【課題】重量の増加を抑えつつ後梁自体の曲げ強度を向上することにより、キャブ内のスペースの狭小化の抑制を図ることができるキャブ及びこれを備えた移動式建設機械を提供すること。
【解決手段】後梁２５は、前記左右の後支柱２２、２３にそれぞれ左右の両端部が溶接された第１梁２５ａと、左右方向に沿って前記第１梁２５ａの前面に溶接された第２梁２５ｂとを有し、前記第２梁２５ｂの上端部が前記第１梁２５ａの上端部よりも上となり、かつ、前記第２梁２５ｂの下端部が前記第１梁２５ａの下端部よりも上となるように、前記第２梁２５ｂが前記第１梁２５ａに溶接されている。 （もっと読む）

【課題】オペレータの視界を十分に確保しつつ破砕作業時に発生する破砕片からオペレータを保護するとともに、操作レバーの操作空間を確保しつつブームを運転席側に駆動させたときにブームが保護カバーと干渉することを回避できる建設機械を提供する。
【解決手段】上側フロントガード５０は、下側フロントガード４０よりも上方で且つ運転席５寄りの位置に配置されている。さらに、上側フロントガード５０は、運転席５に着座したオペレータの視点位置Ｐから下側フロントガード４０と上側フロントガード５０との境界位置を視認したときに、下側フロントガード４０の保護フレーム４２をなす上側フレーム４２ａと上側フロントガード５０の保護フレーム５２をなす下側フレーム５２ｂとが互いにオーバーラップするように配置されている。 （もっと読む）

【課題】運転室及び上部フレームの水平状態を調整するレベリングシステムを備えた建設機械用及び林業機械用ステップ装置を提供する。
【解決手段】上部フレームに本体２１が固定設置され、外側に開放されたステップ案内孔と、本体内部に形成されたガイドレール２４と、ガイドレール２４の垂直上方に向かって開放された挿入孔とを備えるステッププロテクター２０を備える。内部には階段を形成するようにステップフレーム３１に所定高さの間隔で配置された複数のフットステップ３２からなるサイドステップ３０を、フォールディングアクチュエータ３６により案内ピン３４をガイドレール２４に沿ってスライディング移動して、外部に引き出す。そのサイドステップ３０を利用して乗降する。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成でオペレータを保護すると共に、オペレータに広い後方視界を提供する。
【解決手段】 キャブボックス１６の左後ピラー２１を運転席１３の後方位置に配設する構成とした。従って、キャブボックス１６に大きな荷重が作用した場合には、運転席１３を囲むキャブボックス１６のうち、運転席１３に着座したオペレータに近い部分を左後ピラー２１により効率よく強化することができるから、キャブボックス１６を構成する部品点数を少なくでき、組立作業性を向上することができる。また、キャブボックス１６の左後ピラー２１は、運転席１３の後方位置に配設しているから、オペレータが後側を振向いたときの視野から左後ピラー２１を外すことができ、後方視界を広げることができる。 （もっと読む）

【課題】柱部材の支点部における問題を減らすことが可能な柱支持構造および建設機械用キャブを提供する。
【解決手段】柱支持構造３１は、建設機械の旋回フレームに搭載されるキャブを構成する複数の柱部材のうち左右一対の柱部材１１，１２の下部間を支持するものであって、一対の柱支持部材３３，３３を備えている。柱支持部材３３は、左前柱部材１１の下部の側面に当接する当接部３３ｃと、当接部３３ｃと一体に形成され当接部３３ｃから右前柱部材１２側に向かって延びる連結部３３ｂとを有する。 （もっと読む）

【課題】隅部が直角形状のシール部材を採用する必要がない柱支持部材およびそれを有する建設機械用キャブを提供する。
【解決手段】柱支持部材３３は、建設機械の旋回フレームに搭載されるキャブを構成する複数の柱部材のうち一対の柱部材１１，１２の下部間を支持するためのものであって、ベース部３３ａと当接部（接続部）３３ｃとを備えている。当接部３３ｃは、ベース部３３ａと一体に形成され、左前柱部材１１の下部の側面に接続する。当接部３３ｃは、主に曲面を介して連続する複数の面４７，４９を有しており、キャブに設けられる扉のシール構造２５の一部を構成している。 （もっと読む）

【課題】補強リブ等の部材を用いることなく、簡素な構成によって十分な強度を確保することが可能な建設機械のキャブを提供する。
【解決手段】キャブ１０は、左右前柱部材（柱部分、梁部分）３１，３２と、左右後柱部材３３，３４と、左中柱部材３５と、左右後柱部材３３，３４間を接合する中間部材３６と、を備えている。中間部材３６は、両端に拡管部３６ｂを有しており、拡管部３６ｂにおいて左右後柱部材３３，３４に対して溶接接合される。 （もっと読む）

【課題】 上部側に表示操作ユニットを備えた取付ボックスの下面側がエンジンを覆うボンネットの内部に連通するように設けられている作業車において、確実にエンジンからの熱気を遮ることができ、表示装置ユニットがエンジンからの熱気で高温になるのを確実に防止することができる作業車を提供する。
【解決手段】 取付ボックス５２下面と表示装置ユニット５１との間の取付ボックス５２内部に、エンジン２からの熱気を遮る隔壁８６を設ける。 （もっと読む）

【課題】 フックのロック機能を２段階とすることにより、少ない部品点数で開閉カバーの不用意な開扉を防止する。
【解決手段】 ロック装置１９を構成するフック２３には、キャッチ２０に係合可能な第１の爪部２３Ｂと、この第１の爪部２３Ｂよりも先端側に位置してキャッチ２０に係合可能な第２の爪部２３Ｃとを設け、キャッチ２０に対して２段階で係合するものとした。従って、キャッチ２０に対する第１の爪部２３Ｂの係合が不十分で、走行時や作業時の振動で第１の爪部２３Ｂがキャッチ２０から外れても、先端側の第２の爪部２３Ｃをキャッチ２０に係合させることができ、タンクカバー１８の開扉を規制することができる。これにより、１つのフック２３に２つの爪部２３Ｂ，２３Ｃを設けるという簡単な構成によって、タンクカバー１８の不用意な開扉を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】開閉自在なカバーを閉位置にロックするためのロック装置を設ける場合に、カバーを開き方向に付勢するバネを不要にする。
【解決手段】ロック部材用スプリング１８を、保持部材１９によるロック部材１７のロック姿勢保持が解除された状態では、カバー９の重量に抗してロック部材１７をロック姿勢からロック解除姿勢に変姿せしめる付勢力を有するものとし、該ロック部材用スプリング１８の付勢力によるロック部材１７のロック解除姿勢への変姿に伴ってカバー９が閉位置から当接位置まで自動的に開く構成にすると共に、当接位置のカバー９とストレージボックス７の上面７ａとの間に、作業員の手が挿入できる間隙Ｓが形成される構成にした。 （もっと読む）

【課題】運転室からの直接目視可能な視野範囲が縮小することなく、運転室から直接確認できなかった装置本体の手前下方エリアも、運転室内から確認することができるようにする。
【解決手段】作業機械の運転室のフロントガラスの外側上部には、確認用ミラー１１が設けられ、この確認用ミラー１１が下方側に傾いていることにより、運転室内のオペレータがこの作業機械の装置本体の手前下方の状況を確認できるようにしている。また、この確認用ミラー１１は、例えば、光透過率が３０％程度の透過性のミラーであって、この確認用ミラー１１によって遮られことなく、この確認用ミラー１１を通して運転室の前方の状況も確認できるようにしている。 （もっと読む）

【課題】プレス成形による製造が可能でかつ強度の向上を図った構造部材を提供する。
【解決手段】パイプ材２をプレス成形により曲げ加工して形成される構造部材１において、上記パイプ材２の曲げ加工が施される曲げ部３内に、該曲げ部３の座屈および引けを防止すべく上記曲げ部３における曲げ内側および外側の内壁面を各々支持する芯金部材４を挿入して、上記パイプ材２を曲げ加工すると共に、上記芯金部材４を上記曲げ部３と一体的に変形させ、その変形した芯金部材４を上記曲げ加工後に上記曲げ部３の強度部材としたものである。 （もっと読む）

【課題】 フロア部材をチルト動作したときに、潰れたり損傷するホースを廃止し、空調ユニットのドレンを外部に確実に排出できるようにする。
【解決手段】 空調ユニット２２には、内部で発生したドレンをフロア部材１０の下側に排出する前，後のドレン排出口２２Ｄ，２２Ｅを設け、旋回フレーム６には、各ドレン排出口２２Ｄ，２２Ｅから下側に排出されるドレンを受ける第１のドレン受け２３を設け、この第１のドレン受け２３には、集めたドレンを外部に排出するための排出ホース２４を接続する構成とした。従って、従来技術のように旋回フレーム６と空調ユニット２２とを長尺なホースで繋ぐことなく、空調ユニット２２のドレンを、旋回フレーム６側の第１のドレン受け２３に集めることができ、ドレン受け２３から排出ホース２４を通じて上部旋回体４の外部に排出することができる。 （もっと読む）

【課題】強度の向上と製造コストの低減とを図った建機キャブ構造を提供する。
【解決手段】建設機械のキャブの前部に設けられ上下に延びる左右のフロントピラー部３と、それらフロントピラー部３の上端部の間に架け渡されたフロントヘッダー部４と、上記フロントピラー部３の下端部の間に架け渡されたフロントクロスメンバー部５とを備えた建機キャブ構造１において、上記左右のフロントピラー部３と上記フロントヘッダー部４と上記フロントクロスメンバー部５とを、矩形状に曲げた断面中空状のフロントパイプ部材２１で一体的に形成したものである。 （もっと読む）

【課題】掘削機の後方視野を確保するサイドミラーを建設機械の構造物に回動可能に固定するボールジョイントの部品をサイドミラーの外側に位置するように装着し、締結ボルトの弛緩又ギャップを確認してメンテナンスするサイドミラー固定手段を備えた建設機械の提供。
【解決手段】サイドミラー固定手段を備えた建設機械は、下部走行体と、旋回可能に搭載される上部フレームと、その前方及び後方に装着される運転室及びエンジン室と、上部フレームに回動可能に連結され、油圧シリンダにより駆動されるブーム、アーム及びバケットからなる作業装置と、上部フレームの後方に装着されるカウンタウェイトと、後方視野を確保するために用いられるサイドミラー１４と、それを前方構造物に回動可能に固定するボールジョイント１３がサイドミラーの外側に位置するようにサイドミラーをボールジョイントのボール外側面に回動可能に固定する固定手段２３，２５とを包含する。 （もっと読む）

【課題】部品点数や消費電力の増加を抑えて、暗い環境の中でも、室内灯を点灯させる操作を容易にかつ確実にし、室内灯で照明されたスイッチパネルから所望の操作スイッチを容易に選択できるようにする。
【解決手段】作業機械の運転室席１には、オペレータが座る運転席２の近傍で、かつその前方左右側に右操作レバー４と左操作レバー５とが設けられ、運転席２の右側に室内灯８用のメイン操作スイッチ７などの操作スイッチが配列された操作スイッチパネル６が設置されており、メイン操作スイッチ７を操作することにより、室内灯８を点灯させたり、消灯させたりすることができる。また、右操作レバー４には、室内灯８用のサブ操作スイッチ９が設けられ、このサブ操作スイッチ９を操作しても、室内灯８を点灯させたり、消灯させたりすることができる。 （もっと読む）

【課題】キャブに大掛かりな補強を行うことなくキャブが必要以上に上昇するのを効果的に抑制することのできるベースフレームとキャブとの取付構造及びこれを備えた建設機械を提供すること。
【解決手段】拘束手段６は、フレーム材１１から側方に突出した軸部材２６と、ベースフレーム２に固定され、軸部材２６を挿通可能な挿通孔３３が形成されたプレート２７とを備え、取付マウント５により許容される前記キャブ４の移動範囲内において前記挿通孔３３の内側面と軸部材２６とが非当接であり、かつ、前記移動範囲を超えてキャブ４がベースフレーム２から上昇したときに前記挿通孔３３の内側面が軸部材２６の上面に当接するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】ヘミング加工と接着とにより外側板と内側板とを一体化する際の接着剤の安定した状態を確保できるドアパネルを提供する。
【解決手段】ヘミング加工部33に沿って外側板21と内側板23との全周縁部間に、接着剤の塗布された接着剤塗布部34aおよび接着剤の塗布されない接着剤解放部35を設ける。接着剤解放部35は、パネル上縁部に形成したヘミング加工部33のみに沿って設ける。 （もっと読む）

【課題】フロントドーザの作業車両への取付強度を強くする。また、左右前輪の切れ角に影響を与えないフロントドーザの取り付けフレームにする。
【解決手段】左右前輪及び左右後輪を備え、エンジンの動力をミッションケース内の伝動装置を経由して前輪あるいは後輪に伝達する作業車両において、前記ミッションケースの前側部の左右ブラケット、及び、前記ミッションケースの後側端部から左右に延出した左右リヤーアクスルケースに、ドーザフレームを前記ミッションケースの下方で且つ前記左右後輪の内側に位置するように取り付け、前記ドーザフレームには、前記ミッションケースの下方で且つ前記左右前輪の内側に位置しているフロントフレームの後側端部を左右方向の軸回りに軸支し、該フロントフレームの前端部にフロントドーザを取り付けたことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】建機が転倒したときであってもキャブの変形を抑えることができる建機キャブ構造を提供する。
【解決手段】ルーフレール６、７のフランジ１２をそれぞれ斜め上方に屈曲させてルーフパネル１３の取り付け位置を高くし、ルーフパネル１３とルーフパット２５との間に配置されるルーフレインフォースメント１７の断面積を大きくするものである。 （もっと読む）