【課題】低位のセット圧及び高位のセット圧をもつリリーフバルブを簡便な構成で実現する。
【解決手段】液圧力を受けて進退しドレーンポート２４の開度を拡縮させるスプール弁体３と、スプール弁体３を弾性付勢するスプール付勢スプリング４と、スプール付勢スプリング４を支持する可動のリテーナ５と、リテーナ５の可動範囲を規制するストッパ２５と、リテーナ５を弾性付勢するリテーナ付勢スプリング６とを具備するリリーフバルブ１とした。リテーナ付勢スプリング６は予め圧縮されており、スプール弁体３に作用する液圧力が高位のセット圧に達するまでは収縮変形することはない。スプール弁体３に作用する液圧力が高位のセット圧以上となった後、リテーナ５及びスプール弁体３がともに変位してドレーンポート２４の開度を一層拡大させる。 （もっと読む）

【課題】自己持続性の変動や「つかえ」が生じないポンプ用低利得圧力リリーフバルブを提供する。
【解決手段】ポンプの吐出流体圧力の調節に用いられる低利得圧力リリーフバルブ１０は、通路１６、入口ポート１２及び出口ポート１４を備えた弁ハウジング２０を有し、出口ポートの壁１８は、通路１６の壁と９０°未満の角度をなして交差し、通路内に設けられた弁体は、弁体を閉鎖位置に向かって付勢するばね４０の付勢力に抗して通路内で動くことができる。弁ハウジング２０は、通路壁と出口ポート壁１８の交差部に端ぐり部１７を有し、端ぐり部は、弁体の長手方向軸線Ｘに垂直に延びていて、出口ポート壁１８に対して角度をなす端ぐり部表面を有する。弁体の頂部は、第１の縮径部分及びこれと弁体頂部との間のテーパ付き部分を有する。 （もっと読む）

【課題】エンジンの低・中・高の各回転領域でオイルの吐出圧及び流量をそれぞれ最適な状態に適切に制御・切り替えを行うことができるリリーフ弁構造とすること。
【解決手段】弁頭部６２と外周側部６１との間を連通する弁流路が形成されたリリーフ弁６と、弁ハウジング３と、弁通路３１と連通するリリーフ流入部２と、弁ハウジング３に形成されると共にリリーフ弁６の移動により弁流路と連通する第１排出部４と，弁頭部６２が通過することによって開口する第２排出部５とからなること。リリーフ作動時において、弁流路と第１排出部４との連通は、弁頭部６２が第２排出部５を通過する動作開始よりも先行されると共に、その連通のみはエンジンが中回転時で行われ、弁頭部６２が第２排出部５を通過する動作開始はエンジンの高回転時に行われ、エンジンの中回転から高回転への遷移領域ではリリーフは行われない回転数領域を有すること。 （もっと読む）

【課題】リリーフ弁のチャタリングを抑制することができるエンジンのオイル供給装置を提供する。
【解決手段】オイルパン１から圧送供給されるエンジンオイル２の油圧２ａと弁バネ１５のバネ力１５ａとの不釣合い力で弁体８を進退させ、弁室出口１４での弁体出口１２の開口で、オイル通路４のエンジンオイル２を弁体内部１０と弁体出口１２と弁室出口１４とを介してオイルパン１側にリークさせることにより、オイル通路４のエンジンオイル２の油圧を所定圧に調節することができるようにしたエンジンのオイル供給装置において、弁体出口１２を弁体８の周方向に長い長孔１６で形成した。 （もっと読む）

【課題】弁体の発振を抑制して緩衝器に安定した減衰力を発生させることができる減衰バルブを提供することである。
【解決手段】本発明の課題解決手段は、環状弁座４を備えた弁孔３と、弁孔３内に軸方向移動自在に挿入される弁体５と、弁孔３内に固定されるばね座１０と、弁体５とばね座１０との間に介装されたコイルばね６とを備えた減衰バルブ１において、弁孔３内に収容されて内方に弁体５を収容して弁孔内周との間にポート１１に通じる環状隙間Ａを形成する筒状のカラー７を設け、カラー７が弁体５の外周に径方向で対向する透孔７ｅを備え、透孔７ｅと弁体５とで可変絞りを形成し、弁体５の環状弁座４からの離間で可変絞りの流路面積が大きくなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】本発明は、潤滑用オイルの粘度に適した動作を行えるリリーフ機構を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、バルブボディの基端に設けられてオイルポンプの吐出側に連通する第１開口部と、バルブボディの先端に設けられて内燃機関のオイル溜まりに連通する第２開口部と、バルブボディの基端と先端の間に設けられてオイルポンプの吸引側と連通するリリーフ孔と、スプールが摺動方向の基端に位置するときは第１開口部とリリーフ孔を導通させるとともにスプールが摺動方向の先端に位置するときは第１開口部とリリーフ孔を遮断させる連通路と、スプールを基端側へ付勢する付勢部材と、第２開口部とオイル溜まりとの間に設けられるオリフィスと、を備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】作動オイルを冷却するオイルクーラを油圧回路中の高圧力から保護する作動オイルの冷却装置を提供する。
【解決手段】オイルクーラの上流側と下流側の間に架設されたバイパス通路に、オイル流入口３１とオイル排出口３５が形成された板金製のケーシング２６と、ケーシング内に圧入され、オイル流入口と同軸上に１つのオイル通路孔４１が形成された板金製の第１プレート部材３９と、オイル通路孔に圧入され、作動オイルの油圧回路中の油圧がオイルクーラを保護するために設定されたリリーフバルブ作動圧を超えたときにオイル通路孔から離脱する板金製の栓部材４３と、ケーシング内に第１プレート部材と離間してオイル排出口側に圧入され、オイル通路孔４９が形成された板金製の第２プレート部材４５と、第２プレート部材に保持され、栓部材を第１プレート部材のオイル通路孔に押圧付勢するスプリング５１とからなるリリーフバルブ１９を装着した。 （もっと読む）

【課題】逃がし弁と排水弁とを一体化させて部品点数の削減を図る。
【解決手段】二次圧側から逆流水が生じた場合には、一次圧導入室２４と二次圧導入室２８との間の差圧に基づいてダイアフラム式の排水弁２６がポート２７を開放して逆流水をドレン室２９を通して外部に排水する。排水弁２６の弁軸部３６には逃がし弁３８が収容されている。一次圧導入室２４内の圧力が所定圧を上回ると、逃がし弁３８が逃がし口３９を開放するため、一次圧側から弁軸部３６内の過圧逃がし路４５内へ流体が流入し、貫通孔４２からドレン室２９内へ流出する。かくして、一次圧側に生じた過剰圧は逃がし弁３８によってドレン室２９を介して外部へ解放されるため、一次圧側に接続された貯湯タンク１が保護される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、背圧弁の流出口における圧力が増大したときに当該増大した圧力を燃料供給経路からガスラインに排出させて減圧することを課題とする。
【解決手段】背圧弁２２は、弁本体５０と、弁体６０と、圧力逃がし弁機構７０とを有する。弁本体５０は、流入口５２と、流出口５４と、背圧導入口５６とを有する。圧力逃がし弁機構７０は、逃がし弁体９０と、ばね部材１００と、ばね受け１１０とから構成されている。圧力逃がし弁機構７０では、後述するように逃がし弁体９０が開弁した状態で流出口５４及び流出口５４に連通された充填ホース２８内の圧力が所定の圧力以上（弁体６０が開弁するときの圧力よりも高い圧力（第２の圧力）以上）に上昇した場合に開弁して液化ガスを背圧導入口５６へ流出させる。 （もっと読む）

【課題】 弁体が環状弁座に着座することを繰り返すことによる騒音を低減する。
【解決手段】 弁ケーシング１，２内に流入口４と流出口５が連通する弁室３を形成し、流入口４と弁室３の間に弁口６を有する環状弁座７を設け、環状弁座７に離着座して弁口６を開閉する円板状の弁体９を弁室３内に配置し、弁体９の外周を弁口６の軸方向に摺動案内するシリンダ８を設け、弁体９が環状弁座７から離座して所定量開弁方向に変位したとき開口される流出窓１４をシリンダ８に設け、流出窓１４の幅を弁体９の開弁方向への変位が大きくなるにしたがって広くなるように形成し、シリンダ８の上部に内外を連通する常開窓１５を形成し、常時は弁体９が環状弁座７に着座して弁口６を閉弁し流入口４の圧力が流出口５の圧力に比べて設定圧力値よりも高くなると弁体９が環状弁座７から離座して弁口６を開弁すると共に弁体９が所定量開弁方向に変位して流出窓１４を開口する。 （もっと読む）

【課題】高圧設定状態と低圧設定状態とにおけるリリーフ圧力の圧力差が大きくなるように設定しても大型化を抑制できるリリーフバルブを提供する。
【解決手段】内孔８と内孔に作動流体を導入可能な導入ポート９と導入された作動流体を排出可能な排出ポート１０とを有するバルブボディ５と、内孔に内嵌されて、導入された作動流体を排出ポートを通して排出可能な排出可能位置と、排出不能な排出不能位置とに亘って孔軸芯Ｘに沿う方向に移動自在な弁体６と、弁体が排出不能位置に移動するように付勢する付勢部材７とを備え、弁体は、導入された作動流体の流体圧を付勢部材７の付勢力に対向する方向から受け止めて当該弁体を排出可能位置に向けて移動可能な受圧面１６を備え、受圧面の受圧面積を変更可能な受圧面積変更機構１７を設け、導入ポートと排出ポートの夫々が、内孔に対して孔径方向から連通している。 （もっと読む）

【課題】高圧設定状態と低圧設定状態とにおけるリリーフ圧力の圧力差が大きくなるように設定しても大型化を抑制できるリリーフバルブを提供する。
【解決手段】内孔８と内孔に作動流体を導入可能な導入ポート９と内孔に導入された作動流体を排出可能な排出ポート１０とを有するバルブボディ５と、内孔に内嵌されて、内孔に導入された作動流体を排出ポートを通して排出可能な排出可能位置と、排出不能な排出不能位置とに亘って孔軸芯Ｘに沿う方向に移動自在な弁体６と、弁体が排出不能位置に移動するように付勢する付勢部材７とを備え、弁体は、内孔に導入された作動流体の流体圧を付勢部材７の付勢力に対向する方向から受け止めて、その流体圧で当該弁体を排出可能位置に向けて移動可能な受圧面１６を備え、受圧面の受圧面積を変更可能な受圧面積変更機構１７を設けてある。 （もっと読む）

【課題】 弁体が環状弁座に着座することを繰り返すことによる騒音を低減できるリリーフ弁を提供する。
【解決手段】 流入口４と流出口５を有する弁ケーシング１，２内に流入口４と流出口５が連通する弁室３を形成する。流入口４と弁室３の間に弁口６を有する環状弁座７を設ける。環状弁座７に離着座して弁口６を開閉する円板状の弁体９を弁室３内に配置する。弁体９の外周を弁口６の軸方向に摺動案内するシリンダ８を設ける。弁体９が環状弁座７から離座して所定量開弁方向に変位したとき開口される流出窓１４をシリンダ８に設ける。常時は弁体９が環状弁座７に着座して弁口６を閉弁し流入口４の圧力が流出口５の圧力に比べて設定圧力値よりも高くなると弁体９が環状弁座７から離座して弁口６を開弁すると共に弁体９が所定量開弁方向に変位して流出窓１４を開口する。 （もっと読む）

【課題】油圧脈動が発生する場合に、油圧脈動を受けて弁体が主油路に衝突するのを防止することができ、異音が発生するのを防止することができるオイルクーラバイパスバルブを提供すること。
【解決手段】ＣＶＢ１６は、冷却油路２７に連通する入力ポート３１ａおよび排出油路３４に連通する排出ポート３１ｃを有する本体３１と、本体３１に収容され、入力ポート３１ａおよび排出ポート３１ｃを介して冷却油路２７と排出油路３４との連通を遮断する第１の位置と、冷却油路２７を流れる作動油圧が所定油圧以上となったとき、入力ポート３１ａおよび排出ポート３１ｃを介して冷却油路２７と排出油路３４とを連通する第２の位置との間で移動自在な弁体３２とを備え、弁体３２が、本体３１に対して冷却油路２７を流れる作動油の流れ方向と略同方向に移動するように構成される。 （もっと読む）

レギュレータは、少なくとも、入口圧力で流体を受け入れるための流体入口コネクタ（１）及び流体を送出するための流体出口コネクタ（４）を備えたシリンダ（２）、少なくとも１つのチャンバ（３）、一方の側が入口圧力を受け、反対の側が出口圧力を受ける上記シリンダ内のロッド（５）で、該入口圧力に抗して該ロッド（５）の一方の側上に作用する少なくとも１つのバネの手段（７）によってカウンタバランスされた正味の力を発生する、該ロッド（５）を含んでなり、
ここで、流体経路が、上記ロッド（５）と上記シリンダー（２）との間にデバイスの主流体抵抗として形成され、
入口圧力の変化がシリンダー軸に沿ってロッドの動きを誘起し、それによって、該流体経路の流体抵抗を修正し、
該通路の流体抵抗が、既定の圧力範囲内の入口で加えられた圧力によって変化し、考慮された圧力範囲内の、調節された流量を誘起する。 （もっと読む）

【課題】圧力の調整を容易に行うことができる。
【解決手段】バルブ機構は、動力部の駆動によってバルブスリーブ６２及びバルブプランジャ６３がバルブホルダ６１の内部を移動し、所定の位置にあるときには、バルブプランジャ６３の流路６３Ａに設けられた連結口６３Ｃとバルブホルダ６１のスリット６１０とが連通することで調整オイル収容領域５２と受感領域１５とが接続されて、調整オイル収容領域５２及び受感領域１５の内圧が互いに異なる場合にはこれを等しくするように圧力が変動する。一方、所定の位置以外にあるときには、連結口６３Ｃとスリット６１０とが連通しないことにより、調整オイル収容領域と受感領域との接続が切断されるため、高温高圧な環境下であっても、圧力の調整を容易に行うことができる。 （もっと読む）

【課題】スリーブに油圧を作用させているときに、潤滑油の脈動等の影響によってスリーブが振動することを抑制し、ひいてはこの振動に起因する異音の発生を抑制することのできる潤滑油供給システムの油圧調整機構を提供する。
【解決手段】油圧調整機構は、油圧切替弁５０を操作して背圧室３８内の潤滑油の量を制御することにより、スリーブ３１をスプリング３６の伸縮方向に変位させ、弁体３５が開弁位置まで変位したときのスプリング３６の圧縮量が第１圧縮量となる高リリーフ圧状態と、同圧縮量が第１圧縮量よりも小さな第２圧縮量となる低リリーフ圧状態とを切り替えてリリーフ弁３０のリリーフ圧を変更する。油圧調整機構は、低リリーフ圧状態であり、リリーフ弁３０のリリーフ圧を低下させているときにスリーブ３１に係合してスリーブ３１の変位を規制するロック機構４０を備えている。 （もっと読む）

【課題】ピストンが開弁位置から閉弁位置に戻る際の衝突音を低減するレギュレート弁を提供する。
【解決手段】バルブボデー１１０は、リターン通路１４が接続されたボデー大径穴１１１およびリターン通路１４から分離されたボデー小径穴１１２を有する。ピストン１２０は、リターン通路１４を開閉する大径ピストン部１２１、および流体の圧力が端面に作用して開弁向きに付勢される小径ピストン部１２２を有する。そして、小径ピストン部１２２のうちボデー大径穴１１１内に位置する部位の外周側にダンパ室１６０が形成され、ピストン１２０が閉弁位置に戻る際にダンパ効果が発生してピストン１２０の移動速度が低下するため、衝突音を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】自動ガス抜き弁を通じて時計外装組立の内圧が高まり難いとともに、外部から水が浸入し難い携帯時計を提供する。
【解決手段】腕時計１は、時計外装組立２、弁体３１、コイルばね４５、及びシール材４１、４２を具備する。外装組立２に設けたパイプ２３は、シール面２４、２５及び逃げ部２６、２７を有する。弁体３１は、パイプの縁部２３ｂに引掛かる抜け止め３２ａを有してパイプ２３に挿入された弁体軸部３２、及び弁体頭部３３を備える。弁体３１を外装組立２の内側に向けて付勢するコイルばね４５を弁体頭部３３と時計外装組立２との間に挟設する。シール面２４，２５に対応して弁体軸部３２に取付けられたシール材４１、４２が、弁体３１の軸方向往復移動によりシール位置と排気位置とにわたり移動され、かつ、シール面２４，２５に接触した状態で弁体軸部３２の外周及びこの外周に対向する逃げ部２７と共に閉空間Ｓを仕切っている。 （もっと読む）