【課題】例えば、建設機械のキャブに取り付けられた場合でも、十分な開閉角度を確保しつつ、キャブの外側へ突出する部分を無くして輸送規制等をクリアすることが可能なヒンジ構造およびこれを備えた建設機械用のキャブを提供する。
【解決手段】ヒンジ２２は、乗降用ドア２０およびキャブ１０の側壁部１０ａにそれぞれ内包されるように固定された２つの回転軸２２ｂ，２２ｃと、これらの回転軸２２ｂ，２２ｃに対して回転可能な状態で連結する中間羽根２２ａと、を備えている。 （もっと読む）

【課題】十分な後方視界を確保しつつ骨組みを構成する中空材の座屈を防止することができる建設機械キャブを提供する。
【解決手段】後窓２２のための開口部２１が、一対の中空状のリアピラー３、３とリアピラー３、３間に架け渡された中空状のクロスメンバ１６、１７とで形成され、上記開口部２１の四隅に窓側ガセット材２６が各々設けられ、上記窓側ガセット材２６が、上記リアピラー３、３と上記クロスメンバ１６、１７との間に斜めに架け渡された斜板３１と、その斜板３１の両側に各々設けられ上記リアピラー３、３と上記クロスメンバ１６、１７とに接合する一対の三角側板３２、３２とを有する建設機械キャブ１において、上記窓側ガセット材２６は、上記斜板３１の両端から上記リアピラー３、３または上記クロスメンバ１６、１７に沿って延び、そのリアピラー３、３またはクロスメンバ１６、１７に面接触する座屈防止板３３を有するものである。 （もっと読む）

【課題】 キャブのフロア下部、特に、フロアの中央部位の下方に配設する装置等に対して大幅な高さ制限を与えることなく、しかも、キャブの天井高さ位置を下げて、作業機械の車高を低く構成することができるキャブのフロアを提供する
【解決手段】 キャブ10のフロア15を中央部位15aが、中央部位15aの両側方における側方部位15b，15cよりも高く配せるように、中央部位15aと両側方部位15b，15cとの間に段差を設けて構成する。中央部位15aによって、中央部位15aの下方に配設する装置等に対して高さの高い設置スペースを構成することができ、側方部位15b，15cの位置を下げることにより、キャブ10の天井部11の高さを低く構成することができる。また、段差を形成して構成した中央部位15aをフロア15の強度を向上させるリブとして機能させることができる。
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【課題】製造の際の作業性に優れると共に安全性も確保される建機キャブの製造方法を提供する。
【解決手段】ユニットフレーム３０の下面に各種部品３２をボルト３４、スペーサ３６、溶接などで固定する際しては、ユニットフレーム３０の下面（各種部品３２が固定される面）を上にして（ユニットフレーム３０を反転させて）、各種部品３２をボルト３４、スペーサ３６、溶接などで固定する。従って、作業者は下向きの作業を行うことになるので、作業者は顔を上に向けて各種部品３２を取り付ける作業をせずにすみ、例えば小さなボルト３４などが作業者に落下することがない。また、ユニットフレーム３０は床２０よりも薄くて軽いので容易に反転できる。 （もっと読む）

本発明は、強化キャビン構造により運転者を保護することができるキャビンを備えた建設機械に関する。ここで、キャビンは、建設機械側のキャブフレームの上でベースプレートにより支持されている。本発明によると、キャビン構造の剛性は、荷重が作用したときに、まずベースプレート及び／又はキャブフレームが変形するように、少なくとも側方からの荷重に関して、ベースプレート及び／又はキャブフレームの剛性よりも高くなっている。 （もっと読む）

【課題】キャブ剛性を十分に確保しつつ、溶接作業や溶接部分の検査工程の簡略化を図ることが可能なキャブ構造およびこれを備えた建設機械を提供する。
【解決手段】キャブ２０は、ブルドーザ１０に搭載されており、複数の柱２３ａ〜２３ｄと、複数の梁部材２１ｂ〜２１ｅとを互いに接合して構成される。柱と梁部材とは、所定量ずらした段差部ｄを形成しつつ接合され、この段差部ｄを含むようにパッチ３２が貼り付けられる。柱と梁部材とパッチ３２とは、これらの各部材の接合部分に形成される隅肉溶接になる溶接部Ｗが形成されて接合が行われる。 （もっと読む）

【課題】キャノピーを備えるパワーショベルやバックホー等の旋回作業車で、車体の安定性を損なうことなく、該キャノピーを十分な強度をもって支持する。
【解決手段】旋回台７上に運転席支持台１２を設けるとともに、該旋回台７の後部にウエイト９を配置する旋回作業車において、前記運転席支持台１２に支持する運転席１３の上方にキャノピー１８を配置し、該キャノピー１８を支持する支柱４１の下部を旋回台７の後部に取り付け固定する。 （もっと読む）

【課題】 建設機械の接地面が沈下することによる昇降装置の破損を抑え、かつ昇降装置を利用して車体と地面との間を容易に昇降する。
【解決手段】 昇降装置１４を構成する第２のはしご部１７の下端側に、前リンク２４の基端側２４Ａと後リンク２５の基端側２５Ａとを上，下方向に回動可能に取付け、これら前リンク２４の先端側２４Ｂと後リンク２５の先端側２５Ｂとに連結リンク２８を回動可能に取付けることにより、第２のはしご部１７に設けられた最下段のステップ１７Ｃよりも下側に、オペレータの足場となる連結リンク２８を配置する。これにより、オペレータは、最下段のステップ１７Ｃよりも下側に配置された補助昇降装置２３の連結リンク２８を最初の足掛りとすることができ、補助昇降装置２３と昇降装置１４とを足場として、油圧ショベル１の上部旋回体４と地面Ｇとの間を迅速かつ容易に昇降することができる。 （もっと読む）

【課題】例えば、支柱部材と中空状の梁部材との間に設けられるガセットの梁部材へのめり込みを防止することのできるキャブ補強構造および作業機械用キャブを提供する。
【解決手段】右リアピラー９と、この右リアピラー９に接合される中空状の後横梁部材１５との交わりの角部にガセット２２を設けてキャブ１を補強するキャブ補強構造において、ガセット２２側からの荷重を受け止めるガセット受け部材３１を、ガセット２２の後横梁部材側端部２２ｄに対応させて後横梁部材１５の内部に設ける。ガセット受け部材３１は、ガセット２２の後横梁部材側端部２２ｄに対応する位置において後横梁部材１５の内部を塞ぐ板状部材よりなるものとする。かかるキャブ補強構造を具備するキャブ１は、ガセット２２による補強効果を十二分に得てその強度が向上され、作業機械用のキャブとして好適に用いられる。 （もっと読む）

【課題】キャブの骨格柱体の下側にある余裕スペースを有効利用できるようにした車両を提供する。
【解決手段】車両21は、機体22と、この機体22に搭載されたキャブ23とを具備する。キャブ前側に位置する骨格柱体31は、中空に形成した異形チューブであり、その下端は開口する。機体22の後部車体26は、骨格柱体31の下方に配置した収納構造体51を側面に備え、この収納構造体51の下側にて機体22の側面に昇降用の足掛部52を固定する。収納構造体51は、内部にバッテリ53を収納し、このバッテリ53上で機体22の側面に固定した排水案内手段としての受水器58を備えている。この受水器58は、骨格柱体31の下端の開口57に対向し、この開口57から流れ落ちる排水をバッテリ53を避けるように案内する。 （もっと読む）

【課題】広い前方視界と十分な強度を両立させることができるキャブ構造を提供する。
【解決手段】建設機械のキャブ１の前部に設けられ上下に延びて強度部材をなす左右のフロントピラー２と、それらフロントピラー２間に配置されて上記キャブ１の前面を覆うと共にその前面から天井内側へと開放可能なフロントウインドウ３とを備えたキャブ構造において、少なくとも一方の上記フロントピラー２を、上記フロントウインドウ３から後方に離間させて設け、それらフロントピラー２とフロントウインドウ３との間に、フロントサイドウインドウ８を設けたものである。 （もっと読む）

【課題】キャブ内オペレータの視界を向上させることができるキャブを提供する。
【解決手段】骨格柱体31の前側ピラー部51の前面から天板支持枠部53の上面にわたってＶ形溝部62を設ける。左右１対の骨格柱体31における前側ピラー部51の上部間に、キャブ天板34の前部下面に沿ってガラス取付板71を固定する。このガラス取付板71には、前側ピラー部51の上部におけるＶ形溝部62内に嵌着した斜面ガラス取付部72と、キャブ天板34の下面に密着固定した前面ガラス取付部73とを、折線部74を介して形成する。前面ガラス取付部73に前面ガラス35の上部を接着材などにより固着し、斜面ガラス取付部72から前側ピラー部51のＶ形溝部62にわたって斜面ガラス36の上部および一側部を接着材などにより固着する。 （もっと読む）

【課題】室内や窓の開口を狭くしなくても柱の強度を向上できる建機キャブを提供する。
【解決手段】左後面ピラー４８は、横断面がコ字状の２本の長尺材８０、８２を、横断面がロ字状となるように溶接したものである。長尺材８０の両翼８０ａ，８０ｂのうちの片翼８０ａと、長尺材８２の両翼８２ａ，８２ｂのうちの片翼８２ａとは、片翼８０ａが片翼８２ａの内側に位置するように重ねられている。同様に、長尺材８０の片翼８０ｂと長尺材８２の片翼８２ｂとは、片翼８０ｂが片翼８２ｂの内側に位置するように重ねられている。このように２本の長尺材８０，８２の両翼８０ａ，８０ｂ、８２ａ，８２ｂを重ねた場合、これらを溶接する位置は、例えば、両翼８２ａ，８２ｂの先端部Ｗ、両翼８０ａ，８０ｂ、８２ａ，８２ｂの長手方向中央部Ｗとする。 （もっと読む）

【課題】 キャノピを構成するパイプ材に対し容器ホルダの取付位置を上，下方向と回転方向とに調整する。
【解決手段】 キャノピ２１の右後支柱２２Ｂに、右後支柱２２Ｂを径方向から挟込むブラケット２５とＵボルト２６とを有した容器ホルダ２４を取付ける構成とする。このため、容器ホルダ２４を、右後支柱２２Ｂに対して上，下方向に移動させることができると共に、右後支柱２２Ｂに対して回転方向に移動させることができる。従って、運転席１２に着席したオペレータの体格、あるいはオペレータの好みに応じて、右後支柱２２Ｂに対する容器ホルダ２４の取付位置を上，下方向と回転方向とに同時に調整することができ、オペレータにとって最適な場所に、飲料水等を充填した容器類５０を保持しておくことができる。 （もっと読む）

【課題】キャップの取外しが容易であって、取外し時の破損を防止できる樹脂カバー用キャップの取付け構造を提供する。
【解決手段】作業機に配設される部材を覆う樹脂カバー１６に凹部３０を形成し、凹部３０の底部に固定具挿通孔３４を設ける。固定具挿通孔３４に挿通する固定具（ねじまたはボルト）２９により樹脂カバー１６を取付け対象部材２５に固定する。凹部３０の開口部に、その開口部内に設けた段部３７にキャップ３２の底辺を当ててキャップ３２を嵌合する。キャップ３２の周辺部の２箇所に設けた係止爪３２ｃを、段部３７に設けた係止孔３９に係止してキャップ３２を取付ける。凹部３０の開口部の内壁４１に設けるキャップ取外し用の溝４０を、開口部の周方向に見て係止孔３９と同位置に設ける。 （もっと読む）

【課題】オペレータが手すりを持ってキャブ内に乗り込めるとともに、キャブ内に乗り込むときに乗降スペースよりスムーズに乗り込むことができ、かつ狭所での作業性に優れた手すりを備えた建設機械を提供する。
【解決手段】キャブ左側面部３６のセンターピラー３９に手すり４３を取り付け。手すり４３は、キャブ本体３１の外面に沿った収納位置と、キャブ本体３１の外面から外側に突出する把持位置との間で回動可能な格納式であり、ドア３２を閉めた状態でも、手すり４３を把持位置に回動させることにより、手すり４３は、キャブ本体３１の外面を構成するセンターピラー３９の外面から外側に突出した状態で把持することができるとともに、手すり４３は収納位置に収納することにより、ドア３２の外面より内側に収納可能となっている。 （もっと読む）

【課題】後方小旋回型バックホーのキャビンにおいて、中折れのドアの開閉時に折れ曲がるときに、両ドアのガラス同士の間隔が変わらないようにし、中折れ部分に配置するシール部材の寿命を長くする。
【解決手段】作業機取付部１６を除く旋回フレーム２を略円形に構成して、その直径を走行装置１の略幅内に構成した後方小旋回型バックホーのキャビン８において、該キャビン８に設けるドア１５を中折れ式として、中折れ部分に配置するヒンジ２４の枢支軸中心を、両ドアのガラス（５０）厚さ中心延長線上に配置し、前記両ドアのガラス端をシール部材２７で連結し、ヒンジ２４は迂回させた。 （もっと読む）

【課題】スライドドアの開閉操作時に同ドアが旋回台の最大旋回半径から外側に突出することなく、前述のキャブ室内の有効空間を可能な限り大きくするとともに、スライドドアの開閉が円滑になされるキャブ構造と同キャブを設置した建設機械を提供する。
【解決手段】下部走行体（１）上に旋回台（２）を設け、その旋回台（２）の旋回中心から偏位した位置に設置され、外側側面部（１０）が外側に膨らむ湾曲面をもって形成されるとともに、同外側側面部（１０）にスライドドア（１６）を備えてなる建設機械のキャブにあって、前記外側側面部（１０）の後半部の曲率半径（Ｒ２）が、その前半部の曲率半径（Ｒ１）よりも小さく設定され、前記スライドドア（１６）を前記外側側面部（１０）に沿わせて開閉させる。 （もっと読む）

【課題】農用作業車のオペレータの疲労軽減。
【解決手段】農用作業車両のキャビン１内に設けられている操縦席２と、操縦席２で作業車両の走行操作及び作業操作をしているオペレータの疲労度を、例えば脈拍や血圧等の変化から検出する疲労検出センサ１１と、疲労検出センサ１１の所定値以上の疲労検出に基づき作動する疲労軽減手段１６を具備し、オペレータの疲労度が所定値以上になると、疲労軽減手段１６が作動し、例えばキャビン１内に香りを放出するものである。 （もっと読む）

【課題】キャビンを具備する作業車両において、ウオッシャノズルの噴射位置の調整を容易にする。
【解決手段】キャビンＣを具備する作業車両において、キャビンＣの左右一方の前支柱１１Ｆにハンドキャッチャ３２を取り付け、前記前支柱１１Ｆの上下中途部からフロント支持パイプ３３を左右側方に延出してその先端部にウオッシャノズル３８を設け、前記ハンドキャッチャ３２から延出した支持アーム３２ａにより前記フロント支持パイプ３３を支持し、前記前支柱１１Ｆ及びフロント支持パイプ３３内のウオッシャホース３７を経由して前記ウオッシャノズル３８にウオッシャ液を送るように構成し、前記キャビンＣの前ガラス１４に向けてウオッシャノズル３８からウオッシャ液を噴射するように構成したことを特徴とする作業車両のキャビン （もっと読む）