【課題】蒸気タービン回転数の変動に基づいてガバナ弁を制御する制御機能の試験を的確に安全に行なう。
【解決手段】発電プラント制御装置は、ガバナ弁位置指令信号１４を出力するボイラ・タービン協調制御部４０と、調整信号２１とガバナ弁位置指令信号１４とを加算してガバナ弁指令信号２２を出力するガバナ制御部４１と、を有する。ガバナ制御部４１は、定格周波数と蒸気タービンの回転数の実測データとを比較して偏差信号１８を出力する減算器１７と、偏差信号１８に模擬試験信号を加算して調整基礎信号４３を出力する試験信号加算部４２と、調整基礎信号４３に比例処理を行なって調整信号２１を出力する比例器２０と、調整信号２１にガバナ弁位置指令信号１４を加算してガバナ弁指令信号２２を出力する協調制御加算器２３と、を具備する。 （もっと読む）

【課題】主動力源である電動モータに駆動される遠心圧縮機と、補助動力源として前記遠心圧縮機を駆動するタービンとを備えた圧縮装置において、前記タービンを駆動するタービン駆動流体の流量が減少しても、前記タービンに損傷等の悪影響を招くことなく装置運転を継続することができる圧縮装置を提供する。
【解決手段】圧縮装置１は、遠心圧縮機７の吐出流路９から分岐して、膨張タービン１１の吸込流路１２に連絡する分岐流路１６を設け、膨張タービン１１を駆動する圧力蒸気の流量が減少する場合には、遠心圧縮機７からの圧縮気体を分岐流路１６に導いて所定温度に加熱し、この加熱された圧縮気体を膨張タービン１１に吸込流路１２からの圧力蒸気とともに流入させるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】軸発電機の負荷変動による船速への影響を小さくできる舶用推進システムを提供する。
【解決手段】蒸気タービンとプロペラとを連結する推進軸に接続された軸発電機を備える船舶に搭載される舶用推進システムであって、蒸気タービンに蒸気を供給する供給配管に設けられ、蒸気の供給量を制御する制御弁と、制御弁の操作量を決定する制御装置とを備え、制御装置は、プロペラの実回転数をプロペラの回転数指令に一致させるための第１操作量Ｖ１を算出する第１演算部１１と、船内の負荷状況から決定される軸発電機出力指令値に基づいて、第２操作量Ｖ２を算出する第２演算部１２と、第１操作量Ｖ１及び第２操作量Ｖ２を加算して第３操作量Ｖ３を得る加算器１３とを備え、第３操作量Ｖ３に基づいて制御弁を制御する。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル機関から排熱回収して発電する排熱回収発電機を備えた発電プラント設備のコストを低減する。
【解決手段】本発明の発電プラント設備１は、蒸気タービン７の上流側の過熱蒸気管３０に設けられた蒸気流量調整弁２０を備えている。発電プラント設備１の制御部は、蒸気タービン７の起動時に、蒸気流量調整弁２０を閉止状態から開度を増大させて蒸気タービン７および排熱回収発電機１０の周波数を上昇させ、排熱回収発電機１０の周波数が系統４０の周波数に達した後に、排熱回収側遮断器２６を接続して系統４０に給電するとともに蒸気流量調整弁２０の開度を略全開とし、系統４０の周波数に依存させて蒸気タービン７を動作させる。 （もっと読む）

【課題】蒸気流を再配向してタービン全体の流量能力及び／又は部分負荷性能を調整するための１以上の流入ポートを含む蒸気タービンを提供すること。
【解決手段】蒸気タービン流量調整システム（１０）が開示される。一実施形態では、本システム（１０）は、入口蒸気を受けるための第１の入口ポート（１４）及び第２の入口ポート（１６）を有する蒸気タービン（１２）と、第１のバルブ（２４）及び第２のバルブ（２６）にそれぞれ動作可能に接続され、第１の入口ポート（１４）及び第２の入口ポート（１６）にそれぞれ入口蒸気を提供する第１の導管（２０）及び第２の導管（２２）と、第１のバルブ（２４）及び第２のバルブ（２６）に動作可能に接続され、蒸気タービン（１２）に対する負荷需要及び入口蒸気の流入圧力に基づいて第１の入口ポート（１４）及び第２の入口ポート（１６）の各々に流入する入口蒸気の量を制御する制御システム（２８）とを備える。 （もっと読む）

【課題】パワープラント機械の過速度保護システムの試験を行うときを決定する方法を提供すること。
【解決手段】本発明の実施形態は、パワープラント機械（１０５、１４５）の過速度保護システムを試験するときを決定することに関する技術的効果を有する。本明細書で説明されるように、本発明の実施形態は、各々がシャフト（１３７）を含む多種多様なパワープラント機械に適用することができる。過速度保護システムの試験が行われるべきことを決定した後、本発明の実施形態により、様々な方法で過速度保護システムを試験することができるようになる。 （もっと読む）

【課題】排熱回収効率が高く且つ船舶の速度や加速度を安定的に制御できる船舶の機関制御システムを提供する。
【解決手段】内燃機関から排出された一部の排ガスが過給機に導入される内燃機関設備と、過給機を通過した排ガスにより蒸気を生成し、蒸気タービンに導入して発電機を駆動する排熱回収設備とを搭載した船舶の機関制御システムにおいて、排熱回収設備は、蒸気タービンに連結され内燃機関から排出された他の排ガスが導入されるガスタービンを含み、プロペラ回転数指令値とプロペラ回転数検出値との偏差から内燃機関の基本燃料噴射量を導出するフィードバック制御部５１と、ガスタービンの発電量指令値と内燃機関負荷とから内燃機関の燃料噴射量の補正値を導出する補正値演算部５２と、基本燃料噴射量に補正値を加算して実際の燃料噴射量を導出するフィードフォワード制御部５３とを有する内燃機関制御手段を備える。 （もっと読む）

【課題】タービン抽気流量を制御することで、電気出力を急速に変化させることができるようにする。
【解決手段】通常時の電気出力を制御する通常時電気出力制御手段１６と、抽気調整時に電気出力を制御する抽気調整時電気出力制御手段１８と、通常時のボイラ圧力を制御する通常時ボイラ圧力制御手段１５と、抽気調整時にボイラ圧力を制御する抽気調整時ボイラ圧力制御手段１７と、抽気調整指令信号の有無を判断する抽気調整判断手段２０と、抽気調整指令信号を得て通常時電気出力制御手段１６および通常時ボイラ圧力制御手段１５を抽気調整時電気出力制御手段１８および抽気調整時ボイラ圧力制御手段１７に切り替える切替手段１９ａ〜１９ｄとを有する。 （もっと読む）

【課題】抽出システムを作動させるターボ機械の性能に対する影響を低減するための方法及びシステムを提供すること。
【解決手段】抽出システムを有するターボ機械１０２の効率を向上させる方法及びシステムが提供される。抽出システムは、独立プロセスの抽出負荷条件に適合させるためにターボ機械１０２の作動流体が抽出される複数の抽出ポート１２０を有することができる。本方法及びシステムは、制御システム１１０が、抽出負荷条件に適合させるためにどの抽出ポート１２０が作動流体を引き出すかを最適に判定可能にすることができる。最適位置は、負荷条件に関するデータを利用することにより決定することができ、ここで抽出負荷条件は、任意選択的に、ターボ機械負荷とは区別することができる。 （もっと読む）

【課題】ＣＣ発電システムの様々な始動運転条件についての始動持続期間を正確に予測すること。
【解決手段】ガスタービンエンジン（１２）、蒸気タービン（１６）、並びにユーザ入力デバイス（２６）及び出力デバイス（２４）を含むコンピュータ制御システム（２２）を備えた複合サイクル発電システム（１０）の起動期間（４２）を予報する方法であって、本方法は、複合サイクル発電システムが給電可能負荷に到達するようになる所望時間（３８）を入力する段階（１４４）と、複合サイクル発電システムの所定運転条件の現在値（１２４）を収集する段階と、コンピュータ制御システムが、所望時間及び現在値に基づいて予報起動時間（１５０）を生成するアルゴリズムを実行し、複合サイクル発電システムが、予報起動時間にて起動されたときの所望時間に給電可能負荷であるよう予測されるようにする段階と、コンピュータシステムが、予報起動時間（４２）を出力デバイスに出力する段階（１４８）と、を含む。 （もっと読む）

コンバーチブルファンシステムを有するガスタービンエンジン（５７６）が開示されており、低圧タービン（５８３）に連結された前段ファンロータ（５０６）及び後方ファンロータ（５４２）と、高圧タービン（５８１）に連結された圧縮機（５７９）を有するコア（５７８）と、環状内側バイパス通路（５７１）及び環状外側バイパス通路（５７２）とを備えたファンシステム（５０１）を有している。後方ファンロータ（５４２）は、内側流路（５７３）及び外側流路（５７４）の一部を形成する弓形スプリッタ（５４７）を有する後方ファンブレード（５４４）の列を有しており、後方ファンブレード（５４４）が内側流（５６３）及び外側流（５６４）を加圧し、前段ファンロータ（５０６）への空気流をほぼ一定に保ちながらファン先端圧力比を変化させることができる。コンバーチブルファンシステムを有するガスタービンエンジン（５７６）の運転方法も開示されている。
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本発明は、発電プラントシステム(１)および発電プラントシステム(１)を運転するための方法に関し、オーバーロード制御バルブ(１２)がオーバーロードライン(１０)中に配置されており、かつ、圧力レギュレータによって作動させることが可能であり、オーバーロード制御バルブ(１２)は切換制御バルブ(９)が開く前に開き、当該バルブは、目標値が超過されると直ちに、高圧蒸気導入口(６)と高圧蒸気排出口(８)との間にバイパスを形成する。
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適応型ガスタービンエンジン（６７６）が開示されており、適応型ガスタービンエンジン（６７６）は、コンバーチブルファンシステム（６４０）であって、コンバーチブルファンシステム（６４０）への空気流をほぼ一定の状態に維持しながら可変ファン圧力比を有するように構成されたコンバーチブルファンシステム（６４０）と、コア空気流の流量を変化させながらほぼ一定のコア圧力比を維持することができる圧縮機（６７９）を有する適応型コア（６７８）とを有している。
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この方法は、高出力モード運転時に前側ブロック圧縮機３０を動作させて流体の圧力を第１の圧力比に増加させるステップと、前側ブロック圧縮機と後側ブロック圧縮機４０とが同じ物理的速度で動作するように、前側ブロック圧縮機に結合された後側ブロック圧縮機を動作させるステップと、後側ブロック圧縮機から軸方向前方に配置される後側ブロック静翼１４２を閉じて、後側ブロック圧縮機に流入する流体流を実質的に遮断するステップと、高出力モード運転中は、ブロッカードア１５０を開いたままにして、前側ブロック圧縮機により加圧される流体の実質的に全量がバイパス流路を通るようにするステップとを含む。後側ブロックステータを開き、後側ブロック圧縮機が前側ブロック圧縮機から流入する流体の少なくとも一部分を受けると共にエンジン全体の圧力比を維持することにより、運転モードを高出力モードから低出力モードに遷移できる。
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【課題】２機の蒸気タービンを有し各蒸気タービンによって駆動される２本の推進軸の回転数を同期させることができる統合制御装置とこれを備えた船舶を提供する。
【解決手段】蒸気タービン３Ａ，３Ｂと、蒸気タービンに接続された推進軸１９Ａ，１９Ｂと、蒸気タービンに蒸気を供給する蒸気発生装置１４Ａ，１４Ｂと、蒸気タービンを制御する主機制御装置２２Ａ，２２Ｂと、を各々有した２つの推進装置１Ａ，１Ｂを統合制御する統合制御装置２であって、各推進装置の運転状況と、各推進装置の出力と、各推進軸の回転数と、のいずれかに応じて、各蒸気タービンの制御を行うように各主機制御装置を制御することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】負荷遮断等によって低圧蒸気タービンに供給される蒸気の流量が急減し、蒸気が逆流した場合においても、フラッシュバック振動の発生を低減させ、翼に作用する流体変動力の減少を図ることができるようにする。
【解決手段】タービン内の蒸気通路部１ａから蒸気ｆ_１‥の一部を抽出し、蒸気通路部に低圧給水加熱器の加熱用熱源として取出す抽気ラインを備えた低圧蒸気タービンにおいて、互いに隣接するノズル３間の外周壁に抽気口を設けた。 （もっと読む）

【課題】主蒸気加減弁を全開として運転してタービン内部効率の向上を図りつつも、緊急な周波数変動等に対応でき、主蒸気飲み込み裕度がある蒸気タービンシステム及びその運転方法を提供する。
【解決手段】蒸気タービンの蒸気流入口に蒸気を供給する主蒸気配管５１に、主蒸気止め弁５とその主蒸気止め弁５の下流側に接続された主蒸気加減弁６とを備える蒸気タービンシステムにおいて、主蒸気止め弁５の下流側に主蒸気加減弁６をバイパスする形で設置されたバイパス配管５６を高圧蒸気タービン１ａ途中段落に接続し、バイパス配管５６に主蒸気バイパス弁１１を設ける。 （もっと読む）

【課題】蒸気冷却型ガスタービンを有する複合サイクル発電プラントにおいて、遠方負荷遮断発生の検出を可能とする。
【解決手段】高圧タービン５と中圧タービン６と低圧タービン７より構成される蒸気タービン１と、ガスタービン２と、発電機３とを同一軸上に直結し、ガスタービン２の排ガスを回収して蒸気を発生させる排熱回収ボイラ４とを備えた複合サイクル発電プラントにおいて、低圧ドラム１３で発生した蒸気が通過する低圧蒸気加減弁よりも下流にて検出された蒸気圧力に基づいて蒸気タービン出力を演算し、この蒸気タービン出力をガスタービン出力と加算してタービン出力を得、このタービン出力から発電機出力を減算し、タービン出力と発電機出力との偏差が予め設定されている規定値以下になると遠方負荷遮断を検知する遠方負荷遮断検出手段を備えた。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービン、ガスタービンまたは内燃機関で発電機を駆動して得られた電力と、系統遮断器を介して電力系統から供給される電力とを負荷に供給するようにした自家発電システムにおける、非常にまれに生じる特定条件のもとでの負荷のトリップによる、電力系統への電力逆送を生じないようにする。
【解決手段】負荷の使用電力と電力系統からの受電電力を検知し、検知結果が負荷の使用電力の受電電力を越えた急激な減少である状態で、減少が特定条件に該当するか否かを判断し、特定条件において、前記負荷の使用電力の急激な減少直前の使用電力、または前記負荷の使用電力の急激な減少直前の使用電力から受電電力を減じた出力を、瞬時に減じる前記弁開度あるいは弁開時間を算出して前記弁開度あるいは弁開時間を制御するようにした。 （もっと読む）

【課題】タービン発電機において、エネルギ損失を低減しつつ、流量を調節可能とする。
【解決手段】タービン発電機（2）は、タービン羽根車（5）と、内部流路（40）が喉部（42）で絞られた複数のノズルとを備えている。複数のノズルは、喉部（42）の開度をニードル弁（9A）で制御することで流量を調節可能な流量可変ノズル（4A）と、流量が固定の流量固定ノズル（4B）とを含む。 （もっと読む）