【課題】製造コスト、快適な環境状態を生み出す能力、および／またはエネルギー消費に関して有利な、通風機を用いた、座席カバーを通して空気を吹きつける方式の座席用通気装置の開発。
【解決手段】少なくとも１つの遮断層（１２５）と、１つのカバー層（１２６）と、その間にある１つの分配層（１２４）と、を有しており、少なくとも１つの前記遮断層（１２５）が前記分配層（１２４）の使用者とは反対の側に配置され、少なくとも１つの前記カバー層（１２６）が前記分配層（１２４）の使用者を向いた側に配置されている空気ガイド装置（１２２）を少なくとも１つ備える、特に人に近い表面または人が触れる表面を通気するための通気装置（１２０）に関する。少なくとも１つのカバー層（１２６）は少なくとも一部通気性で、また少なくとも一部が蒸気透過性であり、遮断層（１２５）は少なくともブロック単位でカバー層（１２６）よりも低い通気性を有する。 （もっと読む）

【課題】起立時に肘掛けに肘を乗せて立ち上がりながら容易に杖をもつことができるとともに、着座時にも着座が完了するまで肘掛けと杖の両者を利用することができ、かつ着座した状態においても、保持部を容易に視認することができる保持部を設けた椅子を提供する。
【解決手段】脚体１と、この脚体に支持された座体２と、この座体の左右両側に配設された肘掛け３とを備える椅子であって、左右の肘掛け間において、座体２の前部外周端面４における左右方向の隅部に、前向きまたは斜め前向きに開口する凹み部５を形成し、この凹み部に、杖や傘などの長尺物７を着脱自在に保持しうる保持部６を配設する。 （もっと読む）

【課題】シートに着座した乗員の前方に配置されたテーブルが車両前面衝突時に乗員と衝突することを防止すると共に、テーブルの裏面に設けた乗員膝保護装置で乗員膝部を拘束して保護する。
【解決手段】シートクッション９の両側より突出させた回転シャフト１０の両端に車室外側アーム１１と車室内側アーム１２を連結させ、その車室外側アーム１１の先端部に２軸方向に回転自在とするテーブル２を取り付け、テーブル非使用時には、シートバック８の背面に格納し、テーブル使用時には乗員Ｍの前方へ引き出してテーブル２を車室内側アーム１２の先端に設けたロック部２０にロックして固定する。また、車両前面衝突時には、乗員大腿部３の上方位置にあるテーブル２を乗員膝部４と対向する位置へと回転移動させ、そのテーブル２の裏面に設けたエアバック５を展開して乗員膝部４及び膝下部位を拘束して保護する。 （もっと読む）

【課題】強度面、軽量面、コスト面、成形性の向上を同時に達成することのできる車両用シートの回動操作レバーの提供。
【解決手段】車両用シートに備えられた各種機能手段を操作するための樹脂製で長尺状の車両用シートの回動操作レバーであって、長尺状の回動操作レバーは、一端部が操作力をシートに備えられた各種機能手段に伝える軸心部位１２、他端部は操作者が操作する操作把持部位１６、及び操作把持部位１６と軸心部位１２とを接続する接続部位１４からなっており、接続部位１４には回動操作方向に補強リブが配列形成されており、補強リブは、基本形態としてリブ片が三角形状を形成する形態として連続配列され、かつ、補助形態として三角形状の各リブ片の交点箇所が円形のリブ形状として連続形成されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ステアリングヒータの以外の構成で手部を温めることができる暖房装置を提供する。
【解決手段】在席者が発熱手段４の配設された座席２の座面周縁部９から底面周縁部１０に至る少なくとも一部を触れることにより手部１３の暖房が可能となり、寒冷下での快適性が向上する。特に、自動車の暖房においては、助手席や後部座席の乗員が、ドライバーがステアリングヒータにより得られる手部の暖房と同等な暖房を享受できるようになる。 （もっと読む）

【課題】シートの組立作業を簡略化できるシートに装着される外装材及び当該外装材を備えたシートを提供する。
【解決手段】シートに装着される外装材及び当該外装材を備えたシート１２は、シート１０の骨格をなすフレーム１１と、フレーム１１に装着される外装材１２とを備える。外装材１２の背もたれ部側外装材１６は、内面１６Ａに取り付けられたワイヤーハーネス２１と、ワイヤーハーネス２１の端部に設けられたコネクタ２２と、コネクタ２２を支持する変形部２３とを有する。背もたれ部側外装材１６の内側に変形部２３を変形させる（巻き込む）ことでコネクタ２２をモータ１７のコネクタ２７に接続されている。 （もっと読む）

着席している人の尻領域を支持するための座席であって、この座席は、椅子または寝椅子、自動車、バスもしくは航空機もしくは車椅子などの輸送手段用の座席などの着座備品の一部を形成することを目的とし、着座備品の一部を形成するように適合される。この座席は、２つの部分、すなわち、左側座席部分と右側座席部分とからなっており、これらの座席部分は、ユーザの名目上の正中面に沿って互いに切離されており、座席部分の各々は、上記正中面に対して少なくともおよそ垂直に延在する回動ゾーンの周りを回動可能であり、回動ゾーンの突き出た位置は、隆起部の前に位置するという特徴を有する。
（もっと読む）

【課題】着座によるストレスを軽減するシートを提供する。
【解決手段】シートクッションＳ１とシートバックＳ２を備えた車両用シートＳは、クッションパッド１０の車体フロア側に配設された複数のエアセル２２と、エアセル２２と管体を介して連結されたポンプと、ポンプの駆動を制御する制御装置と、各々のエアセル２２の着座面側の面に配設された静電容量センサーと、を備えており、エアセル２２の各々に設けられた静電容量センサーからの出力信号に基づいて着座状態の乗員の体格を判断し、ポンプを駆動制御して、エアセル２２の空気を出し入れすることにより、体格に応じたシート形状，シート硬さを調節する。 （もっと読む）

【課題】 使用中に火傷などをするおそれがなく、安全に使用することができるスチームサウナ用椅子を提供すること。
【解決手段】 周側壁１２，２０及び天壁２２を有する陶器製の椅子本体４と、椅子本体４内に収容された蒸気発生手段１８とを具備するスチームサウナ用椅子。椅子本体４の天壁２２の所定部位には上穴２４が設けられ、椅子本体４の周側壁２０には周方向に間隔をおいて複数の側穴２６が設けられ、蒸気発生手段１８は、水及び乾燥植物を入れるための容器３０と、この容器３０を加熱するための加熱手段３２とを備えている。加熱手段３２により容器３０を加熱すると、容器３０から発生する蒸気は、上穴２４を通して椅子本体４の上方に流れるとともに、複数の側穴２６を通して椅子本体４の側方に流れる。 （もっと読む）

【課題】複数の熱電変換素子の直列接続あるいは並列接続への切替えを可能とすると共に、並列接続時の各熱電変換素子を独立に能力調整可能とする熱電変換素子回路を提供する。
【解決手段】被対象部位を加熱あるいは冷却する複数の熱電変換素子１１１、１１２と、複数の熱電変換素子１１１、１１２への通電状態を制御する制御器１５０とを備える熱電変換素子回路において、制御器１５０は、複数のスイッチ素子１４１、１４２を同時に開状態とし、接続線１３０によって複数の熱電変換素子１１１、１１２を直列に接続して直列作動させる直列モードと、複数のスイッチ素子１１１、１１２のすべてが同時に閉状態とならないように、複数のスイッチ素子１４１、１４２を独立して開閉することで、複数の熱電変換素子１１１、１１２を時分割で並列に接続して独立作動させる独立モードとを切換え可能とする。 （もっと読む）

【課題】車両内空間を効率的に利用してパワーシートのアウトサイドに配されたシールドに設けながらも、良好な操作性及び意匠性を有するシート一体型のスイッチアッセンブリを提供する。
【解決手段】パワーシート１のアウトサイドに配されたシールド５に設けられ、該パワーシート１の着座姿勢を電動で操作するスイッチ１３を有するシート一体型のスイッチアッセンブリで１０あって、スイッチアッセンブリ１０は、シート側に収納された収納位置と、シールド５の外面から車両左右外方に突出した操作位置との間で出没可能な操作部１１を備え、操作部１１は操作位置にあるときに上方を向いている操作面１２を有し、スイッチ１３が操作部１１の操作面１２に配設されている。 （もっと読む）

【課題】ＨＶＡＣと連通するダクトやバッテリと接続するケーブルの配設構造を簡素化し、また運転席側と助手席側とで同一構造のユニットを使用可能にする。
【解決手段】シート空調ユニット３ａ，３ｂが、運転席２ａ側と助手席２ｂ側とにそれぞれ設置される車両用シート空調システムにおいて、シート空調ユニット３ａ，３ｂの第１の吹出口１５と第２の吹出口１７とが略１８０°反対の方向に開口し、運転席２ａ側に設置されるシート空調ユニット３ａと、助手席２ｂ側に設置されるシート空調ユニット３ｂとが、点対称の位置関係となっている。 （もっと読む）

【課題】複数の作業場が横並びに配置されているカウンタに対して作業場間の横方向の移動を容易にすると共に前後方向への移動を禁止し、かつ作業に適した着座姿勢を選択保持することができるカウンタ用作業椅子を提供する。
【解決手段】着座部１３が載置されたベース部１２の人が着座したときに前側に下部に設けられた前輪側キャスタ１４と、ベース部の後側の下部に設けられた後輪側キャスタ１５とを備えたカウンタ用作業椅子１１において、前輪側キャスタ１４及び後輪側キャスタ１５は少なくとも３つ以上のキャスタから構成され、前輪側キャスタ１４又は後輪側キャスタ１５の何れか一方側のキャスタは前後方向の移動が禁止され左右方向の移動のみが許容され、何れか他方側のキャスタは全方向に移動自在としたものである。 （もっと読む）

【課題】車両の乗員の操作負荷を増大させることなくマッサージ器を動作させ、車両の乗員に対し、より快適な車両環境を提供する車両用マッサージ制御装置を提供する。
【解決手段】車両の座席に取り付けられるマッサージ動作部と、車両の運転状態を検出する運転状態検出手段と、検出された運転状態が、予め定められたマッサージ動作部始動の必要条件を与える特定運転状態になったかどうかを判定する特定運転状態判定手段と、特定運転状態になったと判定された場合に、マッサージ動作部の始動に関連した制御出力であるマッサージ始動関連制御出力を行うマッサージ始動関連制御出力手段と、を備えることを特徴とする車両用マッサージ制御装置として提供可能である。 （もっと読む）

【課題】長時間利用しても、不快感又は圧迫感を感じることが少ない、体感音響システムを提供することを目的とする。
【解決手段】背もたれ（１２）及び座部（１３）を有するシート（１０）と、入力された音声信号を帯域分割して第１の音声信号及び第２の音声信号を出力する帯域分割回路（１４０）と、第１の音声信号に応じて振動し、振動方向が背もたれ部のユーザ側表面に対して平行又は略平行となるように、背もたれ内に配置されている第１の振動素子（１６０〜１６３）と、第２の音声信号に応じて振動し、振動方向が座部のユーザ側表面に対して平行又は略平行となるように、座部内に配置されている第２の振動素子（１６４〜１６９）を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】人体の荷重が加わっても通風機能が損なわれることがなく、座り心地を低下させることもないシート用送風装置を提供する。
【解決手段】空気を吐出する通風部材１１を通気性のクッション１２の内部に設けるとともに、通風部材１１を背もたれ部２の幅方向両端側及び下端側に沿って延びるように配置し、通風部材１１の空気がクッション１２の中央側に向かって吐出するようにしたので、通風部材１１から吐出された空気がクッション１２内を流通して人体Ａの背中に満遍なく送風され、長時間の着座による背中の蒸れや発汗を防止することができる。この場合、通風部材１１が背もたれ部２の幅方向両端側及び下端側に配置されているので、人体Ａの荷重により通風部材１１が押し潰されて通風機能が損なわれることがなく、通風部材１１が背中に当たって座り心地を低下させることもないという利点がある。 （もっと読む）

【課題】脚へのマッサージ効果を高めることのできる椅子型マッサージ機を提供する。
【解決手段】被施療者の腰掛ける座部20と、該座部の先端に揺動可能に支持され被施療者のふくらはぎ及び／又は足先を保持する脚部40と、該脚部を座部に対して揺動させる脚部揺動手段44と、脚部に配備され、被施療者のふくらはぎ及び／又は足先をマッサージする脚部マッサージ手段48と、脚部揺動手段及び脚部マッサージ手段を制御する制御手段50と、を具えた椅子型マッサージ機において、制御手段は、脚部マッサージ手段の動作に応じて、脚部揺動手段を作動させ、脚部の揺動角度を変化させるようにした。 （もっと読む）

【課題】レバーの取付に軸部材が必要なため、面倒あり、重量が嵩む。
【解決手段】車両用シート１の所望位置に、取付孔１３を形成した板１１を有する取付ブラケット１０を設け、該板１１には、前記シート１の各部作動機構Ｓを作動させる作動伝達部材１５を取付け、該作動伝達部材１５には前記各部作動機構Ｓを操作する操作レバー２を取付け、該操作レバー２は、前記板１１の取付孔１３内にて前記作動伝達部材１５と当接して、前記作動伝達部材１５とにより前記板１１を内外から挟持すると共に、回転自在であって、軸部材を省略して取付けるように構成した車両用シート。 （もっと読む）

複数の運動ルーチンが単一システムによって実行され得る、運動システムが提供される。運動システムは、スキー運動、ローイング運動およびウエイトトレーニング／抵抗運動のために用いられ得る。システムは、抵抗アセンブリを収納するハウジングを含む。可動のグリップデバイスおよび／またはキャリッジは、抵抗アセンブリとインタフェースし、その結果として、グリップデバイスまたはキャリッジの運動が抵抗を受ける。運動システムは、隠蔽ハウジングを含み得、その結果として、運動システムは、コンパクトでかつ隠蔽された位置に保管され得る。隠蔽ハウジングは、家具の一品または構造物の一部分であり、スペース節約の利益を提供し得る。
（もっと読む）

【課題】車両用シートパッドに導入された空気が座面に連通した通気孔に万遍なく供給されるよう構成された車両用シートパッドを提供する。
【解決手段】車両用シートパッド１０のクッションパッドは、パッド本体２０と、該パッド本体２０の上面に設けられた乗員面材３０とからなる。乗員面材３０に第２の通気孔３５が設けられている。通気孔３５は各溝３１，３２，３４及び第１の通気孔２７を介してパッド本体２０の底面に連通している。覆蓋体３７が乗員面材３０の下面に貼着されている。覆蓋体３７付きの乗員面材３０を金型内に配置しておきパッド本体２０の発泡成形後に開口３９を切り開ける。 （もっと読む）