【課題】情報配信装置において、情報提供装置に蓄積されたユーザの過去走行情報を利用して到着地及び走行ルートを推定し、正確な到着地及び走行ルートの推定を可能とすることにある。
【解決手段】情報提供装置は、ユーザから送信された現在走行している現在走行情報と過去に走行したときの過去走行情報とを蓄積する情報蓄積手段と、この情報蓄積手段に蓄積されているユーザの現在走行情報とユーザの過去走行情報とから到着地及び走行ルートを推定する推定手段とを備えている （もっと読む）

【課題】 累計走行距離が所定距離となった時点で、設定された目的地へ到着する走行計画を作成すること。
【解決手段】 走行計画作成部１０６ｂは、走行距離センサ１０１で検出される自車両の累計走行距離と、使用者によって入力装置１０３が操作されて設定される目的地到着時の到達走行距離とに基づいて、目的地に到着するまでの自車両の走行計画を作成する。走行計画出力部１０６ｃは、走行計画作成部１０６ｂで作成された走行計画をモニタ１０７、および／またはスピーカ１０８を介して使用者に提示する。 （もっと読む）

【課題】 他車両の位置をすばやく検出することができる他車両位置検出装置を提供する。
【解決手段】 通信部１を介して受信した自車両におけるＧＰＳ座標と、マップマッチングによって算出された自車両における補正後の位置座標との差をＧＰＳ誤差として算出し、該ＧＰＳ誤差を用いて、他車両から取得したＧＰＳ座標の補正を行うことによって他車両の正確な位置を算出するものとしたので、他車両からＧＰＳ座標を取得すると、あらかじめ算出されたＧＰＳ誤差を用いて即座に他車両のＧＰＳ座標の補正を行い他車両の位置を検出することができる。 （もっと読む）

【課題】 経路案内サービスを複数の場所で提供するにあたり、過去に通った移動経路と同じ移動経路の往来を極力排除した経路案内を提供できるようにする。
【解決手段】 読取手段（１０１３）と、出力手段（１０１６）と、を備える複数の画像形成装置（１０１）が、ネットワーク（１０７）を介してサーバ（１０２〜１０６）に接続され、利用者に経路案内を提供する経路案内提供システムであって、利用者が画像形成装置（１０１）の設置場所に移動するまで履歴情報を、読取手段（１０１３）により読み取られた原稿に基づいて取得する手段（１０２１）と、利用者の目的地情報を、該原稿に基づいて取得する手段と、追加目的地情報を取得する手段と、前記目的地情報と前記追加目的地情報と前記履歴情報とに基づいて、経路案内を探索する探索手段と、を備え、出力手段（１０１６）は、前記探索された経路案内を印刷することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 各ユーザに応じて、必要性の高い更新データを配信することができるナビゲーション装置のデータ更新方法、データ更新システム、サーバ及びデータ更新プログラムを提供する。
【解決手段】 更新データ配信システム１を構成する配信サーバ２は、ナビゲーション装置１０から、走行履歴を受信し、受信した走行履歴に基づいて、ナビゲーション装置１０の走行経路に接続する新設道路を地理データベース内で検索する。走行履歴に接続した新設道路に相当するサーバ側経路データが検出された際に、その新設道路のみに相当するリンクレコード等や、地図描画データの道路データをナビゲーション装置１０に送信する。ナビゲーション装置１０は、配信サーバ２から受信したデータに基づいて、地理データを更新する。 （もっと読む）

【課題】 バスの走行状況を検出し、検出されたバスの走行状況に基づいて探索コストを調整して経路探索を行うことによって、バスの走行状況を考慮した目的地までの経路の設定が可能となり、利用者の利便性を向上させたナビゲーション装置を提供する。
【解決手段】 目的地を設定した際において（Ｓ１）、バス運行管理センタ２から通信装置１７を介してバスの走行状態を特定する為のバス走行情報を受信するとともに（Ｓ５）、自車の現在位置から目的地までに位置する各エリアの自車の予定通過時刻を算出し（Ｓ４）、いずれかのエリアで自社の通過予定時刻にバスが走行するリンクがある場合（Ｓ７：ＹＥＳ）には、該当するリンクのリンクコストを上昇させる（Ｓ８）ように構成する。
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【課題】 車載機器に保持されている情報を携帯端末で有効に活用できるようにした案内情報提供システムを提供する。
【解決手段】 車両に搭載された車載機器１と可搬型の携帯端末２とを備え、車載機器１は、内部に記憶しているデータを編集して携帯端末２に送信し、携帯端末２は、車載機器１から受信したデータを利用して案内情報を出力するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】 到着予想時刻を待ち合わせ相手にリアルタイムに確認させることができる到着情報通知システムを提供する。
【解決手段】 車両に搭載された車載装置３と、車載装置３によって送信された情報を表示装置に表示させる情報表示装置５とを備えた到着情報通知システムにおいて、車載装置３は、情報表示装置５からの情報取得要求（Ｓ６）に応じて、少なくとも目的地の到着予想時刻を表す走行情報を情報表示装置５に送信し（Ｓ１３）、情報表示装置５は、少なくとも到着予想時刻を表示させる（Ｓ１６）。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成で顧客の移動経路を正確に検出する顧客移動経路情報収集装置を提供する。
【解決手段】 任意の移動経路の近傍に設けた現在位置情報を送信距離が制限された所定範囲内に無線送信する位置情報送信手段２２と、ショッピングカートに取付けた移動距離を検出する距離検出手段７及び角速度を検出する角速度検出手段９と、前記ショッピングカートの移動開始時に初期位置情報を設定する初期情報設定手段１７と、前記現在位置情報を受信する位置情報受信手段１４と、距離、角速度、初期位置情報、現在位置情報を記憶する経路情報記憶手段１１と、現在位置情報から前記角速度を補正する角速度補正手段と、前記初期情報と前記距離検出手段で検出した移動距離と角速度補正手段で補正された角速度とに基づいて移動位置を演算する移動位置演算手段と、演算した移動位置を蓄積して移動経路情報を形成する移動経路情報形成手段とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 複数の車両が関与する交通状態（例えば、交通事故）を、簡便かつ容易に、事後的に把握することができる技術を提供する。
【解決手段】 各車両に搭載された複数のナビゲーション装置は、情報を集中管理するサーバ装置に、各車両の走行状態に関する情報（走行状態情報）を送信しておく。事故などにより、事後的に走行状況を知る必要がある場合、サーバ装置は、知りたい日時および領域内（例えば、事故発生日時における事故発生場所周辺）に存在していた車両の走行状態情報を抽出し、それらの車両の走行状況を再現するための情報を生成する。ナビゲーション装置は、生成された情報を用いて、事故に関与した複数の車両の走行状況を再現する表示を行う。 （もっと読む）

【課題】 道路地図の保守費用を削減でき、しかも車両の属性や走行目的などに応じて、目的地までの最適経路を案内可能にする道路地図を提供可能にすること。
【解決手段】 車載装置のそれぞれが、自車の走行に伴う走行位置情報をＧＰＳ衛星からの受信信号に基づいて順次検出し、検出した走行位置情報を日時情報と共に自車の走行履歴情報として記憶手段に記録する処理手段と、記憶した走行履歴情報を前記入力手段から受付けた走行目的、属性の情報と共に道路地図作成装置に送信する通信手段とを備え、
道路地図提供装置が、複数の車載装置から走行履歴情報、走行目的、属性の情報を受信する受信手段と、受信した走行目的、属性別に走行履歴情報を統計処理し、走行目的および属性別の道路地図情報を作成してデータベースに記録する処理手段とを備えることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車輪が段差部に乗り上げた際に確実に突上げ感を小さくすることができるようにする。
【解決手段】道路における段差部を認識する段差部認識処理手段と、車両の予想走行軌跡を算出する予想走行軌跡算出処理手段と、予想走行軌跡に基づいて車輪の段差部への乗上げが予測されるかどうかを判断する乗上判定処理手段と、車輪の段差部への乗上げが予測される場合に、車両支持機構の動作を制御する車両支持機構制御処理手段とを有する。予想走行軌跡に基づいて車輪の段差部への乗上げが予測されるかどうかが判断され、乗上げが予測される場合に、車両支持機構の動作が制御されるので、車輪が段差部に乗り上げた際に確実に突上げ感を小さくすることができる。 （もっと読む）

【課題】ユーザ一人一人の視点に立ち、ユーザにとって利用価値の極めて高い主観的な地図を容易に作成することのできる、主観的地図作成システムを提供する。
【解決手段】情報収集手段（２１）が、位置情報および時刻情報とを関連付けて収集し、情報記憶手段（２２）が、収集された行動情報、位置情報および時刻情報とを関連付けて記憶し、既存地図記憶手段（２３）が、既存の地図データを記憶し、領域分割手段（２４）が、既存の地図データを複数の領域に分割し、移動回数カウント手段（２５）が、最も古い時刻を示している時刻情報と対をなす位置情報が該当する領域をスタート領域とし、以後移動した周りの領域に対する移動回数を数え上げ、移動ネットワーク作成手段（２６）が、移動した全ての領域の間を移動時刻順に結ぶネットワークを作成し、各領域間に対して決定した重み付け値で移動ネットワークを重み付けし、抽出した主観的情報を既存の客観的地図データへ埋め込むことにより、主観的地図作成を行う。 （もっと読む）

【課題】車両が状況に関わらず全ての走行履歴データを交通管制センターに送信するため、データ通信量が多くなってしまうという課題があった。
【解決手段】経路探索機の位置を計測する位置計測部１と、前記位置計測部により計測される位置を記憶する情報記憶部３と、前記位置計測部で測定される位置が所定の条件を満たしているか否かを判定する探索ポイント判定部１２９と、所定の位置から前記所定条件を満たす位置までの経路を探索する経路探索部８と、前記情報記憶部に記憶される位置が、前記経路探索部で探索される経路上にない位置であるか否かを判定する経路外判定部８と、前記経路探索部で探索される経路上にない位置であると前記経路外判定部により判定される前記情報記憶部に記憶される位置を送信する通信部６と、を備える、経路探索機。 （もっと読む）

【課題】 ナビゲーションサービスを受ける者が、誘導の成功に応じて、ナビゲーションサービスの提供者に対価を支払うことを可能にする成功管理システム、携帯端末装置、ナビゲーション管理システム、ナビゲーションプログラムおよび成功管理方法を提供する。
【解決手段】 店舗までのナビゲーションに対する成功を管理する成功管理システムであって、携帯端末装置から受信した、携帯端末装置が店舗までのナビゲーションを成功したことを通知する成功情報を成功数にカウントアップし、成功数を、各店舗を識別するための店舗ＩＤに対応付けて記憶させる管理部と、店舗ＩＤ、店舗ＩＤに対応付けられ、請求先を特定する請求先情報および成功数を記憶する記憶部と、記憶部から請求先情報および成功数を読み出し、ナビゲーションの成功の対価として請求すべき請求額を請求先ごとに算出する算出部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】特定地域内で道案内情報等の各種情報をユーザに提示可能とすること。
【解決手段】携帯情報端末１１は、画像撮像手段１１Ａを有し、画像情報の入手をすることができ、その画像情報を表示手段１１Ｂにて表示することが可能である。サーバ１２は、携帯情報端末１１の画像撮像手段１１Ａ（画像入手部１）にて撮影した画像に写っている既知のマーカ１４を用いて、撮影時の携帯情報端末１１自身の位置姿勢を演算し、その結果を基にして撮影されたマーカ１４に予め関連付けられた所定の情報を加工処理し、携帯情報端末１１は、上記画像撮像手段１１Ａが撮影して表示手段１１Ｂ（表示部６）の画面内に表示している実写の映像の上に、この加工処理した所定の情報（例えば矢印１５）を重畳して同時に表示する。また、演算した位置姿勢を基に、予め設定したスケジュール内容に対する誤差を表示する。 （もっと読む）

【課題】 確実に対歩行者事故を防止することのできる車載装置を提供すること。
【解決手段】 本発明の車載装置によれば、軌跡取得手段により、歩行者の移動軌跡データが外部から取得されると、その取得された移動軌跡データに基づいて、地図記憶手段に記憶された地図上における対歩行者事故の注意箇所が、注意箇所予測手段によって予測される。歩行者の移動軌跡データは、その歩行者の通過経路の傾向を示すものである。よって、地図上における移動軌跡データの経路は、今後も、移動軌跡データに対応する歩行者が通行する可能性がある箇所である。従って、移動軌跡データを参照することによって、対歩行者事故に対する注意箇所を高精度に予測することができる。
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【課題】過去にユーザが通ったことのある道路の周辺の施設の、その施設を一意に特定することのできない情報に基づいた目的地設定を、従来よりも簡便に行えるようにする。
【解決手段】車両用ナビゲーション装置は、現在日時、現在位置、現在位置周辺の複数の施設のインデックス、現在位置および現在位置における付加情報（天候、渋滞度等）等から成るエントリを走行周辺施設データに繰り返し追記する。そして、日時、大まかな地域、天候、渋滞度、施設種別、部分名称等、施設を一意に特定することのできない絞り込み条件を受け付け（２１０）、走行周辺施設データおよび施設データに基づいて、その受け付けた絞り込み条件に適合する施設を検索し（２２０）、その適合する複数の施設を画像表示装置１３に表示させ（２３０）、その表示を利用したユーザによる施設の選択を受け付け（２４０）、その受け付けた選択に係る施設を目的地として特定する（２５０）。 （もっと読む）

【課題】車速のばらつきが小さい経路を選択して案内することによって、走行する際に走りやすく、ユーザが疲労を感じることがない経路を案内することができるようにする。
【解決手段】目的地を設定する設定部と、道路データを含む探索データ及びリンク別車速データを記憶する記憶部と、該記憶部に記憶された探索データを用いて、前記設定部によって設定された目的地までの経路を探索する経路探索部と、前記リンク別車速データを用いて、探索された経路における車速のばらつきを判定する車速ばらつき判定部と、前記探索された経路の中から、前記車速のばらつきに基づいて選択された経路の案内を行う経路案内部とを有する。 （もっと読む）

【課題】流れ度が良好な経路を探索することによって、走行する際に走りやすく、ユーザが疲労を感じることがない経路を探索することができるようにする。
【解決手段】目的地を設定する設定部と、道路データを含む探索データ、及び、各リンク毎の運転操作量に基づいて決定される各リンクの流れ度を示すリンク別流れ度データを記憶する記憶部と、該記憶部に記憶された探索データ及びリンク別流れ度データを用い、各リンクの流れ度を各リンクの探索コストに付加して、前記設定部によって設定された目的地までの経路を探索する経路探索部とを有する。 （もっと読む）