行う経路演算手段２３とを備えたナビゲーション装置１０であって、現在地から車両進行路前方の誘導対象地点Ｘに到達するのに要する到達予測時間を推定する到達予測時間演算手段２６を備え、制御回路１１は、到達予測時間が所定設定時間以下となったときに、誘導対象地点Ｘの拡大表示データｂを表示部１６に表示する。 （もっと読む）