【課題】フェンダーを兼用するステップ本体の踏面の面積を、ステップ状態である時に大きくできる車両用ステップ装置を提供する。
【解決手段】車体４に取り付けられるフェンダー兼用のステップ本体10は、ステップ状態とフェンダー状態との間で状態変更可能である。フェンダー状態であるステップ本体10において車輪３の前方に位置する第１の部位10Ａと後方に位置する第２の部位10Ｂと上方に位置する第３の部位10Ｃとにより囲まれる車輪干渉防止領域Ａが形成される。ステップ本体10が車体４から外方に張り出すように配置されるステップ状態である時、第３の部位10Ｃが第１、第２の部位10Ａ、10Ｂよりも車体４の外方に配置される。足載せ部材20は、ステップ本体10がフェンダー状態である時に車輪干渉防止領域Ａ外の退避位置に配置され、ステップ状態である時に車輪干渉防止領域Ａ内の使用位置に配置され、その上面が踏面20Ａとされる。 （もっと読む）

【課題】容易な構成により作業車両のフレームの剛性を向上させるとともに、作業車両の部品点数を削減して、製造にかかるコストを低減する。
【解決手段】作業車両１のフレーム９の構造において、フレーム９の前端を接続する正面板６１にタイダウン用の孔６１ｂを設け、フレーム６２の外側に張り出したマスト部６４の底面にフレーム６２と接続する板体６４ｂを設けて、作業車両１に装着されるタンク９０・９１を吊設し、マスト部６４に配設されるリフトアーム取付けボス８０を両持ち構造とし、該マスト部６４のマスト仕切り板６４ｆの上面と左右ボス８０・８０とを接続するＵ字状の補強８１を設ける。 （もっと読む）

【課題】乗降口（ドア開口部）付近に収納ボックスを設けた自動車において、十分な収納空間を確保することが可能で、より利便性を備え、快適に使用することのできる車体の収納構造を提供する。
【解決手段】車体の左右両側下部に車体前後方向に延設されて車体の骨格を構成するサイドシル９と、サイドシル９の車幅方向内方に位置し、車体のフロア１２下面の左右両側に車体前後方向に延設されて車体の骨格を構成するサイドフレーム１１と、車体の左右ドア開口部１７の下方に配置されて物品が収納される収納ボックス３とを備えた車体構造における収納構造であって、サイドシル９が内部に車体前後方向に挿通された補強材１３を有すると共に、収納ボックス３は、サイドシル９の下方で、かつサイドフレーム１１の車幅方向外側に開口する収納ボックス開口部３ａと、開口部３ａを開閉自在に覆う蓋部材１４とを有する車体の収納構造とした。 （もっと読む）

【課題】 ダッシュボードとボンネットをコンパクトに形成すること。
【解決手段】 エンジンの後方にダッシュボードを支持するダッシュボード支持部材を設け、同ダッシュボード支持部材に背面視門型に形成したボンネット支持部材を設け、同ボンネット支持部材にボンネットを開閉自在に支持させた。従って、これらダッシュボードとボンネットを各支持部材により確実に支持させることができると共に、各支持部材をコンパクトに形成することができる。 （もっと読む）

【課題】 部品点数を増大することなくフロア部材の乗降口の位置に滑止め部を設け、組立作業性、生産性等を向上する。
【解決手段】 フロア部材６の左側を覆うサイドカバー１８を設け、このサイドカバー１８には、乗降口１０を通って運転席１１に乗り降りするときに掛けた足が滑るのを防止する滑止め部１８Ｃを一体成形する構成としている。従って、サイドカバー１８をフロア部材６に取付ける作業だけで滑止め部１８Ｃを乗降口１０の位置に配設することができる。これにより、ボルト止め、溶接、接着等の取付作業を省略することができ、また部品点数の増大も抑えることができる。また、サイドカバー１８は、樹脂成形加工を用いて容易に成形することができる。また、繊維強化プラスチック等を用いることにより、耐久性を向上することができる。 （もっと読む）

【課題】 エアコン操作具配置部を形成しても、頭上及び前上方等の頭部の居住空間の拡大をすることができ、それが狭所感を減少し、ゆとり、癒しの感じられる状態となり、トラクタ作業環境を向上できる。
【解決手段】 トラクタ車体に固定のキャビンフレームに、前面のフロントパネルと、左右側部の後部枢支型のドアパネルと、インナルーフ及びアウタルーフを有する上部のルーフと、下部のフロアシートとをそれぞれ装着したキャビン装置において、前記ルーフを形成するインナルーフの下面を側面視で上方突出円弧状に形成し、正面視で左右両端から中央側へ上方突出円弧状に形成しかつ左右一端部にエアコン操作具配置部を突出形成する。 （もっと読む）

【課題】 居住空間の前面を、上下縁間だけでなく左右縁間でも狭所感を減少し、ゆとり、癒しの感じられる居住空間を形成できるようにする。
【解決手段】 トラクタ車体に固定のキャビンフレームに、前面のフロントパネルと、このフロントパネルの左右下部に連結される左右脚部パネルと、左右側部の後部枢支型のドアパネルと、上部のルーフとをそれぞれ装着する。前記フロントパネルを外方膨出状の略球面形状に形成する。 （もっと読む）

【課題】キャノピーを取り付けるためのキャノピー取付部材を旋回台フレーム上に強固に固定可能とする。
【解決手段】旋回台フレーム５前部に作業機１を取り付け、該旋回台フレーム５上にエンジン８を搭載し、旋回台フレーム５後部にキャノピー１４を着脱可能に取り付けた旋回作業車において、前記旋回台フレーム５上に、水平方向に配置した枠状のエンジン支持部材３１を介してエンジン８を載置固定するとともに、該エンジン支持部材３１の一側上にキャノピー取付部材３２を立設した。 （もっと読む）

【課題】 給油補助枠を乗降用グリップとしても機能させるにあたり、乗降時に給油補助枠が不測に回動することを防止し、作業車両の乗降性を高める。
【解決手段】 燃料補給用タンクを載置可能な給油補助枠１０を乗降用グリップとしても機能させるにあたり、この給油補助枠１０を横向き姿勢と縦向き姿勢とに回動変姿させるトラクタであって、給油補助枠１０を各姿勢に保持する姿勢保持機構を備え、該姿勢保持機構は、給油補助枠１０をその回動軸心に沿って機体内側に向かって押圧することにより、給油補助枠１０の姿勢保持を解除する。 （もっと読む）

【課題】農作業機の座席シートに、肘掛とアシストバーをともに配設すると、座席シート付近のスペースを消費し、トラクタのコンパクト化の妨げとなっていた。また、肘掛やアシストバーの下方に操作パネルを配設することができないため、座席シート付近の設計の妨げともなっていた。
【解決手段】肘掛基台４０にアームベース３２を枢支して該アームベース３２の先端側に肘掛アーム３０を固設し、該アームベース３２がアームレスト位置とアシストバー位置との間で回動可能とし、前記アームベース３２の先端側と、前記肘掛基台４０の底面４０ａを弾性部材３８で連結し、該アームベース３２を、前記アームレスト位置とアシストバー位置で保持するように構成とした。 （もっと読む）

【課題】操縦者が走行機体から降りて前方から操向操作を行う際の操作性を向上させる。
【解決手段】前車輪７・７及び後車輪９・９を備える走行機体２上と走行機体２の前方とから選択的に操作可能に操縦機構を設け、該走行機体２を覆うように車体カバー５０を備えた移動農機１において、前記車体カバー５０の前車輪又は後車輪の近傍に開口部５０ｅ・５０ｆを設け、該開口部５０ｅ・５０ｆを走行機体２の前方に位置する操縦者から前車輪７・７又は後車輪９・９を視認可能に構成した。 （もっと読む）

【課題】 車両の後部車体剛性を向上する補強部材を提供する。
【解決手段】 本発明の車両の後部車体構造は、上部にサスペンション５を取り付ける平面４ａを備えたストラットタワー４ｓと、このストラットタワー４ｓとフロアパネル１とを連結し、ストラットタワー４ｓの剛性を向上する補強部材９とを備え、車両前後方向で、補強部材９の中心は、ストラットタワー４ｓのサスペンション５の取り付け平面４ａの中心と一致するように配置する。 （もっと読む）

【課題】 車体カバーの支持剛性図りつつ、車体カバーを取外しての入力伝動部材及び出力伝動部材のメンテナンスが上側からフレーム等が邪魔にならずに容易に行えるようにする。
【解決手段】 本発明は、車体カバーに沿う左右の前後方向に延びるフレーム（４０），（４０）で車体カバーを支持する構成とし、前記左右のフレーム（４０），（４０）の内側にミッションケース（２０）を位置させて設け、ミッションケース（２０）への入力伝動部材（２３）とミッションケースからの出力伝動部材（３０）とを左右フレーム（４０），（４０）の内側で左右並列状に配置し、平面視で入力伝動部材（２３）と出力伝動部材（３０）との左右間には車体カバー支持体（４３）を別途設け、平面視で車体カバー支持体（４３）と左右フレーム（４０），（４０）との間は車体カバー支持部材を欠く構成としてあることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 フレーム型のトラクタにおける燃料タンクを、トラクタ自体の構造利用して、空間的な制約が少なくて容量を大きく確保し易いように配設する。
【解決手段】 前部車体Ａと後部車体Ｂとを、前部車体Ａから後部車体Ｂに亘るドライブシャフト９の左右両側で一対のフレーム材１０により連結して機体フレーム３を構成してあるトラクタにおいて、トランスミッションケース７を前部車体Ａ側に配設し、そのトランスミッションケース７と後部車体Ｂ側のデフケース８との間に形成した前後間隔幅と、左右のフレーム材１０の間に形成される左右間隔幅とで構成される空間部に、燃料タンク２０を配設してある。 （もっと読む）

【課題】 部品点数と組付工数の削減して、製造コストの低減化を図ること。
【解決手段】 植付装置を牽引する走行車体の前部に運転部を設け、同運転部にセンターマーカーとしても機能する前照灯体を設けた。従って、部品点数と組付工数を削減することができて、その分製造コストの低減化を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】 身体的に小柄な作業者でも地上に起立した通常姿勢にて外側開閉操作体を楽に開閉操作できるようにすること。
【解決手段】 機体フレーム上に運転部を囲繞するキャビンを設け、同キャビンの側壁に乗降用開閉扉体を設け、同乗降用開閉扉体の近傍に乗降用ステップ体を配設して、同乗降用ステップ体を介してキャビン内の運転部に乗降可能となした農用作業機において、乗降用開閉扉体の内側面に内側開閉操作体を設ける一方、乗降用開閉扉体の外側面に外側開閉操作体を設けると共に、同外側開閉操作体は、前記乗降用ステップ体の近傍に配置した。 （もっと読む）

【課題】 キャビンの乗降口からの目視による対象物に対する作業装置などの位置確認を容易に行えるようにする。
【解決手段】 キャビン９横側部の乗降口４０を閉塞する前方の閉塞位置と、大きく開放する後方の全開位置とにわたって摺動可能に構成したスライドドア４９を、その上部側に対して下部側が前方寄りに偏倚した形状に形成し、その前部側を前後揺動する上下一対の揺動アーム６７，６９で支持し、その後部側を前後向きのガイドレール７２に沿って摺動する摺動部材７１で支持して、その開閉時に、その前端が円弧軌道Ｋ１を描き、かつ、その後端が直線軌道Ｋ２を描くように構成し、摺動部材７１による支持位置を、スライドドア４９における上部側の後端部に設定し、揺動アーム６７，６９による支持位置を、スライドドア４９における下部側の前後中心を通る線Ｌ上に設定してある。 （もっと読む）

【課題】取付性に優れているとともに脱落がしにくく、かつ、洗車時における洗浄水の逆流等の無い水抜き用プラグを安価に提供する。
【解決手段】内部に空洞部１１１を有する筒状部１１、筒状部１１の外周部に設けられるものであって弾性変形が可能な複数個の係合爪１２、筒状部１１の下方部に連続して設けられるものであって上記空洞部１１１に連続して形成される空間部を内部に有するカップ状の水溜り部１３、筒状部１１のところであって係合爪１２の先端部１２１の近傍部に、筒状部１１の外周部と空洞部１１１との間を連通させるように形成される通水孔１１２、及び水溜り部１３の外周部に形成されるものであって、その一部が水溜り部１３に連通するように形成される排水路１５を有するドレーンプラグ本体１と、ドレーンプラグ本体１の外周部に取付けられるものであって排水路１５を被うように形成されるカバー２と、からなる。 （もっと読む）

【課題】取付性に優れているとともに脱落がしにくく、かつ、洗車時における洗浄水の逆流等の無い水抜き用プラグを安価に提供する。
【解決手段】内部に縦樋状の空洞部１１を有する筒状部１と、筒状部１の外周部に設けられるものであって弾性変形が可能なように設けられる複数個の係合爪２と、筒状部１の下方部に連続して設けられるものであって筒状部１の軸線と同一軸線上に設けられるとともに、空洞部１１に連続して形成される空間部を内部に有するカップ状の水溜り部３と、水溜り部３の外周壁３１の外側に円環状に形成されるものであって、その一部が上記水溜り部３に連通するように形成される排水路６と、排水路６の外周部に当該排水路６を被うように設けられるものであって、係合爪２の先端部２１と向き合う側には弾性変形可能なヒレ状のフランジ部５５を有するカバー部５と、からなる。 （もっと読む）

【課題】 運転部の足元に配備された板金構造のステップの上に弾性樹脂材からなるフロアマットを敷設した農作業機のステップ構造において、ステップに形成したメンテナンス用の開口の開閉操作を簡単に行えるようにする。
【解決手段】 ステップ２１にメンテナンス用の開口３０を形成し、この開口３０を閉塞する板金構造の蓋板３１をフロアマット２２に保持してある。 （もっと読む）