【課題】燃料遮断弁１０は、リリーフ弁７０の開いた後に元の位置に復帰する際の位置ズレを防止し高いシール性を得ること。
【解決手段】燃料遮断弁１０は、ケーシング２０内にフロート機構５０および圧力調整弁機構６０を備えている。圧力調整弁機構６０は、接続通路７４ａに臨んで設けられかつフロート機構５０の昇降により開閉されるフロート用弁開口７４ｂを有し、リリーフ用弁開口３３ｂを開閉するリリーフ弁体７１を備えている。リリーフ弁体７１は、リリーフ通路３３ａに臨んで形成されたガイドリブ３３ｄで、リリーフ通路３３ａの付近で軸方向へガイドされる。 （もっと読む）

【課題】疲労限度を超えるような交番圧力が作用した場合でも破裂が生じないようなラプチャーディスクを提供する。
【解決手段】環状スペーサ２の一方の表面に外側シェルが取り付けられ、他方の表面に受圧部である内側シェル４が配置され、且つこれら両シェル同士間の空間部に圧力変動を緩和させ得る充填材５が配置されるとともに、内側シェル４が、環状スペーサ２に取り付けられた環状支持リング６により支持されてなるラプチャーディスクであって、環状支持リングにより内側シェルの外周部を支持するとともにこれら両対向面同士の環状隙間に、圧力変動による圧力波の伝播を軽減し得る軽減機構７を具備させ、この軽減機構を、環状支持リングおよび内側シェルに、それぞれ同心状に複数本形成された環状突起１１，１２にて構成するとともに、これら環状突起を互いに櫛歯状となるように配置させたものである。 （もっと読む）

【課題】移動体の両側に圧力差の少ない流体圧が作用するという困難な条件下でも、シール性と低摩擦性を確保できるような流体圧機器のシール構造を提供する。
【解決手段】流体密な筒体１と、この筒体１内で流体圧を受けて摺動する移動体２とからなり、筒体１に形成したシール溝３と、このシール溝３にはめ込んだＯリング４とを備えた流体機器のシール構造１０であって、移動体２の両側に圧力差の少ない流体圧が作用した状態が維持されるような態様で用いられ、シール溝４の溝深さＨをＯリング４に対するシール溝の規格値Ｈ′より大きくし、溝幅Ｗを規格値Ｗ′より小さくした。 （もっと読む）

一定の断面を有する単一部品のフレキシブルで衛生的なシール(16)は、衛生規格に適合する制限された空間を保護する超過圧力ベント構造体に備えられる。当該シール(16)は、中央部(40)を備えた細長いシール体(38)と、それらの間に空洞(50)を有し、互いに離れて突出する第1の突起部(46)、および、第2の突起部(48)を有するC字型の終端部（terminal end portion）(42)と、当該中央部(40)と連携し、縦方向に延在する角溝(62)を構成する長いテール部(44)とを有する。当該シール(16)は、ベント膜ユニット(14)と当該ベント構造体のフレーム部品(18)との間に取り付けられるように適合している。第1の突起部(46)、および、第2の突起部(48)は、一連のスロットによってそこに規定された低強度線の内側の当該ベント膜(14)の当該内側の表面と接触（engage）してシールする。長方形の突起(52)は、当該低強度線の外側で、当該ベント膜ユニット(14)と接触（engage）する位置に、当該中央部(40)から延在する。終端部（terminal end portion）(42)の当該第1の突起部(46)、および、第2の突起部(48)は、その周期的な出入り中に、当該ベント膜ユニット(14)と接触（engage）してぴったりとシールし続けながら、互いに近づいたり離れたり動くことができる。フレーム部品(18)は、当該ベント構造体に当該シール(16)をしっかり取り付けるために、当該溝(62)の中にはめ込まれる。 （もっと読む）

【課題】バイパス流路を開閉する弁機構が滑らかに開閉動作を行うことのできる水力発電装置を提供すること。
【解決手段】水力発電装置１において、弁機構９を構成する弁体９０の隔壁２１９との当接面に、フッ素系ゴムまたはフッ素樹脂からなるシール部材９６を固着させる。また、シール部材９６の表面には微細な凹凸を設け、隔壁２１９において、シール部材９６と当接する面を平滑面で構成する。このように構成することにより、弁機構９が閉から開状態となる際、弁体９０が隔壁２１９に固着することを防止できる。 （もっと読む）

【課題】火災の発生時において、所定流量の通水が生じたときに、この通水によって弁体を正確に作動させて火災の発生とその規模を確実に検知することができる流水検知装置であって、圧力損失を防ぎつつ通水でき、内部構造を簡略化して製作やメンテナンスを容易に行うことができるコンパクトな流水検知装置を提供すること。
【解決手段】流入口１１ａと流出口１１ｂを有するボデー１１内に着座部４５を設け、この着座部４５に着座したボール弁体１２をガイド２０に案内されながら移動可能に設け、このボール弁体１２の移動を検知機構３０を介して検出すると共に、着座部４５の二次側の所定移動範囲Ｒ内に絞り形状の絞り経路６５を形成した流水検知装置である。 （もっと読む）

【課題】駆動伝達部が配置された低圧空間に燃料を供給して、駆動伝達部の液室のエアを排出させるようにした燃料噴射装置において、配管の取り回しを簡素にする。
【解決手段】高圧ポンプ２２よりも下流側の高圧燃料をリターン経路２６における背圧弁２７よりも上流側部位に導く充填経路２９と、この充填経路２９を開閉する差圧弁６０とを設け、高圧ポンプ２２側の圧力がリターン経路２６側の圧力よりも所定差圧以上高くなると差圧弁６０により充填経路２９を閉じる。 （もっと読む）

【課題】 バネケースの周縁部が、ダイヤフラムを介して感圧室側から長時間に亙って高圧を受けても、バネケースの周縁部が変形せず、ダイヤフラムケース周縁部とバネケース周縁部のかしめ結合部が緩まず、前記周縁部から漏液するおそれが無い減圧弁を提供する。
【解決手段】 外周縁部がダイヤフラムケース１１０の外周縁部と協働してダイヤフラムの外周縁部を挟持するバネケース１１３とを備え、ダイヤフラムケースの外周縁部とバネケースの外周縁部とはかしめ結合され、更に、ダイヤフラムケースとバネケースとに着脱可能に取り付けられ、ダイヤフラムケース外周縁部のかしめ結合部よりも径方向内側の部位とバネケース外周縁部のかしめ結合部よりも径方向内側の部位とを挟持してバネケース外周縁部の変形を防止する補強部材１１８を備える。 （もっと読む）

油圧装置用ショックバルブアッセンブリは、第１ポートと第２ポートの間で伸びる流体通路を含み、流体通路は、前記第１及び第２ポート間の流体通路を通る流体の流れを通常封鎖するために前記流体通路に配置されたショックバルブを有する。前記ショックバルブは、暫定的に開いて、前記ポート間の流体圧力差が予め決められた閾値を超えるときに前記流体通路を通じた前記第１ポートと前記第２ポート間の流体の流れを許容する。前記ショックバルブが暫定的に開いて、前記第１ポートの流体圧力が前記第２ポートよりも大きいときに前記流体通路を通じた前記第１ポートから前記第２ポートへの第１方向に流体の流れが発生する。前記ショックバルブが暫定的に開いて、前記第２ポートの流体圧力が前記第１ポートよりも大きいときに前記流体通路を通じた前記第２ポートから前記第１ポートへの第２のリバース方向に流体の流れが発生する。 （もっと読む）

高超過圧力状態から閉じ込められた空間を保護するために、非金属製の爆発ベントを備える。ガラス繊維のロービング、メッシュ、または布地などの、当該樹脂よりも優れた引張強さを有する補強材料を、当該パネルの中に埋め込む。細長く、全体的にＵ字型の溝は、当該パネルの表面の１つから当該パネルの厚さのごく一部分まで内側方向に延在する。当該溝は、当該補強材料を分断し、低強度線を画成するが、その低強度線は、予め決めた超過圧力状態で開口する当該パネルの圧力解放領域を構成する。間隔を開けた複数の補強材料は、好ましくは、当該溝の上に位置し、その断面が相互にある角度を成し、当該パネルの当該圧力解放領域を横切って、任意に延在しても良い。 （もっと読む）

【課題】ゴム材料の弾力性などを阻害することなくガス不透過性などの特性を高めた複合ゴムシートを提供し、さらには、ゴム材料の弾力性を阻害することなくガス不透過性を高めた密閉型二次電池用の安全弁を提供する。
【解決手段】複合ゴムシート１３は、ゴム材料からなる基材２１の表面に、金属薄膜２２を接合して形成されている。金属薄膜は、ガス不透過性、電磁波をシールドする機能、耐油性、耐薬品性、および装飾性のうちの少なくとも１つの特性を備えている。金属薄膜の表面には、当該金属薄膜を保護するための保護層２３がさらに備えられている。金属薄膜および保護層は、金属箔層３２と、樹脂フィルム層３３とを予め貼り合わせたラミネートフィルム３１から構成されている。 （もっと読む）

【課題】二次側管路から一次側管路へ逆流水が浸入するのを防止することができる縁切り装置を提供する。
【解決手段】主管２２に枝管２６を設け、枝管２６に縁切り弁２７を装着する。前記主管２２の流路２５と前記縁切り弁２７の弁収容室３０との境界部に弁座３１を設ける。前記流路２５と弁収容室３０との間の連通路２９を区画壁により上側の吸気通路３７と下側の逆流水通路３８に区画する。前記枝管２６の上部に吸気口３９を有する吸気筒部４０を設け、下部に排出口４１を有する排出筒部４２を設ける。二次側管路１３ｂの圧力よりも一次側管路１３ａの圧力が低くなって、弁本体３２が開弁位置に移動されて、両逆止弁２３，２４が異物の噛み込み等により共に異常状態で逆流が生じた場合に、空気導入経路５１から一次側逆止弁２３側へ流入する空気と、逆流水排出経路５２を通して外部に排出される逆流水とが互いに干渉して空気に逆流水が混入するのを阻止する。 （もっと読む）

【課題】リリーフ通路に連なってエンジン本体に取付けられるとともに軸方向中間部に排出口が設けられる円筒状の弁ハウジングと、リリーフ通路の油圧が所定油圧以上となるのに応じてリリーフ通路を排出口に連通させるようにして弁ハウジングに摺動可能に嵌合される弁体と、排出口から排出されるオイルを下方に導くべく上端部が排出口よりも上方で弁ハウジングに固定されるスカートとを有するリリーフ弁において、スカート形状の大型化を回避しつつ、排出口からの排出オイル量の増量化および吐出圧の高圧化にも対応して確実な消泡機能を発揮可能とする。
【解決手段】排出口４３よりも下方で弁ハウジング４４の中間部外周に環状凹部５４が形成される。 （もっと読む）

【課題】圧力容器３１の開口部３２に装着されて開口部３２を閉塞するとともに容器３１内部の圧力が所定値に達したときに開弁して圧力を開放する安全弁１において、安全弁１の小径化の要求に応えるとともに再利用することが可能であり、しかも弁全体が外部へ離脱することがなく使用可能箇所が限定されることがない安全弁１を提供する。
【解決手段】開口部３２に挿入される弁本体２と、開口部３２の内縁３２ａに係合し、圧力が所定値に達したときに係合が外れて弁本体２が抜け方向に移動するのを許容する第一係合部５と、弁本体２が抜け方向に移動したときに開口部３２の内縁３２ａに係合して弁本体２が開口部３２から抜け出るのを防止する第二係合部６と、弁本体２が第一係合部５にて係合しているときは容器３１の内外を連通させず弁本体２が第二係合部６にて係合したときに容器３１の内外を連通させる圧力開放流路７とを有する構造とする。 （もっと読む）

【課題】構成の煩雑化を招くことなく、しかも気泡の残留や液溜まり等の不都合を解消する。
【解決手段】流体制御弁１０は、第２ダイアフラム部材３２と該第２ダイアフラム部材３２の中央部に設けられた軸部（第２ダイアフラム部材３２のボス部３２ｃ及びロッド部３３）とを有する弁体３０と、該弁体３０を動作可能に収容するボディ１１とを備える。流体制御弁１０には、軸部に沿って第２流体室Ｒ２が形成されるとともに、第２ダイアフラム部材３２を挟んで一側に圧力作用室Ｒ４が、他側に前記軸部を囲むようにして第３流体室Ｒ３が形成されている。そして、第２流体室Ｒ２と第３流体室Ｒ３とを接続する連通溝２７が、前記軸部を挟んで排出通路２４の開口部２４ａの反対側に設けられている。 （もっと読む）

【課題】メーキャップ機能を有するリリーフ弁のメーキャップ開始圧力を低下させたリリーフ弁に関する。
【解決手段】パイロットピストン１６０の外側には環状のリブを形成し、オリフィス１１２の外周面には一部が切削されることで空間が設けられることになり、弁座１３０と前記リブ外側面との間にはメインポペット１２０を閉鎖する外側ばね１７０が設けられ、且つ、前記リブ内側面と前記メインポペットの切削面との間には前記外側ばねの作用力を相殺する内側ばね１８０を設ける。本発明の構成によれば、シリンダに外力が作用することにより収縮しながら流出流量が多くなっても内側ばねによりメインポペットを閉鎖する外側ばねの弾性力が相殺されるため、タンク側の圧力が高くならず、メーキャップ機能が向上できる効果を奏する。 （もっと読む）

【課題】 地震等の不慮の災害に備えて流量計にはガス遮断機構が設けられている。しかし、地震等で家屋が破壊された場合、ガスボンベと流量計の間には前記圧力調整器や流量計までに配管があり、この配管部分が破損してガスの大気への拡散の危険性がある。
【解決手段】 本発明の圧力調整器は、ガス流入口を開閉する弁体と、リンク機構を介して前記弁体を駆動するレバーと、前記レバーと係合されたステムと、前記ステムを上下動させるシャフトと駆動装置からなる圧力調整器で、前記駆動装置が電気信号によって駆動されると前記シャフトと前記ステムと前記レバーを機械的に動作させて、前記弁体を閉塞させる機構を有する。 （もっと読む）

【課題】 リーフバルブの耐久性を向上することが可能なバルブ構造を提供することである。
【解決手段】 同一円上に設けられる複数のポート２と各ポート２の出口端に連通する複数の開口窓３と該各開口窓３の開口端外周を囲むシート部４とを備えたバルブボディ１と、シート部４に当接してバルブボディ１に積層される当接部材２０と、当接部材２０に積層されるリーフバルブ１０と備え、当接部材２０は、リーフバルブ側端部に形成される各開口窓３の総円周方向巾より長い総円周方向巾を備えた一つ以上の溝２１と、該溝２１内と各開口窓３とを連通する複数の通孔２２とを有することを特徴とするバルブ構造。 （もっと読む）

【課題】 リーフバルブの耐久性を向上することが可能なバルブ構造を提供することである。
【解決手段】 同一円上に設けられる複数のポート２と各ポート２の出口端に連通する複数の開口窓３と該各開口窓３の開口端外周を囲むシート部４とを備えたバルブボディ１と、シート部４に当接してバルブボディ１に積層されるとともに各ポート２と開閉するリーフバルブ１０とを備えたバルブ構造において、各開口窓３の円周方向の両端部３ａ，３ｂからシート部４に向けてノッチ２０，２１を形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 リーフバルブの耐久性を向上することが可能なバルブ構造を提供することである。
【解決手段】 同一円上に設けられる複数のポート２と各ポート２の出口端に連通する複数の開口窓３と該各開口窓３の開口端外周を囲むシート部４とを備えたバルブボディ１と、シート部４に当接してバルブボディ１に積層されるリーフバルブ１０とを備えたバルブ構造において、リーフバルブ１０は、環状の本体部１１と、本体部１１の外周から放射状に延設され各開口窓３を囲むシート部４に離着座する弁部１２とを備えてなることを特徴とする。 （もっと読む）