【課題】組み付けの精度を高めることができる耐衝突構造体を提供する。
【解決手段】車幅方向に並んだシートの間のセンターコンソール内に配設した耐衝突構造体１であって、矩形型の底板部１１と、車両前方へ面を向けていて底板部１１の前縁に繋がった前壁部１２と、車両後方へ面を向けていて底板部１１の後縁に繋がった後壁部１３と、前壁部１２の上縁と後壁部１３の上縁とに連結した天板部１４と、前壁部１２と後壁部１３との間で、底板部１１と天板部１４とに連結した中間壁部１５，１６と、を備え、底板部１１、前壁部１２、後壁部１３、天板部１４及び中間壁部１５，１６が一体に形成されている。 （もっと読む）

【課題】 薄肉であって軽量化が図られ、しかも所要の強度を有するラゲッジボックスを成形する車両用ラゲッジボックスの製造方法を提供する。
【解決手段】 熱可塑性発泡樹脂シート１６は、ＭＦＲが８．０〜０．１ｇ／１０ｍｉｎの熱可塑性樹脂の組成物でなる。ラゲッジボックスを成形する一対の分割金型２，３は、その一方の金型２にラゲッジボックスの収納室、この収納室内の仕切壁をなす凸状リブおよび開口周囲に張り出すフランジを成形する凸形キャビティ５を有している。一対の分割金型２，３間に配置した熱可塑性発泡樹脂シート１６と一方の凸形キャビティ５間を閉じてその凸形キャビティ面から真空吸引して、凸形キャビティ５に吸着された熱可塑性発泡樹脂シート１６により、上面が開口した収納室、開口周囲に張り出したフランジおよびこのフランジと同高の平坦部を有する仕切壁をなす凹状リブを一体に有するラゲッジボックスを成形する。 （もっと読む）

【課題】樹脂部材に発泡シートを接合させるとき、その接合状態での剛性を確保できる接合方法を提供する。
【解決手段】収納ボックスである樹脂部材１０の両側面に意匠パネルである発泡シート２０を接合させる方法であって、樹脂部材１０の表面にリブ１２を形成し、その形成したリブ１２の先端面１２ａと発泡シート２０の表面とを振動溶着によって接合させることにより、発泡シート２０そのものの剛性が劣る場合でも、樹脂部材１０に形成したリブによってその劣った強度を補うことができる。 （もっと読む）

【課題】自動車のドアを閉じるときに乗員が手を掛けるプルポケットに関して、部品点数を増加させることなく、滑り止め効果のあるプルポケットの取り付け構造を提供する
【解決手段】プルポケット部材１０が自動車用のドアライニング２に取り付けられる。プルポケット部材１０は、上面が開放されるとともに、車室側側壁１６に貫通孔１７を有する箱部（プルポケット本体）１４を備える。ドアライニング２は、車室側に膨出するとともに箱部１４が嵌入する開口２１が上面に形成された膨出部（アームレスト）と、膨出部の車室内側壁部２２から開口２１側に突設され、貫通孔１７に嵌挿されて箱部１４内に突出する突起２３とを備える。 （もっと読む）

【課題】閉成姿勢にあるリッドをインストルメントパネルの開口部に対して精度よく位置合わせする。
【解決手段】物品収納ボックス２０は、インストルメントパネル１０に配設され、物品を収納するボックス本体２２と、該ボックス本体２２の物品収納開口２４を開閉可能なリッド４０とを備えている。リッドは、インストルメントパネル１０の開口部１２に合わせて形成されたアウターパネル４２と、該アウター部材４２に振動溶着により固定されたインナーパネル４４と、ボックス本体２２の側壁部３０に軸支された一対のアーム４８,４８と、リッド４０の閉成時にボックス本体２２における挿通孔３４の開口縁に当接して該リッド４０を位置合わせする位置合わせ部５８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】発明の様々な実施形態は、内側フレームを有するシートを被覆するためのソフトカバーを提供する。
【解決手段】様々な実施形態によれば、ソフトカバーは、第１側方部分、第２側方部分、上方部分、および中央部分を備えるフラップ部分を有する後方部分を含む。様々な実施形態では、中央部分の内側表面に装着されたフックをシートの内側フレームに嵌合させ、且つ、フラップ部分のエッジに沿ったファスナーを後方部分の第１および第２側方部分に沿った対応するファスナーに嵌合させることによって、ソフトカバーの中央部分が凹状となる構造を持つ。 （もっと読む）

【課題】組み付け工数の低減及び組み付け作業性の向上を図ることができる車両用フロントコンソールモジュールの組付構造を提供すること。
【解決手段】車両用フロントコンソールモジュール５の組付構造において、フロントコンソールモジュール５を組み付ける際には、センタークラスターロアブラケット５３の被組付ガイド部５４をフロア側ブラケット６の組付ガイド部６１に当接させた状態で、フロントコンソールモジュール５を後方から前方へ移動させることにより、センタークラスターアッパーブラケットがインストルメントパネル２の本体部２０との固定位置に向けて導かれるよう構成されている。固定位置においては、フロントコンソールモジュール５のセンタークラスターアッパーブラケットがインストルメントパネル２の本体部２０に固定され、センタークラスターロアブラケット５３がフロア側ブラケット６に固定される。 （もっと読む）

【課題】 ハンドル支持部の正面（表面）とテーブル部の上部面（表面）が展開状態にあって同一面となる簡易テーブルを提供する
【解決手段】 前板部２と、この前板部２に横折部３で連絡該前板部２の後ろ側に位置される後支持部４と、この後支持部４に横折部５で連絡されるテーブル支持部６と、このテーブル支持部６に下方から支持されるテーブル部８とからなっている。 （もっと読む）

【課題】溶着リブの形状を変えなくても溶着リブが変形してしまうことを抑制できる、溶着リブを用いた２部品の固定構造の提供。
【解決手段】アウター部材１０とインナー部材２０とを有し、アウター部材１０とインナー部材２０とが、アウター部材１０とインナー部材２０の一方から突出して設けられる溶着リブ３０の突出方向先端部を振動溶着によってアウター部材１０とインナー部材２０の他方に溶融固化させることで、互いに固定される、溶着リブを用いた２部品の固定構造であって、アウター部材１０とインナー部材２０の他方に、振動溶着時にアウター部材１０とインナー部材２０の他方に対して溶着リブ３０が滑って変形したときに溶着リブ３０が当接しそれ以上溶着リブ３０がアウター部材１０とインナー部材２０の他方に対して滑って変形することを抑制する、滑り止めリブ４０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】装飾体を安定的に固定することができる車両部品の装飾構造を提供する。
【解決手段】保持体21は、挿入部31、円錐部32、開孔部33、及び、接着剤保持部34を備える。装飾体22を保持体21に保持した状態で、インテリアフレーム１の裏面側に形成された接着剤保持部に液状の接着剤40を塗布する。接着剤40が乾燥すると、下傾斜面27に到達した接着剤40は、装飾体22の下傾斜面27及び底部28に形成した被膜と良好な接着力をもつ接着部41となる。同時に液溜り35に滞留した接着剤40は、固化し、ストッパー部42となる。ストッパー部42は、開孔部33からインテリアフレーム１の表面側への装飾体22の脱落を防止する。 （もっと読む）

【課題】強度に優れ得るポケットを備えるシートバック用表皮材を提供する。
【解決手段】乗物シート１０のシートバック用表皮材１であって、シートバック１２の後面上側領域に配される後上ピース２と、シートバック１２の後面下側領域に配される後下ピース３を有する。後上ピース２は、後下ピース３の裏面側である前側に延出する後上ピースポケット部２ｂを有する。後上ピースポケット部２ｂは、ポケット１７を構成するために、左右端部と下端部が後下ピース３に縫合され、後上ピースポケット部２ｂの上端部と後下ピース３の間にポケット１７の開口部１７ａが形成される。後上ピース２と後下ピース３は、ポケット１７の開口部１７ａから水平方向に延出する縫合部２１によって縫合されている。 （もっと読む）

【課題】コンソール部材とシフトパネルとの組み付け作業性を向上させることができると共に、両者の組み付け状態における隙間等を一定範囲内に収め、外観意匠性等の品質を確保することができる車両内装部品の組み付け構造を提供すること。
【解決手段】車両内装部品の組み付け構造は、コンソール部材３とアッパーパネル及びロアパネル６からなるシフトパネルとを有する。ロアパネル６の後端には、コンソール部材３の後端に設けられた窪み部３１に挿入される挿入部６１が設けられている。ロアパネル６の挿入部６１の左右の外側面６１０と、これらに対面するコンソール部材３の窪み部３１の左右の内側面３１０とは、係合凹部６２に係合突起部３２を挿入することによって係合可能に構成されている。係合凹部６２は、係合突起部３２の前後方向の移動を規制すると共に上下方向の位置ばらつきを許容することができるように設けられている。 （もっと読む）

【課題】トリムとフックとを一体に成形して部品点数削減およびコストダウンを図りながら、車両内装の外観を損なわず、異音の発生を防止し、かつ高い強度を有するトリムのフック周辺部の構造を提供することにある。
【解決手段】車両内装のトリム１と、トリムの車室内側の内側表面１ａに設けられるフック２とを備え、トリムとフックとを一体に成形するためにトリムにフックの形状に対応した孔部１ｂを穿設するトリムのフック周辺部の構造において、孔部を覆うフックカバー３にカバー爪部３ｅが設けられ、トリムを車体に取付けるための取付台座４が、トリムの内側表面の裏側に位置する外側表面１ｃに設けられるとともに、外側表面のフックの車両下方で車体に向かって突出して形成されており、カバー爪部と係合可能な係合孔４ｃが取付台座に設けられ、カバー爪部を係合孔に差し込むことによって、フックカバー３と取付台座４とが係合している、トリムのフック周辺部の構造。 （もっと読む）

【課題】熱可塑性樹脂成形体の裏側を互いに重ね合わせる態様において一方の熱可塑性樹脂成形体の突起により、他方の熱可塑性樹脂成形体の一方の熱可塑性樹脂成形体の突起に対応する位置に傷が付くのを防止することができる熱可塑性樹脂成形体の構造を提供する。
【解決手段】熱可塑性樹脂成形体１は、平板状でその裏面２に突起部３と凹状受け部５を有している。突起部３と凹状受け部５は、熱可塑性樹脂成形体１を段積みしたときに、一方の熱可塑性樹脂成形体に対して他方の熱可塑性樹脂成形体を点対称の位置に配してある。一方の熱可塑性樹脂成形体の凹状受け部５が他方の熱可塑性樹脂成形体の突起部３の受けとなるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】両側板の上端部に内方へ指向するように成形されたフランジ部の先端面のパーティングライン近傍の段差部に手指が接触されるのをなくして使用感を向上することができる樹脂製品を提供する。
【解決手段】図１（ａ）（ｂ）に示すように、コンソールボックス２１の左側板２１ｂの上端部に一体に形成された左側フランジ部２１ｆの先端面Ｓ２に対し、該先端面Ｓ２の中間高さ位置に設定されたパーティングラインＰＬによりも所定の距離Ｅだけ下方に離れた位置に突条部２１ｊを前記パーティングラインＰＬよりも水平方向に張り出すように一体に形成する。前記突条部２１ｊによって人の手指が前記パーティングラインＰＬ近傍に成形された段差部２１ｋに接触されるのを防止する。 （もっと読む）

【課題】表皮に立体感を強調した見栄えの優れた加飾パネル、この加飾パネルを表面側に設けた収納ボックス、及び加飾パネルの製造方法を提供する。
【解決手段】少なくとも一部に縫い針が挿通可能な薄肉部を持つとともに、変形可能部をもつ樹脂製の基材部と、基材部の表面側を覆う表皮部と、基材部と表皮部とを共縫いして縫合するステッチとを備えた加飾パネルであって、前記ステッチは表皮部の一般表面に対して凹陥状である凹溝の底部に形成されたことを特徴とする加飾パネル、及びこの加飾パネルの製造方法であって、前記基材部、表皮部の積層体を形成した後、これを押圧して変形させる工程と、これらを共縫いしてステッチを形成する工程、押圧を解放し変形を復元させステッチの周囲に隆起部を形成する工程とを含む製造方法。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、収容空間広くできるとともに、剛性を高めることができるコンソールボックスを提供する。
【解決手段】 コンソールボックス１０は、コンソール本体２０と、収容ボックス５０を備える。収容ボックス５０は、基壁部５１と、側壁部５２とを備える。収容ボックスは、第１の部材１５０と第２の部材１６０とを備える。第１の部材１５０は、基壁部５１の一部分である第１の基壁部分１５１と、側壁部５２のうち第１の基壁部分１５１に形成される部分である第１の側壁部分１５８とを備える。第２の部材１６０は、基壁部５１の他の部分である第２の基壁部分１６１と、側壁部５２のうち他の部分である第２の側壁部分１６８とを備える。 （もっと読む）

【課題】リヤパッケージトリム及び後部ピラーにピラートリムを取り付ける際に、座部の基端近傍が破損したり、当該座部近傍のピラートリムが白化したりしないようにする。
【解決手段】リヤパッケージトリム７の両側端縁に、略矩形状の第４挿入口３７を有する板状フランジ部２９を一体に上方に向けて突設する。ピラートリム本体１１の下端裏面に、座部４７を車外側に向けて一体に突設する。座部４７の先端下部に、基端側にスリット５１が貫通形成された板状の係止突起４９を、ピラートリム本体１１裏面と間隙Ｓを有して車体後方に延びるように一体に突設する。係止突起４９は、リヤパッケージトリム７の第４挿入口３７に車内側から挿入係止される。 （もっと読む）

【課題】 従来に比べて、部品点数を削減できるロック装置、および、第三者によって取り外されてしまうことを抑制できるロック装置の組付方法の提供。
【解決手段】（１）固定部材３０に対して開閉動可能な可動部材４０を固定部材３０に対して閉位置にロックするロック装置１０であって、可動部材４０に設けられており固定部材３０に設けられるロック受け部１３，１４に出入りする第１、第２のロッド１１，１２を有し、第１、第２のロッド１１，１２は、ギア１５によって互いに反対方向に同期される、ロック装置。（２）可動部材アウター４１にロック装置１０を配置し車両前方側からビス５１にて締結する工程と、可動部材インナー４２を可動部材アウター４１に車両前方側から組付ける工程と、を有する、ロック装置と該ロック装置が設けられる部材との組付方法。 （もっと読む）

【課題】作業者への負担が小さく、且つ、ブラケット及び取付部材の被取付部材への取り付け作業を迅速に行うことが可能となるブラケット及び取付構造を提供する。
【解決手段】ブラケット２の各嵌入頭部２１を相対向するセンタフロアパネル１の各基準用ブラケット取付孔１２及び各逃がし用ブラケット取付孔１３に嵌入して、各段差部２６をセンタフロアパネル１の上端面に当接することによって、ブラケット２を各嵌入頭部２１の各弾性係止片２９を介して各取付孔１２、１３に係止する。また、コンソールボックス３の底面部に立設された各挿入ピン３１をブラケット２の相対向する各貫通孔２５に挿通しつつ、底面部の各切欠溝部３７に取り付けられた各クリップ４１をブラケット２の各コンソールボックス取付孔３０に差し込むことによって、コンソールボックス３を各クリップ４１の各弾性係止片５１を介して各コンソールボックス取付孔３０に係止する。 （もっと読む）