【課題】背圧用コントロールバルブの故障時等、背圧用コントロールバルブの機能を奏し得なくなった場合においても、エンジンへのオイル供給を可能にするリリーフバルブを提供する。
【解決手段】リリーフバルブ１に、第１ポート１１及び第２ポート１２を有するバルブボディ２と、バルブボディ２に収容され、第１ポート１１に連通する流入口７及び第２ポート１２に連通する排出口８を有するスリーブ４と、スリーブ４に収容され、流入口７側に移動することにより流入口７と排出口８との連通を禁止し、流入口７とは反対側に移動することにより流入口７と排出口８との連通を許可するバルブ５と、バルブ５を流入口７側に付勢する付勢部材６と、バルブボディ２とスリーブ４及びバルブ５との相対位置を変更するバルブ位置変更機構１３と、を備えた。 （もっと読む）

【課題】高圧用と低圧用のばねを備えて低圧状態と高圧状態とに切り換え可能で、かつ、適切な強さのばねを使用可能とし、圧の微調整も容易な調圧弁を提供する。
【解決手段】この調圧弁は、皿ばね２８と、皿ばね２８の内側に配置された圧縮コイルばね２９とを備えている。弁２７と皿ばね２８との間に荷重を伝達させる筒状の第１カラー３５が設けられている。第１カラー３５の内側で弁２７と圧縮コイルばね２９と間に荷重を伝達させる第２カラー３６が設けられている。第１カラー３５には、この第１カラー３５を弁側に移動可能として皿ばね２８の荷重を弁２７に伝達可能とする伝達状態と、当該第１カラー３５の弁２７側への移動を規制して皿ばね２８の荷重を弁２７に伝達不可とする非伝達状態とのいずれかとするハンドル５２が接続されている。 （もっと読む）

【課題】減圧弁からダイヤフラムを取り外すことなく、減圧弁の内部を容易にメンテナンスすることができるようにする。
【解決手段】減圧弁１０は、一次室１６と、これに連通孔１８を介して連通する二次室２２と、ダイヤフラム２６により二次室２２と区画され、外部に連通する大気室２４とを形成するハウジング１２を有する。ハウジング１２には、一次室１６と連通孔１８を形成し、ハウジング１２に対して着脱可能な着脱部材３６が設けられている。着脱部材３６をハウジング１２から取り外すことで、ダイヤフラム２６を取り外すことなく、減圧弁１０の内部を用意にメンテナンスすることができる。 （もっと読む）

第１リザーバ１２と第２リザーバ１８との間で流体の流れを制御するバルブアセンブリ２０である。このバルブアセンブリ２０は、ハウジング２２の内側に配置され、第１リザーバ１２が第１の既定圧力値を超えた場合に、第１流体流通路３８を開口するように構成されたリリーフバルブ２８を含んでいる。 （もっと読む）

【課題】自動開弁機能および強制開弁機能を備える圧力開放弁において、スプリングの設置数を２つに減らし、もって部品点数を削減する。
【解決手段】ケーシング１内に架設したダイアフラム２１によって保持されるとともに第二スプリング３０で付勢された弁座２３と、ケーシング１に組み合わされる揚弁軸４１，４３によって保持されるとともに第一スプリング２９で付勢された弁体２７とが互いに当接することにより定常時の弁閉状態とされ、１次側圧力が一定値を超えたときに自動開弁し、揚弁軸４１，４３を手動でストロークさせたときに強制開弁する圧力開放弁であって、前記第一スプリング２９が、弁体２７およびケーシング１間に配置されていて、定常時に弁体２７を弁座２３に押し付ける働きと、強制開弁の終了時に弁体２７および揚弁軸４１，４３を復帰動させる働きとを兼ね備えていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】リリーフ機能を有しつつ、簡易な構造で小型化に対応できる減圧弁を提供する。
【解決手段】減圧弁２６は、二次室５４の流体圧力が所定値Ｆ４を超えた場合、ダイヤフラム６８の動作により二次室５４と外部とを連通させる連通手段８４を有する。この構成より、減圧弁２６は、リリーフ機能を有しつつ、簡易な構造で小型化に対応することができる。 （もっと読む）

【課題】エンジンの燃料供給装置における、より磨耗が少なく新しいバルブユニットを提供すること。
【解決手段】本発明は、凹部（１４）内で定圧安全弁（１５）を受容する鋼製の本体（１１）を有するエンジンの燃料供給装置のバルブユニット（２３）に関する。このとき、前記定圧安全弁（１５）は、ばね要素（１９）が衝突する作動要素（２０）を有しており、前記作動要素は、前記定圧安全弁（１５）のボールバルブ（２１）を、前記定圧安全弁（１５）のバルブシート（２４）に対して押圧する。前記定圧安全弁の前記バルブシート（２４）は、鋼製の単独のカートリッジ（２５）から形成されており、前記単独のカートリッジ（２５）における鋼の焼戻し温度は、前記本体（１１）の鋼の焼戻し温度よりも高い。 （もっと読む）

【課題】ボア内に摺動可能に内装された可動部材が背圧室からの油圧の印加態様に応じて変位することにより開弁圧を切り替えるリリーフ弁を備えた可変油圧システムにおいて開弁圧の切り替え動作の信頼性を向上することができる可変油圧システムを提供することを目的とする。
【解決手段】背圧室３５における油圧の印加態様の切り替えにより開弁圧の圧力段を切り替えて供給対象への供給圧を変更する可変油圧システムであって、開弁圧を規定するリリーフ弁２０は、スリーブ２６をその軸方向及び周方向に摺動可能に内装したボア２３と、スリーブ２６の外周面に凹設されて、背圧室３５の昇圧によるスリーブ２６の変位によりポンプの吸入側と背圧室３５とを連通させるリターン通路２６Ｅを備え、リターン通路２６Ｅがそれに流れるオイルによりスリーブ２６をその周方向に回転させるかたちに構成された。 （もっと読む）

【課題】背圧室からの油圧の印加態様に応じて変位する可動部材により開弁圧を切り替えるリリーフ弁を備えた可変油圧システムにおいて開弁圧の切り替え動作の信頼性を向上することができる可変油圧システムを提供する。
【解決手段】背圧室３５から印加される油圧に応じた変位により開弁圧を変更させるスリーブ２６を有してポンプ１３の吐出側に設けられたリリーフ弁２０と、背圧室３５における油圧の印加態様を切り替える切り替え弁４０とを備え、背圧室３５における油圧の印加態様の切り替えにより開弁圧の圧力段を切り替えて供給対象である内燃機関の各部への供給圧を変更する可変油圧システム１０であって、リリーフ弁２０が、背圧室３５の昇圧によるスリーブ２６の変位によりポンプ１３の吸入側と背圧室３５とを連通させるリターン通路２１Ｃを備えた。 （もっと読む）

【課題】可動部材の位置が変位することにより開弁圧が可変となるリリーフ弁を備えた可変油圧システムにおいてその静音性を向上した可変油圧システムを提供する。
【解決手段】背圧室３５から印加される油圧に応じた着座部材２２に対する離着座により開弁圧を変更させるスリーブ２６を有してポンプ１３の吐出側に設けられたリリーフ弁２０と、背圧室３５における油圧の印加態様を切り替える切り替え弁４０とを備え、印加態様の切り替えにより開弁圧の圧力段を切り替えて供給対象への供給圧を変更する可変油圧システム１０であって、リリーフ弁２０を構成するスリーブ２６と着座部材２２との各々に設けられてスリーブ２６の着座により嵌合する段差部のいずれか一方がオイルを貯留する貯留凹部２２Ｃである。 （もっと読む）

【課題】低圧リリーフ機能、高圧リリーフ機能など複数の機能を１つのバルブで有する多機能リリーフバルブを提供すること。
【解決手段】圧油の導入ポート７およびリリーフポート８が形成されたリリーフ室２と、リリーフ室２の一端側に形成された背圧室３と、背圧室３内に移動自在に配置され背圧室３を第１背圧室３ａと第２背圧室３ｂとに区分するピストン４と、第１背圧室３ａ内に配置されリリーフポート８が閉じる方向に付勢する第１バネ５と、第２背圧室３ｂ内に配置されリリーフポート８が閉じる方向にピストン４を付勢する第２バネ６と、第１背圧室３ａに形成されたパイロット圧供給ポート９とを備える多機能リリーフバルブ１である。パイロット圧供給ポート９を介して第１背圧室３ａに導入される圧油によりリリーフ圧を変化させる。 （もっと読む）

【課題】高圧タンクまたは高圧ガス供給システム内に残存する残存ガスの圧力を低減し、交換作業を容易にする。
【解決手段】圧力調整弁５０は、高圧ガスを貯留する高圧タンク２２，２４と、高圧タンク２２，２４に連結された充填用配管１２，１４、供給用配管１６，１８とを備える高圧ガス供給システム１００内に残存する残存ガスの圧力を調節する調圧部を備え、該調圧部は、残存ガスの排出圧力を調整可能な手動の調圧ハンドルを有する。 （もっと読む）

【課題】寸法の変わらないコンパクトな圧力指示付き安全弁を提供する。
【解決手段】シリンダ本体１２の内部にガイド軸１６を配置し、シリンダ本体１２とガイド軸１６との間に圧縮コイルスプリング２０で付勢した円環状の摺動部材１８を配置する。シリンダ本体１２の外周面には、透明な窓部３６に沿って圧力表示手段３９を形成する。また、ガイド軸１６に軸方向に沿って延びる圧力逃し溝４０を形成する。圧力に応じて摺動部材１８が移動するので圧力表示手段３９を読むことで圧力が把握できる。圧力が上昇して圧力逃し溝４０が第１流体室３４に露出すると、第１流体室３４と第２流体室３５とが圧力逃し溝４０を介して連通し、第１流体室３４の圧縮空気が第２流体室３５へ開放され、さらに、第２流体室３５へ開放された圧力空気は圧力逃し孔２８を介してシリンダ軸方向外側へ開放され、安全弁として機能する。 （もっと読む）

【課題】容易に内部の部品を交換することができる圧力制御弁を提供する。
【解決手段】内部に低圧燃料室１０１ｃが形成され、低圧燃料室１０１ｃの外周部にソレノイド１０１ｄを具備するソレノイドケース１０１と、燃料通路を閉塞する弁体１０４と、弁体１０４と連動するように低圧燃料室１０１ｃ内に配置され、ソレノイド１０１ｄにより弁体１０４が燃料通路を閉塞する方向に付勢されるアーマチャ１０６と、アーマチャ１０６を、弁体１０４が燃料通路を閉塞する方向に付勢する第一付勢部材１０８と、第一付勢部材１０８を、第一付勢部材１０８を挟んでアーマチャ１０６と反対側から受けるバネ受け部材と、低圧燃料室１０１ｃの一側からソレノイドケース１０１にねじ込まれることで取り付けられ、受け部材を、受け部材を挟んで第一付勢部材１０８と反対側から受ける蓋体と、を具備した。 （もっと読む）

【課題】エンジン運転中にリリーフ弁が騒音を発する不具合を防止することができるエンジンの潤滑装置を提供する。
【解決手段】オイル圧送通路４からリリーフ通路６を分岐させ、リリーフ通路６の分岐端にリリーフ弁室７を設け、リリーフ弁室７の入口８の開口周縁部に弁座８ａを設け、リリーフ弁室７の周壁９に弁室出口１０を設け、リリーフ弁室７内に弁体１１を摺動自在に設け、弁体１１を弁バネ１２の付勢力１３で弁座８ａに着座させる方向に付勢し、オイル圧送通路４の油圧により、弁座８ａから弁体１１が所定寸法だけ離間した後に弁室出口１０に対する弁体１１の開弁が開始されるようにした、エンジンの潤滑装置において、弁バネ１２による弁体１１の弁座８ａへの着座圧が、アイドリング運転時にオイル圧送通路４に発生する油圧よりも低くなるように弁バネ１２のバネ圧を設定した。 （もっと読む）

【課題】弁座に着座可能な弁体を有する弁機構がボディに収容され、弁体に同軸に連なる弁軸部がダイヤフラムの中央部に連結される減圧弁において、減圧弁組立時の生産性を高める。
【解決手段】ダイヤフラム１６の一面に当接する第１リテーナ８３を一体に有するダイヤフラムロッド８５がダイヤフラム１６の中央部に挿通されるとともにばね室側でダイヤフラムロッド８５の一端部をかしめて形成される係合部８９およびダイヤフラム１６の他面間に少なくとも第２リテーナ８４が挟持されることで、第１リテーナ８３を一体に有するダイヤフラムロッド８５、ダイヤフラム１６および第２リテーナ８４を少なくとも含むダイヤフラム組立体９０が構成され、このダイヤフラム組立体９０の前記ダイヤフラムロッド８５が弁軸部に連結される。 （もっと読む）

【課題】動作機能、及び制動力や停止力（坂道滞留性能等）を損なうことなく、部材寸法の増大を避け、低圧リリーフ状態を維持してショックレス時間を延長できるフリーピストンを備えた走行ユニットのブレーキ弁用リリーフ弁を提供する。
【解決手段】筐体７１の内部のフリーピストン７８の後方側に形成され、フリーピストン７８が後端位置にあってもフリーピストン７８によって塞がれない位置でロッド１７６の後端部に設けられた孔７６ａを介してロッド１７６の貫通孔７６ｈに連通する第１の空間７９ａと、筐体７１内のポペットとフリーピストン７８との間の第２の空間７９ｂを過負荷圧力を逃がすとき下流となる方の流路に連通させるように形成された排油孔及び排油孔連通路と、を備えたものにおいて、第１の空間７９ａと第２の空間７９ｂを連通する逸流路１８０を備え、逸流路１８０はフリーピストン７８が前端位置にあるとき閉塞されるように構成される。 （もっと読む）

【課題】フリーピストンを備えたブレーキ弁用リリーフ弁において、低圧リリーフ圧から高圧リリーフ圧への移行時のショックを低減し、衝撃や振動の発生の防止することを、フリーピストンの急移動、停止による流体的、機械的衝撃無く行なうことができる走行ユニットブレーキ弁用リリーフ弁を提供する。
【解決手段】フリーピストンを有し、筐体の内部のフリーピストンの後方側に形成され前記貫通孔に絞り部を介して連通する第１の空間と、筐体内のポペットとフリーピストンとの間の第２の空間を過負荷圧力を逃がすとき下流となる方の流路に連通させるように形成された排油孔及び排油孔連通路と、を備えたものにおいて、前記絞り部は、フリーピストンが後端位置から前端位置へ移動する間に開度を減ずるものであることを特徴とする走行ユニットブレーキ弁用リリーフ弁。 （もっと読む）

【課題】電磁バルブを用いることなく排気の制御を行なうことができる小型の制御バルブを提供することである。
【解決手段】円筒部２を一端部に有し、その円筒部２の先端に軸部３が連設されたバルブボディ１に、軸部３の先端面から軸方向に延びる流入孔５を形成する。円筒部２の内側に流入孔５より大径の密閉されたシリンダ室１０と、外周面からそのシリンダ室１０に連通する半径方向の排気口１１とを設ける。シリンダ室１０内に磁性体からなる円板状の弁孔１３を有するバルブシート１２と、摺動可能な弁体１４を組込む。弁体１４に永久磁石１７を埋設し、その永久磁石１７とバルブシート１２間に作用する磁気吸着力によって弁体１４を閉鎖状態に保持し、流入孔５に流れ込む高圧エアの圧力が永久磁石１７の磁気吸引力を超えた際に弁体１４を開放させ、流入孔５に流入する高圧エアを弁孔１３からシリンダ室１０に流動させて排気口１１から外部に排気させる。 （もっと読む）

【課題】設定圧で高精度に全開、全閉する開閉弁を提供する。
【解決手段】所定圧で高精度に全開、全閉できるようにした開閉弁であって、該開閉弁の弁本体（１０）に設けられた弁座（１１）と、弁体（１）と、前記弁体（１）を前記弁座（１１）に押圧するコイルばね（３）とを具備する開閉弁において、前記弁体（１）と前記コイルばね（３）との間にばね受け（４）を介在させ、前記弁体（１）の前記ばね受け（４）に当接する面（１’’）を球面としたことを特徴とする。 （もっと読む）