【課題】
車室内の意匠性を損ねることがなく、テーブル本体の取付け及び取り外しを容易とすることにより、非使用時にテーブル本体が邪魔になってしまうのを防止できる車載用テーブルの固定具を提供する。
【解決手段】
車両に設けられたグローブボックスＧのドアＧａが閉状態のとき、当該ドアＧａのロック部材Ｇｂａに係止してロックする第１係止金具２と、該第１係止金具２よりもロック部材Ｇｂａ側に突出させ得るとともに、ロック部材Ｇｂａに係止することにより、グローブボックスＧのドアＧａを半開き状態で固定する第２係止金具３とを有し、第２係止金具３がロック部材Ｇｂａに係止することにより半開き状態とされたグローブボックスＧのドアＧａの上縁部と、当該グローブボックスＧ上部に位置するインストルメントパネルＩＰの下縁部とにより、テーブル本体５の上下面を挟持して略水平に支持させたものである。 （もっと読む）

【課題】 収納物側面の保持力が従来より向上する車両用収納装置の提供。
【解決手段】 （１）収納部２１を備えるリテーナ２０と、リテーナ２０に可動に取付けられ収納部２１内に進入可能なアーム３０と、アーム３０をリテーナ２０に対してアーム３０が収納部２１内に進入する量が大となる方向に付勢するアーム付勢スプリング４０と、アーム３０に回動可能に取付けられ収納部２１内に収納される収納物の側面を保持する回動部材５０と、を有する車両用収納装置１０。（２）回動部材５０は収納部２１の開口２１ａを開閉するドアである。（３）回動部材５０をアーム３０に対して収納部２１の開口２１ａを閉塞する方向に回動付勢する回動部材付勢スプリング６０を有する。 （もっと読む）

【課題】上段コンソールボックス本体内の物の出し入れと下段コンソールボックス本体内の物の出し入れとを同時に行うことができる二段式コンソールボックスを提供する。
【解決手段】本発明の二段式コンソールボックス１は、蓋体４の後端側を下段コンソールボックス本体２にヒンジ連結し、上段コンソールボックス本体３を蓋体４にヒンジ連結したものであって、蓋体４を閉じたときには蓋体４を回動不能にロックしかつ蓋体４を開くときには解除する操作を行う第１ロック部材２２と、上段コンソールボックス本体３を閉じたときには上段コンソールボックス本体３を回動不能にロックし、開くときにはそのロックを解除する操作を行う第２ロック部材２３とを蓋体４の前端側に設け、上段コンソールボックス本体３は蓋体４の回動に伴って後端側に向かってスライド可能とされ、第１ロック部材２２の操作に連動して第２ロック部材２３のロックが解除される構成となっている。 （もっと読む）

【課題】 仕切壁による見栄えの悪化を解消しながら、小物類を区分けして収納することができる車両用トレイを提供する。
【解決手段】 矩形状に形成されたトレイ本体１１の底部には、その略中央部を頂部として突出しかつ四辺又は四隅に向けてそれぞれ下傾する第１〜第４の傾斜面２３〜２６が形成され、第１〜第４の傾斜面２３〜２６上に小物類が区分けされて収納される構成にしてある。 （もっと読む）

【課題】 仕切壁による見栄えの悪化を解消しながら、携帯電話、タバコ、ライタ、コイン等の小物類と、ＣＤケースのような板状収納物とを区分けして収納することができ、しかも板状収納物の取り出しも容易な車両用トレイを提供する。
【解決手段】 トレイ本体１１の底板１２には、板状収納物４５が載置可能な平坦な浅底面１４と、その浅底面１４の端部に隣接する深底面１５と、が形成される。深底面１５は、浅底面１４に板状収納物４５が収納された状態にあるときに、板状収納物４５と深底面１５との間に指先が挿入可能な隙間Ｓを構成するとともに、小物類３５が収納可能な深さに形成されている。 （もっと読む）

【課題】
自動車等の荷室壁部のリッド開閉操作を繰り返し行っても、開口部を閉じた状態に確実にロックして、リッドの開閉操作がスムーズになされるリッド開閉装置を提供する。
【解決手段】
このリッド開閉装置は、リッド２０と、枠体の開口部１２に係合するロック装置とを備える。ロック装置は、リッド２０表側に装着され回転軸３３を有する操作子３０と、リッド２０裏側で回転軸３３に固着し揺動可能とされたクランク５０と、クランク５０の一端に可撓性の連結片６１を介して、その一端が連結され、他端はリッド２０裏側外縁で出没可能に支持され、開口部１２に係合するラッチ６２が形成されたリンク６０ａ、６０ｂと、クランク５０の他端に、その一端を連結され、他端をリンク６０ａ、６０ｂの中間部６３に撓んだ状態で連結され、ラッチ６２をリッド２０外方に付勢する反力付与板７０ａ、７０ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】ミラー本体の内部に、小型の物品の収納を許容する収容部を設ける。
【解決手段】ミラー本体１０をバケット形状に形成して、その内部に本体収容部３４を画成する。そして、ミラー本体１０の外部下縁に、本体収容部３４に連通する挿通口２８を形成する。物品収納部５２が内部に画成された物品収納体５０を、常には本体収容部３４内へ格納されると共に、挿通口２８を介してミラー本体１０から外方へ延出可能に配設する。これにより、物品収納体５０をミラー本体１０から延出させることで物品収納部５２に対する物品の出し入れを行ない、該物品収納体５０をミラー本体１０内へ格納することで該物品を収納することができる。 （もっと読む）

【課題】 成形精度の向上を図ることができる成形体を提供する。
【解決手段】 成形体である軸受体１３は、矩形状をなす基体２１と、同基体２１の下面に立設された一対の軸支体２２とを備えている。軸支体２２は、基体２１の立設面２６の側縁部から立設された壁体としての支持壁３１と、支持壁３１の外面３４に突設された第１補強リブ３６とを備えている。支持壁３１の外面３４と基体２１の短側面２７との間には段差部４１が形成されている。第１補強リブ３６の厚みａは、支持壁３１の厚みｂに比べ、同じ又は厚肉とされている。 （もっと読む）

【課題】 部品点数と取付工数とを同時に削減できるようにする。
【解決手段】 グローブボックス本体２と、グローブボックス本体２手前面側の開口部３に開閉自在に取付けられたリッド４との間に、ダンパ取付ブラケット１１を介して伸縮式のダンパ１２を取付けたグローブボックス構造であって、ダンパ取付ブラケット１１に、グローブボックス本体２の外側奥面２２に対して係止可能な係止部２１を設け、グローブボックス本体２の外側奥面２２にほぼ上下方向へ延びる凹部２３を形成し、ダンパ取付ブラケット１１に、凹部２３とほぼ同幅で凹部２３に対して差込可能な差込部２４を設けると共に、差込部２４に、凹部２３に対して抜け止め可能な返し部２５を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 ポケット本体の底面の状態を目で確実に確認することができる車両用ポケット構造を提供する。
【解決手段】 ポケット本体４と凹部３との間に設けられたガイド溝１１とガイドピン９により、ポケット本体４が凹部３から車内側Ａへ向けて斜め上方へ引き出されるため、ポケット本体４自体が乗員の目に接近し、底面７を目で確実に確認することができる。ポケット本体４を車内側Ａへ引き出した状態で、ガイドピン９がポケット本体４の自重により、ガイド溝１１の端部に形成された曲折溝１２内に係合するため、ポケット本体４の引き出し状態が維持される。ガイド溝１１の内縁にガイドピン９に所定の摩擦力で当接する凹凸（摺擦部）１３を形成したため、ガイドピン９がガイド溝１１内でガタつかず、また引き出し操作する場合に所定の操作感が得られる。 （もっと読む）

【課題】 トレイの跳ね上げをなくし、蓋を開けた状態で上のトレイと下の収納部の両方に収納物を容易に出し入れできる、車両用収納ボックスの提供。
【解決手段】 収納部２１を備える収納装置本体２０と、収納部２１の開口２２を開閉する蓋３０と、収納部２１内に入り込む収納位置と収納部２１内から出る突出位置４０ｂとに移動可能なトレイ４０と、蓋３０とトレイ４０とを連結するリンク５０と、を有する。収納装置本体２０はガイド２４を備えガイド２４に沿ってトレイ４０が移動する。リンク５０は、蓋３０が閉状態にあるときにトレイ４０が収納位置に位置し、蓋３０が開くときにトレイ４０が収納装置本体２０に対して蓋３０の開動方向と反対方向に移動し、蓋３０が開状態にあるときにトレイ４０が突出位置４０ｂに位置するように、蓋３０とトレイ４０とを連結する。 （もっと読む）

【課題】各部材の引出順序等を簡易構成に規制したり容器の径許容量を拡大する。
【解決手段】 外ケース１から突出した引出位置及び格納位置に切換可能な内ケース２、内ケース２から引き出した使用位置及び収納される非使用位置に切換可能なホルダ本体３とを備え、各位置への切換操作をホルダ本体の前面側で行うカップホルダ装置である。外ケース１に設けた切欠部１３ａと、内ケース２に枢支されてホルダ本体３を非使用位置から引き出している途中で該ホルダ本体の対応部に当たって内ケースと共に引出可能にする同期用当接部４５及び内ケースを引出位置まで引き出したときに切欠部１３ａに係合する爪部４４、並びにホルダ本体３を非使用位置方向へ押している途中で該ホルダ本体の対応部に当たって爪部４４の係合を解除する当接部４１を有している連結部材４と、連結部材４を付勢しているばね部材４６とを備えている。 （もっと読む）

【課題】 収納性を高められるようにする。
【解決手段】 車室内に設置された収納ボックス本体５の手前側の開口部６に対し、開口部６を開閉可能なリッド７と、開口部６からの物落ちを防止可能な縁部材８とを交換可能に取付け得るよう構成している。 （もっと読む）

【課題】 車室内におけるスペース効率を向上し得るようにする。
【解決手段】 開閉自在なリッド部５と、リッド部５を閉止状態でロックさせるリッドロック機構６とを備えた車両用収納装置のリッド部構造であって、リッド部５に対して、カップホルダー１０を出入自在に設けると共に、カップホルダー１０の使用時に、リッドロック機構６が解除するのを防止可能なロック解除防止機構１２を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】 インバータおよびバッテリーを確実に冷却する。
【解決手段】 自動車の走行用モータにインバータを介して給電するバッテリー５と前記インバータとを車室内の空気で冷却する高圧電装冷却装置１であって、車室内に露出して空気を導入する吸気グリル４ｂを備え、この吸気グリル４ｂはその上面および側面に複数の吸気口４ｃを有する。 （もっと読む）

【課題】 平面状物品を保持する溝幅を拡げることができることにより、多数の平面状物品を保持させることができ、また、紐状体を保持させることのできる保持具を提供する。
【解決手段】 物品が挿入される溝部Ｄを備えた保持具Ｈであって、溝部Ｄは、底よりも上方に溝幅が狭まった狭窄部分Ｎを有し、溝幅を狭める方向にコイルスプリング６１で移動可能に付勢され、物品を押し付けて保持する第１軟質部材５１を備えた第１保持部材３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】 使用位置においては車室内方向に充分量突出可能であり、収容位置〜使用位置間の切り替え操作が簡単な車両用内装部材を提供することを課題とする。
【解決手段】 車両用内装部材１は、内装パネル９に埋設され車室内方向に開口する収容口２０を持つ収容部２と、収容部２に対して出入り可能に揺動する揺動部３と、揺動部３に対して出入り可能にスライドし、乗員が使用可能な使用部４０を持つスライド部４と、揺動部３とスライド部４との間で動力伝達を行う動力伝達部５と、を備える。車両用内装部材１は、スライド部４が揺動部３に収容され、揺動部３が収容部２に収容される収容位置と、揺動部３が収容部２から展開され、スライド部４が揺動部３から突出し、使用部４０が使用可能になる使用位置と、に切り替え可能である。 （もっと読む）

【課題】 飲料容器などを保温・保冷状態で一時的にストックしておくことができると共に、ティッシュボックスを有効に収容すると共に、ティッシュ片を容易に取出し得るようにする。
【解決手段】 収納ボックス本体３と、収納ボックス本体３に開閉自在に取付けられたリッド４とを備え、収納ボックス本体３が、温冷風７を内部へ取入可能な温冷風取入口８を有し、リッド４が内部にティッシュボックス１５を収容可能なティッシュボックス収容空間１６を有すると共に、リッド４の手前面側にティッシュボックス１５に内蔵されたティッシュ片３１を取出可能なティッシュ片取出口３２，３３を有するようにしている。 （もっと読む）

【課題】
防塵性及び防盗性を向上させた自動料金収受システムに用いるカードホルダ構造を提供する。
【解決手段】
扁平直方体形状を呈して、上面部１５ａにＩＣカード６を挿入可能に開放される開口部１７を形成してなる有底の下ケース１５に、上面部１５ａを開閉塞可能とする蓋体１６を、開口部１７の一側縁１７ａに沿って延設される軸方向を有する軸部１８，１８によって、回動自在に軸支すると共に、蓋体１６が開口部１７を閉塞している状態で、開口部１７周縁に係止させるロック機構２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 物入れ空間が形成されたボックス本体と、物入れ空間の上部開口を閉鎖する閉位置とその上部開口を開放させる全開位置との間を移動可能にボックス本体に支持されたコンソールドアと、後部座席用の空気吹出装置と、該空気吹出装置の空気吹出口よりも下方に位置する後部座席着座者用の灰皿とを具備し、コンソールドアがその全開位置を占めたとき、該コンソールドアの一部が空気吹出口に対向して位置する自動車のコンソールボックス装置において、コンソールドアが全開位置にあるとき、空気吹出口から流出した空気が、コンソールドアで跳ね返って灰皿へ流れることを防止する。
【解決手段】 灰皿６よりも上方のボックス本体３の外壁部分に設けた突出部１６によって、空気吹出口１５から流出した空気が灰皿６へ向かわないように案内する。 （もっと読む）