【課題】開き支持具の取付対象としてボンネット後端を選択して、開き支持具を取り付けるブラケットを固定した後に、バフ研磨等を必要とせず、作業能率を向上させることのできる作業機のボンネット取付構造を提供する。
【解決手段】ボンネット４４の後端に、ボンネット４４の内部空間に向けて内向きに折り曲げ形成された折り曲げ縁部４４Ａを形成する。ボンネット４４後端の内面に取付用ステー１５を配置してその取付用ステー１５を折り曲げ縁部４４Ａに固着する。取付用ステー１５に、ボンネット４４を機体に開閉自在に支持するボンネット開閉用ブラケット１６と、ボンネット４４の開状態を維持する開き支持具１８を取り付ける開き支持具用ブラケット１７とを取付ける。開き支持具用ブラケット１７をボンネット４４の前方側に延出して、その延出端部に開き支持具１８を取付てある。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ボンネットをエンジン側に簡単に取付けられる歩行型作業機におけるボンネットの取付け構造を提供することにある。
【解決手段】機体前部に搭載したエンジン４の上方に、上下に揺動開閉自在なボンネット１０を配設するとともに、基端部２２と、基端部２２から延設されて互いに近接する方向、又は離間する方向に付勢された一対の遊端部２４とからなる接続部材１９を備え、ボンネット側とエンジン側のいずれか一方に被係合部１６を設けて、他方に枢軸部２１を設け、接続部材１９の基端部２２を枢軸部２１に嵌合させるとともに遊端部２４を被係合部１６に係合させることにより、ボンネット１０を接続部材１９を介してエンジン側に回動自在に取り付けてある。 （もっと読む）

【課題】フレームやドア部材にブラケットを追加設置することなくドア開き状態を保持できるドア装置を提供する。
【解決手段】一方ヒンジプレート41から他方ヒンジプレート43にわたって、他方ヒンジプレート43の開き動作を一定角度で係止するヒンジプレート開き角度規制機構71を設ける。ヒンジプレート開き角度規制機構71は、一方ヒンジプレート41にガイド穴72を有するガイドプレート73を溶接部73a，73bにより一体的に取付け、ガイドプレート73の下部にポケット部75を設け、ポケット部75の上端縁から案内部76を下り勾配に形成する。下側の他方ヒンジプレート43の上縁部にブラケット部77を一体成形し、ブラケット部77の軸穴78にＬ形ロッド79の縦軸部79aを遊嵌し、Ｌ形ロッド79は、ガイド穴72に摺動自在に嵌合する。Ｌ形ロッド79の先端部に、ポケット部75内に落下する係止板部80を一体に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】部品数を削減し、電装部品のケーブルを止める構造が簡単で、ケーブルを止める配線作業の作業性を向上させた車両前部構造を提供する。
【解決手段】車両前部構造１１は、車両１２の前部３１のエンジンルーム２２を開閉自在に封じるエンジンフードを開けた状態に保持し、閉じるときには外して倒すフードステー７１と、フードステー７１の近傍に配置された電装部品（フード開閉検出器１４）と、フード開閉検出器１４を取付けている電装ブラケット７２と、電装ブラケット７２に連ねて形成され、フード開閉検出器１４のケーブル７３を係止し、且つ、ケーブル７３の上方を保護するケーブル係止保護部７４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】使用者が使用すべき通常時用差込孔部とメンテナンス時に使用するメンテナンス時用差込孔部とを間違えることがないフード構造を提供する。
【解決手段】フード構造２６は、エンジンフード１３と、エンジンフードを開けたときに差し込まれるフードステー７１を備え、フードステー７１は、先端をなす略四角形の差込部８２を備える。インナフレーム８１は、差込部８２を差し込み自在な略四角形の角孔８５を開けた通常時用差込孔部８６と、通常時用差込孔部８６よりエンジンフード１３のヒンジ３３（ヒンジ取付け部３３ａ）側に設けた座面９１に、差込部８２を差し込み自在で掛け止める略円形の丸孔９２を開け、且つ、インナフレーム８１に開けた複数の略円形の小孔９３の近傍に設けられているメンテナンス時用差込孔部９４と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】フード開閉検出器を車幅の略中央に設けても作動させることができる車両前部構造を提供する。
【解決手段】車両前部構造１１は、エンジンフードと、エンジンフードの他端の略車幅中央３５に設けられたストライカ取付ブラケット３６と、ストライカ取付ブラケット３６に取付けられて車体３７側にエンジンフードを閉状態に係止するストライカ４１と、エンジンフードの開閉状態を検出するフード開閉検出器１４と、を備える。そして、ストライカ４１を係止する位置より車体３７後方且つ、近傍にフード開閉検出器１４が配置され、ストライカ取付ブラケット３６にフード開閉検出器１４の操作部４４を、エンジンフード１３を閉じた時に操作する操作片４５が突出形成されている。 （もっと読む）

【課題】 ドアの外観美を高める。
【解決手段】 右側面ドア１８を構成するドア本体１９と補強材２４との間に、ドア本体１９の板厚以下の板厚を有する中間板材２２を設け、ドア本体１９と中間板材２２との間をスポット溶接によって接合し、中間板材２２と補強材２４との間をすみ肉溶接によって接合することにより、ドア本体１９の内側面１９Ａに、中間板材２２を介して補強材２４を接合する。これにより、ドア本体１９と中間板材２２とを溶接によって接合するときに、ドア本体１９よりも強度が低い中間板材２２が優先的に歪むことにより、外観品質に関わるドア本体１９に歪が発生するのを抑え、ドア本体１９の外観美を良好に保つことができる。 （もっと読む）

【課題】 車体レイアウトに関わらずダンパハウジングの補強が可能な車体前部構造を提供する。
【解決手段】 ダッシュボードアッパ２と、ウインドシールドロア４とによりカウルボックスを構成し、ダッシュボードアッパサイドメンバ９と、ダンパハウジング１０とを有する車体前部構造において、ダッシュボードアッパは左右端部が前方へ向け湾曲する湾曲部２４を有し、カウルボックスに接合するフードヒンジスチフナ３０は湾曲部とダッシュボードサイドアッパメンバと接合して、閉断面形状または閉断面に類似する断面形状を形成し、ダンパハウジングの上面に接続するようにした。 （もっと読む）

【課題】安価で操作性に優れたボンネット支持構造を提供する。
【解決手段】ボンネット３はボンネットステー１で開状態に保持される。ボンネットステー１の先端には、レインフォースメント４の孔５に係合してロックする係合部材２を設けてある。係合部材２には、レインフォースメント４の孔５とのロック状態を解除する操作部２ｆを設けてある。係合部材２は、レインフォースメント４の孔５内に挿入する本体部２ａと、本体部２ａの孔５への挿入に際し、孔５の周縁に当接して弾性変形すべく本体部２ａと一体に設けた係合片部２ｂと、孔５の周縁に係合すべく係合片部２ｂに設けた切り欠き２ｃと、係合片部２ｂから延出してボンネットステー１に沿って延びる操作部２ｆとを備えている。 （もっと読む）

【課題】車輌機器を覆うカバーを簡単に精度良く開閉自在に支持することができるようにする。
【解決手段】旋回台７上に車輌機器Ｋを配置し、この車輌機器Ｋを覆うカバー３０を支持フレーム４０に開閉自在に支持しており、支持フレーム４０は、車輌機器Ｋの上方に配置されて旋回台７に支持された上部材４１を備え、上部材４１と旋回台７との間にヒンジ支持具５１を取り付け、このヒンジ支持具５１にカバー３０に設けたヒンジ揺動具５２を上下軸５５を介して枢支する。 （もっと読む）

【課題】リアカバーと側部カバーとを簡単に開閉でき、両者間のシール性を確保することができるようにする。
【解決手段】旋回台７上の後部側及び側部側に車輌機器Ｋを配置し、旋回台７の側部側に設けられた車輌機器Ｋを覆う側部カバー３２を旋回台７上の支持フレーム４０に開閉自在に支持すると共に、この支持フレーム４０に旋回台７の後部側に設けられた車輌機器Ｋを覆うリアカバー３０を開閉自在に支持しており、支持フレーム４０に、側部カバー３２の開閉側とリアカバー３０の開閉側との間を塞ぐカバー受け部材８６を取り付け、カバー受け部材８６の背面７４にリアカバー３０を受けるリアカバー当接部を、側面８７に側部カバー３２を受ける側部カバー当接部を形成している。 （もっと読む）

【課題】エンジンフードが安全な開放状態を保持し、且つ、閉鎖操作を容易に行えるように改良した建設機械用エンジンルームフードステー装置を提供する。
【解決手段】ステーロッドのスライダーがガイドレールを沿って摺動可能に設置されたロッドガイダーと、前記ガイドレールの後方係止部に隣接たサポートレールを備え、前記フードを開放時、ステーロッドの外周縁の一側が前記サポートレールに挿入されるように前記ガイドレールの上部に設けられているサポートロッドガイダーと、取っ手部と牽引部材の一側に結合されるヨークを備え、取っ手部が前記フード上部に回動可能に固定されている操縦レバーと、前記牽引部材の他側の牽引アームと、前記サポートレールに隣接するように回動するロッキングアームを備え、前記操縦レバーにより生じる牽引力で前記ロッキングアームの回動時に前記サポートレールを選択的に開放及び閉鎖するロッキングストッパーとを包含する。 （もっと読む）

【課題】 重量及びコストを増やすことなく、フード本体のぐらつきや変形を防止できる自動車のフードを提供する。
【解決手段】 フード本体１１には、該フード本体１１の車両前後方向一端側１１ｄの車幅方向両側部１１ｆ，１１ｆと他端側１１ｅの車幅方向中途部とをそれぞれ少なくとも１点以上で支持する支持部１７ｃ，１７ｃ、１７ａを有し、かつ前記フード本体１１の内側面に当接又は近接するサポート部材１７が配置され、該サポート部材１７の前記他端側の支持部１７ａを該フード本体１１に係脱可能に支持させ、該他端側の支持部１７ａを前記フード本体１１から外して車体４側に支持させることにより、前記サポート部材１７の一端側の車幅方向両支持部１７ｃ，１７ｃにより前記フード本体１１を開位置Ａに保持する。 （もっと読む）

【課題】回動時におけるサポートロッドのガタつきを低減してサポートロッドの回動軌跡を一定に維持することができる車両用フードの支持構造を提供する。
【解決手段】
フードパネル３の裏面側に取り付けられたロッド保持具９と、一端側の基端部が前記ロッド保持具９に回動可能に支持され、他端側に、車体パネル１３の係止穴に係止可能な係止部が設けられたサポートロッド７とを備え、前記フードパネル３を開放した状態で、サポートロッド７を下方に回動させて前記係止部を車体パネルに係止させることにより、フードパネル３をサポートロッド７を介して開放状態に支持する車両用フードの支持構造である。 （もっと読む）

【課題】操作性が向上された開閉体支持体、及び開閉体支持構造を提供する。
【解決手段】フードサポートロッド１００のロッド部１０２の他端部１０２Ｂをエンジンフード１２の差込穴２０に差し込む際に、グリップ部１２０を操作者２００が他方の手２０４で握って、ロッド部１０２の他端部１０２Ｂをエンジンフード１２の差込穴２０に差し込む操作を行う。つまり、操作者２００は、ロッド部１０２より手前（車両前方側）にあるグリップ部１２０を持って操作することできる。よって、操作者２００は、上体をエンジンルーム１４側に倒すことなく（前かがみの状態になることなく）、或いは上体を倒す必要があっても、従来よりも前かがみになることなく、フードサポートロッド１００（のロッド部１０２）を操作するこができる。 （もっと読む）

【課題】 エンジンを上方に障害物がない状態に開放できながら、エンジンボンネット及び運転座席を楽に移動操作でき、かつ、開き状態になったエンジンボンネット及び運転座席の自走機体外への突出量を抑制できるようにする。
【解決手段】 エンジンボンネット２１及び運転座席５１を、自走機体上下向きの運転部開放軸芯Ｘまわりに回動し、エンジンボンネット２１がエンジン２８を覆った閉じ状態と、エンジンボンネット２１及び運転座席５１がエンジン２８よりも自走機体後方側に位置してエンジン２８を開放した開き状態とに切り換わるよう構成してある。運転部開放軸芯Ｘは、エンジン２８よりも自走機体後方側で、かつ、エンジン２８の自走機体横方向での機体外側端よりも自走機体内方側に配置してある。 （もっと読む）

【課題】エンジンの振動やボンネットロッドへの接触によってボンネットロッドが抜けてボンネットが閉まることがなく、簡単かつ低コストな構造でボンネットを開保持可能な作業車両を提供する。
【解決手段】ボンネット３１を開保持するボンネットロッド３３を設け、ボンネット３１を開支持する際はボンネット３１左右幅方向内側に位置し、該ボンネットロッド３３の先端部には円形状若しくは多角形状の係合部材３３ａを設けるとともに、ボンネット３１一側縁内には、該係合部材３３ａと同等若しくは大なる円形状の係合孔５４ａを設けた。そして、係合部材３３ａと係合孔５４ａを嵌合させることによってボンネットロッド３３と補強板５４を係合させ、ボンネット３１を開保持可能とした。 （もっと読む）

【課題】 フードの開閉補助装置に関し、簡素な構成で、開口部における作業性を確保しながらフードの開閉操作をアシストでき、かつ、コストを削減できるようにする。
【解決手段】 開口部８を上方へ開放可能に覆うフード４の開閉操作をアシストする補助装置であって、長孔１ａが穿設され、フード４及び開口部８の枠体６のうちの何れか一方に固設されたレール１と、一端部２ａをフード４の開閉操作に連動してレール１の長孔１ａ内に摺動可能に保持されるとともに、他端部２ｂをフード４及び枠体６のうちの他方に軸支されたステー２と、長孔１ａの延在方向に対し所定の角度を有して長孔１ａの端部から連続して穿設され、ステー２の一端部２ａを係止してフード４を開放状態に固定するロック孔１ｂと、ステー２の一端部１ａを長孔１ａの端部方向へ付勢する付勢部材３とを備える。 （もっと読む）

【課題】作業機械のエンジンフードを開放位置に保持するための、エンジン室との間に設置されるステーが、エンジンフードを閉めた状態において、エンジン室内の高温、またエンジンの放射熱などによって高温に熱せられないようにする。
【解決手段】エンジンフード（１８）を「開放位置」に解除を自在に保持するステー（２２）が、一端をエンジンフード１８に回動自在に、他端をエンジン室（１２）から隔壁（１３）によって仕切られた隣室（１６）に備えた案内溝（２６）に移動自在に、それぞれ連結され、エンジンフード（１８）「閉鎖位置」におけるステー（２２）を隣室（１６）内に位置付ける。 （もっと読む）

【課題】 片手のみの操作でエンジンカバーを開扉状態に保持でき、開扉状態の開き角度を大きく確保できるようにする。
【解決手段】 開扉保持機構２１のステーガイド２７に、長尺の直線状ガイド部２８ＡとＶ字状ガイド２８Ｂからなるガイド穴２８を設ける。Ｖ字状ガイド部２８Ｂの第１の屈曲部２８Ｂ1 は、直線状ガイド部２８Ａの他側となる位置でステー２２の先端側が起伏動作するときの移動軌跡２５に沿って折曲がるように形成する。また、第２の屈曲部２８Ｂ2 は、第１の屈曲部２８Ｂ1 の端部から略Ｖ字状に屈曲した形状に形成され、第１の屈曲部２８Ｂ1 に対して移動軌跡２５の径方向外側へと延びている。そして、エンジンカバー１４を開扉状態に保持するときには、ステー２２の先端側を第２の屈曲部２８Ｂ2 に掛止めしてロックする。 （もっと読む）