【課題】埋設用脚部に螺着することなく路面から突出しないように装着できると共に、上面に凍結が生じても除雪車のグレーダー等との接触によって離脱や浮き上がりが発生することのない埋設用脚の保護キャップの提供。
【解決手段】第１の穴部12と、第１の穴部12よりも小径な第２の穴部13とを有するし埋設用脚1の第１の穴部12を閉塞するように該第１の穴部12内に嵌合されるキャップ本体31と、キャップ本体31の下面から突設され、埋設用脚1の第２の穴部13内に嵌合される突起部32とを備え、キャップ本体31は、その高さ寸法が埋設用脚1の第１の穴部12の深さ寸法以下であると共に、上面に凹溝33が形成されることにより相対的に凸形状となる撤去用の摘み部34が形成されており、突起部32は、その高さ寸法が埋設用脚1の第２の穴部13の深さ寸法よりも小さいと共に、外径は、埋設用脚1の第２の穴部13の内径に対して締め代を有していることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】通行車両等が接触した際には効率的に弾性変形して損傷を防止できると共に、反射部材の剥がれや破損を防止し、かつ優れた光反射性能を有する視線誘導標を提供する。
【解決手段】視線誘導標１は、誘導標本体２と、誘導標本体２に取り付けられる反射部材３とを備え、誘導標本体２は、被設置面に当接されて取り付けられ弾性変形可能な部材により形成された被設置面取付部２１と、反射部材３が取り付けられて表示部を構成する反射部材取付部２２とを備え、被設置面取付部２１には、アンカー７を挿通可能なアンカー孔が形成されると共に、アンカー孔内に配されるスペーサ５を備えるように構成する。 （もっと読む）

【課題】密巻きコイルばねの弾性変形により、接触、衝突時の衝撃が吸収できる視線誘導灯であって、支柱軸周りの角度調整と固定が容易なものを提供する。
【解決手段】視線誘導灯１は、発光部４を有する灯体２と、この灯体２の下部に接続される第１のニップル６、支持パイプＰの上部に接続される第２のニップル８、ニップル８の上部に接続される第３のニップル９、ニップル８，９を固定する固定カバー１０、ニップル６，９間に介設される密巻きコイルばね７、この密巻きコイルばね７を被覆する柔軟な防水チューブ１１を具備する。ニップル９は、ニップル８の上部に軸周りの相対回転角度を調整可能に接続さる。ニップル８の接続鍔部２８は、上端面に多数の放射状凹凸条からなる環状のスラスト係合部３０を有する。ニップル９の接続鍔部３１は、下端面にニップル８のスラスト係合部３０に係合する対応スラスト係合部３４を有する。 （もっと読む）

【課題】車線分離標における反射材の損耗や破損を大幅に低減できるようにする。
【解決手段】柱本体１１の水平断面を多角形の形状とし，多角形を構成する各辺である柱面部１１ｂが，柱本体１１の内側に向かって湾曲した面（内Ｒ）となるように形成する。各柱角部１１ａの間の柱面部１１ｂに，反射シート１３を貼付する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、低コストで強度と復元力を向上させることができる車止めを提供することを課題とする。
【解決手段】 車両などの接触により弾性的に変形して撓む可撓性を有する車止めであって、下端側１１ｂが地面Ｇに埋設されて立設される筒状のポール部１１を備え、前記ポール部１１の内側の下端側１１ｂには、該ポール部１１の内側面に密着する筒壁部１３が形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】可撓性を有する柱体へ取り付けて好適に用いられる道路標示体と、この道路標示体を取り付けた道路標示装置を提供する。
【解決手段】標示体本体２の前面側に標示面を設け、標示体本体２の後面側に後方へ突出するバンド取付部を上下に二個並設させ、柱体へ巻着させる二個のバンド体Ｘをこの二個のバンド取付部の各々に係止させて、柱体７に取り付ける。道路標示体１を柱体７へ安定的に固定できると共に、二個のバンド体Ｘの一方が破損し切断しても残りのバンド体Ｘによって道路標示体１の脱落が防止できる。 （もっと読む）

【課題】ベース部に立設される可撓性を有する柱体の、破損を抑制する構造を提供する。
【解決手段】ベース部５の上面に、大環状溝５１と小環状溝５３とを同心円状に配置させてそれぞれ形成し、本体筒２１の下端と補強筒３の下端とをそれぞれ大環状溝５１と小環状溝５３とに挿入させて固定させると共に、大環状溝５１の外側側壁をこの大環状溝５１と小環状溝５３との間に形成させた環状壁部５２より高く形成し、環状壁部５２を小環状溝５３の内側側壁より高く形成する。これにより、大環状溝５１の外側側壁、環状壁部５２、小環状溝５３の内側側壁のそれぞれの上端の間に横方向のみならず上下方向の隙間が形成され、その隙間の中で折り曲げられるようになされる本体筒２１や補強筒３への衝撃や荷重が伝達されにくし、その破損を抑制する。 （もっと読む）

【課題】可撓式標示柱において、ベースへポールをより安定的に継続して装着させる。
【解決手段】ポールの下端に外方に突出する突部を設け、ベース５のポールの下端部を支持する支持面を設け、この支持面にポール２突部を上方から挿入させる第一凹部５５と、この第一凹部５５から周方向に伸びて突部が進入可能な第二凹部を形成させると共に、前記ポールの突部が第二凹部へ進入されたベース５の第一凹部５５に、差込部材６を差し込む。差込部材６によって、第一凹部５５への突部の進入が阻止され、ポールがベース５から抜けることがなく安定的に装着される。 （もっと読む）

【課題】可撓式標示柱の使用過程での劣化を抑制させる。
【解決手段】ポールの下端に突部及びひさし状の蓋部４４をそれぞれ外方へ突出して設け、ベース５はポールの下端部を支持する支持面を備え、この支持面にポールの突部を上方から挿入させる第一凹部５５と、この第一凹部５５から周方向に伸びて突部が進入可能な第二凹部を形成させると共に、第二凹部へ突部が進入されたベース５の第一凹部５５の上部を、蓋部４４で覆う。第一凹部５５の上部を、蓋部が覆うので、第一凹部５５内への砂やゴミなどの異物の侵入が低減し、これらがベース５やポールの摩耗や損傷を誘引させたり、ベース５からポールを取り外す際の障害となるような問題が生じにくくなされる。 （もっと読む）

【課題】除雪作業をする除雪車のブレード等に接触して破損することのない道路鋲を提供する。
【解決手段】道路鋲本体２と、路面下に配され道路鋲本体２を下方から支持するとともに、温度変化に応じて上下方向に動作する支持手段とを備え、支持手段は、所定温度を境に変形し又は元の形状に復帰する形状記憶合金により形成された形状記憶部材３３を備え、気温の変化による該形状記憶部材３３の形状変化によって道路鋲本体２を上下動させるようになされ、これにより気温が所定温度以下のときには道路鋲本体２が路面下に位置する高さに収納され、気温が所定温度より高くなったときには、道路鋲本体２の少なくとも一部が路面よりも上に露出するようにした。 （もっと読む）

【課題】カラーコーンよりも安全性、機能性、操作性、携帯性を向上させた新たな工事規制器材を提供すること。
【解決手段】工事規制部材１は底板５と側板３で構成される。側板３は、底板５から上方に設けられ、弾性を有する材質で形成される。底板５の、側板３との接続部である凸部６も弾性を有する。側板３の前面１３には反射材７が設けられ、反射部を形成する。側板３の上部には穴部が設けられ、取っ手９が形成される。工事規制器材１は、外力により側板３が倒れるように変形し、外力の解放後に形状が復元し元の位置に戻る。例えば、路面１７に設置された工事規制器材１は走行する車両によって踏まれた場合、側板３や凸部６が倒れるように変形する。そして、車両の通過後に側板３等が起き上がり、元の位置に戻る。 （もっと読む）

【課題】雨水などに濡れても滑りにくい道路標示シートを提供する。
【解決手段】可撓性を有する基材と、この基材の上面に設けて道路標示を描く標示シートとを備えさせ、この標示シートは、エチレン−酢酸ビニル共重合体とロジンとを配合させた結合材に、ワックスと、少なくとも着色材と反射材とを含む添加材とを配合させたシート組成物を溶融させてシート状に成形させる。
前記シート組成物を溶融させてシート状に成形させるので、標示シートが濡れても高い滑り抵抗値を有し、上方を通過する車両のタイヤが滑りにくくなされる。
また、反射材を含むので、ヘッドライトなどを点灯している車両などからの視認性が良好となされる。 （もっと読む）

【課題】良好な標示機能を有し、且つ耐久性の高い道路用標示体を提供する。
【解決手段】ベースと、このベースより上方へ立設された可撓性を有する柱体とを備え、前記柱体に、板部と、この板部の下端より延設させて下方へ至るほど円筒形状となる中間部と、この中間部より下方へ延設させて前記ベースに固定される円筒形状の基部を設けると共に、前記板部と前記中間部と前記基部とを一の部材から形成させる。
前記板部と前記基部との間に前記中間部を設け、前記板部と前記中間部と前記基部とを一の部材から形成させるので、前記板部に車両が接触する等して外力がかかったときに、前記板部と前記基部との間に力が集中しやすい箇所が生じにくくなされ、前記柱体の損傷が抑制される。 （もっと読む）

【課題】外力を受けても損傷し難く、且つ表示部材を継続的に支持取付可能な道路用表示板の取付具と、これを用いた道路用表示板の取付構造を提供する。
【解決手段】表示部材に取付けられた表示取付部に一方の端部を回動可能に取付け、支持体に取付けられた支持取付部に他方の端部を回動可能に取付けて、前記表示取付部と支持取付部とを連結する連結杆を備えると共に、
前記表示取付部と支持取付部との間に設けられて前記連結杆の回動によって弾性変形し、その復元力によって前記連結杆の回動方向とは逆方向に前記連結杆を復帰回動させる弾性体を取付具に備えさせる。
前記表示部材に車両などが接触した際に、前記連結杆が前記表示取付部と支持取付部との間で回動することにより、その衝撃を逃がし、前記表示部材が損傷することを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】視認性が継続的に良好な道路用標示体を提供する。
【解決手段】車両の接触によって弾性的に曲がる可撓性を有する柱状のポールを備え、前記ポールに蛍光着色剤を含有させると共に、前記ポールの表面に紫外線吸収剤を含有する親水性層を設ける。
ポールに蛍光着色剤を含有させると共に、このポールの表面に親水性層を設けるので、降雨による雨水などによるポール表面の洗浄効果が高められて表面に付着する埃や汚れなどが除去されやすくなされ、蛍光色による視線誘導効果が継続的に高められる。また、前記親水性層に紫外線吸収剤を含有させるので、ポールに含有された蛍光着色剤の劣化が抑制されて耐候性が高められ、視線誘導効果が継続的に高められる。 （もっと読む）

【課題】ライトなどの光源がない場合であっても夜間の視認性に優れた道路標識柱並びにその製造方法を提供する。
【解決手段】熱可塑性エラストマーからなる外筒部材１２、外筒部材１２の内部から下部外方に立設された固定用支柱部材１４、固定用支柱部材１４の外筒部材１２の内部側端部に配設されたコイルバネ１６及び外筒部材１２の内部に充填されたポリウレタン発泡体１８からなる道路標識柱１０であって、外筒部材１０の頂部は縮径した開口部２２を有し、開口部に太陽電池４１が装着されており、外筒部材１２の頂部近傍の側面に太陽電池４１を電源とするＬＥＤ２６が周方向に複数個装着されている道路標識柱１０とする。 （もっと読む）

【課題】各柱体と共にこれに架設された架設体へ車両等が接触しても破壊されにくく、接触した車両への損傷も生じにくい道路用標示体を提供する。
【解決手段】車両の接触によって弾性的に曲がる可撓性を有する柱状の標識部を間隔をあけて立設させ、この柱状の標識部間に伸縮自在な弾性材料からなる紐体を架け渡して設ける。
架設させた紐体により、柱状の標識部間を歩行者などの人や車両などが横切ることを防止でき、高い交通規制効果を得ることができる。
また、車両が接触する等して外力を受けたときには、前記各柱状の標識部が全体的に撓むとともに、前記紐体が全体的に伸縮や弛みなどをおこして、車両の損傷を抑制すると共に、道路用標示体の破損を抑制する。 （もっと読む）

【課題】風等の外力による転倒を防止し、組み立てが容易で軽量且つ高強度の立て看板を提供することである。
【解決手段】広告や標識を標示可能な平板状の表板部２と、表板部２を裏面側から支持する裏板部３と、離間した表板部２の底部と裏板部３の底部を連結して支持する略平板状の連結板部４とを有する立て看板１であって、裏板部３は、可撓性材料からなり表板部２よりも短尺で表板部２の長手方向の略中央の接合点６で接合され、この接合点６よりも下方では表板部２側に凸に湾曲するように形成され、表板部２は、可撓性材料からなり接合点６よりも下方では裏板部３側に凸に湾曲するように形成され、接合点６を支点として接合点６より上部が撓むものである。 （もっと読む）

【課題】車両の衝突等によって作用する、いずれの方向からの信号灯器に対する外力に対処して、これを吸収してクッション材となって前記灯器の損傷を可及的に防ぐことのできる信号灯器の支持装置を提供する。
【解決手段】支柱に設けた腕金に着脱自在に吊設する、中空筒状の金具基枠１の下面に、該金具基枠１の内外を連通する開口部８を形成し、該開口部８を通じて前記金具基枠１内に配した、信号灯器に取付ける接続枠２の上端に、前記開口部の縁部に掛止する掛止部片１０を設ける。そして、掛止部片１０と、該掛止部片１０に相対する、前記金具基枠１の構成材に、これらの間に介在させたコイルばね１１を圧接させて構成する。 （もっと読む）

【課題】道路に立設されたポストコーン洗浄の手間と時間を低減し、自動化も可能なポストコーン洗浄装置を提供する。
【解決手段】車両４に搭載された円筒体３をポストコーンＰの外側に被せ、円筒体３の下端部から洗浄液噴射装置１によって円筒体３内部に洗浄液を噴射すると共に、円筒体３の上端部から吸引装置２によって円筒体３内部を洗浄液ごと吸引しながら、円筒体３を回転装置６によって回転させると、円筒体３の内側に突設されたブラシ８によってポストコーンＰの外周面が擦られて洗浄される。制御装置８がポストコーン検出手段からの出力信号に基づいてポストコーンＰの位置及び路面垂直方向に対する傾きを検出し、車両４のポストコーンＰに対する位置及び傾動装置５による円筒体４の路面垂直方向に対する傾きを制御することで、傾斜したポストコーンＰに対しても、ポストコーンの洗浄を自動化することができる。 （もっと読む）