【課題】他装置と連動することを防止する機能を有するコンテンツ出力装置を提供すること。
【解決手段】受付部１０３によって、他装置によって送信されたコンテンツの出力指示を受け付けた場合、選択部１０６によって、利用者から、他装置によって送信された出力指示に基づいてコンテンツを出力しない選択を受け付けたか否かを判断する。利用者から、他装置によって送信された出力指示に基づいてコンテンツを出力しない選択を受け付けている場合、出力指示に関わらず、操作部１０２によって利用者からの操作の入力を受け付けた入力に基づいて、コンテンツを出力する。 （もっと読む）

【課題】限られた表示サイズの中で車両の動作に応じた最適な俯瞰画像を効率よく表示できるようにする。
【解決手段】コントローラ１０が自車の動作状態を示す車両信号（ギア位置信号、舵角信号、車速信号、駐車支援開始信号）を入力し、入力した車両信号に応じてトップビュー画像としてディスプレイ２に表示する自車周囲の表示対象領域を変更する。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成にして低コスト化を図りつつドライバへ適切な注意喚起を行うことの可能な運転支援装置を提供する。
【解決手段】相関関係判定部(13)により、道路線形・対向車位置演算部(12)で演算する道路線形及び他車の位置情報及び進行距離演算部(22)から入力される自車の進行距離Ｌxにより演算される自車の位置情報に応じて自車及び他車の相対位置を判定し、表示ａ、表示ｂ、表示ｃのいずれかで表示灯(15)を点灯させ注意対象の方向を示し、同時に状況に合わせた音声で注意内容を報知する。 （もっと読む）

【課題】人間工学的な観点から設計及び使用が容易な車両用コマンダ制御スイッチを提供すること。
【解決手段】タッチ入力が行われるタッチ面を有するタッチパッドを備えた車両用コマンダ制御スイッチ、該スイッチを備えるシステム及び該スイッチの使用方法である。タッチ面は、第１内側区域と、第１内側区域の外側に配設されている第２外側区域と、を有する。タッチパッド信号発生器は、タッチ面におけるタッチ入力の位置を検知して、対応する信号を発生させる。タッチパッド信号発生器には制御ユニットが動作可能に接続されている。制御ユニットは、タッチパッド信号発生器から信号を受信して、ディスプレイ装置上の表示物を制御する。制御ユニットは、タッチパッド信号発生器が第２外側区域におけるタッチ入力を検知して、第２外側区域におけるタッチ入力に対応する信号を制御ユニットに送信すると、ディスプレイ装置上の表示物をスクロールする。 （もっと読む）

【課題】処理能力の低いマイクロコンピューターを搭載した車載用電子機器であっても、車速センサーからの車速パルスを利用して音量制御を行える。
【解決手段】車載用電子機器１０の信号処理回路１６は、入力音声信号ＳＩＮを増幅して出力音声信号とし、車速センサー１５からの車速パルス信号ＳＰに基づいて車両の車速に応じた電圧を有する車速電圧信号を生成し、車速電圧信号の電圧と、増幅回路が出力した出力音声信号ＳＯＵＴの電圧と、の差に基づいて出力音声信号ＳＯＵＴの電圧レベルを変更する。 （もっと読む）

【課題】 走行効率を高いものとするとともに、他の物体との干渉を回避可能とし、走行効率と干渉回避との両立を図りながら移動体の進路を評価することができる進路評価装置および進路評価方法を提供する。
【解決手段】 進路生成部１１は走行情報に基づいて自車両の予測進路を複数生成する。悲観進路生成部１２で複数の予測進路について悲観進路を生成する。歩行者接近行動算出部１３は、走行情報取得部２から送信された走行情報に基づいて歩行者接近進路を求める。悲観進路評価部１４は、複数の悲観進路と歩行者接近進路とを比較し、各悲観進路についての悲観評価値を生成する。進路評価部１５は、悲観評価値が最も高い予測進路を自車両の進路として決定する。 （もっと読む）

【課題】
【解決手段】 本発明は少なくとも一つのトランスデューサ、プログラム可能な計算機、少なくとも一つの音響センサを含む車両の乗員室内のノイズを減衰させる方法及び装置に関し、前記計算機は例えば、乗員室の電子音響モデルを、ユーラブロックＱの形のユーラパラメータを含む可変係数のブロックに付加された不変係数を有する中央制御部を含む補正システムモデルに適用するように構成される。第１段階は電子音響モデルと、少なくとも一つの所定のノイズ周波数に対する制御法則とを決定及び計算することを含む。第２段階において、リアルタイムに、計算機は減衰すべきノイズの現在の周波数に従って制御法則を電子音響モデルに適用する。 （もっと読む）

【目的】車室内の複数の制御点における観測音を適応等化制御する「多点適応等化制御方法および多点適応等化制御システム」を提供することにある。
【構成】オーディオソースより出力されるオーディオ信号にスピーカから主要制御点までの位相特性と逆の位相特性を付与し、該スピーカより出力されたオーディオ信号の各観測点における観測信号と各制御点における目標信号との差であるエラー信号を入力され、各エラー信号のパワーの和が最小となるように適応信号処理を行ってオーディオ信号のゲインを決定し、オーディオ信号に該逆位相特性と該ゲインを付与して該スピーカに入力する、 （もっと読む）

【課題】乗員にとって聞き取りやすい警報を出力することができる車内警報装置を提供する。
【解決手段】車内へ警報を出力する警報提供部１４を有する車内警報装置１であって、走行時の車内音に雑音を重畳させるとともに、警報提供部１４により警報を出力する前にノイズＮ１を減音する増音部１１を備えることにより、増音部１１により、走行時に車内へ入力される入力にノイズＮ１が重畳されるとともに、警報提供部１４により警報音Ｐ１を出力する前に重畳したノイズＮ１が減音される。このように、ノイズＮ１が警報前に一度増音されたのち減音されるので、乗員にとって聞き取りやすい警報を出力することが可能となる。 （もっと読む）

【課題】弱め合う干渉の音波を生成するために用いられるスピーカを適応的に選択するアクティブノイズ制御を提供すること。
【解決手段】アクティブノイズ制御システム１００であって、プロセッサと通信するメモリを含み、該プロセッサは、複数のスピーカ１３４，１３６，１３８，１４０から第１のスピーカ群を選択するように構成されており、第１のスピーカは、複数のクワイエットゾーン１０２，１０４，１０６のうちの少なくとも１つのクワイエットゾーンに存在する望ましくない音と弱め合う干渉をする音波を生成するように該第１のスピーカを駆動するように構成されている対応するアンチノイズ信号を受信するように選択される。 （もっと読む）

【課題】 高品質な生成映像を生成することができる映像処理システムを提供する。
【解決手段】 複数の撮影部１１０〜１４０は、それぞれ、カメラ１１１、１２１、１３１、１４１と、各生成映像データに使用する各映像データの使用部分を示す使用部分情報と、各生成映像データの生成の際に使用部分に要求される解像度に基づいて使用部分ごとに算出された重要度とを記憶した送信映像変換パターン記憶部１１５、１２５、１３５、１４５と、使用部分情報を参照して、撮影された映像データから生成する生成映像データの使用部分となる映像データを切り出すと共に、切り出された使用部分の映像データに、使用部分の重要度に応じた映像処理を施して送信映像データを生成する送信映像変換部１１２、１２２、１３２、１４２と、送信映像データを映像処理装置２００に送信する送信速度調整部１１３、１２３、１３３、１４３とを備えている。 （もっと読む）

【課題】撮像領域が基準画像に隣接する隣接画像の撮像方向を直感的に理解することができ、且つ、必要な情報を見落としてしまうことも抑制できる表示装置を提供する。
【解決手段】基準画像（たとえば前方画像）と、撮像領域がその基準画像と連続する隣接画像（たとえば右方向画像）とが連結された画像であって、且つ、少なくとも一部分が基準画像と隣接画像との配列方向に圧縮されている連結画像を表示する。このようにすると、限られた画像表示領域であっても、基準画像と隣接画像とが連結された連結画像をその画像表示領域に表示することが可能となる。基準画像と隣接画像とが連結された連結画像が表示されると、この連結画像を見る者は、基準画像に対して隣接画像がどの方向を撮像した画像であるかを、直感的に理解することができる。また隣接画像と基準画像とが同時表示されることになるので、隣接画像を確認中でも基準画像を確認することができる。 （もっと読む）

【課題】聴取者の音定位の精度を向上させることができる音伝達装置を提供する。
【解決手段】スピーカＰｎから出力音を出力させて車両３の運転者へ伝達する音伝達装置であって、運転者の顔位置に基づいて出力音の音圧を調整する音圧制御部１３と、運転者の顔方向に存在するスピーカＰｎの位置を示す視覚情報を出力する発行素子Ｌｎとを備えることで、運転者の音定位の範囲を狭めることができ、音定位方向をより明確とすることが可能となるため、運転者の音定位の精度を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】音場境界方式による車内壁の防音施工を実施しつつ、従来方式よりも簡素な構成によって、車両内の有用な音声を消去することなく騒音の消去を行う。
【解決手段】車内１１を形成する車内壁１２付近に振動部材２０を設置するとともに、車内壁の外側に外部音声用マイクロフォン４０、車内壁の内側に通過音声用マイクロフォンをそれぞれ設置する。そして、信号処理部５０において、通過音声用マイクロフォンで集音された通過音声信号の特性を加味して、外部音声用マイクロフォンで集音された外部音声信号の逆位相の波形を生成し、振動部材に設置されている圧電振動素子３０によって、振動部材に逆位相の波形の振動を与えることによって、外部音声によってもたらされる振動部材の振動を低減させる。 （もっと読む）

【課題】 通信装置のアンテナの通信環境を良好な状態にしつつ、アンテナを接続するためのケーブルを短くして配線作業性、ケーブルの寿命を向上する。
【解決手段】 運転席１１の側方位置となる右側には前側に向けて延びるカバー部材１９を設け、このカバー部材１９の前側位置には通信装置２６のアンテナ２６Ｂを取付ける構成としている。従って、通信装置２６のアンテナ２６Ｂは、キャブ１４によって覆われた範囲内で、前窓をなす前面部１４Ｆの近傍に配置することができるから、窓際のアンテナ２６ＢはＧＰＳ衛星からの信号を良好に受信することができる。また、アンテナ２６Ｂを本体部２６Ａの近傍に配置することができるから、両者を接続するアンテナケーブル２６Ｃを短くすることができ、配線作業、組立作業等を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】推定こもり音マップに基づくこもり音の防止制御を正確に行う制御装置を提供する。
【解決手段】動力源の動作状態に対応させてこもり音の音圧を定めた推定こもり音マップに基づいて推定されるこもり音が、予め定めた判断基準音圧を超えていることにより不良と判断される場合に、こもり音を車室内で聞き取り難くする制御を実行する車両のこもり音制御装置において、前記動力源を駆動している状態で車室内のこもり音の音圧を検出するこもり音検出手段（ステップＳ２〜Ｓ５）と、そのこもり音の検出を行った時点の前記動力源の動作状態と前記推定こもり音マップとから求まる推定こもり音の音圧と前記検出されたこもり音の音圧とに偏差がある場合に前記検出されたこもり音の音圧に基づいて前記推定こもり音マップを補正するマップ補正手段（ステップＳ６〜Ｓ８）とを備えている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ソースのチャンネル数がスピーカシステムのスピーカ数よりも多い場合であっても、対応スピーカが存在しないチャンネルの再生音量だけを調整できるようにする。
【解決手段】マルチチャンネルのソースに対するチャンネル単位の再生結果をデコードし、センタースピーカが存在しないスピーカシステムＳＳ１のスピーカ数に合わせてチャンネル単位の再生結果をダウンミックスするオーディオデコーダ４に対して、ソースに対するチャンネル単位の再生結果を、スピーカシステムＳＰのスピーカ数に合わせてダウンミックスさせることなくデコードさせ、オーディオポストプロセッサ５に対して、ソースのうちスピーカシステムＳＰに存在しないセンタースピーカに対応したセンタースピーカ用チャンネル信号成分Ｃだけをゲイン調整させた後、ダウンミックスして出力させるようにする。 （もっと読む）

【課題】駐車支援を開始する初期位置や車両姿勢に依存せずに、ドライバの意図する位置に正しい姿勢で車両を適切に駐車させることができ駐車支援装置及び駐車支援方法を提供する。
【解決手段】初期位置の基準点Ｏ及び初期姿勢Ｖｏと目標位置の基準点Ｐ及び駐車姿勢Ｖｐを求め、切返し姿勢Ｖｒが決定したら、初期姿勢Ｖｏに対する切返し姿勢Ｖｒの姿勢角θｎと、駐車姿勢Ｖｐに対する切返し姿勢Ｖｒの姿勢角θｍとから、初期位置の基準点Ｏを通って初期姿勢Ｖｏに対してθｎ／２の傾きを持つ直線ＯＱと、目標位置の基準点Ｐを通って駐車姿勢Ｖｐに対してθｍ／２の傾きを持つ直線ＰＳとの交点を求めて、この交点を基準点Ｒとした位置を切返し位置として算出する。そして、初期位置の基準点Ｏ及び切返し位置の基準点Ｒを通る円弧Ｃ１’と、目標位置の基準点Ｐ及び切返し位置の基準点Ｒを通る円弧Ｃ２’とを繋いだ経路を誘導経路として算出する。 （もっと読む）

【課題】乗員に不快な騒音変動を感じさせることを抑制する。
【解決手段】制御信号算出部６は、騒音源の変化を検出又は推定し、検出又は推定の結果を利用して騒音の大きさ及び音質の少なくとも一方の変化の過渡目標値を算出し、騒音の大きさ及び音質の少なくとも一方が過渡目標値に従って変化するように制御空間５５に出力する制御音を制御する。これにより、過渡的な騒音の大きさ及び音質の少なくとも一方を過渡目標値に従って制御するので、乗員に不快な騒音変動を感じさせることを抑制できる。 （もっと読む）

本発明の実施例は、カスタマイズされたインターフェイス画面を有するべく、かつ、個人に合わせたコンテンツを表示するべくユーザによって構成されたモバイルインフォメーションディスプレイシステムに関する。例えば、車両のイグニッションシステムの始動に際し、モバイルインフォメーションディスプレイシステムは、無線ネットワークインターフェイスを用いてサービスプロバイダのリモートサーバにアクセスし、ユーザが事前にデザインしたインターフェイス画面をダウンロードする。さらに、モバイルインフォメーションディスプレイシステムは、当該リモートサーバから又は他のウェブサイトから情報及びコンテンツをダウンロードする。これらはとりわけ、例えばナビゲーション情報、目的地情報、カレンダー及びアラーム入力項目、電子メールメッセージ、ボイスメールメッセージ、個人ネットワークページ、インターネット電話サービス、インターネットオーディオプログラム、並びにインターネットビデオプログラムを含む。
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