【課題】吸音体の物性を制御することが困難であった。
【解決手段】一枚のシート上に複数の線分に囲まれた板振動部を設定し、前記板振動部に接する複数の折曲部のそれぞれを複数の前記線分のそれぞれを基準にして共通の方向に折り曲げる。 （もっと読む）

【課題】成形性、生産性がよいと共に、軽量で遮音性が優れた車両用軽量多層構造防音材を提供する。
【解決手段】中間部吸音層５の両面にそれぞれ熱可塑性樹脂フィルム４，６を介在させて室内側吸音層３と室外側吸音層７を設け、該各吸音層はそれぞれ面重量が１００〜２０００ｇ／ｍ^２の範囲のものとし、熱可塑性樹脂フィルム４，６は両面に低融点の熱融着フィルム９が予め貼着され、該熱融着フィルムを溶融させることにより中間部吸音層５の両面に該熱可塑性樹脂フィルム４，６が介在していて室内側吸音層３と室外側吸音層７が融着するようにする。 （もっと読む）

【課題】作業機械の吸音材に関し、防水性を確保しつつ製造コストを低減させる。
【解決手段】
ガラス繊維集合体のグラスウールからなる板状の吸音素材６と、複数のガラス繊維を網目状に編んでなるガラスクロスを基材とし吸音素材６の周囲に巻回された表皮材７と、吸音素材６及び表皮材７間に介在してこれらを糊着する接着層４と、塩化ビニル樹脂成分を含み吸音素材６の板面のうちの少なくとも一面側に塗布された保護層５とを備える。
表皮材７上に開口部７ａを設けて保護層５を外部に露出させ、開口部７ａ側の面を作業機械の機体側へ向けて貼付する。 （もっと読む）

【課題】作業機械の吸音材に関し、耐熱性，撥水性及び良好な吸音特性を確保しつつ、付着性をも向上させる。
【解決手段】
ガラス繊維集合体のグラスウールからなる吸音素材６及び該吸音素材を被覆する表皮材７を備えた作業機械の吸音材８において、該吸音素材６及び該表皮材７間に介在し、該吸音素材６及び該表皮材７を接着する接着層４をさらに備え、該表皮材７が、複数のガラス繊維を網目状に編んでなるガラスクロス１と、シリコーンポリマーを含有し、該ガラスクロス１の表面を被覆するシリコーン系撥水層３とを有する。 （もっと読む）

【課題】作業機械の吸音材及びその製造方法に関し、耐熱性，撥水性及び良好な吸音特性を確保しつつ、製造工程の合理化を可能とする。
【解決手段】
メチロール基を有する１価フェノール・ホルムアルデヒドポリマーとアルキル基を有する１，３−ジヒドロキシベンゼン・ホルムアルデヒドポリマーとの縮合重合物のスルホメチル化物からなるレゾルシノール樹脂を不織布に含浸又は塗布加工したものを加熱成型して硬化定着させて、樹脂硬化表皮材７を作成する。また、接着剤４を介して吸音素材６の周囲に樹脂硬化表皮材７を被覆させ糊着する。 （もっと読む）

【課題】作業機械の吸音材の製造方法に関し、耐熱性，撥水性及び良好な吸音特性を確保しつつ、付着性をも向上させる。
【解決手段】
ガラス繊維集合体のグラスウールからなる吸音素材と、該吸音素材を被覆する表皮材と、を備えた作業機械の吸音材の製造方法であって、複数のガラス繊維を網目状に編み、ガラスクロスを形成するガラスクロス形成ステップＡ１０と、該ガラスクロスにシリコーン防水加工を施してシリコーン系撥水層を形成するシリコーン系撥水層形成ステップＡ３０と、該シリコーン系撥水層を有するガラスクロスを該表皮材として該吸音素材に接着する接着ステップＡ４０とを備える。 （もっと読む）

【課題】作業機械の吸音材に関し、耐熱性，撥水性及び良好な吸音特性を確保しつつ、良好な吸音特性と摩擦堅牢度とを獲得する。
【解決手段】
ガラス繊維集合体のグラスウールからなる板状の吸音素材６と、複数のガラス繊維を網目状に編んでなるガラスクロス１を基材とし吸音素材６の周囲に巻回された表皮材７と、該吸音素材６及び該表皮材７間に介在し吸音素材６及び表皮材６を糊着する接着剤４ａとを備える。例えば、接着剤４としてクロロプレンゴムを主成分とする低粘度接着剤を用い、その固形分濃度を２０％以下とする。 （もっと読む）

【課題】作業機械の吸音材に関し、耐熱性及び撥水性を確保しつつ、良好な吸音特性と摩擦堅牢度とを獲得する。
【解決手段】
ガラス繊維集合体のグラスウールからなる吸音素材と、該吸音素材を被覆する表皮材７と、を備えた作業機械の吸音材であって、該表皮材７が、複数のガラス繊維１ａ，１ｂを網目状に編んでなるガラスクロス１と、該複数のガラス繊維１ａ，１ｂの各々の表面を被覆し、該複数のガラス繊維１ａ，１ｂ同士の相対移動を抑制する目止め層２と、該目止め層２の表面をさらに被覆する撥水層３とを有する。 （もっと読む）

【課題】作業機械の吸音材の製造方法に関し、耐熱性及び撥水性を確保しつつ、良好な吸音特性と摩擦堅牢度とを獲得する。
【解決手段】
ガラス繊維集合体のグラスウールからなる吸音素材と、該吸音素材を被覆する表皮材と、を備えた作業機械の吸音材の製造方法である。
まず、ガラスクロス形成ステップＡ１０において、複数のガラス繊維を網目状に編んでガラスクロスを形成する。
続いて、目止め層形成ステップＡ２０において、該ガラスクロス形成ステップＡ１０で形成された該ガラスクロスをアクリルエマルジョンに含浸させて目止め層を形成する。
その後、撥水層形成ステップＡ３０において、該目止め層の外側に撥水層を形成する。 （もっと読む）

【課題】樹脂ゲルを用い、特に薄肉の吸音材が必要とされるプラズマディスプレイ、液晶テレビ装置等に、好適に用いることができる吸音材を提供する。
【解決手段】
連続気泡を有する可撓性軟質発泡体を基材として用いた樹脂ゲル層を有する吸音材。特に、軟質ポリウレタンフォームが、いわゆる脱膜されたポリエーテルタイプのポリウレタンフォームを用い、さらに樹脂ゲル層における軟質ウレタンフォームと反対面側、すなわち音入射面側に樹脂フィルム層を位置することで、単なる脱膜されていないウレタンフォームを用いるよりも、好ましい吸音効果も発現することが可能となる吸音材。 （もっと読む）

【課題】 この発明はスパンボンド不織布を積層した樹脂層を使用して、成形時に均一に成形出来、且つ、防音効果の大きい吸音性能と表面撥水を両立し、チッピング性向上を図った自動車用耐水・耐久性向上吸音アンダーカバーを開発・提供する事にある。
【解決手段】 この課題を解決する為の手段として、ＧＦＰＰ材等の繊維系材料と発泡剤を含む複合材料に、不織布と、ボディー側と路面側のＭＩ値を所定数値にそれぞれ設定したフィルム等の樹脂層を貼着して設け、且つ、該樹脂層は車両に対して路面側に貼着して設けたものである。 （もっと読む）

【課題】 この発明は、防音効果の大きい吸音性能と表面撥水を確立し、且つ、膨張性があり耐久強度の優れた基材を使用した自動車用路面側吸音フロアーアンダーカバーを開発・提供する事にある。
【解決手段】 この課題を解決する為の手段として、アンダーカバーは補強層と芯材間の表面又は裏面のいずれか片面、又は両面に路面側吸音材を貼着して設け、二次音源と成る路面側に吸音構造を設けたことを特徴とする自動車用路面側吸音フロアーアンダーカバーである。 （もっと読む）

【課題】軽量性に優れ、かつ吸音特性が良好な吸音材用繊維構造体、および該吸音材用繊維構造体を用いてなる吸音材を提供する。
【解決手段】非弾性捲縮短繊維と、該非弾性捲縮短繊維を構成するポリマーよりも４０℃以上低い融点を有するポリマーが熱融着成分としてその表面に配された熱接着性複合短繊維とが重量比率で９０／１０〜３０／７０となるように混綿され、前記熱接着性複合短繊維同士が交差した状態で熱融着された固着点および／または前記熱接着性複合短繊維と前記非弾性捲縮短繊維とが交差した状態で熱融着された固着点が散在し、かつ前記熱接着性複合短繊維と前記非弾性捲縮短繊維が繊維構造体の厚さ方向に配列してなる繊維構造体を、繊維構造体の厚さ方向に加圧しながら熱処理することにより繊維構造体の表面を膜状とする。 （もっと読む）

【課題】 吸音材を取付対象物の凹面部に沿うように確実に取り付けることができると共に、その取り付けを簡便なものとできるような、吸音材の取付方法を提供する。
【解決手段】 弾力性を有する樹脂発泡体からなるシート状の吸音材を、吸音材をシート面に沿う方向に圧縮し、かつ取付対象物の凹面部に向かう方向に面外変形させて、取付対象物の凹面部に取付ける。吸音材の弾力性によって、吸音材が凹面部に押し付けられるようにすることが好ましく、エンジンカバーやインストルメントパネルやバッテリー冷却ダクトやエアクリーナの凹面部にも応用して取り付けできる。 （もっと読む）

【課題】吸音構造体が、音波を振動に変換して、音波エネルギーを機械エネルギーとして消費して吸音を行う。例えば、吸音構造体が吸音する周波数を低い値に設定した場合には、例えばロードノイズのような低周波数の音を効率良く吸音することができる。
【解決手段】車両は、車両の出入り口となるドアを備えている。このドアには、音圧駆動によって吸音を行う板吸音構造体が設けられている。この板吸音体は、車室内にこもる音が音圧透過部を通して振動板に伝達され、この振動板を振動させる。この振動により、車室内の音波エネルギーが機械エネルギーとして消費されて吸音を行う。 （もっと読む）

【課題】吸音構造体が、音波を振動に変換して、音波エネルギーを機械エネルギーとして消費して吸音を行う。例えば、吸音構造体が吸音する周波数を低い値に設定した場合には、例えばロードノイズのような低周波数の音を効率良く吸音することができる。
【解決手段】天井１１４およびリアガラス１１７を支える中空状のリアピラー１４０を、リアアウタパネル１２０およびリアインナパネル１３０から構成する。リアアウタパネル１２０には、複数の挿通孔１３４によって車室１０５と連通する板吸音体１０が取り付けられる。この板吸音体１０は、車室１０５内にこもる音が各挿通孔１３４を通して振動板１３に伝達され、この振動板１３を振動させる。この振動により、車室１０５内の音波エネルギーが機械エネルギーとして消費されて吸音を行う。 （もっと読む）

【課題】吸音構造体が、音波を振動に変換して、音波エネルギーを機械エネルギーとして消費して吸音を行う。例えば、吸音構造体が吸音する周波数を低い値に設定した場合には、例えば走行音のような低周波数の音を効率良く吸音することができる。
【解決手段】サンバイザー１３０は、支持軸１５０によって支持される遮光部１４０を有する。この遮光部１４０は、基台となる芯材１４１と、この芯材１４１の表面を被覆する表面材１６０とからなる。芯材１４１には、板吸音体１０を取り付けるための矩形状の貫通孔１４２が形成される。この板吸音体１０は、車室１０５内にこもる音が音圧透過部１６１を通して振動板１３に伝達され、この振動板１３を振動させる。この振動により、車室１０５内の音波エネルギーが機械エネルギーとして消費されて吸音を行う。 （もっと読む）

【課題】１００〜１５０℃というような高温雰囲気下において使用しても、熱による変形がなく、通気量を一定に保ち、上記条件下でも、高吸音性能を得ることができる不織布及び不織布成形品を提供する。
【解決手段】不織布を通気コントロール層と吸音層の二層を積層してなるものとし、通気コントロール層にポリエステル延伸繊維とポリエステル未延伸繊維を使用し、通気度０〜５０ｃｃ／ｃｍ^２・ｓであるものとし、吸音層にポリエステル延伸繊維と融点が１１０−２００℃であるポリエステル共重合体繊維を使用した。なお、通気コントロール層には、ポリエステル共重合体繊維が併用されてもよい。 （もっと読む）

【課題】ウェストガーニッシュに設ける当てリブを高さ寸法の低い形状にすることによって、成形時のショートショット現象を起こさずしかも不織布テープ等の吸音材を堅固に貼付可能とすべくなし、たとえインナーシールを装着するためにウェストガーニッシュを使用したとしても、トリム本体のウェスト部に補強構成を施した。
【解決手段】ウェストガーニッシュ６にトリム本体２側に開口する凹部８を形成し、凹部８の底壁部８ｂにおける外側壁面８ｂ−１に、ドア本体１への当てリブ９を形成し、且つ、トリム本体２のウェスト部３に補強リブ３−１を起立形成し、補強リブ３−１をウェストガーニッシュ６に形成した凹部８内に収容するように構成した。 （もっと読む）

【課題】製造コストを大きく上昇させることなく遮音性を向上させられ、軽量性および成形性も優れたダッシュインシュレーターを提供する。
【解決手段】ダッシュパネル１の運転室側面に張着される積層構造のダッシュインシュレーター２であって、運転室側から順に吸音層３と遮音材４と熱可塑性樹脂フィルム５と吸音層６とが積層され、遮音材は所要部所にだけ部分的に配置され、熱可塑性樹脂フィルムは両面に予め該熱可塑性樹脂フィルムよりも低融点の熱融着フィルム５ｂが貼着され、この積層体を加熱・加圧成形することにより該熱融着フィルムを溶融させ該熱可塑性樹脂フィルムの両面に吸音層３と遮音材４および吸音層３と吸音層６とを融着させる。 （もっと読む）