【課題】可能な限り簡単な機械的設計でありながら、根本的な条件が大きく変化した場合でも、ガスの流量を高精度で計測することができるガスメーターバルブを提供する。
【解決手段】本発明のガスメーターバルブ（１）は、バルブシート（２）と、最大開位置においてバルブシート（２）から離間している一方、最大閉位置においてバルブシートに対して押し付けられる閉塞部材（３）と、弾性付勢装置（４）と、弾性付勢装置（４）を用いて最大開位置から最大閉位置まで閉方向（６）に閉塞部材（３）の位置を調節するための調節装置（５）と、を備えている。少なくとも閉方向（６）について、調節装置（５）の弾性付勢装置（４）が、閉方向について直列に機械的に連結され、かつ、相互に弾性特性が異なる複数の弾性要素（７ａ）（７ｂ）を有している。 （もっと読む）

【課題】弁体が開かれた際、排気ガスの流動がねじりコイルばねに当たることを防止し、高温の排気ガスによる熱害を受けることがない可変バルブ機構を提供すること。
【解決手段】ねじりコイルばね５１と、ねじりコイルばね５１により排気通路２５ａを閉状態とする弁体５３と、支持部材５２とを有し、排気ガスの圧力で弁体５３が回動することにより排気通路２５ａの開状態が変化する可変バルブ機構において、弁体５３を回動自在に支持する回動軸５４を備え、ねじりコイルばね５１が、第１アーム部６２および第２アーム部６３とを有し、支持部材５２が、第１アーム部６２を支持する第１アーム支持部７４と、回動軸５４を支持する回動軸支持部７２とを有し、弁体５３が、第２アーム部６３を支持する第２アーム支持部８４を有するとともに、排気ガスの回折を遮蔽する遮蔽部８３を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】弁体の開度が大きくなるほど開き易くなり、回動軸に対するこじれや打音の発生を防止でき、スムースに開閉できる可変バルブ機構を提供すること。
【解決手段】ねじりコイルばね５１と、支持部材５２と、弁体５３とを有し、排気通路２５ａ内を流動する排気ガスの圧力で弁体５３が付勢力に抗して回動することにより排気通路２５ａの開状態が変化する可変バルブ機構において、弁体５３を回動自在に支持する回動軸５４とねじりコイルばね５１に挿通される挿通軸５５とを備え、ねじりコイルばね５１が、第１アーム部６２および第２アーム部６３とを有し、支持部材５２が、第１アーム部６２を支持する第１アーム支持部７４と、挿通軸５５を支持する挿通軸支持部７３と、回動軸５４を支持する回動軸支持部７２とを有し、弁体５３が、第２アーム部６３を支持する第２アーム支持部８３を有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】圧力センサに頼ることなく、比較的簡易な構成で、安全弁の開閉成の検出を可能とする。
【解決手段】弁体２２から弁座２３と反対方向へ伸びるニードル２２ｅの端部に、弁体２２の着座、離間に応じて開閉成せしめられるスイッチ機構１０１が設けられており、かかるスイッチ機構１０１は、導電性部材からなる固定接点部材３２内に、移動接点部材３１と導電性部材からなる接点付勢用ばね３３が配され、弁体２２の弁座２３に対する着座、離間に応じて、移動接点部材３１の導電性部材からなる接点部３１ａと固定接点部材３２の間の導通、非導通が柱状電極３４を介して外部へ取り出し可能とされて、安全弁１０の開弁、閉弁が検出可能となっている。 （もっと読む）

【課題】放圧板の腐食を抑制できる開閉器を提供する。
【解決手段】開閉器１０は、接点を開閉する開閉部が収容され、内部の圧力を逃がすための放圧孔５２が形成された容器１２と、容器１２の外側の、放圧孔５２の周囲に取り付けられ、容器１２の内部の気密を保つための環状の第１のシール部材６０と、第１のシール部材６０を介して放圧孔５２を塞ぎ、容器１２の内部の圧力により変形する放圧板６２と、放圧板６２の外側に配置され、変形した放圧板６２に接触して孔をあける穿孔部材６４と、放圧板６２及び穿孔部材６４を外側から覆う第２のシール部材６６とを備える。 （もっと読む）

【課題】減圧用弁体の作動軸線に沿う方向に減圧弁および遮断弁を並べてボディに配設するにあたってその作動軸線に沿う方向での大型化を回避する。
【解決手段】弁室に臨むとともに減圧室に通じる弁孔を中央部に開口させた減圧用弁座に着座可能な減圧用弁体１０が減圧室の圧力に応じて作動する圧力受動部材に連結される減圧弁６と、ソレノイド９で駆動される遮断用弁体７８の開閉作動に応じて減圧弁側への高圧流体の供給・遮断を切換える遮断弁７とが、ボディ５に配設される減圧装置において、ボディ５に、減圧用弁体１０の中心軸線と同軸の収容孔１５が設けられるとともに、該収容孔の圧力受動部材側の端部から半径方向内方に張り出す内向き鍔部１３ｂが一体に設けられ、圧力受動部材側に開放した有底円筒状に形成されるとともに減圧用弁体１０を同軸に収容する遮断用弁体７８が、圧力受動部材とは反対側から収容孔１５に挿入される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、エネルギー貯蔵装置用エアバルブ及びこれを含むエネルギー貯蔵装置に関する。
【解決手段】本発明は、エネルギー貯蔵装置のガスベント（ｖｅｎｔ）に備えられ、前記ガスベント内のガスを外部に排出するための通路を有するバルブ本体と、前記通路内に互いに斥力が作用するように備えられ、前記斥力によって前記ガスベントを外部と遮断し、前記ガスベント内のガス圧力が前記斥力より大きい場合、前記ガスベントを外部と連通させてガスを排出する複数の磁石と、を含むエネルギー貯蔵装置用エアバルブを開示する。
本発明によると、簡単な構造によりエアバルブの構成が可能であり、エアバルブの体積を最小化するとともに、エネルギー貯蔵装置から発生するガスを円滑に排出することができ、エアバルブの機械的な構成を最小化して、半永久的に使用することができる。 （もっと読む）

【課題】マグネットクラッチ等を用いることなく、圧縮機を確実に最小容量のアンロード運転にして、しかも容量可変型圧縮機を小型に構成する。
【解決手段】ベローズ収容室１３内に感圧用ベローズ１６を配置する。感圧用ベローズ１６に弁体９を当接させ、弁体９の開閉動作を行う。プランジャばね３６の付勢力を、開弁ばね１５の付勢力より強く設定する。電磁コイル装置３０への非通電時に、プランジャばね３６の付勢力によりプランジャ３５を介して感圧用ベローズ１６を弁体９に当接させた状態とする。ベローズ収容室１３内の吸入圧力Ｐｓの変化に対して、感圧用ベローズ１６を弁体９側を固定点として伸縮させてプランジャ３５を自由移動させて、弁体９が変位しないようにし、アンロード運転を維持する。または、電磁コイル装置への通電時に感圧用ベローズの弁体側を固定点としてアンロード運転を維持する。 （もっと読む）

【課題】集合管が液封状態になることを防止する液封防止機構内蔵逆止弁を提供する。
【解決手段】液封防止機構内蔵逆止弁１の逆止弁１７は、貫通孔２９が形成され、リリーフ弁１９は、逆止弁１７の貫通孔２９に移動自在に配置された弁体３１を有している。リリーフ弁１９は、上記圧力差が第２の設定値を超えない場合にコイルスプリング４１により第１小径部２９ａへ押しつけられて貫通孔２９の一端を封止するように位置し、圧力差が第２の設定値を超える場合にコイルスプリング４１の付勢力に抗して第１小径部２９ａから第２小径部２９ｂ側へ移動して貫通孔２９の一端を開放する方向へ移動する。 （もっと読む）

【課題】内部構造の複雑化を招くことなく、受圧デバイス側への高圧流体の過大な漏れを防止することのできる締切り機構付き減圧弁を提供する。
【解決手段】高圧側の一次側圧力室１３と、受圧デバイス側の二次側圧力室１４を連通孔１７によって連通する。二次側圧力室１４の圧力を受けるダイヤフラム１９を設け、弁体１８をダイヤフラム１９に連結する。ダイヤフラム１９はスプリング２０で開弁方向に付勢する。ダイヤフラム１９の受圧面り面積Ｓとスプリング２０のばね定数ｋを、式（１），（２）を満たすように設定する。
Ｐ１×Ｓ−ｋ×ΔＬ＞Ｃ （１）
Ｐ１＜Ｐ２ （２）
式中、Ｐ１は、二次側圧力室１４の圧力、ΔＬは、スプリング２０の変位、Ｃは、弁体１８の締切り必要荷重、Ｐ２は、受圧デバイスの許容最大圧力を表す。 （もっと読む）

【課題】弁体の発振を抑制して緩衝器に安定した減衰力を発生させることができる減衰バルブを提供することである。
【解決手段】本発明の課題解決手段は、環状弁座４を備えた弁孔３と、弁孔３内に軸方向移動自在に挿入される弁体５と、弁孔３内に固定されるばね座１０と、弁体５とばね座１０との間に介装されたコイルばね６とを備えた減衰バルブ１において、弁孔３内に収容されて内方に弁体５を収容して弁孔内周との間にポート１１に通じる環状隙間Ａを形成する筒状のカラー７を設け、カラー７が弁体５の外周に径方向で対向する透孔７ｅを備え、透孔７ｅと弁体５とで可変絞りを形成し、弁体５の環状弁座４からの離間で可変絞りの流路面積が大きくなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 単純な構成でタンク内圧を必要時に外部に放出可能で、かつ、コストを低減可能な燃料電池用圧力開放弁を提供する
【解決手段】 圧力開放弁Ｂは、タンク本体（弁座部材）３と、カバー１１と、弁体２１と、コイルばね（付勢手段）２５とからなる。タンク本体（弁座部材）３は弁孔４を有する。カバー１１は、一端に端壁１２を有した筒状であり、このカバー１１に通気部１３を設ける。弁孔４を囲むようにタンク本体（弁座部材）３にカバー１１を取付ける。弁孔４を開閉する弁体２１を弾性材により形成し、この弁体２１をカバー１１に納める。カバー１１にコイルばね２５を納めて、このコイルばね２５で弁孔４を閉じる方向に弁体２１を付勢したことを特徴としている。 （もっと読む）

【課題】燃料電池システムの簡素化、軽量化、コストダウンを図る。
【解決手段】燃料電池システムの燃料供給流路上に配置された減圧弁とその下流に配置された放出弁６を備え、放出弁６は、導入路１２と導出路１３を備えるボディ１０に第１バルブ３１と第２バルブ３２を内包し、第１バルブ３１は、ボディ１０に形成された弁シート１５と、弁シート１５に当接して導入路１２と導出路１３との連通を遮断する第１バルブ弁体１６と、第１バルブスプリング１９とを備え、第２バルブ３２は、第１バルブ弁体１６に貫通形成された圧抜き通路２２と、第１バルブ弁体１６に当接して圧抜き通路２２を遮断する第２バルブ弁体１７と、第２バルブ弁体１７を一端に備えたプランジャ１８と、第２バルブスプリング２０と、第１バルブスプリング１９を包囲するように配置されたコイル２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】順に開口し、保護空間の中で所定の超過圧力状態を解放するが、これらのベントは、開口したまま残り、その結果、当該閉じ込められた空間が周囲の大気に継続的にアクセスするのを許容することを解決する装置を提供する。
【解決手段】ベント装置３０であって、ベント孔を通常閉鎖する関係で、その上に配置されるベントユニット６２を含み、ベントユニットの低強度線によって規定され、ベント孔を覆った初期の閉鎖位置を有する移動可能な圧力解放部で、閉空間の中の所定の超過圧力が、ベント孔を通り抜けてベントユニットの圧力解放部に対して適用される場合、ベント孔から離れて延在する開口位置に移動可能である圧力解放部を備えるベント構造体と、バックストップ８６とを含み、圧力解放部は、超過圧力状態の解放の際に、開口位置から初期位置に戻る弾性エネルギー係数と弾性係数とを有することにより、前記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】車両用空調装置における冷媒循環通路を確保し、運転状態に応じて冷媒の循環状態を適切かつ安定に切り替えられるようにする。
【解決手段】車両用冷暖房装置１は、冷媒を圧縮して吐出する圧縮機２と、圧縮機２から吐出された冷媒を放熱させる凝縮器５と、凝縮器５から導出された冷媒を蒸発させる蒸発器７と、凝縮器５および蒸発器７の少なくとも一方の下流側に設けられ、その弁部の上流側または下流側の冷媒の温度と圧力を感知して弁開度を調整する過冷却度制御弁４６と、過冷却度制御弁４６が開閉する主通路を迂回するバイパス通路を内部に有し、その弁部の上流側と下流側との差圧が設定差圧よりも大きくなったときに開弁してバイパス通路を開放する差圧弁４８と、を備える。 （もっと読む）

【課題】自動車用の排気バルブを改良する。
【解決手段】排気バルブ１０は、排気気体通路開口を含む支持部１２と、通路１４の閉じた位置と開放位置の間で傾いて動くことができるプラグ１６と、該プラグ１６を閉じた位置に戻す弾性ブレード２６であって、該支持部に固定された第一端部２６Ａと該プラグ１６に重みをかける第二端部２６Ｂを含み、該第二端部２６Ｂは、該プラグ１６が閉じた位置にある第一の位置と、該プラグ１６が開放位置にある第二の位置の間で該プラグ１６上でスライドできる弾性ブレードと、を含む。プラグ１６が、堅いスポットを形成するストップ３２を含み、それが該弾性ストリップ２６の第二端部２６Ｂと協同動作して、前記弾性ストリップ２６がその第一の位置にある時にこのストップ３２が該弾性ブレード２６の該第一の位置から該第二の位置へ該第二端部２６Ｂが通過することに対して障碍となる。 （もっと読む）

【課題】構成簡素且つ低コストにて、精度よく、許容水準を超えたガス圧の上昇を抑制することのできる安全弁を提供すること。
【解決手段】安全弁１は、開口端３を有して高圧ガス流路に連通する筒体４と、開口端３を気密に封止する閉塞体５とを備える。そして、ガス圧に応じた筒体４の変形に基づき開口端３が拡開してガスを漏出させることにより、許容水準を超えたガス圧の上昇を抑制する。 （もっと読む）

【課題】プラグインハイブリッド車において、電気モータの駆動が多くなってエンジンが作動しない条件（未ファジー）で燃料タンク内の蒸発ガス発生量が増加する場合蒸発ガスがキャニスタに流入することを完全に遮断すると共に、エンジンが作動する条件では蒸発ガスを制御することができるハイブリッド車の燃料タンクバルブ構造を提供する。
【解決手段】本発明は、燃料タンクに用いられるバルブ構造であって、一側は燃料タンクと連結され他側はキャニスタと連結されるハウジング、前記キャニスタと連結される前記ハウジングの内部に位置して開閉するチェックバルブ、前記チェックバルブと連結されて燃料タンク内部の圧力を調節するように開閉するソレノイドバルブ、燃料タンクと連結される前記ハウジングの終端に結合されるヒューエルリミットベントバルブ、および、前記キャニスタと連結される前記ハウジングの下端に結合されるリリーフバルブ、を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】遮断弁において、小型化、簡素化、及びコスト低減を図り、その遮断弁を備えた燃料電池システムにおいて、簡素化、コスト低減を図る。
【解決手段】第１通路３１、第２通路、および弁座３３が形成された弁本体３４と、弁体３５と、軸部材３６と、軸部材３６を保持案内する案内孔３７ａが弁座３３と直角に形成された案内部３７と、弁部４２ａが弁座３３と当接する閉鎖位置Ａと弁座３３から離間する開放位置との間で弁体３５を移動させる弁作動装置３８と、を備えた遮断弁３０において、軸部材３６は、閉鎖位置Ａと弁部４２ａが弁座３３から僅少距離離間する僅少離間位置との間で弁体３５が移動するとき案内孔３７ａに嵌合して弁体３５を揺動可能に案内する第１嵌合部３９と弁部４２ａが弁座３３から僅少距離以上離間すると案内孔３７ａに勘合し揺動を規制して弁体３５を案内する第２嵌合部４０と、を有する。 （もっと読む）

【課題】、組み付けが容易で、製造コストを低く抑える事が出来ると共に、小さい取付けスペースに収まり、しかも、安定した開弁圧を長期間に渡って維持することが可能な圧力開放弁を提供することを目的とする。
【解決手段】流体を仕切るハウジングに設けた取付孔に取り付けられ、一端側に環状の係止部を設けた軸部と、前記軸部の他端側に連結され、前記ハウジングに設けた流路内の流体の移動を一方向に制御する傘部とを備えた傘型バルブを有する圧力開放弁において、
前記係止部の外周面に軸方向に伸びる切欠き部を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）