送信装置及びこれを用いた通信システム
【課題】主に自動車のドアの施解錠や開閉等の遠隔操作に用いられる送信装置、及びこれを用いた通信システムに関し、操作の確認が容易に行え、確実な遠隔操作が可能なものを提供することを目的とする。
【解決手段】受信装置１７が送信装置１６からの施錠や解錠の操作信号に応じた応答信号を送信すると共に、受信手段１４が受信した応答信号に応じて、制御手段１５が操作手段１２近傍の発光手段１３を発光させることによって、携帯した送信装置１６の発光手段１３によって操作の確認が行えるため、操作の確認が容易で、確実な遠隔操作が可能な送信装置、及びこれを用いた通信システムを得ることができる。
【解決手段】受信装置１７が送信装置１６からの施錠や解錠の操作信号に応じた応答信号を送信すると共に、受信手段１４が受信した応答信号に応じて、制御手段１５が操作手段１２近傍の発光手段１３を発光させることによって、携帯した送信装置１６の発光手段１３によって操作の確認が行えるため、操作の確認が容易で、確実な遠隔操作が可能な送信装置、及びこれを用いた通信システムを得ることができる。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車のドアの施解錠や開閉等の遠隔操作に使用される送信装置、及びこれを用いた通信システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のドアの施解錠や開閉等を、機械式キーにより直接操作することに加え、運転者が携帯した送信装置によって、離れた箇所から遠隔操作することが一般的に行われており、誤操作がなく確実な操作の可能なものが求められている。
【０００３】
このような従来の送信装置及びこれを用いた通信システムについて、図３を用いて説明する。
【０００４】
図３は従来の通信システムの平面図であり、同図において、１は略箱型で絶縁樹脂製のケースで、このケース１上面の開口孔には複数の操作キー２Ａや２Ｂが配列され、これらが上下動可能に突出して操作手段２が形成されている。
【０００５】
そして、ケース１内には上下面に複数の配線パターンが形成された配線基板（図示せず）が収納されると共に、操作手段２下方の配線基板上面には、複数の操作キー２Ａや２Ｂの上下動によって電気的接離を行う、複数のスイッチ接点（図示せず）が形成されている。
【０００６】
さらに、この配線基板にはアンテナ等によって送信手段３や、マイコン等によって制御手段４が形成されると共に、この送信手段３や複数のスイッチ接点が配線パターンを介して制御手段４に接続されて、送信装置５が構成されている。
【０００７】
また、６は自動車７の前方に装着された受信装置で、アンテナ等の受信手段８、及びこれに接続されたマイコン等の制御手段９から形成されると共に、この制御手段９が駆動手段（図示せず）等を介して、ハザードランプ１０やモータ、ソレノイド（図示せず）等に接続されている。
【０００８】
そして、受信装置６の制御手段９がコネクタやリード線（図示せず）等によって、車両の電子回路やバッテリ（図示せず）に電気的に接続されると共に、このような自動車７に装着された受信装置６と、運転者が機械式キーと共に携帯する送信装置５によって、通信システムが構成される。
【０００９】
以上の構成において、送信装置５を持った運転者が、自動車７とはある程度離れた場所から、例えば解錠用の操作キー２Ａを押圧操作すると、この下方のスイッチ接点の電気的接離が行われ、この電気的接離に応じて制御手段４が、解錠用の操作信号を送信手段３から電波として送信する。
【００１０】
そして、この操作信号を受信装置６の受信手段８が受信して、制御手段９が操作信号内の識別コード等によって運転者を確認すると、制御手段９から駆動信号が出力され、駆動手段がモータやソレノイド等を駆動して、ドアのロックが解除される。
【００１１】
また、施錠用の操作キー２Ｂを押圧操作した場合には、この下方のスイッチ接点の電気的接離を制御手段４が検出して、施錠用の操作信号を電波として送信し、これを受信装置６が受信して、制御手段９が運転者を確認した後、駆動手段を駆動してドアがロックされる。
【００１２】
さらに、このドアの施錠や解錠操作が行われた際に、制御手段９が駆動手段を駆動して、施錠時にはハザードランプ１０を例えば１回、解錠時には２回点滅させることによって、受信装置６がこれらの操作信号を受信し、ドアの施錠や解錠が行われたことを、離れた場所にいる運転者に知らせるようになっている。
【００１３】
つまり、車両に接近し機械式キーによって、ドアの施錠や解錠を直接行うことに加え、携帯した送信装置５を操作することによって、ある程度離れた場所からでも、ドアの施錠や解錠を遠隔操作できるように構成されているものであった。
【００１４】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００８−１７７８１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
しかしながら、上記従来の送信装置５及びこれを用いた通信システムにおいては、ドアの施錠や解錠を遠隔操作した際、間違いなく施錠や解錠を行ったかどうかを確認するには、離れたハザードランプ１０の点滅回数を数える必要があり、また、駐車場等で他の車によってハザードランプ１０が隠れて見えない場合には、確認が行いづらくなってしまうという課題があった。
【００１６】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、操作の確認が容易に行え、確実な遠隔操作が可能な送信装置、及びこれを用いた通信システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記目的を達成するために本発明は、以下の構成を有するものである。
【００１８】
本発明の請求項１に記載の発明は、制御手段に接続された受信手段と発光手段を設けると共に、受信手段が受信した応答信号に応じて、制御手段が発光手段を発光させるようにして送信装置を構成したものであり、遠隔操作の際、制御手段が受信した応答信号に応じて発光手段を発光させることで、離れた車両のランプ等を確認する必要はなく、携帯した送信装置の発光手段によって操作の確認が行えるため、操作の確認が容易で、確実な遠隔操作が可能な送信装置を得ることができるという作用を有する。
【００１９】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、操作手段の所定の操作に応じて、制御手段が発光手段を発光するものであり、遠隔操作時に受信した応答信号を制御手段が記憶し、操作手段の所定の操作に応じて発光手段を発光させることで、車両から遠く離れ通信の不可能な場所でも、操作の確認を容易に行うことができるという作用を有する。
【００２０】
請求項３に記載の発明は、請求項１記載の送信装置からの操作信号に応じて所定の駆動信号を出力する受信装置が、送信装置からの操作信号に応じて応答信号を送信するようにして通信システムを構成したものであり、操作の確認が容易に行え、確実な遠隔操作が可能な通信システムを実現することができるという作用を有する。
【発明の効果】
【００２１】
以上のように本発明によれば、操作の確認が容易に行え、確実な遠隔操作が可能な送信装置、及びこれを用いた通信システムを実現することができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態について、図１及び図２を用いて説明する。
【００２３】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２４】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による通信システムのブロック回路図、図２は同平面図であり、同図において、１１は略箱型でポリスチレンやＡＢＳ等の絶縁樹脂製のケースで、このケース１１上面の開口孔にはゴムや絶縁樹脂製の複数の操作キー１２Ａや１２Ｂ、１２Ｃが配列され、これらが上下動可能に突出して操作手段１２が形成されている。
【００２５】
そして、ケース１１内には上下面に銅箔等によって複数の配線パターンが形成された、紙フェノールやガラス入りエポキシ等の配線基板（図示せず）が収納されると共に、操作手段１２下方の配線基板上面には、複数の操作キー１２Ａや１２Ｂ等の上下動によって電気的接離を行う、複数のスイッチ接点（図示せず）が形成されている。
【００２６】
また、１３Ａと１３Ｂは発光ダイオード等の発光素子で、配線基板上面に実装接続されると共に、発光素子１３Ａが操作キー１２Ａ近傍のケース１１上面に、発光素子１３Ｂが同じく操作キー１２Ｂ近傍に各々配置されて、発光手段１３が形成されている。
【００２７】
さらに、ケース１１内の配線基板にはアンテナ等によって送信手段３や受信手段１４、マイコン等によって制御手段１５が形成されると共に、この送信手段３や受信手段１４、複数のスイッチ接点や発光手段１３が配線パターンを介して、制御手段１５に接続されて送信装置１６が構成されている。
【００２８】
また、１７は自動車７の前方に装着された受信装置で、アンテナ等の送信手段１８や受信手段８、及びこれらに接続されたマイコン等の制御手段１９から形成されると共に、この制御手段１９が駆動手段２０を介して、ハザードランプ１０やモータ２１、ソレノイド（図示せず）等に接続されている。
【００２９】
そして、受信装置１７の制御手段１９がコネクタやリード線（図示せず）等によって、車両の電子回路やバッテリ（図示せず）に電気的に接続されると共に、このような自動車７に装着された受信装置１７と、運転者が機械式キーと共に携帯する送信装置１６によって、通信システムが構成される。
【００３０】
以上の構成において、送信装置１６を持った運転者が、自動車７とはある程度離れた場所から、例えば解錠用の操作キー１２Ａを押圧操作すると、この下方のスイッチ接点の電気的接離が行われ、この電気的接離に応じて制御手段１５が、解錠用の操作信号を送信手段３から電波として送信する。
【００３１】
そして、この操作信号を受信装置１７の受信手段８が受信して、制御手段１９が操作信号内の識別コード等によって運転者を確認すると、制御手段１９から所定の駆動信号が出力され、駆動手段２０がモータ２１やソレノイド等を駆動して、ドアのロックが解除される。
【００３２】
さらに、この時、制御手段１９が駆動手段２０を駆動して、ドアの解錠が行われたことを運転者に知らせるために、ハザードランプ１０を例えば２回点滅させると共に、送信装置１６からの操作信号を受信しドアの解錠を行ったことを知らせるための、応答信号を送信手段１８から電波として送信する。
【００３３】
そして、この応答信号を送信装置１６の受信手段１４が受信して、これを制御手段１５が記憶すると共に、制御手段１５が所定の発光手段１３、例えば押圧操作した操作キー１２Ａ近傍の発光素子１３Ａを発光させる。
【００３４】
また、施錠用の操作キー１２Ｂを押圧操作した場合には、この下方のスイッチ接点の電気的接離を制御手段１５が検出して、施錠用の操作信号を電波として送信し、これを受信装置１７が受信して、制御手段１９が運転者を確認した後、駆動手段２０を駆動してドアがロックされる。
【００３５】
そして、同時に、制御手段１９がハザードランプ１０を例えば１回点滅させると共に、ドアの施錠を行ったことを知らせるための、応答信号を送信手段１８から送信し、これを送信装置１６の制御手段１５が記憶すると共に、押圧操作した操作キー１２Ｂ近傍の発光素子１３Ｂを発光させる。
【００３６】
なお、この時、半ドア等でドアが完全に閉じていない場合には、制御手段１９から駆動信号が出力されてもドアがロックされないため、制御手段１９がこれを検出し、ハザードランプ１０の点滅は行われず、また、応答信号も送信手段１８から送信されないため、発光素子１３Ｂも発光しない。
【００３７】
つまり、車両に接近し機械式キーによって、ドアの施錠や解錠を直接行うことに加え、携帯した送信装置１６を操作することによって、ある程度離れた場所からでも、ドアの施錠や解錠を遠隔操作できると共に、ハザードランプ１０の点滅やその回数によって、ドアの施錠や解錠が行われたことを、離れた場所にいる運転者に知らせるように構成されている。
【００３８】
さらに、この時、受信装置１７が送信装置１６からの施錠や解錠の操作信号に応じた応答信号を送信すると共に、送信装置１６の受信手段１４が受信した応答信号に応じて、制御手段１５が操作手段１２近傍の発光手段１３、発光素子１３Ａや発光素子１３Ｂを発光させることによって、操作の確認が容易で、確実な遠隔操作が可能なようになっている。
【００３９】
すなわち、送信装置１６によってドアの施錠や解錠を遠隔操作した際、離れたハザードランプ１０の点滅回数を数える必要はなく、また、駐車場等で他の車によりハザードランプ１０が隠れて見えない場合でも、手に持った送信装置１６の発光手段１３の発光箇所によって、直前に行った操作の確認が容易に行えるように構成されている。
【００４０】
また、この時、解錠用の操作キー１２Ａの近傍に発光素子１３Ａを、施錠用の操作キー１２Ｂの近傍に発光素子１３Ｂを各々配置することで、直前に押圧操作した操作キー近傍の発光素子、例えば解錠用の操作キー１２Ａを押圧操作した場合には、この近傍の発光素子１３Ａが、施錠用の操作キー１２Ｂを押圧操作した場合には、この近傍の発光素子１３Ｂが光るため、より判り易く操作の確認を行うことができるようになっている。
【００４１】
なお、これらの操作キーや発光素子を、例えば操作キー１２Ａを青色に着色し、発光素子１３Ａの発光色を青色にすると共に、操作キー１２Ｂと発光素子１３Ｂはこれとは異なる例えば赤色とすることによって、操作キーと発光素子の関係がより明確になるため、解錠操作をしたのか施錠操作をしたのかを、さらに判り易く確認することが可能となる。
【００４２】
あるいは、操作キー１２Ａと発光素子１３Ａを円形に、操作キー１２Ｂと発光素子１３Ｂを三角形に、というように各々を異なる形状に形成して、解錠と施錠の操作を区別するようにしてもよい。
【００４３】
さらに、ドアの施錠や解錠の遠隔操作時に、受信装置１７からの応答信号を制御手段１５が記憶しているため、運転者がドアの施錠や解錠を遠隔操作した後、自動車７から遠く離れ受信装置１７と通信の不可能な場所にいる場合でも、送信装置１６の操作手段１２の所定の操作によって、発光手段１３を発光させて、自動車７から離れた際に行った操作の確認を行うことができるように構成されている。
【００４４】
つまり、受信装置１７からの応答信号を制御手段１５が記憶すると共に、操作手段１２の所定の操作に応じて、制御手段１５が発光手段１３を発光させることによって、自動車７から離れた場所で、例えば操作キー１２Ｃを押圧操作すると、この下方のスイッチ接点の電気的接離を制御手段１５が検出して、離れた際に操作した、例えば施錠用の発光素子１３Ｂを発光させる。
【００４５】
すなわち、ドアの施錠や解錠を遠隔操作した後、自動車７から離れある程度時間が経った後でも、操作手段１２の所定の操作によって、自動車７から離れた際の、操作の確認を容易に行うことが可能なようになっている。
【００４６】
なお、自動車７に近い場所でドアの施錠や解錠を遠隔操作した場合と、遠く離れて操作キー１２Ｃを押圧操作した場合とでは、発光素子１３Ａや１３Ｂの発光を異なるものとすれば、操作の確認をより誤りがなく容易に行うことができる。
【００４７】
つまり、自動車７に近い場所で操作キー１２Ａや１２Ｂが押圧操作された場合には、制御手段１５が発光素子１３Ａや１３Ｂを所定時間、例えば２秒間連続して点灯させ、離れた場所で操作キー１２Ｃが押圧操作された場合には、発光素子１３Ａや１３Ｂを数回点滅させることによって、施解錠のための操作か確認のための操作かを、運転者が区別することが可能になる。
【００４８】
さらに、半ドア等でドアが完全に閉じておらず、ドアがロックされていないにも係わらず、運転者がこれに気づかずに自動車７から離れ、後で確認のために操作キー１２Ｃを押圧操作した場合には、制御手段１５が上記とは異なる発光、例えば発光素子１３Ａと１３Ｂの両方を交互に点滅させるようにすれば、運転者にこのような誤りを確実に知らせることができる。
【００４９】
このように本実施の形態によれば、受信装置１７が送信装置１６からの施錠や解錠の操作信号に応じた応答信号を送信すると共に、受信手段１４が受信した応答信号に応じて、制御手段１５が操作手段１２近傍の発光手段１３を発光させることによって、ハザードランプ１０の点滅だけではなく、携帯した送信装置１６の発光手段１３によって操作の確認が行えるため、操作の確認が容易で、確実な遠隔操作が可能な送信装置、及びこれを用いた通信システムを得ることができるものである。
【００５０】
また、遠隔操作時に受信した応答信号を制御手段１５が記憶し、操作手段１２の所定の操作、例えば操作キー１２Ｃの操作に応じて、制御手段１５が発光手段１２を発光させることによって、車両７から遠く離れ通信の不可能な場所でも、操作の確認を容易に行うことができる。
【００５１】
なお、以上の説明では、操作キー１２Ａや１２Ｂ近傍に発光素子１３Ａや１３Ｂを配置した構成について説明したが、操作キー１２Ａや１２Ｂを部分的に透光部が形成されたゴムや絶縁樹脂から形成すると共に、これらの下方に発光素子１３Ａや１３Ｂを配置し、下方の発光素子１３Ａや１３Ｂの発光によって、操作キー１２Ａや１２Ｂが照光されるようにした構成としても、本発明の実施は可能である。
【００５２】
また、以上の説明では、操作手段１２の操作によって送信装置１６から受信装置１７へ操作信号を送信し、ドアの施錠や解錠を遠隔操作する、所謂キーレスエントリシステムについて説明したが、送信装置と受信装置が所定間隔で互いに通信を行い、運転者が自動車に近づいた場合にはドアを解錠し、離れた場合にはドアを自動的に施錠する、所謂スマートエントリシステムにおいても、本発明の実施は可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明による送信装置及びこれを用いた通信システムは、操作の確認が容易に行え、確実な遠隔操作が可能なものが得られ、主に自動車のドアの施解錠や開閉等の遠隔操作用として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一実施の形態による通信システムのブロック回路図
【図２】同平面図
【図３】従来の通信システムの平面図
【符号の説明】
【００５５】
３ 送信手段
７ 自動車
８ 受信手段
１０ ハザードランプ
１１ ケース
１２ 操作手段
１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ 操作キー
１３ 発光手段
１３Ａ、１３Ｂ 発光素子
１４ 受信手段
１５ 制御手段
１６ 送信装置
１７ 受信装置
１８ 送信手段
１９ 制御手段
２０ 駆動手段
２１ モータ
【技術分野】
【０００１】
本発明は、主に自動車のドアの施解錠や開閉等の遠隔操作に使用される送信装置、及びこれを用いた通信システムに関するものである。
【背景技術】
【０００２】
近年、車両のドアの施解錠や開閉等を、機械式キーにより直接操作することに加え、運転者が携帯した送信装置によって、離れた箇所から遠隔操作することが一般的に行われており、誤操作がなく確実な操作の可能なものが求められている。
【０００３】
このような従来の送信装置及びこれを用いた通信システムについて、図３を用いて説明する。
【０００４】
図３は従来の通信システムの平面図であり、同図において、１は略箱型で絶縁樹脂製のケースで、このケース１上面の開口孔には複数の操作キー２Ａや２Ｂが配列され、これらが上下動可能に突出して操作手段２が形成されている。
【０００５】
そして、ケース１内には上下面に複数の配線パターンが形成された配線基板（図示せず）が収納されると共に、操作手段２下方の配線基板上面には、複数の操作キー２Ａや２Ｂの上下動によって電気的接離を行う、複数のスイッチ接点（図示せず）が形成されている。
【０００６】
さらに、この配線基板にはアンテナ等によって送信手段３や、マイコン等によって制御手段４が形成されると共に、この送信手段３や複数のスイッチ接点が配線パターンを介して制御手段４に接続されて、送信装置５が構成されている。
【０００７】
また、６は自動車７の前方に装着された受信装置で、アンテナ等の受信手段８、及びこれに接続されたマイコン等の制御手段９から形成されると共に、この制御手段９が駆動手段（図示せず）等を介して、ハザードランプ１０やモータ、ソレノイド（図示せず）等に接続されている。
【０００８】
そして、受信装置６の制御手段９がコネクタやリード線（図示せず）等によって、車両の電子回路やバッテリ（図示せず）に電気的に接続されると共に、このような自動車７に装着された受信装置６と、運転者が機械式キーと共に携帯する送信装置５によって、通信システムが構成される。
【０００９】
以上の構成において、送信装置５を持った運転者が、自動車７とはある程度離れた場所から、例えば解錠用の操作キー２Ａを押圧操作すると、この下方のスイッチ接点の電気的接離が行われ、この電気的接離に応じて制御手段４が、解錠用の操作信号を送信手段３から電波として送信する。
【００１０】
そして、この操作信号を受信装置６の受信手段８が受信して、制御手段９が操作信号内の識別コード等によって運転者を確認すると、制御手段９から駆動信号が出力され、駆動手段がモータやソレノイド等を駆動して、ドアのロックが解除される。
【００１１】
また、施錠用の操作キー２Ｂを押圧操作した場合には、この下方のスイッチ接点の電気的接離を制御手段４が検出して、施錠用の操作信号を電波として送信し、これを受信装置６が受信して、制御手段９が運転者を確認した後、駆動手段を駆動してドアがロックされる。
【００１２】
さらに、このドアの施錠や解錠操作が行われた際に、制御手段９が駆動手段を駆動して、施錠時にはハザードランプ１０を例えば１回、解錠時には２回点滅させることによって、受信装置６がこれらの操作信号を受信し、ドアの施錠や解錠が行われたことを、離れた場所にいる運転者に知らせるようになっている。
【００１３】
つまり、車両に接近し機械式キーによって、ドアの施錠や解錠を直接行うことに加え、携帯した送信装置５を操作することによって、ある程度離れた場所からでも、ドアの施錠や解錠を遠隔操作できるように構成されているものであった。
【００１４】
なお、この出願の発明に関連する先行技術文献情報としては、例えば、特許文献１が知られている。
【特許文献１】特開２００８−１７７８１３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１５】
しかしながら、上記従来の送信装置５及びこれを用いた通信システムにおいては、ドアの施錠や解錠を遠隔操作した際、間違いなく施錠や解錠を行ったかどうかを確認するには、離れたハザードランプ１０の点滅回数を数える必要があり、また、駐車場等で他の車によってハザードランプ１０が隠れて見えない場合には、確認が行いづらくなってしまうという課題があった。
【００１６】
本発明は、このような従来の課題を解決するものであり、操作の確認が容易に行え、確実な遠隔操作が可能な送信装置、及びこれを用いた通信システムを提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【００１７】
上記目的を達成するために本発明は、以下の構成を有するものである。
【００１８】
本発明の請求項１に記載の発明は、制御手段に接続された受信手段と発光手段を設けると共に、受信手段が受信した応答信号に応じて、制御手段が発光手段を発光させるようにして送信装置を構成したものであり、遠隔操作の際、制御手段が受信した応答信号に応じて発光手段を発光させることで、離れた車両のランプ等を確認する必要はなく、携帯した送信装置の発光手段によって操作の確認が行えるため、操作の確認が容易で、確実な遠隔操作が可能な送信装置を得ることができるという作用を有する。
【００１９】
請求項２に記載の発明は、請求項１記載の発明において、操作手段の所定の操作に応じて、制御手段が発光手段を発光するものであり、遠隔操作時に受信した応答信号を制御手段が記憶し、操作手段の所定の操作に応じて発光手段を発光させることで、車両から遠く離れ通信の不可能な場所でも、操作の確認を容易に行うことができるという作用を有する。
【００２０】
請求項３に記載の発明は、請求項１記載の送信装置からの操作信号に応じて所定の駆動信号を出力する受信装置が、送信装置からの操作信号に応じて応答信号を送信するようにして通信システムを構成したものであり、操作の確認が容易に行え、確実な遠隔操作が可能な通信システムを実現することができるという作用を有する。
【発明の効果】
【００２１】
以上のように本発明によれば、操作の確認が容易に行え、確実な遠隔操作が可能な送信装置、及びこれを用いた通信システムを実現することができるという有利な効果が得られる。
【発明を実施するための最良の形態】
【００２２】
以下、本発明の実施の形態について、図１及び図２を用いて説明する。
【００２３】
なお、背景技術の項で説明した構成と同一構成の部分には同一符号を付して、詳細な説明を簡略化する。
【００２４】
（実施の形態）
図１は本発明の一実施の形態による通信システムのブロック回路図、図２は同平面図であり、同図において、１１は略箱型でポリスチレンやＡＢＳ等の絶縁樹脂製のケースで、このケース１１上面の開口孔にはゴムや絶縁樹脂製の複数の操作キー１２Ａや１２Ｂ、１２Ｃが配列され、これらが上下動可能に突出して操作手段１２が形成されている。
【００２５】
そして、ケース１１内には上下面に銅箔等によって複数の配線パターンが形成された、紙フェノールやガラス入りエポキシ等の配線基板（図示せず）が収納されると共に、操作手段１２下方の配線基板上面には、複数の操作キー１２Ａや１２Ｂ等の上下動によって電気的接離を行う、複数のスイッチ接点（図示せず）が形成されている。
【００２６】
また、１３Ａと１３Ｂは発光ダイオード等の発光素子で、配線基板上面に実装接続されると共に、発光素子１３Ａが操作キー１２Ａ近傍のケース１１上面に、発光素子１３Ｂが同じく操作キー１２Ｂ近傍に各々配置されて、発光手段１３が形成されている。
【００２７】
さらに、ケース１１内の配線基板にはアンテナ等によって送信手段３や受信手段１４、マイコン等によって制御手段１５が形成されると共に、この送信手段３や受信手段１４、複数のスイッチ接点や発光手段１３が配線パターンを介して、制御手段１５に接続されて送信装置１６が構成されている。
【００２８】
また、１７は自動車７の前方に装着された受信装置で、アンテナ等の送信手段１８や受信手段８、及びこれらに接続されたマイコン等の制御手段１９から形成されると共に、この制御手段１９が駆動手段２０を介して、ハザードランプ１０やモータ２１、ソレノイド（図示せず）等に接続されている。
【００２９】
そして、受信装置１７の制御手段１９がコネクタやリード線（図示せず）等によって、車両の電子回路やバッテリ（図示せず）に電気的に接続されると共に、このような自動車７に装着された受信装置１７と、運転者が機械式キーと共に携帯する送信装置１６によって、通信システムが構成される。
【００３０】
以上の構成において、送信装置１６を持った運転者が、自動車７とはある程度離れた場所から、例えば解錠用の操作キー１２Ａを押圧操作すると、この下方のスイッチ接点の電気的接離が行われ、この電気的接離に応じて制御手段１５が、解錠用の操作信号を送信手段３から電波として送信する。
【００３１】
そして、この操作信号を受信装置１７の受信手段８が受信して、制御手段１９が操作信号内の識別コード等によって運転者を確認すると、制御手段１９から所定の駆動信号が出力され、駆動手段２０がモータ２１やソレノイド等を駆動して、ドアのロックが解除される。
【００３２】
さらに、この時、制御手段１９が駆動手段２０を駆動して、ドアの解錠が行われたことを運転者に知らせるために、ハザードランプ１０を例えば２回点滅させると共に、送信装置１６からの操作信号を受信しドアの解錠を行ったことを知らせるための、応答信号を送信手段１８から電波として送信する。
【００３３】
そして、この応答信号を送信装置１６の受信手段１４が受信して、これを制御手段１５が記憶すると共に、制御手段１５が所定の発光手段１３、例えば押圧操作した操作キー１２Ａ近傍の発光素子１３Ａを発光させる。
【００３４】
また、施錠用の操作キー１２Ｂを押圧操作した場合には、この下方のスイッチ接点の電気的接離を制御手段１５が検出して、施錠用の操作信号を電波として送信し、これを受信装置１７が受信して、制御手段１９が運転者を確認した後、駆動手段２０を駆動してドアがロックされる。
【００３５】
そして、同時に、制御手段１９がハザードランプ１０を例えば１回点滅させると共に、ドアの施錠を行ったことを知らせるための、応答信号を送信手段１８から送信し、これを送信装置１６の制御手段１５が記憶すると共に、押圧操作した操作キー１２Ｂ近傍の発光素子１３Ｂを発光させる。
【００３６】
なお、この時、半ドア等でドアが完全に閉じていない場合には、制御手段１９から駆動信号が出力されてもドアがロックされないため、制御手段１９がこれを検出し、ハザードランプ１０の点滅は行われず、また、応答信号も送信手段１８から送信されないため、発光素子１３Ｂも発光しない。
【００３７】
つまり、車両に接近し機械式キーによって、ドアの施錠や解錠を直接行うことに加え、携帯した送信装置１６を操作することによって、ある程度離れた場所からでも、ドアの施錠や解錠を遠隔操作できると共に、ハザードランプ１０の点滅やその回数によって、ドアの施錠や解錠が行われたことを、離れた場所にいる運転者に知らせるように構成されている。
【００３８】
さらに、この時、受信装置１７が送信装置１６からの施錠や解錠の操作信号に応じた応答信号を送信すると共に、送信装置１６の受信手段１４が受信した応答信号に応じて、制御手段１５が操作手段１２近傍の発光手段１３、発光素子１３Ａや発光素子１３Ｂを発光させることによって、操作の確認が容易で、確実な遠隔操作が可能なようになっている。
【００３９】
すなわち、送信装置１６によってドアの施錠や解錠を遠隔操作した際、離れたハザードランプ１０の点滅回数を数える必要はなく、また、駐車場等で他の車によりハザードランプ１０が隠れて見えない場合でも、手に持った送信装置１６の発光手段１３の発光箇所によって、直前に行った操作の確認が容易に行えるように構成されている。
【００４０】
また、この時、解錠用の操作キー１２Ａの近傍に発光素子１３Ａを、施錠用の操作キー１２Ｂの近傍に発光素子１３Ｂを各々配置することで、直前に押圧操作した操作キー近傍の発光素子、例えば解錠用の操作キー１２Ａを押圧操作した場合には、この近傍の発光素子１３Ａが、施錠用の操作キー１２Ｂを押圧操作した場合には、この近傍の発光素子１３Ｂが光るため、より判り易く操作の確認を行うことができるようになっている。
【００４１】
なお、これらの操作キーや発光素子を、例えば操作キー１２Ａを青色に着色し、発光素子１３Ａの発光色を青色にすると共に、操作キー１２Ｂと発光素子１３Ｂはこれとは異なる例えば赤色とすることによって、操作キーと発光素子の関係がより明確になるため、解錠操作をしたのか施錠操作をしたのかを、さらに判り易く確認することが可能となる。
【００４２】
あるいは、操作キー１２Ａと発光素子１３Ａを円形に、操作キー１２Ｂと発光素子１３Ｂを三角形に、というように各々を異なる形状に形成して、解錠と施錠の操作を区別するようにしてもよい。
【００４３】
さらに、ドアの施錠や解錠の遠隔操作時に、受信装置１７からの応答信号を制御手段１５が記憶しているため、運転者がドアの施錠や解錠を遠隔操作した後、自動車７から遠く離れ受信装置１７と通信の不可能な場所にいる場合でも、送信装置１６の操作手段１２の所定の操作によって、発光手段１３を発光させて、自動車７から離れた際に行った操作の確認を行うことができるように構成されている。
【００４４】
つまり、受信装置１７からの応答信号を制御手段１５が記憶すると共に、操作手段１２の所定の操作に応じて、制御手段１５が発光手段１３を発光させることによって、自動車７から離れた場所で、例えば操作キー１２Ｃを押圧操作すると、この下方のスイッチ接点の電気的接離を制御手段１５が検出して、離れた際に操作した、例えば施錠用の発光素子１３Ｂを発光させる。
【００４５】
すなわち、ドアの施錠や解錠を遠隔操作した後、自動車７から離れある程度時間が経った後でも、操作手段１２の所定の操作によって、自動車７から離れた際の、操作の確認を容易に行うことが可能なようになっている。
【００４６】
なお、自動車７に近い場所でドアの施錠や解錠を遠隔操作した場合と、遠く離れて操作キー１２Ｃを押圧操作した場合とでは、発光素子１３Ａや１３Ｂの発光を異なるものとすれば、操作の確認をより誤りがなく容易に行うことができる。
【００４７】
つまり、自動車７に近い場所で操作キー１２Ａや１２Ｂが押圧操作された場合には、制御手段１５が発光素子１３Ａや１３Ｂを所定時間、例えば２秒間連続して点灯させ、離れた場所で操作キー１２Ｃが押圧操作された場合には、発光素子１３Ａや１３Ｂを数回点滅させることによって、施解錠のための操作か確認のための操作かを、運転者が区別することが可能になる。
【００４８】
さらに、半ドア等でドアが完全に閉じておらず、ドアがロックされていないにも係わらず、運転者がこれに気づかずに自動車７から離れ、後で確認のために操作キー１２Ｃを押圧操作した場合には、制御手段１５が上記とは異なる発光、例えば発光素子１３Ａと１３Ｂの両方を交互に点滅させるようにすれば、運転者にこのような誤りを確実に知らせることができる。
【００４９】
このように本実施の形態によれば、受信装置１７が送信装置１６からの施錠や解錠の操作信号に応じた応答信号を送信すると共に、受信手段１４が受信した応答信号に応じて、制御手段１５が操作手段１２近傍の発光手段１３を発光させることによって、ハザードランプ１０の点滅だけではなく、携帯した送信装置１６の発光手段１３によって操作の確認が行えるため、操作の確認が容易で、確実な遠隔操作が可能な送信装置、及びこれを用いた通信システムを得ることができるものである。
【００５０】
また、遠隔操作時に受信した応答信号を制御手段１５が記憶し、操作手段１２の所定の操作、例えば操作キー１２Ｃの操作に応じて、制御手段１５が発光手段１２を発光させることによって、車両７から遠く離れ通信の不可能な場所でも、操作の確認を容易に行うことができる。
【００５１】
なお、以上の説明では、操作キー１２Ａや１２Ｂ近傍に発光素子１３Ａや１３Ｂを配置した構成について説明したが、操作キー１２Ａや１２Ｂを部分的に透光部が形成されたゴムや絶縁樹脂から形成すると共に、これらの下方に発光素子１３Ａや１３Ｂを配置し、下方の発光素子１３Ａや１３Ｂの発光によって、操作キー１２Ａや１２Ｂが照光されるようにした構成としても、本発明の実施は可能である。
【００５２】
また、以上の説明では、操作手段１２の操作によって送信装置１６から受信装置１７へ操作信号を送信し、ドアの施錠や解錠を遠隔操作する、所謂キーレスエントリシステムについて説明したが、送信装置と受信装置が所定間隔で互いに通信を行い、運転者が自動車に近づいた場合にはドアを解錠し、離れた場合にはドアを自動的に施錠する、所謂スマートエントリシステムにおいても、本発明の実施は可能である。
【産業上の利用可能性】
【００５３】
本発明による送信装置及びこれを用いた通信システムは、操作の確認が容易に行え、確実な遠隔操作が可能なものが得られ、主に自動車のドアの施解錠や開閉等の遠隔操作用として有用である。
【図面の簡単な説明】
【００５４】
【図１】本発明の一実施の形態による通信システムのブロック回路図
【図２】同平面図
【図３】従来の通信システムの平面図
【符号の説明】
【００５５】
３ 送信手段
７ 自動車
８ 受信手段
１０ ハザードランプ
１１ ケース
１２ 操作手段
１２Ａ、１２Ｂ、１２Ｃ 操作キー
１３ 発光手段
１３Ａ、１３Ｂ 発光素子
１４ 受信手段
１５ 制御手段
１６ 送信装置
１７ 受信装置
１８ 送信手段
１９ 制御手段
２０ 駆動手段
２１ モータ
【特許請求の範囲】
【請求項１】
ケース上面に形成された操作手段と、この操作手段の操作に応じて送信手段から操作信号を送信する制御手段からなり、上記制御手段に接続された受信手段と発光手段を設けると共に、上記受信手段が受信した応答信号に応じて、上記制御手段が上記発光手段を発光する送信装置。
【請求項２】
操作手段の所定の操作に応じて、制御手段が発光手段を発光する請求項１記載の送信装置。
【請求項３】
請求項１記載の送信装置と、この送信装置からの操作信号に応じて所定の駆動信号を出力する受信装置からなり、上記受信装置が上記送信装置からの操作信号に応じて応答信号を送信する通信システム。
【請求項１】
ケース上面に形成された操作手段と、この操作手段の操作に応じて送信手段から操作信号を送信する制御手段からなり、上記制御手段に接続された受信手段と発光手段を設けると共に、上記受信手段が受信した応答信号に応じて、上記制御手段が上記発光手段を発光する送信装置。
【請求項２】
操作手段の所定の操作に応じて、制御手段が発光手段を発光する請求項１記載の送信装置。
【請求項３】
請求項１記載の送信装置と、この送信装置からの操作信号に応じて所定の駆動信号を出力する受信装置からなり、上記受信装置が上記送信装置からの操作信号に応じて応答信号を送信する通信システム。
【図１】
【図２】
【図３】
【図２】
【図３】
【公開番号】特開２０１０−１８９９５０（Ｐ２０１０−１８９９５０Ａ）
【公開日】平成２２年９月２日（２０１０．９．２）
【国際特許分類】
【出願番号】特願２００９−３６１７６（Ｐ２００９−３６１７６）
【出願日】平成２１年２月１９日（２００９．２．１９）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
【公開日】平成２２年９月２日（２０１０．９．２）
【国際特許分類】
【出願日】平成２１年２月１９日（２００９．２．１９）
【出願人】（０００００５８２１）パナソニック株式会社 (73,050)
【Ｆターム（参考）】
[ Back to top ]