本発明は、非常脱出用ガラス窓破壊装置に関するものであり、その目的は、弱い力で打撃することによって、車両のガラス窓を破壊可能であるようにさせることで、非常脱出用ガラス窓破壊装置の安全性を向上させることができるし、また、か弱い子供または女性及老弱者が使用しても確かで速かにガラス窓を破壊可能にさせるものにあり、このような目的は、ガラス窓に固定用部材を媒介で一端が固定可能になるように形成されるが、中心軸方向に貫通ホールが形成されて具備される固定部材と、該固定部材の上部を一端の内側に収容して、使用者が打撃時に下向き移動可能になるように具備される覆い部材と、前記固定部材の貫通ホール内側に一端が挿入されて係止されて、他端は前記覆い部材に固定されて、前記覆い部材を弱い力で打撃することに対応されるように係止解除されることによって、硝子窓側に移動して、ガラス窓を破壊可能になるように具備される破壊手段を含んでなされたものによって達成される。
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【課題】帯状ロープとフックを簡単に連結することができる帯状ロープの保護装置を提供することである。
【解決手段】フック５のロープ連結孔６にＵ字形のシンブル１０の一端部を挿入して、ロープ連結孔６にシンブル１０を係合し、そのシンブル１０の保護板１１を包み込むようにしてロープ連結孔６内に帯状ロープ４を挿入し、その帯状ロープ４の折返し端部を帯状ロープ４に重ね合わせて縫製する。折返し部４ｂの外周にＵ字形の外カバー２０を沿わせ、上記帯状ロープ４に予め嵌合された縫製カバー３０を縫製部を覆う位置までスライドさせ、そのスライド方向の先端部に形成された一対の係合爪３２を外カバー２０の爪挿入孔２３からシンブル１０の爪挿入孔１６に挿入して、その先端の鈎部３３をシンブル１０側の膨出部１５の後面に係合させることにより、帯状ロープ４とフック５を連結する。 （もっと読む）

【課題】突然避難しなければならない状況下でも、非常用具を咄嗟に持ち出すことができるような収納ボックスを提供すること。
【解決手段】本発明は、壁面に取り付けられる収納ボックス１であって、背面部２と、背面部２の前面に設けられた前面部３と、背面部２の下部で、背面部２と前面部３とを回動可能に取り付ける回動部４と、背面部２の一部と前面部３の一部とを着脱可能にする着脱部５とを備える。前面部３は、地震時に、少なくとも一方向に振動可能なように、回動部４に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】地震等災害に対して早急な防災対応に迫られている。又何十年に一回の災害に対して常時使用出来る兼用防災庫が望まれている。
【解決手段】この発明は円形鉄筋１と同質の縦筋２で必要間隔網状に組み立てられた筒状構造物に上部蓋４下部底蓋５を止め金で取り付け、横には開閉ドア７を設置する。組み立ては各接点必要箇所を溶接３により行う。構造物外側を被覆布材１０で被った防災庫で、常時身辺に置き物納庫として使用し、地震・竜巻・暴風等の災害時には開閉ドアを下にして横に倒し即座に上部蓋或いは下部底蓋の止め金をはずして中に入り倒壊物１２、飛散物１３、落下物１１等から人命や貴重品を守る。 （もっと読む）

【課題】市販のフックを用いることができ、かつ親綱にフックがかけられたか否かを検出することができるようにする。
【解決手段】第１トリガー信号発信部２２１は、親綱２２０に設けられており、第１ＩＣタグ１０５のトリガー信号を発信する。フック１０４が親綱２２０に取り付けられると、フック１０４の第１ＩＣタグ１０５が第１応答信号を発信する。この第１応答信号は、第１応答信号受信部２１６を介して監督者端末２００に送信される。このため監督者端末２００は、第１応答信号を受信したときにはフック１０４が親綱２２０に取り付けられたと判断することができ、また第１応答信号を受信しないときにはフック１０４が親綱２２０に取り付けられていないと判断することができる。 （もっと読む）

【課題】 胴ベルト部３２のずれ上がりを防止し、尻掛けベルト１自体のずれを防止し、かつ尻掛けベルト１の装着性を向上する。
【解決手段】 尻掛けベルト１に作業者の両足の大腿部を固定できる腿掛けベルト部１８を追加し、ベルト１１と腿掛けベルト部１８の腿用ベルト１６、１７を重縫合した部分にパッド１４を縫着固定することにより、胴ベルト部３２のずれ上がり防止機能、及び尻掛けベルト自体のずれ防止機能を有し、かつ装着性を良くするものである。さらに、万が一の落下時の衝撃荷重を腰と両足の大腿部に分散させ人体へのダメージを低減させるものである。 （もっと読む）

【課題】 二輪車二人乗り用の安全ベルトであって、運転者と同乗者との体格差その他が存在しても、同乗者を安全に保護できるものの提供。
【解決手段】 運転者の第１背当て部材(a1)に、上下方向に離間して複数の胴ベルト取付部（a10, a11，a12）を設け、それらの一つを選択して、そこに同乗者の第２胴ベルト（b2）の前側を着脱自在に取付け、
その第１背当て部材(a1)に、上下方向に離間して複数の肩ベルト取付部（a6，a7，a8， a9）を設け、それらの一つを選択して、そこに一対の第２肩ベルト（b3，b4）の前側を着脱自在に取付る。 （もっと読む）

【課題】安全帯の機能を低下させることなく、夜間作業時でも安全帯の使用状態を確認することができ、また着脱が容易で汎用性に優れている。
【解決手段】安全帯用チェック装置１は、装置本体１１と、この装置本体１１の所定の軸方向Ｙを鉛直方向として装置本体１１の方向を検出する傾斜センサと、傾斜センサの検出結果によって異なる動作をする表示部１３と、装置本体１１をその軸方向Ｙがロープ２３と平行になるように着脱可能に取り付ける面ファスナー１４とを備え、傾斜センサと表示部１３とを装置本体１１に一体的に設けている。 （もっと読む）

【解決手段】ロープを制動するビレー器具は、複数の離隔ピンにより結合された２枚の平行なプレートよりなる本体から構成されている。ロープは、本体内に挿入される。本体は、本体の開口部を介して、本体に連結されたカラビナを備えている。カラビナを介して、ビレー器具は、使用者に連結される。カラビナは、開口部内を、通常の位置である、非制動位置と、ロープが制動される緊急位置の間を可動である。 （もっと読む）

【課題】ゲートアームとフック本体との連係強度が高く、軽量化、コンパクト化に有利な安全帯のフックを提案する。
【解決手段】作業者の腰部に装着する安全帯にロープを介してつながり、短管パイプあるいは親綱の如き係留部材に連係させて高所における安全性を確保するフックにおいて、フックを、Ｊ字状をなすフック本体３を備えるものとし、該フック本体３の基部３ｅに、枢軸Ｓを介してそれぞれ揺動可能に弾性支持され、先端部をフック本体３の先端に係合させてその内側に閉領域を形成するゲートアーム５と、このゲートアーム５の、フック本体３との連係姿勢を保持するロックアーム７を設ける。そしてフック本体３の先端部に係合爪部４を形成し、ゲートアーム５に、フック本体３の係合爪部４を挿通せしめてその縁部において該係合爪部４を抜け止めする開孔６を形成する。 （もっと読む）

【課題】 機体の出入口の外側上方に配置されたホイスト装置を使用して，救護者を吊り上げて機内に収容する際に，乗務員が安全に作業を行えて、収容後は救護架台を機内に格納することなく機外に格納でき、しかも飛行の障害にならない航空機の救護用架台の提供。
【解決手段】 ヘリコプターの機体下底面に、内部に救護架台起倒機構（９）を格納した救護架台移送機構（１）を取付けて、救護架台移送機構（１）の駆動モータ（３）を駆動して、一端に救護架台（１７）を取り付けてある救護架台起倒機構（９）を前進させ、その後駆動モータ（１１）を駆動して起倒架台（１０）を前進させつつ救護架台起倒機構（９）の各リンク（１４，１５，１６）の作用によって救護架台（１７）を上昇させる。上昇後は各駆動モータ（１１）（３）を駆動して、救護架台起倒機構（９）を救護架台移送機構（１）内に格納する。 （もっと読む）

【課題】 列車事故の復旧後も車内に戻らない乗客がないようにして、車両の外に構築されたネット内の空間部に乗客を解放することができる乗客保護ネットを提供する。
【解決手段】 乗客保護ネットにおいて、長時間に及ぶ列車の停車時に車両１の外にポール２を配置して、このポール２にネット３を配置し、前記車両１のドア５を開いて乗客６を前記ネット３内に解放できる空間部４を構築するようにした。 （もっと読む）

【課題】作業者の作業効率を上げることができる安全帯と工具とを連結する連結具を提供すること。
【解決手段】本発明の連結具１は、作業者１６の安全帯１０と工具１４とを連結し、安全帯１０に装着される第１装着部２と、工具１４に装着される第２装着部４と、第１装着部２と第２装着部４とを連結する連結部３と、を備え、連結部３は、伸縮自在な伸縮部６と、当該伸縮部６を少なくとも覆う筒部５と、を備え、筒部５は、伸縮部６とともに伸縮可能である。 （もっと読む）

【課題】墜落防止用ワイヤの中間支持点を通過容易な中間支持装置を提供する。
【解決手段】中間支持装置１０は、鉄塔ＳＴの上方から下方に向かって懸架された墜落防止用のワイヤ８の中間部を支持する。ワイヤ８は、ワイヤ８に案内されてワイヤ８とスライド可能に係合する安全クリップ９を設ける。中間支持装置１０は、本体１、一対の溝車２・２、及び一対の板ばね３・３を備える。本体１は、鉄塔ＳＴに一端部が固定され、ワイヤ８及び安全クリップ９を受け入れ可能に開口した溝部１１を他端部に有する。一対の溝車２・２は、回転可能であり、ワイヤ８の外周面を互いの輪郭で挟持する。又、一対の溝車２・２は、ワイヤ８が溝部１１の略中央に位置するように本体１に配置される。一対の板ばね３・３は、安全クリップ９が溝部１１を通過すると、一対の溝車２・２を復帰可能に離反させる。 （もっと読む）

【課題】斜面における作業者の停止と歩行を容易にできるようにする。
【解決手段】斜面に沿うように張設される索条１と、索条１に上端部が掛脱できるように、且つ斜面Ｇに下端部が差し抜きできるように構成される支持具５とを備え、支持具５を、索条１に引っ掛けられる引掛け部１６及び引掛け部１６に設けられる支軸部１７を有するフック１５と、引掛け部１６が引っ掛けられた状態の索条１を引掛け部１６側に押圧付勢するように、フック１５に設けられる押圧体２１と、支軸部１７に対して同軸上に配置されると共に、下端部７ａが先細りに形成される杆状体６と、フック１５の支軸部１７と杆状体６との間に設けられる弾性部材１３とを備える。 （もっと読む）

【課題】大地震に見舞われた場合、避難場所の周囲に防火帯を設け非難住民を保護し、さらに災害時に必要とされる水及び非常用食糧などを備蓄可能とする防災公園用の防火帯を兼ねた防災用水槽及び倉庫技術を提供する。
【解決手段】災害時に必要とされる水の確保及び非常用食糧などを、防火帯を兼ねた築山１内に設ける防災用水槽及び倉庫であって、当該システムは、水槽部２とその水槽の側部に設けられた倉庫部３と、水槽部２の点検用に水槽の上方に設けられた管理用空間と、これら全体を包む築山１部とからなり、築山１部は少なくともブロックを築山１の表面に配置しブロック５内部に土を充填して形成され、築山１部を緑化した防災公園用の防火帯を兼ねた防災用水槽及び倉庫である。災害時に必須の水と、非常用部材を周囲の景観を考慮した築山１内に設けた。築山１の傾斜を強くするため、ブロック５で土止めした。 （もっと読む）

【課題】 現場管理者が現場に出向いていなくとも作業員に常時監視されていることを認識させ、作業員の自主性を促すことにより安全を徹底させる安全帯の使用促進装置を提供する。
【解決手段】 安全帯が作業者に着用されたことを検出する着用検出スイッチ４と、安全帯のフックを親綱などに掛けた使用状態と不使用を検出する使用検出スイッチ５と、着用検出スイッチ４と使用検出スイッチ５の作動を時間経過とともにデータを発生させるデータ発生部を設けた。 （もっと読む）

【課題】外力により親綱の緊張が解除され難い、従来より安全性に優れた緊張器の提供。
【解決手段】親綱緊張器１６は、フレーム１８、ロープ受け２０、爪２２及び押さえ具２６を備えている。爪２２は、ロープ受け２０に近づく一方の向きとロープ受け２０から離れる他方の向きとに回動可能とされている。緊張器１６は、爪２２とロープ受け２０との間でロープを挟持可能に構成されている。押さえ具２６の前端部は、フレーム１８に回動可能に取り付けられている。押さえ具２６は、フレーム１８から押さえ具２６の後端部が離れる一方の向きと、フレーム１８に近づく他方の向きとに回動可能にされている。押さえ具２６が一方の向きに回動することにより、爪２２が一方の向きに付勢されるように構成されている。好ましくは、緊張器１６では、爪２２の左右側面がフレーム１８に覆われている。 （もっと読む）

【課題】従来の巻取器と構造及び部品を大きく換えることなく、通電可能とされた巻取器とそれを備えた安全帯の提供。
【解決手段】安全帯３０は、ベルト３２と、連結具４０と、巻取器４２と、フック４４とを備えている。巻取器４２では、主軸は、フレームに対して回転可能にされている。巻取ベルト８４と主軸とは、通電可能にされている。渦巻ばねの一端は、主軸に取り付けられている。渦巻ばねと主軸とは、通電可能にされている。渦巻ばねは、主軸を巻取ベルト８４が巻き取られる回転向きに付勢している。渦巻ばねは、フレームに接触している。渦巻ばねとフレームとは、通電可能にされている。ベルト３２と連結具４０とは、連結されて通電可能にされている。連結具４０とフレームとは、連結されて通電可能にされている。フック４４と巻取ベルト８４とは、連結されて通電可能にされている。 （もっと読む）

アジャスタは、安全帯の少なくとも１つのストラップの長さを調整する。少なくとも１つのストラップは、少なくとも１つの肩ストラップと、少なくとも１つの胸ストラップと、少なくとも１つの胴ストラップと、少なくとも１つの尻当てストラップと、少なくとも１つの腿ストラップとから成る群から選択される。アジャスタは、基板と、当該基板に回転可能に作動的に接続し、少なくとも１つのストラップを受け入れるよう構成および配置されたスロットを規定するシャフトと、基板とシャフトを相互に接続するロック機構とを具える。ロック機構は、第１の方向のシャフトの回転を許容し、第２の逆方向のシャフトの回転を防止する。アジャスタで少なくとも１つの安全帯のストラップの長さを調整する方法は、少なくとも１つのストラップに沿った所望の位置にアジャスタを配置するステップと、シャフトの周りに少なくとも１つのストラップを巻き取るステップと、ロック機構でシャフトをロックし、巻戻方向の回転を防止するステップとを含む。 （もっと読む）