【課題】足踏み式ペダルの可動範囲全領域において操作足の踵部を踏み台によって支持し、安定してペダル操作することができる足踏み式ペダルの操作補助装置の提供を図る。
【解決手段】下端部１ａを回転中心Ｏ１として車両前方下方に回転運動するアクセルペダル１の下部に位置して、フロア面２に設置して操作足Ｆ１の踵部Ｆ１ｈを載置する踏み台１１を設け、該踏み台１１に前記アクセルペダル１の可動範囲Ｓの全域で操作足Ｆ１の踵部Ｆ１ｈを支持状態に維持する踏込み支持形状部１２を設けることにより、踵部Ｆ１ｈが踏み台１１から浮き上がるのを防止できるため、アクセルペダル１のペダル操作を安定して行うことができる。 （もっと読む）

【課題】 車両構造等による衝撃吸収量に制約がある場合であっても、衝撃をより有効に吸収できる車両用下肢部衝撃吸収パッドを提供すること。
【解決手段】 車両用下肢部衝撃吸収パッド１は、平面方向において異種原料を用いて硬さの異なる領域１Ａ，１Ｂが形成されている発泡成形品からなる。ここで異種原料とは、発泡倍率の異なる予備発泡粒子を用いることや、材質の異なる予備発泡粒子を用いることである。また、パッド１の車両への設置時に車体側となる面には、複数の凹溝を設けておくこともできる。 （もっと読む）

【課題】深部静脈血栓症の発症を治療及び予防するための振動治療組立体を提供する。
【解決手段】振動治療装置は、振動エネルギーを供給するための少なくとも一つの振動板組立体（１００ａ、１００ｂ）を含む少なくとも一つのプラットフォーム部材（１２ａ、１２ｂ）と、少なくとも一つの振動板組立体に隣接して患者組織を案内するための少なくとも一つのプラットフォーム部材と作動的に関連された少なくとも一つのポジショナー（１８ａ、１８ｂ）と、を含む。 （もっと読む）

【課題】 血行悪化や筋肉の衰え等、身体機能の低下により、諸活動等に不都合が生じる。例えば乗り物利用時に血行が過度に悪化し旅行者血栓症起こす。又、骨粗鬆症の不安を抱える高齢者は外出機会が少なくなり運動不足により血行が悪化し体力及び免疫力が低下し病気にかかりやすくなる、等がある。その解決方法として従来の技術では、乗り物（新幹線のぞみ等）によっては設置されている折りたたみ収納式の足置き台、車種によっては運転座席足下部左側に設置されている足置き台、及び油圧式昇降運動器具があるが、十分な解決方法とはいえない。
【解決手段】 傾けること及びたわませることが容易であり、すぐに元の形状に復元する程の弾性力を有する弾性体を、軸を中心に回動可能な板状部材に介することを基本構成として、様々な課題に適した機能を持たせた器具を使用する。 （もっと読む）

【課題】 電気系及びモータの故障時にもフットレスト部材を簡易的に格納できるようにすること。
【解決手段】 車両乗員の足裏が接地可能なフットレスト部材を備え、該フットレスト部材を車両用の床面に格納可能な車両用フットレスト装置において、スライド機構（スクリューシャフト１２含む）と、フットレスト部材を床面から傾動させることが可能なリンク機構（第１シャフト部材１７含む）と、ボルト１４によりスライド機構（スクリューシャフト１２）に連結されるとともに、スライド機構のスライドに追従する第１リンク部材１３と、第１リンク部材１３と回動自在に連結されるとともに、第１リンク部材１３がスライドすることによりリンク機構（第１シャフト部材１７）を作動させる第２リンク部材１５と、を備える。 （もっと読む）

【課題】 不使用時には、運転席と助手席との間の前方に位置する車内空間を狭めることがない車両用ニーレスト装置を提供する。
【解決手段】インストルメントパネル３に形成された切欠き部３ａに膝当て部材１２を移動可能に挿通する。膝当て部材１２は、実線で示す使用位置と想像線で示す格納位置との間を回転軸１１を中心として回動可能にする。膝当て部材１２は、使用位置に位置しているときには、その大部分がインストルメントパネル３から車内に突出しており、その突出した部分に運転者が膝を押し当てることができる。膝当て部材１２は、格納位置に位置しているときには、その全体がインストルメント３に対して車外前方側に位置する。 （もっと読む）

【課題】 自動走行装置による制御を運転者が確実に認識できるようにして、自動走行時における運転者による駆動や制動への不要な操作介入をできる限り少なくし、自動走行時に運転者の足を安心して載せ置くことのできる車両用フットレストを提供する。
【解決手段】 運転者の操作によらずに車両の駆動と制動を自動制御する自動走行装置を備えた車両において、角度調整可能な足載せプレート７と、この足載せプレート７に操作力と反力を付与するための電磁アクチュエータ１０を備えたフットレストを設ける。自動走行装置による定速走行制御時には足載せプレート７を中間角度に維持する。足載せプレート７は、加速制御時には電磁アクチュエータ１０をＯＦＦにして最大傾斜角状態に変更し、減速制御時には電磁アクチュエータ１０の作動によって最小傾斜角状態に変更する。
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【課題】従来に比して、衝撃の吸収性を保ち、吸音効果を高めた車両用下肢部衝撃吸収パッドを提供する。
【解決手段】車両用下肢部衝撃吸収パッド1は、衝撃吸収材から形成されたパッド本体2を有し、該パッド本体2には、上面又は下面が開口した複数の溝20、20が開設されている。該パッド本体2の表面は通気性を有する吸音材にて被覆され、溝20、20は、該吸音材にて充填されている。 （もっと読む）

【課題】 可動フロア部の支持剛性を効果的に向上させることができる自動車の可動フロア装置を提供する。
【解決手段】車体前後方向に延びるフロアパネルの傾斜パネル部４ａ上であってシートに着座する乗員の足部載置領域に配設されている可動フロアパネルと、この可動フロアパネルをフロアパネルに対して昇降動させる昇降機構３３と、この昇降機構３３を駆動させる第２伝達ケーブル２５とを備える。第２伝達ケーブル２５が駆動停止した状態で可動フロアパネルを位置決め保持する保持機構３３４が第２伝達ケーブル２５と可動フロアパネルとの間に設けられている。 （もっと読む）

【課題】 簡易な構成で、可動フロア部の位置ずれや撓みを許容しつつ、可動フロア部を円滑に昇降動させることができるとともにガタツキや隙間を防止できる自動車の可動フロア装置を提供する。
【解決手段】 車体前後方向に延びるフロアパネル４と、このフロアパネル４上に配設されたシート６と、フロアパネル４上であってシート６に着座する乗員の足部配置領域に配設されている可動フロアパネル８と、この可動フロアパネル８をフロアパネル４に対して昇降動させる昇降機構９とを備える。可動フロアパネル８とフロアパネル４との間に可動フロアパネル８の昇降動に伴ってこの可動フロアパネル８とフロアパネル４との間の相対変位に応じて伸縮するとともに少なくとも収縮時に所定の抵抗力を発生させる弾性ローラ支持部１２ａのローラ部１２１が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 リブを有する取付部材を被取付部材に取付けるクリップを提供する。
【解決手段】 クリップ１は、取付部材を保持するグリッパ部２と、被取付部材に固定される固定部３とから構成され、グリッパ部２は、取付部材のリブ部分を挟むための剛性壁５と弾性挟持片６とを備え、挟持片６外力が加わらない通常位置において壁５との間にリブ部分を受入れる空間をするとももに、外力が加えられると壁５との間のリブ部分を挟んで保持する挟持位置をとり、固定部３は、被取付部材のスタッドに固定される係止爪２３と、グリッパ部２のガイド１０に延び出て挟持片６を挟持位置に撓めるように当接する当接部２５とを包含する。 （もっと読む）

【課題】 部品点数の増加を抑制しつつ、収納状態で乗員との接触を確実に回避可能な車両用オットマン構造を提供する。
【解決手段】 車体前後方向に延びるフロア部２と、このフロア部２上に配設された後部シート４と、このシートに着座する乗員の脚部を載置させるオットマン部５とを備える。シートの前方のフロア部２にはフロア収納部１０が設けられるとともに、このフロア収納部１０の開口部１１にはシート側の縁部を中心に回動させることにより開口部１１を開閉し、かつ、裏面がオットマン部５として構成された蓋体１２が設けられる。この蓋体１２は、閉状態でオットマン部５をフロア収納部１０内に収納させるとともに、開状態でオットマン部５を収納状態から露出させて乗員の脚部を載置可能な使用状態に切り換える。 （もっと読む）

【課題】 通常時には車両用のフットレストとして安定した機能を果たし、衝突時には足載せ面の立上り変位を緩和し、乗員の足首部の負担を軽減させる。
【解決手段】 ロア側部材２とアッパ側部材３とからなるフットレスト１で、前側縦壁３２を前壁部２２の切欠部２２ａに嵌合させ前後の係合手段の係合にてアッパ側部材３をロア側部材２に組みつける。衝突等にて大きな踏ん張り力が足載せ面３１に作用すると、前側縦壁３２が薄肉部３２ａから後方へ屈曲変形し、前側の係合手段３２ｃと２２ｃとの係合が外れ、傾斜端面３２ｂが左右の案内側壁２４の上端案内面２４ａ上を後方へスライドし、足載せ面３１の前側が下降変位する。そのとき弾性脚部３４はたわみ変形しつつ先端が底面部２１上を摺動し、弾性脚部３４の左右端が左右の案内側壁２４の内側案内面２４ｂ，２４ｂに案内されることで、アッパ側部材３の左右方向の動きは規制される。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、航空機の座席に座る際、長時間携帯用エアー足置台を使用しても足全体の疲労感を感じさせない。
携帯用エアー足置台の空気口にエアーを注入する時エアーポンプが付いているため、便利である。携帯用エアー足置台エアーポンプ付きを提供する。
【解決手段】基盤となるビニールシート材をコーティングしたものに、底面と上面を長方形に側面をＶ字型に切断し、袋状体に空気口を設け圧着する。携帯用エアー足置台の底面と上面が空気注入により空気圧で本体が膨れ上がるため、空気室の中に支持を設け空気穴を明け圧着する。空気注入により携帯用エアー足置台がＶ字型の変形になる。携帯用エアー足置台の上面が傾斜面のＶ字型になり、傾斜面にはふくらはぎ部を置きＶ字型の変形の所にかかと部と足の裏全体を置くつま先上がりの台を設ける。
携帯用エアー足置台は床に置くもので、空気を注入する時必要なものであり、エアーポンプを付け病気の予防をするためである。 （もっと読む）

本発明は、自動車の運転者のための運転席（１１）と、運転教官のための教官席（１２）とを少なくとも有し、運転席（１１）と教官席（１２）の各々は、それぞれペダル装置（１５、１６）に対向して配置され、ペダル装置（１５、１６）は、自動車の左から右へ配置された、クラッチペダル（１８）と、ブレーキペダル（２０）と、アクセルペダル（２２）からなり、教官席（１２）は、関連するクラッチペダル（１８）の近くの左側に配置された少なくとも１つの側方の足載せ（２４）を有する、自動車学校用の自動車に関する。本発明の自動車学校用の自動車は、教官席（１２）が、関連するアクセルペダル（２２）の近くの右側に配置された追加の側方の足載せ（２６）を有することを特徴とする。
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【課題】 車両のフロア構造において、車体が前方から衝突してダッシュパネルが後方に移動し、前方に寝たような傾斜を持つダッシュパネルが上方に大きく起立するような状態となっても、乗員の足が傷められないようにする。
【解決手段】 ダッシュパネル２及びフロアパネル１に亘って硬質のフロアパッド４を載置し、車体が前方から衝突してダッシュパネル２が後方に移動すると、フロアパッド４におけるダッシュパネル２とフロアパネル１とに亘る部分５が、車体後方に移動するように構成する。 （もっと読む）

【課題】ドライバーの驚きに起因する車両異常走行を防止しつつ、必要時にドライバーの足に定期的に振動を与える自動制御式車両用振動フットレスト装置を提供すること。
【解決手段】コントローラ１４は、ドライバーの驚きによる車両異常走行を防止した状態にて踏み板１２を定期的に振動させて、ドライバーの足の血行を改善する。 （もっと読む）

本発明は、フロア（１）と、ボディの部品に近接する支持面（３３）を含む足載せを形成する領域とを含む、自動車の搭乗者の足のための衝撃吸収部品に関する。本発明の自動車の搭乗者の足のための衝撃吸収部品は、運動エネルギ吸収過程の際にフロア（１）に対する支持領域を形成する下端部（４２、５３）を有する２つの側方のフランジ（４０、５０）を含み、フランジ（４０、５０）は、支持面（３３）の両側に配置され、安定ブリッジ（６０）によって横方向に接続され、安定ブリッジ（６０）は、フランジ（４０、５０）の側面（４３、５４）上のリブ（６１、６２）によって、外側のフランジ（４０）と内側のフランジ（５０）の下端部（４２、５３）と同一面内に含まれる追加の支持領域（６３、６４）を形成するまで、概ね垂直方向に延伸されることを特徴とする。
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【課題】 ダッシュパネルの変形時にダッシュパネルの変形に追従せず、フットレストが起立姿勢をしないフットレストの取付構造を提供すること。
【解決手段】 フットレスト５の取付ブラケット４を車体のダッシュパネル１に設け、取付ブラケット４の後端部にダッシュパネル１から段状に突出させる段差部４ａを形成し、取付ブラケット４にフットレスト５を係止爪１８，１９によって取付けている。そして、フットレスト５の後部を段差部４ａより後側に延長し且つダッシュパネル１側に突出させたてこ部１６を設けている。ダッシュパネル１が外力により段差部４ａ近傍で屈曲した時に、てこ部１６がダッシュパネル１に押圧され、係止爪１８，１９の係止力に抗してフットレスト５を取付ブラケット４から離脱するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構成にしてエネルギーの吸収効率の増大を図ることができる緩衝部材の提供を図る。
【解決手段】 所定硬度を有する圧縮変形可能な中実部材でそれぞれ矩形状に形成した第１パッド２および第２パッド３を、荷重Ｆ入力方向に重ね合わせて配置し、第１パッド２から突設した突出部２ａを、第２パッド３に形成した嵌入部３ａに相互に接触させた状態で挿入，結合して構成することにより、簡単な構造であるにもかかわらず、衝突荷重Ｆの入力時にはパッド２，３自体の塑性変形と、突出部２ａと嵌入部３ａとの間の摩擦力ｆａによる熱エネルギーへの変換と、が相俟って衝突エネルギーを効率良く吸収することができる。 （もっと読む）