【課題】脱臭炉から排気される高温排ガスの一部を燃焼用空気供給ダクトへ導入させ、バーナの燃焼用空気として循環供給させて有効利用することで省エネを図る。
【解決手段】新材ドライヤ２、廃材ドライヤ３、及び脱臭炉４の各バーナ６、２５、４６に燃焼用空気を供給する燃焼用空気供給ダクト６０を配設し、この燃焼用空気供給ダクト６０には燃焼用空気供給用の送風機６２を介在させ、送風機６２上流の燃焼用空気供給ダクト６０には脱臭炉４の排気ダクト４７から分岐させた循環ダクト６３を連結すると共に、外気取り込み量を調整する外気量調整ダンパー６１を配設する。また、循環ダクト６３との合流部よりも下流側に酸素濃度計６４を備え、検出される酸素濃度値と予め設定した目標酸素濃度値との差値量に基づいて外気量調整ダンパー６１の開度制御を行い、各バーナへ供給する燃焼用空気中の酸素濃度を調整する。 （もっと読む）

【課題】 廃材ドライヤからの排ガスを脱臭炉にて脱臭処理する際に、脱臭炉のバーナの二次燃焼用空気として有効利用し、燃焼用空気供給ファンより供給する燃焼用空気量を減じることによって、排ガス量を削減して省エネを図るようにしたアスファルト舗装廃材再生装置を提供する。
【解決手段】 廃材ドライヤ２の排気ダクト９を脱臭炉３のバーナ火炎形成部２０に接続し、その下流側には燃焼ガス中の酸素濃度を検出する酸素濃度計２１を備える一方、バーナ燃焼制御器２２には炉内にてバーナ１６を完全燃焼させたときの燃焼ガス中の残存酸素の目安濃度を目標酸素濃度として予め設定しておく。そして、燃焼ガス中の酸素濃度が目標酸素濃度に維持されるように燃焼用空気供給ファン２３の送風量を調整し、燃焼用空気を余分に供給しない構成として排ガス量を削減して省エネを図る。 （もっと読む）

【課題】 排ガスの一部をバーナの二次燃焼用空気として利用し、かつバーナを安定燃焼させながらも燃焼用空気供給ファンより供給する燃焼用空気量を極力減じることによって、排ガス量を削減して省エネを図るアスファルト舗装廃材再生用ドライヤを提供する。
【解決手段】 排ガスを循環する循環ダクト１１を燃焼室４の入口側に接続して排ガス中の残存酸素をバーナ５の二次燃焼用空気として利用する。燃焼室４の出口側には燃焼ガス中の酸素濃度を検出する酸素濃度計１４を備える。そして、バーナ燃焼制御器１５では、酸素濃度計１４にて検出する酸素濃度を逐次取り込み、予め設定したバーナ完全燃焼時の燃焼ガス中の残存酸素の目安濃度である目標酸素濃度となるように、燃焼用空気供給ファン１６の送風量を調整制御し、燃焼用空気を余分に供給しないようにする。 （もっと読む）

【課題】常温で製造でき、常温での施工が可能であり、かつ、十分な柔軟性および強度を有する舗装体を与えることのでき、建設廃材として発生したコンクリート廃材を有効に再利用可能な再生舗装用混合物を提供すること。
【解決手段】コンクリート再生骨材を含む骨材、固化材、およびアスファルト乳剤を混合設備により混合してなる再生舗装用混合物を提供する。本発明の再生舗装用混合物は、さらに、高炉徐冷スラグを混合してなるものであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 シンプルで低廉な装置構成ながらも効果的にホッパ内のアーチング形成を抑制し、また除去可能な骨材貯蔵用ホッパ及びそのアーチング除去方法を提供する。
【解決手段】 ホッパ本体２側壁の所定位置にホッパ本体２内部に向けて圧縮空気を瞬時に噴射するエアブラスタ６を配設すると共に、ホッパ本体２内部にはエアブラスタ６のノズル９からの圧縮空気噴射位置の両側に沿って一対の仕切り板１１を略平行に配設する。そして、上記構成の骨材貯蔵用ホッパ１内に形成されたアーチングＡを除去するときには、先ず、一対の仕切り板１１間に形成されたアーチングＡをエアブラスタ６から噴射する圧縮空気にて崩落させ、この崩落に伴い各仕切り板１１とホッパ２内壁との間に形成されたアーチングＡの支持力を弱めて追随させるようにして崩落させて除去する。 （もっと読む）

【課題】アスファルト発生材を効率的に加熱することが出来て、しかも、いわゆる「５ｍｍアンダー」のアスファルト発生材や、改質アスファルトが使用されたアスファルト発生材であっても、好適に加熱処理することが出来るアスファルト発生材の加熱方法及び加熱装置の提供。
【解決手段】排出装置（９）から排出される排気温度を計測する排気温度計測装置（９３）と、当該排気温度計測装置（９３）の計測結果に基いて吸入装置（８）の運転、停止を制御する制御装置（８９）とを備え、当該制御装置（８９）は、
計測された排気温度が所定温度よりも高温であれば、容器部（５０）内が過加熱状態であると判断して、容器部（５０）内に供給される空気の加熱を停止する。 （もっと読む）

【課題】アスファルト廃材のほぼ全てを再生資源として利用することを可能とした簡易舗装材の製造方法を提供する。
【解決手段】アスファルト廃材からなる原料を約２００ｍｍ前後の粒度塊に破砕し、更に約７０ｍｍ以下の粒度に破砕する工程、ふるい落とされた０〜１３ｍｍの粒度の原料を第１次収納槽５にストックする工程、原料を約１３ｍｍ以下の粒度に破砕し、０〜５ｍｍと５〜１３ｍｍの粒度に分ける工程、上記０〜５ｍｍの粒度の原料を第２次収納槽１０にストックし、５〜１３ｍｍの粒度の原料を第３次収納槽１１にストックする工程、上記第１次収納槽の原料を４０〜６０％並びに第２次及び第３次収納槽の原料の合計を４０〜６０％とし、且つ第２次収納槽と第３次収納槽の原料との混合比率を約２：１として混合する工程、上記混合した原料を１５０℃〜１６５℃で加熱し、混合する工程、とよりなる再生アスファルト簡易舗装材の製造方法。 （もっと読む）

【課題】装置の集積化を図ることで、省スペース化と、ビルディング感覚の都市近郊部にマッチするアスファルトプラントを提供する。
【解決手段】アスファルトプラント１の混合タワー２の上段に再生ドライヤ１２を積み上げて配設し、再生ドライヤ１２から排出される再生材を貯蔵する再生材貯蔵ビン１５を混合タワー２内に組み込むと共に、再生材貯蔵ビン１５から払い出される再生材をミキサ１１に供給する供給手段１６を備え、ミキサ１１の下位にはミキサ１１より排出されるアスファルト合材を保温貯蔵する合材貯蔵サイロ１７を複数基配設すると共に、ミキサ１１と合材貯蔵サイロ１７との間にはアスファルト合材を任意の合材貯蔵サイロ１７に投入することのできる投入手段１８を配設して、再生ドライヤ１２、再生材貯蔵ビン１５、合材貯蔵サイロ１７を混合タワー２に一体的に組み込んでいる。 （もっと読む）

【課題】 運転状況に応じて脱臭炉から導出される高温ガスの保有熱を有効かつ好適に利用可能としたアスファルト混合物製造装置およびその運転方法を提供する。
【解決手段】 廃材ドライヤ１の排気煙道８の下流に廃材ドライヤ１から導出される排ガス中の悪臭分を高温雰囲気に接触させて燃焼分解させる脱臭炉１４を配設し、この脱臭炉１４の排気煙道１６を途中で分岐させ、その一方の分岐煙道１７を煙突２０に接続する一方、他方の分岐煙道１９を砂ドライヤ１８に接続している。また、前記各分岐煙道１７、１９には流路開閉用のダンパー２１、２２をそれぞれ開閉自在に配設しているとともに、各ダンパー２１、２２の開閉動作を連動制御するダンパー開閉制御器２３を備える。 （もっと読む）

【課題】 脱臭炉を有するプラントの煙突から放出される高温の排ガスより効果的に熱回収を図って有効利用可能としたアスファルトプラントを提供する。
【解決手段】 廃材ドライヤ３の排気煙道２０に、排ガス中の臭気成分を燃焼分解して脱臭処理する脱臭炉２８と、この脱臭炉から導出される高温の排ガスを大気中へ放出する煙突２９とを備えると共に、煙突２９の近傍には外周を断熱材で覆うなどして保温機能を具備させたオイルタンク５１を備える。また、前記オイルタンク５１には内部のホットオイルを前記煙突２９に沿わせるように供給して排ガスとの熱交換により昇温させながらオイルタンク５１へと循環させる循環配管５３と、所定温度に昇温させたオイルタンク５１内のホットオイルをアスファルトタンク４０や合材サイロ４４等のプラント設備に循環供給する供給配管５６、５７とを連結する。 （もっと読む）

本発明は、アスファルト混合物を生成するための方法およびシステムに関連し、特に再生アスファルトの再利用を目的とする。１００％までの再生アスファルトの再利用を達成して必要な品質を持つアスファルト混合物を生成するため、アスファルト細粒および／または骨材の少なくとも乾燥および加熱が低酸素雰囲気で実施される。低酸素雰囲気は、せいぜい１０％の酸素含有量を持つ、好ましくは最大５％までの酸素含有量を持つ低酸素ガスを供給することによって達成される。敷設準備状態の新品アスファルト混合物を生成するための加熱乾燥後アスファルト細粒および／または骨材の移送、貯蔵、およびビチューメンとの混合も、低酸素雰囲気で行われる。
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【課題】 再生ドライヤのドラム内面に廃材が付着するのを極力少なくする。
【解決手段】 再生ドライヤ１のバーナ８側の一端部には廃材を再生ドライヤに供給するベルトコンベヤ１２を配設すると共に、再生ドライヤ１の略中央部には廃材を再生ドライヤ略中央部に供給するベルトコンベヤ１４を配設する。そして、アスファルト含有量の少ない廃材粗粒分をベルトコンベヤ１２を介して再生ドライヤ１の一端部より供給する一方、アスファルト含有量の多い廃材細粒分をベルトコンベヤ１４を介して再生ドライヤ１の略中央部に供給する。これによって、廃材粗粒分中のアスファルト分が加熱によって粘着性を高めたところに廃材細粒分を供給することで廃材細粒分を廃材粗粒分に付着増粒させることとなり、廃材細粒分の再生ドライヤ１のドラム内面への付着を極力少なくすることができる。 （もっと読む）

【課題】 廃材ドライヤ稼働中に新材ドライヤの稼働がないときでも、脱臭炉から導出される高温の排ガス熱を有効利用できるアスファルトプラントを提供する。
【解決手段】 脱臭炉２９下流の排気ダクト３４に分岐ダクト４０を連結し、この分岐ダクト４０の他端部を新材ドライヤ２のバーナ７側に連結して脱臭炉２９から導出される高温の排ガスを新材ドライヤ２内に導入させるようにすると共に、垂直搬送装置１３に切り換えダンパー４２を具備した分岐シュート４３を備え、その下位には分岐シュート４３側に排出される新材を新材貯蔵サイロ１０ａ〜１０ｃに送り返すベルトコンベヤ４４を備える。 （もっと読む）

【課題】 装置コストを抑えながらも脱臭炉からの排ガス熱を有効利用できるようにしたアスファルト舗装廃材再生装置を提供する。
【解決手段】 アスファルト舗装廃材加熱用ドライヤ１の排気ダクト８下流に脱臭炉２を配設し、この脱臭炉２には炉内を高温に維持するバーナ１５を備える一方、脱臭炉２下流の排気ダクト１３を分岐して備えた分岐ダクト２１の他端部を前記バーナ１５に連結し、脱臭炉２から導出される高温の排ガスの一部をバーナ１５の燃焼用空気として供給する。また、前記分岐ダクト２１の途中には排風機２２と、外気導入口２３と、酸素濃度計２４とを備え、この酸素濃度計２４にて検出される分岐ダクト２１内の酸素濃度に応じて前記外気導入口２３の開度を調整し、脱臭炉２のバーナ１５に燃焼用空気として供給する排ガス中の酸素濃度を調整する。 （もっと読む）

【課題】 排ガスの一部をバーナの燃焼用空気として利用し、バーナに燃焼用空気として導入する外気量から前記排ガス量に相当する分だけ減じさせることにより、総排ガス量を削減して燃費の向上と共に集塵装置等の負荷を低減させる。
【解決手段】 循環ダクト１６より更に分岐ダクト２０を分岐させて備え、この分岐ダクト２０をバーナ６先端のスロート２１に連結して排ガスの一部をバーナ６の二次燃焼用空気として導入させると共に、分岐ダクト２０には排風機２２と、この排風機２２の回転数を制御する風量制御器２６とを備える。そして、バーナ６の燃焼量に応じて風量制御器２６にて排風機２２の回転数を制御してバーナ６に二次燃焼用空気として導入させる排ガス量を調節することにより、総排ガス量を削減し、燃費の向上と共に集塵機等の負荷を低減する。 （もっと読む）

【課題】強度及び経済性に優れたアスファルト混合物を提供する。
【解決手段】アスファルト混合物において、骨材の３〜２０％に流動床式燃焼ボイラから発生した廃流動砂を混合する。廃流動砂の粒度が、１０ｍｍ篩をすべて通過し、５ｍｍ以下の粒度の廃流動砂が８５質量％以上含まれるアスファルト混合物であると好ましい。 （もっと読む）

【課題】消火時に外部の延焼を招くことなく確実に消火を行うことを可能とする。
【解決手段】アスファルト再生プラントは、回転可能なドラム１０の一端にバーナー１４を配置し、ドラム１０内に搬入されたアスファルト舗装廃材をバーナー１４により過熱して再生する。ガス消火装置２６は火災時にドラム１０内にガスヘッド３２から消火ガスを放出して窒息消火する。同時に水消火設備２８がドラム１０の外表面に加圧供給された水を水ヘッド５６から噴霧して冷却する。 （もっと読む）

【課題】少量の無害化処理剤溶液２８を、攪拌等の処理無しに万遍なくコンクリート粉２２に混ぜ合わせる。
【解決手段】コンクリート塊２０を粉砕して、路盤材２４に使用するコンクリート粉２２を得る粉砕装置１２と、粉砕装置１２からコンクリート粉２２をストックヤード２６まで搬送するコンベア１４と、コンクリート粉２２に含まれる六価クロムを無害化するための、所定の濃度の無害化処理剤溶液２８を蓄積したタンク１６と、コンベア１４の終端からストックヤード２６に帯状に落下するコンクリート粉２２に対して、タンク１６から供給される無害化処理剤溶液２８をコンクリート粉２２に向けて霧状に噴出する噴霧装置１８とを備える。 （もっと読む）

【課題】アスファルト廃材のドラム内への供給を妨げることなく、ドラム内の加熱処理室の熱効率の低下を防止すると同時に作業者等の安全性や作業性を確保できるアスファルト再生装置を提供する。
【解決手段】内部にアスファルト廃材を加熱溶融する加熱処理室Ｓを有し略水平軸回りに回転駆動されるドラム１２と、ドラム１２の一端側に横向きに開口された供給口１４と、ドラム１２の他端側に設けられた排出口１６と、供給口１４に接続されアスファルト廃材が外部投入されるホッパ部１８と、を備えたアスファルト再生装置において、供給口１４に設置され、加熱処理室Ｓ内の熱気がホッパ部１８側へ逃げないようにするとともに、ホッパ部１８からのアスファルト廃材をいつでも供給可能として自在に通過させる廃材通過型熱気遮断手段２０を有するアスファルト再生装置１０から構成される。 （もっと読む）

【課題】 ドラム端部からの廃材の溢れ落ちを極力阻止できるようにしたアスファルト舗装廃材再生用ドライヤを提供する。
【解決手段】 ドラム３の材料投入側端部３ａに熱風供給用バーナ４と供給コンベヤ５とを有する隔壁体６を備え、この隔壁体６をドラム３径より若干小径の円筒形状としてその先端部をドラム３内に貫入する一方、ドラム３の材料投入側端部３ａの内周面には適宜高さの堰板１２を周設する。また、この堰板１２の頂部に外気吸引防止用のシール材１５の基端部を固着すると共に、このシール材１５の遊端部をドラム６内方側に臨ませかつ隔壁体６の外周面に当接させるように構成する。そして、ドラム６の材料投入側端部３ａ付近に廃材Ａの付着・滞留が生じて続いて投入される廃材が堰板６を乗り越えそうになってもシール材１５にてドラム６内方側に跳ね返すことができ、廃材の溢れ落ちを極力阻止できる。 （もっと読む）