【課題】合成床版の底鋼板パネルが積み込まれた後に、橋梁の主桁上の既設底鋼板パネル上に敷設されたレール部に沿って移動して、積み込まれた底鋼板パネルを主桁上に架設する。
【解決手段】本体フレーム２０と、本体フレーム２０の前面２０ａに設けられ、合成床版の底鋼板パネル１１が積み込まれる積込部２１と、本体フレーム２０の上面２０ｅ側に設けられ、積込部２１よりも前方に張り出された一対の上部張出部２４ｎ，２４ｎと、上部張出部２４ｎ，２４ｎにそれぞれ移動可能に設けられ、積込部２１に積み込まれた底鋼板パネル１１を主桁３上に架設する架設器２２と、車輪を有し、合成床版架設機１を移動可能とする台車部２３とを備え、台車部２３は、主桁３上の既設底鋼板パネル上に敷設されたレール部４０に沿って移動する。 （もっと読む）

【課題】ケーブルによって支持される薄いコンクリートの板状部材（吊床版）に支柱を立設し、その上に上路桁を支持する上路式吊床版橋の構築中に、ケーブルに沿って配列したプレキャストコンクリート板の側方から見た配列形状の変化を抑制する。
【解決手段】プレキャストコンクリート板２１を端部ブロック３，４間に配列した後、プレキャストコンクリート板上に水が貯留された容器３０を載置する。この上に支柱８を立設し、上路桁９を形成するためのセグメント２３が配置されるのにともない、プレキャストコンクリート板に載置された容器内の水量を調整してケーブル１２ａの軸線方向に載荷される荷重の分布をほぼ均一にする。水量は様々な方法で調整することができる。例えば、新しく荷重が作用する位置付近の容器から作用する荷重相当分の水を排出し、除荷する。また、排出した水を他の容器に分配してもよい。 （もっと読む）

【課題】施工が容易で、高い強度の橋梁を施工することができる橋梁の施工の際に使用する上部工を提供する。
【解決手段】杭部材、及び、主桁１１１、横桁１１３及び前記杭部材を挿通できる円筒部を有する杭頭固定部材１１５を結合した上部工１０１であって、全ての杭頭固定部材１１５の円筒部の中心が主桁１１１の長手方向の中心軸と横桁１１３の長手方向の中心軸との交点上に位置するように主桁１１１及び横桁１１３を杭頭固定部材１１５の側面に結合することにより、主桁１１１及び横桁１１３を矩形状、梯子状、又はコの字状に配置し、杭頭固定部材１１５の上面が上部工１０１の上に配置される床版と直接的又は杭頭固定部材１１５の上面を閉じる天蓋を介して間接的に接し、杭頭固定部材１１５の上面が杭頭固定部材１１５に挿通したときの前記杭部材の中心軸に対して垂直である。 （もっと読む）

【課題】架設する橋桁部材の下側空間の制約を回避しつつ、設備コストを低減すること。
【解決手段】橋桁部材１０１Ｂを橋軸方向に沿って配置させ、かつ既設橋桁１０１Ａの幅員方向側に並設する工程と、既設橋桁１０１Ａの先端１０１Ａａ側と橋桁部材１０１Ｂの一端１０１Ｂａ側とを垂直軸３０２を介して回転可能に軸連結する工程と、橋桁部材１０１Ｂを垂直軸３０２の軸心３０２ａの回りに回転させ、既設橋桁１０１Ａの先端１０１Ａａ側で橋桁部材１０１Ｂを橋軸方向に沿って配置する工程と、既設橋桁１０１Ａの先端１０１Ａａと橋桁部材１０１Ｂの一端１０１Ｂａとを接合し、軸連結を撤去する工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】中路式アーチ橋を低コストで架設可能とする。
【解決手段】ＳＴＥＰ１、２で、１対のアーチリブ下部領域２２を施工するとともに、ＳＴＥＰ３、４で、１対の補剛桁端部領域３２を施工して、その先端部をそれぞれ剛結した後、ＳＴＥＰ５で、補剛桁中央領域３４を施工し、ＳＴＥＰ６で、アーチリブ上部領域２４を施工する。これにより、補剛桁中央領域３２の施工を容易に行い、かつ、アーチリブ上部領域２４の施工前の段階で方杖ラーメン構造体を構築して、アーチリブ２０の軸力成分の一部を補剛桁中央領域３４に負担させる。そしてこれにより、アーチリブ上部領域２４の断面形状を通常の中路式アーチ橋の場合に比して大幅に小さいものとする。また、中路式アーチ橋を、アーチ橋の機能および方杖ラーメン橋の機能を兼ね備えたものとし、これによりアーチリブ下部領域２２の断面形状についても通常の中路式アーチ橋の場合に比して小さいものとする。 （もっと読む）

【目的】 鉄橋又は高速道路又は高架橋等における桁や梁の架設工事おいて、隣り合う基柱間に桁や梁を渡架する際の遊間拡幅調整に関する。
【構成】
隣り合う基柱(1)の上端(2)の縁辺部位(2₁)にジャッキ体(4)を設置し、当該ジャッキ体の基台(40)に進退移動する移動板(41)を設け、その移動板に案内ローラー(43)付シリンダ(42)を固定し、これに装着したピストン(44)のロッド基端部(44₁)を基台の反力ブラケット(46)に支受すると共に、両基柱上端の縁辺部位(2₁)間の上方において吊り下げた桁材又は梁材(3)を降下して両基柱の上端縁辺部位(2₁)に接近したとき、予め後退させたジャッキ体の案内ローラー間に位置した状態で、反力ブラケットに接するピストンロッドに対して前進作用を与えたシリンダの案内ローラーを桁材又は梁材の長さ方向の両端面(3₁)に接して進退調整し、基柱上端の縁辺部位(2₁)間に多少の間隙(g)を保持しながら桁材又は梁材(3)を嵌め込んで架設する構成。 （もっと読む）

【課題】狭隘な場所において河川護岸の改修と下部工の建設を能率よく行うと共に、比較的小型の揚重機のみで施工でき、また河川内での支保工や型枠工を必要とせず構築可能な耐震性に優れた護岸一体ラーメン橋梁およびその施工法を提供する。
【解決手段】地盤支持層まで打設されて河川の護岸を形成する鋼矢板護岸壁３と、該鋼矢板壁護岸壁３の陸側背面にこれに平行に地盤支持層まで打設された鋼矢板壁４と、これら鋼矢板護岸壁３および鋼矢板壁４に対して直交方向に配置されて地盤支持層まで打設されると共に鋼矢板護岸壁３及び鋼矢板壁４に連結された複数列の隔壁５と備えてなる鋼矢板集成壁を橋梁基礎構造体６とし、該橋梁基礎構造体６の頭部に橋梁上部工の支点部を設置し、該橋梁上部工と前記橋梁基礎構造体６の頭部を結合部材１６で結合すると共に、結合部材１６を被覆するように前記橋梁基礎構造体６の頭部にコンクリートを打設して前記橋梁基礎構造体６と前記橋梁上部工を剛結一体化してなる。 （もっと読む）

【課題】急速施工可能な立体高架アプローチ部の施工方法等を提供すること。
【解決手段】立体高架橋アプローチ部１は、支持躯体２、３に架設される床版の桁間部４と、張り出し部８等から構成される。支持躯体２、３は、当該アプローチ部に埋設されるＵ型擁壁でもよいし、ボックスカルバートの壁体としてもよい。載設される床版の桁間部４と張り出し部８とが分割された当該分割体は、蝶番１２等で連結され、互いに折り畳める構造を有している。Ｕ型擁壁に床版を載設するときは、上記蝶番１２で、張り出し部８を桁間部４の上に折り畳んだ状態で載設すると、張り出した部分がなくなることから、施工ヤードを広げる必要がなくなり、張り出し部直下の既存道路に対して交通規制幅を最小に抑制できる。桁間部４上のクレーンで張り出し部８を展開するときは、曲げモーメントを面で対抗可能な構造に速やかに変更可能となり、交通規制日数を大幅に短縮できる。 （もっと読む）

【課題】 工事用作業帯を広く確保できない狭小な現場において、大型クレーンを使用せずに、しかも工期を短縮でき、短時間の交通止めで桁を架設することができる架設工法を提供する。
【解決手段】 既存道路１，１’上に、該道路を横切って桁２を架設する工法であって、既存道路を横切って桁を架設する二地点ａ，ｂの何れか一方側に、架設地点ａから既存道路に沿って地組ヤード６を設置して桁２を組立て、その組立てた桁を、地組ヤードの先端側と反対側の架設地点ｂ近傍に亘って架設設置した横取り軌条８に沿って水平旋回し、桁を二地点間に亘って架設する。
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【課題】狭い場所でも架線等を外すことなくスピーディに、かつ、安全に高架道橋の架け替えを行うことのできる架設方法とその装置を提供すること。
【解決手段】新設桁１６を、走行台車１８のジャッキ装置２０で吊り上げて横取りレール１９を移動して架設する装置において、ジャッキ装置２０は、新設桁１６を一端部で吊り下げるワイヤロープ２７と、ワイヤロープ２７の中間位置を横向きに方向を変えるために受梁１７に取り付けられた固定滑車２８と、受梁１７に横向きに取り付けられたシリンダ２５と、シリンダ２５にて往復するピストンロッド２６と、ピストンロッド２６の先端に取り付けられワイヤロープ２７を進退する動滑車２９とからなる。ジャッキ装置２０は、ユニット用ケース３６と、カバー４３とでユニット化したものを受梁１７に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】長尺の重量物を脚台の横まで搬送し送り出して載置する作業を限られた作業エリア内で効率的かつ安価にできる重量物の搬送載置方法及びそのシステムを提供する。
【解決手段】長尺の重量物１１を、自走式搬送台車２１、２２上にそれぞれ回転台１６を介して搭載され重量物１１の長手方向にその向きを揃えて配置された旋回ビーム１７、１８に搭載し、各自走式搬送台車２１、２２を重量物１１を載置する脚台１２と隙間を有して設けられた輸送路１４上を移動させ設置位置まで搬送する第１工程と、重量物１１を各自走式搬送台車２１、２２上に搭載された昇降手段１９で持ち上げ旋回ビーム１７、１８を旋回させ旋回ビーム１７、１８の先側を脚台１２上に載置する第２工程と、昇降手段１９を下降させ重量物１１を旋回ビーム１７、１８上に載置し、旋回ビーム１７、１８上に取付けた押し出し手段２０で重量物１１を脚台１２に送り出し載置する第３工程とを有する。 （もっと読む）

【課題】波形鋼板ウエブ箱桁の構築に際し、使用する型枠移動台車を軽量で簡略なものとし、短い工期で高品質の波形鋼板ウエブ箱桁が構築できる構築方法の提供。
【解決手段】既設部分ｎ−１から先頭ブロックｎの波形鋼板ウエブ１０を突設させ、その底部間に下床版１１を成形した状態で、先頭ブロックｎの波形鋼板ウエブ先端部上にプレキャストコンクリート製の端枠３０を設置し、その端枠３０と前記既設部分ｎ−１の端部間に上床版成形用の型枠２０，２１を固定し、必要な配筋を施した後上床版コンクリートを打設し、コンクリートの硬化を待って前記既設部分ｎ−１に連続させたＰＣ緊張材を端枠３０に支持させて緊張定着させる。 （もっと読む）

【課題】 コンクリートの床版と鋼ウェブとを有する橋桁において、鋼ウェブを形成するための溶接作業及び鋼板材から部材を切り出す作業を低減し、製作費用の低減及び後期の短縮を図る。
【解決手段】 圧延によって断面がＩ型又はＨ型に形成された型鋼３０のウェブ部分３１を、２つの対向するフランジ３２，３３との接合部付近から台形状のウェブ板が交互に突き出すように切断する。切断分離された二つフランジの双方からは、台形状のウェブ板３１’が突き出しており、これらのウェブ板の頂部を互いに接合する。これにより、上下のフランジ間に鼓型又は蝶型の鋼板からなるウェブが軸線方向に間隔をあけて配列された鋼桁が得られる。この鋼桁の上フランジ及び下フランジにそれぞれ一体となるようにコンクリートの上床版及び下床版を形成し、断面が箱形の橋桁が形成される。 （もっと読む）

【課題】
狭隘の場所において河川護岸の改修と下部工の建設を能率良く行うと共に、比較的小型の揚重機のみで河川内での支保工や型枠工を必要しない構造とその施工方法を提供する。
【解決手段】
連続地中壁あるいは鋼管矢板壁等の高剛性壁体からなる護岸構造６０を橋梁あるいは人工地盤の基礎と兼用すると共に、該護岸壁体の頭部を地盤面より上方に延長し、その頭部に型枠兼用の強度部材を形成する底鋼板７２にＨ形鋼あるいはＨ形鋼をウエブで切断したＴ形鋼からなる主桁を溶接して製作される床版橋パネル７０を搭載し、該床版橋パネル７０及び護岸壁体６０の頭部を被覆するようコンクリート８２、８４を打設して、護岸壁体６０と床版橋パネル７０との接合部を剛結する。 （もっと読む）

【課題】経済的で施工性がよく、疲労耐久性が高い、形鋼を用いた合成床版、合成床版橋又は合成桁橋の構造及び施工方法を提供する。
【解決手段】工場で予め、複数本のＨ形鋼３０をフランジが上下に位置するようフランジ方向に併設し、隣り合うＨ形鋼の下フランジ３０ｂ同士を、高さがＨ形鋼のフランジ間隔の２分の１以上の波板あるいはＵ形鋼を介して、波板あるいはＵ形鋼が上に凸となるようボルト接合あるいは溶接によって繋ぎ、かつ所定間隔で予め溶接した隣り合うＨ形鋼の垂直補剛材同士を、横桁を介して、ボルト接合あるいは溶接によって繋ぎ、その後、建設現場まで運搬し、Ｈ形鋼の上フランジ３０ａ上に複数本の鉄筋３６をＨ形鋼の軸方向と直角となるよう、Ｈ形鋼の軸方向に所定間隔で設置し、これらを被覆するように場所打ちコンクリート３８を打設する。 （もっと読む）

【課題】作業領域をドライにすることなく、かつ作業領域の周辺における流水の流速に影響を受けずに潜水士が流水中で能率的に作業ができるようにする。
【解決手段】潜水士が流水中で作業を行う水中作業領域１の周囲の所定範囲に、流水が通過可能な空隙を有する流速制御工２を配置して、水中作業領域１における流水の流速を低減し、作業用静穏水域を形成する。例えば、流速制御工２は、立体格子状に組み立てられたフレームを設置し、このフレーム内に空隙を有するように中詰材が詰め込まれたカゴを複数建て込んで形成される。 （もっと読む）

本発明は、橋梁及び陸橋を含む各種構造物の建設過程において用いるためのガントリーであって、荷重負荷時に付与される外部作用に応じて前記ガントリーの構造のプレストレッシングを自動的に調節するシステムを装備したガントリーに関する。プレストレッシングの調節は、構造を監視する少なくとも１つのセンサ（２）を用いることによって行われ、このセンサはその測定値を制御装置（６）に伝達し、制御装置（６）は次いで構造の１つ又は複数のプレストレッシング用ケーブルの張力を変更する少なくとも１つのアクチュエータを起動することができる。本発明の多くの利点のうちの１つは、外部荷重が負荷されていない時に主構造（１）において望ましくない変形を伴うことなく大きなプレストレスを加えることができることである。
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【課題】作業函の外形寸法を小さくして、外力の影響及び製作費を低減すると共に、再利用可能とする。
【解決手段】複数の補剛板構造耐圧ブロック１２を予め組立て形成される環状鋼殻からなる作業函１０を、その外周に着脱可能な浮力体４０を装着して現地に浮遊曳航し、作業対象物８を囲うよう設置して浮力体の少なくとも一部を撤去した後、該作業函の内部を排水し、鋼殻内外の水圧差により作業対象物に固着すると共に作業空間を形成する。 （もっと読む）

【課題】 工期を短くするとともに施工面積を小さくする鋼製橋脚構造体及びその施工方法を提供すること。
【解決手段】 地中に埋設された基礎杭２に支持されて鋼製橋脚１が立設されたものであって、地盤を掘削して掘り込んだ杭穴に鉄筋かごを建て込み、コンクリートを打設して形成した場所打ち杭を基礎杭２とし、その上端から突設されたアンカーボルト３に橋脚基部２７を結合して鋼製橋脚１を当該基礎杭２上に立設させるものであり、基礎杭２の杭頭部には、そのコンクリート内に孔あき鋼板ジベル２１とアンカーボルト３を支持した支持部材２３，２４とが、鉄筋かごの縦筋１３，１４とともに円周方向に複数配置され、鋼製橋脚１からアンカーボルト３へ伝わる力が更に孔あき鋼板ジベル２１へ伝達するように、支持部材２３，２４と孔あき鋼板ジベル２１とが連結された鋼製橋脚構造体。 （もっと読む）

【課題】工事用車両の往来を減少させて排水や残土等を搬出することができ省エネルギー性、環境保護性に優れると共に、河川や護岸、高速道路等の改修工事や各種水上、水中施工又は地中施工などに用いて作業の安全性、効率性、施工性を向上させることができる仮桟橋を提供することを目的とする。
【解決手段】地中に打設された支柱と、複数の支柱の上端間に渡設されクレーン等の工事用車両，土木工事用機器，資材が積載される台車が走行するレールと、を備えている。 （もっと読む）