【課題】ナビゲーション装置において、自然災害によって通行止めとなる可能性が高い道路の存在を勘案した誘導経路選択の技術を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置が、過去に自然災害による通行止めがあった複数の地点のそれぞれについて、通行止めの原因となった自然災害の発生時における当該地点の自然環境（以下、災害時自然環境という）の情報を記録し、また、それら複数の地点のそれぞれについての現在の自然環境の情報を取得し（ステップ２０５）、それら複数の地点のうち、記録した災害時自然環境と取得した現在の自然環境とが合致する地点を、危険地点として抽出し（ステップ２２０）、抽出した危険地点の１つ以上を通る危険経路よりも、当該危険地点のいずれをも通らない安全経路を、優先的に誘導経路として選択する（ステップ２５０）。 （もっと読む）

【課題】検索カテゴリー毎に検索するナビゲーション装置であって、それまでの検索結果を利用して別の検索カテゴリーによりさらに絞り込み検索することができるデータ検索装置等を提供すること。
【解決手段】音声認識により検出した検索用単語を用いて検索カテゴリー毎にデータを検索するデータ検索装置５０において、検索用単語の検索カテゴリーを判別する検索カテゴリー判別手段２２と、発声された時系列に、検索用単語毎に検索カテゴリーを対応づけて記憶する検索単語記憶手段２３と、検索用単語に対応づけられた検索カテゴリーのデータを該検索用単語を用いて検索し、その検索結果であって、かつ、次に記憶された検索用単語に対応づけられた検索カテゴリーのデータを、該検索用単語を用いて検索する検索手段２２と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーションシステムとしての全体的な動作効率の観点で好適なデータのバックアップおよび復元動作を実現することができるナビゲーションシステムを提供する
【解決手段】 ナビゲーションシステムは、ＡＣＣ信号がＯＦＦされた場合、揮発性のメモリ内の所定のデータを不揮発性の記憶装置に保存するデータ保存手段と、ＡＣＣ信号がＯＮされた場合、前記不揮発性の記憶装置に保存された所定のデータを読み出し、該読み出された所定のデータを前記揮発性のメモリに書き込むデータ復元手段とを備える。 （もっと読む）

【課題】地図データの更新中であっても正常に処理を行う。
【解決手段】ナビゲーション装置１は、制御部１０により、ＨＤＤ１３に記録されている地図データに基づく様々な処理を実行する。また、制御部１０の処理により、ＨＤＤ１３に記録されている地図データを更新するための更新地図データを取得し、取得した更新地図データに基づいてＨＤＤ１３の地図データを更新する。この地図データの更新中に、制御部１０による所定の処理の実行を制限する。 （もっと読む）

【課題】細街路が含まれる経路の走行の是非の判断を容易かつ迅速に行うことができ、ひいては、目的地まで確実に到達することができる経路をすみやかに選択することができ、また、細街路が含まれる経路を走行する場合においても、安心した走行を行うことができ、ひいては、運転の安全性を向上させることができる「車載用ナビゲーション装置」を提供すること。
【解決手段】経路探索手段２０によって探索された目的地までの経路に細街路が含まれる場合には、実写画像表示処理手段１６，１４によって細街路の実写画像を表示することによって、細街路の通行の可否の判断を現地に赴く前に事前に行わせることを可能とする。 （もっと読む）

【課題】簡易なロジックで精度良く右側通行又は右側通行のいずれであるかを自動検出することができる右側通行又は右側通行の自動検出装置の提供。
【解決手段】本発明による右側通行又は右側通行の自動検出装置は、右左折時又は旋回時の車両の旋回半径を表す値を算出する旋回半径関連値算出手段と、前記旋回半径関連値算出手段により算出された値に基づいて、車両が右側通行をしているか左側通行をしているかを判定する通行側判定手段とを備えることを特徴とする。前記旋回半径関連値算出手段は、交差点における右左折時の旋回半径を表す値を算出する。前記通行側判定手段は、例えば、左折時又は左旋回時の車両の旋回半径が所定閾値を上回った場合には、車両が右側通行をしていると判定する。 （もっと読む）

【課題】勾配毎に推奨される最高燃費走行速度を適切なタイミングでユーザに提示してエコドライブを実現させる。
【解決手段】車載用ナビゲーション装置は、経路探索により出力される経路上の区間を設定し、設定された区間毎の平均勾配を算出する演算処理手段１１と、車両走行中、区間が切り替わる毎に算出された平均勾配に基づき、勾配毎の最高燃費走行速度が定義されたモデルを検索して対応する最高燃費走行速度を抽出するとともに、外部から取得される自車両の勾配と瞬間燃費とを含む車両情報を所定数蓄積して学習を行い、学習の結果により抽出されたモデルにおける最高燃費走行速度を更新する学習処理手段１３と、更新された最高燃費走行速度を所定の形式で画面表示する表示処理手段１４と、により構成される。 （もっと読む）

【課題】既に走行した道路に隣接する区画（巡回した区画）と走行していない道路（巡回していない区画）に隣接する区画とを異なる表示態様で明確に表示し、目的適合施設の密集エリア内を案内することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は、所定の検索条件を基に検索された目的適合施設Ｐが隣接する道路を、車輌が走行したか否かを判定する車輌通過判定手段３６と、判定結果を基に、車輌が走行した道路に隣接し目的適合施設Ｐが存在する第１のエリアの表示態様と、車輌が走行していない道路に隣接し目的適合施設Ｐが存在する第２のエリアの表示態様とが異なる表示画像を描画する表示画像描画手段３４と、描画された表示画像を所定の表示画面に表示する表示手段３７と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】キーワードの入力をサポートし、迅速且つ的確に検索をおこなうこと。
【解決手段】地点検索装置１００は、キーワード入力部１２０と、設定部１３０と、検索部１６０と、を備える。キーワード入力部１２０は、入力キーワードを受け付け可能にし、遷移受付部１２１と、選択部１２２と、出力部１２３とを備える。遷移受付部１２１は、選択モードへの遷移をユーザから受け付ける。選択部１２２は、検索リストを提示して、当該検索リストから検索項目の選択をユーザから受け付ける。出力部１２３は、選択された検索項目を入力キーワードとして出力する。設定部１３０は、入力キーワードが特定の属性についての検索リストの検索項目である場合には、当該特定の属性を入力キーワードに設定する。検索部１６０は、入力キーワードに設定されている属性により特定される検索手法を用いて当該入力キーワードに該当する地点をデータベースから検索する。 （もっと読む）

【課題】微小な角度差で道路が分岐する特定分岐点の通過後における自車位置を正しい走行道路上に直ちに更新することができる「走行道路特定装置および走行道路特定方法」を提供する。
【解決手段】車載カメラによって撮像された撮像画像から走行中の道路である走行道路上の白線を検出する白線検出部２１０と、白線検出部２１０によって検出された白線が連続しているか否かを判定する連続判定部２２０と、特定分岐点における連続判定部２２０による判定の判定結果に基づいて、特定分岐点の通過後の走行道路を特定する走行道路特定部２３０とを設け、白線が特定分岐点にて連続しているか否かのみに基づいて特定分岐点の通過後の走行道路を特定するようにしている。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載されるナビゲーション装置と連係するナビゲーションディスプレイの開閉を詳細に制御する。
【解決手段】ナビゲーションディスプレイの開閉制御装置１０を、車両に搭載され、少なくとも表示画面での表示または表示画面でのナビゲーション装置１に対する操作入力の検出をおこなう表示装置５２と、表示装置５２の開閉ディスプレイを電動により開閉する開閉機構１５と、車両の走行モードとして通常走行モードとスポーツ走行モードとを切り替えて実行する走行モード切替部２３と、開閉ディスプレイの開状態において走行モード切替部２３によって車両の走行モードが通常走行モードからスポーツ走行モードへと切り替えられた場合に、開閉機構１５によって開閉ディスプレイを開状態から閉状態へと切り替える開閉制御部２４とを備えて構成した。 （もっと読む）

【課題】ユーザからの操作回数を抑え、迅速且つ的確に検索結果を提示すること。
【解決手段】地点検索装置１００は、キーワード入力部１０２と、設定部１０３と、抽出部１０５と、提示部１０６と、選択部１０７と、検索部１０９とを備える。抽出部１０５は、検索開始の指示を受け付けた際に、入力キーワードに設定されている属性により特定される検索手法において当該入力キーワードを含む検索項目を抽出する。提示部１０６は、検索項目が複数ある場合には、当該複数の検索項目を提示する。選択部１０７は、複数の検索項目の中から一の検索項目の選択をユーザから受け付ける。検索部１０９は、検索項目が複数ある場合には、選択部１０７によって受け付けた一の検索項目に該当する地点をデータベース１０８から検索する。一方、抽出部１０５によって抽出された検索項目が一つである場合には、当該検索項目に該当する地点をデータベース１０８から検索する。 （もっと読む）

【課題】ネットワーク状に互いに接続されている複数の高速道路と、ネットワーク高速道路と分離されている孤立高速道路とをそれぞれ強調表示する際に、それらの高速道路の接続関係が不自然にならないようにする。
【解決手段】表示モニタ１６には、ネットワーク高速道路２１ｂ〜２１ｄと孤立高速道路２１ａとが強調表示される。また、ネットワーク高速道路２１ｂ〜２１ｄの出入口と孤立高速道路２１ａの出入口とを接続する高速間一般道路２２ａ，２２ｂを抽出して他の一般道路に比べて強調表示する。 （もっと読む）

【課題】提供される灯色情報への運転者の依存度の増加を抑制するとともに、現在の信号機の灯色と提供される灯色情報との不整合を防止することが可能な信号情報提供装置を提供すること。
【解決手段】受信した情報に基づいて、現在の自車両１００前方の信号機１０４の灯色情報を提供する信号情報提供装置において、通常時には、一定時間又は自車両１００が一定距離進む時間である標準提供時間分、運転者に灯色情報を提供する。通常時の標準提供時間の経過前（自車両が一定距離進む前）に、信号機１０４の灯色が切替わる場合には、灯色情報の提供方法を変更する。例えば、信号機１０４の灯色の切替わりに合わせて、提供時間を短縮する。 （もっと読む）

【課題】運転者の特性に応じて各運転者の操作性を向上させることができるナビゲーション装置及び操作部表示方法を提供すること。
【解決手段】表示部２８に表示された操作部Ａ〜Ｅの接触位置により操作されるナビゲーション装置１００において、走行時の車両操作を検出する車両操作検出手段１１、１２、１３と、車両操作検出手段が検出した車両操作に基づき、運転者操作情報を取得する車両操作取得手段２１と、運転者操作情報に基づき運転者の運転者特性を学習する運転者特性学習手段２３と、運転者特性学習手段２３が学習した学習結果に応じて、操作部Ａ〜Ｅの表示態様を変更する操作部生成手段２４と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】次の目的地として推奨できる施設情報を抽出可能な関連施設データベースを作成することが可能となるデータベース作成システム及びデータベース作成方法を提供する。
【解決手段】情報配信センタ３のＣＰＵ１１は、ナビゲーション装置２から関連施設情報を受信した場合には、降りＩＣに関する「降りＩＣ情報」と、到着した「目的地の施設情報」と、この目的地から出発した「出発日時情報」と、「次の目的地の施設情報」とを抽出し、「統計処理用データ」として関連施設ＤＢ１８に記憶する。そして、この関連施設ＤＢ１８に記憶した一定期間の「統計処理用データ」を当該「降りＩＣ情報」と、「目的地の施設情報」と、「出発日時情報」との要因毎に、「次の目的地の施設情報」を統計処理して統計施設情報１８Ａを作成し、関連施設ＤＢ１８に格納する。 （もっと読む）

【課題】犯罪発生データを有効利用して、安全な場所への車両駐車を支援すること。
【解決手段】目的地設定部１１に目的地が指定された場合に、駐車場所探索要求を生成し、地図データベース３２から目的地周辺の駐車場所を検索するとともに、過去に車上狙いなどの車犯罪が発生した場所を蓄積した犯罪発生データベース３１を参照して駐車場所の安全性を評価し、安全な駐車場所を経路の終端として経路探索を行なうことで、犯罪が発生しにくい安全な駐車場に誘導する。 （もっと読む）

【課題】視覚から認識される路面標示の向きと、聴覚から認識される案内音声の向きとにより生じる情報の認識の不一致を解消し、交差点等における脱出道路の方向を分かりやすく案内する仕組みを提供する。
【解決手段】本装置１０は、経路探索処理によって求めた誘導経路上に存在する所定のノード情報と、このノードへ進入する進入リンク情報と、この進入リンクごとに脱出する脱出リンク情報と、この脱出リンク情報に対応して設けられた実際の路面に表示された矢印を示す路面標示情報と、を互いに関連付けて記憶する交差点情報記憶部Ｆ２を備える。したがって、車両とノードとの距離を監視し、この距離が予め設定した所定の距離に近づいたとき、この交差点情報記憶部を参照することで、ノードへ進入する進入リンク情報と、このノードより脱出する脱出リンク情報とに対応して設けられた路面標示情報を特定することができる。 （もっと読む）

【課題】車両の進行方向に対して片面のみ反射板を有する視線誘導標が設置された一方通行路において、視線誘導標を利用し精度の高い車両の逆走判定を行うと共に、車両の逆走を防止する車両用逆走防止装置、車両用逆走防止方法、及び車両用逆走防止プログラムを提供する。
【解決手段】本発明は、車両の前方の道路に沿って予め設けられ、前記車両の進行方向に対して片面のみ反射板を有する視線誘導標からの反射光の光量を検出する対象物体検出手段３２と、前記対象物体検出手段３２によって得られた検出結果を用いて、前記車両が逆走しているか否かを判定する逆走判定手段３４と、前記逆走判定手段３４によって前記車両が逆走していると判定された場合に、運転者に対して警告を出力する警告制御手段３６とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車輌が出発地から目的地までを走行するときに、停車頻度が少ない経路を案内することができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーション装置１００は、出発地Ｓから目的地Ｅまでの推奨経路を探索し、探索された経路情報を所定の表示画面に表示し、車輌Ｃを目的地Ｅまで案内する装置であって、車輌Ｃが出発地Ｓから目的地Ｅまで走行している間の停車頻度に応じて、出発地Ｓから目的地Ｅまでの走行経路を探索する探索手段３８と、探索手段３８により探索された走行経路を通知する通知手段３６と、を有することを特徴とする。 （もっと読む）