【課題】測定対象物の測定対象部位の状態を長期にわたって測定し得るとともに、所望の期間内に短い時間間隔で詳細な測定情報を取得することができるセンサーシステムを提供すること。
【解決手段】本発明のセンサーシステム１は、センサータグ２は、通信部２３が第１の送信時間間隔でセンサー２１、２２の測定情報を無線送信する第１の状態と、通信部２３が第１の送信時間間隔よりも短い第２の送信時間間隔でセンサー２１、２２の測定情報を無線送信する第２の状態とを切り換え可能に構成され、第１の状態では、通信部２３が第１のキャリアセンス時間間隔でキャリアセンスを行い、第２の状態では、通信部２３が第１のキャリアセンス時間間隔よりも短い第２のキャリアセンス時間間隔でキャリアセンスを行う。 （もっと読む）

【課題】送信機に割り当てられたチャネルの設定間違いを確実に防止することが可能な医療用テレメータシステム、送信機および受信機を提供する。
【解決手段】所定の送信周波数を用いて患者の生体情報を無線送信する送信部２８０と、送信周波数を示す送信周波数情報を通知する通知部２４０とを有する送信機１２０と、送信部２８０から無線送信された生体情報を受信する受信部３４０と、通知部２４０から送信周波数情報の通知を受ける被通知部３００とを有する受信機１４０とを備える。これにより、ユーザ（例えば、管理者）は、送信機１２０の表面を見ながら送信機１２０のチャネル（送信周波数）に関する入力を行わなくても、送信機１２０のチャネルが自動的に受信機１４０に通知される。したがって、受信機１４０は、ユーザの手作業を全く介さずに送信機１２０のチャネルを正しく設定することができる。 （もっと読む）

【解決手段】車両の複数の無線式のタイヤ状況センサからデータを送信するための伝送衝突回避方法は、固有のＩＤと複数の異なるウエイクアップ時間とを有する各無線式タイヤ状況センサによって実行される。前記センサが、データを感知するために作動した後、前記方法は、ＩＤを読み取るステップと、ＩＤと変数で決定値を計算するステップと、前記決定値に応じてウエイクアップ時間の一つを選択するステップと、前記選択されたウエイクアップ時間が経過した後、前記感知されたデータを送信するステップとを含む。
【効果】センサの選択されたウエイクアップ時間が互いに異なるので、前記センサからのデータ伝送に起因する受信側でのデータ衝突を避けることができる。さらに、データ衝突回避を達成するために、前記ウエイクアップ時間の他、各センサから連続的に２回送信されるデータ間の時間ギャップを使用することができる。 （もっと読む）

【課題】複数の岸壁を有する埠頭などにおいて、各空気式防舷材の空気圧を効率的に常時監視することができるＴＰＭＳ用の圧力センサーを用いた空気圧監視装置の集中管理システムを提供する。
【解決手段】岸壁１に設置された空気式防舷材２の内側に配置されたＴＰＭＳ用の送信機付き圧力センサー３を複数設置し、それら圧力センサー３が所定の間隔をおいて互いの送信状態が連続するように空気圧検知信号を受信装置５へ向けて順にくりかえし送信するように構成された複数の空気圧監視装置を、スター型のネットワークを介して監視センター９に接続する。
【選択図】図４
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【課題】電池の交換を行うことなく、恒常的に動作をさせることが可能な無線センシング
装置の提供を課題とする。
【解決手段】無線センシング装置に充電式のバッテリーを付加し、無線にて該バッテリー
に充電を行うものとする。アンテナ回路にて受信された電波が電気エネルギーに変換され
ると、バッテリーはその電気エネルギーを蓄える。センサー回路はバッテリーに蓄えられ
た電気エネルギーを用いて駆動し、情報の取得を行う。そして取得された情報を含む信号
をアンテナ回路において電波に変換することで、無線で読み出すことができる。 （もっと読む）

【課題】センシング対象の自由度が高く且つ低消費電力化を実現することができるセンサ端末装置及びセンサネットワークシステムを提供する。
【解決手段】計測対象の物理量を計測する計測用センサと、起動された場合に計測用センサを非起動状態から起動状態へ切り替える制御部と、計測用センサに比べ低消費電力で駆動し、計測対象の物理量と相関を有する物理量が、所定の起動条件として満たされた場合に制御部を起動させる起動部と、を備えたセンサ端末と、計測用センサによる計測結果の情報を送信する通信部と、端末装置から送信された情報を受信する基地局と、を含むセンサネットワークシステムであって、制御部が起動条件を記憶する記憶部を備えており、基地局が記憶部に記憶された起動条件を更新する。 （もっと読む）

【課題】周囲環境を正確に測定するとともに、バッテリー交換頻度を少なくするセンサ端末を有するセンサネットワークシステムを提供すること。
【解決手段】センサネットワークシステム１０００において、空気流の変動を測定するフローセンサを備え、このフローセンサの測定データをもとに、他の物理現象を測定する周囲環境測定センサの起動タイミングを決めるセンサ端末５を有するように構成した。 （もっと読む）

【課題】高性能なセンシングと低消費電力化を実現する端末装置、通信システム及び端末装置の起動方法を提供する。
【解決手段】計測対象の物理量を計測する計測用センサと、起動された場合に計測用センサを非起動状態から起動状態へ切り替え、停止された場合に計測用センサを起動状態から非起動状態へ切り替える制御部と、所定の起動条件が満たされた場合に制御部を起動させる起動部と、所定の停止条件として満たされた場合に制御部を停止させる停止部と、を備え、これにより、高性能なセンシングと低消費電力化を実現する。 （もっと読む）

【課題】通信システムにおいて、登録モードにおいても電子キーシステムの利用を可能とすることにある。
【解決手段】ＩＤ登録モードにおいては、ＲＫＥモード及びＴＰＭＳモード間でモードが繰り返し切り替えられる。このため、ＩＤ登録モードにおいても、センサユニットＵ１〜Ｕ４からの情報信号のみならず、電子キー３０からの施錠要求信号等を受信可能となる。これにより、登録モードにおいても電子キーシステムの利用、すなわち電子キー３０からの施錠要求信号及び解錠要求信号を通じた車両ドアの施解錠が可能となる。 （もっと読む）

【課題】危険な条件の存在下で、温度に基づいて遠隔遮断スイッチを起動させるための内部温度センサを有する公共料金メータを提供する。
【解決手段】公共料金メータ１００は、所定の温度範囲２６０を有するプロセッサ１２０と、このプロセッサ１２０と通信する遠隔遮断スイッチ２００と、このプロセッサ１２０と通信する温度センサ２１０とを含むことができる。この温度センサ２１０が、所定の温度範囲２６０を超える温度２３５を検知すると、プロセッサ１２０は遠隔遮断スイッチ２００を開く。 （もっと読む）

【課題】乗り物（例えば、バス、タクシー、パトカー）及び公務員（例えば、警察官）に装着されているセンサーが、大気環境、潜在的な生物及び化学攻撃そして道路及び交通状況などの多様な状況及び状態を監視する。
【解決手段】本発明は、所定の地理的な位置全てに固定式のセンサーを設置する通常のアプローチを改良するものである。必要なセンサーの総数と、センサーを接続するのに必要なネットワーク・インフラストラクチャーのサイズと複雑度は低減されかつ簡素化される。所定の地域をカバーするのに必要なモバイルセンサーの数を推定する方法も開示されている。モバイルセンサーの数は比較的少なくても、固定式センサーネットワークよりも低価格かつより単純に広い地域をカバーできる。 （もっと読む）

【課題】バルブ識別情報の登録作業が容易なバルブ識別情報登録システムを提供する。
【解決手段】タイヤ空気圧監視システムは、車両１のタイヤ３に取り付けられたタイヤバルブ４から、タイヤ３の空気圧情報を含む検出信号Ｓｔｐを受信する受信機１１と、受信機１１が受信した空気圧を監視する制御装置１０とを備える。バルブ識別情報登録システムは、各タイヤバルブ４に起動信号Ｓｗｋを送信するイニシエータ６と、起動信号Ｓｗｋに応答して各タイヤバルブ４から無線信号で送信された識別情報ＩＤを受信する受信アンテナ７と、取得した各タイヤバルブ４の識別情報ＩＤを順番に一度に送信する登録用送信アンテナ８と、制御装置１０に設けられ、登録用送信アンテナ８から送信された各タイヤバルブ４の識別情報ＩＤを一度に受信した際にのみ各タイヤバルブ４の識別情報ＩＤを登録する識別情報登録部１０ｂとを備えた。 （もっと読む）

【課題】列車に搭載された収集装置３００に少ない消費電力で計測情報を送信する。
【解決手段】計測装置１００−１〜１００−Ｎ及び中継装置２００は、同期してそれぞれの装置を所定の電力量で動作させる稼動状態に切り替え、計測装置１００−１〜１００−Ｎ、中継装置２００間で計測情報の伝送を行う。そして伝送終了後、計測装置１００−１〜１００−Ｎの切替部１０１及び中継装置２００の切替部２０１は、それぞれの装置を所定の電力量より小さい電力量で動作させる省電力状態に切り替える。また、中継装置２００は、検出部２０４が収集装置３００を搭載した列車の近接を検出した場合に、切替部２０１は、自装置を稼動状態に切り替えて中継装置２００、収集装置３００間で計測情報の伝送を行う。そして伝送終了後、中継装置２００の切替部２０１は、自装置の状態を、省電力状態に切り替える。 （もっと読む）

製品に配置されるための食品安全性装置が開示される。食品安全性装置は、製品、及び／又は、その周囲の少なくとも１つの状態を測定するように構成される１又は複数のセンサーと、製品の新鮮さ、及び／又は、安全性の視覚的な表示を示すように構成される１又は複数の視覚的インジケータと、製品の少なくとも１つの測定された状態、並びに、製品の新鮮さ、及び／又は、安全性に関するデータを送受信するように構成されるアンテナと、製品の少なくとも１つの測定された状態から、製品の新鮮さ、及び／又は、安全性を決定し、決定した新鮮さ、及び／又は、安全性の視覚的な表示を１又は複数の視覚的インジケータに表示させ、かつ、製品の少なくとも１つの測定された状態、並びに、製品の新鮮さ、及び／又は、安全性に関するデータをアンテナ経由で送受信するためのプログラマブルロジックを実行するように構成されるロジックモジュールと、を備える。 （もっと読む）

【課題】ホイールエレクトロニクスを使用して車両タイヤの空気圧を監視する際の、ホイールエレクトロニクスのエネルギー消費を低減させる。
【解決手段】車両タイヤの空気圧を監視する方法は、タイヤ内に存在する空気圧を測定する圧力センサ（１ａ）と、圧力情報を送信する送信器（１ｅ）と、呼び掛け信号（１０）を受信する受信器（１ｆ）とを含むホイールエレクトロニクス（１）を使用して、ホイールエレクトロニクス（１）の送信活動が、呼び掛け信号（１０）の受信によりトリガされ、当該呼び掛け信号が、ホイールエレクトロニクスに対する送信命令を符号化したコマンド部（１４）及びコマンド部（１４）の前に、数個のパルス（１２ａ）を有する調整部（１２）を含むパルス列として送信される。 （もっと読む）

【課題】実際の測定時刻とは相違する時刻の測定データとして扱われる事態や、測定データの記録処理が煩雑化する事態を招くことなく、製造コストの低減、および測定データの送信に要する時間の短縮を図る。
【解決手段】記録処理において、記録処理の開始時刻、および測定処理を実行させる時間間隔を特定可能な第１の情報を記録すると共に、時刻補正処理３０において、時刻補正データに対応する時刻が、最新に実行した測定処理の実行時刻以前の時刻、および次に実行する測定処理の実行時刻後の時刻のいずれかのときに（時刻補正データに対応する時刻に補正した場合に測定データの欠落または重複が生じるときに：ステップ３２）、時刻補正処理３０の開始以前に実行した測定処理の測定データを特定可能な第２の情報（現在時刻）と、時刻補正処理３０後に最初に実行する測定処理の実行時刻を特定可能な第３の情報とを記録する（ステップ３３）。 （もっと読む）

２線プロセス変数送信機（１２）は、工業プロセスの流体のプロセス変数を感知するプロセス変数センサ（１４）を含む。出力回路（３６）は、感知されたプロセス変数に関連する出力を２線プロセス制御ループ（１８）上に提供する。ループ電流測定回路（３６）は、２線プロセス制御ループを通って流れるループ電流を測定し、端子電圧測定回路（３６）は、プロセス変数送信機（１２）の端子電圧に関連する電圧を測定する。該端子電圧は、２線プロセス変数送信機（１２）の２線プロセス制御ループ（１８）への電気的接続部の両端で測定された電圧でありうる。入力回路（３６）は、２線プロセス制御ループ（１８）からの診断コマンドを受信する。マイクロプロセッサ（３０）は、２線プロセス制御ループからの診断コマンドの受信に応答して、前記測定されたループ電流および端子電圧に基づいて、２線プロセス制御ループ（１８）についてのループ診断を実行する。
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【課題】車輪位置検出システムにおける検出結果の正確性を高める技術を提供する。
【解決手段】車輪位置情報を無線で送信する送信機と、受信機１２と、トリガ信号発信機８と、受信機１２の受信した信号がどの車輪のものであるかを車輪位置情報に基づいて判断する車輪位置検出を実施するＴＰＭＳ−ＥＣＵ１４と、を備えた車輪位置検出システムの異常判定方法であって、送信機ＩＤを予め定められた車輪順に記憶させて、車輪位置と送信機ＩＤとを対応付けた検査基準を作成し、送信機から送信機ＩＤと車輪位置情報とを送信させ、車輪位置情報に基づいて車輪位置を検出する車輪位置検出を実施し、検出された車輪位置に基づいて送信機ＩＤを車輪順に記憶させて、車輪位置検出の検出結果を作成し、検査基準と検出結果とを比較して車輪位置検出が正常に行われたか否かを判断することを含む。 （もっと読む）

【課題】通常は電池の消耗を抑えて着岸時或いは接舷時において空気式防舷材内部の空気圧の値をリアルタイムに近く頻繁に取得することができる空気式防舷材の空気圧センサ装置及びこれを備えた空気式防舷材を提供する。
【解決手段】空気圧センサ11によって検出した内部空気圧の値としきい値とを比較し、検出値がしきい値よりも小さいときに送信間隔時間ｔ１で検出値を含む情報を送信し、検出値がしきい値以上のときに送信間隔時間ｔ１の１／１０以下の短い送信間隔時間ｔ２で検出値を含む情報を送信する。さらに、空気圧センサ装置において、送信間隔時間を時間ｔ１から時間ｔ２に変更したときから時間ｔ１以上の時間ｔ３が経過したときに送信時間間隔を時間ｔ１に変更する。 （もっと読む）

誘導式動力分配のためのシステムは、電力を伝える送信コイルと、誘導によって電力を受け取り、その電力をセンサへ伝える受信コイルとを有し、受信コイルは送信コイルに対して可動である。システムは、受信コイルが近接近している場合にのみ送信コイルをオンするための、受信コイルから送信コイルへの通信路を更に有し、通信路は、電力が受信コイルで受け取られる場合にＲＦリンクを介して送信コイルへフィードバックデータを送信するよう構成される。送信コイルは、受信コイルで電力受取信号のフィードバックがあった場合に、電力受取信号が受信コイルで生成されなくなるまで、全期間バーストを生成するよう構成される。また、本発明は、上記のシステムを有する車両、物理的信号を検知するセンサと、誘導によって電力を受け取る受信コイルとを有するタイヤ、及び上記のシステムを使用する無線式動力分配のための方法を提供する。
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