【課題】ＰＭの燃焼効率が高く且つＣＯの排出を効果的に抑制することができる触媒付きパティキュレートフィルタを提供する。
【解決手段】触媒として、活性酸素放出材にＰｔを担持させてなるＰｔ担持活性酸素放出材と、活性アルミナにＰｔを担持させてなるＰｔ担持アルミナとを有する。このＰｔ担持活性酸素放出材とＰｔ担持アルミナとをフィルタ１の上流側領域１ａと下流側領域１ｂとに分けて、前者を上流側領域１ａに担持し、後者を下流側領域１ｂに担持する。 （もっと読む）

【課題】この発明は、触媒劣化検出装置に関し、貴金属触媒の活性状態を高精度に検出可能な触媒劣化検出装置を提供することを目的とする。
【解決手段】吸蔵サイクル中における排気浄化反応の反応速度（反応速度ＶＯＳＡ）をＡ／Ｆセンサ１８で検出される排気空燃比（下流側Ａ／Ｆ）がリーン域に移行する直前までにおけるＡ／Ｆセンサ１６，１８の出力値に基づいて求め、貴金属触媒の活性状態に関する劣化を検出する。吸蔵サイクルにおいては、Ｓ／Ｃ１４に流入する排気空燃比がリッチからリーンに変化するように目標空燃比が設定される。そのため、下流側Ａ／Ｆは、ストイキ到達後の時刻ｔ_１において、ストイキからリーン域に移行する。貴金属触媒の活性状態が低下すると、下流側Ａ／Ｆは、時刻ｔ_４においてリーン域に移行する。そのため、算出される反応速度ＶＯＳＡは、正常時のそれに比して極めて小さくなる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、選択還元型ＮＯｘ触媒を有する排気浄化システムにおいて、ＮＯｘセンサの出力値に基づいて該システムの異常検出を行うときに、排気特性の悪化を抑制しつつ異常検出の精度を向上させることを目的とする。
【解決手段】アンモニアを還元剤としてＮＯｘを還元する選択還元型ＮＯｘ触媒を有する内燃機関の排気浄化システムにおいて、選択還元型ＮＯｘ触媒より下流側の排気通路に設けられたＮＯｘセンサの出力値に基づいて排気浄化システムの異常を検出する際に、内燃機関から排出される排気中のＮＯｘを増量させるＮＯｘ増量制御を実行する。このとき、選択還元型ＮＯｘ触媒におけるアンモニアの弱酸点吸着量が所定量以上に増加している時に、ＮＯｘ増量制御を実行する。 （もっと読む）

【課題】車両走行中に、液体タンク内の尿素水が大きな波立ちを起さないようにして、ブリーザ装置の目詰まりを防止する、コストの安い液体タンクを提供することを目的とする。
【解決手段】尿素水タンク２が上下方向に高い扁平型の直方体形状の板金製箱体であって、尿素水タンク２の上下方向中間部に水平で且つ、尿素水タンク２の外周部を巻回して扁平部の膨出を規制するバンド３を配置したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】フィルタ再生処理時に選択還元触媒が過度に高温とならないようにする。
【解決手段】排気微粒子フィルタ４の下流側にアンモニアを用いてＮＯｘを選択的に還元する選択還元触媒６を有し、排気微粒子フィルタ４に捕集された排気微粒子が所定量以上となると、捕集された排気微粒子を燃焼させるフィルタ再生処理を行う。フィルタ再生処理の開始から所定時間が経過するまでの第１再生処理期間中は、内燃機関１の運転状態に基づく所定の基本噴射量を所定の増加割合Ａで増量した噴射量の尿素水を噴射する。前記所定時間経過後からフィルタ再生処理終了までの第２再生処理期間中は、基本噴射量の尿素水を噴射する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃費悪化を抑制することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気浄化装置２６は、排気通路１１Ａ，１１Ｂを通る排気ガス中に含まれるＰＭを捕集して除去するＤＰＦ１９Ａ，１９Ｂと、排気通路１１Ａ，１１Ｂ内に燃料を添加する燃料添加弁２０Ａ，２０Ｂと、ＥＣＵ２５とを有している。ＥＣＵ２５は、目標再生温度補正係数に応じた燃料を添加するように燃料添加弁２０Ａ，２０Ｂを制御した後、ＤＰＦ１９Ａ，１９Ｂ双方のＰＭ堆積量が再生終了閾値を下回ると、燃料の添加を終了するように燃料添加弁２０Ａ，２０Ｂを制御する。また、ＥＣＵ２５は、ＤＰＦ１９Ａ，１９ＢのＰＭ堆積量が再生終了閾値を下回ったときは、目標再生温度補正係数を１とし、ＤＰＦ１９Ａ，１９ＢのＰＭ堆積量が再生終了閾値を下回っていないときは、ＤＰＦ１９Ａ，１９ＢのＰＭ堆積量に応じた目標再生温度補正係数を算出する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＰＭセンサの検出精度の低下を抑制することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る内燃機関の排気浄化装置では、内燃機関の排気通路において、フィルタより下流側に選択還元型ＮＯｘ触媒が設けられており、選択還元型ＮＯｘ触媒よりも下流側にＰＭセンサが設けられている。そして、ＰＭセンサによりＰＭの量を検出するときには、ＰＭセンサによりＰＭの量を検出しないときよりも、選択還元型ＮＯｘ触媒を通過する排気の流量を減少させる。 （もっと読む）

【課題】酸化触媒の上流側の排ガスに未燃燃料を添加することによりＤＰＦを再生することを前提として、ＤＰＦ内の温度ムラが起因したＤＰＦのクラックの発生を抑制することができる排ガス浄化システムを提供する。
【解決手段】排ガスに未燃燃料を添加する燃料添加装置１３と、燃料添加装置１３の下流に配置され、前記排ガスを浄化する酸化触媒１５と、酸化触媒１５の下流に配置され、粒子状物質を捕獲するＤＰＦ１７とを備えた排ガス浄化システム１であって、排ガス浄化システム１は、未燃燃料を添加したときの前記排ガス中に含まれるＨＣが前記酸化触媒をすり抜けるＨＣすり抜け量に基づいて、前記燃料添加装置の未燃燃料添加を休止することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＰＭセンサの検出精度の低下を抑制することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る内燃機関の排気浄化装置では、内燃機関の排気通路において、フィルタより下流側に選択還元型ＮＯｘ触媒が設けられており、選択還元型ＮＯｘ触媒よりも下流側にＰＭセンサが設けられている。そして、ＰＭセンサによりＰＭの量を検出するときには、ＰＭセンサの周囲の排気の温度を、供給装置から供給される尿素からアンモニアに至るまでの中間生成物が生成される温度よりも高くする。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの圧力損失が低い排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】還元剤供給装置１０は、環状流路１１と、両端が環状流路１１と連通すると共に環状流路１１の径方向内側において格子形状を形成するように設けられた複数の細管１２とを有している。各細管１２は、触媒担体６の上流側の端面６ａに構成された目封じ部２３ｂに沿って設けられている。これにより、還元剤供給装置１０を正面から見たときに、細管１２が形成する格子形状の孔２４は、端面６ａの開口部２３ａと重なることになる。 （もっと読む）

【課題】 通気性フィルタの所定の濾過面積を確保しつつ、それの加熱に必要な瞬時最大電力を低減することができ、しかも装置の大型化およびコスト上昇を抑えることができるようにする。
【解決手段】 フィルタユニット１０内の通気性フィルタ２２ａ、２２ｂのヒータ要素による加熱領域を二つの加熱領域に区分し、ヒータ要素を、各加熱領域にそれぞれ設けられていて各加熱領域をそれぞれ独立して加熱可能な二つの電気ヒータ２８ａ、２８ｂによって構成している。更に、フィルタユニット１０の入口の開閉弁３８が開状態の時は全ての電気ヒータ２８ａ、２８ｂへの通電を切り、開閉弁３８が閉状態の時は各電気ヒータ２８ａ、２８ｂに順次切り換えて通電して前記各加熱領域を順次切り換えて加熱する制御を行う制御装置４２を備えている。 （もっと読む）

【課題】配管を所定の長さだけ配置可能、且つ、浄化性能の低下を防止可能な配管構造及び排ガス浄化装置を提供すること。
【解決手段】尿素水を用いて車両１００の内燃機関１１０から排出される排出ガスを浄化する排ガス浄化装置１設けられた前記尿素水を供給するポンプ３３とポンプ３３よりも下方に配置された排気管１１とを接続する配管構造３２であって、尿素水の流路を形成するとともに、その内部に電気ヒータを有する、可撓性を有する配管４０と、車両１００の骨格部１２０に固定され、その周囲に所定の長さの配管４０を所定の曲率で水平方向に巻回させてその形状を形成する取付部材４１と、を具備する構成とする。 （もっと読む）

【課題】ガソリンエンジンの媒煙フィルタ内の粒子状物質をより低い温度で十分に酸化させることができる排気浄化フィルタ、媒煙フィルタ再生システム、およびその再生方法を提供する。
【解決手段】本発明の実施形態に係る排気浄化フィルタは、ガソリンエンジンの排気ガスに含まれているアンモニアを予め設定された温度未満で吸蔵させ、前記吸蔵されたアンモニアを前記予め設定された温度以上で脱着させて窒素酸化物を生成するアンモニア吸蔵触媒、および前記排気ガスに含まれている粒子状物質を捕集し、前記アンモニア吸蔵触媒で生成された前記窒素酸化物を利用して前記捕集された粒子状物質を再生させる媒煙フィルタ、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ＰＭセンサの検出精度の低下を抑制することを目的とする。
【解決手段】本発明に係る内燃機関の排気浄化装置では、内燃機関の排気通路において、フィルタより下流側に選択還元型ＮＯｘ触媒が設けられており、選択還元型ＮＯｘ触媒よりも下流側にＰＭセンサが設けられている。そして、選択還元型ＮＯｘ触媒に還元剤を供給すべく該選択還元型ＮＯｘ触媒よりも上流側の排気中に還元剤を添加するときに、選択還元型ＮＯｘ触媒を通り抜ける還元剤の量が閾値より多い場合は、前記選択還元型ＮＯｘ触媒を通り抜ける還元剤の量が閾値以下の場合よりも還元剤の添加周期を短くする。 （もっと読む）

【課題】 保持力が低下しにくいマット材を提供する。
【解決手段】 ガラス繊維を含むマット材であって、上記ガラス繊維は、ＳｉＯ_２を５２〜６６重量％、Ａｌ_２Ｏ_３を９〜２６重量％、ＣａＯを１５〜２７重量％、ＭｇＯを０〜９重量％、ＴｉＯ_２を０〜４重量％、ＺｎＯを０〜５重量％、並びに、Ｎａ_２Ｏ及びＫ_２Ｏを総和で０〜２重量％含み、Ｂ_２Ｏ_３を実質的に含まないことを特徴とするマット材。 （もっと読む）

【課題】水分吸収によってＰＭの堆積量が異常であると誤判定されることを防止する。
【解決手段】ＥＣＵ１００は、ＤＰＦ２２の上流側の圧力から下流側の圧力を減じた差の圧力であるフィルタ差圧ΔＰＡを検出する差圧検出部１１５と、フィルタ差圧ΔＰＡに基づいて、ＤＰＦ２２に捕集されたＰＭの堆積量ＱＰを推定する堆積量推定部１１６と、堆積量推定部１１６によって推定されたＰＭの堆積量ＱＰが、予め設定された過堆積判定値ＱＰｔｈ以上である場合に、ＤＰＦ２２に捕集されたＰＭの堆積量が異常であると判定する過堆積判定部１１８と、ＤＰＦ２２に吸収されていた水分が蒸発したか否かを判定する蒸発判定部１１３と、蒸発判定部１１３によってＤＰＦ２２に吸収されていた水分が蒸発していないと判定された場合に、堆積量推定部１１６による堆積量ＱＰの推定を禁止する禁止部１１４と、を備える。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの流量が急激に増加してもＮＯｘ浄化反応の効率の低下を抑えることのできる還元剤供給装置及びこれを備えた排気ガス浄化装置を提供する。
【解決手段】還元剤供給装置１０は、２枚のＳＵＳ製の板である前端板３１及び後端板３２と、前端板３１と後端板３２との間に挟まれた多孔質弾性シート３３及び非多孔質弾性シート３４とを備えている。多孔質弾性シートは、前端板３１及び後端板３２が互いに近づくような力を加えることによりその厚さ方向に圧縮されると共にその力が加えられなくなると元に戻るような弾性特性を有し、内部に多数の細孔を有することにより尿素水を吸収することができる。細孔中に尿素水が吸収された状態で多孔質弾性シート３３が圧縮されると、細孔から尿素水が噴出する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ディーゼルエンジン排気物質を減少させるために、デュアルインジェクタを用いる方法を提供する。
【解決手段】 エンジン負荷が第１の閾値以下である場合に、ディーゼルエンジンの排気ガス流に第１のインジェクタから第１の試薬を第１の噴射周波数で噴射する工程と、エンジン負荷が第１の閾値を超えた場合に、第１のインジェクタの噴射周波数を第２の噴射周波数に上昇させる工程と、エンジン負荷が第２の閾値を超えた場合に、第２のインジェクタからの排気ガス流への第２の試薬の噴射を開始する工程と、エンジン負荷が第２の閾値を超えている場合に、第２のインジェクタから第２の試薬を第２の噴射周波数で噴射し、第１のインジェクタから第１の試薬を第２の噴射周波数で噴射する工程と、を含む方法。 （もっと読む）

【課題】煤煙フィルタの後端にスリップされる煤煙の量を精度よく感知し、これを利用して煤煙フィルタの破損を正確に感知する排気ガス処理方法を提供する。
【解決手段】本発明は、ディーゼル煤煙フィルタの後端にスリップされて排出される煤煙の一部が付着して、信号を発生させる煤煙センサを含む排気ガス処理方法において、前記ディーゼル煤煙フィルタが正常な条件下で、前記煤煙センサに捕集されるセンサ捕集煤煙モデル量をエンジン運転条件及びその変化に準じて演算する段階、前記煤煙センサの実際信号を利用して前記煤煙センサに付着したセンサ捕集煤煙実際量を演算する段階、及び前記センサ捕集煤煙モデル量と前記センサ捕集煤煙実際量を比較して前記ディーゼル煤煙フィルタの状態を判断する段階、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】
詰込みホッパの最小直径のところの輪郭が、できるだけ許容可能な許容差内で最小のハウジング輪郭（最小輪郭）と等しいか、僅かにしか小さくなく、支承マットを巻き付けられたモノリスを、できるだけ瑕疵なくハウジング内に押し込むことができる、支承マットを有するモノリスを所定のハウジング内に詰込むための方法を提供する。
【解決手段】
モノリスが支承マットを巻き付けられ、ハウジング（１）内に詰め込まれる、支承マットを有するモノリスをハウジング（１）内に封入するための方法において、ハウジング（１）を、詰込み中に複数の箇所で弾性的に締め付け、締付けにより、ハウジング許容差及び／又はハウジング回転を補正する。 （もっと読む）