【課題】センタージョイントを通る燃料通路（配管）数を減らし、センタージョイント回りの設計が容易な作業機械の燃料回路を提供する。
【解決手段】下部走行体２に設置された主燃料タンク３と、上部旋回体７に搭載されたエンジン９と、下部走行体２と上部旋回体７との間に設けられたセンタージョイント１２と、センタージョイント１２を通る燃料供給回路２１とを備える。上部旋回体７に、エンジン９をオーバーフローしたオーバーフロー燃料油を貯えるサブ燃料タンク１３と、オーバーフロー燃料油をサブ燃料タンク１３内に導く回収回路２５と、サブ燃料タンク１３内に貯えられた燃料油をエンジン９に戻す戻し回路２７とを備える （もっと読む）

【課題】燃料のスロッシング挙動によって燃料タンク等に加わる力を抑制することにより、燃料タンク等の耐久性を高め、また、油圧ポンプによる作動油の吸込特性を高める。
【解決手段】旋回フレーム６に設けられ、建屋カバー９の高さ寸法よりも小さい高さ寸法を有する燃料タンク１４上に作動油タンク１８を載置する。これにより、燃料タンク１４の形状を前後方向に長い横長にし、燃料タンク１４の上面板１４Ａと燃料の液面との間の空間を小さくし、また、燃料タンク１４の重心位置を低くする。また、作動油タンク１８を燃料タンク１４上に載置することにより、作動油タンク１８の位置を高くすると共に、サクション配管２４を円弧状に形成し、油圧ポンプ８による吸込特性を高める。 （もっと読む）

【課題】エンジンの燃費性能の悪化を防止して、ディーゼルパーティキュレートフィルターの再生処理を効率良く行う。
【解決手段】排ガス中のパーティキュレートマター（ＰＭ）を捕集するディーゼルパーティキュレートフィルター（ＤＰＦ）１１を備えた建設機械の排ガス後処理装置において、ディーゼルパーティキュレートフィルター１１におけるパーティキュレートマターの堆積割合、及び／又は、ディーゼルパーティキュレートフィルター１１の再生処理時まで該ディーゼルパーティキュレートフィルター１１を使用できるフィルター使用可能時間を算出するコントローラ６を設け、該コントローラ６で算出したＰＭ堆積割合及び／又はフィルター使用可能時間を、キャブ３内に設置されたモニター５で表示する。 （もっと読む）

【課題】バッテリの過度の放電を抑制できる作業機械の電源系制御装置を提供する。
【解決手段】電源系制御装置１０は、バッテリ１２と電装品３０との間の電装品ライン２０に設けられたバッテリリレー２２と、オフモード、オンモード及びエンジン１６のスタートモードのいずれかのモードを選択可能であるイグニッションスイッチ２４と、オンモードが選択されたことを検知することによりバッテリリレー２２により電装品ライン２０を閉じるように制御するコントローラ２６と、を備え、コントローラ２６は、オフモードからオンモードに切換えられたことを検知した時点から所定の時間にエンジン１６の始動を検知しない場合、オンモードが選択されていることを検知していてもバッテリリレー２２により電装品ライン２０を開くように構成されている。 （もっと読む）

【課題】作業時における防振マウントのリテーナ部と、エンジンの取付け部との衝突による異音の発生を抑えることができる作業機械のエンジン防振構造の提供。
【解決手段】エンジン支持ブラケット１０の上面と上側防振マウント２０のリテーナ部２０ｄの当接部分、及びエンジン支持ブラケット１０の下面と下側防振マウント２１のリテーナ部２１ｄとの当接部分に、エンジン支持ブラケット１０の上面、下面に沿う方向のリテーナ部２０ｄ，２１ｄの移動を規制する規制手段を備えている。この規制手段は、当接部分を形成する防振マウント２０ｄ，２１ｄに設けた突起２０ｄ１，２１ｄ１と、エンジン支持ブラケット１０の上面、下面に設けられ、突起２０ｄ１，２１ｄ１のうちの該当するものが係合する窪み１０ｂ，１０ｃとから成る構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】強制再生時の安全性を向上させることができる作業機械の油圧駆動装置の提供。
【解決手段】コントローラ６０は強制再生スイッチ６５からの強制再生指令信号Ｓｏの入力を契機に、油圧ショベル１に備えられたアームシリンダ１７等の油圧アクチュエータの全ての非操作状態を、ゲートロック検知スイッチ５２からのロック検知信号Ｓｌに基づき検知し、かつ、アーム角度センサ５３からのアーム角度信号Ｓａ、バケット角度センサ５４からのバケット角度信号Ｓｂ、ブーム圧センサ５５からのブーム圧信号Ｓｐｂに基づきフロント作業装置１２の安全上の適正姿勢を検知したことを条件に、制御信号Ｃｐ，Ｃｆを昇圧用比例電磁弁６２、流量制御用比例電磁弁６４に出力して強制再生手段（昇圧用比例電磁弁６２、昇圧用開閉弁６１、流量制御用比例電磁弁６４、レギュレータ６３）に強制再生を実施させる。 （もっと読む）

【課題】上面両端部に把手が形成された複数のバッテリを小さなスペースに効率良く設置可能なバッテリ搭載構造を提供する。
【解決手段】建設機械のバッテリ搭載部４として、バッテリ１を１つづつ搭載可能で、把手３の高さｈ１と同等若しくはそれ以上の段差Ｈを有する２つのバッテリ搭載面４ａ，４ｂを利用する。バッテリ１は、各バッテリ搭載面４ａ，４ｂ毎に、把手３を隣接に配置して搭載する。建設機械の車体フレーム自体に、適合する段差がある場合には、その段差面をそのまま利用することができる。また、建設機械の車体フレームが平坦である場合には、当該平坦な車体フレーム上に階段状の段差形成部材を設けることにより、所要のバッテリ搭載面４ａ，４ｂとすることができる。 （もっと読む）

【課題】強制再生を十分な時間連続して実施できる作業機械の油圧駆動装置の提供。
【解決手段】コントローラ５０は、ゲートロック用開閉弁３３を操作するゲートロックレバー３２がロック状態、すなわち、油圧ショベル１に備えられたアームシリンダ１２等の油圧アクチュエータの全てが非操作状態であることを、ゲートロック検知スイッチ４０からのロック検知信号Ｓｌの入力により検知する。この検知状態において、強制再生スイッチ５３から強制再生指令信号Ｓｏを入力したときに、制御信号Ｃｐ，Ｃｆを昇圧用比例電磁弁５１、レギュレータ５２に出力し、強制再生手段（アームシリンダ制御弁２７，レギュレータ５２）に強制再生を実施させる。 （もっと読む）

【課題】異物の除去性能に優れ、給油作業も比較的楽に行える燃料供給装置を備えた作業機械を提供する。
【解決手段】作業現場で燃料タンク６に燃料を供給するための燃料供給装置１５が設けられた油圧ショベル等の作業機械である。燃料供給装置１５には、燃料ポンプ２７の吸引口２７ａ側に接続された長尺な燃料ホース２６や、燃料ポンプ２７の吐出口２７ｂと燃料タンク６との間に接続された濾過装置２８などが備えられている。燃料供給装置１５は、収納ケース８の内部に収容されていて、その底面を区画している支持プレート２５とユニット化されている。濾過装置２８には、フィルタ４５を取り替え可能に収容する第１濾過器３５や圧力センサ３６の測定値が所定値を超えると燃料ポンプ２７を停止するポンプ停止制御装置３７などが設けられている。 （もっと読む）

【課題】燃料中のワックス状の油分の発生、所謂、燃料の固化の発生を抑えることができる建設機械の燃料固化防止装置を提供する。
【解決手段】底部に燃料吸込口１５Ｄを有する燃料タンク１５を備えた建設機械の燃料固化防止装置であって、前記燃料タンク１５に近接配置され、内部に作動油Ｏを蓄積する作動油タンク１６と、一方端１７Ａが前記作動油タンク１６内に導入され、他方端１７Ｂが前記燃料タンク１５の底面側に配置されて、前記作動油Ｏの熱を燃料Ｆに伝達するヒートパイプ１７とを備える。 （もっと読む）

【課題】燃料タンクにミラーを取付ける場合に対応できる十分なタンク強度を確保できるようにした作業機械を提供する。
【解決手段】燃料タンク17の上面にタンク上面補強プレート22を固定し、このタンク上面補強プレート22上に取付面補強プレート23を固定し、この取付面補強プレート23を介してミラー取付支持構造体24の底板部25をボルト27により取付ける。タンク上面補強プレート22は、ミラー取付支持構造体24を取付けた取付面部41から、キャブと反対側に位置するタンク側板上部42と、このタンク側板上部42に隣接し合う他のタンク側板上部43とに、それぞれ延長補強面部44，45を突出させる。タンク上面補強プレート22のうち延長補強面部44は、折曲成形したタンク側板上部42のタンク形状に沿って下方へ折曲成形する。 （もっと読む）

【課題】 受け台を設けなくても排出口及びドレン口を燃料タンク底部に形成でき、ドレンコックも水抜き作業容易な位置に配置できるようにする。
【解決手段】 旋回台２の基板３上に前後を仕切る仕切壁４を設け、前記基板３の左右方向側部上でかつ前記仕切壁４の前側に燃料タンク５を配置する。前記燃料タンク５は底壁５Ｊから外面壁５Ｇにかけて基板３との間に外側方及び後方に開放した空間を形成する凹部を有し、この凹部の奥壁に排出口６及びドレン口７を形成する。前記燃料タンク５の凹部に後方から対向する仕切壁４の部位に前記ドレン口７に接続されるドレンコック８を設ける。 （もっと読む）

【課題】エンジン９に設けた燃料ポンプ１４と燃料噴射ポンプ１６とのあいだの燃料供給用配管１２ａ、１２ｂに、燃料フィルタ１５をエンジン９とは別置きするようにして前組み付けし、該前組み込みしたものを機体に組み込むにあたり、配管に捻りがあっても無理なく組み込めるようにする。
【解決手段】燃料フィルタ１５と各ポンプとのあいだを接続する燃料供給用配管１２ａ、１２ｂの配管途中に、３６０°自在回転可能なスイベルジョイント１７、１８を設ける。 （もっと読む）

【課題】車幅寸法の増大を抑制しながら、タンクの高さ寸法及び幅寸法を確保するとともに、フレームに歪みが生じた場合でも、タンクに歪みが生じるのを防ぐことが可能な作業機械のタンクの取り付け構造を提供する。
【解決手段】このタンクの取り付け構造では、旋回フレーム１０４ａの側壁部４には、作動油タンク１０の側壁部１１ａに向かって開口する凹部４ａが設けられているとともに、作動油タンク１０の側壁部１１ａには、その前記旋回フレーム１０４ａの側壁部４に対向する面から突出し、作動油タンク１０を旋回フレーム１０４ａの側壁部４が下から支持するように凹部４ａと嵌合する凸部１２が設けられている。 （もっと読む）

【課題】マフラーブラケット、ベルフランジ及びエンジンサポートを一体化して、部品点数の削減及びコストダウンを図り、部品の組付け性及び製作性を向上させる。
【解決手段】エンジンサポート１７により支持されたエンジン１０の側面にベルフランジ１８を介して油圧ポンプ１６が連結され、且つ、ベルフランジ１８の上方にマフラーブラケット１９が配置された建設機械において、該マフラーブラケット１９、ベルフランジ１８及びエンジンサポート１７を一体化して１つの組立部品に形成する。そして、一体化部品２０は振動減衰性能の高い鋳物により製作することにより、前記エンジン１０側面にボルト２１，２２により取外し可能に締結固定する。 （もっと読む）

【課題】マフラーブラケット及びポンプ用フランジを一体化して部品点数の削減及びコストダウンを図り組付け性を向上させる。
【解決手段】エンジン１０側面にベルフランジ１８を介して油圧ポンプ１６が連結され、且つ、該ベルフランジ１８の上方に設置したマフラー１１がマフラーブラケット１９により支持された建設機械において、マフラーブラケット１９及びベルフランジ１８を１つの組付部品２０として一体化構造に形成した。又、一体化部品２０を鋳物により製造して、之をエンジン１０側面にボルト２１にて着脱可能に締結固定した。 （もっと読む）

【課題】ベルフランジ及びエンジンサポートを一体化して、部品点数の削減及びコストダウンを図り、且つ、部品の組付け性及び製作性を向上させる。
【解決手段】エンジン１０はエンジンサポート１７により支持され、該エンジン１０の側面にベルフランジ１８を介して油圧ポンプ１６が連結された建設機械において、ベルフランジ１８及びエンジンサポート１７を１つの組立部品に一体化して形成する。そして、一体化部品２０を振動減衰性能の高い鋳物により製作して、前記エンジン１０側面にボルト２１，２２により取外し可能に締結固定する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、装置が備える燃料タンク内にごみなどの不純物が溜まることを抑制できる燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料供給装置２０は、燃料Ｆを移動可能なポンプ装置３０と、ポンプ装置３０によって流動する燃料Ｆを濾過する濾過装置４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】上部体上のエンジンのメンテナンス用のスペースの確保と、エンジンの冷却効率の向上とを両立することができる上部体及びこれを備えた建設機械を提供すること。
【解決手段】取付部５、６とエンジン７との間に設けられた通路と、エンジン７を上から覆うことにより当該エンジン７を取り囲むエンジン室Ｓ１を形成するための被覆部材１４とを備え、被覆部材１４は、エンジン７の少なくとも一部を被覆するガード本体１７と、通路８を上から覆う被覆パネル２３とを備え、被覆パネル２３は、通路８の少なくとも一部を上から被覆した状態でエンジン室Ｓ１を形成するための被覆姿勢と、ガード本体１７によりエンジン７の少なくとも一部を被覆したまま前記通路８を上方に露出させる露出姿勢との間でガード本体１７に対して変位可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】 給油ポンプ及び手持ち容器からの注油を可能にしながら燃料タンクに満タンまで給油できるようにする。
【解決手段】 機体フレームＦ上に、エンジンＥと、このエンジンＥに燃料を供給する燃料タンクＴと、この燃料タンクＴに燃料を供給する給油ポンプＰとを配置する。前記燃料タンクＴは上方に延びる注油管２を有し、この注油管２の上部に、注油口３を有するとともに前記注油管２より断面積が大きいサブタンク部４を設けている。 （もっと読む）