【課題】蓋部材のスライド変位操作および回転変位操作の同時操作を不可能とする。
【解決手段】蓋部材Ｌは、第２蓋構成体２１の第１蓋構成体２０に対するスライド変位を規制し、スライドロッド７０の操作に連動して該第２蓋構成体２１の第１蓋構成体２０に対するスライド変位を許容する第１ロック機構Ｅ１と、第１蓋構成体２０の倒伏姿勢において該第１蓋構成体２０の本体部材Ｂに対する回転変位を規制し、オープンロッド７１の操作に連動して該第１蓋構成体２０の本体部材Ｂに対する回転変位を許容する第２ロック機構Ｅ２とを備える。スライドロッド７０には、該スライドロッド７０の操作時に第２ロック機構Ｅ２の動作を規制する第１規制機構Ｆ１が設けられる。第２ロック機構Ｅ２には、オープンロッド７１の操作時にスライドロッド７０のスライド変位を規制する第２規制機構Ｆ２が設けられる。 （もっと読む）

【課題】載置部材のスライド変位状態でも本体部材の収容操作を可能として、該載置部材の破損を防止する。
【解決手段】アームレストＡＲは、シートバックＳ１に回転可能に設けられた本体部材Ｂと、使用姿勢にある本体部材Ｂの上側に配設され、本体部材Ｂの上側に整合する通常位置および該本体部材ＢからシートバックＳ１の収容部１２に向けて突出した突出位置の間でスライド変位する載置部材Ｌとを備える。そしてアームレストＡＲは、載置部材Ｌに設けられたスライドロッド７０の操作に連動して該載置部材Ｌの本体部材Ｂに対するスライド変位を許容する第１ロック機構Ｅ１と、載置部材Ｌから収容部１２に向けて突出するよう設けられ、収容部１２に当接して第１ロック機構Ｅ１を解除する補助解除機構Ｇとを備える。 （もっと読む）

【課題】樹脂部材に発泡シートを接合させるとき、その接合状態での剛性を確保できる接合方法を提供する。
【解決手段】収納ボックスである樹脂部材１０の両側面に意匠パネルである発泡シート２０を接合させる方法であって、樹脂部材１０の表面にリブ１２を形成し、その形成したリブ１２の先端面１２ａと発泡シート２０の表面とを振動溶着によって接合させることにより、発泡シート２０そのものの剛性が劣る場合でも、樹脂部材１０に形成したリブによってその劣った強度を補うことができる。 （もっと読む）

【課題】全体を軽量化することができるとともに、製造や組み立てを容易に行うことができる車両用内装部品を提供する。
【解決手段】コンソールボックス１２の上部開口に設けられるコンソールリッド１１において、コンソールリッド骨格を形成する基材１４にはその上部を開放する開口部１４ｂを形成する。基材１４の上面及び側面をファブリックよりなる外皮１７により前記開口部１４ｂとともに被覆する。外皮１７の端縁を基材１４の下面側において、結束部材１９，２０により緊締する。 （もっと読む）

【課題】バッテリの車体への搭載、メンテナンスを容易に行うことができる車両用バッテリ搭載構造を得る。
【解決手段】車両用バッテリ搭載構造１０は、自動車Ａのインストルメントパネル２０内に配置され自動車Ａの駆動用の電力を充電・放電するためのバッテリ４０と、インパネリインフォースメント２２を含んで構成されたインパネモジュール５６と、バッテリ４０をインパネリインフォースメント２２に離脱可能に結合するボルトＢとを備える。この車両用バッテリ搭載構造１０は、ボルトＢによって、バッテリ４０をインパネモジュール５６に対して一体に車体に搭載可能に結合したバッテリモジュール化状態と、車体搭載後にバッテリ４０をインパネリインフォースメント２２からメンテナンス可能に分離したバッテリ分離状態とをとり得る。 （もっと読む）

【課題】 リッドを左右ハンドル仕様で共用した場合でも、リッドの運転席側の側部に設けたロック解除ノブの位置をリッドの車両前側部分に配置することができリッドの良好な開操作性を確保できる車両用コンソール装置の提供。
【解決手段】ロック解除ノブ５１がリッド３０の左右一側の側部で車両前側部分と車両後側部分の両方に設けられている。そのため、リッド３０を右ハンドル仕様で使用しても１８０度回転させて左ハンドル仕様で使用しても、リッド３０の車両前側部分と車両後側部分の両方に設けたロック解除ノブ５１の一方がリッド３０の車両前側部分に位置する。そのため、リッド３０を左右ハンドル仕様で共用した場合でも、リッド３０に設けたロック解除ノブ５１の位置をリッド３０の車両前側部分に配置することができリッド３０の良好な開操作性を確保できる。 （もっと読む）

【課題】ドアポケット部の物品収納機能を充分に確保しつつ、車両の側突時等に乗員を効果的に保護できるようにする。
【解決手段】乗員が着座するシート装置１の車幅方向外方側に配設されたアウタパネル６およびインナパネル７を有するドア本体８と、上記インナパネル７の車室内側面を覆うように設置されたドアトリム杞憂とを備えるとともに、このドアトリム９に物品収納用のドアポケット部１０が設けられた車両のドアポケット構造であって、上記ドアポケット部１０には、その物品収容空間に対応する幅寸法を有し、かつ車幅方向に作用する衝撃荷重を吸収する機能を備えた衝撃吸収部材１８が上記物品収容空間に沿って配設された。 （もっと読む）

【課題】蓋部材およびトレー部材の簡素化および軽量化を図ると共に、開閉操作の簡易化を図る。
【解決手段】前記蓋部材３０に配設された操作部材４０は、該蓋部材３０の開放方向に向けて回転変位した第１操作姿勢と、該蓋部材３０に沿って後方へスライド変位する第２操作姿勢とに変位可能となっている。操作部材４０を第１操作姿勢に姿勢変位させると、トレー部材２０に設けた第１係合鉤部５１と、操作部材４０に設けた第１連結突部５０との係合が解除され、蓋部材３０のみの開放が許容される。操作部材４０を第２操作姿勢に姿勢変位させると、本体部材１０に設けた第２係合鉤部７１と、トレー部材２０に配設したスライド部材６０に設けた第２連結突部７０との係合が解除され、蓋部材３０をトレー部材２０に開放不能に連結した状態で両部材３０,２０の開放が可能となる。 （もっと読む）

【課題】 コンソールドアの車両前方側端が上下方向に動いてしまうことを従来に比べて抑制できる車両用コンソール装置の提供。
【解決手段】コンソール本体２０とコンソールドア４０の車両前方側端部との一方に凹部５０が設けられており、コンソール本体２０とコンソールドア４０の車両前方側端部との他方にコンソールドア４０が開位置４０ｂにあるときには凹部５０に入り込んでおらずコンソールドア４０が閉位置４０ａにあるときに凹部５０に入り込む突起６０が設けられている。そのため、突起６０と凹部５０が設けられていない場合（従来）に比べて、コンソールドア４０が閉位置４０ａにあるときにコンソールドア４０の車両前方側端が上下方向に動いてしまうことを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】側部車体剛性を確保でき、ガラス窓開口から差し込む日光による眩しさや、日焼け対策を図ることが容易な車体構造を提供することにある。
【解決手段】車体Ｃに設けられたドア開口１を開閉するドア３と、ドア開口の上端周縁部１３２を形成する車体前後方向Ｘに延設された上端縁形成部材９，１３２と、を具備し、ドアにはドアパネル本体１６とその上方に延出する枠状のサッシュ１７とに囲まれたガラス窓開口ｗｇが形成され、サッシュ１７の上枠部２１における車室対向壁２２がドア開口の上端周縁部１３２に重なる第１壁部ｄ１と同第１壁部よりさらに下方側に延出し車室と直接対向する第２壁部ｄ２とで形成され、第２壁部ｄ２に車内装備品２６，４１，５１を支持する支持面ｆ１が形成された。 （もっと読む）

【課題】蓋部材およびトレー部材の簡素化および軽量化を図ると共に、操作部材による両部材の開閉操作の簡易化を図る。
【解決手段】蓋部材３０に配設された操作部材４０を第１操作姿勢にスライド変位させると、トレー部材２０に設けた第１係合鉤部５１と操作部材４０に設けた第１連結突部５０との係合が、該操作部材４０のスライド変位方向において解除され、蓋部材３０のみの開放が許容される。操作部材４０を第２操作姿勢に回転変位させると、本体部材１０に設けた第２係合鉤部７１とトレー部材２０に配設した回転部材６０に設けた第２連結突部７０との係合が、該操作部材４０の回転変位方向において解除され、蓋部材３０をトレー部材２０に開放不能に連結した状態で両部材３０,２０の開放が可能となる。 （もっと読む）

【課題】 同期機構が破損することを従来に比べて抑制できる車両用収納装置の提供。
【解決手段】収容部２１を備えるボックス２０と、ボックス２０に回転可能に取付けられており収容部２１を開閉可能であり第１のリッド３１と第２のリッド３２で構成される観音開きタイプのリッド３０と、第１のリッド３１と第２のリッド３２とを互いに同期させる同期機構４０と、同期機構４０に設けられており、第１、第２のクラッチ要素５１，５２を備え第１、第２のクラッチ要素５１，５２が同期機構４０に所定荷重以上の荷重が入力したときに互いに相対回転するクラッチ機構５０と、を有する車両用収納装置１０。 （もっと読む）

【課題】 従来のカップホルダでは、回動部材が回動して容器の側面を押さえるため、容器の大きさや形状により、容器の側面に当接する回動部材と当接部との高さが異なり、安定して開栓できるものとは言えなかった。
【解決手段】 本発明は、容器の側面の少なくとも一部を押さえる押さえ部と、容器の底面を支える底部と、回転中心となる軸部と、底部と軸部との間をつないで延設する延設部とを有し、容器を下方に移動することによって軸部を中心に回動する容器支持部と、容器を挟んで押さえ部と対向し、容器の側面に向けて直進移動する可動部と、容器支持部の回動によって可動部が直進移動するように変換する変換部とを設けたカップホルダを備えたものである。カップホルダに容器を収納し、容器を下方に押すことによって容器支持部が回動して、この回動が変換部を介して可動部を直進移動させて、押さえ部と可動部とによって容器を挟持し、容器の回転を規制したものである。 （もっと読む）

【課題】収納凹部の係合位置以外への箱状部材の係合を規制することができ、その上で箱状部材の収納空間を良好な形状にすることが可能な収納装置の提供。
【解決手段】上方に開口する収納凹部１４と、収納凹部１４に着脱可能に係合する箱状部材１５と、を備え、収納凹部１４の所定の係合位置への箱状部材１４の係合をガイドするガイド手段９５を設けており、ガイド手段９５は、収納凹部１４の側壁部２０から内方に向けて突出し上下方向に延びる突出部４２と、収納凹部１４の側壁部２０と対向する箱状部材１５の側壁部５４から外方に向けて突出し箱状部材１５の下縁部に沿って水平方向に延在形成されて箱状部材１５の係合位置以外への係合を突出部４２への干渉で規制する横ガイド突起７７とを有する。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、不用意に操作ノブに物体が当たった場合に、意図しない蓋部の開閉を防止することを可能にするとともに、意図したときの蓋部の開放操作のフィーリングの向上を図ることを可能にする。
【解決手段】押圧動作に連動してロック片８２を非ロック位置へ移動させる操作ノブ８５と、ヒンジ軸３２を中心に揺動可能に支持され、ヒンジ軸３２と離間した位置でロック片８２により閉鎖位置に保持される蓋部３４と、この蓋部３４により閉鎖される開口３３を有する略凹形状の収納部３１とを備えた車両用収納装置３０であって、蓋部３４が、操作ノブ８５よりも車室１２側に突出する頂部６４と、この頂部６４から車室１２外方に、隣接する車両部品の車室内端１６に向けて延出される延出部６２とを備える。 （もっと読む）

【課題】内壁部材を容易に取り外せるようにして、メンテナンス性の向上を図ることのできる車両のコンソール構造を提供する。
【解決手段】主プレート部１５と副プレート部１６をインテラルヒンジ１４によって一体化して、開口１２に取り付けられる内壁部材１１を構成する。主プレート部１５には係止爪１９，２０，２１を形成し、副プレート部１６には係合爪２３を形成する。副プレート部１６に切欠き孔を形成し、その内側に指掛け部を設ける。内壁部材１１の取り外し時には、切欠き孔に指を入れ、指を指掛け部に掛けて副プレート部１６を引き起こし、係止爪２３を外す。今まで副プレート部１６のあった領域に向けて主プレート部１５をスライド変位させ、係止爪１９，２０，２１を外す。 （もっと読む）

【課題】解除ボタンの操作部をスムーズに押し操作することが可能なロック装置を提供する。
【解決手段】ロック爪４の基端部４ａに設けられた断面Ｔ形被ガイドレール４ｄ（鉤状被ガイド部）と、ケース２の下壁２３に設けられた左右一対の断面Ｌ形ガイドレール６（鉤状ガイド部）とが係合することによりロック爪４の上下左右方向の揺動を規制しつつロック爪４の進退を案内する。すなわち、ロック爪４の基端部４ａの下部のみでロック爪４の上下左右方向の揺動を規制する。また、解除ボタン３の各脚部３ｂを各脚部３ｂの上下の２点（第１貫通孔２ａ及び第２貫通孔２ｂ）で保持する。 （もっと読む）

【課題】車両の室内に装備される収納装置において、収納物の大きさが限定されにくく、収納物の大きさに応じて収納空間の大きさを変更可能とする。
【解決手段】ベース部材１８と該ベース部材１８の表面１８ａに沿うように形成された挟持部材３０，４０とを備えており、該挟持部材３０，４０は収納物２２を挟持できる幅を有して形成されており、挟持部材３０，４０の幅方向の一側辺３２はベース部材１８と連結され、他側辺３４は開放辺として構成され、該開放辺としての他側辺３４のベース部材１８から離間する方向への移動に抗する付勢が挟持部材３０，４０に付与される挟持部材３０，４０が挟持部材３０，４０に備えられており、該付勢手段による付勢力により挟持部材３０，４０とベース部材１８の表面１８ａとの間に収納物２２を挟持することを特徴とする車両の収納設備２０。 （もっと読む）

【課題】蓋体の開閉時にスプリングが圧縮されてもスプリングが外側に倒れ込むことのないバネ姿勢の安定したターンオーバ機構を備える収納容器を提供する。
【解決手段】容器本体１と、容器本体１に揺動自在に保持され容器本体１の開口を開閉する蓋体２と、容器本体１の側壁に設けられ蓋体２を開閉する開閉機構３とを備えた収納容器であって、蓋体２は支持部２０を有し、開閉機構３は一端が容器本体１に枢支されるとともに他端が支持部２０に係合されて容器本体１と蓋体２とを連結する連結部材３０と、一方のバネ脚部４４が容器本体に、他方のバネ脚部４４が連結部材３０に係止されたターンオーバスプリング４０とからなり、蓋体２の揺動に連動して連結部材３０が揺動するときに、他方のバネ脚部４４の係止端部４３がこの係止端部４３の回動軌跡に沿って摺接可能なリブ２６を支持部２０の外面に突設する。 （もっと読む）

【課題】主に、緊急入力荷重によって収納装置開閉部が勝手に開成されないようにする。
【解決手段】収納装置固定部３と、収納装置固定部３に対して開閉可能に設けられた収納装置開閉部４とを有すると共に、収納装置固定部３と収納装置開閉部４との間にサイドロック装置２１が備えられた車両用収納装置構造であって、収納装置開閉部４に車室内側からの緊急入力荷重が作用されることによって、サイドロック装置２１のロック状態が解除され、収納装置固定部３に対して収納装置開閉部４が開成されるのを防止可能な緊急時開成防止構造部３１を設けるようにしている。 （もっと読む）