【課題】ユーザによる待ち合わせを適切に支援することを可能とした情報提供システム、情報提供装置、情報提供方法及びコンピュータプログラムを提供する。
【解決手段】ユーザ４から待ち合わせ希望の意思表示があった場合に、情報管理センタ３は待ち合わせを行う複数のユーザ４の待ち合わせ場所の候補となる待ち合わせ候補地を抽出し、ユーザ４毎に複数の待ち合わせ候補地までの経路である候補地案内経路を探索し、候補地案内経路の難易度を複数の待ち合わせ候補地毎に算出し、算出された待ち合わせ候補地毎の候補地案内経路の難易度に基づいて、待ち合わせ候補地から待ち合わせ場所を特定し、待ち合わせを行うユーザ４に待ち合わせ場所を特定する情報を提供するように構成する。 （もっと読む）

【課題】衛星写真や航空写真から得られる地勢情報を有効に活用する。
【解決手段】ルート探索装置は、利用者の嗜好に関する情報を取得する。また、現在位置から所定範囲内の空中写真を解析してその地域の地勢の情報を抽出する。地勢の情報とは、例えば、山岳部、海沿い、住宅地などの地勢上の特徴をいう。そして、抽出された地勢の情報から、利用者の嗜好に沿った地勢を有する地域を見つけ、その地域を含む案内ルートを設定する。これにより、利用者の嗜好に合った地域を走行する案内ルートを利用者に提供することができる。 （もっと読む）

【課題】積載中である車両が指定の走行ルートから外れたルートを走行していることを外部の機器で把握することができる車載器を提供する。
【解決手段】大型車両６５が、事務所から位置コンテンションである交差点Ａ、Ｂ、Ｃを順に経由して目的地まで走行する指定ルートが車載器１０に設定されている。例えば、交差点Ａから、交差点Ｂを経由することなく、交差点Ｃに到達した場合、指定外ルートを走行したとして、車載器１０から事務所側のＰＣ５０に指定外ルートのデータがネットワーク４５経由で送信される。 （もっと読む）

【課題】アプリケーション間の連携の結果、好適に情報を取得することのできる情報処理装置及び制御方法を提供する。
【解決手段】第１のアプリケーション５００と、第１のアプリケーション５００から起動可能な第２のアプリケーション６００とを実行可能な携帯端末であって、第１のアプリケーション５００は、施設情報を取得する施設情報取得部５０５と、施設情報に応じた画像を表示する画像表示制御部５０９ｄと、画像に付与された画像識別子をパラメータと渡して第２のアプリケーション６００を起動させる第２アプリ起動部５１１とを備え、第２のアプリケーション６００は、第１のアプリケーション５００から渡された画像識別子を元に、解像度の高い画像を取得する画像取得部６０１と、画像を表示する画像表示制御部６０７ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】車両が過去に走行した移動経路を精度良く算出することができる移動経路特定装置を提供する。
【解決手段】過去の移動経路と推定した各道路の道路ＩＤを保持する推定移動経路情報を複数生成し、移動経路の候補の可能性の低い推定移動経路情報を移動経路外の推定移動経路情報と判定する。そして、移動経路外の推定移動経路情報と判定された推定移動経路情報以外のいずれかの推定移動経路情報に含まれる道路ＩＤを、確定した過去の移動経路を示す道路ＩＤとして出力する。 （もっと読む）

【課題】狭い表示領域であっても、ユーザが経路探索の条件となる探索条件情報の入力を容易に行える装置を提供する。
【解決手段】本発明の装置は、表示装置２０１に、交通機関の路線図、経路探索の条件となる探索条件情報を入力するための複数の項目からなるメニュー画像を表示する表示制御部２１と、ユーザが路線図上で選択した位置を検出して、表示制御部２１により、当該位置の周囲に複数の項目を環状に並べたメニュー画像を表示させる主制御２７と、メニュー画像により入力された探索条件情報を設定テーブルに記憶する経路探索条件設定部２６と、を備える。設定テーブルに記憶された探索条件情報をネットワーク制御部２３により外部装置に送信することで、経路探索処理が実行される。 （もっと読む）

【課題】横断歩道を横断するユーザを良好にガイドすることができる携帯端末装置、プログラムおよび通知制御方法を提供する。
【解決手段】携帯電話機１は、指向性を有する赤外線ポート２３と、バイブレータ１４およびスピーカ１３と、ＣＰＵ１００と、を備える。ＣＰＵ１００は、赤外線ポート２３が、横断歩道の一端側に配された赤外線送信ポート４４から他端側へ送信された赤外線の無線信号を受信したとき、横断歩道における進行方向を通知するようバイブレータ１４およびスピーカ１３を制御する。 （もっと読む）

【課題】トラヒックの発生を低減しつつ必要なタイミングでデータの配信が可能な情報配信システムを得ること。
【解決手段】移動体１と、移動体１へデータを配信するサーバ装置５と、から構成される情報配信システムであって、サーバ装置５は、移動体１の予測位置を算出する車両移動予測部と、移動体１の予測位置情報と、移動体１の通信可能エリア情報と、に基づいて配信するデータのスケジューリングを行う配信スケジューラ部と、スケジューリングに従って、移動体１のネットワーク識別子を用いて移動体１へデータを配信する配信データ送受信部と、を備え、移動体１は、受信したデータに対して、サーバ装置５へ自身の移動履歴情報および位置情報を含むＰｒｏｂｅ情報を送信する配信データ送受信部、を備え、配信スケジューラ部は、移動体１へ配信するデータが発生したときにスケジューリングを行う。 （もっと読む）

【課題】道路学習機能を有するナビゲーション装置において、学習道路を含む環状交差路における適切な経路案内方法を実現する。
【解決手段】誘導経路上に環状交差路が存在する場合（Ｓ１００：ＹＥＳ）、当該環状交差路の接続路として道路学習機能により取得した学習道路が存在するか否かを判定する（Ｓ１０２）。環状交差路の接続路に学習道路が存在しない場合（Ｓ１０２：ＮＯ）、既存道路に設定された出口番号を用いて環状交差路の退出路を案内する出口番号案内を実施する（Ｓ１０４）。一方、環状交差路の接続路に学習道路が存在する場合（Ｓ１０２：ＹＥＳ）、当該環状交差路の環状部分と接続路とからなる構成を、環状部分に対応する道路と接続路に対応する道路とが縦横に交差する交差点に変換する（Ｓ１０６）。そして、当該環状交差路からの出口に相当する交差点の位置や距離、及びその交差点での進路方向を案内する交差点案内を実施する（Ｓ１０８）。 （もっと読む）

【課題】中大型車にも対応可能な走行実績データベース作成システムを提供する。
【解決手段】複数の車両１０の走行実績データが格納されるデータベース３５を有するデータセンタ３０と、車両１０に搭載されデータセンタ３０と通信可能な通信部２２を有する車載器２０とを備える走行実績データベース作成システム１００であって、車載器２０は、車両１０の位置情報を取得する位置情報取得部２１を備え、データセンタ３０は、車載器２０から送信された車両１０の識別情報と位置情報とを含む走行履歴データを受信し、走行履歴データに基づいて、車両１０の車格を識別する車格情報を、車両１０の位置情報と当該位置情報が取得された時刻とともに走行実績データとしてデータベース３５に格納する。 （もっと読む）

【課題】特定エリア内において発生したイベントを案内するシステム及びその方法を提供する。
【解決手段】特定エリア内における移動体端末装置の位置情報を用いて、該特定エリア内で発生したイベントを案内するイベント案内方法において、該移動体端末装置の位置情報を検出し、検出された該位置情報に基づいて該移動体端末装置が集中しているエリアを集中エリアと特定し、該集中エリア及び上記特定エリア内において予め定められた渋滞エリアに基づいてイベント発生エリアを特定し、該イベント発生エリアに関する情報を該移動体端末装置に配信する。 （もっと読む）

【課題】経路の属性に適した位置の情報を出力すること。
【解決手段】目的地への経路に含まれる構成要素ごとの位置情報と属性情報から適切な種類すなわちサイズや縮尺等のメッシュを特定することにより、そのメッシュに対応する情報を抽出し、経路の属性に適した範囲の位置について地図などの情報を出力することができる。属性付加手段２２などにより、経路情報を他の装置から得てそれに属性情報を付加するようにすれば、既存の経路探索サーバＲを活用して本発明を実施可能となるので、経路の属性に適した位置の情報を出力する本発明をより幅広く活用することができる。 （もっと読む）

【課題】 新規な目標物であっても、最初の一回目から位置情報に基づいて警報をすることができるようにすること
【解決手段】 自車の位置を検出するＧＰＳ受信部１２と、自己が収集した警報対象を特定するポイントの位置情報を含むポイントデータを記憶する内部不揮発性メモリ１７と、他の目標物検出装置から送られてきた警報対象を特定するポイントの位置情報を受信するとその受信した位置情報を含むポイントデータを内部不揮発性メモリに登録する制御部１８とを備え、制御部は、現在位置と内部不揮発性メモリに登録されたポイントの位置情報とが設定された位置関係にある場合に警報を発する。周囲に、他の目標物検出装置が存在する場合、制御部は、内部不揮発性メモリに格納された一部または全部のポイントデータに含まれるポイントの位置情報を送信する。 （もっと読む）

【課題】 他の車両とコミュニケーションを図るための表示を可能とする車体表示制御装置を提供すること。
【解決手段】 制御センタ２０は、ユーザが利用する車両１０に関連する要件を登録している。そして、制御センタ２０は、登録された要件のうち、一の車両１０のユーザによって登録されてこの一の車両１０に関連する所定の要件と一致する要件に関連付けられている他の車両１０を検索して、一の車両１０に関連する所定の要件を満たす関係にある他の車両１０を抽出する。又、制御センタ２０は、一の車両１０の現在位置を取得するとともに、抽出した他の車両１０の現在位置を取得し、一の車両１０の現在位置に対して他の車両１０の現在位置が所定の距離以内であるときに、一の車両１０に搭載された車体表示部１１に所定の画像を表示させる。 （もっと読む）

【課題】 本発明の目的は、ユーザに対して、適切に施設を検索できる技術を提供することにある。
【解決手段】
本発明に係る情報端末は、施設の情報を格納する施設記憶手段と、前記施設記憶手段に格納された施設を指定された検索条件に応じて検索する第一の施設検索手段と、施設の情報を提供する施設情報提供装置に、ネットワークを介して、前記指定された検索条件に応じた施設情報の提供を依頼する第二の施設検索手段と、前記第一の施設検索手段と、前記第二の施設検索手段と、のいずれを用いて施設の検索を行うかを判定する検索方法判定手段と、前記第一の施設検索手段または前記第二の施設検索手段により検索された結果を表示する結果表示手段と、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】他端末の走行軌跡に至る走行経路を表示する。
【解決手段】地図データベース３６は、地図データを格納する。自端末位置データベース３７は、ＧＰＳ部３３が取得する自端末の位置を示す位置情報を格納する。データ送受信部３０は、ホストコンピュータに自端末の位置情報を送信し、ホストコンピュータから他端末の位置を示す位置情報を受信する。他端末位置データベース３８は、他端末の位置を示す位置情報を格納する。データ処理部３４は、自端末位置データベース３７と他端末位置データベース３８から、それぞれ自端末の位置情報と他端末の位置情報を取得し、最終目的地に近くかつ、自端末の最新の現在地からも近い他端末の走行軌跡上の中間点までの走行経路を求める。表示部３１は、データ処理部３４が求めた中間点までの走行経路を表示する。 （もっと読む）

【課題】時間経過につれて各地点の安全性が変化する中で、ユーザごとに現在位置における津波からの避難支援として、適切な避難地および避難ルートを報知すること。
【解決手段】通信端末を有するユーザの津波からの避難を支援する津波避難支援装置であって、現在位置情報と、歩行速度または走行速度と、地図情報と、到達予測時刻とに基づき、避難すべきユーザの避難時間を考慮して安全度に関連する複数指標のスコアを設定し、複数指標のスコアから地図上の各地点の安全の度合いを示す安全度予測値を算出し、地図上の各地点の安全度予測値に基づいて、避難候補地と、避難すべきユーザに対する現在位置情報の示す現在位置から避難候補地までの避難候補ルートとを生成し、生成した避難候補地と避難候補ルートとを、ネットワークを介してユーザが有する通信端末に送信する。そして、安全度予測値が第１閾値を超える場所を避難候補地とすることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】時間経過につれて各地点の安全性が変化する中で、ユーザごとに現在位置における津波からの避難支援として、適切な避難地および避難ルートを報知すること。
【解決手段】通信端末を有するユーザの津波からの避難を支援する津波避難支援装置であって、現在位置情報と、歩行速度または走行速度と、地図情報と、到達予測時刻とに基づき、避難すべきユーザの避難時間を考慮して安全度に関連する複数指標のスコアを設定し、複数指標のスコアから地図上の各地点の安全の度合いを示す安全度予測値を算出し、地図上の各地点の安全度予測値に基づいて、避難候補地と、避難すべきユーザに対する現在位置情報の示す現在位置から避難候補地までの避難候補ルートとを生成し、生成した避難候補地と避難候補ルートとを、ネットワークを介してユーザが有する通信端末に送信することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】測位する場所毎に、より適切な動作条件を用いることによって消費電力を低減することができる測位装置を提供する。
【解決手段】情報処理装置は、測位衛星から受信する測位信号に基づいて測位する衛星測位部と、現在地に固有な環境情報を取得する環境情報取得部と、上記環境情報に基づいて、上記現在地における上記測位信号の状態を示す受信情報を取得する受信情報取得部と、上記受信情報に基づいて、上記衛星測位部の動作条件を設定する動作条件設定部と、を有する。 （もっと読む）

【課題】通信端末側での消費電力を抑制しながら、ユーザが利用する交通機関を特定する利用交通機関特定サーバを提供する。
【解決手段】ユーザの携帯する移動端末１０から取得した複数の位置情報を利用交通機関特定サーバ２０において取得し、移動端末１０の位置情報から移動経路を推定し、当該推定結果と交通網情報格納部２７に格納される交通機関の駅（利用ポイント）の位置を示す情報とに基づいて、移動端末１０が利用した駅を特定した後に、当該駅の情報に基づいて移動端末１０のユーザが利用した利用交通機関が特定される。したがって、例えば位置情報と交通機関の路線図とを比較してユーザの利用した交通機関を特定する場合と比較して、より少ない情報から利用交通機関を特定することができ、消費電力を抑制しながら、ユーザが利用する交通機関を特定することが可能となる。 （もっと読む）