【課題】 システム提供者の人的コストを抑えつつ、ランドマークの撮影画像を網羅的に収集する画像収集システムを提供する。
【解決手段】 画像収集システム１００は、不特定のユーザに所持される撮影端末１０と、画像収集装置２０とからなる。撮影端末１０は、撮影により撮影画像を取得する撮影部１１と、撮影部１１にて取得された撮影画像を含む投稿情報を生成する投稿情報生成部１４と、投稿情報を送信する通信部１５とを備えている。画像収集装置２０は、撮影端末１０の通信部１５より送信された投稿情報を受信する通信部２１と、投影情報に含まれる撮影画像に現れたランドマークを特定するランドマーク特定部２４と、投稿情報又はランドマーク特定部２４にて特定されたランドマークに応じて、投稿情報に含まれる撮影画像を評価して、評価結果を出力する撮影画像評価部２６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】安全運転を阻害することなく、車載装置に表示された投稿情報の内容を一見して把握することを課題とする。
【解決手段】車載用表示装置は、通信装置と車載機とを有する。通信装置は、ユーザが投稿した投稿情報と当該投稿情報の投稿先を示す位置情報とを取得し、取得された投稿情報をカテゴリに分類する。続いて、通信装置は、投稿情報とともに取得された位置情報によって特定される地図上の位置に、分類されたカテゴリに応じた表示形式で、投稿情報を表示する地図データを生成して車載機に送信する。車載機では、受信した地図データを液晶モニタ等に表示する。 （もっと読む）

【構成】 地図印刷／読取装置１０は、地図画像（９２）と２つのＱＲコード（９４）とを用紙（９０）に印刷し、任意の位置にＱＲシール１５０が貼り付けられた用紙（９０）を読み取る。この用紙（９０）が読み取られると、２つのＱＲコード（９４）およびシールのＱＲコードからピクセル値を取得するとともに、シールのＱＲコードから属性を取得する。また、コンピュータ１２は、２つのＱＲコード９４から地図画像９２の左上と右下との経緯度を取得し、変換式に基づいて、シールのＱＲコードのピクセル値を経緯度に変換する。そして、コンピュータ１２は、変換された経緯度とシールのＱＲコードから取得された属性とを関連付けて、メモリ１８に保存する。
【効果】 地図画像（９２）の任意の位置に貼り付けたシールの経緯度を正確に読み取り、そのシールのＱＲコードに含まれる属性と関連づけて記憶することができる。 （もっと読む）

【課題】 指定された目的地または経由地への誘導に代えて、目的地または経由地の周囲にある充電施設への誘導を行う。
【解決手段】
ナビゲーション装置は、施設の充電の可否を特定可能な充電施設情報を格納する記憶手段と、目的地の指定を受け付ける受付手段と、現在地を取得する手段と、現在地から目的地へ到る推奨経路を探索する経路探索手段と、特定の位置の施設における充電の可否を、充電施設情報を用いて判定する充電可否判定手段と、特定の位置の周辺の充電可能な施設を検索する充電施設検索手段と、推奨経路を誘導する経路誘導手段と、を備え、経路探索手段は、受付手段により受け付けた目的地において充電が不可能であると充電可否判定手段により判定された場合に、充電施設検索手段により検索された当該目的地の周辺の充電可能な施設の一つを、目的地として置き換えて推奨経路を探索する、ことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】情報センターから推奨経路を取得して経路誘導を行うナビゲーション装置において、カーマーク等の不自然な表示を防止する技術を提供する。
【解決手段】経路探索機能を有する情報センターと通信可能なナビゲーション装置１００であって、地図データを記憶している記憶手段と、推奨経路を情報センターから取得する取得手段と、推奨経路を地図画面上に表示して経路誘導を行う経路誘導手段と、を備え、経路誘導手段は、ナビゲーション装置１００に予め格納している地図データに存在しない道路上を経路誘導する場合には、その地図データに存在する道路上を経路誘導する場合と比べて、異なる態様で誘導を行う。 （もっと読む）

【課題】低輝度領域が少ないカーナビゲーション画像においても、液晶表示が備えるバックライトが消費する電力を減らす技術を提供する。
【解決手段】表示装置は、カーナビゲーション画像を液晶画面へ表示するとともに、画面を照明する複数の光源を有するバックライトを、カーナビゲーション画像における、自車位置マークを含む一定範囲である第１領域、及び、所定の機能の実行を受け付ける選択マークを含む一定範囲である第２領域以外を、第１領域以下の明るさで照明するように制御するため、カーナビゲーション画像においても、案内機能を発揮しつつ、消費電力を減らすことができる。 （もっと読む）

【課題】 古地図画像を効果的に表示する。
【解決手段】 現在地図の画像データが記憶された現在地図記憶部２０と、古地図の画像データが記憶された古地図記憶部２２と、古地図の表示範囲を示す境界情報が記憶された境界情報記憶部２４を備える。表示画像生成部３０は、古地図画像データを読み出して表示用画像を生成し、表示部１４に江戸時代の地図を表示させる。領域判定部３２は、車両位置検出部１２において検出された現在位置情報と、境界情報記憶部２４に記憶された古地図画像の境界情報から、現在位置が古地図画像の表示範囲外か否かを判定する。現在位置が古地図画像の表示範囲外であると判定されたときに、表示画像生成部３０は、現在地図画像データを読み出して表示用画像を生成し、表示部１４に現在の地図を表示させる。 （もっと読む）

【課題】 運転中のユーザに対しても必要な情報を確実に案内することを目的とする。
【解決手段】 自車の現在位置を算出する現在位置算出部と、分岐点を示す地図画像と、該地図画像上に重畳して表示される分岐先を示す地理的情報と、を含む地図データを記憶した地図記憶部と、前記現在位置が分岐点近くに到達した際、該分岐点を示す前記地図画像上に前記地理的情報を重畳させて表示部に表示させる表示制御部と、操作部を介して指定された目的地までの案内経路を探索する経路探索部と、前記現在位置、前記案内経路および前記地図データに基づき経路案内を行う経路案内部と、を備え、前記表示制御部は、前記案内経路上において自車の進行方向が変化する分岐点を示す前記地図画像を表示する際、該分岐点において自車が進行する方向を示す地理的情報は表示させない。 （もっと読む）

【課題】ＰＯＩ毎の表示優先順位を決め、当該表示優先順位に基づいてそれぞれのＰＯＩを表示可能とする縮尺レベルを決定し、ＰＯＩ毎の表示制御を行うことで、視認性の高い地図情報を提供することができるナビゲーションシステム、ナビゲーションサーバ、ナビゲーション装置、ナビゲーション方法、および、プログラムを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、表示対象の地図データを抽出し、抽出された表示対象の地図データに基づく地図上のＰＯＩのＰＯＩ情報を抽出し、抽出された地図データと、抽出されたＰＯＩ情報のうち、当該地図データの縮尺に基づく表示可否情報が表示可能であるＰＯＩ情報と、を少なくとも含む出力用情報を生成し、出力用情報を出力部を介して出力させる。 （もっと読む）

【課題】目的地とする施設が特定の規制領域内の施設であることを容易に把握することが可能な「車載用ナビゲーション装置及び周辺施設検索表示方法」を提供すること。
【解決手段】車載用ナビゲーション装置は、表示手段と、ユーザが指示する情報を入力する情報入力手段と、所定の条件を満たした車両だけが通行可能であることを示す規制領域の情報を含む地図情報が格納された地図データ記憶手段と、自車両が規制領域を通行可能か否かを示す通行可否情報が格納された記憶手段と、制御手段とを備える。制御手段は、情報入力手段を介して取得した情報を基に検索された施設が規制領域内の施設であるとき、自車両が当該規制領域を通行可能な車両か否かを通行可否情報により判定し、通行不可の車両であると判定したときに、当該施設が規制領域内の施設であることを識別可能に前記表示手段の画面に表示する。 （もっと読む）

【課題】 、地図画面を表示して案内を行うナビゲーション装置において、操作者の視認性を向上させたメニュー表示を可能とする画像表示方法を提供する。
【解決手段】 ナビゲーション装置は、ディスプレイ上に地図を透視図法（鳥瞰図法）により表示し、自車両をアイコン１００で表示する。操作者が上位階層のメニュー１１０中からアイコン１１０_Ｂを選択すると、メニュー１１０は縮小しながら画面奥へと移動して、選択したアイコン１１０_Ｂが地図表示の消失点１３０位置へ位置する。下位階層のメニュー１２０は、メニュー１１０に代わり、画面の略中央付近に表示される。このとき、メニュー１１０はメニュー１２０と異なる状態にアクセント表示される。 （もっと読む）

【課題】 撮影したい訪問場所を巡る複数のコース（撮影コース）が予め分かっている場合には、その訪問場所とISPの通信エリアを考慮した、撮影に適した撮影コースを求める電子機器及びナビゲーション方法を提供する。
【解決手段】 所定の通信手段による通信が可能な範囲を示す通信エリア情報を取得し、順路内の前後の地点を結ぶそれぞれの経路が、通信エリア情報が示す通信エリアの範囲内に含まれるか否かに基づいて通信が可能となる順路毎の期待度を求め、この期待度に基づき複数の順路を順位付けして表示する。 （もっと読む）

【課題】待ち行列を考慮した高精度の充電待ち時間情報を提供する。
【解決手段】充電待ち時間情報提供装置２０の制御装置３０は、車両検知カメラ２１の撮像画像に基づき、入場車両１１を検知し、その識別情報を取得する車両識別情報検知部３１と、通信装置２２を介して入場車両１１のバッテリ容量、残量などを取得する充電要求情報取得部３２と、入場車両１１の必要充電時間を算出する必要充電時間算出部３３と、車両監視カメラ２４による各充電スタンド１０の撮像画像に基づき、充電中車両１２および充電待ち車両１３の出入りを監視する充電待ち行列監視部３６と、各充電スタンド１０の充電中車両１２の充電残時間に充電待ち車両１３の必要充電時間の総和を加算して、合計充電待ち時間を算出する充電待ち時間算出部３５と、その算出された充電スタンド１０のそれぞれについての合計充電待ち時間を入口案内表示装置２３に表示する表示制御部３７を備えている。 （もっと読む）

【課題】広域な地図縮尺の場合でも歩道を通行する推奨経路が車道に対してどちら側の歩道であるか判別することができる歩行者用ナビゲーション装置を提供することを目的とするものである。
【解決手段】歩道の位置が車道の中心に対して左側か右側かの情報を記憶しておくための歩道位置記憶手段と、歩道の位置が車道の中心に対して左側か右側かを判定するための歩道位置判定手段と、歩道の位置を示す描画物を推奨経路の横に描画するための歩道位置描画手段という構成を有する。これにより、推奨経路が車道に対してどちら側の歩道であるか判別することができる。 （もっと読む）

【課題】交差点通過後の自車位置を適切に特定可能な地図表示装置を提供する。
【解決手段】地図表示装置は、車両などの移動体に搭載され、判定手段と、制御手段と、を備える。判定手段は、鋭角交差点を移動体が曲がるか否か判定する。制御手段は、鋭角交差点を移動体が曲がる際に、移動体の位置を、オンロード候補、又は、オフロード候補から選択する場合、オンロード候補をオフロード候補よりも優先的に選択する。 （もっと読む）

【課題】操作しやすい表示装置を提供することを目的とする。
【解決手段】表示装置は、表示部に表示した複数の入力アイコンを接触座標の周囲に配置する各々の配置点を算出し、複数の入力アイコンから各々の配置点までの距離を算出し、入力アイコンから配置点までの距離が最も小さくなる組み合わせの配置点に入力アイコンを表示する制御部を備える。この構成により、表操作者のアイコンを探すための視線の移動量と、入力操作を行う指や手等の動作を低減できる。 （もっと読む）

【課題】車両からの電源供給の有無や外部電源の接続の有無に関係なく、利用者が使用しているＰＮＤの状況を自動的に判定して正しい使用モードに設定して使用することができるナビゲーション装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明のナビゲーション装置は、現在位置を検出する現在位置検出手段と、現在位置から目的地までの経路を探索する経路探索手段と、前記経路探索手段の探索結果に基づいて経路案内する経路案内手段と、地図データが保存された地図記憶手段と、車載モードか歩行モードかを判定する判定手段と、車載モード又は歩行モードにモードを変更するモード変更手段と、前記経路探索手段の探索結果及び地図データを表示する表示手段と、を備えて構成される。 （もっと読む）

【課題】膨大なＰＯＩデータを地図上に重ね合わせた主題図をインターネット環境でも高速に配信する地図配信システムを提供する。
【解決手段】サーバシステム１０１にインターネットを介してクライアントシステム１０５がアクセスする地図配信システムであって、クライアントシステム１０５は、サーバシステム１０１から受信したＵＲＬによってサーバシステム１０１の地図画像データを読み込み表示する手段と、隣接する地図画像を表示する場合は、メッシュ番号を加減算し生成したＵＲＬによって追加表示する手段と、サーバシステム１０１から受信したＵＲＬによってサーバシステム１０１のＰＯＩ表示用画像データを読み込み地図に重ね合わせて表示する手段と、隣接するＰＯＩ表示用画像ファイルがある場合はメッシュ番号を加減算し、生成したＵＲＬによって追加表示する手段と、サーバシステム１０１から受信したＰＯＩデータを表示する手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車両位置情報の確からしさが低い場合には、運転者に無用な混乱をきたすことがない運転アシストシステムを提供する。
【解決手段】本発明は、車車両のウインドシールド上に所定画像情報を重畳表示することによって、運転者に対する運転アシストを行う運転アシストシステムであって、車両位置情報の確からしさに応じて、前記画像情報における案内方向を示す矢印の長さを変更することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 情報を容易に確認させることができる地図表示装置およびプログラムを提供する。
【解決手段】 地図表示装置１は、経路案内処理において、地図表示画面に重ねて表示する経路線の表示態様（透過性および太さ）が図２（ａ）に示す相関関係をもって動的に変化する。図２（ａ）に示す楕円形のグラフにおいて、制御点は円周上を移動する。グラフ中、領域Ａに制御点が遷移しているときは、経路線は透過率が低く線の太さ細い表示態様である。一方、反対側の領域Ｂに制御点が遷移しているときは透過率が高く線の太さが太い表示態様である。また、領域Ａと領域Ｂとが切り替わる過程においては、各パラメータが領域Ａ，Ｂの中間である中間的な表示態様となる。 （もっと読む）