【課題】バックフレームにバックシートが取り付けられた背もたれにおいて、強度低下を生じることなくクッション性・フィット性を向上させる。
【解決手段】背もたれ５は、バックフレーム１６とこれに縁部が取り付けられたバックシート１７とを有する。バックシート１７はエラストマー製であり、多数の凸部１７ａ，１７ｄと凹部１７ｂ，１７ｃとが交互に形成されて蛇腹構造になっている。このため着座者の体圧で容易に伸び変形し、着座者の身体に馴染む。従って、高いフィット性・クッション性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】製造コストを抑制し、デザインの自由度を向上させる。
【解決手段】椅子の支持構造物１は、フレーム２と、フレーム２に張り渡されて着座者を支える膜状部材３とを備え、膜状部材３には、溶融後に固化されて撓み量が変化した変質部４が部分的に設けられている。この支持構造物１の製造方法は、フレーム２に張り渡す前の膜状部材３の一部を溶融させた後、冷却させて固化させて撓み量を変化させた変質部４を膜状部材３に部分的に形成する工程と、変質部４が部分的に形成された膜状部材３をフレーム２に張り渡す工程とを備えている。 （もっと読む）

【課題】車両のフロアに取り付けられた状態の車両用シートのバックフレームの応力を、フロアから取り外すことなく低減させる。
【解決手段】車両のフロアに傾斜角度を変更可能に連結される１対のサイドフレーム５０と、それら１対のサイドフレームに架け渡され、それら１対のサイドフレームを繋ぐアッパフレーム５２とを有するバックフレーム１８を備えた車両用シートにおいて、調整機構６０によって、１対のサイドフレームの少なくとも一方とアッパフレームとを固定的に連結するとともに、１対のサイドフレームの少なくとも一方とアッパフレームとの前後方向における相対的な位置を調整可能に構成する。このように構成することで、車両用シートをフロアに取り付けた状態において、サイドフレームとアッパフレームとの前後方向での相対的な位置を調整することが可能となり、バックフレームに生じている応力を低減させることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】立体ネットが張設された車両用シートにおいて、乗員からの荷重は裏層側基布によって受け止め、表層側基布が突っ張ることなく良好なクッション性を有する車両用シートを提供する。
【解決手段】表層側基布１０ａと、裏層側基布１０ｂと、表層側基布１０ａと裏層側基布１０ｂとを立体的に連結する中間層１０ｃとを備える立体ネット１０が、これの端部に設けられた係止部材１１によってシートフレーム２３に張設されて座面を形成してなる。立体ネット１０の縁部は、裏層側基布１０ｂのみからなる単層構造となっており、係止部材１１は、当該裏層側基布１０ｂの端部に設けられている。 （もっと読む）

【課題】極めて簡単な構造によって、後席への昇降スペースを広げることができる車両用シートを提供する。
【解決手段】シートクッション１の後部に配設されるシートバック１０がバックフレーム１１とシートバック本体３０とを備える。バックフレーム１１は、シートバック１０の幅方向中央部に位置して上下方向へ延びる縦軸１３、２３を有する。シートバック本体３０は、シートバック１０の幅方向中央部で分割された車内側及び車外側の両分割バック３１、４１を有する。車内側及び車外側の両分割バック３１、４１のうち、少なくとも車外側分割バック４１が縦軸２３を中心として前後方向へ回動可能に装着されている。 （もっと読む）

【課題】バック・ボードにポケット・パッチを組み付け取り外しできてシート・バックの背裏面にポケットを形成でき、シート・バックに十分なニー・スペースを確保できて座り心地を向上させ、ポケットの部品点数を少なくでき取付け部品も省く。
【解決手段】トレイ状へこみ１７をシート・バック１１の背裏面１４に開口させてシート・バック１１のシート・バック・フレームに取り付けられるバック・ボード１５と、下方端末１９および両側端末２０、２０を連続的に折り返すループ・エンド２１を有する形状で硬質樹脂から成形されるポケット・パッチ１６とを備え、そのポケット・パッチ１６のそのループ・エンド２１をバック・ボード１５のその内周囲溝１８にはめ込み、バック・ボード１５の所定の箇所に位置決めされ、ポケット・パッチ１６をバック・ボード15に取り外し可能に組み付けてシート・バック１１にシート・バック・ポケット２２を形成する。 （もっと読む）

【課題】フレーム部材の剛性を極力維持しつつ、フレーム部材を軽量化することにある。
【解決手段】帯状部材１２の引張を受けることにより、起立状態のシートバック６ａ，６ｂにおいて、その上部一側と下部他側を結ぶ仮想対角線ＤＬ上でフレーム部材６Ｆａに応力がかかる構成の車両用シート２において、フレーム部材６Ｆａが、第一部材３１と第二部材３２を連結して構成されるとともに、第一部材３１と第二部材３２のいずれか一方の部材が、仮想対角線ＤＬに交わる部分を有し、一方の部材が、一方とは異なる他方の部材よりも高剛性であり、他方の部材が、一方の部材よりも軽量である。 （もっと読む）

【課題】アームレストを着座時に邪魔とならない位置まで変位させることができ、アームレストが不用意にロック解除されることを防止することができ、しかも、安定した使用位置に強固に支持することができ、信頼性や耐久性に優れた身体障害者用座席を提供する。
【解決手段】座席フレーム１１の通路側にてアームレスト４０の揺動端側となる前部が着脱する所定位置に、該アームレスト４０の前部を使用位置の際に座席フレーム１１に対してロックおよびロック解除するロック機構５０を設け、このロック機構５０を、座席の通路側からは使用位置にあるアームレスト４０によって隠蔽される位置に配設すると共に、該ロック機構５０のうちロック解除部材７０を、使用位置にあるアームレスト４０の内側にて着座者が操作可能な箇所に配置した。 （もっと読む）

【課題】カバー部材を簡単かつ迅速に取り付けることができるようにした椅子を提供する。
【解決手段】カバー部材１３は、背板９の前面を覆う前カバー１４と、前カバー１４との間に袋状部を形成する裏打ち材１５と、背板９の上部に被嵌される上部袋部１６ａを形成する後上部カバー１６と、袋状部に収容されたクッションパッド２０とを備え、裏打ち材１５に、前カバー１４、後上部カバー１６、裏打ち材１５、およびクッションパッド２０を通過させることにより、それらを反転しうるようにした開口１５ａを設け、前カバー１４、後上部カバー１６、裏打ち材１５の縫合しろがカバー部材１３の内側に位置させる。 （もっと読む）

【課題】簡素な構成でも高い耐久性を得ることができる椅子を提供する。
【解決手段】先端部８２が背凭れ６後傾時に背凭れ６に掛かる荷重を受け得るように構成されるとともに先端部８２及び基端部８１が回転可能に取付けられた湾曲変形し得る弾性フレーム８を具備するものであり、弾性フレーム８が背凭れ６の後傾に伴い基端部８１と先端部８２との間の距離が近接するように変化することによって曲率が大きくなる弾性変形をすることにより、背凭れ６に適度な弾性反発力を付与し得る。 （もっと読む）

【課題】手に大きな荷重が加わらない把手とするとともに、背板に特別な部材を取り付けたりすることなく、把手を簡単に形成することができるようにした、持ち運びが楽で安価な椅子を提供する。
【解決手段】椅子における背板３の上端に、該背板３の左右寸法とほぼ等しい左右寸法の後方を向く折曲片５を連設し、この折曲片５の前端部及びそれに連続する前記背板３の上端部に、手が挿入可能な開口部６を形成することにより、この開口部５より後方の前記折曲片を把手７とする。 （もっと読む）

【課題】フロントシェルがバックサポートにワンタッチ的に容易に取り付けられるショルダーレストを提供する。
【手段】バックサポート１７は左右サイドメンバー１９とアッパーメンバー２０とを有するフレーム構造になっている。フロントシェル１６の左右側部とバックサポート１７のサイドメンバー１９とに、フロントシェル１６の前後離反阻止機能を司る第２係合手段２８，３２を設けている。フロントシェル１６の後ろ向き庇部２４とバックサポート１７のアッパーメンバー２０とには、フロントシェル１６を上向き動を阻止する第２係合手段としてキャッチ爪３８とキャッチ受け部４１とが形成されている。フロントシェル１６を下向き動させ切るとキャッチ爪３８がキャッチ受け部４１に嵌まって、フロントシェル１６は上下動不能に保持される。 （もっと読む）

【課題】シートバックの座面部がネット状の面状弾性体で形成された構造でありながら、座面部の外観意匠を損なうことがない物品収納部を備えた車両用シートを提供する。
【解決手段】シートバック２の端部２Ａ側のシートフレーム部分３６，３７を覆うパッド１８と、面状弾性体１５の端部１５Ａの裏面１５Ｕに重なるマチ材１２とを備え、面状弾性体１５の端部１５Ａとマチ材１２の一端部１２Ａ側とがパッド１８に巻き付けられ、マチ材１２の他端部１２Ｂ側が面状弾性体１５の端部１５Ａの裏面１５Ｕから後ろ側Ｒｒに離間して、マチ材１２の一端部１２Ａ側のパッド１８への巻き付け方向とは逆方向にパッド１８に巻き付けられ、マチ材１２と面状弾性体１５の端部１５Ａの前側端部部分１５Ａ１との間に物品を挟み込み収納可能に構成されている。 （もっと読む）

【課題】製造に高い技術力や手間を必要とせずに、座り心地のよい椅子を提供する。
【解決手段】椅子本体Ａ２に座板Ａ３及び背板Ａ４を支持させてなる椅子Ａ１であって、前記座板Ａ３及び背板Ａ４の少なくとも一方が、厚み方向に撓み可能な複数本の帯状部材Ａ６１を隣接させて配するとともに、隣り合う帯状部材Ａ６１同士を当該帯状部材Ａ６１よりも幅の狭い接続片Ａ６２により直線で接続するよりも長い経路をもってそれぞれ弾性変形可能に接続した構造をなす板材Ａ３１を備える。 （もっと読む）

【課題】シートバックがねじれ難い乗物用シートを提供する。
【解決手段】乗物用シート１であって、シートバック３の下側の第一端部３ｅとシートクッション２を回転可能にかつ所定角度でロック可能に連結するリクライニング装置８と、シートバック３の下側の第二端部３ｆとシートクッション２を自由回転可能に連結するピン部材９を有する。シートバック３は、リクライニング装置８が取付けられる第一サイドフレーム４と、ピン部材９が取付けられる第二サイドフレーム５と、第一サイドフレーム４の上部と第二サイドフレーム５の上部を連結するアッパフレーム６と、第一サイドフレーム４の下部と第二サイドフレーム５の下部を連結するロアフレーム７を有する。ロアフレーム７は、第一サイドフレーム４に固着される第一固着部７ａと、第一固着部７ａよりもシートバック３の回転中心線３ｄから遠い位置で第二サイドフレーム５に固着される第二固着部７ｂを有する。 （もっと読む）

【課題】 シートバックフレームの剛性向上を図る。
【解決手段】 シートバックフレームは、フレーム本体と、フレーム本体の少なくとも一側部に固定されるサイドフレームと、フレーム本体とサイドフレームとを連結する補強部材とを備えている。フレーム本体は、上下方向に延在する一対の上下フレームと、一対の上下フレームの下端部間で延在する下部フレームとを有している。サイドフレームは、上下フレームに対して一体的に固定されている。補強部材は、サイドフレームの前側フランジと、下部フレームの一端部とに掛け渡されて、前側フランジと下部フレームとに一体的に固定されている。 （もっと読む）

【課題】着座者の上体の移動に容易かつ確実に対応させ得る椅子を提供する。
【解決手段】背アウターシェルと、この背アウターシェルの内面に添設される背インナーシェル８１とを備えてなる椅子であって、背インナーシェル８１にヘッドレスト取付部を設け、このヘッドレスト取付部に、着座者の頭部を支持するためのヘッドレスト本体８２３と、背インナーシェル取付部に取り付けるためのベース８２１と、ヘッドレスト本体８２３とベース８２１との間を側面視屈曲させた屈曲部８２２とを有したヘッドレスト８２を取り付け、背インナーシェル８１により直接に支持し得るように構成した。 （もっと読む）

【課題】きしみ音の発生を抑えるだけでなく、複数本のワイヤスプリングを容易に連結することができ、生産性を高めることが容易なスプリング構造体を提供する。
【解決手段】ワイヤを平面視略Ｓ字状に繰り返し折り曲げて形成した複数本のワイヤスプリングＳ_１〜Ｓ_４を並列に配し、ワイヤスプリングＳ_１〜Ｓ_４における所定箇所を連結部材２１，２２で横方向に連結してパネル状に形成したスプリング構造体１０において、連結部材２１，２２を、ワイヤスプリングＳ_１〜Ｓ_４を嵌め込んで位置決めするための嵌込部α_１〜α_４と、嵌込部α_１〜α_４を横方向に連結する帯状部β_１〜β_３とを備えた樹脂の成形品とした。 （もっと読む）

【課題】背フレームの強度を確保しながら、クッション体の上部を後方に撓み易くすることにより、快適な背凭れ感が得られるようにした背凭れ構造を提供する。
【解決手段】背フレーム２１を、左右方向を向く下部フレーム２３と、この下部フレーム２３の両側端部上面に立設された左右１対の側部フレーム２４と、下部フレーム２３の上面と左右の側部フレーム２４における下部の対向面に連設された背板２５とにより、両側部フレーム２４における背板２５より上方の対向面間が解放された正面視ほぼ凹形をなすものとし、左右の側部フレーム２４における背板２５より上方の対向面間に弾性伸縮手段３２、３２を設け、この弾性伸縮手段３２を含む背フレーム２１全体を、クッション体２２により覆う。 （もっと読む）