【課題】例えば防水対策等の構造を持たせる必要のない簡素な構造とすることができる施解錠操作検出装置を提供する。
【解決手段】車内に、解錠操作の有無を見るドアトリガセンサとしてセンサユニット２０を配置する。センサユニット２０は、例えば静電容量センサ、反射型光電センサ、振動検出センサ等からなる。そして、車外からウィンドウガラス２２に人体を近づけたり、或いはウィンドウガラス２２を手でノックしたりする操作をセンサユニット２０により検出すると、これを解錠操作として処理してドアロックを解錠する。 （もっと読む）

【課題】主に自動車のドアの施解錠などに用いられる受信装置に関し、安価であり、かつ受信装置単体で正負逆転した電圧に耐えうることを両立したものを提供することを目的とする。
【解決手段】保護手段３５を、一つのツェナーダイオード３４と複数の整流手段３１〜３３で構成し、ツェナーダイオード３４のアノード電極をグランドに接続すると共に、カソード電極を、複数の整流手段３１〜３３の一端と接続し、複数の整流手段３１〜３３の他端はスイッチ手段５〜７と接続する。 （もっと読む）

【課題】主に自動車のドアの施解錠や開閉等の遠隔操作に用いられる送信装置、及びこれを用いた通信システムに関し、操作の確認が容易に行え、確実な遠隔操作が可能なものを提供することを目的とする。
【解決手段】受信装置１７が送信装置１６からの施錠や解錠の操作信号に応じた応答信号を送信すると共に、受信手段１４が受信した応答信号に応じて、制御手段１５が操作手段１２近傍の発光手段１３を発光させることによって、携帯した送信装置１６の発光手段１３によって操作の確認が行えるため、操作の確認が容易で、確実な遠隔操作が可能な送信装置、及びこれを用いた通信システムを得ることができる。 （もっと読む）

【課題】正当な使用者が、モニタパネルなどの表示装置の機能ロック状態を解除する暗証番号（操作パターン）を忘れた場合であっても、解除専用のツールを使用することなく、容易に表示装置の機能ロック状態を解除し、表示画面を次画面に遷移させる。また建設機械の正当な使用者が、始動機能または作業機能のロック状態を解除する暗証番号（操作パターン）を忘れた場合であっても、解除専用のツールを使用することなく、容易に機能ロック状態を解除できるようにする。
【解決手段】設定操作パターンが互いに異なるパターンで複数、記憶部１６ａ、１６ｂに設定される。そして入力手段３〜１５によって入力された操作パターンが設定された複数の設定操作パターンのうちのいずれかの設定操作パターンと一致した場合に、表示装置１の表示画面２が次画面に遷移されることが許容され、建設機械の始動機能または作業機能のロック状態が解除される。 （もっと読む）

【課題】 車両用スマートキーシステムにおける携帯機が、車内に閉じ込められることを確実に防止することである。
【解決手段】 車両からユーザが降車してそのドアをロックした場合、アンテナから第１照合信号が車内に送信され、車内における携帯機の有無を検出する。これによって、車内に携帯機が検出されなかった場合に、アンテナから出力レベルを高くした第２照合信号を送信し、再度車内における携帯機の有無を検出する。この再検出によって、車内における携帯機の存在が確認されたときには、ドアをアンロックして、その旨をユーザに報知する。 （もっと読む）

【課題】電力の消費量を軽減できる携帯機及び制御方法を提供する
【解決手段】
車両を制御する車載機と無線通信を行って、車載機に車両を制御させる携帯機であって、ユーザが車両に所望する制御を実行させる際に操作する操作部と、ユーザが操作した操作部に応じた制御信号を送信する送信部と、車両からの信号を受信する受信部と、受信部で受信した信号に応じた表示を行う表示部と、送信部へ制御信号を送信させた後から所定時間、受信部を電池から供給される電力により車載機から送信される信号を受信可能な状態とし、該所定時間経過した場合に該受信可能な状態を解除する制御部とを備える。これによれば、車両からの信号を受信可能な状態にするために用いる電力の消費量を軽減できる。このため、電池の電池寿命を延長できるだけでなく、電池の消耗により信号の待ち受けができなくなることを防止できる。 （もっと読む）

【課題】運転者が電子キーを車内に置き忘れて降車してしまう状況を発生し難くできる電子キー置き忘れ防止システム及び電子キーを提供する。
【解決手段】電子キー置き忘れ防止システムは、車両２と電子キー１との間で無線通信を介してＩＤ照合が可能で、前記ＩＤ照合が成立したことを条件に、車両２に設置された車載機器の操作が可能となる電子キーシステムに利用される。電子キー置き忘れ防止システムは、電子キー１が使用者によって携帯されているか否かを検出する容量センサ１５と、使用者の降車操作を検出した際、容量センサ１５の検出結果を電子キー１に要求する車内ＬＦ発信機２４と、前記要求を受け付けた際、容量センサ１５の検出結果を車両２に送り渡すＲＦ発信部１４と、容量センサ１５の検出結果を基に、電子キー１が使用者により携帯されていない場合、電子キー１が車内に置き忘れられた警報を実行する警報実行部２１ｄとを備えた。 （もっと読む）

【課題】車両の給油中に燃料タンクの燃料レベルを確認することができ、ひいては安全に給油することのできる電子キーシステム及び電子キーを提供する。
【解決手段】携帯機２００は、表示器２０９に燃料レベルを表示するための所定操作が当該携帯機２００に対して行なわれると、燃料レベルの送信要求をＵＨＦ送受信部２０３から送信する。車両側装置１００は、燃料レベルゲージ１１０の動作中に燃料レベル送信要求を受信すると、検出した燃料レベルを所定時間毎にＢＴ通信部１０４から送信する一方、燃料レベルゲージ１１０の動作停止中に燃料レベル送信要求を受信すると、燃料レベルゲージを動作開始させた上で燃料レベルを検出し、検出した燃料レベルを所定時間毎にＢＴ通信部１０４から送信する。そして、携帯機２００は、ＢＴ通信部２０４によって所定時間毎に受信される燃料レベルを表示器２０９に表示する。 （もっと読む）

【課題】乗員毎にサービスを提供する際に乗員の作業を低減した車両用自動設定装置、自動設定システム及び車両用自動設定方法を提供すること。
【解決手段】乗員により携帯される電子キー１３からＩＤコード信号を受信する通信手段２４と、電子キー１３が存在する座席を検出する座席検出手段４３と、乗員が操作を入力した操作座席を検出する操作座席検出手段３１と、操作座席の検知エリアに存在する電子キーに、操作座席の乗員に提供されるサービスの設定情報を送信して、記憶するよう要求する記憶要求手段４２と、座席検出手段が検出した電子キー存在座席に存在する電子キー１３に、設定情報を送信するよう要求する設定情報要求手段４４と、電子キーから送信された設定情報を、電子キーが存在する座席で乗員に提供されるサービスのサービス提供装置２２に設定する設定情報設定手段４６と、を有することを特徴とする車両用自動設定装置４０を提供する。 （もっと読む）

【課題】操作忘れの警告精度を高いものとすることができる操作忘れ防止システムを提供する。
【解決手段】車両１に操作忘れ（ドア施錠忘れ、窓閉め忘れ等）が発生している状況下で、電子キー２がリクエスト信号（キーＩＤ返信要求）の車外通信エリアから出た際、車両操作忘れの警告動作の実行要求が下りる。このとき、電子キー２は複数回に亘りＵＨＦの位置確認信号Ｓknを発信する。車両１は、位置確認信号Ｓknを受信すると、これらの受信信号強度を算出し、受信信号強度の変化からユーザが車両１から離れて行っているか否かを推定する。そして、車両１は、その推定結果に基づく開始時刻に警告動作を開始し、例えばユーザが車両１から離れて行っている際には警告動作を早めに実行し、ユーザが車両１から離れて行っていない際には警告動作を遅めに設定する。 （もっと読む）

【課題】メンテナンスなどの正規な作業における装置カバーの開放に対し簡単な操作で警報を抑止し、不正行為に対しては確実に警報する。
【解決手段】アクセスコントロール装置１０は電気錠を備えた扉に対応してスタンドアローンとして設置され、カード認証により電気錠を解錠又は施錠し、利用者情報、設備設定情報及び運用履歴情報を含む入退出情報を管理する。警報部１１４はタンパースイッチ４６による装置カバーの開放検出から所定時間を経過した後に警報するが、警報抑止部１１６はＵＳＢポートに対する正規ユーザによるＵＳＢメモリ１１の挿入接続に基づいて警報部１１４の警報動作を抑止する。 （もっと読む）

【課題】車輌から離間した場所であっても、特別な媒体を持ち歩くことなく、車輌の駆動エネルギーの残量情報を確認することができる車輌のエネルギー残量表示システムおよび車両キーを提供する。
【解決手段】車輌２は、駆動源２７を駆動するために車輌２に貯蔵されている駆動エネルギーのエネルギー残量を検出する残量検出手段１２と、検出したエネルギー残量を示す残量情報を記憶する記憶手段１３と、駆動源２７を停止する動力停止手段１４と、動力停止手段１４による駆動源２７の停止を検出する動力停止検出手段１５と、動力停止検出手段１５による検出に伴って、記憶した残量情報を車輌キー４に送信する残量情報送信手段１６と、を備え、車輌キー４は、車輌２から残量情報を取得する残量情報取得手段４３と、取得した残量情報に基づいて、エネルギー残量に関する残量表示を行う表示手段４６と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】車輌から離間した場所であっても、特別な媒体を持ち歩くことなく、車輌の駆動エネルギーの残量情報を確認することができる車輌のエネルギー残量表示システムおよび車両キーを提供する。
【解決手段】車輌キー４は、メカニカルキー５と、当該メカニカルキー５を収容する車輌キー本体６とから構成され、車輌２は、車輌２に貯蔵されている駆動エネルギーのエネルギー残量を検出する残量検出手段１２と、エネルギー残量を示す残量情報を記憶する記憶手段１３と、シリンダ錠２５からメカニカルキー５が取り外されたことを検出するキー検出手段１４と、この検出に伴って、残量情報を非接触通信で車輌キー本体６に送信する残量情報送信手段１５とを備え、車輌キー本体６は、車輌２から残量情報を取得する残量情報取得手段４３と、この残量情報に基づいてエネルギー残量に関する残量表示を行う表示手段４６と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】携帯機の受信可能範囲近傍に位置する電装品が稼働中であっても、より正確に携帯機の位置を特定する。
【解決手段】車載機１２は、使用者の所持する携帯機１３が、予め定められた受信範囲内にあるかを特定する場合、車両ＩＤの送信を指示するリクエスト信号を、受信範囲内の機器だけが受信できる電力強度で送信する。携帯機１３は、リクエスト信号を受信すると、車両ＩＤの含まれるアンサ信号を送信するので、車載機１２はアンサ信号を受信し、アンサ信号に含まれる車両ＩＤと、予め記録している車両ＩＤとを比較し、携帯機１３が受信範囲内に位置するかを特定する。また、車載機１２は、車両１１内の電装品が稼動中である場合、リクエスト信号の電力強度を増加させて、携帯機１３との通信の不成立を防止するとともに、ＲＳＳＩを利用して、携帯機１３が受信範囲内に位置するかをより正確に特定する。本発明は、情報処理システムに適用することができる。 （もっと読む）

【課題】不要なＩＤ情報の消去をハードウエア的に保証することにより利用者に安心感を与えることのできる錠制御装置の提供を目的とする。
【解決手段】工事業者用コードおよび居住者用コードの２種類の認証コードを分別管理して格納するコード記憶部１と、
認証コード取得部２から取得した認証対象コードと前記コード記憶部１内の認証コードとの一致を条件に認証成立信号を出力する認証部３と、
認証部３からの認証成立信号の出力を条件に電気錠４のアクチュエータに錠操作信号を出力する錠駆動部５と、
所定条件充足時にコード記憶部１に認証コードを登録する登録部６と、
登録部６における居住者用コードの登録に際し、登録済み全工事業者用コードを強制消去する登録制御部７とを有して構成する。 （もっと読む）

【課題】キャップのロック解除操作が簡単で、且つ、防犯効果を向上させることができるとともに、安全性をより向上させることができる燃料タンクキャップのロック装置を提供する。
【解決手段】給油口を開閉可能なキャップ１と、キャップ１をロックし得るロック手段２と、ＩＤコードを発信する発信手段３と、そのＩＤコードを受信し得る受信手段４と、受信したＩＤコードが正規のものであるか否かを判定する判定手段５とを備え、正規のＩＤコードを受信するとロック手段２によるロックが解除可能とされる燃料タンクキャップのロック装置であって、キャップ１が閉塞位置にあることを検知する検知手段７を具備するとともに、検知手段７でキャップ１が閉塞位置にあることを検知せず、且つ、車両のエンジンの始動操作を行ったとき、運転者に当該キャップ１が閉塞位置にないことを報知する報知手段１５を具備したものである。 （もっと読む）

【課題】適正な電池交換時期を報知することができ、この報知後も使用することができる電子キーシステム及び携帯機を提供する。
【解決手段】
送信機（携帯機）１００は、当該送信機１００に実際に電源を供給する電池である供給電池を第１電池１０１及び第２電池１０３の間で切り替える切替スイッチ１０７と、この切替スイッチ１０７によって切り替えられた供給電池の電圧を検出する電圧検出部１０５と、電圧検出部１０５によって検出される電圧が所定の判定電圧Ｖｔｈを下回るか否かを判断し、下回ると判断する場合、切替スイッチ１０７によって供給電池を一方の電池へ切り替えるとともに、他方の電池が交換時期にある旨をユーザに報知する判断制御部１０９を備える。 （もっと読む）

【課題】ユーザが使用中である車両を、他のユーザが乗り捨ててあると勘違いして誤って使用してしまうことを防止する。
【解決手段】ユーザがカードキー５を挿入口１０に挿入すると、識別情報取得部１０１によりカードキー５の記憶部６からユーザＩＤが取得され、識別情報判定部１０３により、カードキー５から取得されたユーザＩＤと、記憶部１０２から読み出したユーザＩＤとが、一致するか否かが判定される。この結果、ユーザＩＤが一致しない場合には、起動可否部１０４によりカードキー５による車両の起動が不可とされる。したがって、車両を使用中であるユーザが、例えば買い物や食事等のためにカードキー５を抜いて駐車している間に、他のユーザが自分のカードキー５を用いて駐車中の車両を起動しようとしても、ユーザＩＤが異なるために車両は起動されない。 （もっと読む）

【課題】車両の使用時に該車両の予約状況を視覚的に把握しやすく、該車両における他のユーザの予約状況も把握可能な車載表示装置を提供する。
【解決手段】複数のユーザで共用する車両に備えられた表示器と、車両の外部から、予め定められた期間における、車両の使用予約を行なったユーザの予約時間帯を反映した予約状況情報を無線取得する予約状況情報取得手段と、取得した予約状況情報を記憶する予約状況情報記憶手段と、車両の使用予約を行って該車両を現在使用している現ユーザと、現ユーザとは別の該車両の使用予約を行なっている他ユーザとを識別するユーザ識別手段と、予約状況情報記憶手段に記憶された予約状況情報を読み出す読出手段と、読み出した予約状況情報のうち、現ユーザの予約状況情報と他ユーザの予約状況情報とを識別可能なよう、表示器にグラフ化して時系列表示させる表示制御手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】内蔵電池の消費電流低減を図ることのできる電子キーシステムを提供する。
【解決手段】携帯機１を構成する受信部１２は、携帯機側受信アンテナ１０にて受信される信号がノイズであるか否かを判別し、ノイズであると判別するとさらに、ノイズの電圧レベルを判断する。そして、携帯機１を構成する制御部１３は、その判断されたノイズの電圧レベルに応じたパターンにてＬＥＤ１９を点消灯する。これにより、ユーザは、携帯機１のノイズ受信状況を確認することが可能になるため、携帯機１がノイズを多く受信していることをユーザが確認した場合、例えば携帯機の保管場所を変更する等、携帯機１がノイズ環境下に保管されることを防ぐことができるようになる。したがって、内蔵電池１５の消費電流低減を図ることができるようになる。 （もっと読む）