【課題】従来の機体上にキャビンを設けた作業車両では、介装する防振装置として弾性部材そのものを分散配置したため、十分な防振効果が得られず、特に、ローリング時には、弾性部材のせいで却って揺動幅が増加し、作業車両の左右方向の安定性が悪化した。
【解決手段】防振装置１６には、側面視で直角または鋭角の屈曲部と、それを挟んだ前後二つの辺部とから成るＶ字リンク２５・２６を前後に設け、その間で前後方向内側の辺部の内支点２５ｅ・２６ｅ間に第一ダンパ２７を介装すると共に、各Ｖ字リンク２５・２６で前後方向外側の辺部の外支点２５ｄ・２６ｄと、屈曲部の屈曲部支点２５ｆ・２６ｆとのうち、一方をシャーシ６に、他方を下部フレーム２４に、前後回動自在に連結し、前記外支点２５ｄ・２６ｄのうちの少なくとも一方に、シャーシ６または下部フレーム２４を前後移動自在なスライド機構３６を設けた。 （もっと読む）

【課題】ボンネットの後端部と、ダッシュボードの前端部との間に隙間を塞ぐための部品の点数および当該部品を取り付けるための工数（手間）を削減可能なトラクタを提供する。
【解決手段】機体前部に配置されてエンジンを覆うボンネット５と、ボンネット５の後端部に配置されて前部で燃料タンクを覆い、後部上に操作パネル９が配置されるダッシュボード２０と、を備え、ダッシュボード２０は、燃料タンクを覆う前部ダッシュボード２１と、操作パネル９が配置される後部ダッシュボード２２と、に前後分割され、前部ダッシュボード２１の前部には、ボンネット５の後端部の下方へ延出する前縁部２３が設けられるトラクタである。 （もっと読む）

【課題】作業車両のマウントブラケットに左右ステップを弾性マウントにより支持して振動を抑制して支持し、左右フェンダを弾性マウントを介さずに支持し、機体が大きく振動した際にも振動の増幅を抑制し、フェンダに取り付けた変速レバーの変速抜けを防止する。
【解決手段】ミッションケース３の前側部に左右マウントブラケット２２，２２を左右両側に延出するように設け、該ミッションケース３の後側上部に後側マウントブラケット２４を配設し、前記左右マウントブラケット２２，２２及び後側マウントブラケット２４にフロアフレーム２７取り付け用の弾性マウント２３，２３、２５，２５を配設し、前記左右マウントブラケット２２，２２の後側部に左右フェンダ７，７の前側部を着脱自在に取り付けたことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】エンジンルーム後方において配置機器の取り付け部材又は押さえ部材を削減可能な作業車両を提供する。
【解決手段】エンジンを、後部吸い込み・前部吐き出し冷却方式とし、エンジンと操縦席との間には、ラジエータ、バッテリー、及びステアリングハンドルを取り付け支持するコラムブラケット５０を配置する作業車両において、コラムブラケット５０をアルミダイキャスト製又は鉄製として、略矩形状に一体的に形成し、コラムブラケット５０の下部を機体フレームに載置固定し、コラムブラケット５０の中央部５０ｂには、矩形状の枠内の中央に、更に矩形状の開口部を設け、中央部５０ｂの左右の枠部の外側には、油圧ホースや冷却水ホースを通過させて支持するホースホール５８を形成した。 （もっと読む）

【課題】作業車両において、制御用のコントローラをハンドルフレーム部の下部後側に配置し、泥水の飛散を防止しながらメンテナンス作業の容易化を図る。
【解決手段】走行車体１の前側部にエンジンＥを搭載してボンネット２で被覆し、前記エンジンＥの後方に立設しているハンドルフレーム９の上部に前輪操舵用の操舵制御弁２２を配設し、該操舵制御弁２２の上方へ延出している軸部２２ａにステアリングハンドル１０を取り付け、前記ハンドルフレーム９の下部にトラクタ制御用のコントローラ２１を配設し、前記ハンドルフレーム９及びコントローラ２１を着脱自在のカバー体２３，２４で被覆したことを特徴とする作業車両の構成とする。 （もっと読む）

【課題】金属製のフェンダに取付けられて後輪をさらに幅広にカバーする合成樹脂製のオーバーフェンダと、基端側周囲がカバーされた状態の安全フレーム及びフェンダ側に位置するランプとを設けるにあたり、部品点数の増加を最小限に抑制して製造コストを低く抑えることのできる作業車両を提供することを課題とする。
【解決手段】金属製のフェンダ２１からさらに外側方に延びて後輪２をさらに幅広にカバーする前後方向のオーバーフェンダ２３と、操縦部６の後側上方を跨ぐように背面視逆Ｕ字状に形成された安全フレーム１６とを備えた作業車両において、合成樹脂よりなるオーバーフェンダ２３に安全フレーム１６の基端部を挿通させる挿通部２６を形成するとともに該挿通部２６の周囲側を上方に突出形成して安全フレームの基端側周囲を覆うカバー部２４となし、さらに該カバー部２４の背面側にランプを取付ける。 （もっと読む）

【課題】全油圧式パワーステアリングユニットの合理的な配置によりエンジンの後方に配置される遮音パネルの密封性を高めたトラクタを構成する。
【解決手段】遮音パネル３１の後面側に膨出部３２を形成し、この膨出部３２の開口３２ＡにパワーステアリングユニットＰＳのコントロール部４１を下側から上側に挿通し、コントロール部４１の下端のフランジ部４３を開口の外周にボルト４５で固定する。油圧ホース４４がエンジン側（運転座席と反対側）に配置されるので、遮音パネル３１に油圧ホース４４が挿通するための開口を必要としないものとなり、膨出部に形成された開口もコントロール部４１で閉塞することになるので、遮音パネル３１がエンジン側と後部の運転座席側とを隔絶することになる。 （もっと読む）

【課題】機体側で生じた砂埃等のキャビン内への侵入を、簡素な構成で効果的に防止すること。
【解決手段】複数の操作レバー１６ａ，１６ｂ，１６ｃのそれぞれに、横軸２５の軸心を中心とする円弧の円弧状板３４ａ，３４ｂ，３４ｃを設け、隣接する円弧状板３４ａ，３４ｂ，３４ｃの端部同士が上下方向に互いに重なり、複数の操作レバー１６ａ，１６ｂ，１６ｃがガイド部材２１のガイド孔３０に貫通配備されて、各円弧状板３４ａ，３４ｂ，３４ｃが前記ガイド孔３０の下側に配置され、ガイド孔３０の下側周縁部と複数の円弧状板３４ａ，３４ｂ，３４ｃの外周部との間を、複数の操作レバー１６ａ，１６ｂ，１６ｃを貫通させる貫通孔３６を備えるシール部材３５によってシールする。 （もっと読む）

【課題】キャビンの振動に起因する誤動作の発生を防止すること。
【解決手段】運転部を取り囲むように防振部材を介して機体に搭載されるキャビンを備え、操作のための把持部を備える操作レバー１６が、キャビンの支持部材２１の第１回動支点軸Ｘ１周りに揺動自在に支持されており、機体の第２回動支点軸Ｘ２周りに揺動自在に支持される被操作部２６と操作レバー１６とを、水平方向に沿ったリンク部材２８を介して接続されて、操作レバー１６の第１回動支点軸Ｘ１周りの揺動操作がリンク部材２８の押し引き操作に変換されて、被操作部２６が第２回動支点軸Ｘ２周りに揺動操作されるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】機体の直前部を良く見えるようにして走行直前の圃場面の状態や刈り取る穀稈の倒伏状態を確認でき、圃場の広い範囲を明るくして作業者が農作業を行い易く出来るものとする。
【解決手段】作業機に備えるキャビン（１０）の前側上端部に複数の作業灯（１，２，３，４）を左右方向に並べて配置し、該各作業灯（１，２，３，４）を、上部ほど機体内側に偏倚するように左右方向に傾斜した縦軸（１ａ，２ａ，３ａ，４ａ）によって回動自在に軸止し、該縦軸（１ａ，２ａ，３ａ，４ａ）を中心に各作業灯（１，２，３，４）を回動させることで、機体の直前部を照射する状態から機体の左右側部前方を照射する状態に各作業灯（１，２，３，４）の姿勢を調節可能な構成とする。 （もっと読む）

【課題】支柱の強度維持及び必要なダクト開口面積の確保が容易であり、支柱のコーキング処理が不要化できるキャビンのエアコン用ダクト装置を提供すること。
【解決手段】車体（Ｔ）に搭載され、且つ、室内空調用のエアコン本体（Ａ）が運転席（Ｓ）の下方に配置されているキャビン（Ｃ）において、
キャビン（Ｃ）の骨格体（１）となる支柱（３）とは別体に構成され、且つ、内部をエア流通路（２５）とする中空筒体構造のダクト主体（２４）を備え、該ダクト主体（２４）は、その外面に支柱（３）の室内側外面に沿って取り付けるための支柱係合面（２４ａ）を有し、下部にエアコン本体（Ａ）へのダクト接続口（２８）を備えており、前記支柱係合面（２４ａ）を前記支柱（３）の外面に沿って係合させて取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】 保形板に包囲固定された弾性体及びホルダ等を安価に製作できかつ支持ブラケットへの取り付けも容易にできるようにする。
【解決手段】 車体に固定された支持ブラケット２に支持体３を介してキャビンＫの前下部の水平軸４を支持する。前記支持体３は、支持ブラケット２に取り付けるためのホルダ５と、このホルダ５と支持ブラケット２とによって保持される板金製の保形板６と、この保形板６内に配置されていて少なくとも３方向から包囲される弾性体７と、この弾性体７内に配置されていて前記水平軸４に嵌合する円筒８とを有する。前記保形板６と弾性体７とは固着されており、保形板６を円筒８に近づけて弾性体７を圧縮した状態で前記ホルダ５を支持ブラケット２に取り付ける。 （もっと読む）

【課題】フェンダを走行時の振動及び騒音の発生を抑制して支持すると共に、土付着を少なくし洗車を行い易くすることができる作業車両を提供する。
【解決手段】ステアリング動作に伴って回動する取付ブラケット１９に、ステーを介して支持されるフェンダ１５によって前輪２を覆う作業車両１であって、前記フェンダ１５を前輪２の外側寄りに偏らせて前輪２の内側寄り外周面を露出させるように配置し、該フェンダ１５の前後を前ステー１６と後ステー１７によって取付ブラケット１９に取付支持する。 （もっと読む）

【課題】フェンダ取付部の構成の簡素化を図りながら、フェンダを安定して支持させることができるトラクタを提供する。
【解決手段】ミッションケース８又は後車軸ケースに右および左の脚部１８が連結されたロプスフレーム４と、ミッションケース８におけるロプスフレーム４よりも前側の部分に連結されて左右方向に延びる前フレーム３１と、右の脚部１８と前フレーム３１の右側部とに亘って連結されて前後方向に延びる右の取付フレーム３４と、左の脚部１８と前フレーム３１の右側部に亘って連結されて前後方向に延びる左の取付フレーム３４とを備えて、右の取付フレーム３４に右のフェンダ１４を取り付け、左の取付フレーム３４に左のフェンダ１４を取り付けてある。 （もっと読む）

【課題】固定フレームの取付部に作用する曲げモーメントを減少させると共に、部品の加工誤差や組立誤差に起因する左右の折り畳み回動支点孔の位置ずれを防止する。
【解決手段】走行機体１の操作部前側に転倒保護フレーム１０を立設するにあたり、該転倒保護フレーム１０を、機体の左右両側部に立設される左右一対の固定フレーム１２と、該固定フレーム１２の上端部に折り畳み自在に連結される正面視冂字状の可動フレーム１４とを備えて構成すると共に、左右の固定フレーム１２を、それぞれ、可動フレーム１４の折り畳み回動支点孔１２ａを有する溶接一体品とし、クラッチハウジング８の左右側面部に形成した機械加工面に対して取付ける。 （もっと読む）

【課題】支持部材に形成されていた従来の収納位置用ピン孔を不要とし、支持部材の小型化を可能にする。
【解決手段】転倒保護フレームは、固定フレーム８と、固定フレーム８の上端部に連結部９を介して折り畳み自在に連結される可動フレーム１０とを備え、連結部９は、回動支軸１１を介して可動フレーム１０を折り畳み自在に支持する支持部材１３と、可動フレーム１０及び支持部材１３に形成されたピン孔１０ａ、１３ａ、１３ｂに対して抜き挿し自在な回動規制ピン１４とを有し、可動フレーム１０を起立位置に保持するときは、互いに位置が合致する可動フレーム１０及び支持部材１３のピン孔１０ａ、１３ａに回動規制ピン１４を挿通し、可動フレーム１０を収納位置に保持するときは、可動フレーム１０のピン孔１０ａに挿通された回動規制ピン１４を支持部材１３の後端縁部１３ｃに当接させる。 （もっと読む）

【課題】トラクタの前側安全フレームの取付負荷を軽減する。
【解決手段】エンジンＥの下部フレーム部左右両側に左右前側フレーム１６ａ，１６ｂをボルトで連結し、前記左右前側フレーム１６ａ，１６ｂの左右外側面にボルトで取り付けている左右取付板１７，１７に前側安全フレーム１１の左右下部前側安全フレーム１１ａ，１１ａをボルトで取り付け、前記左右取付板１７，１７の間を前記左右前側フレーム１６ａ，１６ｂの下方を通る連結板１８，１９で連結し、前記左右前側フレーム１６ａ，１６ｂ、左右取付板１７，１７を前記エンジンＥの下部フレーム部左右両側にボルトで共締めして取り付けたことを特徴とする作業車両とする。 （もっと読む）

【課題】スウェーチェーンおよびスウェーチェーンブラケットを着脱自在に設けるとともに、スウェーチェーンブラケットの設置位置を変更して、メンテナンス性および作業性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】車体後部に設けられたロプスフレームと、左右リアアクスルケース２２Ｌ上に取付けたブラケット２５と、ブラケット２５に一体的に備えられたロプスフレームを挟装する補強部材２３とを備え、車体後端部には、後部作業機を装着するトップリンクおよび左右ロアリンクからなる作業機装着装置を設けるとともに、左右ロアリンクを、左右スウェーチェーンで支持し、補強部材２３は、少なくとも一方の下部の延設部３１，３１´（取付部）に、スウェーチェーンを取付けるスウェーチェーンブラケット３８Ｌ´を設けた。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、キャビンのルーフ後端部の左右両側に作業灯を設置するものでありながら、ルーフ後端部の左右両側には機体の左右進路を指示する方向指示器を作業灯よりも上側に配置することによってオペレータの安全性を確保するようにしたものである。
【解決手段】車両に装備されたキャビン８のルーフ１５を一端側を支点として上下に揺動開閉可能に構成して設け、該ルーフ１５の後端部の左右両側に作業灯２４を設置すると共に、ルーフ１５後端部の左右両側に機体の左右進路を指示する方向指示器２２を設けるにあたり、前記作業灯２４の設置位置よりも上側に配置して設けたことを特徴とする作業車両のキャビンの構成とする。 （もっと読む）

【課題】フロアパネルの破損を防止できる安全性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】車体の後部側に運転席を備えるとともに、車体の前部にはボンネット５を備え、運転席とボンネット５との間にフロアパネルを張設し、車体中央部に配設するミッションケース８より左右側方に前後方向で離間する、一対の横フレーム部材２２Ｌ，２２Ｌ´，２２Ｒ，２２Ｒ´を延出させ、この横フレーム部材２２Ｌ，２２Ｌ´，２２Ｒ，２２Ｒ´の各外端部を連結する縦フレーム部材２１Ｌ，２１Ｒを備え、横フレーム部材２２Ｌ，２２Ｌ´，２２Ｒ，２２Ｒ´、もしくは／および縦フレーム部材２１Ｌ，２１Ｒに、フロアパネル１３を支持する支持部材２６を設けるとともに、支持部材２６間に位置する縦フレーム部材２１Ｌ，２１Ｒに、フロアパネル外端部にかかる荷重衝撃を緩和する、荷重衝撃緩和手段２７を設ける。 （もっと読む）