【課題】目的地における混雑をも回避するのに必要な情報をユーザに提供することを課題とする。
【解決手段】サーバ装置は、履歴情報記録手段と、受信手段と、最適出発時刻算出手段と、送信手段と、を備える。履歴情報記録手段は、複数の通信型ナビゲーション装置によって送信された実際に車両が移動した際における履歴情報を記録する。受信手段は、設定情報を受信する。最適出発時刻算出手段は、設定情報の目的地及び出発地と同一の目的地及び出発地を有する履歴情報のうち、設定情報の出発日を含む所定の期間内の日時を出発日として有する履歴情報を基に、目標到達時刻以前の到着時刻を有する履歴情報の出発時刻を最適出発時刻として求める。これにより、ユーザは、目標到達時刻までに目的地に到着することのできる最適出発時刻を知ることができる。 （もっと読む）

ナビゲーション装置上で地図変更を作成する方法を説明する。方法は、地図を装置上にロードするステップと、可能な変更のメニュー駆動選択を提供するステップと、それら変更のうち少なくとも１つを含む入力を受信するステップと、それら変更のうち少なくとも１つを含む地図訂正を生成するステップとを含む。
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【課題】 地図情報に加えて他の付加情報を容易に取得すること。
【解決手段】 携帯電話機１０は、提供サーバ４１、地図情報生成サーバ４２、及び付加画像提供サーバ４３とデータ送受信を行うことが可能であって、提供サーバ４１からの前提Ｗｅｂデータを受信するコンテンツ受信部１１と、受信した前提Ｗｅｂデータに基づいて、位置情報を地図情報生成サーバ４２に、格納先情報を付加画像提供サーバ４３にそれぞれ送信することを可能にする要求通知を生成する要求通知生成部１２と、要求通知を送信する要求通知送信部１３と、その要求通知に応じて地図情報生成サーバ４２が生成した地図情報と、その要求通知に応じて付加画像提供サーバ４３が提供した付加画像とを受信する結果受信部１４と、受信した地図情報及び付加画像を表示する表示部１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】自律航法による歩行者用の経路案内装置において、精度の高い経路案内を実施し得る歩行者用の経路案内装置を提供すること。
【解決手段】歩行者用の経路案内装置１は、互いに直交する３軸方向の磁界強度を計測する３基の磁気センシング手段６２と、３軸方向の加速度を計測する３基の加速度センシング手段６３と、鉛直方向を検出する鉛直方向検出手段２２と、鉛直方向に生じた鉛直加速度を検出する第１の加速度検出手段２３１と、前進加速度を検出する第２の加速度検出手段２３２と、歩行進行方位を検出する方位検出手段２１と、経路情報を計算する経路情報計算手段２９とを備えている。経路情報計算手段２９は、歩行進行方位を基準とした相対的な進路方向を計算する。 （もっと読む）

エンドユーザは、地図誤りに対する訂正を直接装置上に入力できる。装置は、訂正の外部処理なしで訂正を使用できる。従って、エンドユーザは、単にウェブリンクを介して誤りを地図メーカに報告して、その地図メーカが誤りを検証し、地図を更新し且つ更新データをエンドユーザに供給することを待つ必要がない。それが完了するのにかかる周期は、数ヶ月及び時には数年である。ナビゲーション装置は、訂正を迅速に使用できる。エンドユーザは、他のエンドユーザと訂正を共有でき、また訂正を集約し、検査し且つ配信する共有リモートサーバとも訂正を共有できる。
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【課題】本発明は、３次元空間データベース中に対象物を正確に登録することが可能な登録方法及び設置補助装置を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る位置情報タグの登録方法では、位置情報タグのタグ情報を取得し、位置情報タグ（４０）の設置予定情報を示す座標データを取得し、位置情報タグの設置位置情報を示す測位データを取得し、座標データと測位データとの誤差が許容範囲内である場合に位置情報タグを３次元空間データベース中に登録することを特徴とする位置情報タグの登録方法、及びそのような登録方法に利用される設置補助装置（３００）。 （もっと読む）

【課題】労力を掛けずに旅行に有用な情報を得ることが可能な情報提供システムを提供する。
【解決手段】情報提供システム２は、ランドマーク、およびその周辺における滞在予定時間を指定する指定情報を入力するための操作入力部１６を有するパーソナルコンピュータ１０ａと、ランドマーク周辺の観光スポットに関するスポット情報を記憶するデータストレージ１３と、指定情報およびスポット情報に基づいて、ランドマーク周辺のお勧めの観光コースを示すコース情報を作成するコース情報作成部３５を有するサーバ１２とから構成される。パーソナルコンピュータ１０ａおよびサーバ１２は、通信Ｉ／Ｆ２２、３２を介して、インターネット１１経由で指定情報およびコース情報の遣り取りを行う。コース情報作成部３５は、観光スポットの良し悪しを表す評価値の高い観光スポットから順に、お勧めの観光コースに選定する。 （もっと読む）

【課題】同乗者に合わせた周辺情報を提供する。
【解決手段】自動車両に搭載される周辺情報表示装置であって、自動車両の現在の位置を取得する現在位置取得部と、自動車両の目的地の入力を受け付ける目的地受付部と、地図を予め格納する地図格納部と、現在位置取得部により取得された現在の位置、および、目的地受付部により取得された目的地に基づいて算出される、現在の地点から目的地までの経路の少なくとも一部の地図を地図格納部から読み出して表示する地図表示部と、自動車両に同乗している同乗者を識別する同乗者識別部と、同乗者識別部により識別される同乗者の情報に基づいて、一部の地図の周辺情報を取得して地図に重ねて表示する周辺情報表示部とを備える。 （もっと読む）

【課題】交通信号機の点灯状態をドライバに報知するシステムを、より簡単に構成する。
【解決手段】車載機１は、ＧＰＳ受信機５より取得された車両の位置，及び自身が検知した車両の進行方向に基づいて、地図データ入力器６より自車両の走行経路上にある最も近い交差点の位置を特定すると、交差点の位置情報，進行方向情報，並びに自身を特定するＩＤ情報を送信する。指定信号機決定用演算装置１２は、上記各情報を受信すると車両が前記交差点で対面する信号機１６を特定し、信号機１６のデータをＩＤ情報と共に交通管制センタ９の信号制御用コンピュータ１４に送信する。信号制御用コンピュータ１４は信号機１６に関する点灯制御情報を車載機１に送信し、車載機１は、上記情報を受信して信号機１６の点灯制御情報を表示装置７によりドライバに報知する。 （もっと読む）

【課題】所望の箇所についての必要な情報を取得するための作業を簡素化することができるようにする。
【解決手段】経路探索処理手段と、通信部３８と、ナビゲーション装置が起動されたかどうかを判断する起動判定処理手段９０と、登録箇所を登録する指定箇所登録処理手段と、ナビゲーション装置が起動されたときに目的地までの経路が探索されていない場合、通信部３８を介して登録箇所を情報提供者に送信し、所定範囲内の交通情報を通信部３８を介して取得し、経路が探索されている場合、探索された経路に沿った登録箇所だけを情報提供者に送信し、経路に沿った登録箇所から所定範囲内の交通情報を取得する情報取得処理手段９１とを有する。登録箇所について情報提供者から送信された情報が自動的に取得されるので、交通情報を取得するための作業を簡素化することができる。 （もっと読む）

【課題】エンジンが長時間停止したときでも、車載装置を通じて給油施設側の情報処理装置との間で、給油施設側から車両運転者に提供されるサービスに係わる情報の授受が行えるようにする。
【解決手段】情報配信サーバ５は、給油機３からのデータを受け、該データを路側機装置１を通じて通信領域２００に向けて無線送信する。通信領域２００内の車両３００から無線送信され、路側機装置１により受信された各種データを読込み、給油機３や金融機関側サーバ７に出力する。金融機関側サーバ７は、情報通信サーバ５から伝送される給油料金の精算要求や、通信領域２００内に存在する車両３００の車載装置から送信される移動局識別IDを受信する。給油料金の精算要求に基づき、該金融機関に開設されている移動局識別IDに該当する口座から料金の徴収処理を行う。 （もっと読む）

【課題】車両用電力供給システム及び車載機において、バッテリの蓄電量が不足して走行不能となる車両が発生することを抑制する。
【解決手段】車載機２を複数の車両１にそれぞれ搭載し、車両側コントローラ２１、送信装置２２及び受電装置２３で構成する。路側給電装置４を道路又はその近傍に設置し、インフラ側コントローラ４１、受信装置４２及び送電装置４３で構成する。そして、受信装置４２が複数の車両１のうち２つ以上の車両１の送信装置２２からの給電要求信号ｄ及び車両情報信号ｖを受信すると、インフラ側コントローラ４１が、各車両１の送信装置２２からの車両情報信号ｖに含まれる車両情報に基づき、各車両１の給電要求の度合を判定し、送電装置４３に、度合が最も高い給電要求を送ってきた車両１に向かって電磁波ｅを送らせる。それから、路側給電装置４からの電磁波ｅを受けた受電装置２３が電磁波ｅを整流して高電圧バッテリ２４へ供給する。 （もっと読む）

【課題】利用者の作業負担を軽減しつつ、利用者が実際に商品を購入する際に最適な店舗を検索することができる店舗検索装置、店舗検索方法、店舗検索プログラム、店舗検索システムおよび記録媒体を得ること。
【解決手段】本発明にかかる店舗検索装置は、複数の店舗情報および指定商品情報を取得し、取得した指定商品情報および複数の店舗情報に基づいて、各々の指定商品につき、当該指定商品の在庫を持つ店舗を検索し、その検索結果に、複数の店舗が検索された指定商品が少なくとも１つ存在するか否かを判定し、その判定結果が、複数の店舗が検索された指定商品が少なくとも１つ存在するというものであった場合、店舗評価情報を設定し、設定した店舗評価情報に基づいて、各々の指定商品に対応付けられている各々の店舗を評価し、その評価結果に基づいて、各々の指定商品につき、当該指定商品に対応付けられている複数の店舗の中から１つの店舗を選出する。 （もっと読む）

【課題】目的地の駐車場入口まで経路案内を行う。
【解決手段】車載機と情報センターとの間で情報の授受を行うナビゲーション装置において、車載機で、目的地までの経路案内を終了した地点から駐車地点までの走行軌跡を算出して情報センターへ送信し（Ｓ１１）、情報センターで、多くの車載機から収集した目的地に対応する走行軌跡を統計処理して駐車場情報を生成し（Ｓ２４）、目的地に対応する駐車場情報を車載機へ送信する（Ｓ２５）。 （もっと読む）

【課題】あるユーザが地図情報提供サーバに地図情報を要求した際に、そのエリア内に位置情報を登録している他のユーザが検索したＰＯＩに関する情報を参照できるようにする。
【解決手段】地図情報提供サーバ３０は、各ユーザの登録位置情報を蓄積する位置情報登録ＤＢ３０１、各ユーザの検索履歴を記憶する検索履歴ＤＢ３０４、興味対象場所に関するレコメンド情報を記憶するレコメンドＤＢ３０５を含むレコメンド処理手段３３と、地図画像ＤＢ３０２とを備え、あるユーザの端末装置から所望の位置を中心とする地図情報配信が要求された場合、地図画像ＤＢ３０２から要求された地図情報を取得し、その地図情報により特定される所定範囲のエリア内に位置情報を登録しているユーザを位置情報登録ＤＢ３０１を参照して特定し、レコメンド処理手段３３は、検索履歴ＤＢ３０４から特定されたユーザの検索履歴を抽出して地図情報とともに端末装置に配信する。 （もっと読む）

【課題】適切な交差点案内を行うことができるナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】現在位置を検出する位置検出手段２と、指示を入力する操作手段３と、道路情報を記憶する地図データベース６と、現在位置から目的地までの経路を道路情報に基づき探索する経路探索手段１１と、現在位置および道路情報に基づき経路探索手段で探索された経路を案内する経路案内手段１２と、経路案内手段による経路案内中に交差点案内が行われなかった交差点または交差点案内が不適切であった交差点を特異交差点として検出する特異交差点検出手段１３と、検出された特異交差点を表す交差点情報を記憶する記憶手段５とを備え、経路案内手段は、経路案内中に交差点を検出した場合に、該交差点に対応する交差点情報が記憶手段に記憶されていれば、該記憶されている交差点情報に基づき他の交差点案内と異なる形態で交差点案内を行う。 （もっと読む）

【課題】駐車場マップを自ら作成することができる駐車場マップ作成方法、駐車場案内方法及びナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】ナビゲーションシステム１は、自車両が駐車場に進入した際に、画像プロセッサ２０に基づき、駐車枠の位置を示したマップデータ２６を生成し、マップデータ２６を駐車場データ記憶部２４に記憶し、自車両がその駐車場に再度進入した際に、マップデータ２６を読み出してディスプレイ３にマップを表示し、駐車場内を案内する。 （もっと読む）

【課題】特定の事前手続きを必要とせずに、自端末の位置と、ユーザ所望の表示対象の位置とを直感的に把握することのできる位置表示システムおよびサーバを提供すること。
【解決手段】サーバ１００は、クライアントＡ２００から、ユーザより受付けられた入力情報とクライアントＡ２００の端末状況情報とを含む第１のメッセージを受信するメッセージ受信部１７１と、受信した第１のメッセージに基づき、クライアントＡ２００の位置とユーザ所望の場所および／またはクライアントＢ３００の位置とを示す画像を生成する地図画像生成部１１６と、画像を含む第２のメッセージを生成するメッセージ生成部１１３と、第２のメッセージを少なくともクライアントＡ２００に送信するメッセージ送信部１７２とを含む。 （もっと読む）

【課題】車両側の機器によって、経路探索処理をおこなわずに目的地点までの経路誘導を図ること。
【解決手段】受信部１０１は、少なくとも車両の現在地点に関する情報、目的地点に関する情報、進行方向に関する情報を含む車両情報を当該車両から受信し、探索部１０２は、受信部１０１によって受信された車両情報に基づいて、現在地点から目的地点までの経路を探索する。そして、特定部１０３は、探索部１０２によって探索された経路上に設けられた誘導装置を特定し、送信部１０４は、特定部１０３によって特定された誘導装置の識別情報と、経路上に存在する分岐地点を通過する車両の進行方向に関する方向指示情報とを含む車両誘導情報を車両に送信する。 （もっと読む）

【課題】オートバイの運動特性を考慮しつつ、無謀運転の把握、安全運転の指導、事故状況等の分析を行って、適切かつ確実に安全運行管理を行う。
【解決手段】車体に加わる衝撃に関する情報、車体の現在位置に関する情報、及び運転操作機器の操作に関する情報を取得し（Ｓ１）、これらの情報に基づいて車体の運行状況を判断し（Ｓ２）、車体の運行状況が予め定めた安全運行基準の範囲を逸脱した場合に警報を発生する（Ｓ３，Ｓ４）。安全運行基準は、天候、時刻、運転者の運転技量等の運転環境に応じて設定することができる。また、ドライバの現在の作業状況に関する情報を取得し（Ｓ５）、車体の現在位置に関する情報を参照してオートバイの運行日報を自動作成する（Ｓ６）。 （もっと読む）