【課題】タンク収納空間に溜まったガス燃料を早期に排出することができる。
【解決手段】水素ボンベ１８から漏出した水素は、空気よりも比重が小さいため、ボンベ収納空間内を上昇していき、ルーフカバー３０の上面に形成されたスリット群からなる換気口４０に至る。このとき、換気口４０は水素ボンベ１８の上方に当たる位置に形成されているため、換気口が水素ボンベの上方から外れた位置に形成されている場合に比べて、漏出した水素は短い距離で換気口４０に達することができる。また、換気口４０は複数箇所に設けられているため、漏出した水素は最も距離的に近い換気口４０に達する。そして、水素ガスは換気口４０に達したあとこの換気口４０を上向きに通過して外部へ流出していく。 （もっと読む）

【課題】製造の際の作業性に優れると共に安全性も確保される建機キャブの製造方法を提供する。
【解決手段】ユニットフレーム３０の下面に各種部品３２をボルト３４、スペーサ３６、溶接などで固定する際しては、ユニットフレーム３０の下面（各種部品３２が固定される面）を上にして（ユニットフレーム３０を反転させて）、各種部品３２をボルト３４、スペーサ３６、溶接などで固定する。従って、作業者は下向きの作業を行うことになるので、作業者は顔を上に向けて各種部品３２を取り付ける作業をせずにすみ、例えば小さなボルト３４などが作業者に落下することがない。また、ユニットフレーム３０は床２０よりも薄くて軽いので容易に反転できる。 （もっと読む）

【課題】簡単な取り付け作業性による安価な構造でありながら、侵入水の速やかな排出性確保とエンジン熱気の車室内吸入防止との両立を図ることができる車体構造を提供すること。
【解決手段】カウル８の車幅方向端部の位置に、雨水等を速やかに排出すると共に、エンジンルーム５の熱気が吸気口１から車室内に吸入されることを防止する一方向バルブ６が設けられた車体構造において、一方向バルブ６は、ドレイン開口部９のカウル内方側にドレイン開口部９を覆うように設けられ、ドレイン開口部９に対応したバルブ開口部61,61を有する枠体62と、バルブ開口部61,61の側部に対応する位置にスリット65,65が設けられた遮へい体63とを有し、遮へい体63の周縁部は、枠体62とダッシュパネル側板１０とで挟持されている構成とした。 （もっと読む）

【課題】 小スペースで熱交換器を設置できる車両前部構造の提供。
【解決手段】 車両前方側のエンジンルームに風を導くエアダクト３の風路中に、コンデンサ６及びラジエータ７を上下方向に並列に配置し、コンデンサ６をバンパアーマチュア２を車体に固定支持する２つのバンパステイ4,4間に配置し、ラジエータ７を両バンパステイ4,4間よりも幅広として該バンパステイ4,4の下方に配置した。 （もっと読む）

【課題】特にトラックやバス等の車両に用いて好適の車両用バンパの構造に関し、バンパの開口に足をかけた状態で足が滑っても足を保護して安全性を高めるようにする。
【解決手段】開口４を有するとともに薄板部材２の縁部２ａが開口４の一部を覆うように薄板部材２が取り付けられるバンパ本体１ａと、開口４の内部で且つ縁部２ａよりも車両幅方向外側に縁部２ａに沿って配設されるプロテクタ部材３とを備えるように構成する。 （もっと読む）

【課題】キャビン内の騒音が吸音材に伝達され易く、吸音材の表面が汚れ難くて見栄えのよいキャビン付き走行車両を実現し、キャビン内の騒音を効率よく低減する。
【解決手段】走行車体３にキャビン８を支持してあるキャビン付き走行車両において、キャビン８の内装面の一部に、複数の開口５３Ａが形成された開口部５３を備え、開口部５３を備えた内装面の内面５０Ａ側に、吸音材５５を備える。 （もっと読む）

【課題】ステアリング機構が車幅方向中央部に設けられた車室の前端部に、車両用補機を適正に取り付ける。
【解決手段】車室の前端部に車幅方向に延びるように設置されたインストルメントパネル８と、このインストルメントパネル８の設置部より後方側のフロアパネル６上に設置された前席シート５と、この前席シート５の後方側に配設されかつ複数の乗員が着座可能な後席シート７，７とを備えた車両の車室内構造において、上記インストルメントパネル８の内部に、車幅方向に延びてその両端部が車体の側壁に固定されるインパネメンバ２１を設置して、このインパネメンバ２１の車幅方向中央部に操舵用のステアリング機構１０を支持させるとともに、このステアリング機構１０の側方に位置するインパネメンバ２１の所定箇所に、車両方補機（３４）を取り付けるための補機取付け部２５を設ける。 （もっと読む）

【課題】縦壁体のレイアウトの自由度を向上させることが可能な自動車のカウル構造を得る。
【解決手段】カウルトップカバー１上の、エンジンルームを覆うフード３より下方となる位置に、車幅方向に伸びる縦壁体１２が立設された自動車のカウル構造において、カウルトップカバー１に、上方に開口して車幅方向に伸びる溝部８を設け、縦壁体１２を当該溝部８に嵌合させて取り付けた。 （もっと読む）

【課題】
車室内を暖房するために加熱した空気の一部を利用して、フェンダシールドに雪が付着しないようにしたフェンダシールド加熱装置を備えた車両を提供する。
【解決手段】
車輪９３とフェンダ９１との間に中空部が形成されたフェンダシールドと、エンジンの冷却水を利用して車室内に送風する空気を加熱するヒータユニット２と、ヒータユニット２とフェンダシールド１の中空部１２とを連結しヒータユニット２からの送風を前記フェンダシールド１の中空部に導くダクト１６とを設けるようにした。 （もっと読む）

【課題】隔壁部材への開口の形成を可能とし、それによってワイヤハーネスの短縮化を図り、且つ足元空間に収容されるコネクタの個数の増加を抑制することができるコックピットモジュール及び乗員室前部構造を提供する。
【解決手段】車両の前部に車両の幅方向に沿って伸びるように配置されるステアリングメンバ１１を有するコックピットモジュール１０のステアリングメンバ１１に、車両を加速させるべく踏み込み操作されるアクセルペダル３５を有するアクセルユニット３３を取り付ける。 （もっと読む）

【課題】 コンパクトな構造でフロントウインドシールドに入力する衝突荷重を効果的に吸収する。
【解決手段】 ダッシュボードアッパー１４の補強部１６の上部にフロントウインドシールド１８の下端を支持するウインドシールドサポート１７を、フロントウインドシールド１８を支持する上部が相互に連結され、かつダッシュボードアッパー１４に接続される下部が相互に連結された前側部材２１および後側部材２０で構成し、前側部材２１を上下方向中間部が前側に突出するように断面く字状に屈曲させ、後側部材２０を上下方向中間部が後側に突出するように断面く字状に屈曲させてボックス状断面を構成したので、フロントウインドシールド１８に衝突荷重が入力したときに、前側部材２１および後側部材２０の上下方向中間部を相互に離反するように潰れ変形させることで、潰れ残り空間が発生するのを最小限に抑えて衝撃吸収効果を高めることができる。 （もっと読む）

【課題】車体強度部材の結露などを防止し得るようにする。
【解決手段】ほぼ車幅方向２１へ延びる金属製の中空の車体強度部材２２の内部に、空調ユニット２５に接続された空調ダクト３１を配設したダクト一体型車体強度部材３８であって、車体強度部材２２と空調ダクト３１との間に隙間６１を形成し、隙間６１と、空調ユニット２５のヒーターコア５８の出側部分６３との間に、ヒーターコア５８を通過した温風６４をバイパス可能なバイパス通路６５を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】空気取り入れ用の格子状の開口を有する合成樹脂製のカウルトップカバーにおいて、射出成形時において格子下流の平板部に発生しやすい、ウエルドラインやフローマーク、又はシルバーストリーク等の成形不良を防止又は減少させる。
【解決手段】合成樹脂の射出成形品により得られ、自動車のフロントガラスとフードとの間の間隙を遮蔽する平板部１２と、互いに交差する縦桟１４及び横桟１６により仕切られる通気用の開口１９とを備えるカウルトップカバー１０において、互いに隣接する開口１９、１９同士を仕切る縦桟１４の幅を、横桟１６の幅の１／２〜２／３に狭く設定するとともに、縦桟１４及び横桟１６の表裏方向の厚さ寸法を等しく設定した。 （もっと読む）

【課題】 従来キャビン内に空気調和機を設けた場合、空気調和機が天井中央や前方に配置されていたために、居住空間が小さくなっていた。
【解決手段】 走行機体の運転部を覆うキャビン（１２）に空気調和機（３０）を配置する構成において、空気調和機（３０）の後端部をキャビン（１２）の後支柱（１４）より後方に位置するように、後支柱（１４）間に架設した梁（３２）で支持するとともに、梁（３２）に設けたブラケット（３３）により支持し、前記空気調和機（３０）の前部に設けた吐出口（３０ａ）をキャビン（１２）内部に臨んで配置した。 （もっと読む）

本発明は、格子（１２）のメッシュより細いメッシュを有する軟質プラスチックの網（２６）がグリル（１２）の内面（２０）に沿って設けられることを特徴とする、自動車（１０）用の外部グリル装置（１２）に関する。 （もっと読む）

【課題】カウルグリルの分割面を利用してカバー部を一体成形することにより、部品点数の増加、構造の複雑化を招くことなく、生産性に優れると共に、外観の悪化も最小限に抑えることができる自動車の前部構造の提供を目的とする。
【解決手段】車体番号刻印部１２ｅ近傍のカウルグリル３０Ｒに開口部３４を設けると共に、開口部３４に開閉可能なカバー部３６が設けられたものにおいて、カウルグリルを左右分割構造とすると共に、一方のカウルグリルの分割面にヒンジ部を介してカバー部３６を一体形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 従来キャビン内に空気調和機を設けた場合、空気調和機が天井中央や前方に配置されていたために、居住空間が小さくなっていた。
【解決手段】 走行機体の運転部を覆うキャビン（１２）に空気調和機（３０）を配置する構成において、空気調和機（３０）の後端部をキャビン（１２）の後支柱（１４）より後方に位置するように、キャビン（１２）の天井を覆うルーフ（３１）の後支柱（１４）より後方へ延出させた部分に位置させるとともに、空気調和機（３０）の下面を覆う下部カバー（３４）を設け、前記ルーフ（３１）の後端を、後輪（３）の後端より前方に位置させ、前記下部カバー（３４）には、後面ガラス（３５）のヒンジ（３６）との干渉を避けるための凹部（３４ａ）を設ける。 （もっと読む）

【課題】車体強度部材の結露などを防止し得るようにする。
【解決手段】ほぼ車幅方向２１へ延びる金属製の中空の車体強度部材２２の内部に、空調ユニット２５に接続された空調ダクト３１を配設したダクト一体型車体強度部３８であって、車体強度部材２２と空調ダクト３１との間に形成した隙間５１内の空気５２、または、車体強度部材２２を加熱可能な発熱体５３を設けるようにしている。 （もっと読む）

【課題】カウルグリルの分割面からエンジンルームへの雨水侵入を阻止する。
【解決手段】ダッシュパネル３の上端部から伸びるカウルフロントパネル１０の水平フランジ部１２に対して、カウルグリル２０の締結フランジ部２１が締結される。カウルグリル２０は、複数の分割グリル２０Ｌ、２０Ｒによる分割構成とされる。分割グリル２０Ｌ、２０Ｒの分割面には、締結フランジ部２１から下方に伸びる案内突起部３０が形成される一方、カウルフロントパネル１０には、案内突起部３０の直下方位置において、水平フランジ部１２から本体部１１に渡って伸びる案内凹部４０が形成される。案内突起部３０に代えたあるいは加えて、案内凹部４０の直上方に位置させて、分割グリルの分割面が車幅方向に伸びる車幅方向分割面Ｌ１を有するように設定してもよい。 （もっと読む）

【課題】作業時にキャビンの外側端部よりも内側に収納可能、かつ収納時および使用時ともにキャビンのリヤガラス開閉を阻害しない位置にフラッシャランプを備え、安全性および作業性を向上させたクローラ式トラクタを提供する。
【解決手段】キャビン４のリヤガラス１３を開閉しても、このリヤガラス１３に接触することなく、キャビン４外側端部よりも内側に収納できる位置であって、キャビン４の左右リヤフレーム１００下部に固設した左右ステー１０１上に設けた左右摺動部材１０２上に、収納位置Ｂと、使用位置Ａとの間で回動自在な左右フラッシャランプ１０５を備える。そして、フラッシャランプ１０５は、摺動部材１０４と、ステー１０１との間に設けたデテント機構１０３により、収納位置Ｂと、使用位置Ａとで固定する。 （もっと読む）