【課題】送風性能が高く、騒音が小さい斜流ファンまたは軸流ファンおよびこれを有する室外ユニットを搭載した空気調和機搭載された空気調和機を提供する。
【解決手段】本発明の斜流ファンまたは軸流ファンは、回転駆動されるハブ１４Ｂと、前記ハブの周囲に配置された２枚以上の羽根１４Ａとを備え、前記羽根間のピッチをＰ、前記羽根の弦長をＣとするとき、節弦比Ｐ／Ｃが１．４以上となり、羽根１４Ａの前縁チップ直径をＤ１、羽根の後縁チップ直径をＤ２とするとき、Ｄ１＞Ｄ２である。 （もっと読む）

【課題】台風など外風により送風機の逆回転の回転数が非常に高くなり、モータの逆回転によって発生する逆起電圧によってインバータ等の電気部品や、送風機自身が破損しまうという問題を安価でかつ信頼性が高い方法で防止し、かつ通常運転時には省エネルギの適した室外ユニットを提供することを目的とする。
【解決手段】外風が発生している場合には、羽根１１の下流側から後縁１１ｄのフラップ１３に連結したバネ１４の弾性力を越える風圧がフラップ１３にかかり、ヒンジ１２を支点にフラップ１３が室外ユニット内の流れに略直交するように開く。順風の場合には、フラップ１３にかかる風圧がバネ１４の縮む方向と同方向に働き、バネ１４の弾性力と合わさり、フラップ１３がヒンジ１２を支点に後縁１１ｄと略並行に成るように閉じる。 （もっと読む）

【課題】太陽光のエネルギーを利用する省エネルギー運転が可能であるとともに、太陽光が微弱か全く存在しない環境下でも問題なく使用できる扇風機を提供する。
【解決手段】扇風機は、ファンと、ファンを回転させるモータ５と、太陽光発電パネル９と、太陽光発電パネルが発電した電力を蓄える二次電池１５と、全体制御を司る制御部１０を備える。制御部１０は、二次電池１５の充電量が所定値以上であるときは二次電池１５をモータ５の電源とし、二次電池１５の充電量が所定値未満であるときは商用電源１３をモータ５の電源とする制御を行う。 （もっと読む）

【課題】管路である送風機本体の吹き出し口に管路であるノズルを簡単な操作を通じて確実かつ適切に接続するための管路接続構造を提供する。
【解決手段】エアダスタ１の吹き出し口１１とノズル２とを軸線ｍ方向に嵌め合わせて接続するために、吹き出し口１１に対しその開口端１ｃ近傍の周壁に円周方向に延び終端に向かって開口端１ｃから遠ざかる方向に偏位する取り付け溝３を形成する一方、ノズル２の開口端近傍の周壁に吹き出し口１の取り付け溝３に係り合う突起４を設け、ノズル２を吹き出し口１１に軸線ｍ方向に嵌め合わせて円周方向に相対回転させることによって、取り付け溝３と突起４とのガイド作用で吹き出し口１１とノズル２との間に軸線ｍ方向への引き寄せ力が生じるようにした。 （もっと読む）

【課題】吹き出し口から吹き出されるエアの吹き出し方向を所望の方向へ指向させた状態に容易にすることができ、且つその状態を容易に維持することができる携帯用送風機の提供。
【解決手段】ハンドル部１０Ａは上方へ突出して携帯用送風機の最上部をなしている。該脚部１０Ｍは、該ファン３１の軸心に関して該ハンドル部１０Ａとは反対の側に配置されており、ボリュート部１０Ｃの周方向に沿って設けられたレール部に対して摺動可能である。脚部１０Ｍの右端部の上部は、略Cの字状のレール部係合部を有しており、レール部係合部がレール部に係合していることにより、ボリュート部１０Ｃの周方向に沿ってレール部に脚部が案内される。ネジを緩めると、脚部１０Ｍはレール部に対して移動可能となり、当該移動によりエア吹き出し口１０ｃから吹き出されるエアの吹き出し方向が変わる。 （もっと読む）

【課題】エンジンの潤滑油を好適に冷却できるエンジン／ポンプユニットを提供する。
【解決手段】エンジン／ポンプユニット１０は、遠心ポンプ１５の駆動源として空冷エンジン１３を備え、空冷エンジン１３で遠心ポンプ１５を駆動することにより遠心ポンプ１５のポンプケース３５内に吸い込んだ流体を吐出するものである。このエンジン／ポンプユニット１０は、空冷エンジン１３のクランクケース２３内に貯えられた潤滑油１７をポンプケース３５内を経てクランクケース２３に戻るように案内可能な冷却循環通路４６と、冷却循環通路４６に設けられ、潤滑油１７を冷却循環通路４６に導いてクランクケース２３内およびポンプケース３５内間で循環可能なオイルポンプ４８とを備えている。 （もっと読む）

【課題】機場を大規模化することなく、かつ各ポンプの排水運転時間を均一化しつつ、吸込水槽のサージング現象の防止ないし緩和と電源設備の負荷軽減とを実現する。
【解決手段】吸込水槽２に設置された立軸ポンプ３Ａ〜３Ｃの羽根車１２の高さは同一に設定されている。制御装置２２は水位計２１で検出される吸込水槽２内の水位の上昇におうじて、立軸ポンプ３Ａ〜３Ｃの回転数を待機回転数Ｒｗから定格回転数Ｒｒに順次切り替える。待機回転数Ｒｗでは、ケーシング５内に水柱２４が形成される。定格回転数Ｒｒは待機回転数Ｒｗよりも高回転数であり、ケーシング５内に吸い込まれた吸込水槽２内の水が吐出管１４に吐出される。 （もっと読む）

【課題】空気調和機の室外機に備えられた樹脂製のプロペラファンの翼が、吹出しダクトを通って入ってきた異物が当たることで破損しても、プロペラファン回転時のファンアンバランスを低減する。
【解決手段】複数枚の翼１０２を有し、上向きに空気を吹出す樹脂製のプロペラファン１０１を備えた空気調和機の室外機２０１において、プロペラファン１０１の回転軸に直交する方向から見て翼１０２の上端を有する後縁１０６に沿った段差部１０８を翼１０２に備える。 （もっと読む）

【課題】圧搾エアーを用いて保守管理が容易であり、かつ、簡易な構造の水中ラインポンプ、及びこれを用いた揚水装置を提供する。
【解決手段】本ポンプ１は、ハウジング２内に軸回転自在に保持すると共に両端開口を外部に連通させた円筒状のロータ３と、ロータの外周側に形成したタービン３２と、ロータの内周側に形成したインペラー３３と、圧搾エアーをタービンのブレード３２ａへ噴射させるノズル７と、から成り、ロータの一端開口側を吸引口３１ａとし、かつ他端開口側を吐出口３１ｂとして構成する。タービンはケーシング６で被う共に、ロータ軸方向に２段配設する。揚水装置Ａの構成は、ポンプ吐出口に連結して水面上まで延長する送水パイプ８Ａと、吸引口に連結して湖底付近まで延長する吸水パイプ８Ｂと、吸水パイプの先端に配設した下方開放の椀体９と、椀体の開口縁に配置した濾過手段と、から構成する。 （もっと読む）

【課題】従来の消音ボックス付送風機は、屋外フードに衝突する外風は、遠心送風機の羽根車に均一に逆流として衝突し、羽根車が逆回転しやすく、起動の際に逆回転から急激に正回転となるため羽根車が破損しやすい恐れがあり、羽根車の定期的なメンテナンスが必要であった。
【解決手段】箱状の機体５の内部に遠心送風機９を備え、フード吹出口１９を開口した屋外フード２０を機体吹出口７に接続し、吐出口１０に対してフード吹出口１９を機体底面３側に向かって傾け、吐出口１０からフード吹出口１９にいたる吐出風路２２は、その中間部分の断面積が吐出口１０の開口面積およびフード吹出口１９の開口面積よりも大きくなるようにしたことにより、屋外フード２０から遠心送風機９の羽根車１５へ衝突する気流を不均一にすることで、逆風による羽根車１５の逆回転を防ぎ、メンテナンスサイクルを長くすることができる屋外形消音ボックス付送風機を提供できる。 （もっと読む）

【課題】安価で、信頼性が高く、しかも安全に軸受の定量的な摩耗量を検出することができるポンプを提供する。
【解決手段】本ポンプは、羽根車１０と、羽根車１０を回転させる回転軸６と、羽根車１０および回転軸６を収容するポンプケーシング２と、回転軸６を回転自在に支持する滑り接触面を有する軸受１５と、ポンプケーシング２の外部に配置された導通検知器３５と、軸受１５に隣接して配置された１対の導体３７と、１対の導体３７の間に挟まれた絶縁材３８と、導通検知器３５と１対の導体３７とに接続される１対の導線３６とを備える。１対の導体３７の端部は、軸受１５の滑り接触面から回転軸６の径方向において所定の距離ｔだけ離間している。 （もっと読む）

【課題】自液潤滑型の軸受を備える両吸込ポンプにおいて、軸受の長寿命化を実現する。
【解決手段】両吸込ポンプ１０のケーシング１４の隔壁１７Ａ，１７Ｂには、主軸１１をインペラ２８の吸込マウス部３２Ａ，３２Ｂを介して支持する軸受４０Ａ，４０Ｂが設けられている。吸込マウス部３２Ａ，３２Ｂの外周部に、吸込マウス部３２Ａ，３２Ｂの先端に向けて先細り状となっている主軸１１の軸線Ｐを中心とするテーパ面３３Ａ，３３Ｂを設ける。軸受４０Ａ，４０Ｂの軸受面４５Ａ，４５Ｂはテーパ面３３Ａ，３３Ｂと対向し、これらの間には吐出室１５から吸込室１６Ａ，１６Ｂに向けて先細り状となるテーパ状の隙間４９Ａ，４９Ｂが形成される。 （もっと読む）

【課題】逆予旋回両吸込み遠心ポンプにおいて、水平フランジ接合面から吐出流路ボリュート舌端部までの角度について、吐出流路と水平フランジとが干渉しない角度範囲を規定する。
【解決手段】上下に分割したケーシング２を水平フランジ３で連結して一体化する逆予旋回構造の両吸込み遠心ポンプ１において、上下それぞれのケーシング２ａ，２ｂに吸込口４または吐出口５が設けられるとともに、２つのボリュート流路７ａ，７ｂの舌端部９ａ，９ｂは１８０度対向する位置に設けられ、一方の舌端部９ａは吐出口５に連接され、他方の舌端部９ｂはボリュート流路７ａ，７ｂの仕切板６に連接されており、上部ケーシング２ａに設けられる舌端部９ａは、９０度から１８０度に設定されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成により、羽根車を液中で回転させた際に生じる流体力の不釣合を解消して振動の発生を抑制する。
【解決手段】羽根車本体１１ａの天井面３０には、ボルトを受け止めるための突起部６１が等間隔に３つ形成され、突起部６１上には中心部分を切り欠いた円形の蓋７０がボルト６０によって取り付けられている。蓋７０の裏面（内部側）には、バランスウェイト８０がボルトによって取り付けられ、蓋７０はバランスウェイト８０が天井面３０の一部に形成された窪み３３内に配置されるように設置されている。バランスウェイト８０にかかる遠心力により、羽根車の回転時に羽根に加わる流体力は打ち消され、振動の発生を抑制する。 （もっと読む）

【課題】より小さな動力で水底沈殿物を効率よく浮揚させ、吸い上げることが可能な水中ポンプ用攪拌体及びこれを備えた水中ポンプを提供する。
【解決手段】逆截頭直円錐形状を有する基幹部３６と、基幹部３６の外側に所定円周間隔を有して設けられる複数の螺旋羽根３７と、基幹部３６の基端側に同軸的に形成されるボス部３８とを備え、螺旋羽根３７の子午面形状がなす角度θを３０〜４８度、更に好ましくは３５〜４５度とした。 （もっと読む）

【課題】本発明は、Ｒ４１０Ａに代わる低ＧＷＰ冷媒を用いた空気調和機に於いて、其の冷媒の物性に応じた室外熱交換器の熱交換促進用の室外ファンの形状に関するものである。
【解決手段】円筒状のハブに複数枚の薄翼を具備し、翼の外周側弦長がハブ側弦長より長く、翼の半径方向断面に於いて、翼のハブ部と外周部を結ぶ翼長さの内でハブ側１／３付近を曲率点として、外周側翼形状が直線形状で構成し、ハブ側は風上側に対して凸形状で構成し、翼の子午面もハブ部と外周部を結ぶ翼長さの内でハブ側１／３付近を曲率点として、外周側翼形状が直線形状で構成し、ハブ側は風上側に対して凹形状で構成したプロペラファンを提供するものである。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造で、軸受および軸封装置を冷却するとともに、減速機等の付帯機器を冷却できる立軸ポンプ設備を提供する。
【解決手段】揚水ケーシング７を貫通して延びる上端側がスラスト軸受３８で支持された主軸１３と、揚水ケーシング７内に位置する主軸１３の下端側に固定された主インペラ１４とを有する立軸ポンプ２と、揚水ケーシング７内で主軸１３を囲み、主軸１３を軸封する軸封装置２３，３２を取り付けた保護管２２を少なくとも含み、揚水ケーシング７内の揚水に対して密封されるように潤滑液が収容され、かつ、スラスト軸受３８に潤滑液を供給するように構成された循環閉液路２１と、循環閉液路２１内の潤滑液を循環させるための循環用ポンプ２６と、循環閉液路２１に介設されて付帯機器の付帯機器側熱交換部４３と熱交換する本体側熱交換部４４とを備える。 （もっと読む）

【課題】背負い式送風機において、エンジンの冷却を損ねず、またエンジンの利用効率を高めながら、エンジンによってファンケースの構造を変える必要のないようにし、全体構成の大型化を抑止し、デザインの自由度を高める。
【解決手段】ファン３を内蔵したファンケース１とファン３を回転させるエンジン２とを背負う背負い式送風機において、ファンケース１は、背面側にファン３の回転中心を囲む位置にある吸気口１２３を、周面の接線方向に排気口をそれぞれ開口し、吸気口１２３に対して隙間を残してエンジン２を支持させた背負い式送風機。 （もっと読む）

【課題】軸受部材を確実に固定可能となり、軸受部材の供回り及び脱離を防止可能なポンプを提供すること。
【解決手段】ポンプ１は、回転軸１２に固定された複数のインペラ３１と、インペラ３１を覆う（収納する）中間ケーシング３２と、回転軸１２と中間ケーシング３２との間に設けられた軸受部材３４と、を備えたポンプ部１３を具備し、軸受部材３４は、回転軸１２を支持する軸受部５４、この軸受部５４に設けられ、中間ケーシング３２の座面５１と当接する鍔部材５５、及び、この鍔部材５５及び中間ケーシング３２を機械的に固定する固定部材５６を有する構成とした。 （もっと読む）

【課題】ハンドル部を持ち換えてもユーザの所望の指でトリガの操作を行うことができる作業工具の提供。
【解決手段】ハウジング１０はハンドル部１０Ａを有している。ハンドル部１０Ａの最上部は前後方向へ延出する略円筒状をした把持部１０Ｂと、把持部１０Ｂの軸方向の両端において把持部１０Ｂを支承する把持部支承部１０Ｃとを有している。把持部支承部１０Ｃには、略フランジ状をした凹部たるフランジ部収容凹部１０ａ、１０ａが形成され、把持部１０Ｂの一端、他端はそれぞれフランジ部１０Ｄ、１０Ｄを有している。フランジ部１０Ｄは、フランジ部収容凹部１０ａに収容されている。把持部１０Ｂにはトリガ１０Ｅが設けられており、トリガ１０Ｅの一部には、エンジン３０のキャブレターに一端が接続されたワイヤ３１の他端が固定されている。 （もっと読む）