【課題】車体のルーフサイド部からフロントピラー部に沿ってその車内側に折り畳み状態で配設されたカーテンエアバッグの展開時におけるピラートリムの破損を防止することができる車両の内装材構造を提供する。
【解決手段】フロントピラートリム１２とトップシーリング１１との隣接部Ｘに、折り畳み状態のカーテンエアバッグ２１をルーフサイド部５及びフロントピラー部６とで包囲する包囲部材４０を配設する。包囲部材４０を、カーテンエアバッグ２１の展開方向とは反対側の縁部４０ａがフロントピラー部６に固定し、カーテンエアバッグ２１の展開を案内可能なように構成すると共に、展開方向側の縁部４０ｃを、カーテンエアバッグ２１の展開時におけるフロントピラートリム１２の後縁部１２ａの変形を抑制可能なように、フロントピラートリム１２の後縁部１２ａに近接して設ける。 （もっと読む）

【課題】意匠面の美観及び使用時の操作性を損ねることなく比較的使用頻度の低いスイッチを配置することができるオーバーヘッドモジュールを提供する。
【解決手段】車両天井の内装材に設けられた開口部に車室内側から組み付けられるオーバーヘッドモジュール１であって、少なくとも１つの車載電子機器（スポットランプ１２）と、車載電子機器の制御の選択を行うスイッチ１４と、車載電子機器及びスイッチが配設されるハウジング１１と、を備え、前記ハウジングは、開口部に組み付けられた際に該開口部を閉塞し且つ車室内側に露出する露出部１１ａと、前記開口部に組み付けられた際に該開口部から車室外側に突出するように埋設される埋設部１１ｂと、を有し、前記スイッチは、前記埋設部側に配設されている。 （もっと読む）

【課題】乗員頭部がショルダーアンカーに衝突した際の衝撃吸収効果を高められるショルダーアンカー取付部構造の提供を図る。
【解決手段】乗員頭部がショルダーアンカー１に衝突すると、その衝突荷重Ｆはアンカーボルト５を経由して直接アンカーブラケット２に伝達され、アンカーブラケット２が塑性変形して衝突エネルギーが吸収される。この時、トリム２０はリテーナ部材４の外縁部に対応した易破断部２３が所定値以上の外力で速やかに破断するため、リテーナ部材４とアンカーブラケット２との間に破断片が残存しても、アンカーブラケット２の塑性変形が阻害されることはない。


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【課題】強度・剛性の低下を抑制することができ、センターピラートリムの車体パネルへの取り付け作業の作業性を向上させることができるセンターピラートリムの取り付け構造を提供する。
【解決手段】車両のセンターピラーの車内側を覆うセンターピラートリムの取り付け構造であって、センターピラートリム４の上部裏面側に上方に突出する係止部３２を設け、センターピラーインナパネル３の上端部に対してルーフサイドインナパネル１２２の下端部を車両の左右中央側Ｗ１に間隔をとって配置し、ルーフサイドインナパネル１２２の下端部とセンターピラーインナパネル３の上端部との間を、センターピラートリム４の係止部３２を下側から受け入れる係止孔１１４にしてある。 （もっと読む）

【課題】荷物の荷重等によって外れる虞の無い荷掛けフックの取付構造を提供する。
【解決手段】荷掛けフック３０をドア用ライニング裏面２２から固定し、ドア用ライニング２０の開口２１ａからフック３０の荷掛け部３１を突出させる。すると、荷物による荷重は荷掛けフック３０をドア用ライニング２０に押し付ける方向に作用するので、フック３０が外れる虞がなくなる。さらに、ドア用ライニング２０表面に凹部２１を設けて凹部２１の開口２１ａからフック３０の荷掛け部３１を突出させると、フック３０が車室側に突出せず、安全性が向上する。 （もっと読む）

【課題】製造工数・コストを低減させて、簡便に形成できるとともに、ボディの取付座に簡単に取り付けることができるガーニッシュを提供する。
【解決手段】ガーニッシュ２０は、折り畳まれたエアバッグ１２を覆うガーニッシュ本体２１と、ボディ１側の取付座７の取付孔７ａに挿入係止される係止部２５と、を備える。係止部は、膨張時のエアバッグに押されるガーニッシュ本体を、エアバッグ１２の突出用隙間Ｈを形成可能に、移動可能に保持する。係止部は、取付孔に挿入係止される係止本体部２６と、連結片部２７と、を備える。連結片部は、係止本体部を配設させた係止ベース部２８と、ガーニッシュ本体の裏面２２ｂ側に連結される連結部３０と、係止ベース部と連結部との間の変形部２９と、を備えて、ガーニッシュ本体と一体成形される。変形部は、ガーニッシュ本体の車内側Ｉへの移動時に、係止ベース部と連結部との距離ＴＬを広げるように、変形する。 （もっと読む）

【課題】組付部品の部品本体を成形するための金型の種類を少なくすることができる誤組付防止構造を得る。
【解決手段】本誤組付防止構造では、スイッチ組付部１８、２０は、スイッチ１４のリブ２８、３０のうちの何れかがボデー２２から取り外されなければ、スイッチ１４が組み付けられることを許容しない。これにより、適正でないスイッチ１４がスイッチ組付部１８、２０に組み付けられることを防止できる。しかも、スイッチ１４のリブ２８、３０は、スイッチ１４のボデー２２に対して薄肉部３２を介して一体的に接続されている。このため、複数のスイッチ１４のボデー２２を同じ金型で成形すると共に、スイッチ組付部１８、２０への組付前に予めリブ２８、３０のうち不要なものを手などによりボデー２２から取り外しておくことで、スイッチ１４の誤組付を防止することができる。 （もっと読む）

【課題】内装材の取付け時にウェビングが挿通部から抜けて内装材の内部に戻ることを阻止し、挿通部からの抜けを阻止しても内装材の外観が良好となる車両用内装材およびその取付け方法を提供する。
【解決手段】車両用内装材１１は、車体２４のサイドボデー２７に取付けられて車室１３側を覆うとともに、乗員拘束用のウェビング７１の少なくとも一部を覆う。第１リトラクタ５６、第２リトラクタ５８から引き出されたウェビング７１を挿通する第１挿通部７６、第２挿通部７７と、第１挿通部７６、第２挿通部７７を通過したウェビング７１を保持する第１保持部４６、第２保持部５１とを備える。第１保持部４６、第２保持部５１は主内装材２１と別体の副内装材により被覆されている。 （もっと読む）

【課題】膝保護用エアバッグ装置を設けても、収納部の内部空間の減少を抑制でき、かつ、耐久性良く、後面側の意匠性を良好にできるグラブボックスの提供。
【解決手段】グラブボックス１０は、収納部１１ａを有したボックス本体１１と膝保護用のエアバッグ装置３０とを備える。収納部は、筒形状の周壁部１２と底壁部１７とを備えて、ヒンジ部１８を回転中心とした上端１１ｂ側の引き出し時に、周壁部１２の上端１１ｂ側の出入用開口１２ａを開ける。エアバッグ装置は、底壁部１７の下方側に配設されて、エアバッグ３１、インフレーター３３、ケース４０、及び、エアバッグカバー５０を備える。エアバッグカバーは、膨張するエアバッグに押されて開き可能な扉部５１，５２を有し、ケースにおけるエアバッグの突出用開口４１ａの後方を覆う。エアバッグカバーは、周壁部１２の乗員側の後面側の後壁１５に連なって、後壁１５と一体的に引き出し可能に配設される。 （もっと読む）

【課題】車室内の音波に対して、特に、ロードノイズなどの低・中周波数音の音波に対して、吸音材による吸音効果を向上させることができる車両の吸音構造を提供する。
【解決手段】車室１８内の音波を吸収するための車両の吸音構造は、所定容積を有する空間部と、該空間部と外部とを連通する開口部とを備えた頭部衝撃吸収パッド２０と、前記開口部を通じて前記空間部と外部とが連通可能な状態で前記頭部衝撃吸収パッドの外部において前記開口部に対向して配置される吸音材３０とを備えている。 （もっと読む）

【課題】運転席に着席した運転者の目の高さが、車両の運転席に予め設定されているアイレンジに対して好ましい高さにあるか否かを運転者が容易に判断できるようにする。
【解決手段】車両の運転室のピラー部Ｘに、運転席８に予め設定されているアイレンジの水平方向の下端位置１６ｂと上端位置１６ａとの高さ範囲Ｈ内に目の高さ確認用の目印１１を設ける。 （もっと読む）

【課題】トリムとフックとを一体に成形して部品点数削減およびコストダウンを図りながら、車両内装の外観を損なわず、異音の発生を防止し、かつ高い強度を有するトリムのフック周辺部の構造を提供することにある。
【解決手段】車両内装のトリム１と、トリムの車室内側の内側表面１ａに設けられるフック２とを備え、トリムとフックとを一体に成形するためにトリムにフックの形状に対応した孔部１ｂを穿設するトリムのフック周辺部の構造において、孔部を覆うフックカバー３にカバー爪部３ｅが設けられ、トリムを車体に取付けるための取付台座４が、トリムの内側表面の裏側に位置する外側表面１ｃに設けられるとともに、外側表面のフックの車両下方で車体に向かって突出して形成されており、カバー爪部と係合可能な係合孔４ｃが取付台座に設けられ、カバー爪部を係合孔に差し込むことによって、フックカバー３と取付台座４とが係合している、トリムのフック周辺部の構造。 （もっと読む）

【課題】この発明は、カーテンエアバッグ装置のカーテン状部材展開時に内装材にかかる負荷を軽減しつつ、カーテン状部材を適切に展開させることを可能にするカーテンエアバッグ装置を備えた車両の内装材取付け構造を提供することを目的とする。
【解決手段】ピラートリム８を車体に取付けるとともに、カーテン状部材２１の展開時に、ピラートリム８を車体から離間可能とする係合部３０ａを備え、ピラートリム８の下縁は、第１開口部１の上縁近傍部位に対して近接しており、係合部３０ａは、ピラートリム８側に設けられるトリム係合部材３１と、車体のインナパネル４１と係合する車体係合部材３２とからなり、トリム係合部材３１と車体係合部材３２とは、カーテン状部材２１の展開時に互いの係合が外れるように係合し、ピラートリム８は、上記係合が外れた時、その下縁に向かって移動しながら車体から離間するように構成される。 （もっと読む）

【課題】軽量化を図ることができ、しかも、製造工程の低減により生産性を向上させることができるシールドケースを提供すること。
【解決手段】電気部品等を収容する筐体１１，１３が植物繊維の加圧成形により形成されると共に、筐体１１，１３の収容空間１７を画成している壁部１１ａ，１３ａの内面及び外面のうち少なくとも一方には、メッキ処理により導電体層を形成する。収容空間１７の電磁遮蔽機能を確保することによって、軽量化を実現することができる。 （もっと読む）

【課題】ディビジョンバーを有する車両用ドアにおいて発生する風切り音を簡易に抑制する技術を提供する。
【解決手段】本発明は、車両用ドアを提供する。この車両用ドアは、窓枠を有するドアパネルと、ドアパネルに装着されるドアトリムと、窓枠内を区画するディビジョンバーと、ドアトリムとディビジョンバーとの間の隙間の少なくとも一部を塞ぐシール部材と、を備える。ドアトリムは、シール部材を装着するためのシール装着部をドアトリムのディビジョンバーと対向する位置に有する。 （もっと読む）

【課題】内装材本体の裏面側に補強材が溶着された車両用内装部材において、表面から視認される歪を低減し、装飾性の低下を防ぐことができる車両用内装部材の製造方法を提供する。
【解決手段】樹脂製の内装材本体の裏面側に樹脂製の補強材が溶着された車両用内装部材の製造方法であって、補強材のうち、少なくとも内装材との溶着面に設けられた溶着箇所を、補強材の融点未満の温度で予備加熱した後、内装材本体と補強材とを振動溶着することを特徴とする。補強材の予備加熱は、内装材本体の融点未満の温度で行うことが好ましい。 （もっと読む）

【課題】比較的簡易な構成で、シートの車両後方へ向けて車幅方向内側への移動をスムーズにすることができるリヤホイールハウス部構造を得る。
【解決手段】リヤホイールハウスインナ３２の車室１４内側にはホイールハウストリム３４が設けられており、ホイールハウストリム３４の傾斜壁部３４Ａは、リヤホイールハウスインナ３２の前部３２Ａを覆って車両後方へ向けて車幅方向内側に傾斜している。また、ホイールハウストリム３４の前部側では車室内側に貼り付けられたカーペット３６がこの傾斜壁部３４Ａを含む部位に沿って設けられており、カーペット３６は、車両後方側へ移動するシート１６との接触時に、シート１６の変位に対する摩擦抵抗を低減させてシート１６の車両後方へ向けて車幅方向内側への移動を促進する。 （もっと読む）

【課題】リヤパッケージトリム及び後部ピラーにピラートリムを取り付ける際に、座部の基端近傍が破損したり、当該座部近傍のピラートリムが白化したりしないようにする。
【解決手段】リヤパッケージトリム７の両側端縁に、略矩形状の第４挿入口３７を有する板状フランジ部２９を一体に上方に向けて突設する。ピラートリム本体１１の下端裏面に、座部４７を車外側に向けて一体に突設する。座部４７の先端下部に、基端側にスリット５１が貫通形成された板状の係止突起４９を、ピラートリム本体１１裏面と間隙Ｓを有して車体後方に延びるように一体に突設する。係止突起４９は、リヤパッケージトリム７の第４挿入口３７に車内側から挿入係止される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、取付部品を必要な位置に容易に合わせ、且つ、その位置を保持できる車両内装部品を提供する。
【解決手段】 車両用内装部品に取り付けられる取付部品を固定するための固定孔と、固定孔の周りに設けられ、取付部品の固定フランジの形状に対応し、取付部品を取り付ける際に固定フランジが係合して固定位置にガイドされるガイドリブと、固定孔とガイドリブを分離するために設けられた分離溝と、を備えることにより、取付部品を必要な位置に容易に合わせ、且つ、その位置を保持できることを特徴とする車両用内装部品。 （もっと読む）

【課題】ディビジョンバーによって窓枠が区画された車両用ドアにおいて発生する風切り音を簡易に抑制する技術を提供する。
【解決手段】本発明は、車両用ドアを提供する。この車両用ドアは、窓枠を有するドアパネルと、窓枠内を区画するディビジョンバーと、ドアパネルに装着され、ディビジョンバーが嵌合するための切り込みが形成されたドアトリムと、ドアトリムとディビジョンバーとの間の隙間の少なくとも一部を塞ぐシール部材と、シール部材を装着するために切り込みに嵌着されたシール装着部材と、を備える。シール部材は、ディビジョンバーとシール装着部材との間に挟まれる位置に装着されている。 （もっと読む）