【課題】第１連結部材と第２連結部材とを強く連結でき、ロプスを車体フレームに強く連結できる作業車のロプス連結構造を実現する。
【解決手段】作業車のロプス連結構造において、第１及び第２連結部材４３Ａ，４３Ｂの接当面４５Ｆの一方に、凸部４５ｂを形成すると共に、第１及び第２連結部材４３Ａ，４３Ｂの接当面４５Ｆの他方に、凹部４５ｃを形成し、第１連結部材４３Ａの接当面４５Ｆと第２連結部材４３Ｂの接当面４５Ｆとを接当させた状態で、接当面４５Ｆの垂線の向く方向から第１連結部材４３Ａ及び第２連結部材４３Ｂを締め付け固定する。 （もっと読む）

【課題】作業車両において、ステップをシンプルな形状にしコストの低減を図る。
【解決手段】操縦席（２）の近傍にオペレータの足を置くステップ（２１）を設け、このステップ（２１）の下方部位に、左右方向の軸により左右ブレーキぺダル（２４Ｌ，２４Ｒ）の基部を軸支する。ステップ（２１）の前側部を前方を、長く突出している長辺部（２１ｂ）と短く突出している短辺部（２１ｃ）とで構成し、左右ブレーキぺダル（２４Ｌ，２４Ｒ）を側面視で湾曲している中途部を、ステップ（２１）の短辺部（２１ｃ）の前方を迂回して先端足踏み部を右ステップ（２１）の上方にまで延出する。 （もっと読む）

【課題】操縦パネルの取付板４２を利用して左右デフロスタダクト６４１を立ち上がり状に設けることができ、取付板４２の左右から、即ち、左右吹出口からエアコンの風を吹き出すことができるようにする。
【解決手段】トラクタ車体２に防振支持体を介して搭載され、その内部に操縦ハンドル３と運転席４とを前後に配置し、前部側に操縦パネルの取付板４２が設けられたトラクタのキャビンである。前記取付板４２の左右にエアコン本体３９と連通した吹出口を有するデフロスタダクト６４１が立ち上がり状に設けられている。 （もっと読む）

【課題】作業者が容易に操縦部へ乗降する為のアシストグリップの提供を課題とする。
【解決手段】トラクタ１の操縦部への乗降時に作業者の体重を支えるためのアシストグリップ３１において、前記アシストグリップ３１の左右両端をハンドル１１前方に設けるダッシュボード１０の上面に開口した孔１０ａに貫通し、該アシストグリップ両端基部３１ｂをダッシュボード１０内に設けたステー部４２に締結部材にて固定するものとした。また、前記ステー部４２には、前記アシストグリップ両端基部３１ｂを嵌合させるための嵌合部４２ａを一体的に形成し、前記アシストグリップ両端基部３１ｂが前記嵌合部４２ａに嵌合して配設される構成とした。 （もっと読む）

【課題】作業者が乗車、降車の際に容易に掴むことができるトラクタのアシストグリップをステアリングハンドルの前方に設けるとともに、作業者が掴み易いアシストグリップを提供しようとする。
【解決手段】操縦部４への乗車時、または降車時に、体重を支える為に、ハンドル１１の前方に配置したアシストグリップ３１において、前記アシストグリップ３１を、左右一対の上方延出部３２と、該上方延出部３２の上端を連繋する水平延出部３３とから略門型に形成するとともに、前記上方延出部３２または水平延出部３３またはその両方に、細径部３２ａ・３３ａを形成した。 （もっと読む）

【課題】従来の後輪フェンダー部に設けられたアシストグリップでは、操縦部への乗降時、同時にアシストグリップとハンドルを握る場合が多いため、身体の体重をかけたりするとハンドルが回転し、姿勢を乱すことがあった。また、オープン仕様のトラクタにはルーフや側壁等が設けられていないため、晴れた日中では太陽光の照射により、表示パネルの視界が悪化することがあった。そこで本発明では、オペレータが容易に操縦部へ乗降できるアシストグリップの提供と、表示パネルの視認性向上を狙ったサンバイザーの提供を課題とする。
【解決手段】トラクタ１のステアリングハンドル１１前方において、表示パネル１２の上方を跨ぐようにしてダッシュボード１０上に配置するアシストグリップ３５であって、該グリップ３５上にサンバイザー２１を設ける。 （もっと読む）

【課題】作業者が夜間や暗い環境の中でもエンジン部のメンテナンスを行うことができるトラクタのアシストグリップを提供する。
【解決手段】操縦部４への乗車時、または降車時に、体重を支える為に、ハンドル１１の前方でボンネット９後部に配置するアシストグリップ３１において、前記アシストグリップ３１を、左右一対の上方延出部３２と、該上方延出部３２の上端を連繋する水平延出部３３とから略門型に形成して、前記ボンネット９を、前方下端に設けられた支点２５を中心として後方が回動する構成とし、前記アシストグリップ３１にボンネット９を開状態としたときにボンネット９内部を照らす照明部材４０を設けた。 （もっと読む）

【課題】従来から公知の後輪フェンダー部に設けられたアシストグリップは操縦部のシートの両サイドに配設され、オペレータは座ったまま一旦腰を上げることも無く自然に掴むことができ、トラクタが不意に姿勢を崩しても身を守る姿勢を保持するためのグリップとして有効である。しかし操縦部への乗降に際しては、片手で前記アシストグリップを握り、他方の手でハンドルを握る場合が多い。この時ハンドルは固定されていないため、乗降時に身体の体重をかけたりするとハンドルが回転し、思わぬ方向へ身体が倒れたりすることがあった。そこで、オペレータが容易に操縦部へ乗降するためのアシストグリップの提供を課題とする。
【解決手段】トラクタ１の操縦部４に配置するステアリングハンドル１１前方のダッシュボード１０に配置するアシストグリップ３１であって、該アシストグリップ３１を上下高さ変更可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】 作業車両において左右のフレームにより強固に構成する。
【解決手段】 ミッションケース（４５）の左右両側方に前後方向に沿うように左右サイドフレーム（４９，４９）を設け、左右中央部にセンターフレーム（４８）を設け、左右サイドフレーム（４９，４９）の下方位置で且つセンターフレーム（４８）の上方位置に該センターフレーム（４８）に連結される補強部材（３８）を設け、左右補助ステップ（３７，３７）を補強部材（３８）で連結した作業車両とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、乗員シートに着座した乗員が作業機の状態を容易に確認することができ、且つ、必要な転回スペースを小さくできる乗用管理機を提供することを課題とする。
【解決手段】乗用管理機１０は、前輪１８と、後輪１９と、この前輪１８と後輪１９との中間上方に配置した駆動輪２１とにクローラ２２を掛け渡してなる三角形クローラ部１２を機体１１の左右に配置し、乗員が座る乗員シート１４を後部に備え、乗員シート１４は、左のクローラ２２Ｌの上方に配置されると共に、乗員が足を載せる左右のステップ６１Ｌ、６１Ｒは、左のクローラ２２Ｌを跨いで配置されている。 （もっと読む）

【課題】操縦席の前方にエンジンルームを設けている乗用型作業車両において、ボンネットの取付け強度のアップと位置調節の容易性向上とを図る。
【手段】エンジンルーム５と操縦席７とは鋼板製の隔壁２８で仕切られている。操縦席７にはダッシュボードフレーム４０が配置されて、このダッシュボードフレーム４０に、メータ類が取り付くダッシュボード３２を固定している。ダッシュボードフレーム４０にはボンネットフレーム４１が固定されており、ボンネットフレーム４１の前端部にボンネット２１が回動可能に取付けられている。ボンネットフレーム４１は隔壁２８にボルト６３で固定されている。隔壁２８の背面には補強フレーム５２が固定されており、補強フレーム５２に隔壁２８を介してサイドブラケット５４がボルトで固定されている。サイドブラケット５４にサイドカバー２０の後部が取付けられている。 （もっと読む）

【課題】 フェンダ本体を立木等の衝突物から保護できるようにする。
【解決手段】 タイヤの上方と前方とを覆うフェンダ本体３と、このフェンダ本体３の内周側の上部と前下部とに位置していて走行車体４に取り付けられる前後一対の取付具５、６とを有する。前記フェンダ本体３の外側縁３ａの前部から後部にかけてガード部材７を設けており、前記ガード部材７の前後部に、前後各取付具５、６にフェンダ本体３と共締めされる取り付け部材８、９を設けており、前記走行車体４側に後取付具６を装着する装着部１０を上下複数位置に形成し、前記フェンダ本体３の前下部とガード部材７の前取り付け部材８とに前取付具５に取り付けられる取り付け部１１を上下複数位置に形成している。 （もっと読む）

【課題】 グリルに近接配備した機器に対するメンテナンス作業などを容易に行えるようにする。
【解決手段】 車体の前後一側端に、通風用のグリル１５を着脱可能に立設してある作業車のグリル取り付け構造において、グリル１５の下端部とグリル１５が立設される支持部材３１とのいずれか一方に係合孔３８を形成し、かつ、他方に係合孔３８に対して係脱可能な係合突起３９を備え、係合突起３９に、係合孔３８との係合状態においてグリル１５の車体前後方向への傾倒を許容する傾倒許容部６８と、グリル１５の傾倒姿勢での係合突起３９の係合孔３８からの抜け出しを阻止する抜止部６９とを備えてある。 （もっと読む）

【課題】走行車体から板状部材に伝達された振動を低減することができ、キャビン内の騒音を効率よく低減することができるキャビン付き走行車両を低コストで実現する。
【解決手段】キャビン付き走行車両において、走行車体３にキャビンブラケット３０を備え、キャビンブラケット３０に弾性部材３６，４６を介してキャビン８を支持し、キャビン８の板状部材２８，２９にウエイト部材５１を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】キャビン内の騒音が吸音材に伝達され易く、吸音材の表面が汚れ難くて見栄えのよいキャビン付き走行車両を実現し、キャビン内の騒音を効率よく低減する。
【解決手段】走行車体３にキャビン８を支持してあるキャビン付き走行車両において、キャビン８の内装面の一部に、複数の開口５３Ａが形成された開口部５３を備え、開口部５３を備えた内装面の内面５０Ａ側に、吸音材５５を備える。 （もっと読む）

【課題】キャビンの上下位置を調整可能とし、確実に駆動部および路面などからの振動を低減できる防振装置を、省スペースで設置できるほか、減衰力を調整可能とした防振装置を低コストで設置できる、作業環境および作業性を向上させた作業車両を提供する。
【解決手段】防振装置２１は、機体フレーム２上に取付けたケース２４内であって、キャビン９にケース２４を介して連設した上部押圧部材２５と、ケース２４下部に有する下部押圧部材２６との間に弾性体２７を備えるとともに、下部押圧部材２６の底部に、機体フレーム２上に設けたケース２４の基板を介してキャビンの高さを調節する調節部材２８を備える。また、ケース２４および基板２３は、通気孔３０，２９を備えるとともに、上部押圧部材２５の周囲には、ケース２４に当接させるシール３１を設ける。 （もっと読む）

【課題】ダッシュパネルの部品点数を削減して、ダッシュパネルの組立性を向上させるとともに、固定箇所を増やすことなく、パネルバイザーを確実に取付けられるようにする。
【解決手段】運転席８の前方に立設したパネルフレーム１５にダッシュパネル９を装着するトラクタにおいて、ダッシュパネル９は、計器パネル１１及びチルトハンドル機構１２の収容部１４ａ、１４ｂを有し、左右両側部が下方に向けて一体に延長形成されたパネルバイザー１４と、該パネルバイザー１４の運転席８側の開口１４ｄを覆うパネルリヤカバー１６とで構成する一方、パネルフレーム１５に設けた係止部１５ａに、パネルバイザー１４の中途部に形成した係合保持部１４ｅを係合させて、パネルバイザー１４を位置決め保持するとともに、パネルフレーム１５の係止部１５ａにパネルリヤカバー１６の取付部１５ｂを設ける。 （もっと読む）

【課題】 従来キャビン内に空気調和機を設けた場合、空気調和機が天井中央や前方に配置されていたために、居住空間が小さくなっていた。
【解決手段】 走行機体の運転部を覆うキャビン（１２）に空気調和機（３０）を配置する構成において、空気調和機（３０）の後端部をキャビン（１２）の後支柱（１４）より後方に位置するように、後支柱（１４）間に架設した梁（３２）で支持するとともに、梁（３２）に設けたブラケット（３３）により支持し、前記空気調和機（３０）の前部に設けた吐出口（３０ａ）をキャビン（１２）内部に臨んで配置した。 （もっと読む）

【課題】 装着フレームを補強材の少ない板材で強固に形成できるようにする。
【解決手段】 左右各装着フレーム３に後車軸ケース６に連結されるケース装着部Ｍと、後作業機７を連結する上下連結部Ｒとを設ける。前記左右各装着フレーム３はケース装着部Ｍに後車軸８を挿通する挿通孔９を形成し、この挿通孔９に後車軸８を挿通した状態で挿通孔９の周囲を車軸ケース６の外端面６ａに装着する。 （もっと読む）

【課題】 従来キャビン内に空気調和機を設けた場合、空気調和機が天井中央や前方に配置されていたために、居住空間が小さくなっていた。
【解決手段】 走行機体の運転部を覆うキャビン（１２）に空気調和機（３０）を配置する構成において、空気調和機（３０）の後端部をキャビン（１２）の後支柱（１４）より後方に位置するように、キャビン（１２）の天井を覆うルーフ（３１）の後支柱（１４）より後方へ延出させた部分に位置させるとともに、空気調和機（３０）の下面を覆う下部カバー（３４）を設け、前記ルーフ（３１）の後端を、後輪（３）の後端より前方に位置させ、前記下部カバー（３４）には、後面ガラス（３５）のヒンジ（３６）との干渉を避けるための凹部（３４ａ）を設ける。 （もっと読む）