【課題】 海上の洋上浮体施設からタンカへ流体を積み込む際に使用する可撓管であって、ＬＮＧ等の極低温流体の輸送に適し、断熱特性に優れるとともに、可撓管の可撓性に追従可能な断熱層を有する極低温流体輸送用可撓管を提供する。
【解決手段】 補強層７の外周には断熱層１５が設けられる。断熱層１５は、波付き管３内を流れるＬＮＧと可撓管１の外部とを断熱するとともに、波付き管３の可撓性に追従して変形可能である。断熱層１５は、複数の真空断熱部材９ａ、９ｂ等から構成される。各層において、真空断熱部材９同士の間にはギャップ１１が設けられる。隣接する層に設けられた各ギャップ１１同士は、可撓管１の長さ方向に位置がずらされて設けられる。すなわち、ギャップ１１同士が互いにつながることはない。このため、ギャップ１１が連続せず、真空断熱部材９の断熱効果を効果的に得ることができる。 （もっと読む）

【課題】製造コストを増大させず、低ＶＯＣ化を図ることができ、アクリル系ゴム層と補強糸層との層間接着性に優れ、加工不具合の低減にも寄与するホースおよびその製法を提供する。
【解決手段】アクリル系ゴム層（ゴム内層１やゴム外層３）と補強糸層２との積層構造を備えたホースであって、このアクリル系ゴム層と補強糸層２とが、下記の一般式（１）に示すメタクリル酸エステルモノマーを主成分とする接着剤を介し、接着してなる。
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【課題】保管時に管本体の表面劣化を抑制することができる管材料を提供すること。
【解決手段】管材料は、ポリオレフィン系樹脂を主成分として含む樹脂からなる層（Ａ層）、および、外層として、熱可塑性樹脂および酸化チタンを主成分として含む組成物からなる層（Ｂ層）を有し、外層における熱可塑性樹脂と酸化チタンとの混合物中に占める酸化チタンの配合量が１質量％以上、４０質量％以下であり、かつ、外層の少なくとも一部が剥離可能である。 （もっと読む）

【課題】柔軟性及び耐折れ曲がり性の双方に優れる可撓性ホースを提供する。
【解決手段】内面層チューブ１１と、前記内面層チューブ１１の外周に配置される補強層１２と、前記補強層１２の外周に配置される被覆層１３とを有する可撓性ホースであって、
前記被覆層１３のＪＩＳ−Ａ硬度が５６〜６２°であることを特徴とする可撓性ホース。 （もっと読む）

【課題】耐サワーガソリン性および耐寒性に優れ、ガソリン透過性の小さいニトリル共重合体ゴム架橋物を与えるニトリル共重合体ゴム組成物の製造方法を提供すること。
【解決手段】α，β−エチレン性不飽和ニトリル単量体単位１０〜７５重量％を有するニトリル共重合体ゴム（Ａ）のラテックス、前記ラテックス中のニトリル共重合体ゴム（Ａ）１００重量部に対して、アスペクト比が３０〜２，０００である無機充填剤（Ｂ）１〜２００重量部を添加してなるニトリル共重合体ラテックス組成物を、凝固することによりニトリル共重合体ゴム組成物を製造する方法であって、前記ニトリル共重合体ラテックス組成物の凝固を、凝固剤として１〜３価の金属イオンを含む塩を用い、ｐＨ５．０以下の条件にて行うことを特徴とするニトリル共重合体ゴム組成物の製造方法。 （もっと読む）

【課題】視認性や円滑度が定量的で明確になり、接続状態が確認しやすく衛生的な配管部材を提供する。
【解決手段】透過率が３００ｎｍ以上４００ｎｍ未満の波長領域で４０％以上、４００ｎｍ以上５００ｎｍ未満の波長領域で３５％以上、および５００ｎｍ以上６００ｎｍ未満の波長領域で３０％以上である樹脂製配管部材。 （もっと読む）

【課題】本発明は、損傷を確実に視認することができるホースを提供することを目的とする。
【解決手段】ブレーキホース１０は、ゴム製のホース体内に識別充填層２０ｃが形成されている。識別充填層２０ｃは、充填材で形成されている。充填材は、マイクロカプセルに封入され、ブレーキホース１０の外面から所定の深さに埋設され、ブレーキホース１０の外面に対して識別可能な着色剤または蛍光剤をマイクロカプセルに封入したものである。 （もっと読む）

【課題】多層パイプを提供すること。
【解決手段】任意の長さおよび断面の多層パイプが、低級ポリオレフィン（Ｃ_２〜Ｃ_４）の外側本体を、ランダムにか、部分的にランダムにか、またはブロック状に塩素化された低級ポリオレフィンの管状コアの外側本体の上に重ねる共押出しによって製造される。このコアは、半径方向に測定される場合に、約０．０２５ｍｍ〜５ｍｍの範囲の壁厚を有する。この管状コアは、このパイプの本質的に全長と同一の広がりを有する。この管状コアは、重量の大部分が、ランダムに塩素化されたポリオレフィン（ｒ−ＣＰＯ）、または部分的にランダムに塩素化されたポリオレフィン（ｐｒ−ＣＰＯ）、またはブロック状に塩素化されたポリオレフィン（ｂ−ＣＰＯ）からなり、これらのいずれかは、重量の小部分のブレンド成分とブレンドされ得る。 （もっと読む）

【課題】自動車のハーネスや電線・ケーブルの接続部分、コンデンサー等の電気絶縁用途の熱収縮チューブに必要充分な強度と剛性と柔軟性を有すると共に、耐熱性、耐熱老化性に優れ、押出成形に適した熱可塑性エラストマー樹脂組成物からなる熱収縮チューブ成形体を提供する。
【解決手段】ポリエステルブロック共重合体（Ａ）６５〜５重量％と、動的架橋された熱可塑性エラストマー組成物（Ｂ）３５〜９５重量％とを混合してなる熱可塑性エラストマー１００重量部に対して、耐熱剤（Ｃ）０．０１〜１０重量部を配合してなる耐熱熱可塑性エラストマー樹脂組成物からなる熱収縮チューブ （もっと読む）

【課題】 前処理なしで樹脂層とシリコーンゴム層を均一な接着強度で接着する。
【解決手段】 樹脂層１をポリアミド系樹脂で成形し、有機過酸化物からなる加硫剤を添加したシリコーンゴムからなるシリコーンゴム層２を、上記樹脂層１と接するように形成して加硫することにより、これら樹脂層１とシリコーンゴム層２との界面において、該シリコーンゴム層２の過酸化物加硫型シリコーンゴムに含まれる加硫剤によるラジカル反応で、該樹脂層１のポリアミド系樹脂とシリコーンゴム層２の過酸化物加硫型シリコーンゴムが共加硫反応して、両者が強固に接合される。
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【課題】ガソリン透過性が小さく、耐サワーガソリン性および耐寒性に優れたニトリル共重合体ゴム架橋物を与えるゴム組成物、および該ゴム組成物を与えるラテックス組成物を提供すること。
【解決手段】α，β−エチレン性不飽和ニトリル単量体単位１０〜７５重量％、共役ジエン単位５〜８９．９重量％、ならびに、カチオン性単量体単位および／またはカチオンを形成可能な単量体単位０．１〜２０重量％、を有するニトリル共重合体ゴム（Ａ）のラテックスと、アスペクト比が３０〜２，０００である無機充填剤（Ｂ）と、カップリング剤（Ｃ）と、を含有し、前記ニトリル共重合体ゴム（Ａ）１００重量部に対する、前記カップリング剤（Ｃ）の含有量が、０．１〜２０重量部であるニトリル共重合体ラテックス組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明は、層間の密着性に優れ、低コストで生産でき、リサイクル可能な高い耐熱性を持つ多層成形体を提供する。
【解決手段】多層成形体が、ポリアリーレンサルファイド系樹脂９５質量％から８０質量％及びオレフィン系エラストマー５質量％から２０質量％からなる第一ポリアリーレンサルファイド系樹脂組成物を含む最内層と、前記最内層のさらに外側に配置され、第一ポリアリーレンサルファイド系樹脂組成物１００質量部に対し強化繊維を５から３５質量部配合した第二ポリアリーレンサルファイド系樹脂組成物からなる外層と、を備える。 （もっと読む）

【要 約】
【課 題】拡管性に優れた油井用鋼管を提供する。
【解決手段】鋼管の両端面側を、好ましくは３％以上の拡管率で拡管加工し、該拡管加工された部位にねじを形成する。これにより、とくにねじ継手部での漏れが防止でき、油井内に挿入された状態での拡管性が向上する。なお、使用する鋼管は、降伏強さ：350MPa以上、ｎ値：0.08以上を有し、かつｎ値と均一伸びu-Elとが、ｎ＞0.007×（25−u-El）（ここで、ｎ：ｎ値、u-El：均一伸び（％））を満足する鋼管とすることが、更なる拡管性の向上に寄与する。また、この鋼管は、質量％で、Ｃ：0.35％以下、Si：1.5％以下、Mn：0.10〜3.50％を含み、Ｐ、Ｓ、Alを適正量含有し、あるいはさらにCr,Cuの群、Niの群、Mo,Ｖ,Nb,Ti,Zr,Ｂ,Ｗの群、Caの群のうちの１群または２群以上を含有する組成を有する鋼管に、熱処理として、焼入れ処理および焼戻処理、または焼準処理および焼戻処理、または焼戻処理を施した鋼管とすることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】チューブ外面の摩擦抵抗増大やチューブ外径の増大を防ぎつつ、高い座屈防止性能が得られる内視鏡用可撓性チューブを得る。
【解決手段】合成樹脂製で中空の全周管状の内側チューブ層と、この内側チューブ層の外側に支持され、内側チューブ層が曲げられるときその断面形状の変化を抑制する、合成樹脂製で螺旋管状の外囲チューブ層とを有することを特徴とする内視鏡用可撓性チューブ。 （もっと読む）

エラストマー材料及び織物補強材を包含し、その際、該織物補強材が、本質的に、脂肪族ポリアミドの群から選択された繊維から成るホースにおいて、該繊維の熱風収縮率が２．５％より小さいことを特徴とするホース。 （もっと読む）

【課題】外層にナイロンを含む３層構造の樹脂チューブは、フッ酸等、薬液雰囲気では使用できない。フッ酸等薬液雰囲気で使用でる樹脂配管を提供する。
【解決手段】フッ素樹脂によって形成された内層１２とナイロンによって形成された中間層１４を備え、ナイロン層１４を、フッ素樹脂によって形成された最外層１８により被覆した樹脂配管１０を得る。さらに内層１２と前記中間層とは、接着剤層１６によって接着されている樹脂配管１０とする。 （もっと読む）

【課題】アルコール混合燃料に対する燃料バリヤ性に優れ、中間層が内層ゴム層と強固な接着力を有し、また接着性成分の耐抽出性にも優れた、例えば、自動車用の燃料ホースとして好適に使用することができる多層ホースを提供する。
【解決手段】液晶ポリマーを主成分とする樹脂を中間層１Ｂとし、その内層１Ａ及び外層１Ｃとしてゴムを配置した積層構造を備えた多層ホースである。また、多層ホースは、内層１Ａがフッ素ゴムから成り、該フッ素ゴム層が上記中間層１Ｂと直接積層されている。更に、上記液晶ポリマーは、ヒドロキシ安息香酸と、ヒロドキシ−ナフトエ酸、４，４−ジヒロドキシビフェノール、フタル酸及びエチレンテレフタル酸から成る群から選ばれた少なくとも１種のモノマーとの共重合体から成るものである。 （もっと読む）

【課題】アルコール混合燃料に対する燃料バリヤ性に優れ、中間層が内層ゴム層と強固な接着力を有し、また接着成分の耐抽出性にも優れた、例えば、自動車用の燃料ホースとして好適に使用することができる多層ホースを提供する。
【解決手段】ポリフェニレンスルフィドを主成分とする樹脂を中間層１Ｂとし、その内層１Ａ及び外層１Ｃとしてゴムを配置した積層構造を備えた多層ホースである。また、多層ホースは、内層がフッ素ゴムから成り、該フッ素ゴム層が上記中間層と直接積層されている。更に、上記中間層は、ポリフェニレンスルフィドと、ポリオレフィン、ポリアミド、フッ素樹脂及びポリエステル樹脂から成る群より選ばれた少なくとも１種のポリマーとのアロイ又はブレンドである。 （もっと読む）

【課題】特に、耐疲労性に優れたホース用補強繊維コード並びに該コードで補強されたホースを提供する。
【解決手段】繰り返し単位の９５モル％以上が、下記式（１）で示されるポリケトンで構成される繊維のマルチフィラメント糸の嵩高加工糸で構成されたホース用補強繊維コードであって、この嵩高加工糸が流体噴射加工糸であるホース用補強繊維コード。嵩高加工糸の表層部にループ毛羽が形成されていることが好ましい。また毛羽長０．６ｍｍ以上のループ毛羽の個数が５〜１００個／ｍであることが好ましい。
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【課題】本発明は、従来技術に鑑み、所定の形状記憶性樹脂組成物を使用し、熱膨張するチューブを提案することであり、さらに結晶融点以下での成形も可能とし、より簡便な成形方法を提案することにある。
【解決手段】本発明は、架橋点がその両端に存在するポリエステルまたはポリエーテルである架橋可能な結晶性重合体を主成分とする硬化性の形状記憶性樹脂組成物からなる管状成形体であって、前記結晶性重合体が結晶化していることを特徴とする熱膨張性チューブである。該熱膨張性チューブは、所望の形状に成形、架橋硬化により形状記憶させた上で、結晶性重合体の結晶融点以下でチューブの長さ方向に延伸し結晶化により仮形状に固定するか、または、結晶性重合体の結晶融点以上に再加熱し圧縮することで収縮した仮形状に固定することで容易に製造することが出来、かつ、再度 融点以上に加温することで、成形時の形状まで熱膨張することで復元する。 （もっと読む）